Το γεγονός αυτο σημαίνει μεγάλη απομείωση αξίας.

Μέχρι να μπουν στην αγορά οι νεότερες τεχνολογίες στις μπαταρίες, μόνο για leasing.

Σε εσένα τα λέω @tkin73 που φαγώθηκες να ακολουθήσεις επιχειρηματίες και εταιρικά οχήματα.

Χτυπώ καμπανάκια

Το 96% battery health στα ~12.000 km είναι μέσα στο απολύτως φυσιολογικό εύρος για Tesla. Τα περισσότερα χάνουν περίπου 3-5% τον πρώτο χρόνο και μετά η καμπύλη σταθεροποιείται. Επίσης το degradation που δείχνει το test είναι υπολογιστικό, όχι πραγματική μέτρηση χωρητικότητας. Συχνά αλλάζει μετά από calibration (αποφόρτιση και φόρτιση 100%).

δεν ειναι γραμμικη η πτωση μιας μπαταριας...τον πρωτο χρονο επαναπρογραμματιζεται επαναϋπολογίζει την πραγματική χωρητικότητα καθώς μαθαίνει τη μπαταρία , μετά τον πρώτο χρόνο επιβραδύνεται η πτωση. Για αυτο έγραψα για >8% στα 2 χρονια. Αν ακολουθήσει την ιδια πτωση του πρώτου έτους χωρις επιβράδυνση αυτό θα δείξει κάτι...
...ολοι στο επιχειρειν είμαστε στην ελλαδα lap...

Καλά όταν όλοι ανακοινώνουν πως αλλάζει πλέον η τεχνολογία των μπαταριών, ήδη παρουσιάζουν τις τελικές μορφές των νέων μπαταριών τους, ένας εκ των αντιπάλων αναφέρει πως σε ένα έτος μπαίνουν σε μαζική παραγωγή οι στερεού τύπου, η Toyota να ακολουθεί από κοντά …..να σας δω ποιος θα πάρει μεταχειρισμένη μπαταρία με 90% της αρχικής χωρητικότητας.

@criuser mode on

Υ.γ @tkin73 Α εάν το περάσεις ως εταιρικό τότε οκ….. Προχώρα.

Καλά κάτσε να τραβήξει όλη την χρονιά ο πόλεμος στον κόλπο και θα σου πω εγώ για τα μεγαλόπνοα σχέδια για τις νέες μπαταρίες πως θα πάνε πίσω...
Το μόνο σίγουρο είναι ότι το 2027 έρχεται μεγάλη παγκόσμια ύφεση (εκτός από τις εμπολεμες ζώνες όπου εκεί θα δουλέψει πολύ χτίσιμο ξανά...)...
Ο πορτοκαλης πέρα από το αιμοτοκυλισμα που προκαλεί στο κύκνειο άσμα του θα φρενάρει για μια ακόμα φορά την οικονομία...

Θα επενδύσουμε στην παραγωγή μικρών γεννητριών για να φορτίζουν τα ηλεκτρικά εν κινήσει...

@scotch said in TESLA FORUM:

Το 96% battery health στα ~12.000 km είναι μέσα στο απολύτως φυσιολογικό εύρος για Tesla. Τα περισσότερα χάνουν περίπου 3-5% τον πρώτο χρόνο και μετά η καμπύλη σταθεροποιείται. Επίσης το degradation που δείχνει το test είναι υπολογιστικό, όχι πραγματική μέτρηση χωρητικότητας. Συχνά αλλάζει μετά από calibration (αποφόρτιση και φόρτιση 100%).

Προφανώς και είναι φυσιολογικό. Το μόνο που με απασχολεί είναι να μην επιταχύνεται το degradation από το fast charging (που φαίνεται να μη συμβαίνει). Όλα τα υπόλοιπα μου είναι αδιάφορα δεδομένου του πόσο καλό είναι σαν αυτοκίνητο.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@scotch said in TESLA FORUM:

Το 96% battery health στα ~12.000 km είναι μέσα στο απολύτως φυσιολογικό εύρος για Tesla. Τα περισσότερα χάνουν περίπου 3-5% τον πρώτο χρόνο και μετά η καμπύλη σταθεροποιείται. Επίσης το degradation που δείχνει το test είναι υπολογιστικό, όχι πραγματική μέτρηση χωρητικότητας. Συχνά αλλάζει μετά από calibration (αποφόρτιση και φόρτιση 100%).

