@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

Πρεμιέρα στο car.gr το facelift hev, σε τιμή τιμοκαταλόγου

Η τιμή είναι ανταγωνιστική σε σχέση με hrv & rav4 ?

Δεν καταλαβαίνω την ερώτηση

Ρωτάω αν η τιμή είναι ανταγωνιστική σε σύγκριση με τα αντίστοιχα hybrid Honda HR-V και Toyota RAV4;

Θεωρώ ότι είναι διαφορετικό το target group, γιατί υπάρχει μεγάλη διαφορά στο μέγεθός τους, ειδικά μεταξύ honda και Toyota (4,34 και 4,60) και στην τιμή 5000€ διαφορά.
Σε μεταχειρισμένα δεν παρακολουθώ το Rav4.

@vdx said in KIA SPORTAGE 2021:

@a-d-p said in KIA SPORTAGE 2021:

Πρεμιέρα στο car.gr το facelift hev, σε τιμή τιμοκαταλόγου

Η τιμή είναι ανταγωνιστική σε σχέση με hrv & rav4 ?

Το αντιστοιχο honda ειναι το CR-V οχι το HR-V και η τιμη του Sportage ειναι εξαιρετικη .Απλα κανε μια ερευνα ποσο εχουν στις αλλες χωρες αυτα τα 3 μοντελα (Sportage ,CR-V & rav4) και θα καταλαβεις.

Ήρθε επιτέλους η ώρα για το δικαστήριο του ατυχήματος μας με το KIA SPORTAGE 2022 που βγήκε ασύμφορο επισκευής.
Αφότου τελειώσει η αυριανή μέρα θα περιμένουμε κάποιους μήνες για την οριστική απόφαση!
ΑΜΗΝ!

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία σε εσάς και τις οικογένειες σας.
Είμαι σε δίλημμα να αλλάξω το Ford Kuga diesel του 2019 που εχω(λήγει η εγγύηση το 11/2027) ή να το κρατήσω με μια αλλαγή αμορτισέρ μόνο αφού δεν αντιμετωπίζω κάποιο άλλο πρόβλημα.
Κοίταξα το Sportage που το εχει σε ντίζελ και αυτόματο που θέλω στα 33500€. Κυρίως ταξίδια αφου στην Αθήνα μετακινούμε με τη μηχανή για ευνόητους λόγους.
Έχετε άποψη για το συγκεκριμένο σε θέματα αξιοπιστίας και άλλων θεμάτων που μπορεί να έχει;

Καλή Χρονιά! Στην αρχή τα πετρέλαια είχαν κάποιο θέμα με τον τεντωτήρα του MHEV 48V συστήματος, αυτό λύθηκε με μια ανάκληση. Τέσσερα χρόνια μετά δεν έχουν εμφανιστεί άλλα θέματα εκτός κάτι λίγα με το DPF σε κάποιους που το κινούν αποκλειστικά στην πόλη. Έχω μεγάλο στατιστικό δείγμα γιατί είμαι admin στο FB του Tucson που είναι το ίδιο αυτοκίνητο μηχανικά.

Η προηγούμενη έκδοση του μοντέλου είχε πολύ σοβαρό θέμα με τον πετρελαιοκινητήρα. Υπάρχει άπειρο υλικό στο internet. Δεν είναι τυχαίο ότι σε έρευνες αξιοπιστίας το Sportage diesel έβγαινε τελευταίο. Το πρόβλημα βέβαια φαίνεται να έχει λυθεί τα τελευταία χρόνια.

Islander, επειδή ενδιαφερόμαστε και εμείς για το συγκεκριμένο, έχεις βρει αντιπροσωπεία για test drive; Οι πετρελαιοκινητήρες δυστυχώς έχουν μεγάλη διαφορά μεταξύ τους. Είχαμε κάνει test drive Ford Focus diesel που από τα πρώτα 50 μέτρα το απορρίψαμε λόγω θορύβου του κινητήρα, σε αντίθεση με το QQ 1.5d το οποίο δεν είναι αθόρυβο, αλλά δεν έχει καμιά σχέση με το Ford.

Φοβάμαι μη πάμε για κανένα Sportage χωρίς test drive και μας βγει αντίστοιχο με το Ford.

