Άμα δεν σε αφήνουν μόνο σου για td καταλαβαίνεις ελάχιστα για το αμάξι άσε που νομίζω ότι όταν σε πάνε σε φιξαρισμένη διαδρομή κάτι έχουν να κρύψουν...

@jamesd said in Οδήγησα....:

Άμα δεν σε αφήνουν μόνο σου για td καταλαβαίνεις ελάχιστα για το αμάξι άσε που νομίζω ότι όταν σε πάνε σε φιξαρισμένη διαδρομή κάτι έχουν να κρύψουν...

Μα τι να καταλάβεις σε μία ευθεία στη Συγγρού , ούτε λακούβα δεν βρίσκεις να πέσεις μέσα να δείς ανάρτηση.
Πάντως 4 test drive έχω κάνει εκεί (BMW/ Mini) πάντα ρε φίλε χωρίς βενζίνη. Και τις 4 φορές. Την τελευταία βαρέθηκε να πάμε να βάλουμε και για αυτό πήγαμε απλά Συγγρού
Ωραίο ήταν αυτό με το Tucson που τουλάχιστον πήγα Πειραιά
Με το C5 aircross Αργρυρούπολη - Βουλιαγμένης - Γλυφάδα- Πειραιά - Συγγρού - Αμφιθέας - Αργυρούπολη
Και το Formentor το πήρα για 2 ημέρες

Όλα τα άλλα σαν αυτοκινητάκι στο περίπτερο

Όποιος θέλει καλό td σε vw να πάει στην Karenta στο Μαρούσι. Σου δίνουν ένα αυτοκίνητο να σε ξεφορτωθούν, γιατί πνίγονται στη δουλειά συνήθως.

Και πίσω να μην το πας, αμφιβάλλω αν θα το καταλάβουν .

@andya3 said in Οδήγησα....:

Όποιος θέλει καλό td σε vw να πάει στην Karenta στο Μαρούσι. Σου δίνουν ένα αυτοκίνητο να σε ξεφορτωθούν, γιατί πνίγονται στη δουλειά συνήθως.

Και πίσω να μην το πας, αμφιβάλλω αν θα το καταλάβουν .

Και στης Αργυρούπολης έτσι είναι σου λένε φερτο σε 15 λεπτά
Οπότε βγαίνεις Βουλιαγμένης, κολλάς στη κίνηση, το βλέπεις πως παει 1η + 2α και το επιστρέφεις

@andya3 said in Οδήγησα....:

Όποιος θέλει καλό td σε vw να πάει στην Karenta στο Μαρούσι. Σου δίνουν ένα αυτοκίνητο να σε ξεφορτωθούν, γιατί πνίγονται στη δουλειά συνήθως.

Μακάρι, γιατί προ covid που είχα πάει, με πήγε ο πωλητής 15' βόλτα στα πέριξ.

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@andya3 said in Οδήγησα....:

Όποιος θέλει καλό td σε vw να πάει στην Karenta στο Μαρούσι. Σου δίνουν ένα αυτοκίνητο να σε ξεφορτωθούν, γιατί πνίγονται στη δουλειά συνήθως.

Μακάρι, γιατί προ covid που είχα πάει, με πήγε ο πωλητής 15' βόλτα στα πέριξ.

Εγώ γύρισα απ' το td όποτε ήθελα. Άφησα μπροστά στην έκθεση το αυτοκίνητο. Και μετά μπήκα μέσα και έψαχνα κάποιον πωλητή να επιστρέψω τα κλειδιά. Ήταν όλοι απασχολημένοι και τα άφησα στη reception.

Άμα ήθελα δηλαδή πήγαινα και μια εκδρομούλα .

Πιθανόν εξαρτάται από τη φάση που θα τους πιάσεις, ανάλογα με το πόση δουλειά έχουν. Και πως θα σε κόψουν, αν είσαι υποψήφιος αγοραστής ή πας για να περάσεις την ώρα σου.

