@super-t said in PEUGEOT FORUM:

Δεν έχει αλλάξει κάτι για το 2035.

Μου φαίνεται ότι απλώς δεν θέλουν να το παραδεχτούν.
Η αφήγηση γύρω από το global warming έδειχνε ήδη να χάνει έδαφος και, με την έλευση της ΑΙ και τις αυξημένες ενεργειακές της ανάγκες, η συζήτηση περιπλέκεται ακόμη περισσότερο.

Don’t look up .

Η ταινία θα γίνει προφητική

Οι ιστορικοί του μέλλοντος θα αναφέρουν αυτό που αναφέρω εδώ και έτη! Πως κάποτε γεννήθηκε η πιο ηλίθια γενιά της ανθρωπότητας!

@super-t said in PEUGEOT FORUM:

Δεν έχει αλλάξει κάτι για το 2035.

Τα πάντα.

Και θα αλλάξουν και περισσότερο.

@vdx said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Πετρελαιοκινητήρες προς το παρόν ο 1,5 που είχαμε.

Πάει αυτός… ο νέος είναι 1.6 τετρακύλινδρος της fca!

Τα σχετικά με το άρθρο τα έχω διαβάσει σε γαλλικά σάιτ εδώ και 2-3 εβδομάδες.

Νομίζω έγραψα κάτι και εδώ.

Αλλά δεν θυμάμαι για τον 1,6 της φίατ.

Επίσης στην Αμερική επανέφεραν τον οκτακύλινδρο.

@lap said in PEUGEOT FORUM:

Don’t look up .

Η ταινία θα γίνει προφητική

Οι ιστορικοί του μέλλοντος θα αναφέρουν αυτό που αναφέρω εδώ και έτη! Πως κάποτε γεννήθηκε η πιο ηλίθια γενιά της ανθρωπότητας!

Θα έρθει ο Bruce Willis με την ομάδα του, θα ανατινάξουν τον αστεροειδή και θα μας σώσουν.

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

@super-t said in PEUGEOT FORUM:

Δεν έχει αλλάξει κάτι για το 2035.

Τα πάντα.

Και θα αλλάξουν και περισσότερο.
...

Κάτσε να το κάνουμε ταληράκια μήπως ενδιαφέρεται κανένας άλλος να καταλάβει τι έγινε πριν 3 μήνες.

STRASBOURG, Dec 16 (Reuters) - The European Commission unveiled a plan on Tuesday to drop the EU's effective ban on new combustion-engine cars from 2035 after pressure from the region's auto sector, marking the bloc's biggest retreat from its green policies in recent years.
The move, which still needs approval from EU governments and the European Parliament, would allow continued sales of some non-electric vehicles...

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκανε μια πρόταση να αλλάξουν τα όρια που λέγανε για το CO2.
Η πρόταση αυτή πρέπει να ψηφιστεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τις διάφορες χώρες της Ε.Ε.

Συμπέρασμα ως τώρα, δεν έχει αλλάξει τίποτα ακόμα. Γιατί δεν έχει ψηφιστεί τίποτα. Ακόμα είναι μια πρόταση.

Τι λέει λοιπόν αυτή η πρόταση;

Under Tuesday's proposal, EU targets would shift to a 90% cut in CO2 emissions from 2021 levels, instead of current rules that all new cars and vans from 2035 have zero emissions.
Automakers would need to offset the remaining emissions by using lower-carbon steel made in the EU and synthetic e-fuels or non-food biofuels such as agricultural waste and used cooking oil. The plan also gives automakers a three-year window from 2030 to 2032 to cut car CO2 emissions by 55% from 2021 levels

According to the proposal, from 2035 onwards, carmakers will need to comply with a 90% tailpipe emissions reduction target, while the remaining 10% emissions will need to be compensated through the use of low-carbon steel made in the Union, or from e-fuels and biofuels. This will allow for plug-in hybrids (PHEVs), range extenders, mild hybrids, and internal combustion engine vehicles

Τι διαβάζουμε λοιπόν; Αντί για 100 % μείωση το 2035, προτείνουν 90 % και το υπόλοιπο 10 % πρέπει να αντισταθμιστεί με βιοκαύσιμα και ατσάλι με μειωμένη χρήση άνθρακα στην παραγωγή του και παραγωγή στην Ε.Ε.. Έτσι θα μπορέσουν να κυκλοφορούν και θερμικά και υβριδικά και PHEV.

