-
-
Δυνατό...
το βίντεο -
@v_a said in Mazda CX-30:
Απορία προς mazdoφιλους.
Το cx30 με τα 122, μοντ. 21, 22 το θεωρείται καλή επιλογή ;
Ή τρώει άκυρο για την ιπποδύναμη με το καλημέρα;Εννοείται πως θα πας για το μοτερ με τα 186 άλογα !
-
@v_a said in Mazda CX-30:
Απορία προς mazdoφιλους.
Το cx30 με τα 122, μοντ. 21, 22 το θεωρείται καλή επιλογή ;
Ή τρώει άκυρο για την ιπποδύναμη με το καλημέρα;Νομίζω ατμοσφαιρικά 122 άλογα για το αυτοκίνητο είναι λίγα. Τα περιέγραψε πολύ καλά και ο moderator, δεν αξίζει καν πιστεύω. Κάποιος έβαλε νωρίτερα 2 άλλα μοντέλα από το car. gr που αξίζουν σίγουρα παραπάνω.
-
Κάτι με έχει πιάσει τελευταία και έχω ψηθεί για τελικό. Για πείτε τι γνώμη σας για αυτό? Φαίνεται να είναι αρκετά ισορροπημένο, και στο Skyactiv-X να ξέρετε ακούγεται πολύ πιο ωραία.
Το μόνο που σκεφτόμουν είναι ότι το μαμά είναι ωραίο flat για αεροδυναμική (βέβαια βαρύτερο). -
Θεωρώ εντελώς ανούσιο. Δεν θα προσφέρει κάτι παραπάνω από βαβούρα. Άλλο να οδηγείς κάνα μπιστολι που το τραβάει η κατάσταση.
Αλλα ο καθένας ότι του αρέσει!!
Γούστα είναι αυτά. -
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Θεωρώ εντελώς ανούσιο. Δεν θα προσφέρει κάτι παραπάνω από βαβούρα. Άλλο να οδηγείς κάνα μπιστολι που το τραβάει η κατάσταση.
Αλλα ο καθένας ότι του αρέσει!!
Γούστα είναι αυτά.Είμαι και γω ντεμί. Η αλήθεια είναι ο SkyActiv-X βγάζει ένα μπασάκι και "γρύλισμα" σαν V, οπότε ένα τόσο ελαφρά πιο ελεύθερο τελικό το αναδεικνύει περισσότερο χωρίς να το κάνει φασαριώζικο. Έχεις και λίγο μικρότερο βάρος και λίγο καλύτερη ροή καυσαερίων λογικά. Αλλά ναι σε δύναμη δεν θα πάρεις κάτι ουσιαστικό. Επίσης 1 παιδί είχε βάλει φιλτροχοάνη στον SkyActiv-X και πέρα από το ότι ακουγόνταν ο κομπρέσσορας πήρε και σχεδόν 15 άλογα περιέργως (με μικρό τίμημα να χάσει λιγάκι ροπή στα χαμηλά).
-
Ψάξε εταιρείες για chip tuning
αλλα και πάλι χωρις turbo δύσκολα θα βγουν τα άλογα -
@m3bp4sn said in Mazda CX-30:
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
Θεωρώ εντελώς ανούσιο. Δεν θα προσφέρει κάτι παραπάνω από βαβούρα. Άλλο να οδηγείς κάνα μπιστολι που το τραβάει η κατάσταση.
Αλλα ο καθένας ότι του αρέσει!!
Γούστα είναι αυτά.Είμαι και γω ντεμί. Η αλήθεια είναι ο SkyActiv-X βγάζει ένα μπασάκι και "γρύλισμα" σαν V, οπότε ένα τόσο ελαφρά πιο ελεύθερο τελικό το αναδεικνύει περισσότερο χωρίς να το κάνει φασαριώζικο. Έχεις και λίγο μικρότερο βάρος και λίγο καλύτερη ροή καυσαερίων λογικά. Αλλά ναι σε δύναμη δεν θα πάρεις κάτι ουσιαστικό. Επίσης 1 παιδί είχε βάλει φιλτροχοάνη στον SkyActiv-X και πέρα από το ότι ακουγόνταν ο κομπρέσσορας πήρε και σχεδόν 15 άλογα περιέργως (με μικρό τίμημα να χάσει λιγάκι ροπή στα χαμηλά).
15 αλογα? Τι ειναι στραγαλια ρε συ να τα παρει απο μια χοανη?
Εκανε μετρηση σε δυναμομετρο δηλαδη πριν και μετα και ειδε +15?
Κατ εμε δεν αξιζει να το πειραξεις...μια χαρα εισαι τωρα και εχεις και την ησυχια σου. -
+15 άλογα, ή 8 % με φίλτρο, πιθανόν να είχε πετσέτα αντί για φίλτρο μέσα στο φίλτροκουτί.
