-
@criuser said in Suv Leasing:
Εδώ χωρίς να χρειαστεί να κάνουμε τους υπολογισμούς, βλέπουμε ξεκάθαρα ότι η λήζινγκ θεωρεί ότι το αυτοκίνητο θα έχει χαμηλή τιμή μεταπώλησης.
Εεε πεστο (το ξέραμε ήδη) ότι εκεί θες να καταλήξεις...χαχα!!
Αλλά φυσικά και κάνεις λογικό σφάλμα γιατί όπως σου είπα ο κυριότερος παράγοντας για τον υπολογισμό του μισθώματος είναι οι εκτπώσεις που λαμβάνει η ληζινγκ από την εισαγωγική. Οπότε ξεκάθαρα οι Κινέζοι κάνουν μικρότερη έκπτωση (μικρότερη από όλους η Τέσλα) από τα Γαλλόχρεπα.
-
@chrisk6 said in Suv Leasing:
Τζάμπα κουβέντα και σεντόνια..
Ποιος θα αγόραζε/νοικιαζε C3 aircross…
Αυτό μόνο με εξαναγκασμό (λόγοι απόλυσης αν όχι) από την εταιρία το οδηγάς.
Δε βρίσκουν αρκετά κορόιδα ιδιώτες και τα φορτώνουν στα rent-a-car και στα leasing για να γράψουν πωλήσεις
-
Υπάρχει βέβαια και η ανάγνωση για τα toyota που λένε ότι επειδή μοσχοπουλάνε και έχουν ζήτηση και στο leasing ( απουσία πλεον diesel, χαμηλή κατανάλωση κλπ) , για αυτό το λόγο έχουν και σχετικά πιο αλμυρό μίσθωμα.
Παρόμοια "αλμυρή" τιμή, σε σχέση με τα C3, ζητάνε και για το clio σε diesel. -
Αφού διαβάσαμε τα κακεντρεχή πειράγματα των χέητερς, να πούμε λοιπόν ότι κατά την άποψη τους, όλοι οι ιδιοκτήτες των εταιρειών λήζινγκ και ρεντ α καρ, είναι παντελώς ηλίθιοι.
Απορούμε μάλιστα πως μπορούν οι ηλίθιοι να είναι και επιτυχημένοι επιχειρηματίες.
Αγοράζουν λοιπόν χρέπια, που λόγω εμπορίας, έχουν μόνο την βασική διετή εγγύηση και αναλαμβάνουν οικειοθελώς το ρίσκο των επισκευών των επόμενων 2-3 χρόνων μέχρι να τα μεταπουλήσουν, που επειδή είναι χρέπια θα δυσκολευτούν να τα μεταπωλήσουν.
Μάλιστα είναι τόσο ηλίθιοι που την μεγάλη έκπτωση που δίνει ο εισαγωγέας, αντί να την τσεπώσουν, την δίνουν στους πελάτες.
Ακόμα και οι πελάτες είναι εντελώς ηλίθιοι αφού διαλέγουν τέτοια χρέπια που θα τους αφήνουν στον δρόμο και μάλιστα τα πληρώνουν κανονικά.
Είναι μάλιστα περίεργο, πως όλες οι εταιρείες λήζινγκ θα έχουν κάποιο στελλάντις να δώσουν, συνήθως πολλά μοντέλα.
Οσο για τις εκπτώσεις όπως έχω ξαναπεί, η τογιότα έκανε γνωστό το γιάρις της στο λήζινγκ πριν 25 χρόνια, δίνοντας τιμή επαναγοράς για γιάρις 3ετίας με 36000 στο 67 % της τιμής του καινούργιου, οπότε η εταιρεία λήζινγκ είχε μηδενικό ρίσκο και μεγάλη κονόμα.
Ετσι έγιναν γνωστά τα γιάρις.
Δεν ήταν άλλωστε η πρώτη φορά που έδινε επιδότηση η τογιότα στους εμπόρους.
10 χρόνια πριν έδινε 300.000 δρχ σε όποιον έμπορο αγόραζε μτχ Τογιότα για ανταλλαγή. Σε αντιστοιχία σημερινή είναι κάπου στα 2500 ευρώ το ποσό αυτό.
-
Ολα αυτά που λες κρούζερ ειναι ασχετα και αρχαία ιστορία. Σήμερα μιλάμε και σήμερα ο κυρ-Χρόνης δίνει 25% έως και 50% έκπτωση στα λήζινγκ. Να θυμηθούμε πέρσι το στοκ 100αδων ηλεκτρικών στελάντις με μίσθωμα €200?? Αφού τα είχαν πάρει 20Κ οι ληζινγκ και τα έδιναν να φύγουν.
