@bassstarlet said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ποιός είναι αυτός ο Τάκη και γιατί να μας νοιάζει;

Εεε....ο ιδιοκτήτης (ή αφεντικό καλύτερο) του Ομίλου Σφακιανάκη, δηλαδή του εισαγωγέα της BYD.

@bassstarlet said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι πράμα είναι αυτός ο Σ.Χ, τι γλυψιματίας ολκής FFS!
Διαβάζω για το BYD:
« Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι η πρώτη εισαγωγή BYD έγινε από την περίφημη SIXT, ενώ ο Σταύρος Τάκη έδωσε μάχη» ποιός είναι αυτός ο Τάκη και γιατί να μας νοιάζει;

«*Με άνθρωπο της επικοινωνίας στον Όμιλο Σφακιανάκη τον Γιάννη Κακούρη, τον ex-ΑUTO BILD»

Καμία δουλεια δεν είναι ντροπή, οκ εκτός απο αυτή !

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγώ είπα. Μικρό ηλεκτρικό στα 12-15000 μετά την επιδότηση που θα φορτίζει σε καφέ στο μώλ μία φορά την εβδομάδα.

Μόνο που τόσο έχει το Ami... Το eUP ήταν στα 19000 με την επιδότηση την τελευταία χρονιά παραγωγής του.

Λάθος μεγάλο.

23300 έχει με την μπαταρία των 320 χλμ η βασική και 28300 η πλούσια έκδοση. Θα υπάρχει και μεσαία.

Θα έλθει όμως και με μικρότερη μπαταρία των 200 χλμ που θα κάνει 19990.

Τιμές στην υπόλοιπη Ευρώπη χωρίς την επιδότηση. Οπως έδειξα κάνοντας σύγκριση των τιμών των σημερινών C3 που έχουν και τέλος ταξινόμησης, στην Ελλάδα είναι φτηνότερες από την Γαλλία κάπου στα 1000 ευρώ κατά μέσο όρο και αυτές οι τιμές πρό εκπτώσεων.

Αρα ακόμα και αν αφήσουμε την τιμή όσο η Γαλλία και δεν βάλουμε έκπτωση, με την επιδότηση του 30 % και μέγιστο 8000, θα έχουμε την πλούσια στα 20300, την βασική στα 16310 και την αναμενόμενη με την μικρή μπαταρία στα 14000.

Ξέρω δίνει πόνο η Στελλάντις, αλλά και καλό μέρισμα.
Μήπως να επενδύσετε ?

δεν παιρνει φωτια αυτο;

Αυτο το καινε γιατι το περνανε για καδο

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι'. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι'. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

αυτο για τις τιμες δεν ξερω που το βασιζεις (εγω μαζι σου ειμαι θελω να πεσουν) αλλα τυπωνετε πολυ πληθωριστικο χρημα που δεν φαινεται να γινει κατι τετοιο οσο και να το θελω εσυ και εγω. θα πρεπει πρωτα να σταματησει να τυπωνετε το νεο χρημα με κινδυνο καταρρευσης του συστηματος.

βεβαια οπως ειδαμε και με τα τεσλα καθε νεο τους μοντελο ειναι ανωτερο απο το προηγουμενο οποτε και αγορα με προοπτικη 10ετιας δεν ειμαι σιγουρος αν συμφερει. Γενικα οι παρουσες συνθηκες ειναι ολοι χανουν.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

Το μονο που θα σχολιασω ειναι αυτο για τα νεα μοντελα και τις χαμηλοτερες τιμες. Τα μοντελα που ερχονται εδω αυτην τη στιγμη και συζηταμε (κυριως για byd) δεν ειναι κατι ολοφρεσκο, απλα τωρα αξιωθηκαν να ερθουν στην ελλαδα. Οι ευρωπαιοι ειναι γνωστες ποσοτητες και εχουν συγκεκριμενα μοντελα στο pipeline. Στους κινεζους γινεται λιγο χαος, αλλα προσωπικα δεν θα αγοραζα αγνωστη μαρκα. MG, BYD και μετα το χαος. Ωραια τα xiaomi και τα χαβαι, αλλα δεν εχουν ξαναφτιαξει αυτοκινητα αυτοι. Ισως σκεφτομουν κανενα Nio, αλλα το συγκριτικο πλεονεκτημα αυτων ειναι οι σταθμοι αλλαγης μπαταριων, που προφανως και δεν υπαρχει τιποτα εδω.

Επομενως, παρε οτι γουσταρεις και μην πολυαγχωνεσαι!

ΥΓ: θα χαρω να λαβω τα πρωινα σου τηλεφωνηματα, ακομα και αν συμπεριλαμβανουν προγονους και θεια να κανουν διαφορα αμαρτωλα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επομενως, παρε οτι γουσταρεις και μην πολυαγχωνεσαι!

Μην δίνεις σημασία, γράφει λογίδρια για να δικαιολογήσει στον εαυτό του την επιλογή του Βιτάρα (που δεν αγοράζει ποτέ βεβαίως βεβαίως), σαν τον Κρούζερ που γράφει όπως και ό,τι τον συμφέρει για να δικαιολογήσει τις δικές του επιλογές....χαχαχα! Είναι ντάλ κουάλε, απλά διαφέρουν στις επιλογές αυτοκινήτων....αλλά ίδια ρητορική!

Το έχεις ξαναγράψει αυτό, που το διαβασες;;;

Το χρήμα που έχει εκτυπωθεί γνωρίζεις πως διατίθεται στην αγορά και μέσω ποιων καναλιών ώστε να προκαλέσει ανωμαλία στην αγοραστική δύναμη;

Εμείς σήμερα δεν έχουμε πληθωρισμό λόγω της εκτύπωσης χρήματος!!!!

Εμείς έχουμε πληθωρισμό λόγω των μαύρων χρημάτων και της καρτελοποιησης της αγοράς!

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επομενως, παρε οτι γουσταρεις και μην πολυαγχωνεσαι!

Μην δίνεις σημασία, γράφει λογίδρια για να δικαιολογήσει στον εαυτό του την επιλογή του Βιτάρα (που δεν αγοράζει ποτέ βεβαίως βεβαίως), σαν τον Κρούζερ που γράφει όπως και ό,τι τον συμφέρει για να δικαιολογήσει τις δικές του επιλογές....χαχαχα! Είναι ντάλ κουάλε, απλά διαφέρουν στις επιλογές αυτοκινήτων....αλλά ίδια ρητορική!

για ενα βολβο phev τον εχω παντως, για φουλ ηλεκτρικο χλωμακι

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

για ενα βολβο phev τον εχω παντως, για φουλ ηλεκτρικο χλωμακι

Volvo θέλει εδώ και χρόνια....αλλά δεν το τολμάει....ιδεολογικοί λόγοι!

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι'. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

Δανείζομαι το εδάφιο από το γνωστό ανέκδοτο με τον κυνηγό και την αρκούδα και απαντώ
«Κάτι μου λέει ότι δεν έρχεσαι στο δάσος για κυνήγι …..»

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι'. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

προβλήματα που έχουν κάποιοι...

Y.Γ. Προφάσεις για να καθυστερήσεις, μέχρι να έλθει το νέο 3008...
#mono_kke...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Επομενως, παρε οτι γουσταρεις και μην πολυαγχωνεσαι!

Μην δίνεις σημασία, γράφει λογίδρια για να δικαιολογήσει στον εαυτό του την επιλογή του Βιτάρα (που δεν αγοράζει ποτέ βεβαίως βεβαίως), σαν τον Κρούζερ που γράφει όπως και ό,τι τον συμφέρει για να δικαιολογήσει τις δικές του επιλογές....χαχαχα! Είναι ντάλ κουάλε, απλά διαφέρουν στις επιλογές αυτοκινήτων....αλλά ίδια ρητορική!

Λάθος. Εγώ δεν πήρα ποτέ Βιτάρα...
Αυτός όμως πήρε 3008 και πολλά Στελλάντις για την εταιρεία...
Veni vidi vici...

