@ilias-a said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@wantone said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

η κατανάλωση γιατί να παίζει ρόλο όταν μας λέτε ότι είναι δωρεάν το ρεύμα (από τον ήλιο);

Για την αυτονομια.

κανένας δεν θα αντάλλαζε τις ανέσεις και την ηχομόνωση για την αυτονομία.

Ο καθενας εχει τις ιδιαιτεροτητες του.

@ilias-a said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Ο καθενας εχει τις ιδιαιτεροτητες του.

στην κατηγορία τιμής που απευθύνεται θέλουν ανέσεις κυρίως

Οι περισσοτεροι ναι, ολοι ομως οχι.

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

πανω κατω τα ιδια αναφερει και ο marek. 23kwh/100km στα 120km/h και με λιγα χλμ μεσα σε πολη.
Δεν ειναι λοιπον και οτι καλυτερο στο θεμα της καταναλωσης, αλλα η τεραστια της μπαταρια καλυπτει αυτην την αδυναμία

Εκεί φαίνεται όμως το σωστό εντζινιρινγκ και όχι στα καθρεφτάκια.
Η μεγάλη κατανάλωση είναι μεγάλο μειονέκτημα πέρα από το προφανές! Μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο βάρος πιο ακριβό και αργό γέμισμα!
Τα 800v είναι δώρο άδωρον αν μπορέσεις να το εκμεταλλευτείς άμεσα και όχι σε 7-8 έτη !

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

πανω κατω τα ιδια αναφερει και ο marek. 23kwh/100km στα 120km/h και με λιγα χλμ μεσα σε πολη.
Δεν ειναι λοιπον και οτι καλυτερο στο θεμα της καταναλωσης, αλλα η τεραστια της μπαταρια καλυπτει αυτην την αδυναμία

Εκεί φαίνεται όμως το σωστό εντζινιρινγκ και όχι στα καθρεφτάκια.
Η μεγάλη κατανάλωση είναι μεγάλο μειονέκτημα πέρα από το προφανές! Μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο βάρος πιο ακριβό και αργό γέμισμα!
Τα 800v είναι δώρο άδωρον αν μπορέσεις να το εκμεταλλευτείς άμεσα και όχι σε 7-8 έτη !

800v ακόμα και στην Ελλάδα, μπορείς να εκμεταλλευτείς άμεσα.
Η κατανάλωση μας ενδιαφέρει για το κομμάτι της εμβέλειας, δεν είναι το άγιο δισκοπότηρο της ηλεκτροκίνησης. Ας μην γινόμαστε τογιοταιοι. Από τη στιγμή που αντισταθμίζουν την αυξημένη (σε σχέση με τεσλα, γιατί σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους είναι μια χαρά) με μεγάλη μπαταρία, χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το κόστος, προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Αύξηση του κόστους μετακίνησης της τάξης του 15% για ηλεκτρικό όχημα (που το κόστος είναι εξαρχής χαμηλό) δεν μου λέει τίποτα απολύτως.

Μεγάλη μπαταρία χωρις αντίστοιχα μεγάλη αυτονομια μου φαίνεται μια τρύπα στο νερό. Από αυτά που λέει ο Τόμας στο βιντεο του, φαινεται να έχει 25% υψηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι με 140 σε σχέση με το Υ. Ψιλοfail κατ εμέ (επιεικής χαρακτηρισμος) όταν παράλληλα ζητάει και +30 χιλιάρικα.

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

πανω κατω τα ιδια αναφερει και ο marek. 23kwh/100km στα 120km/h και με λιγα χλμ μεσα σε πολη.
Δεν ειναι λοιπον και οτι καλυτερο στο θεμα της καταναλωσης, αλλα η τεραστια της μπαταρια καλυπτει αυτην την αδυναμία

Εκεί φαίνεται όμως το σωστό εντζινιρινγκ και όχι στα καθρεφτάκια.
Η μεγάλη κατανάλωση είναι μεγάλο μειονέκτημα πέρα από το προφανές! Μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο βάρος πιο ακριβό και αργό γέμισμα!
Τα 800v είναι δώρο άδωρον αν μπορέσεις να το εκμεταλλευτείς άμεσα και όχι σε 7-8 έτη !

800v ακόμα και στην Ελλάδα, μπορείς να εκμεταλλευτείς άμεσα.
Η κατανάλωση μας ενδιαφέρει για το κομμάτι της εμβέλειας, δεν είναι το άγιο δισκοπότηρο της ηλεκτροκίνησης. Ας μην γινόμαστε τογιοταιοι. Από τη στιγμή που αντισταθμίζουν την αυξημένη (σε σχέση με τεσλα, γιατί σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους είναι μια χαρά) με μεγάλη μπαταρία, χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το κόστος, προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Αύξηση του κόστους μετακίνησης της τάξης του 15% για ηλεκτρικό όχημα (που το κόστος είναι εξαρχής χαμηλό) δεν μου λέει τίποτα απολύτως.