Προφανώς και είναι φυσιολογικό. Το μόνο που με απασχολεί είναι να μην επιταχύνεται το degradation από το fast charging (που φαίνεται να μη συμβαίνει). Όλα τα υπόλοιπα μου είναι αδιάφορα δεδομένου του πόσο καλό είναι σαν αυτοκίνητο.

τσαμπα φορτιζεις στο 100% τοσο συχνα. Αυτο ειναι για οσους εχουν lfp. Αν το χρειαζεσαι για ταξιδι κανε το, αλλα αν το κανεις για calibration, δεν εχει νοημα. Οπως σου λεει και το ιδιο το οχημα, βρισκεσαι σε φυσιολογικα επιπεδα.
Προφανως και δεν εχεις παρατηρησει τιποτα, ειμαι σχεδον στο διπλασιο και επισης δεν εχω καταλαβει διαφορα στην εμβελεια.
Η προταση γενικα ειναι για φορτιση εως 70-80% αλλα και αυτα ειναι ψιλα γραμματα.

@dettol said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@scotch said in TESLA FORUM:

Το 96% battery health στα ~12.000 km είναι μέσα στο απολύτως φυσιολογικό εύρος για Tesla. Τα περισσότερα χάνουν περίπου 3-5% τον πρώτο χρόνο και μετά η καμπύλη σταθεροποιείται. Επίσης το degradation που δείχνει το test είναι υπολογιστικό, όχι πραγματική μέτρηση χωρητικότητας. Συχνά αλλάζει μετά από calibration (αποφόρτιση και φόρτιση 100%).

Προφανώς και είναι φυσιολογικό. Το μόνο που με απασχολεί είναι να μην επιταχύνεται το degradation από το fast charging (που φαίνεται να μη συμβαίνει). Όλα τα υπόλοιπα μου είναι αδιάφορα δεδομένου του πόσο καλό είναι σαν αυτοκίνητο.
.
Προφανως και δεν εχεις παρατηρησει τιποτα, ειμαι σχεδον στο διπλασιο και επισης δεν εχω καταλαβει διαφορα στην εμβελεια.
Η

@criuser , 92% υγεία μπαταρίας, το παντρεύτηκε και δεν το ξέρει, ούτε μέχρι το περίπτερο δεν θα μπορεί να πάει σε λίγο

92% σε ένα έτος.

Στα 25 έτη;;;; Πόσα;

@lap said in TESLA FORUM:

92% σε ένα έτος.

Στα 25 έτη;;;; Πόσα;

2.5 χρονια lap
συντονισου.. δεν κρατας καλο αρχειο νομιζω

@dettol said in TESLA FORUM:

@lap said in TESLA FORUM:

92% σε ένα έτος.

Στα 25 έτη;;;; Πόσα;

2.5 χρονια lap
συντονισου.. δεν κρατας καλο αρχειο νομιζω

Αλήθεια;;;

Πέρασαν 2.5 έτη;;;;

Εαν με ρωτούσες ούτε έτος δεν πέρασε θα έλεγα από τότε που θυμάμαι να του εύχομαι τα καλοτάξιδα

Πω πω τα έχω χαμένα….

Κάτσε να το σημειώσω

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είχα πει δε μπω σ αυτή τη διαδικασία αλλα με είχε πιάσει περιέργεια.

10 μήνες, σχεδόν 12.000χλμ και υπολογίζω 60% (ίσως και παραπανω) fast charging. Επισης οι καθημερινες φορτισεις μου ειναι στο 85% και μια φορα στις 10-15 μερες κανω και μια φορτιση εως 100%. Στην πράξη βέβαια δεν παρατηρώ κάποια ουσιαστική διαφορά στην αυτονομία σε σχέση με την πρώτη μέρα.

