Posts made by strom

@fanis75 said in VW Golf MK 8:

@lap said in VW Golf MK 8:

Κοίτα αν βάλεις δάνειο για 4 έτη για να συμπληρώσεις το ποσο και πεις το κρατήσεις 10-12 έτη τότε το επιτόκιο από το δάνειο μια μέρος της δοσης λογικά θα το ισοσκελισεις από την παμφθηνη μετακίνηση μέσα την πόλη. Μετά θα έχεις για 6-8 έτη μόνο "κέρδος" και ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Πλάκα κάνεις ετσι!;!; 12 ετη αυτο;; Στα 5 θα αρχισουν τα μεγαλα εξοδα και στα 12 θα το εχεις πληρωσει αλλη μια φορά!! Εξαιρετικο πακετο για ληζινγκ ή να το δωσεις στην 4ετία.

Έλεος φίλε μου, καταλαβαίνω ότι πρέπει να δικαιολογήσεις μέσα σου τη επιλογή toyota απαξιώνοντας αυτοκίνητα που που έχουν να σου δώσουν κάτι σε επίπεδο αυτοκίνησης, αλλά ας είμαστε και λίγο αντικειμενικοί.

@fanis75 said in VW Golf MK 8:

Κάποτε η Αουδι ηταν Αουδι…υποδεεστερη σαφως απο τα αλλα 2 αλλα κοντά. Πλεον ειναι φαουβε με αλλο σημα εκτος απο τα μεγάλα. Ολα βεβαια βαρκες γυαλο ειναι.

Συγγνώμη για να καταλάβω βάρκες γυαλο είναι τα vag; Πλάκα κάνουμε, έτσι; Προφανώς κάτι άλλο θες να πείς όποτε δε θα σχολιάσω. Να δεχτώ την μερική υποβάθμιση της audi σε ποιότητα πλαστικών, αλλά τίποτα άλλο.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@strom said in Toyota Corolla Cross:

Έλα ντε, τόσα αυτοκίνητα υπάρχουν, όλο το forum αναλώνεται σε Corolla και Yaris. Μιλαμε για την ντροπή της αυτοκίνησης, αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα για να πετύχεις την καλύτερη κατανάλωση. Οκ είναι αξιόπιστα, αλλά μέχρις εκεί.

Προφανώς δεν έχεις οδηγήσει σύγχρονο Τογιότα με διπλά ψαλίδια πίσω που είναι ανώτερο δυναμικά και σε ποιότητα κύλισης από την πλειοψηφία των αυτοκινήτων της κατηγορίας τους.

Πριν 2 μήνες οδήγησα και το Toyota Corolla2.0 hybrid hatchback και το rav 2.5 hybrid. Έπειδη σε παρακολουθώ και καταλαβαίνω ότι ξέρεις από αυτοκίνηση ( είσαι από τα άτομα που μου αρέσει να διαβάζω όπως dimsabas, gatoz, martoras), μου κανει εντύπωση αυτό που λες. Ναι οκ είναι βελτιωμένα αλλά μέχρι εκεί, η όλη φιλοσοφία τους είναι να πετύχεις την καλη κατανάλωση, και η αίσθηση φθήνιας στο εσωτερικό τους είναι κάτι περισσότερο από εμφανής, suzuki Ford seat χίλιες κλάσεις ανώτερα οχηματα

@sabas_thess said in Toyota Corolla Cross:

Εξαιρετικό μοτέρ το 2L dynamic force αλλά σε αυτά τα λεφτά/λίτρα δύσκολα θα ψώνιζα το Cross ή πχ την TS. Τι να το κάνω να γλιτώσω τα 100€ τέλη όταν πέφτει τσιβί του ΦΠ 440€. Παίρνεις και CX5 με νορμάλ εξοπλισμό (αν και "G" όχι "X" μοτέρ), τι να λέμε. Άλλο επίπεδο επιλογών. BTW αμφιβάλω αν φέρει AWD το Cross ειδικά στην Ευρώπη.

