-
Τα αυτοκίνητα ντίζελ βγαίνουν από τους ελληνικούς δρόμους – Το ιστορικό της κατάρρευσης
.....η αγορά έχει ήδη πάρει τον δρόμο της. Η ζήτηση μπορεί να επιμένει, όμως η προσφορά ντιζελοκίνητων μοντέλων συνεχώς συρρικνώνεται, αφήνοντας τους καταναλωτές με ελάχιστες διαθέσιμες επιλογές στους προϊοντικούς καταλόγους – όπου πλέον δεσπόζουν, βενζινοκίνητες αμιγώς ηλεκτρικές, υβριδικές και plug-in hybrid προτάσεις.
@criuser μην πουλάς 🤭
-
Όλα (μα όλα) τα παραπάνω που είναι crossover αυτοκίνητα, χωρίς 4κινηση στη πλειοψηφία τους, θεωρούνται "Sport Uility" ;
Επειδή ακουμπανε γρασίδι τα λάστιχα, όταν ανέβουν πεζοδρόμιο;Επιτελικό Κράτος Κυβέρνησης Αρίστων που Ηγείται της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης.
-
@piliourits said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
Όλα (μα όλα) τα παραπάνω που είναι crossover αυτοκίνητα, χωρίς 4κινηση στη πλειοψηφία τους, θεωρούνται "Sport Uility" ;
Επειδή ακουμπανε γρασίδι τα λάστιχα, όταν ανέβουν πεζοδρόμιο;Ναι προφανώς!!!
Και σε κουβέντα με λιγότερο χαρακωμένους αυτοκινητιστικά, αναφέρονται ως τζιπ! -
Ποια μάρκα πούλησε τα περισσότερα ηλεκτρικά στην Ελλάδα το 2025;
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/byd-poia-marka-poylise-ta-perissotera-ilektrika-ellada-to-2025/?_gl=1w7f2qf_upMQ.._gaMTY2NTU1NTAwNi4xNzY5NDI1OTI5_ga_KLL52BLFZ7*czE3Njk0MjU5MjgkbzEkZzAkdDE3Njk0MjU5MjgkajYwJGwwJGgw
-
Opel: Σημαντική αύξηση στις ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων το 2025 στην Ελλάδα
-
Κυριαρχία της Toyota στην ελληνική αγορά το 2025
Ρεκόρ 17ετίας για τη Lexus
+47,1% αύξηση όγκου πωλήσεων έναντι του 2024https://www.4troxoi.gr/agora/kyriarchia-tis-toyota-stin-elliniki-agora-to-2025/
-
Αυτές είναι οι μάρκες που πούλησαν τα περισσότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2025
- Volkswagen – 1.452.704
- Toyota – 855.185
- Skoda – 840.179
- BMW – 800.585
- Renault – 750.605
@criuser μεγάλη πίκρα 🤭
Σημειώνεται ότι τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν στη Γερμανία (2.857.591), με τη δεύτερη και την τρίτη θέση να καταλαμβάνεται από τις Γαλλία (1.632.152) και Ιταλία (1.524.843) αντίστοιχα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, που δεν αποτελεί μέλος της ΕΕ, ταξινομήθηκαν 2.020.523 καινούργια ΙΧ.
Δλδ
οι Γερμανοί αγοράζουν vw, Skoda, BMW
οι Γάλλοι αγοράζουν Renault
και οι Ιταλοί αγοράζουν γερμανικά 🤭I EAT MILF AND COOKIES
-
@a-d-p said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
Αυτές είναι οι μάρκες που πούλησαν τα περισσότερα αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2025
οι Γερμανοί αγοράζουν vw, Skoda, BMW
οι Γάλλοι αγοράζουν Renault
και οι Ιταλοί αγοράζουν γερμανικά 🤭Αφού τα Ιταλικά που κανονικά θα αγόραζαν οι Ιταλοί είναι Γαλλικά, προτίμησαν τα Γερμανικά!!!
-
Έχει μαθευτεί στην αγορά πόσο κακή αξιοπιστία είχαν οι κινητήρες τους και τώρα χρειάζεται τεράστιος αγώνας για να αλλάξουν τη φήμη τους.
Εμ είπαμε τους ενδιέφεραν τα κέρδη των μετόχων. Είχαμε και τον dublin (που χάθηκε???) τότε που χαιρόταν με τα μερίσματα που μοίραζε ο όμιλος διαφημίζοντας το ποσό φθηνά τους κόστισε η εξέλιξη του κινητήρα, μέσω λογισμικών και ελάχιστη δοκιμή σε αληθινές συνθήκες, λέγοντας πως έπιασαν την τελειότητα και ότι ο όμιλος κάνει rebranding με ημιπολυτελες προϊόντα. Πως παίζει στο γήπεδο της VW.
Πέρασαν 3-4 έτη από τότε και τώρα κατάλαβαν τι έκαναν.
Τα γράφαμε εμείς εδώ μέσα πως δεν γίνεσαι μεγάλο όνομα επειδή μοιράζεις μερίσματα. Πως απαιτεί χρόνια προσπάθειας και μας έλεγαν από κομπλεξικους έως χαζους.
Τελικά οι μέτοχοι πήραν τα μερίσματα τους και πούλησαν, τα φανμποις έφαγαν ήττα και οι ιδιοκτήτες κλαίνε
Πάμε για άλλα. -
Κινεζικό 1 στα 10 καινούργια αυτοκίνητα στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2025
-
Η Τουρκία λέει «ναι» στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – Πλέον κυνηγάει Γερμανία και Γαλλία
-
@nickthetrib said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
Αφού τα Ιταλικά που κανονικά θα αγόραζαν οι Ιταλοί είναι Γαλλικά, προτίμησαν τα Γερμανικά!!!
Θυμάμαι σε ερώτηση σε Ιταλό κατόχου BMW Στέισον γιατί δεν πήρε Alfa Romeo, απάντησε:
Εγώ είμαι από την βόρεια Ιταλία και δεν έχω χρόνο να πηγαίνω το αμάξι στο συνεργείο! -
@tgd said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
@nickthetrib said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
Αφού τα Ιταλικά που κανονικά θα αγόραζαν οι Ιταλοί είναι Γαλλικά, προτίμησαν τα Γερμανικά!!!
Θυμάμαι σε ερώτηση σε Ιταλό κατόχου BMW Στέισον γιατί δεν πήρε Alfa Romeo, απάντησε:
Εγώ είμαι από την βόρεια Ιταλία και δεν έχω χρόνο να πηγαίνω το αμάξι στο συνεργείο!Βόρεια Ιταλία και εγώ έχω παρατηρήσει πολύ γερμανικό αυτοκίνητο και BMW GS. Και πολλά MINI.
-
Βλέπω από ΣΕΑΑ ότι οι κινέζοι πούλησαν το 2025 συνολικά 9.585 ιχ, επί συνόλου 144.199 που έκλεισε η χρονιά. 'Ητοι 6,64% της αγοράς, στην ΕΕ έχουν ήδη 10%, αλλά αυτοί είναι και πιο μπροστά στην ηλεκτροκίνηση. Ενθαρρυντικό το σύνολο για τη συνέχεια, αλλά με μεγάλες διαφοροποιήσεις ανά μάρκα.
Οι πωλήσεις αναλυτικά είχαν ως εξής :
1 MG 4.494
2 BYD 2.402
3 CHERY 1.027
4 JAECOO 419
5 LYNK 297
6 DFSK 254
7 LEAPMOTOR 226
8 OMODA 209
9 GEELY 136
10 CHANGAN 38
11 ZEEKR 22
12 NIO 20
13 DONGFENG 17
14 XPENG 8
15 AION 7
16 SERES 4
17 VOYAH 4
18 ZHIDOU 1Οι 3 πρώτοι είναι στη δικιά τους κλάση, έχοντας ήδη εξασφαλίσει σοβαρό μερίδιο αγοράς (η Chery ήρθε τώρα και πρόλαβε μόνο το β΄εξάμηνο!).
Βασικά το μεγαλύτερο παιχνίδι γίνεται μέχρι την θέση 9 όπου βρίσκεται η GEELY με 136 τεμάχια. Οι πωλήσεις των υπολοίπων δεν μπορούν να στηρίξουν μακροπρόθεσμα ούτε μαγαζί λιανικής, όχι αντιπροσωπεία ολόκληρη...Επί τούτου, περιμένω πόλεμο προσφορών και τιμών, αλλιώς κάποιοι το μόνο που θα συνεχίσουν να κάνουν είναι να βαράνε τις μύγες με την καπάκα.
Ένα trend που βλέπω είναι ότι οι ποιοτικοί κινέζοι που πάνε να το παίξουν upmarket, τρώνε τα μούτρα τους, δεν τους 'σηκώνει' η αγορά δηλαδή, τουλάχιστον αυτή τη στιγμή. Μιλάω για ΝΙΟ, XPENG, SERES, ZEEKR, AIΩΝ, με ολίγη από VOYAH.
Καλύτερα οι JAECOO, OMODA και LYNK.
Επίσης: δίκτυο,οέο, μαγική λέξη.Θα περάσει καιρός για να το φτιάξουν, αν και κάποιοι λίγοι έχουν κάνει ήδη τα κουμάντα τους.
Γενικά, ο ελ καταναλωτής επαληθεύει μέχρι στιγμής τον αρχαίο κανόνα του εμπορίου: δεν έχω λεφτά για πέταμα, γι'αυτό παίρνω κάτι καλό ( διαβάστε γνωστό) για να μου μείνει και να μην το πληρώνω συνέχεια.
Εν αναμονή του 2026, με την αλλαξοπαιχνιδιά της ΕΕ σχετικά με το 2035 (κάτι αστείοι που μας διοικούν...), να αλλάζει πλέον και την αγορά. -
Geely, Xpeng και Changan θεωρώ πως έχουν μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης. Αρκεί φυσικά να υποστηριχθούν από τις αντιπροσωπίες τους, που σημαίνει να φέρουν περισσότερα μοντέλα και κυρίως να αναπτύξουν αξιοπρεπές δίκτυο πωλήσεων/ service.
Π.χ. η Geely με ένα μόνο σημείο πώλησης και ένα μόλις μοντέλο στην γκάμα της (με εξαιρετικό vfm), πόσα παραπάνω να πουλήσει; Αν αναπτύξει δίκτυο και φέρει και το EX2, τα πράγματα θα είναι σαφώς καλύτερα για αυτή από εδώ και πέρα.
-
Πρώτη φορά που συμφωνώ με τον ντετόλ σε θέμα ηλεκτρικών.
Οι 9 πρώτες έχουν ελπίδες.
Από εκεί και μετά κάποιες θα επιβιώσουν λόγω ονόματος ή σχέσεων με παλιές ευρωπαικές μάρκες, ή σύνδεσης με υπάρχουσες ευρωπαικές μάρκες.
Θα περιμένουμε φέτος και του χρόνου, τι θα κάνουν οι υπόλοιπες.
Πάντως μιλώντας με πωλητές αυτοκινήτων μου είπαν ότι οι κινέζοι πουλάνε σε νέους που είναι γκατζετάκηδες και εντωπωσιάζονται από οθόνες και δεν ψάχνονται για άλλα πράγματα και χάνουν από άλλους μεγαλύτερους που ενδιαφέρονται για το που θα κάνουν σέρβις και για το αν θα μείνουν οι μάρκες αυτές εδώ σε 5 χρόνια.
-
Βασικά δεν είναι ο ντετόλ, γι'αυτό συμφωνείς.
-
@dstou said in Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία:
Βασικά δεν είναι ο ντετόλ, γι'αυτό συμφωνείς.
Ναι ρε γμτ έχει μεγαλώσει η πρεσβυωπία.
Εχουμε και βλάβη στο μισό σπίτι για δεύτερη φορά σε 10 μέρες με τους άχρηστους του δεδδηε και μας έφαγαν την Κυριακή.
-
Η mg είναι τόσο μπροστα γιατί ξεκίνησε με αρκετά και μικρά θερμικά. Η byd ήρθε μόνο με ηλεκτρικά στην αρχή και σταδιακά φέρνει phev. Η chery θα τα πάει καλά. Οι υπόλοιποι είναι αρκετά πίσω.
Είμαι πάντως πολύ περίεργος να δω τι θα κάνουν όλοι οι υπόλοιποι στην ελληνική αγορά. Δεν ξέρω αν το μέγεθος μας μπορεί να αντέξει τόσες εταιρείες. -
This post is deleted!
Ταξινομήσεις Αυτοκινήτων - Στατιστικά στοιχεία
