-
@jousis said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Το yaris ειναι μια χαρα και πασπαρτου. Δαυτο δεν ξερω για ποιον ειναι πραγματικα.
Γειά σας, θα ήθελα να παραγγείλω το γιάρις
βεβαίως, σε ~1 χρόνο θα το παραλάβετε
θα πάρω το αυγό(leasing) γιάρις καινούργιο βρίσκουμε;
lol
οκ, αβγουλάκι;(btw και τα δύο διθέσια είναι για αρκετούς, δεν τους νοιάζουν καν οι πίσω θέσεις)
Έτσι είναι οι χώροι και στο cross απλά με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
-
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@k20_grim-reaper said in TOYOTA AYGO X:
Εδώ το έχει σύγκριση με το Yaris
Κραταμε οτι, το yaris εχει καλύτερα φρενα, καλυτερη καταναλωση στην πολη παροτι εχουμε το ιδιο υβριδικο συστημα, διπλασιο χωρο αποσκευων, πισω επιβατες που χωρανε σαν ανθρωποι και κανονικα παραθυρα, καλυτερα φρενα, καλυτερες ρεπριζ, καλυτερη μεταπωληση, λιγοτερο θορυβο, πορτες καλυμμενες με πλαστικα και οχι γυμνες. Και ολα αυτα με 1-2 χιλιαρικα παραπανω.
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Το μεγάλο αστείο ότι τα πωλούν στην Ολλανδία , βεβαίως πηγαίνεις σε Yaris η Mazda 2
για τα περαιτέρω έχουν απαντήσει αρκετοί. -
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Η διαφορά στο μήκος είναι μόλις 165mm
Και τα δυο είναι ακριβά αλλά το AYGO παραείναι παράλογα ακριβό.
Σε ότι αφορά την κατανάλωση, είχα στα χέρια μου ένα yaris για δυο μέρες και χωρίς καθόλου προσπάθεια πέτυχα 3,8 l/100km με μικτές συνθήκες. Εκτιμώ σε αυστηρά αστικό περιβάλλον τα 3,5 είναι πολύ εφικτά -
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
Έτσι είναι οι χώροι και στο cross απλά με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Με 25κ αγοραζεις yc 130hp, που είναι και "suv" όπως το AYGO X.
-
@ss_76 said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Η διαφορά στο μήκος είναι μόλις 165mm
Και τα δυο είναι ακριβά αλλά το AYGO παραείναι παράλογα ακριβό.
Σε ότι αφορά την κατανάλωση, είχα στα χέρια μου ένα yaris για δυο μέρες και χωρίς καθόλου προσπάθεια πέτυχα 3,8 l/100km με μικτές συνθήκες. Εκτιμώ σε αυστηρά αστικό περιβάλλον τα 3,5 είναι πολύ εφικτάΤο επαιξα large! 16 εκατοστα λοιπον. Για αυτοκινητο ουτε να το συζηταμε, για αλλες οεριπτωσεις μετρησιμο
.Το yaris το εκτιμω πολυ σαν αυτοκινητο πολης. Με χαλανε οι χρονοι αναμονης και οι πολλες περιπτωσεις κλοπων.
Για να το ξεκαθαρισω, η ενσταση μου ειναι η τιμη. Που ναι μεν ειναι λογικη εφοσον το 1000αρι ειχε φτασει 18000 αλλα καταρριπτεται απο τον εσωτερικο ανταγωνισμο και απο τους ηλεκτρικους της αγορας ( surf, inster, leap t03 και ερχονται κι αλλα).
Μην τα φοβαστε ωρε. Και οι φορτιστες ειναι πλεον αρκετοι και οι τιμες ειναι ακομα καλες
και στη φορτιση εκτος σπιτιου. -
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@ss_76 said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Η διαφορά στο μήκος είναι μόλις 165mm
Και τα δυο είναι ακριβά αλλά το AYGO παραείναι παράλογα ακριβό.