Έλα ντε, τόσα αυτοκίνητα υπάρχουν, όλο το forum αναλώνεται σε Corolla και Yaris. Μιλαμε για την ντροπή της αυτοκίνησης, αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα για να πετύχεις την καλύτερη κατανάλωση. Οκ είναι αξιόπιστα, αλλά μέχρις εκεί. Υπάρχουν και αλλά αυτοκίνητα με βενζινη και diesel με καταναλώσεις που πλησιάζουν τα υβριδικά της Toyota, ας το πάρουμε αλλιώς πια. Και σιγά την Corolla cross, ενα μικρό rav θα είναι, ότι πιο ξενέρωτο και φθηνό υπάρχει. Χίλιες φορές suzukara vitara s cross, mazdara, kamik, t roc κλπ

@sabas_thess said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

@cirus said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Πολύ όμορφο αν και χάλια χρώμα. Θα το έπαιρνα? όχι

σε αυτή την κατηγορία μάλλον αναμεσα σε leon, focus ή i30 sportback θα ήμουν. χωρίς να σημαίνει ότι βρίσκω κακό το λιονταρι.

Μια που το ανέφερες στα λεφτά του νέου 308 active+ παίρνεις i30 sportback N-line 7dct 1.5T 160ps. Βέβαια είναι λίγο στενό πίσω (άραγε να έχει καλύτερους χώρους πίσω το νέο 308;) και απουσιάζει η ηχομόνωση. Σε σχέση με το 308 θα είναι σαν να έχεις κατεβασμένα παράθυρα στο ταξίδι! Άσε που το φέρνουν Ελλάδα με το 8" info που είναι σαν φορητή τηλεόραση από τα 90's.

Η σαφής οδηγική υπέροχη των Leon/Focus κλείνει την ψαλίδα ποιότητας/εμφάνισης με το 308. Μπαίνουν στην εξίσωση οι υπέρτεροι χώροι τους και έτσι γίνονται πιο ολοκληρωμένες επιλογές με το Leon να είναι ο βασιλιάς του vfm αυτή την στιγμή στην κατηγορία.

Το νέο 308 έρχεται να παίξει τον ρόλο του τελευταίο βήματος πριν τα premium. Συνεχίζω να αμφιβάλω ότι θα πουλήσει από allure και επάνω τουλάχιστον μέχρι τον φθινώπορο του 2022 όταν ίσως επανέλθουν οι τιμές σε λογικά πλαίσια. Μέχρι τότε Focus Active και βγάζεις από το μυαλό σου ότι οδηγάς 1000cc. Αλλιώς ο family Man (2+ παιδιά) καταπίνει το χρυσό χάπι της ρουτίνας και παίρνει στα 26,5k το ταξί και τελειώνει (κάποιοι το λέμε Octavia 1.5T Style).

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, μη ξεχνάς και το golf style etsi 150 hp με τον πολύ καλό εξοπλισμό (τριζωνικό, sport comfort καθίσματα), τους πολλαπλούς συνδέσμους, τους καλούς χώρους για 4 άτομα (ακόμα και για ψηλούς) και την πολύ καλή ποιότητα κύλισης

@sabas_thess said in Νέο Ford Focus MK4:

Διαμορφωτής Ιταλίας για Focus f/l. Λογικά είμαστε πολύ κοντά τιμολογιακά. Βέβαια η Ιταλία εισάγει όλες τις εκδοχές εκεί δεν είναι Βαλκάνια:

Youtube Video

Αν δεν κάνω λάθος ο τιμοκατάλογος για το νέο focus έχει βγει, ο διαμορφωτής λείπει, λογικά δε θα αργήσει να ανεβει

@vagnar said in Νέο Ford Focus MK4:

Τι σημαίνει

ομοιομορφία στην παροχή δύναμης

;

Η παραγωγή ενέργειας στους τετρακύλινδρους κινητήρες είναι συνεχομενη

@dimitriscsd said in Νέο Ford Focus MK4:

@strom said in Νέο Ford Focus MK4:

@dimitriscsd said in Νέο Ford Focus MK4:

Αυτό που συμβαίνει στην αγορά αυτοκινήτου είναι τρομακτικό... Τα βλέπω και στη δουλειά.

Στην αμερική πουλάνε καθημερινά απλά αμάξια 5 και 10 χιλιάρικα πάνω από MSRP. Στα πιο ακριβά και luxury ακόμα περισσότερο...

Δε θέλω να ξέρω πόσο θα έκανε ένα ίδιο με αυτό που πήρα σήμερα (αν υπήρχε).