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία σε εσάς και τις οικογένειες σας.
Είμαι σε δίλημμα να αλλάξω το Ford Kuga diesel του 2019 που εχω(λήγει η εγγύηση το 11/2027) ή να το κρατήσω με μια αλλαγή αμορτισέρ μόνο αφού δεν αντιμετωπίζω κάποιο άλλο πρόβλημα.
Κοίταξα το Sportage που το εχει σε ντίζελ και αυτόματο που θέλω στα 33500€. Κυρίως ταξίδια αφου στην Αθήνα μετακινούμε με τη μηχανή για ευνόητους λόγους.
Έχετε άποψη για το συγκεκριμένο σε θέματα αξιοπιστίας και άλλων θεμάτων που μπορεί να έχει;

Καλή Χρονιά! Στην αρχή τα πετρέλαια είχαν κάποιο θέμα με τον τεντωτήρα του MHEV 48V συστήματος, αυτό λύθηκε με μια ανάκληση. Τέσσερα χρόνια μετά δεν έχουν εμφανιστεί άλλα θέματα εκτός κάτι λίγα με το DPF σε κάποιους που το κινούν αποκλειστικά στην πόλη. Έχω μεγάλο στατιστικό δείγμα γιατί είμαι admin στο FB του Tucson που είναι το ίδιο αυτοκίνητο μηχανικά.

Η αναγέννηση γίνεται με adblue; Γιατι η Ford δεν εχει adblue και βέβαια καμιά ένδειξη οτι γίνεται αναγέννηση.
Εχω diesel απο το 2010(Kuga Mk1 2.0 4x4) και ευτυχώς ξέρω τις ιδιοτροπίες των ντίζελ και παρ' ολα αυτά τους εχω αγαπήσει....

Ναι με adblue γίνεται. Το status του DPF δυστυχώς δεν φαίνεται στο ταμπλώ, αλλά αυτό λύνεται με ένα OBD όπως φαίνεται στο δικό μου (βενζίνη) που έχει GPF.

@polioan Δέχεστε προειδοποίηση για παράθεση εικόνας και μάλιστα ακριβώς κάτω από την αρχική δημοσίευση. {Admin}

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία σε εσάς και τις οικογένειες σας.
Είμαι σε δίλημμα να αλλάξω το Ford Kuga diesel του 2019 που εχω(λήγει η εγγύηση το 11/2027) ή να το κρατήσω με μια αλλαγή αμορτισέρ μόνο αφού δεν αντιμετωπίζω κάποιο άλλο πρόβλημα.
Κοίταξα το Sportage που το εχει σε ντίζελ και αυτόματο που θέλω στα 33500€. Κυρίως ταξίδια αφου στην Αθήνα μετακινούμε με τη μηχανή για ευνόητους λόγους.
Έχετε άποψη για το συγκεκριμένο σε θέματα αξιοπιστίας και άλλων θεμάτων που μπορεί να έχει;

Καλή Χρονιά! Στην αρχή τα πετρέλαια είχαν κάποιο θέμα με τον τεντωτήρα του MHEV 48V συστήματος, αυτό λύθηκε με μια ανάκληση. Τέσσερα χρόνια μετά δεν έχουν εμφανιστεί άλλα θέματα εκτός κάτι λίγα με το DPF σε κάποιους που το κινούν αποκλειστικά στην πόλη. Έχω μεγάλο στατιστικό δείγμα γιατί είμαι admin στο FB του Tucson που είναι το ίδιο αυτοκίνητο μηχανικά.

Η αναγέννηση γίνεται με adblue; Γιατι η Ford δεν εχει adblue και βέβαια καμιά ένδειξη οτι γίνεται αναγέννηση.
Εχω diesel απο το 2010(Kuga Mk1 2.0 4x4) και ευτυχώς ξέρω τις ιδιοτροπίες των ντίζελ και παρ' ολα αυτά τους εχω αγαπήσει....

Ναι με adblue γίνεται. Το status του DPF δυστυχώς δεν φαίνεται στο ταμπλώ, αλλά αυτό λύνεται με ένα OBD όπως φαίνεται στο δικό μου (βενζίνη) που έχει GPF.

ποιο obd αντάπτορα χρησιμοποιείς? obd2 elm327?
Επίσης, ποιο πρόγραμμα χρησιμοποιείς?

VGATE Vlinker FS (συνιστάται από το Car Scanner ως ιδιαίτερα αξιόπιστη) και εφαρμογή Car Scanner

@polioan κάνει και coding στα VAG, δες εδώ αν σε υποστηρίζει: https://www.carscanner.info/

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@polioan κάνει και coding στα VAG, δες εδώ αν σε υποστηρίζει: https://www.carscanner.info/

Αυτό διάβαζα πριν να μου τα στείλεις!

Ίσως πάρω να το μελετήσω, γιατί μέχρι στιγμής είμαι με το κλασσικό obd2 elm327 και TORQUE PRO(σπασμένο).

@polioan said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@polioan κάνει και coding στα VAG, δες εδώ αν σε υποστηρίζει: https://www.carscanner.info/

Αυτό διάβαζα πριν να μου τα στείλεις!

Ίσως πάρω να το μελετήσω, γιατί μέχρι στιγμής είμαι με το κλασσικό obd2 elm327 και TORQUE PRO(σπασμένο).