Μέτριο κακή κατανάλωση —> μεγάλη μπαταρία—> μεγάλο βάρος —> αν βρεις κατάλληλο φορτιστή —> παρόμοιο χρόνο για τα ίδια χιλιόμετρα με τα μοντέλα με τη μικρότερη μπαταρία με μεγαλύτερο κόστος !
Για οικιακή φόρτιση δε, η μεγάλη κατανάλωση με μεγάλη μπαταρία μόνο μειονεκτήματα έχει!

Δεν λέω ότι είναι κακό, και δεν έχει καμία σημασία η γνώμη μου, έτσι και αλλιώς δεν είμαι αγοραστής τέτοιων αυτοκινήτων, αλλά, λαιτ ις ραιτ !

@wantone said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@ilias-a said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Ο καθενας εχει τις ιδιαιτεροτητες του.

στην κατηγορία τιμής που απευθύνεται θέλουν ανέσεις κυρίως

Τι άκυρος αφορισμός είναι αυτός ;
Στην κατηγορία τιμής γιατί έχει ξεσκιστεί να πουλάνε τα μ2/μ4 ; Για τις ανέσεις τους ;

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

πανω κατω τα ιδια αναφερει και ο marek. 23kwh/100km στα 120km/h και με λιγα χλμ μεσα σε πολη.
Δεν ειναι λοιπον και οτι καλυτερο στο θεμα της καταναλωσης, αλλα η τεραστια της μπαταρια καλυπτει αυτην την αδυναμία

Εκεί φαίνεται όμως το σωστό εντζινιρινγκ και όχι στα καθρεφτάκια.
Η μεγάλη κατανάλωση είναι μεγάλο μειονέκτημα πέρα από το προφανές! Μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο βάρος πιο ακριβό και αργό γέμισμα!
Τα 800v είναι δώρο άδωρον αν μπορέσεις να το εκμεταλλευτείς άμεσα και όχι σε 7-8 έτη !

800v ακόμα και στην Ελλάδα, μπορείς να εκμεταλλευτείς άμεσα.
Η κατανάλωση μας ενδιαφέρει για το κομμάτι της εμβέλειας, δεν είναι το άγιο δισκοπότηρο της ηλεκτροκίνησης. Ας μην γινόμαστε τογιοταιοι. Από τη στιγμή που αντισταθμίζουν την αυξημένη (σε σχέση με τεσλα, γιατί σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους είναι μια χαρά) με μεγάλη μπαταρία, χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το κόστος, προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Αύξηση του κόστους μετακίνησης της τάξης του 15% για ηλεκτρικό όχημα (που το κόστος είναι εξαρχής χαμηλό) δεν μου λέει τίποτα απολύτως.

Μέτριο κακή κατανάλωση —> μεγάλη μπαταρία—> μεγάλο βάρος —> αν βρεις κατάλληλο φορτιστή —> παρόμοιο χρόνο για τα ίδια χιλιόμετρα με τα μοντέλα με τη μικρότερη μπαταρία με μεγαλύτερο κόστος !
Για οικιακή φόρτιση δε, η μεγάλη κατανάλωση με μεγάλη μπαταρία μόνο μειονεκτήματα έχει!

Δεν λέω ότι είναι κακό, και δεν έχει καμία σημασία η γνώμη μου, έτσι και αλλιώς δεν είμαι αγοραστής τέτοιων αυτοκινήτων, αλλά, λαιτ ις ραιτ !

ας πατησουμε pause μεχρι να δουμε την charging curve του. Ειμαι σιγουρος οτι θα ειναι καλυτερη απο τεσλα ακομα και σε 400v φορτιστες. Οχι επειδη εχω μαντικες ικανοτητες, αλλα επειδη τα τεσλα εχουν απο τις χειροτερες καμπυλες που υπαρχουν

Πολύ όμορφη η iX3 με έμπνευση από την ιστορία της BMW.
Το συνολικό πακέτο είναι εξαιρετικό, πανάκριβο βέβαια και λογικό. Ακόμα και η κατανάλωση 19,4kWh/100 χλμ όπως διάβασα σε μια δοκιμή είναι πολυ καλή για την κατηγορία.

@green-power said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Πολύ όμορφη η iX3 με έμπνευση από την ιστορία της BMW.
Το συνολικό πακέτο είναι εξαιρετικό, πανάκριβο βέβαια και λογικό. Ακόμα και η κατανάλωση 19,4kWh/100 χλμ όπως διάβασα σε μια δοκιμή είναι πολυ καλή για την κατηγορία.