Θυμάμαι που σκεφτόμουν μήπως είναι υπερβολή τότε και τώρα θες σχεδόν τόσα για 1000 125

Μια μισή διόρθωση, 1000 με 155 άλογα όχι 125. Έμενε βέβαια με χαλάει ο αριθμός των κυλίνδρων και όχι ο κυβισμός, αλλά αυτό είναι δικιά μου προτίμηση. Ο 1.5 diesel ειναι λίγο αργος νομίζω για το συγκεκριμένο αμαξι

Ο αριθμός των κυλίνδρων για ποιο λόγο σε χαλάει;

Προτιμάω την ομαλότητα, ηρεμία, την πιο γλυκιά και μαλακή αίσθηση και την ομοιομορφία στην παροχη δύναμης των τετράκυλίνδρων. Ασφαλώς και δε τίθεται θέμα αξιοπιστίας, ειδικά της ford βραβεύονται συνεχώς

@dimitriscsd said in Νέο Ford Focus MK4:

Αυτό που συμβαίνει στην αγορά αυτοκινήτου είναι τρομακτικό... Τα βλέπω και στη δουλειά.

Στην αμερική πουλάνε καθημερινά απλά αμάξια 5 και 10 χιλιάρικα πάνω από MSRP. Στα πιο ακριβά και luxury ακόμα περισσότερο...

Δε θέλω να ξέρω πόσο θα έκανε ένα ίδιο με αυτό που πήρα σήμερα (αν υπήρχε).

Θυμάμαι που σκεφτόμουν μήπως είναι υπερβολή τότε και τώρα θες σχεδόν τόσα για 1000 125

Μια μισή διόρθωση, 1000 με 155 άλογα όχι 125. Έμενε βέβαια με χαλάει ο αριθμός των κυλίνδρων και όχι ο κυβισμός, αλλά αυτό είναι δικιά μου προτίμηση. Ο 1.5 diesel ειναι λίγο αργος νομίζω για το συγκεκριμένο αμαξι

Καλή περίπτωση πάντως το ford focus active x wagon στα 30000 (που φτάσαμε!) για οικογενειακό αμάξι. Με άπλετους χώρους (αν και το μεταξόνιο είναι ίδιο με την 5-θυρη έκδοση), πολλαπλούς συνδέσμους, αυτόματο κιβώτιο και με δυνατότητα να παραγγείλεις το continuously controlled damping. Μόνη (μεγάλη βέβαια) παραφωνία ο τρικύλινδρος 1000 κινητήρας με τα 155 άλογα. Αν το καταπιεις και καταπιεις και την τεράστια οθόνη, έχεις ένα ωραίο κιμπάρικο οικογενειακό, και χαιρετάς αφ'υψηλού αυτούς που θα διαθέσουν 33000 για να πάρουν δικίνητο manual transformers sportage

Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει έκδοση του Focus 2022 με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση ή πλέον όλες είναι με ημιάκαμπτο?

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Αλιμονο σε οποιον πρέπει να πάρει αυτοκίνητο εντός του τρέχοντος έτους!

Γιατί του χρόνου θα αλλάξει κάτι; Μάλλον πρέπει να λέμε, πάρτε αυτοκίνητο το συντομότερο, κανείς δε ξέρει ποτέ θα σταματήσουν οι αυξησεις

@georgemit said in Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!:

Παιδιά πρόκειται για βασικές γνώσεις οικονομικών που διδάσκονται τα παιδιά στη Γ Λυκείου στις ΑΟΘ.
Όταν υπάρχει έλλειμα στην αγορά, επειδή ακριβώς ο πωλητής γνωρίζει πως θα βρει κάποιους πρόθυμους που δε θα διστάσουν να καταβάλλουν τα επιπλέον χρήματα για να αγοράσουν το προϊόν του, ανεβάζει την τιμή εκ του ασφαλούς αφού δε θα μείνει τίποτα απούλητο.
Όταν αποκατασταθεί η προσφορά οι τιμές αρχίζουν να ξαναπέφτουν.
#oxi_polo_95_ps_sta_20k

Οκ φίλε μου από τη στιγμή που αυτό πιστεύεις paso. Μακάρι να είναι όλα τόσο απλά όσο τα οικονομικά της Γ Λυκείου και οι τιμές να πέσουν (και μόνο που το γράφω νιώθω κάπως!!!). Εδώ θα είμαστε σε 1 χρόνο θεού θέλοντος να δούμε τι μειώσεις θα έχουν παίξει να τις σχολιάσουμε.

@netgeo said in Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!:

Έχεις μια πολύ ωραία λίστα αυτοκινήτων. Αλλά πρέπει να τα δεις από κοντά, έστω και αν δεν κάνεις TD το να μπεις μέσα θα σου μικρύνει την λίστα σημαντικά. Κάποια δεν έχουν έρθει ακόμα οπότε ξεκινάς με αυτά που είναι διαθέσιμα. Οι τιμές θα ανεβαίνουν μέχρι να κατέβουν και κανεις δεν ξέρει πότε θα γίνει αυτό...