Και γω τίγκ από καρεντα το πήρα, δεν μου είπαν τπτ, απλά έπρεπε να πάω μέρα που είχαν το αυτοκίνητο εκεί. Δεν ασχολήθηκαν παραπάνω.

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@andya3 said in Οδήγησα....:

Όποιος θέλει καλό td σε vw να πάει στην Karenta στο Μαρούσι. Σου δίνουν ένα αυτοκίνητο να σε ξεφορτωθούν, γιατί πνίγονται στη δουλειά συνήθως.

Μακάρι, γιατί προ covid που είχα πάει, με πήγε ο πωλητής 15' βόλτα στα πέριξ.

same, μάλιστα δεν είχαν manual και κάναμε dsg βόλτα

Θα αντιλαμβανεστε φαντάζομαι ότι κάποια td έχουν βγει ολική από δυνητικούς πελάτες

@kapelis said in Οδήγησα....:

Θα αντιλαμβανεστε φαντάζομαι ότι κάποια td έχουν βγει ολική από δυνητικούς πελάτες

Και άλλα χρησιμοποιήθηκαν σε πίστα πριν 15 χρόνια και είναι ακόμα σε κυκλοφορία...

Ένα απόγευμα Παρασκευής καπου πριν τους Ολυμπιακούς με παίρνει μια φίλη υπεύθυνη marketing τηλέφωνο:

• Θέλεις ένα Sti 330 μέχρι τη Δευτέρα το πρωί?
  Εδώ και τώρα!

Αλλάξω το πρόγραμμα του ΣΚ, πάω το παίρνω και αντίστοιχα παίρνω τηλέφωνο ένα φίλο με 911 4S.

• Στείλε μου το δίπλωμα σου ρε μια φωτοτυπία. Σκάω το πρωί σπίτι του, θέλω να πάμε σε μια δουλειά κλπ

Και πάμε Θήβα, Ριτσώνα, Χαλκίδα, Μαντουδι, Παπάδες, Πευκι, Αιδηψό κλπ. Μαλιστα τον κάναμε 2 φορές το γύρο Β Ευβοίας. Πρέπει να έκαιγε 30 λίτρα στα 100χλ.
ΕΠΟΣ!

Χθες απόγευμα στις 17:00 περίπου οδήγησα για μια ώρα περίπου το MG4 EV στην επαρχία (Κατερίνη).
Το έχει ο τοπικός έμπορος Peugeot (στο πλαίσιο του δικτύου Συγγελιδη) άμεσα διαθέσιμο για test drive, στη βασική έκδοση των 170 ίππων και μπαταρία 51kwh. Τιμή γραπτης προσφοράς 32.200 (+ασφάλεια, αναλόγως τι θέλει κάποιος).
Αυτή η τιμή είναι ΠΡΟ κρατικής επιδότησης, όποτε αν εγκριθεί κάποιος, θα λάβει πίσω 7-8 χιλιάδες περίπου.

Στα της οδήγησης. Όσοι έχουν οδηγήσει EV (έχουμε Tesla 3 LR στην οικογένεια) ξέρουν τι να περιμένουν περίπου. Άμεση επιτάχυνση, αθόρυβη λειτουργία, απουσία κραδασμών κλπ

Εκεί που εκπλήσσει πολύ ευχάριστα όμως το συγκεκριμένο είναι η ποιότητα κύλισης και η άνεση ανάρτησης. Το οδηγήσαμε 2 αντρες κοντα στα 40 εναλλάξ και σε εθνική και σε πόλη και το πήγαμε επίτηδες πάνω σε κάθε πιθανο καπάκι υπονόμου και κακοτεχνία… Ε λοιπόν το MG4 δεν έτριξε πουθενά, δεν κοπάνησε και δεν ακούστηκε. Πιθανώς βοηθά ότι έχει λογική διάσταση ελαστικών με 215/50/17 και δεν το παράκαναν με πολύ μεγάλους τροχούς και ελαστικά.
Το τιμόνι του άμεσο και με επαρκή πληροφόρηση (οκ δεν είναι Alfa ούτε BMW) αλλά δεν σε προβληματίζει πουθενά. Το πλαίσιο είναι συμπαγές και το αυτοκίνητο (πισωκίνητο υπόψη) στρίβει πολύ καλά για τον χαρακτήρα του.

