Posts made by strom

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@chrisk6 said in Toyota Corolla Cross:

Οταν διαβαζω προσπερναει σαν ''μηχανακι'' κατι με πιανει...
Ξεφυγε η κουβεντα...

Δεν ξέρω τι σε πιάνει, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα με δεδομένο το ότι μιλάμε για ένα φορτηγάκι..!!
Είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που επιταχύνει το τετρακίνητο αναλογικά, υπολογίζοντας πάντα τον 1,5 τόνο που ζυγίζει και τα 35 μόλις χιλιάρικα που κοστίζει το 4Χ4..!!
Αν ξέρεις από μηχανές να το κουβεντιάσουμε, από Κατάνα και gsx-e 1100 του 80, μέχρι blackbird ZZR και το Γιαπωνέζικο ΓΕΡΑΚΙ, με αλατοπίπερο από ΧΤ, βεστρόμια, σούπερ τενερέ κ.λπ...,έπεσες στην περίπτωση..!!
Λάβε υπ΄΄οψιν ότι οδηγάω και ένα SLK εξακύλινδρο με 3600 κυβικά με καμμιά 300σαριά άλογα, οπότε έχω κάποια εμπειρία για το πως φεύγει το κορόλα, δε με λες και άσχετο..!!

Αν τα έχεις καβαλήσει αυτά δεν λες σίγουρα ότι προσπερνάει σαν μοτοσυκλέτα.
Τελικά πόσο χρονών είσαι και καβάλησες όλα αυτά; Νόμιζα γύρω στα 40… με αυτά που διαβάζω σε κάνω 60+ .
Επίσης όπως θα ξέρεις ότι και να οδηγεί κάποιος (όχι εσύ προσωπικά) δεν σημαίνει υποχρεωτικά ότι ξέρει και να τα πάει. Ξέρεις τι κουλαδια έχουν/είχαν εργαλεία στα χέρια τους και πάνε σαν κυρίες;

Εγώ ακόμα το 1000αρι μου το καβαλάω…κάτι λίγα ξέρω.

Πλάκα κάνουμε? Έχεις οδηγήσει αυτές τις μηχανές και μιλάς για εντυπωσιακό τρόπο επιτάχυνσης του corolla cross 2.0!! Τι διαβάζουμε!!! Υπάρχουνε και κάποιοι που έχουν οδηγήσει μηχανάκια, μη λέμε και τέτοια, έλεος.

@ektoras said in VW FORUM:

@sabas_thess said in VW FORUM:

Εγώ κύριοι παρότι έχω ήδη θέσει την παραγγελία μου δεν θα διαφωνήσω με εσάς. Japan 4ever. ΟΜΩΣ.

ΔΕΝ έχει στην ελληνική αγορά αντίστοιχες επιλογές. Πρέπει να δώσεις και να δίνεις πολλά λεφτά για πολλά χρόνια, ήτοι να πας σε 2000cc+ για την συγκεκριμένη κατηγορία των c-suv. Μην λέμε τα ίδια και τα ίδια.

Οι καλύτερες του Tig επιλογές είναι τα Crv, Rav4, Cx5 (εξαιρούνται premium). ΤΕΛΟΣ. Όλα τα υπόλοιπα είναι έστω και οριακά χειρότερα του Tig οχήματα ως σύνολα. Από εκεί και πέρα μάλλον εμείς οι Βαγγέληδες όταν φτάνουμε στο ταμείο δεν είμαστε διατεθειμένοι να "θυσιάσουμε" την all around επιλογή του κατάπτιστου ομίλου για κάτι υποδεέστερο σε 3-4 κατηγορίες μόνο και μόνο για την ανώτερη θεωρητική του αξιοπιστία, ίσως και αντοχή στον χρόνο.

Όπως βλέπετε, τουλάχιστον εγώ, δεν κρύβομαι πίσω από το δάκτυλό μου. Αφήστε που δεν χωράω κιόλας! Έχει περάσει καιρός που έθεσα την παραγγελία και συνεχίζω να θεωρώ ότι δεν είχα ουσιαστικά άλλη επιλογή.

