Best posts made by tolisk20

@a-d-p said in Toyota C-HR 2023:

@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:

@cirus said in Toyota C-HR 2023:

@tolisk20 said in Toyota C-HR 2023:

2 παρατηρησεις για το αρθρο που παραθετω απο κατω και σε σχεση με τη συζητηση στις προηγουμενες σελιδες..
1)γραφει για 100χλμ στο περιπου ηλεκτρικη αυτονομια μεσα στη πολη
2)το 310L πορτ παγκαζ αν δειτε και στις φωτογραφιες δεν φαινεται κακο..προφανως και δεν ειναι μεγαλο..
το ιδιο εχω παρατηρησει και στο δικο μου οπου η lexus δινει 317l και σε συγκριση με του κουμπαρου μου που εχει audi q2 (405l) και τα βαλαμε διπλα διπλα και φορτωσαμε..ειδαμε οτι του lexus ειναι στην χειροτερη το ιδιο αν οχι λιγο μεγαλυτερο..το δε μπροστινοκινητο lbx με τα 400 δεν συγκρινετε με το audi των 405
Οποτε τα νουμερα αυτα παιζουν

Αυτό εδώ:

που ειναι 310 λίτρα φαίνεται οσο λέει, δηλαδή πάρα πολύ μικρό για c-suv

κοιτα του puma σε αντιστοιχια που είναι στην bsuv κατηγορία σε αντιπαράθεση:

δηλαδη αυτό που είναι 456 λίτρα πόσο φαίνεται ? 800?
φαντασου οτι εκει μεσα (στο megabox που ειναι 80 λιτρα) σε μεγαλο ταξίδι βάζω ρεζέρβα και εχει και αλλο χώρο να βάλεις πραγματα

Αμα βγαλεις την εταζερα θα ειναι αρκετα διαφορετικα τα πραγματα!!..
Ειναι μικροτερο για την κατηγορια και το αμαξωμα του το πορτπαγκαζ του chr..αυτο ειναι ενα δεδομενο. ειναι και plug in το συγκεκριμενο..οπως και του puma ειναι αρκετα μεγαλο για τη κατηγορια του..
Αμα δεις κατι 400αρια που δινουν αλλοι θα δεις οτι ειναι πολυ κοντα με τα 310 chr..

Το πρόβλημα είναι ότι και χωρίς την εταζερα δεν κερδίζει πολλά λίτρα, όπως όλα τα στυλ κουπέ, άλλωστε.

Ισχυει γιατι ειναι περισσοτερο κουπε και λιγοτερο crossover απ το lbx..ειχα στο μυαλο μου το δικο μου που πρεπει να κερδιζεις καμια 100αρα σε λιτρα οταν βγαζεις εταζερα
Η θεση της ειναι ακριβως πανω απ τις βαλιτσες αεροπορικου τυπου..

@ektoras said in Renault Symbioz 2024:

Στα Honda αν έχεις D σε μια κατηφορική διαδρομή, γεμίζει αργά η μπαταρία, όταν φορτίσει η μπαταρία, η γεννήτρια γυρίζει σε χαμηλές στροφές τον κινητήρα.

Αν έχεις B η μπαταρία γεμίζει πολύ ταχύτερα, η αίσθηση φρεναρίσματος είναι πολύ έντονη, και μόλις γεμίσει η μπαταρία, η γεννήτρια γυρίζει τον κινητήρα σε υψηλότερες στροφές, έχοντας την ίδια αίσθηση έντονου φρεναρίσματος.

Και στα toyota ετσι ειναι..και σε μενα στο lexus παροτι δεν εχω B αλλα S (sport),οταν γεμισει η μπαταρια σε μια κατωφερεια περνει μπροστα ο θερμικος χωρις ομως να καιει βενζινη και σε βοηθαει στο φρεναρισμα..οσο φρεναρεις τοσο ανεβαινουν οι στροφες..

@arkoudas-0 said in Renault Symbioz 2024:

@tolisk20 said in Renault Symbioz 2024:

Επειδη εχω υβριδικο και ανεβαινω τα βουνα συχνα ειναι λογικο εως ενα σημειο ομως να ακουγετε ιδιαιτερα αν το πατας κιολας..εγω κανω 3 πραγματα

1 παω σιγα
2 προσπαθω να κρατησω τη φορα του αυτοκινητου
3 οταν θελω να παιξω λιγο η να τρεξω η εχει μια μεγαλη ανωφερεια και εχω χασει τη φορα μου λογω κλειστων στροφων βαζω στον επιλογεα το sport και παιζω με τα paddles..πολυ μεγαλυτερη ευχαριστιση πολυ πιο αμεσο και λιγοτερο μουγκρητο..