-
@criuser said in Suv Leasing:
@gatoz said in Suv Leasing:
απλα γραφεις οτιναναι
υπαρχει μια αληθεια απλα στη ληζινγκ των γαλλοχρεπων
ο κυρ χρονης δινει απιθανες εκπτωσεις και τα παιρνουν φτηνα οποτε εχουν χαμηλοτερη τιμη αγορας και φαινωνται καλυτερες αγορες στο μισθωμα
στην πραξη δεν ειναι, για πεταμα ειναιΣυνεχίζεις τις παπαρίτσες.
Αφού είναι τόσο μάγκες γιατί δεν κρατάνε τα κέρδη για την πάρτη τους και τα δίνουν στους πελάτες ?
Εν τω μεταξύ τα λήζινγκ έχουν μόνο 2 χρόνια εγγύηση.
Αρα αν είναι προβληματικά, τότε το κόστος των επισκευών το τρώει η λήζινγκ...
Κόστος αυτοκινήτου, ο Σφάκ βάζει 1000 ευρώ πάνω από την Αβις στα 21500.
Κόστος λήζινγκ 16689 ήτοι 78 % που μάλλον είναι 81 % στην σωστή τιμή των 20580 που λένε οι κατάλογοι και τα σάιτ.
Τι έγινε με το "ασπαστο" και δικό του εμπόρευμα ?
Κονόμα χοντρή από τα παραμυθάκια των κατόχων ?
ρομαντικα χαρακτηριζομενος ως 'γεροπαντελης των ψεμματων'
βαλε μονος σου τις αληθειες, δεν θα το κανω εγω οταν συγκρινεις πορτοκαλια με συννεφα....
-
Ως συνήθως σαν ακραιφνής γαύρος, την κάνεις γυριστή, αντί να παραδεχτείς την ήττα...
-
Ξεθαβω το τοπικ μια και δεν βρηκα κατι αλλο πιο σχετικο .Ειμαι κατοχος Mhybrid tucson distinctive του 2023 απολυτα ευχαριστημενος αλλα θα μου παραχωρηθει απο την εταιρια leasing αυτοκινητο(το Tucson δυστυχως θα πουληθει).Εδω ερχονται τα δυσκολα μια και εχω χαθει εντελως και δεν εχω και ιδεα απο leasing,οποτε θα ηθελα την βοηθεια σας .
Αρχικα η μηνιαια δοση που θα μπορω να εχω ειναι 500-550 ευρω και ισως να μπορω να φτασω και τα 600 προ ΦΠΑ.
Οι διαστασεις και οι χωροι του Tucson ειναι ιδανικοι για εμενα και το γκαραζ με περιοριζει μεχρι οριακα τα 4,7 μετρα.Δεν με ενδιαφερει το brand απο αποψη μουρης και θα ηθελα να αποφυγω οποιοδηποτε γερμανικο .Η πιο απλη λυση που εχω στο μυαλο μου ειναι το Tucson παλι αλλα HEV η plugin μια και ξερω το αμαξι και με ικανοποιει σχεδον σε ολα αλλα θα ηθελα σιγουρα κατι πιο premium αν ειναι εφικτο.
Δεκτη οποιαδηποτε βοηθεια και συμβουλη σχετικα με παγιδες των leasing εταιριων και αν γινεται να προτεινετε και καποια που θεωρειτε πιο καλη απο τις υπολοιπες.Εκτος του Tucson θα ηθελα να εχω μια επιλογη 4-5 αλλων αυτοκινητων ωστε να παω να τα δω και να τα δοκιμασω. -
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Ξεθαβω το τοπικ μια και δεν βρηκα κατι αλλο πιο σχετικο .Ειμαι κατοχος Mhybrid tucson distinctive του 2023 απολυτα ευχαριστημενος αλλα θα μου παραχωρηθει απο την εταιρια leasing αυτοκινητο(το Tucson δυστυχως θα πουληθει).Εδω ερχονται τα δυσκολα μια και εχω χαθει εντελως και δεν εχω και ιδεα απο leasing,οποτε θα ηθελα την βοηθεια σας .
Αρχικα η μηνιαια δοση που θα μπορω να εχω ειναι 500-550 ευρω και ισως να μπορω να φτασω και τα 600 προ ΦΠΑ.
