Ελπίζω να το στρώσουν στο "4".

Youtube Video

Δεν είναι άχρηστο, κάθε άλλο, για να μπαίνεις με 20% στα φέρυ.

To Renault 5 τελευταίας γενιάς κυκλοφόρησε στην Ελλάδα την άνοιξη του 2025. Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που αναβιώνει το παλιό θρυλικό 5άρι ακολουθώντας την τάση της εποχής.

Το γαλλικό μοντέλο καταφέρνει να συνδυάζει ρετρό και σύγχρονα στοιχεία και δεν είναι τυχαίο που στο δρόμο οι περισσότεροι το κοιτάζουν και αναπολούν το παρελθόν. Ωστόσο δεν είναι λίγοι αυτοί που αναρωτιούνται αν θα κυκλοφορήσει και με θερμικό κινητήρα, ωστόσο, προς το παρόν η απάντηση είναι ότι δεν υπάρχει στα άμεσα σχέδια της Renault.

Έχοντας καλύψει περισσότερα από 8.000 χιλιόμετρα τα συμπεράσματα που μπορεί ο καθένας να βγάλει, γνωρίζοντας τον ανταγωνισμό αλλά και σύσσωμη την ηλεκτροκίνηση είναι σίγουρα ασφαλή.

Στο βίντεο θα ακούσετε και θα δείτε τα θετικά και αρνητικά στοιχεία του αυτοκινήτου, σε ποιον απευθύνεται και γιατί είναι ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο.

Το συγκεκριμένο είναι αυτό με την μπαταρία των 40kWh με τα εξής χαρακτηριστικά:

Ισχύς: 120 ίπποι
Ροπή: 225Nm
0-100: 9 δευτερόλεπτα
Τελική: 150χλμ./ώρα
Κίνηση: εμπρός
Κιβώτιο: αυτόματο

Youtube Video

Αυτονομία: 250-300 (πραγματικές συνθήκες)
Κατανάλωση: 14kWh ανά 100χλμ.
Χώρος αποσκευών: 326 λίτρα

ΤΙΜΗ: από 26.900 ευρώ (29.400 το 5άρι στο video) χωρίς κρατική επιδότηση

Πάντως πουλάει πολύ καλά το 5 στο εξωτερικό.

Η 26900 (evo) δεν έχει τίποτα πάνω. Δεν αξίζει imo.
Οι techno είναι το sweet spot (29400 40kWh, 32900 52kWh).

Αλλά οι έξυπνοι οι δικοί μας, δεν έχουν μέσα όλα τα καλούδια των έξω, η iconic προσθέτει μόνο βλακείες.
Πχ, δεν έχει την ημιαυτόνομη οδήγηση (lane centering), δεν έχει τους καθρέπτες με blind spot monitoring και κάτι άλλα. Δεν κατανοώ γιατί τα κόψανε. Απαράδεκτο για τέτοιο bracket τιμής.
35Κ χωρίς τα έξτρα χρώματα/διχρωμία και δεν τα βάλανε όλα οι τσίπηδες.

Επίσης, η επόμενη φουρνιά θα έχει paddles για να ρυθμίζεται το regen και να έχει 1-pedal driving.
Όσοι θέλετε να δώσετε απο την τσέπη σας, μην αγοράσετε τώρα. Απαιτήστε την νέα φουρνιά (όποτε έρθει).
Περισσότερο για αξία μεταπώλησης.
Αν είναι λιζιν, χεστήκατε.

υγ. στην γαλλία το βλέπεις παντού, εδώ ακόμα τπτ.

Τα κόψανε γιατί άμα τα είχε και αυτά, το αμάξι θα φλέρταρε με τα 40 χιλιάρικα, πράγμα αστείο.

Δικό τους πρόβλημα, όχι δικό μας

35500 η iconic στην Γαλλία φουλ εξτρα.

@jousis said in Renault 5 E-Tech:

υγ. στην γαλλία το βλέπεις παντού, εδώ ακόμα τπτ.

Aφού ειναι πανάκριβο, πως να το δείς. Ειναι μισό αμάξι και μέτριο ηλεκτρικό σε τιμή Τέσλα.

Η Iconic όχι μόνο είναι περιττή, αλλά και πιο άσχημη μέσα από την Techno που έχει τις όμορφες "τζιν" επενδύσεις.

Βάλτε μέσα σε όλα αυτά και το ότι οι αντιπρόσωποι της Renault στην Ελλάδα δεν πολυψήνονται να πουλήσουν γενικότερα. Η εταιρεία έχει κάνει τεράστιο άλμα στην Ευρώπη και εδώ κοιμούνται όρθιοι.

Οντως οι τιμές της Ρενώ στην Ελλάδα είναι υψηλές.

@criuser said in Renault 5 E-Tech:

Οντως οι τιμές της Ρενώ στην Ελλάδα είναι υψηλές.

Και σκέψου ότι έχουν μειωθέι πολύ από την εποχή Θεοχαράκη. Αλλά ακόμα ειναι υψηλές.

Ευτυχώς που έχουν πανάκριβες τιμές η ΚΙΑ και η Χιουντάι και πουλάει και η Ρενώ.