Μια χαρα !
Δεν θα παρατηρήσεις καμία διαφορά σε γήινο αριθμό χιλιομέτρων στο οδόμετρο!
Το θέμα είναι πότε θα βάλεις κάνα σεξυ Μπάτον να μας μεταφέρεις καμιά μοντιφια γιατί με @dettol μόνο για φούρνισμα μπαταρίας βλέπουμε !

@red_monster said in TESLA FORUM:

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Είχα πει δε μπω σ αυτή τη διαδικασία αλλα με είχε πιάσει περιέργεια.

10 μήνες, σχεδόν 12.000χλμ και υπολογίζω 60% (ίσως και παραπανω) fast charging. Επισης οι καθημερινες φορτισεις μου ειναι στο 85% και μια φορα στις 10-15 μερες κανω και μια φορτιση εως 100%. Στην πράξη βέβαια δεν παρατηρώ κάποια ουσιαστική διαφορά στην αυτονομία σε σχέση με την πρώτη μέρα.

Μια χαρα !
Δεν θα παρατηρήσεις καμία διαφορά σε γήινο αριθμό χιλιομέτρων στο οδόμετρο!
Το θέμα είναι πότε θα βάλεις κάνα σεξυ Μπάτον να μας μεταφέρεις καμιά μοντιφια γιατί με @dettol μόνο για φούρνισμα μπαταρίας βλέπουμε !

ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ! προσφατα ανακαλυψα τα submenus και εχω φτιαξει για τον κλιματισμο
Ειχα δοκιμασει καποια στιγμη να απενεργοποιησω τον μπροστινο κινητρα διοτι νομιζα οτι θα το κανω LR RWD στην καταναλωση, αλλα @@

@dettol said in TESLA FORUM:

τσαμπα φορτιζεις στο 100% τοσο συχνα. Αυτο ειναι για οσους εχουν lfp. Αν το χρειαζεσαι για ταξιδι κανε το, αλλα αν το κανεις για calibration, δεν εχει νοημα. Οπως σου λεει και το ιδιο το οχημα, βρισκεσαι σε φυσιολογικα επιπεδα.
Προφανως και δεν εχεις παρατηρησει τιποτα, ειμαι σχεδον στο διπλασιο και επισης δεν εχω καταλαβει διαφορα στην εμβελεια.
Η προταση γενικα ειναι για φορτιση εως 70-80% αλλα και αυτα ειναι ψιλα γραμματα.

O βασικότερος λόγος που φορτίζω τόσο συχνά στο 100% είναι το προφίλ χρήσης. Επειδή έχω μεγάλες απώλειες από το sentry και παράλληλα "πρέπει" να φορτίζω εκτός σπιτιού, αυτό το συν 20% μία στο τόσο μου κερδίζει χρόνο στη δημόσια φόρτιση που μόνο ευχάριστη δεν είναι. Για την ιστορία, μία πλήρης φόρτιση μου δίνει γύρω στα 200-250 πραγματικά χιλιόμετρα σε συνθήκες αστικών μετακινήσεων. Όλο το υπόλοιπο είναι απώλειες.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

τσαμπα φορτιζεις στο 100% τοσο συχνα. Αυτο ειναι για οσους εχουν lfp. Αν το χρειαζεσαι για ταξιδι κανε το, αλλα αν το κανεις για calibration, δεν εχει νοημα. Οπως σου λεει και το ιδιο το οχημα, βρισκεσαι σε φυσιολογικα επιπεδα.
Προφανως και δεν εχεις παρατηρησει τιποτα, ειμαι σχεδον στο διπλασιο και επισης δεν εχω καταλαβει διαφορα στην εμβελεια.
Η προταση γενικα ειναι για φορτιση εως 70-80% αλλα και αυτα ειναι ψιλα γραμματα.

O βασικότερος λόγος που φορτίζω τόσο συχνά στο 100% είναι το προφίλ χρήσης. Επειδή έχω μεγάλες απώλειες από το sentry και παράλληλα "πρέπει" να φορτίζω εκτός σπιτιού, αυτό το συν 20% μία στο τόσο μου κερδίζει χρόνο στη δημόσια φόρτιση που μόνο ευχάριστη δεν είναι. Για την ιστορία, μία πλήρης φόρτιση μου δίνει γύρω στα 200-250 πραγματικά χιλιόμετρα σε συνθήκες αστικών μετακινήσεων. Όλο το υπόλοιπο είναι απώλειες.