Οι διαστασεις και οι χωροι του Tucson ειναι ιδανικοι για εμενα και το γκαραζ με περιοριζει μεχρι οριακα τα 4,7 μετρα.Δεν με ενδιαφερει το brand απο αποψη μουρης και θα ηθελα να αποφυγω οποιοδηποτε γερμανικο .Η πιο απλη λυση που εχω στο μυαλο μου ειναι το Tucson παλι αλλα HEV η plugin μια και ξερω το αμαξι και με ικανοποιει σχεδον σε ολα αλλα θα ηθελα σιγουρα κατι πιο premium αν ειναι εφικτο.
Δεκτη οποιαδηποτε βοηθεια και συμβουλη σχετικα με παγιδες των leasing εταιριων και αν γινεται να προτεινετε και καποια που θεωρειτε πιο καλη απο τις υπολοιπες.Εκτος του Tucson θα ηθελα να εχω μια επιλογη 4-5 αλλων αυτοκινητων ωστε να παω να τα δω και να τα δοκιμασω.Κατ' αρχήν από τη στιγμή που θα το πληρώνεις, δεν θα σου παραχωρηθεί το αυτοκίνητο, αλλά η υπηρεσία της παροχής μίσθωσης αυτοκινήτου μέσω της εταιρείας.
Δεν ξέρω με τι όρους ακριβώς παρέχεται η μίσθωση στην εταιρεία που εργάζεσαι αλλά δες εδώ τι ισχύει στην εταιρεία που εργάζομαι εγώ.Από εκεί και πέρα να ξέρεις ότι οποιοδήποτε βενζινοκίνητο, mild hybrid, full hybrid και πετρελαιοκίνητο, έχει και εταιρικό φόρο, ο οποίος βγαίνει με βάση τη λιανική τιμή προ φόρων του αυτοκινήτου και υπολογίζεται από έναν πίνακα που έχει οριστεί από το κράτος.
Αυτό σημαίνει ότι το ποσό που βγαίνει από αυτόν τον υπολογισμό, προστίθεται κάθε χρόνο στην δήλωση σου και σου αυξάνει τα έσοδα μιας και θεωρείται παροχή σε είδος προς τον εργαζόμενο και φυσικά καλείσαι να πληρώσεις φόρο για το ποσό αυτό.
Οπότε εκτός από τα χρήματα που θα κοστίζει μηνιαίως το μίσθωμα, θα πρέπει να προσθέσεις και τον εταιρικό φόρο που θα σου βγαίνει κάθε χρόνο, για να δεις τι θα πληρώνεις στην τελική.Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO² και λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000, τότε απαλλάσσεσαι από τον εταιρικό φόρο. Είναι δηλαδή μηδενικός.
Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO², αλλά λιανική τιμή προ φόρων πάνω από 40.000, τότε πληρώνεις μεν εταιρικό φόρο, αλλά μόνο για ποσό που υπερβαίνει τα 40.000.
Δηλαδή αν η λιανική τιμή προ φόρων είναι 42.000, τότε μόνο τα 2.000 θεωρούνται παροχή σε είδος και προστίθενται στο εισόδημα σου και φορολογούνται.Αυτό βέβαια με τα plugin hybrid θέλει λίγο προσοχή γιατί το 2028 θα γίνει αυστηρότερο το πλαίσιο μέτρησης των καυσαερίων τους και όσα σήμερα βγάζουν κάτω από 50 CO² λογικά με την αυστηρότερη μέτρηση θα τα ξεπερνάνε, οπότε θα χάνουν τη φοροαπαλλαγή και λόγω ότι η λιανική τιμή προ φόρων αυτών των αυτοκινήτων είναι μεγάλη, ο εταιρικός φόρος που θα καλείται να πληρώσει κάποιος θα είναι τεράστιος.
Βέβαια αυτό θα ισχύει μόνο για καινούργια μοντέλα που θα παράγονται από 01/01/2028, καθώς και για υπάρχοντα τα οποία θα βγαίνουν από το εργοστάσιο μετά από αυτή την ημερομηνία παραγωγής, οπότε όσα θα κυκλοφορούν ήδη δεν θα τα πιάνει αυτή η ρύθμιση.
Παρόλα αυτά φύλαγε τα ρούχα σου για να έχεις τα μισά, γιατί όσους ρώτησα εγώ, όλοι επιβεβαίωσαν αυτό που γράφω, αλλά φυσικά κανείς δεν μπορούσε να το εγγυηθεί.Ότι άλλο χρειαστείς και γνωρίζουμε, ευχαρίστως να βοηθήσουμε.