Θα μπορούσα να αποδεχθώ το X-Trail με τα οποία ελαττώματά του. Θα μπορούσα να αποδεχθώ τον μικρό χώρο αποσκευών του Formentor (όχι την Κατάκαινα). Θα μπορούσα να αποδεχθώ το κιτς του Austral ή απλά να κρατήσω χαμηλότερα το budget για το Sportage. Για να μην αδικώ τους Κορεάτες θα μπορούσα να δώσω αντίστοιχα χρήματα και να διαμορφώσω ένα ντούκι full extra 4wd Sportage. Δεν ήταν όμως καμία εξ αυτών η προφανής επιλογή, τουλάχιστον όχι όσο η More του Tig που την παίρνεις όπως είναι άνετα!

Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσα να κάνω είναι να πληρώσω γαμησι@τικα για να πάρω τα 2,5l του Rav4 ή τα 2l των υπολοίπων.

Να σας πω την αμαρτία μου το Crv κόντεψε. Απλά ήταν παράλληλα πολύ υψηλή η τιμολόγηση του για εμένα. Ήδη όσα έδωσα ήταν πολλά, δεν μπορούσα να ανέβω αλλά 10k+ για να φτάσω στο Crv συν ΦΠ τεκμήρια ασφάλιστρα κλπ στον Θεό.

Μακάρι όλοι σας να πέσετε έξω και να έχω να σας λέω ότι τουλάχιστον το δικό μου δεν έβγαλε θέματα. Η τρομολαγνία όμως από μόνη της δεν αρκούσε ώστε να με αποτρέψει. Πήρα ενσυνείδητα ένα (μικρό θεωρώ) εύλογο ρίσκο.

@sabas_thess σε θυμήθηκα πριν μερικές μέρες που οδήγησα το CRV.
Τεράστιοι χώροι, τετρακίνηση, το καλύτερο υβριδικό σύστημα, ότι μπορείς να φανταστείς από εξοπλισμό και ποιότητα απλά κορυφή.

Η τιμή ακριβή, αλλά αν δεν είχε τα τέλη ταξινόμησης και υπήρχε και επιδότηση 9.000 μάλλον αυτό θα έπαιρνες.

Ασχετο και sorry για το off-topic. Τυχαία έπεσα πάνω στο post αυτό. Σαφώς το καλύτερο υβριδικό σύστημα αυτή τη στιγμή ο 2.0L HEV της Honda. Πολύ πιο συμμετοχικό, πολύ λιγότερο θόρυβος και πιο smooth στις αλλαγές από ev σε hybrid σε σχέση μετ ον αντίστοιχο 2.0 L της TOYOTA. Και εκφέρω γνώμη έχοντας οδηγήσει και τα 2 συστήματα

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

@strom said in Nissan Qashqai 2021:

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

@strom said in Nissan Qashqai 2021:

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

Δεν πιστευω οτι κανενα HEV μπορει να βγαλει καλυτερες καταναλωσεις στην ΕΟ αν κινεισαι με πανω απο 120-130. Το κερδος ειναι οταν σερνεσαι μεσα στην πολη. Εκει βγαζουν τα λεφτα τους.
Οντως το e-pass το φορτιζεις αμεσα ή μεσα απο την εφαρμογη ή μπαινοντας στην σελιδα απευθειας. Στην σελιδα εχει αμεση ενημερωση του ποσου. Στην εφαρμογη παλαιοτερα αργουσε να φανει οποτε εγω το φουλαρω απο την σελιδα. Δεν ξερω αν το αλλαξανε πλεον...

Το hev του 2L της Honda εμπλέκει μετά τα 140 km/h τον ηλεκτροκινητήρα με αποτέλεσμα να έχει καταναλώσεις περί τα 6 - 6.5 L/100 σε αυτές τις ταχύτητες.

Δηλαδη αν μπεις ΕΟ για ταξιδακι και καρφωσεις 140 στο ACC τι καταναλωσεις θα δεις?
Μπορει να κραταει 140 ηλεκτρικα μονο? Περιεργο μου φαινεται. Με τι μ.ω.τ βλεπεις αυτα τα 6-6.5?

Δεν έχω δοκιμάσει με ACC. Σε διαδρομή Ακράτα-Αθήνα με ταχύτητες 140-170 είχα κατανάλωση 6.2. Δεν πηγαίνει ev, απλά εμπλέκεται ο βοηθάει ηλεκτροκινητήρας

Εντυπωσιακο.
Θεωρω οτι οταν εφτασες Αθηνα δεν επηξες στην κινηση μετα και ησουν σε EV mode και εριξε την καταναλωση.