@nmsm2 said in Renault 5 E-Tech:

Τα lifestyle αυτοκίνητα κανείς δεν τα αγοράζει για τους χώρους και λοιπά αυτοκινητιστικά χαρακτηριστικά. Μοναδικός λόγος επιλογής είναι αυτό που εκπέμπουν δηλαδή σχεδιασμός. Και αυτό το πεντάρι το κάνει πολύ καλά. Τα αυτοκίνητα αυτά απευθύνονται σε ανθρώπους κατά κύριο λόγο έως 30 ετών χωρίς οικογενειακές υποχρεώσεις, που είτε τσοντάρει ο μπαμπάς στο τέκνο είτε μένουν με μπαμπά στα 30 και αποταμιεύουν. Μετά την απόκτηση οικογένειας lisfestyle αυτοκίνητο δύσκολα αγοράζεται διότι θα είναι το τρίτο και όχι το δεύτερο της οικογένειας.

Είτε έχεις θείο το φραπέ ή κάποιον σαν αυτό και σου πετάει κανένα ψίχουλο

Αφήστε αυτά τα posh αμαξάκια του μάρκετινγκ, όλοι στην Ελλάδα περιμένουν με κομμένη ανάσα τις τιμές του νέου Clio με υγραέριο.

Όποιος θέλει τέτοιο μικρό ηλεκτρικό που να αξίζει παίρνει το Dolphin ή αν είναι πατριώτης περιμένει το νέο VW id Polo που θα μετράει πολύ σαν όνομα και θα ξεχωρίζει από τον σωρό.

Πάντως για φόρουμ με ανθρώπους που αγαπάνε την αυτοκίνηση, πολλοί λογιστές και ορθολογιστές μαζευτήκαμε

Αααα, η 911 καίει .02 παραπάνω απο το yaris και δεν έχει καλή επιδότηση.
Επίσης δεν έχει τον εξοπλισμό του corolla στα στανταρτ.
Άσε που η toyota έχει τεράστια εμπειρία στα hybrid ενώ η porsche θα χαλάει συνέχεια
Για να μην πω οτι το M3 έχει καλύτερη επιτάχυνση και κοστίζει το 1/3.

Μόνο yaris.

@vagkirk said in Renault 5 E-Tech:

Αφήστε αυτά τα posh αμαξάκια του μάρκετινγκ, όλοι στην Ελλάδα περιμένουν με κομμένη ανάσα τις τιμές του νέου Clio με υγραέριο.
Όποιος θέλει τέτοιο μικρό ηλεκτρικό που να αξίζει παίρνει το Dolphin ή αν είναι πατριώτης περιμένει το νέο VW id Polo που θα μετράει πολύ σαν όνομα και θα ξεχωρίζει από τον σωρό.

Εγώ περιμένω να δω το "4".

Και εμένα μου αρέσει το 4, αλλά οι τιμές έξω είναι στα 35000, όπως βέβαια και του ούρμπαν κρούζερ και του Ε βιτάρα.

Σκεπτόμενος ότι το νέο 5 αιρκρός στην μεσαία έκδοση κάνει 31300 σήμερα, προτιμώ να καίω 6 - 7 λίτρα στα 100, δηλαδή 10 - 12 ευρώ, αντί για 3 που είναι η οικιακή φόρτιση.

Αν μάλιστα έρθουν τα νέα μοντέλα τύπου C1 - 108 που θα κάνουν γύρω στα 15000 τα Κ cars χωρίς τα συστήματα ασφαλείας μόνο για πόλη και κάπου στα 18000 με τα συστήματα ασφαλείας χωρίς τις επιδοτήσεις, το μέλλον πολλών ηλεκτρικών θα είναι χλωμό.

Πολύ χλωμό.

@a-d-p said in Renault 5 E-Tech:

To Renault 5 τελευταίας γενιάς κυκλοφόρησε στην Ελλάδα την άνοιξη του 2025. Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που αναβιώνει το παλιό θρυλικό 5άρι ακολουθώντας την τάση της εποχής.

Το γαλλικό μοντέλο καταφέρνει να συνδυάζει ρετρό και σύγχρονα στοιχεία και δεν είναι τυχαίο που στο δρόμο οι περισσότεροι το κοιτάζουν και αναπολούν το παρελθόν. Ωστόσο δεν είναι λίγοι αυτοί που αναρωτιούνται αν θα κυκλοφορήσει και με θερμικό κινητήρα, ωστόσο, προς το παρόν η απάντηση είναι ότι δεν υπάρχει στα άμεσα σχέδια της Renault.

Έχοντας καλύψει περισσότερα από 8.000 χιλιόμετρα τα συμπεράσματα που μπορεί ο καθένας να βγάλει, γνωρίζοντας τον ανταγωνισμό αλλά και σύσσωμη την ηλεκτροκίνηση είναι σίγουρα ασφαλή.

Στο βίντεο θα ακούσετε και θα δείτε τα θετικά και αρνητικά στοιχεία του αυτοκινήτου, σε ποιον απευθύνεται και γιατί είναι ένα τόσο ξεχωριστό μοντέλο.

Το συγκεκριμένο είναι αυτό με την μπαταρία των 40kWh με τα εξής χαρακτηριστικά:

Ισχύς: 120 ίπποι
Ροπή: 225Nm
0-100: 9 δευτερόλεπτα
Τελική: 150χλμ./ώρα
Κίνηση: εμπρός
Κιβώτιο: αυτόματο

Αυτονομία: 250-300 (πραγματικές συνθήκες)
Κατανάλωση: 14kWh ανά 100χλμ.
Χώρος αποσκευών: 326 λίτρα

ΤΙΜΗ: από 26.900 ευρώ (29.400 το 5άρι στο video) χωρίς κρατική επιδότηση

Άκλαφτο θα πάει αν το βγάλουν μόνο ηλεκτρικό.

εδώ ναί, έξω πουλάει καλά
πχ Γαλλία