Σε ότι αφορά την κατανάλωση, είχα στα χέρια μου ένα yaris για δυο μέρες και χωρίς καθόλου προσπάθεια πέτυχα 3,8 l/100km με μικτές συνθήκες. Εκτιμώ σε αυστηρά αστικό περιβάλλον τα 3,5 είναι πολύ εφικτάΤο επαιξα large! 16 εκατοστα λοιπον. Για αυτοκινητο ουτε να το συζηταμε, για αλλες οεριπτωσεις μετρησιμο
.Το yaris το εκτιμω πολυ σαν αυτοκινητο πολης. Με χαλανε οι χρονοι αναμονης και οι πολλες περιπτωσεις κλοπων.
Για να το ξεκαθαρισω, η ενσταση μου ειναι η τιμη. Που ναι μεν ειναι λογικη εφοσον το 1000αρι ειχε φτασει 18000 αλλα καταρριπτεται απο τον εσωτερικο ανταγωνισμο και απο τους ηλεκτρικους της αγορας ( surf, inster, leap t03 και ερχονται κι αλλα).
Μην τα φοβαστε ωρε. Και οι φορτιστες ειναι πλεον αρκετοι και οι τιμες ειναι ακομα καλες
και στη φορτιση εκτος σπιτιου.Κάτσε να φέρουν οι Κινέζοι κανένα μικρό υβριδικό στα μέτρα του Yaris, στα 18–20, όπως έγινε με το Chery Tiggo 4, και θα μαζευτούν
-
@ataim said in TOYOTA AYGO X:
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
Έτσι είναι οι χώροι και στο cross απλά με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Με 25κ αγοραζεις yc 130hp, που είναι και "suv" όπως το AYGO X.
Αναρωτιέμαι πώς θα τα "βγάλει" τα 20.000 το AYGO αν το οδηγάς μόνο πόλη. Ίσως αν το έχεις για ταξί τότε ναι :P. Δεν είναι καλύτερα να πάρω μεταχειρισμένο AYGO στα 10 χιλιάρικα; Το αμάξι αυτό για τόσο είναι στα 12 - 14 χιλιάδες βαριά.
-
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
@ataim said in TOYOTA AYGO X:
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
Έτσι είναι οι χώροι και στο cross απλά με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Με 25κ αγοραζεις yc 130hp, που είναι και "suv" όπως το AYGO X.
Αναρωτιέμαι πώς θα τα "βγάλει" τα 20.000 το AYGO αν το οδηγάς μόνο πόλη. Ίσως αν το έχεις για ταξί τότε ναι :P. Δεν είναι καλύτερα να πάρω μεταχειρισμένο AYGO στα 10 χιλιάρικα; Το αμάξι αυτό για τόσο είναι στα 12 - 14 χιλιάδες βαριά.
Ποιο αυτοκινητο για ερασιτεχνικη χρηση τα βγαζει τα λεφτα του, φθηνο ή ακριβο?
-
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
@ataim said in TOYOTA AYGO X:
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
Έτσι είναι οι χώροι και στο cross απλά με μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Με 25κ αγοραζεις yc 130hp, που είναι και "suv" όπως το AYGO X.
Αναρωτιέμαι πώς θα τα "βγάλει" τα 20.000 το AYGO αν το οδηγάς μόνο πόλη. Ίσως αν το έχεις για ταξί τότε ναι :P. Δεν είναι καλύτερα να πάρω μεταχειρισμένο AYGO στα 10 χιλιάρικα; Το αμάξι αυτό για τόσο είναι στα 12 - 14 χιλιάδες βαριά.
Πάρε αυτό κάνει και για επαγγελματική χρήση με 3.54 μήκος
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/52694524-suzuki-wagon-r
-
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@nikonino said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@k20_grim-reaper said in TOYOTA AYGO X:
Εδώ το έχει σύγκριση με το Yaris
Κραταμε οτι, το yaris εχει καλύτερα φρενα, καλυτερη καταναλωση στην πολη παροτι εχουμε το ιδιο υβριδικο συστημα, διπλασιο χωρο αποσκευων, πισω επιβατες που χωρανε σαν ανθρωποι και κανονικα παραθυρα, καλυτερα φρενα, καλυτερες ρεπριζ, καλυτερη μεταπωληση, λιγοτερο θορυβο, πορτες καλυμμενες με πλαστικα και οχι γυμνες. Και ολα αυτα με 1-2 χιλιαρικα παραπανω.