Καμμία σχέση, ήταν Κυριακή απόγευμα και δεν μένω κέντρο

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

@strom said in Nissan Qashqai 2021:

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

Δεν πιστευω οτι κανενα HEV μπορει να βγαλει καλυτερες καταναλωσεις στην ΕΟ αν κινεισαι με πανω απο 120-130. Το κερδος ειναι οταν σερνεσαι μεσα στην πολη. Εκει βγαζουν τα λεφτα τους.
Οντως το e-pass το φορτιζεις αμεσα ή μεσα απο την εφαρμογη ή μπαινοντας στην σελιδα απευθειας. Στην σελιδα εχει αμεση ενημερωση του ποσου. Στην εφαρμογη παλαιοτερα αργουσε να φανει οποτε εγω το φουλαρω απο την σελιδα. Δεν ξερω αν το αλλαξανε πλεον...

Το hev του 2L της Honda εμπλέκει μετά τα 140 km/h τον ηλεκτροκινητήρα με αποτέλεσμα να έχει καταναλώσεις περί τα 6 - 6.5 L/100 σε αυτές τις ταχύτητες.

Δηλαδη αν μπεις ΕΟ για ταξιδακι και καρφωσεις 140 στο ACC τι καταναλωσεις θα δεις?
Μπορει να κραταει 140 ηλεκτρικα μονο? Περιεργο μου φαινεται. Με τι μ.ω.τ βλεπεις αυτα τα 6-6.5?

Δεν έχω δοκιμάσει με ACC. Σε διαδρομή Ακράτα-Αθήνα με ταχύτητες 140-170 είχα κατανάλωση 6.2. Δεν πηγαίνει ev, απλά εμπλέκεται ο βοηθάει ηλεκτροκινητήρας

@chrisk6 said in Nissan Qashqai 2021:

Δεν πιστευω οτι κανενα HEV μπορει να βγαλει καλυτερες καταναλωσεις στην ΕΟ αν κινεισαι με πανω απο 120-130. Το κερδος ειναι οταν σερνεσαι μεσα στην πολη. Εκει βγαζουν τα λεφτα τους.
Οντως το e-pass το φορτιζεις αμεσα ή μεσα απο την εφαρμογη ή μπαινοντας στην σελιδα απευθειας. Στην σελιδα εχει αμεση ενημερωση του ποσου. Στην εφαρμογη παλαιοτερα αργουσε να φανει οποτε εγω το φουλαρω απο την σελιδα. Δεν ξερω αν το αλλαξανε πλεον...

Το hev του 2L της Honda εμπλέκει μετά τα 140 km/h τον ηλεκτροκινητήρα με αποτέλεσμα να έχει καταναλώσεις περί τα 6 - 6.5 L/100 σε αυτές τις ταχύτητες.

@ektoras said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@fanis75 said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

@dimsabas said in Toyota RAV4 ή Nissan X-trail:

Γενικά πάντως, κανένα υβριδικό σύστημα δε δουλεύει τόσο καλά κι ομαλά κι απροβλημάτιστα όσο της Toyota.

Εεε προφανώς!! Εκτός από τα 30 (σχεδόν) χρόνια εξέλιξης, εαν κάποιος κατέχει λίγο από μηχανικά καταλαβαίνει το μεγαλείο του συστήματος και πόσο μελετημένο ειναι και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Τα υπόλοιπα υβριδικά ειναι σαν τρακτέρ (σε λειτουργία) μπροστά του.

Φάνη έχεις οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες των υβριδικών ;

Δεν έχει οδηγήσει όλες τις τεχνολογίες υβριδικών (έχει οδηγήσει μόνο toyota) αλλά όλα τα υπόλοιπα είναι σαν τρακτέρ μπροστά του.

