@tkin73 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Επέστρεψα από ταξιδι Ιταλία-Σλοβενία - Κροατία-σερβια-σκοπια κάνοντας 3.300 χλμ σε ένα δεκαήμερο οδηγώντας οτοστρατα, τους εθνικούς δρόμους των χωρών και επαρχία Τοσκάνης.
Το ντιζελακι άψογη συμπεριφορά πέρα από την εικόνα του φτωχού συγγενή στην οτοστρατα του βορρά δεν κωλωσε πουθενά τράβηξε παντού δεν ζορίστηκε πουθενά ούτε έδειξε λίγο...
Κινούμενος φορτωμένος φουλ κοντά στα όρια πάντα έγραψα ένα στρογγυλό 5 σε αυτά τα χλμ.
Τα νέα λάστιχα goodyear efficientgrip performance 2 δοκιμάστηκαν με επιτυχία και σε στεγνό αλλά και σε βρεγμένο με εξαιρετική αίσθηση, αθόρυβα και πολύ οικονομικά, από την εμπειρία κέρδισα σίγουρα 0.3-0.4λτ κατανάλωση.
Στους καλοστρωμενους δρόμους Ιταλίας και Σλοβενίας νόμιζα ότι είχα νέα αμορτισέρ, σε άλλα σημεία όμως μου θύμιζαν τα χλμ που έχουν.
Τιμές από 1.85 έβαλα Ιταλία, 1.55 σερβια 1.29 σκοπια παντού το πετρέλαιο σταθερά φθηνότερο της βενζίνης.
Το σουζουκακι για μια φορά ακόμα σε απαιτητικές συνθήκες και στα ξένα μας έβγαλε ασπροπρόσωπους!

σκεφτόμουν το ίδιο ταξίδι για του χρόνου. Με μόνη διαφορά διανυκτέρευση στο Μαυροβούνιου αντί για Σκόπια. Κάποια στιγμή θα σε ρωτήσω πληροφορίες.

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

μας προσβαλλεις... 92.000km και ειναι σαν τη πρωτη μερα

@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

μας προσβαλλεις... 92.000km και ειναι σαν τη πρωτη μερα

Τον πρώτο συμπλέκτη στο Focus τον άλλαξα στα 125.000 χλμ. Τώρα έχει 273.000 και είναι ακόμα με τον 2ο (αυτόν που αλλάχτηκε). Βέβαια παίζουν ρόλο οι διαδρομές του καθενός και αν ξέρει να οδηγεί...

@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

μας προσβαλλεις... 92.000km και ειναι σαν τη πρωτη μερα

🥰🥰

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

μας προσβαλλεις... 92.000km και ειναι σαν τη πρωτη μερα

Τον πρώτο συμπλέκτη στο Focus τον άλλαξα στα 125.000 χλμ. Τώρα έχει 273.000 και είναι ακόμα με τον 2ο (αυτόν που αλλάχτηκε). Βέβαια παίζουν ρόλο οι διαδρομές του καθενός και αν ξέρει να οδηγεί...

οταν τον αλλαξες εβαλες τον γνήσιο ford η καποιο aftermarket ανταλλακτικο; να ξερω τι να προτιμησω στο μελλον

@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@realzeus said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@dimitrioskosmas said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

μας προσβαλλεις... 92.000km και ειναι σαν τη πρωτη μερα

Τον πρώτο συμπλέκτη στο Focus τον άλλαξα στα 125.000 χλμ. Τώρα έχει 273.000 και είναι ακόμα με τον 2ο (αυτόν που αλλάχτηκε). Βέβαια παίζουν ρόλο οι διαδρομές του καθενός και αν ξέρει να οδηγεί...

οταν τον αλλαξες εβαλες τον γνήσιο ford η καποιο aftermarket ανταλλακτικο; να ξερω τι να προτιμησω στο μελλον

Γνήσιο, στην αντιπροσωπεία.

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

Μας προσβλυνεις, με 230.000km έδωσα το fiesta και ήταν σαν καινούριος.

Πω πω λαδεμπορας

@georgemit said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

Μας προσβλυνεις, με 230.000km έδωσα το fiesta και ήταν σαν καινούριος.

Θα αρχίσω να νομίζω ότι μόνο στο δικό μου είχε γίνει συλλογή προβλημάτων

@georgemit said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@japanese1 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ωραίο ταξίδι φίλε tkin. Ναι, δε μασάει το εργαλείο πουθενά. Το δικό μου έχει 292,000χλμ, ακόμα δεν έχω αλλάξει ρουλεμάν σε κανένα τροχό, ούτε καίει λάδι.

Το μοναδικό παράπονο που έχω είναι ότι εχει κουραστεί ο συμπλέκτης μετά απο τόσα χλμ και έχει βαρύνει αρκετά.Προς φθινόπωρο-αρχές χειμώνα πηγαίνω για αλλαγή, να είμαστε ολοι καλά μέχρι τότε

στα 300κ καλά είσαι για συμπλέκτη. Στα Ford αλλάζουν στα 70κ

Μας προσβλυνεις, με 230.000km έδωσα το fiesta και ήταν σαν καινούριος.

++++
Με 150.000km έδωσα το focus και ήταν σαν καινούριος επίσης

Ποιο μοτέρ;

@tkin73 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Για Stage 1 Software upgrade Ιπποδύναμη: 150hp Ροπή: 380Nm Το Boost Control γίνεται μέσω του εργοστασιακού εγκεφάλου και της βαλβίδας Ν75 , τι λετε ? το σηκώνει ? δεν βλέπω υπερβολές αλλά 30 αλογα και 6 κιλα ροπης για το ελαφρυ σκαρι του ακουγονται πολυ καλα...
εχει κανει μηπως κάποιος ή έχει ακουσει?

λογικα αυτά τα νούμερα θα τα πετύχεις με αφαιρεση dpf και egr σωστα?

@antonakis said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Ποιο μοτέρ;

από ροπή και μόνο καταλαβαίνω πως προκειται για diesel

λογικα αυτά τα νούμερα θα τα πετύχεις με αφαιρεση dpf και egr σωστα?

Τώρα τώρα έρχεται.

Το έχω ακούσει από αρκετούς να το έχουν κάνει, χωρίς βλάβες. Αν μένουν dpf/egr στη θέση τους γιατί όχι.