διαφωνω με το "πανακριβο", διοτι μας αρεσει ή οχι, σε αυτες τις τιμες κυμαινεται η κατηγορια και η εταιρεια γενικοτερα. Οριακα θα το χαρακτηριζα vfm μαλιστα (για αυτο που ειναι).
Σχετικα με την καταναλωση, θα μ πορουσες να παραθεσεις λινκ μια και το συζητουσαμε πιο πανω το θεμα αυτο;

Μέτριο και πανασχημο. Σίγουρα θα προτιμούσα ένα Τέσλα ή ένα Κινέζο από αυτό το χάλι.

Υγ να έχεις δώσει 80Κ και να έχεις πάρει ένα πολύ άσχημο και κακής υλοποίησης ηλεκτρικό με μεγάλη κατανάλωση . Ωραιο

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@green-power said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Πολύ όμορφη η iX3 με έμπνευση από την ιστορία της BMW.
Το συνολικό πακέτο είναι εξαιρετικό, πανάκριβο βέβαια και λογικό. Ακόμα και η κατανάλωση 19,4kWh/100 χλμ όπως διάβασα σε μια δοκιμή είναι πολυ καλή για την κατηγορία.

διαφωνω με το "πανακριβο", διοτι μας αρεσει ή οχι, σε αυτες τις τιμες κυμαινεται η κατηγορια και η εταιρεια γενικοτερα. Οριακα θα το χαρακτηριζα vfm μαλιστα (για αυτο που ειναι).
Σχετικα με την καταναλωση, θα μ πορουσες να παραθεσεις λινκ μια και το συζητουσαμε πιο πανω το θεμα αυτο;

Μου αρέσει ο dettol που υπερασπίζεται τον έρωτα του.

Δείχνει πάθος και μου αρέσει στους ανθρώπους.

Dettol μου σου εύχομαι όχι απλώς να το πάρεις αλλά να έχεις την ικανότητα να το πάρεις και με την ζελατίνα

@lap said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@green-power said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Πολύ όμορφη η iX3 με έμπνευση από την ιστορία της BMW.
Το συνολικό πακέτο είναι εξαιρετικό, πανάκριβο βέβαια και λογικό. Ακόμα και η κατανάλωση 19,4kWh/100 χλμ όπως διάβασα σε μια δοκιμή είναι πολυ καλή για την κατηγορία.

διαφωνω με το "πανακριβο", διοτι μας αρεσει ή οχι, σε αυτες τις τιμες κυμαινεται η κατηγορια και η εταιρεια γενικοτερα. Οριακα θα το χαρακτηριζα vfm μαλιστα (για αυτο που ειναι).
Σχετικα με την καταναλωση, θα μ πορουσες να παραθεσεις λινκ μια και το συζητουσαμε πιο πανω το θεμα αυτο;

Μου αρέσει ο dettol που υπερασπίζεται τον έρωτα του.

Δείχνει πάθος και μου αρέσει στους ανθρώπους.

Dettol μου σου εύχομαι όχι απλώς να το πάρεις αλλά να έχεις την ικανότητα να το πάρεις και με την ζελατίνα

ανεξαρτητως αν μου αρεσει το οχημα, νομιζω οτι δεν εχω γραψει κατι παραλογο.

Μόνο σε εμένα δεν άρεσε.....Βάλανε μεγάλες γρίλιες στενές και ψηλές.

@sarantism said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Μόνο σε εμένα δεν άρεσε.....Βάλανε μεγάλες γρίλιες στενές και ψηλές.

Μπα και σε εμένα κακάσχημο μου φαίνεται, αλλά λογικά μετά από λίγο καιρό θα το συνηθίσουμε, όπως συμβαίνει με όλα.

@cirus said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Μέτριο και πανασχημο. Σίγουρα θα προτιμούσα ένα Τέσλα ή ένα Κινέζο από αυτό το χάλι.

Υγ να έχεις δώσει 80Κ και να έχεις πάρει ένα πολύ άσχημο και κακής υλοποίησης ηλεκτρικό με μεγάλη κατανάλωση . Ωραιο

Η αισθητική είναι υποκειμενική, προσωπικά το θεωρώ (τουλάχιστον από φωτογραφίες) αρμονικότερο από το νέο μοντελ Υ το οποίο με τη σειρά του το θεωρώ από τα χειρότερα της κατηγορίας του !