Φίλε μου στα 30Κ που είναι το budget σου, με 1 παιδί ακόμα μικρό, και με τη χρήση που λες, πάρε χωρίς δεύτερη σκέψη τον καινούργιο άσσο, δε συγκρίνεται με τα αυτοκίνητα που σκέφτεσαι. Τουλάχιστον πήγαινε δες τον και μετά απέρριψε αν δεν σε καλύπτει

@pantelis-kapsalakis said in Cupra Formentor:

Το αυτοκινητο μετα απο 45 χιλ χλμ δεν εχει παρουσιασει τιποτα απολυτως, λαδια καθε15 χιλ, το infotainment μονο μερικες φορες εκανε κατι αφωνιες αλλα διορθωνονταν. Στο τελευταιο σερβις πριν λιγες μερες εκαναν αναβαθμιση, γιατι υπηρχε για το συγκεκριμενο ζητημα, οποτε ελπιζω να μη εμφανιστει ξανα. Το Beats δεν ειναι τοσο χαλια οσο λενε και οσο και γω νομιζα, αν κανεις σωστη ρυθμιση ειναι αξιολογο, εχει τοσες ρυθμισεις που θα βρεις κατι να σε ικανοποιει. Εγω εχω αντικαταστησει το sub του και εχει βελτιωθει αρκετα, υπαρχουν αρκετα που μπορεις να αναβαθμισεις στο συγκεκριμενο ηχοσυστημα, αλλα το sub ειναι το πρωτο και πιο ευκολο, βγαλε βαλε. Η καταναλωση ειναι στο 9.6 ολα αυτα τα χιλιομετρα, ειναι το vz 310, αλλα με τα 80% εκτος κινησης, σε Εθνικη, Αττικη Οδο, περιφερειακες οδους, νορμαλ οδηγηση και με το γκαζι του. Στη πολη μεσα σιγουρα πανω απο 12 αλλα εκτος απο 7.5 με 10, αναλογα με τη κινηση και φυσικα τη ταχυτητα. Δεν μπορεις να τρεξεις και πολυ γιατι υπαρχουν κα μπλοκα και τα προστιμα τσουχτερα.Αν το πατας δεν προκειται να δεις κατω απο 10. Σαν ογκος, παροτι δεν εινα τοσο μεγαλο, 4.45 ειναι, εχει μεγαλη μουρη, ειναι χωστα τα καθισματα και ετσι σου δινει την εντυπωση οτι εχει μεγαλο ογκο, αλλα δεν ειναι ετσι. Η μεγαλη μουρη του ομως δεν ειναι και οτι καλυτερο για να θεωρειται ευελικτο και ευκολο στο παρκαρισμα. Εχει βεβαια και οτι ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει, αυτοματο παρκαρισμα, αισθητηρες σε ολο το μηκος-πλατος, απεικονιση στη κεντρικη οθονη κλπ κλπ και οτι αλλο ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει εκει εξω, φωτισμους μεσα με δεκαδες ρυθμισεις κλπ κλπ. ουτε τα μισα δεν εχω δοκιμασει. Σαν οδηγημα, λογω του DCC εχεις οτι θες απο σουπερ μαλακο μεχρι σουπερ σκληρο, απο eco μεχρι σουπερ σπορ Cupra και το ρυθμιζεις οπως θες, δηλαδη Cupra μηχανη με μαλακη αναρτηση, comfort μηχανη, σκληρη η μαλακη αναρτηση, Sport μηχανη με οτι αλλο θες. Εχει 15 ρυθμισεις σκληροτητας που μπορουν να συνδυαστουν με διαφορες επιλογης μηχανης, τετρακινησης, τιμονιου, ηχου εξατμισης κλπ, ορεξη ναχεις.
Στα περιπου 50 χιλ που μου κοστισε πριν 2 χρονια σχεδον, με ηλιοροφη, (σημερα ειναι στα 54 χιλ) το αναλογο σε αλλο VAG, Audi δηλαδη και VW, με αυτον τον κινητηρα, τετρακινηση και εξοπλισμο πηγαινε στα 70-80 χιλ, (οσο κα σημερα) οποτε μονο ετσι μπορω να το κρινω. Να ειναι πολλα τα λεφτα οπως και να το δεις, αλλα αν το χαιρεσαι και το κυκλοφορεις οπως εγω δεν σου κακοφαινεται. Αν το παρεις για να κανεις 5-10 χιλ χλμ το χρονο δεν αξιζει, αυτα τα αυτοκινητα πρεπει να τα οδηγεις οσο πιο πολυ γινεται για να τα ευχαριστηθεις διαφορετικα ειναι πεταμενα λεφτα. Εγω πριν το παρω ειχα ενα Audi Q3 και ενα Polo, τα εδωσα και τα δυο για να εχω μονο ενα και να το ευχαριστηθω, οπως και εκανα και δεν το μετανιωνω.

Σε ευχαριστούμε φίλε μου, επιτέλους και ωραία ανάρτηση

https://autoholix.com/2023/05/13/honda-civic-ehev-dokimi-test-drive/?fbclid=IwAR2GB_DSzANWhTJdDKGscnViwy1A5WonHOBOk5uyUb6Vo5224-mDCdjVw_8

Ρωταέι ο φίλος 29 χρονών τι να αυτοκίνητο να πάρει εν έτει 2023, και του προτείνει ο άλλος σε forum αυτοκίνησης diesel. Πραγματικά κρίμα. Φίλε μου, μπράβο σου που δε θες SUV, για μένα Golf ή Focus, και τα 2 είναι υπέροχα αυτοκίνητα, mild hybrid, με το golf με τον τετρακύλινδρο 1.5 tsi με τα 150 άλογα και τους πολλαπλούς συνδέσμους να είναι ένα κλικ πιο πάνω (και με καλή κατανάλωση) και το οποίο θα μείνει σίγουρα και άλλα χρόνια στην αγορά. Έχουν χώρους και τα 2, και θα σε καλύψουν και αν αποκτήσεις οικογένεια τα επόμενα χρόνια. Πάντως και η bmw σειρά 1 είναι super επιλογή.

@stavtsim said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

@chrisk6 said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Αυτό λέω φίλε μου ότι η φωτογραφία από κατανάλωση 1.6 λτ δεν αντιπροσωπεύει κανένα αμάξι όσο και οικονομικο να είναι!
Όλα τα αμάξια υπό προϋποθέσεις μπορεί να φέρουν αυτό το νούμερο. Και τα πιο ενεργοβορα.
Χωρίς φυσικά να ξέρουμε την διαδρομή του υπάρχει περίπτωση αυτή να είναι έστω με 0 κλίση ; Προφανώς όχι. Είναι μια κατηγορική διαδρομή στο πολύ μεγάλο της κομματι. Μόνο έτσι πιάνει ένα αμάξι αυτή την κατανάλωση ως μο οποιασδήποτε διαδρομής.
Έχει νόημα να λέμε ποσο καίμε στις κατηφόρες;

Δηλαδή σε μια επίπεδη διαδρομή κ λειτουργώντας υβριδικά δεν θα μπορούσε να συμβεί?
Μιλάμε για 8κμ αν δεν κάνω λάθος.
Θα ήταν απλά παράλογο κάποιος να βάλει νούμερο κατανάλωσης σε κατάβαση από το βουνό...

Εννοείται πως δεν είναι κατάβση σε βουνό, μέσα στην Αθήνα είναι επιστρέφοντας στο σπίτι μου από τη δουλειά. Σήμερα ίδια διαδρομή έγραψε 2.0 l/100km

Έχει κάτι κατηφόρες η Αθήνα, τύφλα να έχει ο γκρεμός...χαχαχα πλάκα κάνω...στη κίνηση που τα θερμικά τρώνε τα άντερα τους, εσύ γράφεις ότι πας με ποδήλατο..σούπερ....Να το χαίρεσαι

Και εσύ να χαίρεσαι το δικό σου φίλε μου, νομίζω έχεις το 10 το καλό (εννοώ με τον 1.5 κινητήρα!), αμάξι ζωής, το παίρνεις και το κρατάς-χαίρεσαι για μια ζωή χωρίς να να σε νοιάζει τίποτα και χωρίς να ζηλεύεις τίποτα

@nkoasidis said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

Καλημέρα σε όλους, μου έδωσε πάσα ο φίλος να παραθέσω κατανάλωση σε διαδρομή σπίτι - γραφείο

Εντάξει μπορεί να έρθει και ο άλλος να ανεβάσει μια φωτογραφία που κατεβαίνει για 8 χλμ απο ένα βουνό και να δείξει 0 κατανάλωση! Θα είναι κάτι αξιοπρόσεκτο;

@tkin73 Με όλο το σεβασμό χωρίς να σε γνωρίζω και με όλη την αγάπη ο συνάδελφός ανέβασε ένα post από το αυτοκίνητο του το οποιοδήποτε αυτοκίνητο στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ένα Honda, γιατί αμέσως να κάνεις παρατήρηση δεν είπε ότι κατέβηκε ένα βουνό ο ανθρώπος τυχαίνει να έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο και ανέβασε αυτό που του αντιπροσωπεύει σε θέμα κατανάλωσης Τώρα μπορεί να κάνω λάθος ή να έχω μεταφράσει λάθος την απάντηση σου οπότε στην συγκεγρκιμένη περίπτωση σου λέω και ένα συγνώμη αλλά γνώμη μου δεν είναι σωστό.

@storm Καλησπέρα αδερφέ σήμερα από ταξίδι μου κάναμε στο φράγμα του Αλιακμονα

Πανέμορφο το χρώμα, αλλά η ζάντα τα σπάει

@chrisk6 said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Αυτό λέω φίλε μου ότι η φωτογραφία από κατανάλωση 1.6 λτ δεν αντιπροσωπεύει κανένα αμάξι όσο και οικονομικο να είναι!
Όλα τα αμάξια υπό προϋποθέσεις μπορεί να φέρουν αυτό το νούμερο. Και τα πιο ενεργοβορα.
Χωρίς φυσικά να ξέρουμε την διαδρομή του υπάρχει περίπτωση αυτή να είναι έστω με 0 κλίση ; Προφανώς όχι. Είναι μια κατηγορική διαδρομή στο πολύ μεγάλο της κομματι. Μόνο έτσι πιάνει ένα αμάξι αυτή την κατανάλωση ως μο οποιασδήποτε διαδρομής.
Έχει νόημα να λέμε ποσο καίμε στις κατηφόρες;

Δηλαδή σε μια επίπεδη διαδρομή κ λειτουργώντας υβριδικά δεν θα μπορούσε να συμβεί?
Μιλάμε για 8κμ αν δεν κάνω λάθος.
Θα ήταν απλά παράλογο κάποιος να βάλει νούμερο κατανάλωσης σε κατάβαση από το βουνό...

Εννοείται πως δεν είναι κατάβση σε βουνό, μέσα στην Αθήνα είναι επιστρέφοντας στο σπίτι μου από τη δουλειά. Σήμερα ίδια διαδρομή έγραψε 2.0 l/100km

Καλημέρα σε όλους, μου έδωσε πάσα ο φίλος να παραθέσω κατανάλωση σε διαδρομή σπίτι - γραφείο

Youtube Video

@mastoras78 said in Peugeot 408 (2022):

Πολύ σημασία δίνεις στα γραφόμενα ένος φόρουμ που ο καθένας μπορεί να λέει και να δηλώνει ότι θέλει. Άλλοι κάνουν χαβαλέ, άλλοι σταυροφορίες, άλλοι βγάζουν εδώ τα σώψυχα τους γιατί είναι ασφαλέστερο από το να το κάνουν στον "πραγματικό" κόσμο, άλλοι το βλέπουν οπαδικά κτλ κτλ κτλ

Γιατί να πεί κανείς κάτι συμπαθητικό για την μάρκα και τον όμιλο? Χεστήκαμε για τις πωλήσεις, άμα μείνει ευχαριστημένος κάποιος από το αμάξι του ας μπεί να γράψει, σιγά.

Το πιο αγαπημένο αυτοκίνητο που είχα στην κατοχή μου peugeot ήταν. Τέλειο δεν ήταν, ήταν όμως αμάξι με ουσία. Αντιθέτως τα σημερινά είναι λές και τα κατασκευάζει μαρκετινίστας με την μίνιμουμ συνδρομή μηχανικών. Φανφάρες, αρώματα, σχεδίαση και κάτω από την προβιά εκπτώσεις παντού. Οκ δεκτό έχει το κοινό του, ξέρεις όμως που μας την έδωσε για τα καλά? Το ότι έγινε ίδια και χειρότερη από την φάου βε. Δηλαδή μάντρωσε ένα σκασμό εταιρίες και πήξαμε στο καρτέλ με τα ίδια αμάξια με άλλο σήμα και κοινά μηχανικά μέρη.

Τους έχω βαρεθεί όλους γενικά αλλά ρε πούστη όχι άλλο μπεντζίνα/μαζούτ με 100-130 άλογα σε Β,C, B και C ψηλό, ημιάκαμπτος. Μιλάμε αυτό το πανδημικό σετάπ πρέπει να παίζει σε 100αδες αμάξια της Στελλάντις και εντάξει να το βρείς με κανα 20άρικο σε κανά opel να πώ εντάξει, αλλά εδώ τα πουλάνε 40άρες και πάνω σε κάτι crossover/σούβια/σκατά. Και σου δίνουν και κομβίο να ανάβει Grip Control λέει, να λές στα καφενεία ότι είναι παντός δρόμου και να γελάνε τα τρακτέρ που περιμένουν απ' όξω να σε τραβήξουνε.

Καλά κούλουμα

Να γράφεις πιο συχνά, όπως και ο gatoz, εύγε

@nkoasidis said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

Καλή χρονιά σε όλους, με υγεία σε όλο τον κόσμο. Έφτασα αισίως τα 4000 χλμ, εννοείται απροβλημάτιστα. Ωραίο αυτοκίνητο με το πιο σημαντικό να είναι η ευχαρίστηση που παίρνεις όπου και να το χρησιμοποιήσεις, από το super market της γειτονιάς έως το ταξίδι. Στην εθνική είναι τρομερά ευθύβολο, με απίστευτο αίσθημα ασφάλειας μετά τα 140 km/h στο πρόγραμμα sport και τρομερή αίσθηση στο τιμόνι. Έχεις γκάζι διαθέσιμο παντού, με τη ροπή να είναι πάντοτε παρούσα, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.
Πολύ καλούς χώρους για την οικογένεια, με μέση μεικτή κατανάλωση 4.8 L/100km. Στην πόλη είναι ακόμα χαμηλότερη (βλέπεις άνετα 4 L/100km), στο ταξίδι ~5.2 - 5.3 με ταχύτητες 110-130 km/h. Σε καταδρομική με 160 km/h++ φτάνει τα 5.8 με 5.9 km/h. Επίσης, έχω παρατηρήσει ότι σε θερμοκρασίες περί των 10οC η κατανάλωση αυξάνει, μάλλον γιατί δουλεύει ο θερμικός για να φορτίσει την μπαταρία.
Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι για μένα πάντα οι αναρτήσεις του, ενώ στην πόλη είναι πολύ άνετο, στον ανοιχτό δρόμο και σε στροφές στρίβει με τη σκέψη κολλημένο στο δρόμο. Στα αρνητικά να αναφέρω την έλλειψη επαρκούς φωτός στο χώρο των αποσκευών, όπου είναι το μοναδικό σημείο που δεν έχει led φώτα. Επίσης, σημειώνω την κακή συμπεριφορά των ελαστικών pilot sport 4 στην εθνική υπό καταρρακτώδη βροχή.
Από άποψη εξοπλισμού νομίζω η αρχική elegance είναι αρκετά πλήρης, ίσως οι προβολείς ομίχλης, ο φωτοχρωματικός κεντρικός καθρέφτης και οι πίσω αεραγωγοί να λείπουν.
Κατά τα άλλα, μπράβο στη Honda για το αυτοκίνητο που έφτιαξε!

@strom Έγινε η παραγγελία σε ένα μήνα από τώρα περίπου 9-10 Μαρτίου παραλαμβάνουμε.Να ευχαριστήσω τον Κυριάκο απο Σαρακάκη Θεσσαλονικής για την προσπάθεια της έκπτωσή που μου έκανε + την προωθητική ενέργεια και τελικά κατάφερε και όλα τα παιδιά οι οποίοι είναι μάλαμα.Χρώμα τσιμεντί ποιος περιμένει τώρα to be continue.

Με το καλό φίλε μου, να είσαι σίγουρος οτι θα το ευχαριστηθείς και θα κολλήσεις μαζί του, αυτοκίνητο που δύσκολα βρίσκεις κάτι αρνητικό να του προσάψεις. Μόνο το καπό να ανοίξεις και να δεις τη μηχανολογία και τη νοικοκυροσύνη, φτάνει. Εμεις θα τα λέμε και εκτός εννοείται!