Απο τα 40-50 χλμ εμφανιζεται ο εντονος θορυβος αναλογα την κλιση και την μπαταρια. Καπου σε αυτα τα χλμ αλλαζει σχεση το κιβωτιο και προσπαθει να κρατησει ψηλα την ροπη.
Δεν ετρεχα στα βουνα ποσο μαλλον με παιδι μεσα. Οι δρομοι της Λευκαδας ειναι ολο κλειστες φουρκετες οποτε ουτε φορα μπορεις να μαζεψεις.
Σκεψου σε χειροκινητο αυτοκινητο σε πολλες περιπτωσεις δεν θα εβαζες ουτε δευτερα για να καταλαβεις πως ειναι.
αλλα περαν αυτου το ειδα και σε πιο ανοιχτο δρομο που μπορουσες να τρεεις , αν ηταν αρκετα ανηφορικος και η μπαταρια κατω απο 50% το αυτοκινητο πηγαινε κοφτες.
Επισης δεν υπαρχουν paddles ουτε καποιος τροπος να αλλαξεις εσυ ταχυτητα απο μονος σου.
Εχω διαβασει στο αγγλικο φορουμ οτι υπαρχει update (gear box update) που διορθωνει πολλα απο αυτα που λεω. Στην Αγγλια ηδη καποιοι το εχουν κανει.
Εδω προς το παρων δεν μου εμφανιζει καποιο update το αυτοκινητο. Περιμενω

Δεν εγραψα για σενα οτι ετρεχες..γενικο σχολιο και βαζω και τον εαυτο μου μεσα..εχουν ανεβει οι ταχυτητες σε σχεση με παλαιοτερα καθως τα οχηματα το επιτρεπουν και σε κανουν να νιωθεις ασφαλεια αλλα πολλα σημεια κρυβουν παγιδες..
Σε τετοιες περιπτωσεις χρειαζονται τα paddles..βοηθουν εκτος ολων των αλλων ακομα και στο να φορτισεις τη μπαταρια γρηγοροτερα..
Ισως μια οδηγηση πιο επιθετικη σε εντονα ανηφορικα σημεια που δεν εχουν στροφες και το επιτρεπουν βοηθουσε στο γρηγοροτερο γεμισμα της μπαταριας και στο κρατημα της πανω απ το 50%..εσυ τωρα επεσες στη περιπτωση

@dettol said in BYD forum:

@tolisk20 said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@alex-mix said in BYD forum:

σκέτο βενζινη δεν θα διάλεγα ποτε κινέζικο πάντως (υπάρχουν και τέτοια στην αγορά)

Ειδα και το αλλο το jaegoo θηριο το ατιμο

το Jaecoo J7 Phev ειναι παρα παρα πολύ ψηλα σε υποψηφια

Απο χθες που το ειδα φατσα μου εγινα geely ex5 fan

με αυτην την τιμη, πως να μην το λατρεψεις;

Ισχυει!! εκτος απ την καλη τιμη νομιζω μπαινει και σε premium καλουπια..μεσα ειδικα ειναι

Αν μπορει να βρει στα 15 χιλ ενα civic 10ης γεννιας 1,0 vtec turbo 130ps σιγουρα δεν θα το μετανιωσει

https://www.4troxoi.gr/dokimes/dokimazoyme-to-honda-civic-1-0-vtec-turbo-126-ps/

@savas89 said in BEST VFM SUV:

@tolisk20 said in BEST VFM SUV:

@dangr86 στη θεση σου θα περνα το dacia jogger lpg..τεραστιοι χωροι 2,90 μεταξονιο,7θεσιο αν θες,οικονομια εφαμιλοι με full hybrid..Απο 22 χιλ..ειναι συμπλεγμα csuv-mpv αλλα δεν το λες ασχημο

Στα δικα σου θελω

Δεν έρχεται το hybrid και σίγουρα όχι σε αυτή τη τιμή. Τόσο έχει το vfm lpg! Επίσης μπορεί να ψάξει την τέρμα απλή έκδοση του dfsk 600 τεράστιο που περνάν αέριο κρατώντας την 6ετη εγγύηση, με ρίσκο φυσικά κινεζικού θερμικού, γύρω στα 26κ με ατέλεια όμως, αν είναι 3τεκνος

Για το lpg εγραψα και γω

Επειδη ειδα κοιτας και μεταχειρισμενο station οπως το focus εγω στη θεση σου θα κοιταγα για corolla touring..πολυ οικονομικη-πολυ αξιοπιστη-για 4 ατομα μια χαρα..πορτ παγκαζ μεγαλο..και μεχρι τα 22 χιλιαρικα πανω κατω που κοιταα..το μονο θεμα ειναι οτι τα,προλαβαινουν ολα οι ταξιτζηδες..