Γάτε περίμενε λόγο ακόμα!

Σε δυο τρια έτη θα έχεις αυτονομία 800-1000 χλμ

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

μια σοβαρη παρατηρησις

εσκεφτοταν ο γατος το καλοκαιρι να τον εβρει με νεα ροδα

ειχε καταληξει σε φεβ με 400+ αλογατα ή ηλεχτρικο

το πρωτο θελει πανω απο 70 χαρτια
το δευτερο λιγοτερα
παντα ληζ

στο πρωτο οι επιλογες ηταν πολλες, δηλαδη αυτη xc60 t8.

στο δευτερο εσκεφτομουν απο περυσι τεζλα. μετα ηρθε το καλυτερο τεζλα. και ξαφνικα γιομισε οι αγορα επιλογες.
φυσικα και ξερω πως θα προβαλλω τα θεια καθε φορα που θα ξεκιναω ταξιδι ή θα παιρνω τηλεφωνο τον απολυμαντικο να του λεω καλημερα για τους προγονους του. αλλα πες αυτο το αποδεχτηκα.

και μετα προεκυψε αυτο που με δυσκολευει πολυ πλεον. ειναι οτι αρχισε να μυριζει παντου νεα μοντελα. καλυτερα απο τα προηγουμενα. και πολλες επιλογες. μικρα, μεγαλα, χαμηλα, ψηλα. και που στο μυαλο μου λενε πως θα πεσουν οι τιμες κατακορυφα. ενω εγω θα πλερω ενα σκαζμο λεφτα ληζ για 4 ετη. εγκλωβισμενος σε μια επιλογη 'εκεινο το καλοκαιρι'. σε μουσικη σταυρου ξαρχακου.
το ιδιο και στη περιπτωση του φεβ.

οποτε ουφ.... μπλεξαμε.
#mono_vitara

Σκέφτομαι ακριβώς τα ίδια και μάλιστα όχι για λιζινγκ αλλά για αγορά. Έχοντας μάλιστα την παράμετρο της καθημερινής απαξίωσης υπάρχοντος θερμικού. Αρα ακόμα χειρότερα. Προσωπικά έχω καταλήξει να κάτσω στα αβγά μου για κανένα χρόνο ακόμα - κλωτσώντας το τενεκεδάκι για λίγο αργότερα.

Κατά τα άλλα Σπανός ρε συ όχι Ξαρχάκος - με μια Ναθαναήλ απερίγραπτα ωραιότερη από την ξινή χτικιάρα Μακγκρόου, αλα love story, παρεμπιπτόντως.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λάθος. Εγώ δεν πήρα ποτέ Βιτάρα...

Κανένα λάθος, το έγραψα ξεκάθαρα: διαφέρετε στις επιλογές αυτοκίνήτων...μόνο!

Εδώ υπάρχει ένας έρωτας μεγάλος!

Παντως ειμαι πολυ περιεργος ολοι αυτοι που καβλαντιζουν με τις επιταχυνσεις των <4δευτερα των δικινητηριων ηλεκτρικων που διαολο θα τις κανουνε. Στον κηφισσο; στην καλιρροης; πειραιως;

Παρτε βρε single motor να κρατησετε τα λεφτα σας. Μας χαλανε τα 6-7 δευτερολεπτα για αθηνα;

Την διαφορα την βάζεις σε αμοιβαία! Και μέχρι να χαλάσει η μπαταρία έχεις τζάμπα χρήμα να την αλλάξεις με νεα!

Οποτε ούτε άγχος και για αυτό

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παρτε βρε single motor να κρατησετε τα λεφτα σας. Μας χαλανε τα 6-7 δευτερολεπτα για αθηνα;

Με 57αρα μπαταρία να μην φτανεις Αραχωβα και επιστροφή.....
Bonus η καύλα με 4,4 στο LR....
Αν ήταν και LFP η 77αρα... αλλιώς ένα LR RWD με 3 χιλιάρικα παραπάνω θα σκότωνε στο m3