δεν ειναι "απωλειες", ειναι καταναλωση. Το επισημαινω γιατι υπαρχουν αρκετοι που δεν καταλαβαινουν τη διαφορα. Απλα δεν ειναι καταναλωση στον δρομο.
Το σεντρι δουλευει 24ωρες το 24ωρο; Δηλ και σπιτι και δουλεια οσο ειναι το οχημα σταθμευμενο;

Ναι δουλεύει 24/7 γιατί στο σπίτι είναι σε πυλωτή και στη δουλειά σε ιδιωτικό πάρκιγνκ. Και στις δύο περιπτώσεις το θέλω ενεργό για διαφορετικούς λόγους κι ας υπάρχουν και εξωτερικές κάμερες. Υπολογίζω ότι σε ένα τυπικό 24ωρο καταναλώνεται, όπως λες, γύρω στο 8-10% της μπαταρίας μόνο απ' το sentry καθώς δεν έχω άλλα ενεργά συστήματα.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

Ναι δουλεύει 24/7 γιατί στο σπίτι είναι σε πυλωτή και στη δουλειά σε ιδιωτικό πάρκιγνκ. Και στις δύο περιπτώσεις το θέλω ενεργό για διαφορετικούς λόγους κι ας υπάρχουν και εξωτερικές κάμερες. Υπολογίζω ότι σε ένα τυπικό 24ωρο καταναλώνεται, όπως λες, γύρω στο 8-10% της μπαταρίας μόνο απ' το sentry καθώς δεν έχω άλλα ενεργά συστήματα.

ναι δυστυχως τοσο ειναι η καταναλωση του. Υποτιθεται οτι περιμενουμε εδω και 6 μηνες καποιο update που θα μειωνε την καταναλωση κατα 40%, αλλα ακομα στο περιμενε μας εχουν.

@stefan147 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

τσαμπα φορτιζεις στο 100% τοσο συχνα. Αυτο ειναι για οσους εχουν lfp. Αν το χρειαζεσαι για ταξιδι κανε το, αλλα αν το κανεις για calibration, δεν εχει νοημα. Οπως σου λεει και το ιδιο το οχημα, βρισκεσαι σε φυσιολογικα επιπεδα.
Προφανως και δεν εχεις παρατηρησει τιποτα, ειμαι σχεδον στο διπλασιο και επισης δεν εχω καταλαβει διαφορα στην εμβελεια.
Η προταση γενικα ειναι για φορτιση εως 70-80% αλλα και αυτα ειναι ψιλα γραμματα.

O βασικότερος λόγος που φορτίζω τόσο συχνά στο 100% είναι το προφίλ χρήσης. Επειδή έχω μεγάλες απώλειες από το sentry και παράλληλα "πρέπει" να φορτίζω εκτός σπιτιού, αυτό το συν 20% μία στο τόσο μου κερδίζει χρόνο στη δημόσια φόρτιση που μόνο ευχάριστη δεν είναι. Για την ιστορία, μία πλήρης φόρτιση μου δίνει γύρω στα 200-250 πραγματικά χιλιόμετρα σε συνθήκες αστικών μετακινήσεων. Όλο το υπόλοιπο είναι απώλειες.

Πραγματικά νούμερα αλλά δυστυχώς απογοητευτικά...η μισή μπαταρία και βάλε αναλώνεται στο να προσέχει για κλέφτες και βανδαλους...φυσικά είναι μια υπηρεσία που η πλειοψηφία των αμαξιών δεν την προσφέρει σε ζωντανό χρόνο αλλά διαπιστώνουμε πόσο διαφορετική είναι η εμπειρία χρήσης από τα ξερά νούμερα...έχει πχ 600 χλμ σε αστικές μετακινήσεις αν δεν ανάψεις ποτέ το sentry...