Το CX5 έχει δύο βασικά μειονεκτήματα αυτή την στιγμή. Πρώτον δεν του έχουν δώσει τον Skyactive X για κάποιον περίεργο λόγο και είναι ακόμα με τον υποδεέστερο G των 165ps. Δεύτερον δεν του έχουν δώσει το εξαιρετικό νέο Infoteinment των 3/CX30 και φοράει το μέτριο του 6.
Το θέμα φόροι είναι πρόβλημα του κράτους μας και δεν πρόκειται να λυθεί καθοριστικά. Ως αυτοκίνητο είναι η μέρα με την νύχτα όχι μόνο με τα Tuscon/3008/Tiguan αλλά προσωπικά δεν βαζω δίπλα του ούτε πολλά από τα Premium τύπου DS7/RAV4/CRV. Αξίζει και το τελευταίο του cent όπως κάθε Mazda.
Αν στην εξίσωση έμπαινε ο X των 186ps θα άξιζε ακόμα και την φορολογική θυσία για όσους δεν είναι πρόβλημα το κόστος αγοράς του. Μην μας τρελάνετε τώρα που θα βάλετε και δίπλα στο CX5 το Tuscon. Είμαστε η αλεπού που δεν φτάνει το κρεμασταρι. Μην βαπτίζουμε το μπαουλοντίβανο σερβάν. Όποιος έχει τα λεφτά να πάρει CX5 δεν περνάει ούτε έξω από αντιπροσωπεία Hyundai/Peugeot/VW. Εδώ το 3 sedan πήρα td και ντρεπόμουν να το σκεφτώ παρκαρισμένο στην γειτονιά και στην δουλειά μου...
Το ερώτημα μου προήλθε επειδή οδήγησα για λίγο το mazda cx5 με τον Skyactive X (δεν έχει turbo) και μου φάνηκε μια χαρά από άποψη επιτάχυνσης. Μου έκαναν προσφορά την έκδοση attraction κλειδί 31.000, η οποία έρχεται πολύ κοντά στις τιμές του tucson (με τα 180 άλογα). Συμφωνώ ότι το cx5 είναι λιτό στο εσωτερικό του, αλλά σαν κατασκευή δεν έχουν σχέση!