Οπότε οι κατασκευαστές θα έχουν δικαίωμα να πουλάνε θερμικά μέχρι 10 % των εκπομπών του 2021.
Τι πιστεύουμε ότι θα κάνει μια εταιρία σαν την BMW π.χ; Θα προσπαθήσει να πουλήσει 120i, 120d και 330e ή θα προσπαθήσει να πουλήσει M3/5/X5M κτλ που φέρνουν πολλαπλάσια έσοδα;

και TL;DR από κάπου αλλού που είδα.

Κύρια σήμεια που πιθανότατα πολλοί δεν διάβασαν, παρά έμειναν στον τίτλο.
ΔΕΝ καταργήθηκε καμία νομοθεσία. Το 2035 θα καταργηθούν πλήρως οι ΜΕΚ, εκτός αν ψηφιστεί από το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο η νέα τροπολογία.
.

ΑΑΑΑΑΝΝΝΝ ψηφιστεί, τότε, οι κατασκευαστές μπορούν να συνεχίζουν να βγάζουν ΜΕΚ (συμβατικά ή υβριδικά) μόνο μέχρι το 10% των συνολικών τους πωλήσεων (άρα το υπόλοιπο 90% πρέπει να είναι ηλεκτρικό).
.
Και πάλι, αυτό θα είναι εφικτό ΜΟΝΟ εφόσον χρησιμοποιούν μέταλλα από την ΕΕ (που σημαίνει υψηλότερο κόστος) ή βιοκαύσιμα ή εναλλακτικά καύσιμα (που σημαίνει ακόμα υψηλότερο κόστος, διότι δεν έχουν αναπτυχθεί). Άρα θα παραμείνουν (για όσους το κρατήσουν) μόνο για λίγους που θα θέλουν να βάλουν το χέρι στην τσέπη...

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-relent-combustion-engines-ban-after-auto-industry-pressure-2025-12-16/

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-decarbonisation/road-transport/cars-and-vans_en

https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/action-plan-future-automotive-sector/automotive-package_e

Αυτά είναι όσα έχουν δημοσιευτεί επίσημα.
Εσύ που έχεις άκρες με Elkann και Filosa ίσως έχεις καλύτερη πληροφόρηση. Οι υπόλοιποι έχουμε μόνο τα επίσημα έγγραφα.

Πάντως οι τσεοι που μιλάνε στα ΜΜΕ και τα ΜΜΕ μας λένε για νέα εποχή.

Συν τις ζημιές που ανακοινώνουν οι εταιρείες για τις επενδύσεις τους στην ηλεκτροκίνηση που τις παρατάνε.

Ωραίο post @super-t.

5 χρόνια έλειψε ο Gilles και κάνανε βλακείες.
Youtube Video

(δεν κρίνω αν είναι άσχημο ή όμορφο, απλά το ότι το νέο 208 δεν θα έχει ούτε το 1% κοινό με αυτό)

Stellantis: Στρέφεται στη Leapmotor για φθηνότερα ηλεκτρικά στην Ευρώπη

Ο όμιλος Stellantis εξετάζει βαθύτερη τεχνολογική συνεργασία με τη Leapmotor, αναζητώντας μείωση κόστους και ταχύτερη εξέλιξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων.

Η Stellantis φαίνεται έτοιμη να ενεργοποιήσει ένα εναλλακτικό πλάνο για την πορεία της στην ηλεκτροκίνηση, αξιοποιώντας πιο ενεργά την τεχνογνωσία της κινεζικής Leapmotor. Σε μια περίοδο όπου το κόστος εξέλιξης παραμένει υψηλό και τα περιθώρια κέρδους στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιέζονται, ο όμιλος αναζητά λύσεις που θα του επιτρέψουν να παραμείνει ανταγωνιστικός στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η Stellantis κατέχει το 51% της Leapmotor International, της κοινοπραξίας μέσω της οποίας διαθέτει τα κινεζικά ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη. Το επόμενο βήμα ενδέχεται να αφορά όχι μόνο την εμπορική αξιοποίηση των μοντέλων, αλλά και την ενσωμάτωση συστημάτων ηλεκτροκίνησης και τεχνολογίας παραγωγής στοιχείων μπαταριών της Leapmotor σε μελλοντικά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα του ομίλου.

Μέχρι σήμερα, η Stellantis έχει εξελίξει δικές της ηλεκτρικές πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται σε μοντέλα όπως τα Peugeot e-208, Opel Corsa Electric και Fiat Grande Panda. Ωστόσο, η χρήση κινεζικής τεχνολογίας θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά το κόστος εξέλιξης και να επιταχύνει τον χρόνο λανσαρίσματος νέων μοντέλων, στοιχείο κρίσιμο σε μια αγορά που αλλάζει με ταχύ ρυθμό.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της συνεργασίας αποτελεί το Leapmotor B10, το οποίο προγραμματίζεται να παραχθεί και στην Ευρώπη, συγκεκριμένα στην Ισπανία. Η τοπική παραγωγή αναμένεται να μειώσει επιπλέον τα κόστη και να ενισχύσει την εμπορική του δυναμική.

Η στρατηγική αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο οικονομικής αναδιάρθρωσης για τον όμιλο, μετά από σημαντικές οικονομικές απώλειες το 2025. Παράλληλα, επανεξετάζονται και συνεργασίες στον τομέα των στοιχείων μπαταριών, με στόχο πιο ευέλικτα και αποδοτικά επιχειρηματικά σχήματα.

Δεν λείπουν βέβαια οι προκλήσεις. Θέματα που αφορούν τη μεταφορά τεχνολογίας και τη διαχείριση δεδομένων, αλλά και οι κανονιστικοί περιορισμοί σε αγορές όπως οι ΗΠΑ από το 2027 για αυτοκίνητα με κινεζικά εξαρτήματα, δημιουργούν ένα σύνθετο περιβάλλον.

Το επόμενο βήμα ειναι να αγοράσουν οι Κινέζοι την Στελάντις και να πάθει εγκεφαλικό ο Κρoύζερ!

Τα ξέρει ο Μακρόν αυτά? Γιατί η Γαλλία πιέζει να υπάρχει ένδειξη made in Europe στα προιόντα, για να τονωθεί τάχα η Ευρωπαική βιομηχανία

@andya3 said in PEUGEOT FORUM:

Τα ξέρει ο Μακρόν αυτά? Γιατί η Γαλλία πιέζει να υπάρχει ένδειξη made in Europe στα προιόντα, για να τονωθεί τάχα η Ευρωπαική βιομηχανία

Αφού λέει ότι θα παράγονται σε εργοστάσιο στην Ισπανία.

@andya3 said in PEUGEOT FORUM:

Τα ξέρει ο Μακρόν αυτά? Γιατί η Γαλλία πιέζει να υπάρχει ένδειξη made in Europe στα προιόντα, για να τονωθεί τάχα η Ευρωπαική βιομηχανία

Nobody gives a fuck about Macron!

https://www.autoblog.gr/2026/03/17/anakalountai-531-971-alfa-romeo-citroen-opel-peugeot-kai-lancia-ta-15-134-stin-ellada/

@sabas_thess said in PEUGEOT FORUM:

https://www.autoblog.gr/2026/03/17/anakalountai-531-971-alfa-romeo-citroen-opel-peugeot-kai-lancia-ta-15-134-stin-ellada/

ΟΛΑ τα στελάντια πρέπει να ανακληθούν και να πάνε στην πρέσα! Τίποτα δεν δουλεύει σωστά σε αυτά τα αμάξια.

Βρε σατανά θες να ξεσηκώσεις το νήμα.... αχαχσαχα

Οπαδός της αναξιόπιστης μπεμβέ είναι, τι να ξεσηκώσει...

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Οπαδός της αναξιόπιστης μπεμβέ είναι, τι να ξεσηκώσει...

Toυλάχιστον η BMW φτιάχνει αμαξάρες για τον πραγματικό οδηγό, όχι τενεκέδες σαν τους Γάλλους. Εαν χαλάει, τουλάχιστον να είναι καλό αμάξι για οδήγηση. Εαν ειναι οικοσυσκευή, τουλάχιστον να μην χαλάει. Τα στελάντια ειναι χάλια σε όλα!

@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:

@criuser said in PEUGEOT FORUM:

Οπαδός της αναξιόπιστης μπεμβέ είναι, τι να ξεσηκώσει...

Toυλάχιστον η BMW φτιάχνει αμαξάρες για τον πραγματικό οδηγό, όχι τενεκέδες σαν τους Γάλλους. Εαν χαλάει, τουλάχιστον να είναι καλό αμάξι για οδήγηση. Εαν ειναι οικοσυσκευή, τουλάχιστον να μην χαλάει. Τα στελάντια ειναι χάλια σε όλα!

Όντως, τα bmw στρίβουν τέλεια φορτωμένα στην οδική….δεν κουράστηκες?

@kkostask said in PEUGEOT FORUM:

Όντως, τα bmw στρίβουν τέλεια φορτωμένα στην οδική….δεν κουράστηκες?

Ποτέ δεν κουράζομαι να μιλάω για τα καλύτερα αυτοκίνητα του κόσμου (δλλ bmw & mercedes W124). Εαν μπορώ ταυτόχρονα να θάβω και τα Γαλλόχρεπα, εεε τότε win-win!