Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    T
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 140
    • Best 60
    • Groups 0

    Posts made by tsek

    • RE: CITROEN C5 AIRCROSS 2018

      @criuser said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

      FACELIFT ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΕΞΩ

      https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Me-nea-emfanish-kai-infotainment-to-ananewmeno-Citroen-C5-Aircross_225102.asp?a=6

      Αν πω ότι αυτό που φαίνεται μη πρακτικό είναι το κουμπί για τα αλάρμ, θα είμαι παράξενος? Το έχουν βάλει στην άκρη για να το πατάει ο συνοδηγός!
      Αν και από τη φλωτο, η Μανδάμ φαίνεται να το φτάνει, και πάλι...είναι μακρυά!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tsek
    • RE: Αγορα Μεταχειρισμενου VW Touareg 3.0 tdi η Mercedes ML250

      Μια συμβουλή επειδή έριξα μια ματιά στο καρ και είδα μόνο 2 διαθέσιμα Touareg με χρονολογία το 2012 και είναι και τα 2 εισαγωγής:

      Ψάξου αρκετά, μιας και 120.000χλμ σημαίνει 10.000χλμ το χρόνο, κάτι που είναι πολύ περίεργο σαν νούμερο, ειδικά αν το αμάξι έχει εισαχθεί από Γερμανία. Ο μέσος Γερμανός κάνει πολλά χιλιόμετρα το έτος.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tsek
    • RE: FIAT FORUM

      Το γράφω εδώ γιατί δε ξέρω που αλλού να το γράψω.
      Έκατσα και έκανα μια ανασκόπηση στα αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου ως ιδιοκτησία και κατέληξα στο ότι η Φιατ μου είχε αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις σαν σύνολο.
      Ξεκίνησα με ένα Cinquencento '98, μετά ένα Xsara VTS 1.6 2001, συνέχεια με Clio III του 2011 και τέλος με ένα Zoe που είμαι. Βγάζοντας το τελευταίο έξω γιατί το έχω μόνο ένα 2-μηνο, από όλα τα άλλα που τα είχα μια 5-ετία στα χέρια μου, το μοναδικό που δεν γκρίνιαξε και δεν ζητησε τίποτα ήταν το Φιατάκι. Πέρα από έναν θερμοστάτη που είχε κάψει και άνοιγα καλοριφέρ Αυγουστο μήνα να πέσει η θερμοκρασία 🙄 δεν είχε ζητήσει τίποτα! Και μιλάμε έκανα ως φοιτητής πάνω από 3000 χλμ το μήνα μιας και είχα αμόρε 400 χλμ μακρυά και έπρεπε κάπως να δειχτώ!

      Είναι η ιδέα μου ή όντως τα παλιά αυτοκίνητα με τα λιγότερα μπιχλιμπίδια ήταν μεγαλύτερης αντοχής? Πραγματικά νιώθω λίγο μπάρμπας καφενείου τωρα που το λέω αλλά ¨σαν τα παλιά τα αμάξια δεν έχει¨!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tsek
    • RE: CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός

      Ζηλεύετε, για αυτό τα λέτε αυτά! Πήρε πτυχίο στο Photoshop και σας το τρίβει στα μούτρα.
      Πάντως οι 3 τρύπες που φαίνονται στη σκιά, δεν φαίνονται στο υλικό από πάνω! Λες να έκανε copy-paste τη σκιά?

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      T
      tsek
    • RE: Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες

      @lap said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:

      Φαρμακείο είστε

      Δε βγαίνω μάναμ...

      posted in Αντίλογος
      T
      tsek
    • RE: Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες

      Βέβαια τώρα είδα ότι παίζει και με 50€ στο αεροδρόμιο, αλλά αποτελέσματα σε 24-36 ώρες. Οπότε πηγαινε-ελα αεροδρόμιο θες ένα 15€ με το πάρκινγκ. άρα δε γλυτώνεις κάτι ιδιαίτερα

      posted in Αντίλογος
      T
      tsek
    • RE: Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες

      @kkostask said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:

      Μια πολύ γρήγορα έρευνα μου έδειξε ότι τα pcr στην Βιέννη κοστίζουν από 75 ευρώ ενώ στη Γερμανία από 69,49.