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@red_monster said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

πανω κατω τα ιδια αναφερει και ο marek. 23kwh/100km στα 120km/h και με λιγα χλμ μεσα σε πολη.
Δεν ειναι λοιπον και οτι καλυτερο στο θεμα της καταναλωσης, αλλα η τεραστια της μπαταρια καλυπτει αυτην την αδυναμία

Εκεί φαίνεται όμως το σωστό εντζινιρινγκ και όχι στα καθρεφτάκια.
Η μεγάλη κατανάλωση είναι μεγάλο μειονέκτημα πέρα από το προφανές! Μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο βάρος πιο ακριβό και αργό γέμισμα!
Τα 800v είναι δώρο άδωρον αν μπορέσεις να το εκμεταλλευτείς άμεσα και όχι σε 7-8 έτη !

800v ακόμα και στην Ελλάδα, μπορείς να εκμεταλλευτείς άμεσα.
Η κατανάλωση μας ενδιαφέρει για το κομμάτι της εμβέλειας, δεν είναι το άγιο δισκοπότηρο της ηλεκτροκίνησης. Ας μην γινόμαστε τογιοταιοι. Από τη στιγμή που αντισταθμίζουν την αυξημένη (σε σχέση με τεσλα, γιατί σε σχέση με όλους τους υπόλοιπους είναι μια χαρά) με μεγάλη μπαταρία, χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το κόστος, προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Αύξηση του κόστους μετακίνησης της τάξης του 15% για ηλεκτρικό όχημα (που το κόστος είναι εξαρχής χαμηλό) δεν μου λέει τίποτα απολύτως.

Μέτριο κακή κατανάλωση —> μεγάλη μπαταρία—> μεγάλο βάρος —> αν βρεις κατάλληλο φορτιστή —> παρόμοιο χρόνο για τα ίδια χιλιόμετρα με τα μοντέλα με τη μικρότερη μπαταρία με μεγαλύτερο κόστος !
Για οικιακή φόρτιση δε, η μεγάλη κατανάλωση με μεγάλη μπαταρία μόνο μειονεκτήματα έχει!

Δεν λέω ότι είναι κακό, και δεν έχει καμία σημασία η γνώμη μου, έτσι και αλλιώς δεν είμαι αγοραστής τέτοιων αυτοκινήτων, αλλά, λαιτ ις ραιτ !

ας πατησουμε pause μεχρι να δουμε την charging curve του. Ειμαι σιγουρος οτι θα ειναι καλυτερη απο τεσλα ακομα και σε 400v φορτιστες. Οχι επειδη εχω μαντικες ικανοτητες, αλλα επειδη τα τεσλα εχουν απο τις χειροτερες καμπυλες που υπαρχουν

Αν έχει χειρότερη καμπύλη απο τον ουραγό της κατηγορίας θα είναι για τα πανηγύρια ! Με τα εδώ δεδομένα συζητάμε για μεγαλύτερη μπαταρία και εκμετάλλευση -όσο το δυνατόν- τη νεότερη αρχιτεκτονική την οποία τη θεωρούμε δωρο άδωρον.

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@lap said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@dettol said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

@green-power said in BMW iX3 (Neue Klasse) 2026 (NA5):

Πολύ όμορφη η iX3 με έμπνευση από την ιστορία της BMW.
Το συνολικό πακέτο είναι εξαιρετικό, πανάκριβο βέβαια και λογικό. Ακόμα και η κατανάλωση 19,4kWh/100 χλμ όπως διάβασα σε μια δοκιμή είναι πολυ καλή για την κατηγορία.

διαφωνω με το "πανακριβο", διοτι μας αρεσει ή οχι, σε αυτες τις τιμες κυμαινεται η κατηγορια και η εταιρεια γενικοτερα. Οριακα θα το χαρακτηριζα vfm μαλιστα (για αυτο που ειναι).
Σχετικα με την καταναλωση, θα μ πορουσες να παραθεσεις λινκ μια και το συζητουσαμε πιο πανω το θεμα αυτο;

Μου αρέσει ο dettol που υπερασπίζεται τον έρωτα του.

Δείχνει πάθος και μου αρέσει στους ανθρώπους.

Dettol μου σου εύχομαι όχι απλώς να το πάρεις αλλά να έχεις την ικανότητα να το
πάρεις και με την ζελατίνα

ανεξαρτητως αν μου αρεσει το οχημα, νομιζω οτι δεν εχω γραψει κατι παραλογο.

Έχουν δίκιο ως προς την αποδοτικότητα του engineering. Εσύ έχεις δίκιο ως προς την πλατφόρμα 800V. Και εγώ θεωρώ πως αλλάζει τις καμπύλες της μπαταρίας κάτι που και με τους σημερινούς φορτιστές αλλάζει αρκετά.

Εγώ εστιάζω στο ότι του γουστάρεις και το υποστηρίζεις ...
Μακάρι να το αποκτήσεις.