και εικονιτσες να εχετε μεσα με την παναγια και τον χριστουλη οταν θα χρειαστειτε να φρεναρετε αποτομα

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

@babisstinson said in Suzuki Swift (2024):

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

δεν ειναι μονο τα λαστιχα.Πρεπει να ναι και τα φρενα μαπα.Ταμπουρα τωρα πισω ελεος που ειμαστε δεκαετια 90?

Τα πίσω φρένα είναι ταμπούρα, δεν ξέρω αν έχει κάποια σημασία για το φρενάρισμα.

Σίγουρα θα φταίνε και τα φρένα προφανώς.

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@babisstinson said in Suzuki Swift (2024):

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

δεν ειναι μονο τα λαστιχα.Πρεπει να ναι και τα φρενα μαπα.Ταμπουρα τωρα πισω ελεος που ειμαστε δεκαετια 90?

στο 90 μπορεί να μην είμαστε, αλλά χρειάζεται ένα αμάξι 900 και με 80 άλογα δισκόφρενα πίσω; Θεωρώντας ότι το σύστημα είναι σωστά σχεδιασμένο.

@dimitrioskosmas said in Suzuki Swift (2024):

@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):

@tkin73 said in Suzuki Swift (2024):

@a-d-p said in Suzuki Swift (2024):

Με ποια το συγκρίνετε και σας φαίνεται ακριβό;

Με τον εαυτό του και με την μάρκα του.
Δεν μπορεί το Σουίφτ με 82 άλογα και το μέγεθος του να κοστίζει μόνο 1000 ευρω κάτω από το βιτάρα των 129!
Ούτε να είναι ακριβότερο από το mazda 2 με τα 90 άλογα!

Ενώ το yaris ας πούμε, μπορεί;

Φυσικά και μπορεί,λόγω εμπορικοτητας

Ενώ το Swift δεν είναι εμπορικό; Μόνο στην Ελλάδα λατρεύουν την Toyota έτσι.

@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):

@dimitrioskosmas said in Suzuki Swift (2024):

@groover1972 said in Suzuki Swift (2024):

@tkin73 said in Suzuki Swift (2024):

@a-d-p said in Suzuki Swift (2024):

Με ποια το συγκρίνετε και σας φαίνεται ακριβό;

Με τον εαυτό του και με την μάρκα του.
Δεν μπορεί το Σουίφτ με 82 άλογα και το μέγεθος του να κοστίζει μόνο 1000 ευρω κάτω από το βιτάρα των 129!
Ούτε να είναι ακριβότερο από το mazda 2 με τα 90 άλογα!

Ενώ το yaris ας πούμε, μπορεί;

Φυσικά και μπορεί,λόγω εμπορικοτητας

Ενώ το Swift δεν είναι εμπορικό; Μόνο στην Ελλάδα λατρεύουν την Toyota έτσι.

φυσικα και δεν είναι τόσο εμπορικό όσο το νουμερο 1 σε πωλησεις μικρομεσαιο, τι να κάνουμε τωρα

ακόμα και οι κλέφτες yaris "ψωνίζουν" και smart

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@babisstinson said in Suzuki Swift (2024):

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

δεν ειναι μονο τα λαστιχα.Πρεπει να ναι και τα φρενα μαπα.Ταμπουρα τωρα πισω ελεος που ειμαστε δεκαετια 90?

στο 90 μπορεί να μην είμαστε, αλλά χρειάζεται ένα αμάξι 900 και με 80 άλογα δισκόφρενα πίσω; Θεωρώντας ότι το σύστημα είναι σωστά σχεδιασμένο.

το αποτελεσμα αλλα λεει ομως.Και αυτα περι ελαστικων ειναι ατοπο.Δηλαδη αμα βαλεις κορμοραν ή κανα κινεζικο θα ξεπερασει τα 50 μετρα?

Μην κατηγορείτε το σουτζουκακι ..... θα θυμώσω...

Θα περιμένω τεστ του @dimsabas. Να δοκιμάσει τα φρένα του. Να βάλει ένα πανάκριβο πολυτελές όχημα σε απόσταση 40 μέτρων και να φρενάρει με το swift για να δούμε αν οντως φρενάρει καλά.

Κάποτε οδήγησα ένα όχημα εκτος δρόμου με λάστιχα με μεγάλο ποσοστό καουτσούκ. Καλοκαίρι. Δεν φαντάζεστε το τι έγινε.

Φρέναρα, μπλόκαρε ο τροχός και πέρασα το φανάρι με μπλοκαρισμένο τροχό, πήγαινα με 50-60 χλμ/ωρα Με κοιτούσαν οι άλλοι αλλά τι να κάνω ;;; Αυτο πήγαινε μόνο του ενώ εγώ πατούσα το φρένο όσο πιο δυνατά μπορούσα.

Το ίδιο με τα ίδια ελαστικά και σε νερό. Απλά δεν φρέναρε. Έκανε πατινάζ.

Την επόμενη πήγα και τα άλλαξα όσο και αν κόστιζε. Και κόστιζε πολύ.