      Το επίσημο site της Λειψίας σε παραπέμπει εδώ:
      a8040ef5-6787-49d7-9595-929bcfe08b17-image.png

      posted in Αντίλογος
      T
      tsek
    • RE: Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες

      εν τω μεταξύ στη Γερμανία πριν 2 βδομάδες που έψαχνα για γνωστό μου, το PCR έκανε 80€ το φτηνότερο και κοίταξα σε 2 κρατίδια! Τώρα για το τζάμπα που λες, δε ξέρω αν άλλαξε κάτι !

      posted in Αντίλογος
      T
      tsek
    • RE: Χειμερινα Ελαστικα

      @lefteris7 said in Χειμερινα Ελαστικα:

      Ευχαριστώ πολύ παιδιά όλους για τις απαντήσεις. Το πρόβλημα αυτή τη στιγμή είναι ότι πήρα τηλέφωνο σε πολλά καταστήματα ελαστικών γνωστά εδώ Αττική και μου είπαν ότι δεν έχουν καθόλου χειμερινά λαστιχα αυτή την περίοδο (!). Είναι δυνατόν; Ξέρει κανένας που μπορώ να βρω;

      Παρήγγειλέ τα από το ιντερνετ, και όταν έρθουν δώσε ένα 20αρικο να στα φορέσει κάποιο συνεργείο.
      Πάντως αν περάσεις από Γερμανία, θα πρέπει να έχει χειμερινά ελαστικά, γιατί σε έλεγχο παίρνεις ραβασάκι 60€ +1πόντο. Αν πάλι κολλήσεις στο δρόμο και δεν έχεις χειμερινά πέρνεις επιπλέον 80-100€ πρόστιμο +1πόντο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      T
      tsek
    • RE: Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες

      @piliourits said in Ιατρικά θέματα & πρώτες βοήθειες:

      Γράφουν στα ίντερνετς:

      Αυστρία: Rapid/PCR δωρεάν, κατώτατος μισθός €1.500
      Αγγλία: Rapid/PCR δωρεάν, κατώτατος μισθός €1.583
      Γερμανία: Rapid/PCR δωρεάν, κατώτατος μισθός €1.755
      Δανία: Rapid/PCR δωρεάν, κατώτατος μισθός €3.270

      Ελλαδα: PCR €60 κατώτατος μισθός €663

      Αυτά.

      Ωραία, έλα να βάλουμε και το κόστος ζωής κάτω να δούμε τα νούμερα σωστά. Αλλιώς βάλε και την Ουγκάντα μέσα που έχει κατώτατο 100€. Δεν επικρωτώ το ότι κάνει 50€, άλλα μιας και έφερες παράδειγμα μισθών, κάνε το σωστά.

      posted in Αντίλογος
      T
      tsek
    • RE: Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!

      @georgemit said in Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!:

      Παιδιά πρόκειται για βασικές γνώσεις οικονομικών που διδάσκονται τα παιδιά στη Γ Λυκείου στις ΑΟΘ.
      Όταν υπάρχει έλλειμα στην αγορά, επειδή ακριβώς ο πωλητής γνωρίζει πως θα βρει κάποιους πρόθυμους που δε θα διστάσουν να καταβάλλουν τα επιπλέον χρήματα για να αγοράσουν το προϊόν του, ανεβάζει την τιμή εκ του ασφαλούς αφού δε θα μείνει τίποτα απούλητο.
      Όταν αποκατασταθεί η προσφορά οι τιμές αρχίζουν να ξαναπέφτουν.
      #oxi_polo_95_ps_sta_20k

      Δεν είναι ακριβώς έτσι. Επειδή όπως σωστά ανέφερες στην ΑΟΘ μαθαίνεις την Θεωρία, η πράξη είναι λίγο διαφορετική.
      Η πάγια πολιτική που έχουν οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες είναι μια ετήσια αύξηση στις τιμές καταλόγου της τάξεως 2-3%. Αυτό δε γίνεται αυθαίρετα αλλά προκύπτει λόγω αυξητικής τάσης πληθωρισμού στις ανεπτυγμένες χώρες, όπου είναι αντίστοιχα ποσοστά.
      Η έλλειψη ημιαγωγών προκάλεσε μια αναστάτωση στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας με αυξήσεις 5-10%. Δυστυχώς, ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ, δεν επιστρέφει η χαμηλή τιμή, αλλά αναμένει η τιμή αυτή 1-2 έτη εώς ότου ο πληθωρισμός την ωθήσει να αυξηθεί κατά 2-3%.
      Κοινώς, η ιστορία έχει δείξει ότι οι τιμές θα παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα για τα επόμενα 2-3 έτη, με ελάχιστες αυξήσεις, μέχρι το αόρατο χέρι της οικονομίας να "επιβάλει" την τάξη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      T
      tsek
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Επιστρέφοντας στο φορουμ μετά από μια βδομάδα άδειας και έχοντας λιώσει το Zoe, μπορώ να παραθέσω τα δικά μου συμπεράσματα:

      1. 5 άτομα (οι 2 100+ κιλά) με 4 βαλιτσες χειραποσκευές και θερμοκρασίες -2 έως +4 βαθμούς διαδρομή 163 χιλιομέτρων και ενδεικτική αυτονομία στο ταμπλώ 257 χιλιόμετρα, φτάσαμε στο προορισμό μας με 31 χιλιόμετρα υπόλοιπο. Οι ταχύτητες ήταν 110χλμ/ω - 125χλμ/ω.

      Η ίδια διαδρομή με 2 άτομα, χωρίς βαλίτσες αλλά με 130χλμ/ω - 145χλμ/ω (δεν πήγαινε παραπάνω) με έφτασε με 60 χιλιόμετρα υπόλοιπο.

      1. Διαδρομή Λειψία - Βερολίνο όπου είναι 200χλμ και με μέση ταχύτητα 110χλμ/ω μας έβγαλε οριακά 5 άτομα με βαλίτσες. Άρα μια διαδρομή Αθήνα - Αράχωβα θα βγει οριακά με ένα φόρτισμα λόγω της ανηφορικής κλίσης.

      2. Συμφωνώ και επαυξάνω για τη θεωρία που υποστηρίζει ότι για μέσα στη πόλη είναι καλό αλλά για εκτός σε ταλαιπωρεί αρκετά λόγω αυτονομίας.

      3. Ακόμα και στη Γερμανία που θεωρείται αρκετά ανεπτυγμένο το δίκτυο υποδομών σε σχέση με την Ελλάδα, παρατηρούνται φαινόμενα όπου οι φορτιστές δεν λειτουργούν ενω φαίνονται διαθέσημοι (στο MyRenault app, PlugShare, Mobility+ app), ή είναι κατηλλημένοι και φαίνονται διαθέσιμοι. Που σημαίνει ότι πρέπει να έχεις ένα plan B σε κάθε ταξίδι.

      4. Εάν κάποιος δεν διαθέσει αυτά τα επιπλέον x€ για να μπορεί να φορτίσει σε DC το αυτοκίνητό του (συνήθως ξεκλειδώνουν το λογισμικό) τότε το ενδιάμεσο φόρτισμα με AC θα είναι πραγματικά χρονοβόρο. Με το AC στα 22KW χρειάζομαι σχεδόν 1 ώρα για να πάρω 100 εικονικά (wltp) χιλιόμετρα, όπου θα τα είχα αυτά σε λιγότερο από μισή ώρα αν είχα το DC.

      Συμπέρασμα (δικό μου), η ηλεκτροκίνιση όντως σου δίνει μια αίσθηση διαφορετική, όμως συνιστάται μόνο για αστική χρήση προς το παρόν.
      Ενώ σκεφτόμουν σοβαρά να πάρω ηλεκτρικό τους επόμενους μήνες που θα κατέβω στη Κρήτη, πολύ φοβάμαι ότι μπορεί να κατέβω στα Σφακιά και αυτός ο ένας ο φορτιστής να μη δουλεύει και να περιμένω την οδική.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      @alexandros-k said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

      Τωρα θα μας πεις οτι ζηταει λιγα 😀

      Είναι ένας καταφερτζής αυτός ο fanis.... Πήγα για μαλλί και βγήκα κουρεμένος!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ - Εταιρειες leasing

      Την προκαταβολή ποιος την πληρώνει σε αυτή τη περίπτωση?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Ουαου!, αν σε μια ώρα φουλαρει ψηλοβολευει αρκετά για πολλές διαδρομές.