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/46462764-toyota-corolla

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@vagkirk said in Toyota C-HR 2023:

@fiverg said in Toyota C-HR 2023:

ποιότητα κύλισης περίμενα κάτι καλύτερο βάση όσων έχω διαβάσει

Είναι πιο βαρύ το Phev και το έχουν κάνει πιο σκληρό με αποτέλεσμα να χάνει σε αίσθηση άνεσης.

Αν ηταν καινουριο, ίσως είχε και μεγάλη πίεση στα λάστιχα. Εχω παρατηρήσει οτι στο PDI σπάνια τα ρυθμίζουν στις προτεινομενες απο τον κατασκευαστή τιμές.

Ειδικα τωρα το καλοκαιρι με τον καυσωνα περνουν εως 0,5 bar..εγω απο 2,3 εβλεπα 2,6-2,7

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Επιβεβαιώνω ότι και σε μένα σήμερα δεν λειτουργεί η εφαρμογή.
Πιθανώς από τη μαζική εγγραφή νέων χρηστών, λόγω τρελών πωλήσεων, να έχει κρασάρει το σύστημα...

Μηπως λογω recall..προσπαθησα να μπω στην φορμα αλλα δεν..σφαλμα στο προγραμματισμο του ψηφιακου πινακα οργανων.. τα επηρεαζόμενα μοντέλα κατασκευάστηκαν μεταξύ 2022 και 2025 και είναι τα: C-HR, Corolla, Corolla Cross, GR Yaris, Highlander, RAV4, Yaris, Yaris Cross, Lexus LBX και Lexus LM.

https://www.autoblog.gr/2025/08/24/i-toyota-anakalei-900000-aftokinita-tis/?fbclid=IwQ0xDSwMYZDxleHRuA2FlbQIxMAABHlwzJf7SWRAmcVw6gonczPUp92PS4CiQ8Bs3hdX55SO3tmHKhNLmXQAkZpT4_aem_xo3wDmlfPALKyQH-cGQCdw

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Toyota C-HR vs Corolla Cross: Ποιο SUV ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μου

Πού μοιάζουν και πού διαφέρουν τα δύο δημοφιλή SUV της Toyota.

Μπορεί στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας των C-SUV να διαδραματίζεται ένας εμφύλιος μεταξύ των δύο καταξιωμένων μοντέλων της Toyota, στο τέλος της ημέρας όμως, ωφελημένος είναι ο υποψήφιος αγοραστής χάρη στην ευρύτερη γκάμα εναλλακτικών που του παρουσιάζονται. Ας δούμε το προφίλ της κάθε πρότασης.

https://www.4troxoi.gr/agora/toyota-c-hr-vs-corolla-cross-poio-suv-tairiazei-kalytera-stis-anagkes-moy/

Εγω παντως θα ηθελα κι ενα τριτο..ενα chr σε οψη και διαστασεις..μεγαλυτερο υψος στο 1,60+ ... πιο cross παρα coupe με συνεπεια ετσι και τους καλυτερους χωρους..
Με ενα συρομενο πισω εκμεταλευομενο το υψος..
Και μεχρι 30 αρχικη..

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

@tolisk20 said in TOYOTA FORUM:

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Toyota C-HR vs Corolla Cross: Ποιο SUV ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μου

Πού μοιάζουν και πού διαφέρουν τα δύο δημοφιλή SUV της Toyota.

Μπορεί στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας των C-SUV να διαδραματίζεται ένας εμφύλιος μεταξύ των δύο καταξιωμένων μοντέλων της Toyota, στο τέλος της ημέρας όμως, ωφελημένος είναι ο υποψήφιος αγοραστής χάρη στην ευρύτερη γκάμα εναλλακτικών που του παρουσιάζονται. Ας δούμε το προφίλ της κάθε πρότασης.

https://www.4troxoi.gr/agora/toyota-c-hr-vs-corolla-cross-poio-suv-tairiazei-kalytera-stis-anagkes-moy/

Εγω παντως θα ηθελα κι ενα τριτο..ενα chr σε οψη και διαστασεις..μεγαλυτερο υψος στο 1,60+ ... πιο cross παρα coupe με συνεπεια ετσι και τους καλυτερους χωρους..
Με ενα συρομενο πισω εκμεταλευομενο το υψος..
Και μεχρι 30 αρχικη..