Είναι πάμφθηνο το Car Scanner.

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

Οχι δεν εχω βρει κάποιο στην αναζήτηση είμαι και εγω, θα αρχίσω τα τηλέφωνα μόλις βρω χρόνο και αν βρω πουθενά θα ενημερώσω.

Δυστυχώς, θεωρώ ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο να βρούμε diesel test drive. Έτσι και αλλιώς λίγοι τα προτιμάμε πλέον.

@tkin73 said in KIA SPORTAGE 2021:

@lap said in KIA SPORTAGE 2021:

Suzuki

Σε ποιο μοντέλο; Στο scross που κοίταξα blind spot δεν αναφέρει στην GL

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

@npapanik said in KIA SPORTAGE 2021:

@islander said in KIA SPORTAGE 2021:

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία σε εσάς και τις οικογένειες σας.
Είμαι σε δίλημμα να αλλάξω το Ford Kuga diesel του 2019 που εχω(λήγει η εγγύηση το 11/2027) ή να το κρατήσω με μια αλλαγή αμορτισέρ μόνο αφού δεν αντιμετωπίζω κάποιο άλλο πρόβλημα.
Κοίταξα το Sportage που το εχει σε ντίζελ και αυτόματο που θέλω στα 33500€. Κυρίως ταξίδια αφου στην Αθήνα μετακινούμε με τη μηχανή για ευνόητους λόγους.
Έχετε άποψη για το συγκεκριμένο σε θέματα αξιοπιστίας και άλλων θεμάτων που μπορεί να έχει;

Καλή Χρονιά! Στην αρχή τα πετρέλαια είχαν κάποιο θέμα με τον τεντωτήρα του MHEV 48V συστήματος, αυτό λύθηκε με μια ανάκληση. Τέσσερα χρόνια μετά δεν έχουν εμφανιστεί άλλα θέματα εκτός κάτι λίγα με το DPF σε κάποιους που το κινούν αποκλειστικά στην πόλη. Έχω μεγάλο στατιστικό δείγμα γιατί είμαι admin στο FB του Tucson που είναι το ίδιο αυτοκίνητο μηχανικά.

Η αναγέννηση γίνεται με adblue; Γιατι η Ford δεν εχει adblue και βέβαια καμιά ένδειξη οτι γίνεται αναγέννηση.
Εχω diesel απο το 2010(Kuga Mk1 2.0 4x4) και ευτυχώς ξέρω τις ιδιοτροπίες των ντίζελ και παρ' ολα αυτά τους εχω αγαπήσει....

Αν δεν έχεις θέμα με προβλήματα στο Ford, να μείνεις εκεί που είσαι. Μην παίζεις με τη τύχη σου.

Έχει τύχει εδώ και λίγο καιρό και οδηγώ ένα 1.6Τ 48V DCT βενζινη AWD του 23. Οπότε βάζω μερικές παρατηρήσεις.
Όμορφο αμάξι, με έχουν ρωτήσει και κανά δυο στον δρόμο τι είναι (δεν κυκλοφορεί τόσο πολύ). Τα υλικά στην καμπίνα γύρω από τον οδηγό και μπροστά είναι πολύ καλά, στα πίσω καθίσματα όμως η ποιότητα πέφτει
και ξαναγίνεται τυπικός απωανατολίτης. Ταμπλό με τις δύο οθόνες όμορφο σχεδιαστικά (μου αρέσει που δεν προεξέχει το info ξέμπαρκο στην μέση αλλά είναι ενσωματωμένο στο ταμπλό), τα εικονίδια στο info είναι λίγο παλιακά. Χορταστική όμως η οθονάρα, ειδικά όταν βλέπεις το Nav (το οποίο φαίνεται να τραβάει σωστά και τα δεδομένα κίνησης), λες και είσαι σε F35! Έχει και αυτή την περίεργη διάταξη διακοπτών κάτω που γίνονται βάση επιλογής ή κλιματισμός ή media, καλύτερο βέβαια από το να τα είχε όλα μέσα στο infotainment και να τα ψάχνεις. Ωραίο συν κατ εμέ η εκούσια ενεργοποίηση τις πίσω κάμερας από κουμπί και όχι μόνο με την όπισθεν και η εκούσια αναδίπλωση πλαινών καθρεπτών (χρήσιμο όταν περνάς από στενά).

Αμάξωμα που δεν δίνει μεν την αίσθηση γερμανικού τανκ αλλά από την άλλη με 70Κ στο οδόμετρο δεν τρίζει απολύτως τίποτα πουθενά και δεν ακούγεται τίποτα σε κατσαρό οδόστρωμα. Χώροι άνετοι χωρίς κάτι το φοβερό, θα περίμενες πχ από αμάξι 4.5 μέτρων ακόμη μεγαλύτερο χώρο αποσκευών αλλά το design έχει το τίμημά του.

Φώτα led σούπερ αλλά από την άλλη είναι και η πρώτη φορά που είχα σε ταξίδι αμάξι με led, άπλετο φως χωρίς να τυφλώνεις τον απέναντι, πρόοδος.

Ο κινητήρας στις επιταχύνσεις όταν ανεβάζει στροφές ακούγεται αρκετά και κάθε σκέψη wanna-be πριμιουμίλας πάει περίπατο. Στο ταξίδι από την άλλη
με 120-130 που γυρνάει με 7η στις 2200 κάτι στροφές ακούς μόνο (αισθητούς) αεροδυναμικούς θορύβους, κυρίως από τους καθρέπτες. Το κιβώτιο δεν έχει αρχοντιά, μπερδεύεται συχνά, αν κάνεις kickdown έχει lag, μετά μια ανεβάζει, μια κατεβάζει, προφανώς και η ροπή του βενζινοκινητήρα σε χαμηλές στροφές δεν βοηθάει και ο μικρός ηλεκτροκινητήρας λάμπει δια της απουσίας του. Ωστόσο αν οδηγάς ήρεμα χωρίς τσαρουχώματα ανταποκρίνεται όπως το περιμένεις. Το κινητήριο σύνολο δεν παρουσιάζει καθόλου κραδασμούς, ακόμη και στην εκκίνηση τον ακούς μεν αλλά δεν αισθάνεσαι τίποτα.

Οι επιδόσεις μου φαίνονται καλές, όταν αποφασίσει να ανταποκριθεί το κιβώτιο το αμάξι επιταχύνει γρήγορα,
αν και δεν γνωρίζω αν οδηγώ αυτό με τους 160 ή τους 180 ίππους. Καίει όμως μπόλικο καύσιμο, σε ταξίδι
με 110-130 (ΜΩΤ 95 πες) πάμε στα 8-8.5, σε κίνηση (Κηφισός πρωί) 10-12. Είναι μεγάλο και βαρύ αμάξι βέβαια και με turbo κινητήρα, ωστόσο στην εποχή της υβριδικότητας αρχίζεις και καταλαβαίνεις γιατί όλος ο κόσμος αγοράζει Toyota Corolla Cross παραβλέποντας όλα τα υπόλοιπα θέματα.

Η ανάρτηση είναι σφιχτή μεταφέροντας στις καμπίνα αρκετές από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ειδικά σε ταχύτητες πάνω από τα 110 αν πέσεις σε λακκούβες αισθάνεσαι άμεσα την ανάγκη να κόψεις. Και όλα αυτά χωρίς κάτι εντυπωσιακό σε σταθερότητα, σε ταξίδι με (πάρα πολύ) αέρα το αισθανόσουνα να παρεκκλίνει από την ευθεία.

4κίνηση δεν χρησιμοποίησα αλλά δεν νομίζω να είναι για κάτι πολύ παραπάνω από χιονισμένη άσφαλτο.

Tο αγοράζεις καινούριο στην έκδοση titanium με 150 ίππους και αυτόματο σχεδόν με 32Κ (το MHEV 48V).
Παίρνεις ένα πολύ όμορφο οικογενειακό αυτοκίνητο,
καλή ποιότητα υλικών, πολύ καλοφτιαγμένο, χώρους, επιδόσεις, αυτόματο. Πρέπει να συμβιβαστείς με την κατανάλωση (τον αιώνα της ηλεκτροκίνησης
αμάξι με τέτοια κατανάλωση που δεν μπαίνει και στον δακτύλιο είναι λίγο ξεπερασμένο), τον θόρυβο κατά περίπτωση (ειδικά όταν το κιβώτιο σου κατεβάζει ταχύτητα και ανεβαίνουν οι στροφές) και την όχι τόσο άνετη ανάρτηση (εδώ ίσως εξηγείται το γιατί το ομόσταβλο Tucson έχει περισσότερες πωλήσεις). Βεβαίως υπάρχουν και οι ακριβότερες εκδόσεις σε full hybrid αλλά και PHEV για όποιον ενδιαφέρεται, εκεί ίσως ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου-κατανάλωσης να είναι πιο "in".

Θα κοίταγα και κατά KGM, δε βλέπω μεγάλα πλεονεκτήματα στο ΚΙΛ.

Μια παρατηρηση μονο, μπαινει κανονικα δακτυλιο. Ολα τα ηπια υβριδικα μπαινουν γιατι κατονομαζονται υβριδικα στην αδεια. Οποτε ανεξαρτητα ρυπων μπαινουν - οποτε μπες αφοβα αρκει να βγαλεις το ειδικο σημα απο το gov