Υ.Γ. Γράφεις για Premium, αλλά ότι θέλεις να αποφύγεις και τα Γερμανικά. Ε τότε λίγα Premium απομένουν.
-
Δες το Tiguan eHybrid RLine (PHEV). Το έχω εδώ και ένα μήνα, αν έχεις λίγη υπομονή κάποια στιγμή σύντομα θα υπάρξει "σεντόνι" στο αντίστοιχο topic.
ΛΤΠΦ οριακά κάτω από 40Κ (άρα δεν επιβαρύνεσαι) και τιμή lease περίπου στο 500ρικό τον μήνα. -
@katafractos17 said in Leasing Crossover - SUV:
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Ξεθαβω το τοπικ μια και δεν βρηκα κατι αλλο πιο σχετικο .Ειμαι κατοχος Mhybrid tucson distinctive του 2023 απολυτα ευχαριστημενος αλλα θα μου παραχωρηθει απο την εταιρια leasing αυτοκινητο(το Tucson δυστυχως θα πουληθει).Εδω ερχονται τα δυσκολα μια και εχω χαθει εντελως και δεν εχω και ιδεα απο leasing,οποτε θα ηθελα την βοηθεια σας .
Αρχικα η μηνιαια δοση που θα μπορω να εχω ειναι 500-550 ευρω και ισως να μπορω να φτασω και τα 600 προ ΦΠΑ.
Οι διαστασεις και οι χωροι του Tucson ειναι ιδανικοι για εμενα και το γκαραζ με περιοριζει μεχρι οριακα τα 4,7 μετρα.Δεν με ενδιαφερει το brand απο αποψη μουρης και θα ηθελα να αποφυγω οποιοδηποτε γερμανικο .Η πιο απλη λυση που εχω στο μυαλο μου ειναι το Tucson παλι αλλα HEV η plugin μια και ξερω το αμαξι και με ικανοποιει σχεδον σε ολα αλλα θα ηθελα σιγουρα κατι πιο premium αν ειναι εφικτο.
Δεκτη οποιαδηποτε βοηθεια και συμβουλη σχετικα με παγιδες των leasing εταιριων και αν γινεται να προτεινετε και καποια που θεωρειτε πιο καλη απο τις υπολοιπες.Εκτος του Tucson θα ηθελα να εχω μια επιλογη 4-5 αλλων αυτοκινητων ωστε να παω να τα δω και να τα δοκιμασω.Κατ' αρχήν από τη στιγμή που θα το πληρώνεις, δεν θα σου παραχωρηθεί το αυτοκίνητο, αλλά η υπηρεσία της παροχής μίσθωσης αυτοκινήτου μέσω της εταιρείας.
Δεν ξέρω με τι όρους ακριβώς παρέχεται η μίσθωση στην εταιρεία που εργάζεσαι αλλά δες εδώ τι ισχύει στην εταιρεία που εργάζομαι εγώ.Από εκεί και πέρα να ξέρεις ότι οποιοδήποτε βενζινοκίνητο, mild hybrid, full hybrid και πετρελαιοκίνητο, έχει και εταιρικό φόρο, ο οποίος βγαίνει με βάση τη λιανική τιμή προ φόρων του αυτοκινήτου και υπολογίζεται από έναν πίνακα που έχει οριστεί από το κράτος.
Αυτό σημαίνει ότι το ποσό που βγαίνει από αυτόν τον υπολογισμό, προστίθεται κάθε χρόνο στην δήλωση σου και σου αυξάνει τα έσοδα μιας και θεωρείται παροχή σε είδος προς τον εργαζόμενο και φυσικά καλείσαι να πληρώσεις φόρο για το ποσό αυτό.
Οπότε εκτός από τα χρήματα που θα κοστίζει μηνιαίως το μίσθωμα, θα πρέπει να προσθέσεις και τον εταιρικό φόρο που θα σου βγαίνει κάθε χρόνο, για να δεις τι θα πληρώνεις στην τελική.Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO² και λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000, τότε απαλλάσσεσαι από τον εταιρικό φόρο. Είναι δηλαδή μηδενικός.
Αν πας σε αμιγώς ηλεκτρικό ή σε plugin hybrid το οποίο έχει εκπομπές κάτω από 50 CO², αλλά λιανική τιμή προ φόρων πάνω από 40.000, τότε πληρώνεις μεν εταιρικό φόρο, αλλά μόνο για ποσό που υπερβαίνει τα 40.000.