Δλδ με λίγα λόγια θέλεις ένα όμορφο Corolla cross

Σαν το symbioz θα ελεγα..με το κινητηριο συνολο της toyota

Τι κουκλι ειναι αυτο το ex5?.
Και με 30 αρχικη γινετε ομορφοτερο

@jamesd said in Geely Forum:

To Tesla Y &3 που έχει γίνει η αγάπη των περισσότερων είναι ελάχιστα μικρότερο από αυτό, οπότε τι λέμε τώρα...Geely ftw!

Το ειδα στο δρομο εδω Αθηνα..μου φανηκε μικροτερο απ τα 4,60 που ειναι..περιπου σαν το atto3 η ελαχιστα μεγαλυτερο μου μοιαζε..νομιζω πως το byd απεκτησε σοβαρο αντιπαλο στα ιδια χρηματα..και το geely μοιαζει ποιοτικοτερο

@a-d-p said in TOYOTA FORUM:

Ανέβασες προηγουμένως μια διαδρομή 85,4 χλμ, Ότι και να είναι αυτή, μπορούμε να δούμε και την αντίθετη για να κλείσει ο κύκλος;

Αδερφε θα προσπαθησω να τη βρω ακριβως αν εχω ακριβως τη συγκεκριμενη. Εκει ειναι οι κατανσλωσεις 3-3,5..ειναι σχεδον ολο ευθεια χωρις μεγαλες υψομετρικες αυτο το κομματι..
Εχω ενα λιγο πιο περα ομως με ενα μεγαλο ανηφορικο κομματι προς το τελος της διαδρομης περιπου 15-20 χλμ απ τα 83

@a-d-p said in VW T-Roc:

Υποσημείωση.
Όλες οι παραπάνω καταναλώσεις είναι με φουλ φορτωμένο όχημα στα πρότυπα του @tolisk20 απλώς αντί για σκύλους βάλτε παιδιά

1 σκυλος,μια γατα

Αθηνα- χωριο (ορεινη Φωκιδα 1300 υψομετρο)..χωριο-Αθηνα..πανω απ τη μιση διαδρομη στον επαρχιακο και πανω κατω με τα ορια ταχυτητας.. μ.ο περιπου στα 65χλμ/ωρα και στη πηγαινε και στο ελα

@a-d-p said in VW T-Roc:

@andya3 said in VW T-Roc:

@tolisk20 said in VW T-Roc:

Αθηνα- χωριο (ορεινη Φωκιδα 1300 υψομετρο)..χωριο-Αθηνα..πανω απ τη μιση διαδρομη στον επαρχιακο και πανω κατω με τα ορια ταχυτητας.. μ.ο περιπου στα 65χλμ/ωρα και στη πηγαινε και στο ελα

Όλο ασκήσεις με διαδρομές στα βουνά μας βάζεις!

Δεν έχεις καμιά διαδρομή τύπου Αθήνα-Λαμία, Αθήνα-Πάτρα, Αθήνα-Τρίπολη, κάτι γνωστό τέλος πάντων, που να το έχουμε κάνει οι περισσότεροι, για να μπορούμε να κάνουμε μια εκτίμηση-σύγκριση.

@tolisk20 κανόνισε ένα ταξιδακι για Αλεξανδρούπολη για να μπορέσουμε να κάνουμε σωστές συγκρίσεις
Είναι πολύ ωραία τέτοια εποχή

πρέπει να είναι σφιχτές διαδρομές με στροφές και χαμηλή ταχύτητα. (Κατά το ήμισυ τουλάχιστον)
3:20 λεπτά για 211 χλμ.... εγώ δλδ θα είχα φτάσει Αλεξανδρούπολη και @tolisk20 θα ήταν στην Ξάνθη
Δεν συζητάμε για τον @famas που έκανε 2:40 , στην Καβάλα θα ήταν το Lexus .

Η διαδρομη που εβαλα ειναι 90χλμ εθνικη μεχρι τη θηβα..απο κει επαρχιακος μεχρι λιβαδεια..μετα παιρνεις τον επαρχιακο προς λαμια μεχρι το μπραλο..μεχρι εκει πας μια χαρα με ταχυτητες 70-110..μετα τα τελευταια 30-35χλμ εχει πολυ αναβαση και στροφες και ταχυτητες 30-40-50χλμ

Οτι πρεπει για να στειλουμε το 500αρακι της γυναικας..