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@babisstinson said in Suzuki Swift (2024):

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

δεν ειναι μονο τα λαστιχα.Πρεπει να ναι και τα φρενα μαπα.Ταμπουρα τωρα πισω ελεος που ειμαστε δεκαετια 90?

στο 90 μπορεί να μην είμαστε, αλλά χρειάζεται ένα αμάξι 900 και με 80 άλογα δισκόφρενα πίσω; Θεωρώντας ότι το σύστημα είναι σωστά σχεδιασμένο.

το αποτελεσμα αλλα λεει ομως.Και αυτα περι ελαστικων ειναι ατοπο.Δηλαδη αμα βαλεις κορμοραν ή κανα κινεζικο θα ξεπερασει τα 50 μετρα?

Δεν διαφωνώ, αυτό που λέω είναι ότι στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον όλος ο σχεδιασμός έχει θέμα και ότι αν μαγικά του έβαζες δίσκους πίσω (πρέπει να έχει στην Ιαπωνία) δεν θα άλλαζε δραματικά η κατάσταση.

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

@chris__7 said in Suzuki Swift (2024):

@babisstinson said in Suzuki Swift (2024):

48 μέτρα για φρενάρισμα από 100-0 είναι υπερβολικά πολλά, ειδικά για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο. Καλά δεν έκαναν καμία δοκιμή πριν τα βάλουν στην παραγωγή να πουν "παιδιά τα λάστιχα είναι καταστροφή στο φρενάρισμα, πάμε γι άλλα"?

δεν ειναι μονο τα λαστιχα.Πρεπει να ναι και τα φρενα μαπα.Ταμπουρα τωρα πισω ελεος που ειμαστε δεκαετια 90?

στο 90 μπορεί να μην είμαστε, αλλά χρειάζεται ένα αμάξι 900 και με 80 άλογα δισκόφρενα πίσω; Θεωρώντας ότι το σύστημα είναι σωστά σχεδιασμένο.

το αποτελεσμα αλλα λεει ομως.Και αυτα περι ελαστικων ειναι ατοπο.Δηλαδη αμα βαλεις κορμοραν ή κανα κινεζικο θα ξεπερασει τα 50 μετρα?

Δεν διαφωνώ, αυτό που λέω είναι ότι στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον όλος ο σχεδιασμός έχει θέμα και ότι αν μαγικά του έβαζες δίσκους πίσω (πρέπει να έχει στην Ιαπωνία) δεν θα άλλαζε δραματικά η κατάσταση.

ξερεις παιζει να ναι και ο λογος που πατωσε στα συστηματα ασφαλειας

Δηλαδή;;;

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Τα Yokohama φταινε

Και ο ανάδρομος Ερμής!
48 μέτρα και φταίνε τα επώνυμα λάστιχα?
Δεν είναι αυτό και άσε τις δικαιολογίες προς τη σουζουκι.
Ποτέ δε διακρίνονταν για τα φρένα του.
Θα μου πεις:εδώ δεν έκανε ανάκληση στο abs που ήταν σοβαρό...και θα έχεις δικιο

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Κάποτε οδήγησα ένα όχημα εκτος δρόμου με λάστιχα με μεγάλο ποσοστό καουτσούκ. Καλοκαίρι. Δεν φαντάζεστε το τι έγινε.

Φρέναρα, μπλόκαρε ο τροχός και πέρασα το φανάρι με μπλοκαρισμένο τροχό, πήγαινα με 50-60 χλμ/ωρα Με κοιτούσαν οι άλλοι αλλά τι να κάνω ;;; Αυτο πήγαινε μόνο του ενώ εγώ πατούσα το φρένο όσο πιο δυνατά μπορούσα.

Το ίδιο με τα ίδια ελαστικά και σε νερό. Απλά δεν φρέναρε. Έκανε πατινάζ.

Την επόμενη πήγα και τα άλλαξα όσο και αν κόστιζε. Και κόστιζε πολύ.

Συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Εδω έχουμε ένα αυτοκίνητο πόλης με σύγχρονα συστήματα όπου πατώνει στο φρενάρισμα.
Άσε τα καουτσούκ και τους μπλοκαρισμενους τροχους

@super-t said in Suzuki Swift (2024):

Τα πίσω φρένα είναι ταμπούρα, δεν ξέρω αν έχει κάποια σημασία για το φρενάρισμα.

Καμία.

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Φρέναρα, μπλόκαρε ο τροχός και πέρασα το φανάρι με μπλοκαρισμένο τροχό, πήγαινα με 50-60 χλμ/ωρα Με κοιτούσαν οι άλλοι αλλά τι να κάνω ;;; Αυτο πήγαινε μόνο του ενώ εγώ πατούσα το φρένο όσο πιο δυνατά μπορούσα.

Αν δεν είχε ABS ήταν λάθος να πατάς όσο πιο δυνατά μπορούσες. Βέβαια εκεί που είχες φτάσεις δεν θα είχε μεγάλη διαφορά και να άφηνες λίγο το πεντάλ.