-
Αρχικά για το τελικό κυρίως για μικρή βελτίωση ήχου το σκεφτόμουν και όχι για τα άλογα. Επίσης το συγκεκριμένο τελικό έχει πιστοποιήσεις TUV/ECE οπότε είναι και νόμιμο. Αν δείτε σε όλα τα αναλυτικά reviews εντός καμπίνας σε πορεία δεν χαλάει την ησυχία. Είναι τόσο όσο, OEM+ level.
Τώρα για την φιλτροχοάνη. Και όμως παιδιά μου. Η μία δοκιμή έγινε με μαμά φιλτροκουτι και με K&N φίλτρο (ούτε καν μαμά!) και η άλλη με φιλτροχοάνη.
Για τους δύσπιστους (τα νούμερα είναι στον τροχό)
-
@m3bp4sn said in Mazda CX-30:
Αρχικά για το τελικό κυρίως για μικρή βελτίωση ήχου το σκεφτόμουν και όχι για τα άλογα. Επίσης το συγκεκριμένο τελικό έχει πιστοποιήσεις TUV/ECE οπότε είναι και νόμιμο. Αν δείτε σε όλα τα αναλυτικά reviews εντός καμπίνας σε πορεία δεν χαλάει την ησυχία. Είναι τόσο όσο, OEM+ level.
Τώρα για την φιλτροχοάνη. Και όμως παιδιά μου. Η μία δοκιμή έγινε με μαμά φιλτροκουτι και με K&N φίλτρο (ούτε καν μαμά!) και η άλλη με φιλτροχοάνη.
Για τους δύσπιστους (τα νούμερα είναι στον τροχό)
Μου φαινεται υπερβολικο το νουμερο με αλλαγη μονο συστηματος φιλτρου αερα.
Δηλαδη κατηργησε το φιλτροκουτι εντελως και εβαλε σωληνα με χοανη?
Εχεις φωτο αληθεια? -
@chrisk6 said in Mazda CX-30:
@m3bp4sn said in Mazda CX-30:
Αρχικά για το τελικό κυρίως για μικρή βελτίωση ήχου το σκεφτόμουν και όχι για τα άλογα. Επίσης το συγκεκριμένο τελικό έχει πιστοποιήσεις TUV/ECE οπότε είναι και νόμιμο. Αν δείτε σε όλα τα αναλυτικά reviews εντός καμπίνας σε πορεία δεν χαλάει την ησυχία. Είναι τόσο όσο, OEM+ level.
Τώρα για την φιλτροχοάνη. Και όμως παιδιά μου. Η μία δοκιμή έγινε με μαμά φιλτροκουτι και με K&N φίλτρο (ούτε καν μαμά!) και η άλλη με φιλτροχοάνη.
Για τους δύσπιστους (τα νούμερα είναι στον τροχό)
Μου φαινεται υπερβολικο το νουμερο με αλλαγη μονο συστηματος φιλτρου αερα.
Δηλαδη κατηργησε το φιλτροκουτι εντελως και εβαλε σωληνα με χοανη?
Εχεις φωτο αληθεια?Και μένα μου φάνηκε περίεργο.
-
H παραπάνω φωτογραφία πρέπει να είναι σε εγκυκλοπαίδεια στο λήμμα: Τι να μην κάνετε.
-
Να υποθέσουμε πως, αφού είδαν τις παραπάνω καμπύλες και κατάλαβαν το λάθος, γύρισαν στην πρότερη κατάσταση το φίλτρο;
-
@ssot said in Mazda CX-30:
Να υποθέσουμε πως, αφού είδαν τις παραπάνω καμπύλες και κατάλαβαν το λάθος, γύρισαν στην πρότερη κατάσταση το φίλτρο;
Ετσι την "παταενε" οι περισσοτεροι βλεποντας μονο το απολυτο μεγιστο νουμερο.
-
@ilias-a said in Mazda CX-30:
@ssot said in Mazda CX-30:
Να υποθέσουμε πως, αφού είδαν τις παραπάνω καμπύλες και κατάλαβαν το λάθος, γύρισαν στην πρότερη κατάσταση το φίλτρο;
Ετσι την "παταενε" οι περισσοτεροι βλεποντας μονο το απολυτο μεγιστο νουμερο.
Μπορει να τους αρεσει χειροτερο στο μεγαλυτερο ευρος που το δουλευουν...
-
@m3bp4sn said in Mazda CX-30:
Αρχικά για το τελικό κυρίως για μικρή βελτίωση ήχου το σκεφτόμουν και όχι για τα άλογα. Επίσης το συγκεκριμένο τελικό έχει πιστοποιήσεις TUV/ECE οπότε είναι και νόμιμο. Αν δείτε σε όλα τα αναλυτικά reviews εντός καμπίνας σε πορεία δεν χαλάει την ησυχία. Είναι τόσο όσο, OEM+ level.
Τώρα για την φιλτροχοάνη. Και όμως παιδιά μου. Η μία δοκιμή έγινε με μαμά φιλτροκουτι και με K&N φίλτρο (ούτε καν μαμά!) και η άλλη με φιλτροχοάνη.
Για τους δύσπιστους (τα νούμερα είναι στον τροχό)