      Εντωμεταξυ κινείσαι τζάμπα. Λιγότερο από ένα φραπέ τα 100 χλμ/ωρα. Τι να λέμε!

      Ώπα! Μην πέφτεις στην παγίδα του τζαμπα! Οι φορτιστές που προσφέρουν δωρεάν και δη γρήγορο ρεύμα είναι ελάχιστοι! Στη Λειψία είναι 4-5 σταθμοί σε σουπερ μαρκετ και αν είσαι τυχερός το βρίσκεις ελευθερο. Οι γρήγοροι φορτιστές με την παροχή του DC κοστίζουν παραπάνω σε σχέση με τους AC, που σημαίνει ότι το γρήγορο ρεύμα το πληρώνεις και περισσότερο. Μιλώντας με οικονομικούς όρους, όταν έφτασα τα 2500χλμ είχα πληρώσει περίπου 85€-90€ σε ρεύμα σε φορτιστές άρα βγαίνει γύρω 3,5 cents το χιλιόμετρο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Κατάλαβα, άρα ξεκάθαρα είναι εργαλείο δουλειάς. Πας στο γραφείο σου το αφήνεις κάνα 5-8 Ώρο και παίρνεις φουλαριστο.

      Στο συνεχές άραγε πόσο χρόνο θα κάνει;

      Το αστείο είναι ότι ο φορτιστής που βάλανε στη δουλειά δεν δουλεύει οπότε το φορτίζω πάντα εκτός. Εργαλείο δουλειάς δε θα το έλεγα, μιας και το έχω ξεσκίσει σε μετακινήσεις για προσωπικούς λόγους (1 μήνα και έχει 4500χλμ στο κοντερ).
      Στο συνεχές υπολόγισε κάτι λιγότερο από το μισό χρόνο από το 22KW, γύρω στη 1 ώρα και κάτι λίγα

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      @lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

      Πολύ ενδιαφέρον. Πόση ώρα χρειάζεσαι για φόρτιση στο 100%

      Εξαρτάται τον φορτιστή, επειδή το αυτοκίνητο αυτό μου το παραχώρησαν από τη δουλειά, δεν υποστηρίζει συνεχές φόρτιση (DC), παρά μόνο εναλασόμενο (AC), μιας και πρέπει να πληρώσεις 1200€ επιπλέον για να ξεκλειδώσουν από το infotainment την παροχή αυτή. Οπότε αν πάω σε 22KW φορτιστή θέλει περίπου 2ώρες και 40λεπτά από το 10% σε 100%. Κάτω από το 10% δε το έχω πάει. Προχθές που γύριζα από Βερολίνο και σταμάτησα σε ένα σταθμό της VW, ήταν μόλις 11ΚW (και αυτά σκάρτα μου φάνηκαν), και μου έγραψε η οθονη αν θυμάμαι καλά 5 ώρες και δεν ήμουν κάτω από 20%! Φυσικά και έφυγα!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      @fanis75 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

      @tsek said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

      Ίσως να έχεις δίκιο και να είναι 5000€, εγώ σου λέω 6000€, πας να βγάλεις 5000€ καθαρά και δεν έχεις καν το αμάξι διαθέσιμο στο χώρο σου? Και διαφημίζεις ότι είναι μοναδικό στην Ελληνική αγορά? Αφού δεν είναι καν στην Ελλάδα! Τεσπα, μου φαίνεται υπερβολικό να πηγαίνει για margin 5.000, το 1,5-2 που λες είναι λογικό.
      Εκτός και αν υπάρχουν και άλλες χρεώσεις κατά την εισαγωγή που μου διαφεύγουν και δικαιολογούν αυτό το καπέλο.

      Από τις €10.000 που χρεώνει παραπάνω τα €6.000 πάνε για ΤΤ (και επειδή είναι με καλό εξοπλισμό μπορεί και παραπάνω). Άλλα €1.500 για μεταφορά, αμοιβή εκτελωνιστή, ΚΤΕΟ, πινακίδες κλπ. Οπότε όπως είπα πάει για €2.000 κέρδος περίπου. Τώρα εαν είναι €1.500 το κέρδος ή €2.500 δεν έχει μεγάλη διαφορά. Γιατί υπάρχουν και απρόοπτα έξοδα (το ξέρω γιατί έφερα αμάξι μόνος μου πέρσι), οπότε θέλει να έχει και ένα μαξιλάρι "ασφαλείας".