Δηλαδή αν η λιανική τιμή προ φόρων είναι 42.000, τότε μόνο τα 2.000 θεωρούνται παροχή σε είδος και προστίθενται στο εισόδημα σου και φορολογούνται.Αυτό βέβαια με τα plugin hybrid θέλει λίγο προσοχή γιατί το 2028 θα γίνει αυστηρότερο το πλαίσιο μέτρησης των καυσαερίων τους και όσα σήμερα βγάζουν κάτω από 50 CO² λογικά με την αυστηρότερη μέτρηση θα τα ξεπερνάνε, οπότε θα χάνουν τη φοροαπαλλαγή και λόγω ότι η λιανική τιμή προ φόρων αυτών των αυτοκινήτων είναι μεγάλη, ο εταιρικός φόρος που θα καλείται να πληρώσει κάποιος θα είναι τεράστιος.
Βέβαια αυτό θα ισχύει μόνο για καινούργια μοντέλα που θα παράγονται από 01/01/2028, καθώς και για υπάρχοντα τα οποία θα βγαίνουν από το εργοστάσιο μετά από αυτή την ημερομηνία παραγωγής, οπότε όσα θα κυκλοφορούν ήδη δεν θα τα πιάνει αυτή η ρύθμιση.
Παρόλα αυτά φύλαγε τα ρούχα σου για να έχεις τα μισά, γιατί όσους ρώτησα εγώ, όλοι επιβεβαίωσαν αυτό που γράφω, αλλά φυσικά κανείς δεν μπορούσε να το εγγυηθεί.Ότι άλλο χρειαστείς και γνωρίζουμε, ευχαρίστως να βοηθήσουμε.
Υ.Γ. Γράφεις για Premium, αλλά ότι θέλεις να αποφύγεις και τα Γερμανικά. Ε τότε λίγα Premium απομένουν.
Αρχικά να σε ευχαριστήσω που έκατσες και έγραψες αναλυτικα πράγματα που ούτε καν γνώριζα.Διαβασα και τους όρους λίζινγκ της εταιρίας σου,αλλά στην δική μου περιπτωση δεν θα βγει το λίζινγκ σε εμένα αλλά στο όνομα της εταιρίας.σε εμένα θα μου παραδοθεί το όχημα να το εχω.το μπάτζετ για να διαλέξω όχημα θα διατίθεται απο την εταιρία και δεν θα πληρώνω απο την τσέπη μου αλλά εχω αυτό το ποσό το μηνα για να διαλέξω αυτοκινητο.Η δε λογιστήρια με διαβεβαίωσε ότι δεν θα επηρεαστεί η φορολογία μου καθόλου.Βεβαια μετά απο αυτά που έγραψες θα την ξαναρωτήσω απο Δευτέρα πλέον.
Για τα premium έχεις ενα δίκιο γιαυτό ανέφερα το αν ειναι εφικτό σε αυτά τα χρήματα.οπως είπα μια φορά καμμενος απο γερμανικό (μουφα γερμανικο seat)μου αρκεί να μην ξαναπλησιασω
.
Αύριο ξεκινάω να δω απο κοντά το Rav. -
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Διαβασα και τους όρους λίζινγκ της εταιρίας σου,αλλά στην δική μου περιπτωση δεν θα βγει το λίζινγκ σε εμένα αλλά στο όνομα της εταιρίας.σε εμένα θα μου παραδοθεί το όχημα να το εχω.το μπάτζετ για να διαλέξω όχημα θα διατίθεται απο την εταιρία και δεν θα πληρώνω απο την τσέπη μου αλλά εχω αυτό το ποσό το μηνα για να διαλέξω αυτοκινητο.Η δε λογιστήρια με διαβεβαίωσε ότι δεν θα επηρεαστεί η φορολογία μου καθόλου.Βεβαια μετά απο αυτά που έγραψες θα την ξαναρωτήσω απο Δευτέρα πλέον.
Α ωραία τότε.
Πάντως έλεγξε το πάλι με τον εταιρικό φόρο, γιατί στη δική σου περίπτωση δεν ξέρω τι ακριβώς ισχύει.Με έξι κατοστάρικα προ ΦΠΑ λογικά μπορείς να βρεις πολύ καλό αυτοκίνητο.
-
Αυτό με τη λογιστρια να το ψάξεις καλά. Πρεπει να είσαι δηλωμένος ΕΡΓΑΝΗ σε ειδική κατηγορία εργαζόμενου να μην έχεις φόρο. Επίσης πάνω από 40,000 ΛΤΠΦ στα Phev κάτω από 50 co2 και ΕV, δεν μετράει η διαφορά σαν εισόδημα όλη. Υπάρχει συντελεστής
-
Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο
-
Εσύ μπορεί να μη θέλεις γερμανικό, αλλά σε βλέπω να πηγαίνεις καρφί για γερμανικό! Και γιατί όχι άλλωστε?
Αφού μιλάμε για leasing, δεν μπορώ να δω κανένα πλεονέκτημα ενός Toyota ή ενός Hyundai πχ απέναντι σε ένα Audi, BMW ή και VW ακόμα… -
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο
Να το δεις ή να το παραλάβεις? Τα αυστηρά οικονομικά λένε ότι αν εχεις παροχη τη θέλεις από την πρώτη μέρα. Αλλιώς, αφήνεις λεφτά σου στο τραπέζι. Ειναι τέτοιες οι καραμπολες στα leasing, που αλλά μοντέλα φαντάζεσαι και άλλα τελικά παραλαμβάνεις (συνήθως πιο φθηνα)
-
@kapelis said in Leasing Crossover - SUV:
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο
Να το δεις ή να το παραλάβεις? Τα αυστηρά οικονομικά λένε ότι αν εχεις παροχη τι θέλεις από την πρώτη μέρα. Αλλιώς, αφήνεις λεφτά σου στο τραπέζι. Ειναι τέτοιες οι καραμπολες στα leasing, που αλλά μοντέλα φαντάζεσαι και άλλα τελικά παραλαμβάνεις (συνήθως πιο φθηνα)
Ηθελα να δω το αυτοκινητο για να αρχίσω να βγάζω κάποια απο την λίστα μου.το rav δυστυχώς αποκλείστηκε πριν να προλάβω να το δω απο την ίδια την toyota.ποια η γνώμη σας για το lexus nx350?
-
@taxidiaris said in Leasing Crossover - SUV:
Εσύ μπορεί να μη θέλεις γερμανικό, αλλά σε βλέπω να πηγαίνεις καρφί για γερμανικό! Και γιατί όχι άλλωστε?
Αφού μιλάμε για leasing, δεν μπορώ να δω κανένα πλεονέκτημα ενός Toyota ή ενός Hyundai πχ απέναντι σε ένα Audi, BMW ή και VW ακόμα…Δεν ειναι θέμα ενός toyota vs ενός bmw .για εμένα ειναι θέμα συγκεκριμένων αυτοκινήτων-μοντελων και εξοπλισμού vs ενός άλλου. Για παράδειγμα plugin Tucson NLine με λιανική κοντά στα 49κ ενα αντίστοιχο bmw με ίδιο εξοπλισμό η λιγο χειροτερο εξοπλισμο ειναι 60+.γιατί λοιπόν να το προτιμήσω ?
-
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
lexus
Τα lexus ειναι εξαιρετικα αυτοκινητα, αν μπορεις να το βαλεις στην εξισωση νομιζω οτι ειναι απο τα κορυφαια.
-
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
@kapelis said in Leasing Crossover - SUV:
@rockulas said in Leasing Crossover - SUV:
Ευχαριστω πολύ για τις συμβουλές σας .Θα την ξαναρωτήσω σίγουρα. Σήμερα πέρασα απο Toyota για το rav4 δεν υπήρχε στην έκθεση καν να το δω.η ενημέρωση ήταν Ιούνιο-ιουλιο
Να το δεις ή να το παραλάβεις? Τα αυστηρά οικονομικά λένε ότι αν εχεις παροχη τι θέλεις από την πρώτη μέρα. Αλλιώς, αφήνεις λεφτά σου στο τραπέζι. Ειναι τέτοιες οι καραμπολες στα leasing, που αλλά μοντέλα φαντάζεσαι και άλλα τελικά παραλαμβάνεις (συνήθως πιο φθηνα)
Ηθελα να δω το αυτοκινητο για να αρχίσω να βγάζω κάποια απο την λίστα μου.το rav δυστυχώς αποκλείστηκε πριν να προλάβω να το δω απο την ίδια την toyota.ποια η γνώμη σας για το lexus nx350?
Αν δεν λύσεις τα φορολογικά πρώτα ειναι μάταιο να κοιτάς μοντέλα. Αν εισαι μισθωτός πραγματικά θέλω να ακούσω την ιδέα της λογιστριας πως γλιτώνεις το φόρο παροχής σε είδος
Suv Leasing