Υλικά εσωτερικού πολύ καλά για την τιμή του. Συγκεκριμένα μπηκα σε ένα 3008 μετά και ήταν περίπου ίδια σε αφή και συναρμογή. Όπως προανέφερα δεν έτριξε το παραμικρό μεσα ενώ το «κακομεταχειριστήκαμε» επίτηδες προσπαθώντας να ανακαλύψουμε που είναι η κινεζική «φάκα».

Οι χώροι επιβατών και αποσκευών είναι επιπέδου ID3 ή λίγο πιο μικροί από ένα D class sedan. Δηλαδή αρκετά καλοί για 4μελη οικογένεια.

Αυτό που λίγο υποβαθμίζει την εμπειρία είναι κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι από τους καθρέπτες πάνω από τα 120, χωρίς όμως να είναι κάτι ενοχλητικό ή αποτρεπτικό. Επίσης το one pedal driving του δεν ήταν σαν του Tesla αλλά πιο αδύναμο. Τέλος η σχεδίαση ίσως ξενισει κάποιους (γούστα είναι αυτά, κι εγώ δεν ξετρελάθηκα σχεδιαστικά).
Επίσης η φόρτιση της βασικής έκδοσης είναι αργή σε AC (6.6kw), ενώ η πιο ακριβή (με 204 ιππους και 64kwh μπαταρια) φορτίζει με 11kw.
Σε DC η απλή έκδοση φορτίζει με 85kw και η ακριβή με 135kw.
Γενικά φαίνεται ΠΟΛΥ τίμιο και καλοφτιαγμένο ως προς τη συναρμογή.
Ο έμπορος/αντιπρόσωπος Peugeot μου είπε πως έχουν αναλάβει πλήρη κάλυψη σε εγγύηση, σερβις, ανταλλακτικά κλπ
Το ετησιο σερβις είναι ελεγχος υγρών του κυκλώματος ψύξης μπαταρίας και ένας διαγνωστικός ηλεκτρονικός ελεγχος, με κόστος … 40€.

Αυτά. Αν ξέχασα κάτι θα επανέλθω

Καλησπέρα!

Αναρωτιέμαι αν γίνεται να κάνει κάποιος test drive πάνω από το κλασικό 15λεπτο γύρω από την αντιπροσωπεία με τον πωλητή. Στην καρέντα πριν τον κόβιντ δεν επιτρέπανε περισσότερο και μάλιστα μου είχαν τονίσει ότι όλα τα αυτοκίνητα που έχουν test drive κάνουν μόνο αυτή τη συγκεκριμένη διαδρομή ούτε μέτρο παραπάνω.

Τα ίδια και στη ford βελμάρ την ίδια περίοδο.

Mόνο με κονέ με τον πωλητή γίνεται να το δοκιμάσεις περισσότερο;

@green-power said in Οδήγησα....:

Αναρωτιέμαι αν γίνεται να κάνει κάποιος test drive πάνω από το κλασικό 15λεπτο γύρω από την αντιπροσωπεία με τον πωλητή.

Εξαρτάται από την μάρκα και τον έμπορο. Π.χ. στην Αθήνα όλες οι Τογιότα που έχω πάει μου το έδωσαν μόνος μου για 30 έως 60'. Βελμάρ συνήθως πας με πωλητή, αλλά ανάλογα το κατάστημα μπορεί να πάς και 30' εαν το ζητήσεις. Σιτροέν Ωμέγα όσες φορές πήγα πάντα μόνος μου και χωρίς να μου πουν κάτι για την ώρα.

Οπότε δεν υπάρχει ένας γενικός κανόνας, όλα εξαρτώνται. Προφανώς τώρα έαν έχεις γνωριμία με τον πωλητή μπορείς να έχει καλύτερη μεταχείριση.

@fanis75 Κατάλαβα οπότε είναι με βάση την πολιτική της εταιρείας και την θέληση του πωλητή να σε διευκολύνει. Γιατί σε αυτές τις διαδρομές δεν καταλαβαίνεις και πολλά ειδικά για την ιπποδύναμη και την οδική συμπεριφορά.

Ευχαριστώ πολύ!

@green-power said in Οδήγησα....:

@fanis75 Κατάλαβα οπότε είναι με βάση την πολιτική της εταιρείας και την θέληση του πωλητή να σε διευκολύνει. Γιατί σε αυτές τις διαδρομές δεν καταλαβαίνεις και πολλά ειδικά για την ιπποδύναμη και την οδική συμπεριφορά.

Ακριβώς. Και συνήθως μπορεί η εισαγωγική αν δώσει μια οδηγία αλλά ειναι καθαρά θέμα εμπόρου και πολιτικής που έχει, πόσο προϋπολογισμό έχει για καύσιμα κλπ. και φυσικά και από τον πωλητή αλλά και τις ελευθερίες που του αφήνει ο προϊστάμενός του.

@clockwork82 said in Οδήγησα....:

Χθες απόγευμα στις 17:00 περίπου οδήγησα για μια ώρα περίπου το MG4 EV στην επαρχία (Κατερίνη).
Το έχει ο τοπικός έμπορος Peugeot (στο πλαίσιο του δικτύου Συγγελιδη) άμεσα διαθέσιμο για test drive, στη βασική έκδοση των 170 ίππων και μπαταρία 51kwh. Τιμή γραπτης προσφοράς 32.200 (+ασφάλεια, αναλόγως τι θέλει κάποιος).
Αυτή η τιμή είναι ΠΡΟ κρατικής επιδότησης, όποτε αν εγκριθεί κάποιος, θα λάβει πίσω 7-8 χιλιάδες περίπου.

Στα της οδήγησης. Όσοι έχουν οδηγήσει EV (έχουμε Tesla 3 LR στην οικογένεια) ξέρουν τι να περιμένουν περίπου. Άμεση επιτάχυνση, αθόρυβη λειτουργία, απουσία κραδασμών κλπ

Εκεί που εκπλήσσει πολύ ευχάριστα όμως το συγκεκριμένο είναι η ποιότητα κύλισης και η άνεση ανάρτησης. Το οδηγήσαμε 2 αντρες κοντα στα 40 εναλλάξ και σε εθνική και σε πόλη και το πήγαμε επίτηδες πάνω σε κάθε πιθανο καπάκι υπονόμου και κακοτεχνία… Ε λοιπόν το MG4 δεν έτριξε πουθενά, δεν κοπάνησε και δεν ακούστηκε. Πιθανώς βοηθά ότι έχει λογική διάσταση ελαστικών με 215/50/17 και δεν το παράκαναν με πολύ μεγάλους τροχούς και ελαστικά.
Το τιμόνι του άμεσο και με επαρκή πληροφόρηση (οκ δεν είναι Alfa ούτε BMW) αλλά δεν σε προβληματίζει πουθενά. Το πλαίσιο είναι συμπαγές και το αυτοκίνητο (πισωκίνητο υπόψη) στρίβει πολύ καλά για τον χαρακτήρα του.

Υλικά εσωτερικού πολύ καλά για την τιμή του. Συγκεκριμένα μπηκα σε ένα 3008 μετά και ήταν περίπου ίδια σε αφή και συναρμογή. Όπως προανέφερα δεν έτριξε το παραμικρό μεσα ενώ το «κακομεταχειριστήκαμε» επίτηδες προσπαθώντας να ανακαλύψουμε που είναι η κινεζική «φάκα».

Οι χώροι επιβατών και αποσκευών είναι επιπέδου ID3 ή λίγο πιο μικροί από ένα D class sedan. Δηλαδή αρκετά καλοί για 4μελη οικογένεια.

Αυτό που λίγο υποβαθμίζει την εμπειρία είναι κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι από τους καθρέπτες πάνω από τα 120, χωρίς όμως να είναι κάτι ενοχλητικό ή αποτρεπτικό. Επίσης το one pedal driving του δεν ήταν σαν του Tesla αλλά πιο αδύναμο. Τέλος η σχεδίαση ίσως ξενισει κάποιους (γούστα είναι αυτά, κι εγώ δεν ξετρελάθηκα σχεδιαστικά).
Επίσης η φόρτιση της βασικής έκδοσης είναι αργή σε AC (6.6kw), ενώ η πιο ακριβή (με 204 ιππους και 64kwh μπαταρια) φορτίζει με 11kw.
Σε DC η απλή έκδοση φορτίζει με 85kw και η ακριβή με 135kw.
Γενικά φαίνεται ΠΟΛΥ τίμιο και καλοφτιαγμένο ως προς τη συναρμογή.
Ο έμπορος/αντιπρόσωπος Peugeot μου είπε πως έχουν αναλάβει πλήρη κάλυψη σε εγγύηση, σερβις, ανταλλακτικά κλπ
Το ετησιο σερβις είναι ελεγχος υγρών του κυκλώματος ψύξης μπαταρίας και ένας διαγνωστικός ηλεκτρονικός ελεγχος, με κόστος … 40€.

Αυτά. Αν ξέχασα κάτι θα επανέλθω

Η ανάρτηση από άνεση στην καμπίνα σε σχέση με το LR πως σας φάνηκε;

@green-power said in Οδήγησα....:

Καλησπέρα!

Αναρωτιέμαι αν γίνεται να κάνει κάποιος test drive πάνω από το κλασικό 15λεπτο γύρω από την αντιπροσωπεία με τον πωλητή. Στην καρέντα πριν τον κόβιντ δεν επιτρέπανε περισσότερο και μάλιστα μου είχαν τονίσει ότι όλα τα αυτοκίνητα που έχουν test drive κάνουν μόνο αυτή τη συγκεκριμένη διαδρομή ούτε μέτρο παραπάνω.

Τα ίδια και στη ford βελμάρ την ίδια περίοδο.

Mόνο με κονέ με τον πωλητή γίνεται να το δοκιμάσεις περισσότερο;

Cupra Velmar αργυρουπολη, Ford velmar μαρουσι, Τοyota Χαλανδρι: μιση ώρα μόνος μου σε ολα

Μάλιστα η κούπρα στο 2ο test drive μου το εδωσε 4 ωρες και πηγα αργυρουπολη-ηρακλειο για να δω αν μπαινει ανετα στο parking.

Edit: στη Coupra Makris μπήκε ο πωλητης διπλα και εβαλε τη σύζυγο πίσω. Καταλαβαινετε το Χ απο που ηρθε.

Cupra Makris βλαμμένοι τελείως λες και έχουν αντιπροσωπεία της Bentley, για την Αργυρούπολη έχω ακούσει πολύ καλά λόγια...

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@green-power said in Οδήγησα....:

Αναρωτιέμαι αν γίνεται να κάνει κάποιος test drive πάνω από το κλασικό 15λεπτο γύρω από την αντιπροσωπεία με τον πωλητή.

Εξαρτάται από την μάρκα και τον έμπορο. Π.χ. στην Αθήνα όλες οι Τογιότα που έχω πάει μου το έδωσαν μόνος μου για 30 έως 60'. Βελμάρ συνήθως πας με πωλητή, αλλά ανάλογα το κατάστημα μπορεί να πάς και 30' εαν το ζητήσεις. Σιτροέν Ωμέγα όσες φορές πήγα πάντα μόνος μου και χωρίς να μου πουν κάτι για την ώρα.

Οπότε δεν υπάρχει ένας γενικός κανόνας, όλα εξαρτώνται. Προφανώς τώρα έαν έχεις γνωριμία με τον πωλητή μπορείς να έχει καλύτερη μεταχείριση.

Toyota μονο την 1η φορα με μηχανικο (οχι πωλητη)ολες τις αλλες μονος,vw μονος ,hyundai kia με πωλητη,peugeot μονος και μου εδωσαν και 20 ευρω να βαλω βενζινη