Αλήθεια, πιστεύεις ότι θα κατέβουν οι τιμές? Μου φαίνεται ενετελώς ουτοπικό. Οι τιμές ήρθαν για να μείνουν, απλά κάποια στιγμή θα σταθεροποιηθούν. Άλλη μια αύξηση θα πάρουν σίγουρα αρχές 2022 και μετά, αν υποχωρήσει και covid θα μείνουν σε αυτά τα επίπεδα.

@georgemit said in Περί αγοράς 1ου καινούργιου αυτοκινήτου!:

Μη πάρεις τίποτα καινούριο.
Δεν αξίζει να σε πιάσουν κότσο και να σου πουλήσουν το ίδιο αυτοκίνητο που αγόραζες 3 μήνες πριν, 4 χιλιάρικα πάνω. Μη τους κάνεις την χάρη.
Άποψή μου, διανύουμε μια ανωμαλία της αγοράς που θα εξομαλυνθεί μόλις αποκατασταθεί η έλλειψη ημιαγωγών και η αύξηση της τιμής της ενέργειας.
Διανύουμε μια πανδημία μη το ξεχνάμε και οι συνθήκες είναι ιδιαίτερες. Περίμενε.
Αν έπρεπε να αγοράσω πάση θυσία, στην περίπτωσή σου θα έβρισκα μεταχειρισμένο golf 7,5 1.6 tdi 2018 στα οποία οι τιμές κι εκεί έχουν τσιμπήσει αλλά όχι τόσο, κανα χιλιάρικο πάνω τα βλέπω σε σχέση με πριν.
Το δίνεις μετά τα 3 ή 4 χρόνια σε πολύ καλή τιμή και παίρνεις ότι γουστάρεις.

Άποψη μου είναι ο τιμές θα μείνουν στα επίπεδα αυτά, δεν πρόκειται να υπάρξουν μειώσεις, δεν έχει γίνει ποτέ αυτό. Τέρμα τα φτηνά αυτοκίνητα, είτε μας αρέσει είτε όχι.

@manast said in Mazda CX5:

Αυστηρά Γ! Καλές γιορτές.

Ναι σαι καλά, απόλυτος!

@kostis20 said in Mazda CX5:

Τετρακίνητο χειροκίνητο.Αυτο διάλεξα και εγώ στο cx30 και δεν έχω μετανιώσει ούτε στιγμή.Βεβαια το cx30 είναι full από εξοπλισμο στη Gtplus...
H challenge plus τι έχει από εξοπλισμο?Για ποιον κινητήρα μιλάμε?

Εσυ που έχεις τον full εξοπλισμό και awd, τι θα διάλεγες μεταξύ των 2; Με την τετρακίνηση είσαι ευχαριστημένος;

@akylas said in Mazda CX-30:

Καλησπέρα .Έχω το GT PLUS AT. Πολύ ποιοτικό όλα όσα έχουν αναφερθεί με βρίσκουν σύμφωνο. Το acc σε καμπές της εθνικής αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο στη μεσαία λωρίδα το ανιχνεύει και δυστυχώς …κόβει . Θεωρώ ότι δεν είναι smooth η λειτουργία του. Έχω κάνει περιπου 4000 χλμ. Μέση κατανάλωση περιπου 8,2-8,5 lt. Σε ταξίδι με νευρική οδήγηση ( πολλές Αυξομειώσεις)μωτ 150-160 (πήγαινα και 180-185 4/4,5 χιλ στροφεσ Μαξ) έκαψε 12lt μέσο όρο. Στην επιστροφή σταθερά 130-140 περιπου 9. Χωρίς ac. Ουσιαστικά στην πολη εκμεταλλεύεται τη λειτουργία diesel (sic) και είναι πολύ οικονομικό σε σχέση με κυβισμό κατηγορία αυτόματο. Στις μεσαίες στροφές βουίζει υπό πίεση και ψηλότερα μετά τις 4,5 δείχνει τη δύναμη που έχει ΑΛΛΑ λόγω νεότητας δεν το δουλεύω καθόλου εκεί μέχρι να φτάσω τα 10 χιλιάδες χλμ. ( καθαρά δίκη μου αντίληψη ). Έχω ανοίξει σε ψηλες στροφες μόνο πέντε έξι φορές χωρίς να το διατηρώ καθόλου. Στα υπόλοιπα ναι είναι πλήρες , στο δρόμο αξιοπρεπέστατο σε υψηλές ταχύτητες ( στροφεσΜΟΝΟ)νιώθω ,καθαρά ψυχολογικά , μια ανασφάλεια στην αίσθηση του τιμονιού, που είναι δικό μου πρόβλημα γιατί είχα μάθει μια ζωή σε σεντάν που καθόμουν χαμηλά, BMW/ALFA ROMEO. Το Navi είναι απογοήτευση δεν έχει δυνατότητα να δείχνει κίνηση κλπ ούτε και πληρώνοντας ….. Όταν το πηρα δεν υπηρχαν ετοιμοπαράδοτα με Bose , ο ήχος ………….επιεικώς. Χάλια , αν έχει κανεις καμία ιδεα πρόταση παρακαλω……να βοηθήσετε. Android auto και CarPlay μόνο με καλώδιο. Οι sensors για το πάρκινγκ έχω την αίσθηση ότι έχουν αργή απόκριση στα οποια αντικείμενα. Δεν έχω βρει, μάλλον δεν έχει shortcuts πχ για ιστορικό κλήσεων όποτε μπαίνω σε μενού…..Το ιντερφεης του κινητού είναι παράξενο πχ έχω την επαφή «ΓΙΩΡΓΟΣ» . Μπορεί να τον πάρω τηλέφωνο δυο φορές . Συμβαίνει συνέχεια στη λίστα κλήσεων μια φορά να το έχει ως «ΓΙΩΡΓΟΣ» και στην επόμενη ΜΟΝΟ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ…… Πολλές φορές και οχι στα ίδια ονόματα με κάποιο πατερν. Δε με νοιάζει είναι χαζό όμως. iPhone έχω δεν ξέρω για android. Εκνευριστικό πολύ το φτωχό trip computer χωρίς καμία συνολική απεικόνιση διαδρομής. Μόνο κατανάλωση και αν προλάβεις να δεις διάρκεια. Εντελώς αστείο και αδυνατώ να καταλάβω ποιοι και γιατί έχουν επιλέξει τέτοιου είδους παραμετροποίησεις. Αυτα με τις μιζέριες το αμάξι ως αμάξι είναι υπερπλήρες . Αν σε όσα γράφω έχω κάνει λάθη επειδή αγνοώ κάτι μακάρι να με βοηθήσετε να το ανακαλύψω. Θα το ξανααγοραζα σιγουρα και ανυπομονώ να φτάσω τα 10χιλ χλμ για να για απολαύσω καλύτερα.

Σε ευχαριστούμε φίλε μου, ωραίο review, το λέω γιατί υπάρχει μια τάση να θεοποιούμε αυτό που έχουμε (και στο forum αυτό). Να σαι καλά να χαρείς την αμαξαρα

@strom said in Awd vs auto vs luxury:

Ο μπατζανάκης μου κατέληγε σε Mazda CX-5, αν και εγώ είναι αντίθετος με αυτήν την επιλογή για διάφορους λόγους.
Αμφιταλαντεύεται μεταξύ των:
Α) revolution έκδοση (fwd με μηχανικό κιβωτιο) η ποια έχεις τα πάντα acc, adaptive led, ηχοσύστημα)
Β) challenge plus με αυτόματο κιβώτιο, δικινητο, χωρίς την πολυτέλεια της revolution αλλά με ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού
Γ) challenge plus με μηχανικό κιβώτιο αλλά awd

Τα οικονομικά του δεν δέχονται συνδυασμό, άρα πρέπει να επιλέξει 1 από τις παραπάνω περιπτώσεις. Τι θα διαλέγατε στη θέση του; Του προτείνω το β με το αυτόματο αλλά το σκέφτεται. Χρήση μεικτή πόλη και εκδρομές!

Όταν υπάρχει ήδη σχετικό Θέμα, δεν ανοίγουμε νέο. Έγινε συγχώνευση. {Admin}

@kostis20 said in Awd vs auto vs luxury:

Τετρακίνητο χειροκίνητο.Αυτο διάλεξα και εγώ στο cx30 και δεν έχω μετανιώσει ούτε στιγμή.Βεβαια το cx30 είναι full από εξοπλισμο στη Gtplus...
H challenge plus τι έχει από εξοπλισμο?Για ποιον κινητήρα μιλάμε?

Μιλάμε για το 2.0 βενζινη με τα 165 άλογα. Από εξοπλισμό έχει τα necessary για την έποχη, led μπρος πίσω,navi, android auto. Δεν έχει adaptive cruise control, adaptive led, ηχοσύστημα bose