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Οι χώροι στο yaris είναι περιορισμένοι για τους πίσω. Αν είσαι κάτω του 1.70 χωράς να κάτσεις (όχι άνετα) αλλιώς θα πρέπει να διπλωθείς. Οπότε φαντάσου τους χώρους στο aygo.
20000 για να καιω 3 λιτρα στα 100 και να μην μπορω να βαλω πισω εναν ανθρωπο, σορρυ αλλα δεν αξιζει.
Και φτάνει μέχρι και 27 αν είσαι μερακλής
-
Τύλιξε 2 το ένα το θέλω για το σαλόνι.
-
@vdx said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@ss_76 said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Η διαφορά στο μήκος είναι μόλις 165mm
Και τα δυο είναι ακριβά αλλά το AYGO παραείναι παράλογα ακριβό.
Σε ότι αφορά την κατανάλωση, είχα στα χέρια μου ένα yaris για δυο μέρες και χωρίς καθόλου προσπάθεια πέτυχα 3,8 l/100km με μικτές συνθήκες. Εκτιμώ σε αυστηρά αστικό περιβάλλον τα 3,5 είναι πολύ εφικτάΤο επαιξα large! 16 εκατοστα λοιπον. Για αυτοκινητο ουτε να το συζηταμε, για αλλες οεριπτωσεις μετρησιμο
.Το yaris το εκτιμω πολυ σαν αυτοκινητο πολης. Με χαλανε οι χρονοι αναμονης και οι πολλες περιπτωσεις κλοπων.
Για να το ξεκαθαρισω, η ενσταση μου ειναι η τιμη. Που ναι μεν ειναι λογικη εφοσον το 1000αρι ειχε φτασει 18000 αλλα καταρριπτεται απο τον εσωτερικο ανταγωνισμο και απο τους ηλεκτρικους της αγορας ( surf, inster, leap t03 και ερχονται κι αλλα).
Μην τα φοβαστε ωρε. Και οι φορτιστες ειναι πλεον αρκετοι και οι τιμες ειναι ακομα καλες
και στη φορτιση εκτος σπιτιου.Κάτσε να φέρουν οι Κινέζοι κανένα μικρό υβριδικό στα μέτρα του Yaris, στα 18–20, όπως έγινε με το Chery Tiggo 4, και θα μαζευτούν
Ακριβώς.
Όλοι αυτό περιμένουνε φίλε. -
@v_a said in TOYOTA AYGO X:
@vdx said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
@ss_76 said in TOYOTA AYGO X:
@zaxosm said in TOYOTA AYGO X:
Αλλα το aygo x ειναι 30 ποντους πιο κοντο.
Το λες και ευκαιρια….. το yaris.
Η διαφορά στο μήκος είναι μόλις 165mm
Και τα δυο είναι ακριβά αλλά το AYGO παραείναι παράλογα ακριβό.
Σε ότι αφορά την κατανάλωση, είχα στα χέρια μου ένα yaris για δυο μέρες και χωρίς καθόλου προσπάθεια πέτυχα 3,8 l/100km με μικτές συνθήκες. Εκτιμώ σε αυστηρά αστικό περιβάλλον τα 3,5 είναι πολύ εφικτάΤο επαιξα large! 16 εκατοστα λοιπον. Για αυτοκινητο ουτε να το συζηταμε, για αλλες οεριπτωσεις μετρησιμο
.Το yaris το εκτιμω πολυ σαν αυτοκινητο πολης. Με χαλανε οι χρονοι αναμονης και οι πολλες περιπτωσεις κλοπων.
Για να το ξεκαθαρισω, η ενσταση μου ειναι η τιμη. Που ναι μεν ειναι λογικη εφοσον το 1000αρι ειχε φτασει 18000 αλλα καταρριπτεται απο τον εσωτερικο ανταγωνισμο και απο τους ηλεκτρικους της αγορας ( surf, inster, leap t03 και ερχονται κι αλλα).
Μην τα φοβαστε ωρε. Και οι φορτιστες ειναι πλεον αρκετοι και οι τιμες ειναι ακομα καλες
και στη φορτιση εκτος σπιτιου.Κάτσε να φέρουν οι Κινέζοι κανένα μικρό υβριδικό στα μέτρα του Yaris, στα 18–20, όπως έγινε με το Chery Tiggo 4, και θα μαζευτούν
Ακριβώς.
Όλοι αυτό περιμένουνε φίλε.Οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων στην Κίνα έχουν μειωθεί, οπότε όλοι στρέφονται στις εξαγωγές προς την Ευρώπη. Θα κάνουν ό,τι μπορούν για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς, ειδικά σε κατηγορίες με υψηλή ζήτηση.
-
-
Μια χαρα! Θερμικο Πυραυλακι των 20000€. Θα μπορουσε να θεωρηθει hot mini με τις επιδοσεις και το σλαλομ του.
Αλλα μεχρι και ο Παρασιδης δεν μπορουσε να μπει-βγει πισω
-
-
Το υβριδικό Aygo δεν είναι απλά ένα ακόμη υβριδικό Toyota. Στα μάτια μου είναι μια θαυμαστή μηχανολογική άσκηση που προσπάθησαν να λύσουν οι μηχανικοί της Toyota. Το Aygo Χ σχεδιάστηκε εξ αρχής, σ’ αυτές τις διαστάσεις των 3,78m για να φέρει έναν απλό θερμικό κινητήρα 1.0lt και όχι μια ολόκληρη υβριδική μηχανή με κινητήρα 1.5lt.
Η προσαρμογή του Aygo X, ώστε να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα κίνησης, το κιβώτιο CVT και τις μπαταρίες, διατηρώντας παράλληλα το συμπαγές μεταξόνιο των 2.430 mm, την ευελιξία χειρισμού και την χωρητικότητα αποσκευών των 231lt του προηγούμενου μοντέλου, απαιτούσε καινοτόμες λύσεις στη διάταξη των εξαρτημάτων. Για να χωρέσει ο μεγαλύτερος υβριδικός κινητήρας 1,5lt, ο εμπρόσθιος πρόβολος έχει επιμηκυνθεί κατά 76 mm, διατηρώντας παράλληλα τις αναλογίες του Aygo X.
Η νέα αυτή αρχιτεκτονική επέτρεψε την ανανέωση του εμπρός μέρους, αντανακλώντας τη σύγχρονη ευρωπαϊκή σχεδιαστική γλώσσα της Toyota. Για πρώτη φορά σε υβριδικό Toyota, οι δύο σειρές κυψελών της μπαταρίας τοποθετούνται σε διαμήκη διάταξη κάτω από τα πίσω καθίσματα. Σε άλλα υβριδικά μοντέλα της Toyota χρησιμοποιείται παράλληλη διάταξη, που απαιτεί περισσότερο χώρο κατά μήκος.Η ενεργητική ασφάλεια βασίζεται στην ομπρέλα συστημάτων Toyota Safety Sense, η οποία περιλαμβάνει το εξελιγμένο σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης.
Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό κάμερας και ραντάρ για την ανίχνευση οχημάτων, πεζών και ποδηλατών, λειτουργώντας αποτελεσματικά ακόμα και κατά τις νυχτερινές ώρες. Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα και την απόσταση, καθώς και σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας που αποτρέπει την ακούσια παρέκκλιση από την πορεία.
Η υβριδική μηχανή συμβάλλει επίσης στην ασφαλή οδήγηση μέσω της άμεσης απόκρισης και της γραμμικής επιτάχυνσης, προσφέροντας στον οδηγό τον απαραίτητο έλεγχο σε κρίσιμες αστικές μετακινήσεις
TOYOTA AYGO X