      Και ναι οι έμποροι πουλάνε μεταχειρισμένα με τόσο κέρδος...δεν πάνε για €500. Από τα μεταχειρισμένα βγάζουν τα καλά λεφτά όχι από τα καινούργια. Για αυτό εγώ το έφερα μόνος μου.

      Ίσως να είμαι λάθος μιας και την ελληνική αγορά δεν την γνωρίζω καλά. Σκέψου ότι για αντίστροφη κίνηση, δηλαδή εισαγωγή στη Γερμανία από Ελλάδα το 1500 που υπολόγισες για μεταφορά κτλ. είναι 500€ εδώ στη Γερμανία, οπότε σε συνδυασμό με το υψηλότερο ΤΤ βγαινει δίκαιη τιμή για αυτό που ζητάει.
      Και σε σχέση με το κέρδος που λες, ένας άτυπος κανόνας στο Remarketing των αυτοκινήτων λέει ότι το περιθώριο κέρδους σου πρέπει να είναι 10% από την τιμή πώλησης, οπότε και 3500€ να βγάζει δικαιολογείται ο έμπορος.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

      Ως κάτοχος εδώ και 1 μήνα του Zoe, μπορώ να επιβεβαιώσω το εξής:
      Για μέσα στη πόλη είναι ότι πρέπει! Μιας και σταθμούς να φορτίσεις θα βρεις και θα κάνεις και ανάκτηση ενέργειας οπότε θα πλησιάσει τα 395χλμ που υποστηρίζει ο κατασκευαστής, ΑΛΛΑ, όλα αυτά υπό ιδανικές συνθήκες!
      Τώρα μιλόντας με πραγματικές συνθήκες, σε μία χώρα όπου είμαστε στους 1-2 πάνω από το μηδέν (Γερμανία) και κάνοντας καθημερινή διαδρομή 70-75 χλμ(ανάλογα από που θα πάω) σίγουρα δεν είναι και η καλύτερη λύση. Ακόμα και το Τεσλα ζορίζεται με την αυτονομία σε αυτές τις συνθήκες (μαρτυρία συναδέλφου). Κοινώς πάνω από 220χλμ το χειμώνα με συνδυασμένη χρήση πόλης-αυτοκινητόδρομου πολύ δύσκολα τα πετυχαίνεις και αυτό χωρίς να πηγαίνεις με 130χλμ/ω. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι κατά τη διάρκεια της νύχτας όπου πάμε σε θερμοκρασίες μείον, χάνει σχεδόν 10 χλμ λόγω κρύου ίσως και παραπάνω.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • RE: Έμποροι μεταχειρισμένων

      @fanis75 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

      @tsek said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

      Το να βάζεις καπέλο 11.000 το βρίσκω λίγο αισχρό! Και ναι το ΤΤ είναι γύρω στο 1500€, και πάλι...
      https://www.car.gr/classifieds/cars/view/318464197-nissan-qashqai

      και το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο με ημ/νια 2021 και 10.000χλμ το κάναμε εξαγωγή 25.450€ ιδού:

      1. Απόλυτα λογική η τιμή.
      2. Το ΤΤ ΔΕΝ είναι με τίποτα €1.500....με τίποτα όμως!! Είναι αρκετά παραπάνω, τουλάχιστον €5.000. Οπότε το βρίσκω λογικό να θέλει να βγάλει και €1.500-2.000 κέρδος.

      Ίσως να έχεις δίκιο και να είναι 5000€, εγώ σου λέω 6000€, πας να βγάλεις 5000€ καθαρά και δεν έχεις καν το αμάξι διαθέσιμο στο χώρο σου? Και διαφημίζεις ότι είναι μοναδικό στην Ελληνική αγορά? Αφού δεν είναι καν στην Ελλάδα! Τεσπα, μου φαίνεται υπερβολικό να πηγαίνει για margin 5.000, το 1,5-2 που λες είναι λογικό.
      Εκτός και αν υπάρχουν και άλλες χρεώσεις κατά την εισαγωγή που μου διαφεύγουν και δικαιολογούν αυτό το καπέλο.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      T
      tsek
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 3 / 7
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr