Το αυτοκινητο μετα απο 45 χιλ χλμ δεν εχει παρουσιασει τιποτα απολυτως, λαδια καθε15 χιλ, το infotainment μονο μερικες φορες εκανε κατι αφωνιες αλλα διορθωνονταν. Στο τελευταιο σερβις πριν λιγες μερες εκαναν αναβαθμιση, γιατι υπηρχε για το συγκεκριμενο ζητημα, οποτε ελπιζω να μη εμφανιστει ξανα. Το Beats δεν ειναι τοσο χαλια οσο λενε και οσο και γω νομιζα, αν κανεις σωστη ρυθμιση ειναι αξιολογο, εχει τοσες ρυθμισεις που θα βρεις κατι να σε ικανοποιει. Εγω εχω αντικαταστησει το sub του και εχει βελτιωθει αρκετα, υπαρχουν αρκετα που μπορεις να αναβαθμισεις στο συγκεκριμενο ηχοσυστημα, αλλα το sub ειναι το πρωτο και πιο ευκολο, βγαλε βαλε. Η καταναλωση ειναι στο 9.6 ολα αυτα τα χιλιομετρα, ειναι το vz 310, αλλα με τα 80% εκτος κινησης, σε Εθνικη, Αττικη Οδο, περιφερειακες οδους, νορμαλ οδηγηση και με το γκαζι του. Στη πολη μεσα σιγουρα πανω απο 12 αλλα εκτος απο 7.5 με 10, αναλογα με τη κινηση και φυσικα τη ταχυτητα. Δεν μπορεις να τρεξεις και πολυ γιατι υπαρχουν κα μπλοκα και τα προστιμα τσουχτερα.Αν το πατας δεν προκειται να δεις κατω απο 10. Σαν ογκος, παροτι δεν εινα τοσο μεγαλο, 4.45 ειναι, εχει μεγαλη μουρη, ειναι χωστα τα καθισματα και ετσι σου δινει την εντυπωση οτι εχει μεγαλο ογκο, αλλα δεν ειναι ετσι. Η μεγαλη μουρη του ομως δεν ειναι και οτι καλυτερο για να θεωρειται ευελικτο και ευκολο στο παρκαρισμα. Εχει βεβαια και οτι ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει, αυτοματο παρκαρισμα, αισθητηρες σε ολο το μηκος-πλατος, απεικονιση στη κεντρικη οθονη κλπ κλπ και οτι αλλο ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει εκει εξω, φωτισμους μεσα με δεκαδες ρυθμισεις κλπ κλπ. ουτε τα μισα δεν εχω δοκιμασει. Σαν οδηγημα, λογω του DCC εχεις οτι θες απο σουπερ μαλακο μεχρι σουπερ σκληρο, απο eco μεχρι σουπερ σπορ Cupra και το ρυθμιζεις οπως θες, δηλαδη Cupra μηχανη με μαλακη αναρτηση, comfort μηχανη, σκληρη η μαλακη αναρτηση, Sport μηχανη με οτι αλλο θες. Εχει 15 ρυθμισεις σκληροτητας που μπορουν να συνδυαστουν με διαφορες επιλογης μηχανης, τετρακινησης, τιμονιου, ηχου εξατμισης κλπ, ορεξη ναχεις.
Στα περιπου 50 χιλ που μου κοστισε πριν 2 χρονια σχεδον, με ηλιοροφη, (σημερα ειναι στα 54 χιλ) το αναλογο σε αλλο VAG, Audi δηλαδη και VW, με αυτον τον κινητηρα, τετρακινηση και εξοπλισμο πηγαινε στα 70-80 χιλ, (οσο κα σημερα) οποτε μονο ετσι μπορω να το κρινω. Να ειναι πολλα τα λεφτα οπως και να το δεις, αλλα αν το χαιρεσαι και το κυκλοφορεις οπως εγω δεν σου κακοφαινεται. Αν το παρεις για να κανεις 5-10 χιλ χλμ το χρονο δεν αξιζει, αυτα τα αυτοκινητα πρεπει να τα οδηγεις οσο πιο πολυ γινεται για να τα ευχαριστηθεις διαφορετικα ειναι πεταμενα λεφτα. Εγω πριν το παρω ειχα ενα Audi Q3 και ενα Polo, τα εδωσα και τα δυο για να εχω μονο ενα και να το ευχαριστηθω, οπως και εκανα και δεν το μετανιωνω.

Σας ευχαριστω για τις ευχες σας, και μια φωτο για το καλο

Παρελαβα χθες το VZ, πρωτες εντυπωσεις εξαιρετικες, η ρυθμιζομενη αναρτηση ειναι οτι καλυτερο, σε οτι εκδοση νομιζω ειναι τοσο καλη που αξιζει να δωσει καποιος τα εξτρα και να την βαλει, εξαιρετικη θεση οδηγησης, θελει λιγο συνηθεια το μακρυ καπω, θελει εξοικειωση με τα ηλεκτρονικα γιατι σχεδον ολες ο λειτουργιες γινονται μεσω αυτων αλλα σε ανταμοιβει αφου οι εφαρμογες ειναι αψογες, η ηλιοροφη ειναι ατου αφενος γιατι η εσωτερικη επενδυση ειναι σκουρα και αφετερου γιατι ειναι και πανοραμικη αλλα και ανακλινομενη/συρομενη κατα το πρωτο κομματι. Μηχανικα προς το παρον μονο στην comfort μεχρι να περασει το στρωσιμο, η λειτουργια πολυ ομαλη και προοδευτικη, θορυβος σχεδον αποκλειστικα μονο της κυλισης σε αυτοκινητοδρομο λογω ελαστικων, κατι αναμενομενο, δεν εχει κουμπι απενεργοποιησης του start/stop και πρεπει να μπαινεις στο μενου καθε φορα, το ιδιο και με το lane assist, πολυ ευαισθητοι οι περιμετρικοι αισθητηρες , η καμερα οπισθοπορειας θα μπορουσε να ηταν καλυτερης ευκρινειας και με ευρυτερο πεδιο. Απο θεμα καταναλωσης πολυ λογικο αν δεν θελεις να κανεις κοντρες συνεχεια.

Εχω παραγγειλει το 310 , το παραλαμβανω μεσα Ιουνιου, μια διευκρινιση, τα τελη κυκλοφοριας ειναι 163 ευρω οχι 400-500 που εχει ειπωθει, η φοροεισφρα πολυτελειας ειναι οπως για ολα τα διλιτρα 440 ευρω για τα πρωτα 5 χρονια και 308 για τα αλλα 5, φυσικα ολα αυτα μεχρι νεωτερας.
Και ναι, τα καθισματα δεν εμπνεουν πολυτελειαα για ενα υτοκινητο των 50 χιλιαδων, ειναι ομορφα αλλα δεν εχουν την αναμενομενη ποιοτητα, ουτε τα σκληρα πλαστικα, θα επρεπε σε αυτα τα λεφτα αυτα τα ecoπλαστικα να ειναι καλυτερα η να προσφερονταν στανταρντ με δερματινα οπως στην Αγγλια. Ασ οψεται οτι στην πραγματικοτητα παρνεις ενα SQ3, απλα περιπου 20 χιλιαδες φτηνοτερα, αν και ακομα και το Q3 μεσα δεν ειναι οπως τα προηγουμενα και το λεω επειδη εχω ενα προηγουμενο tfsi quattro stronic, και μπορω να κανω τη συγκριση ειδικα ως προς την ποιοτητα των πλαστικων, αλλα και την ποιοτητα των καθισματων.

Πρεπει να βρεις καποιο πωλητη να τον εχεις απο κοντα και να τσεκαρει για ετοιμοπαραδοτα, τα 1.5 ειχαν αρκετα πριν λιγο καιρο, η για καποια που ακυρωνονται η καποια που παραγγελνουν οι αντιπροσωπειες. Οι πιθανοτητες ειναι να βρεις κατι πολυ πιο γρηγορα αν οχι αμεσα απο αυτο που θελεις να παραγγειλεις, εστω και να δεν εχει καποια εξτρα που θα ηθελες. Το να περιμενεις 6-7-8 μηνες ειναι σκοτωμα, ασε που μπορει να σου φυγει εντωμεταξυ και η ορεξη γιατι κανεις δευτερες σκεψεις, βλεπεις και αλλα αυτοκινητα και πανω στην αμφιβολια το ακυρωνεις. Μου ετυχε 3 φορες πριν το Formentor, ακυρωσα 3 παραγγελιες σε 6 μηνες, μετα πηγαινα γα το 190αρι Formentor, για να μην περασω τα 40 χιλιαρικα που τα εβλεπα πολλα ηδη, ειχε αναμονη 8 μηνες, το καθυστερουσα απο δω και απο κει για να μην εχω και 4η ακυρωση και αλλο χασιμο χρονου, μιλαγα με τους πωλητες και ενδιαμεσα βρηκα ενα VZ 310 που ηταν ορφανο (ακυρωση?) και κατασκευαζονταν σε μια βδομαδα, το εκλεισα αμεσως και το παρελαβα σχεδον μολις ενα μηνα μετα και παροτι 10 χιλιαρικα πιο ακριβο απο οτι ημουν διατεθιμενος, δεν το εχω μετανοιωσει στιγμη, καθε αλλο, καθε φορα που το βλεπω, μπαινω μεσα και το οδηγω με ανταμοιβει περισσοτερο απο οτι περιμενα, τοσο καλο ειναι και απο το χερι μου εχουν περασει πολλα και καλα αυτοκινητα, αυτη η σχεση ομως με αυτο το αυτοκινητο ειναι εντελως ιδιαιτερη, τοσο ξεχωριστο ειναι νομιζω, τουλαχιστον με τη δικη μου εκτιμηση. Σιγουρα υπαρχουν και αρκετα αλλα καλα αυτοκινητα αλλα αυτο εχει κατι το ιδιαιτερο, δεν μπορω να το προσδιορισω, ισως οτι ειναι πολυ περισσοτερο απο οσο φαινεται, οχι μονο στην δικη μου την εκδοση αλλα και στις αλλες, ισως το οτι δεν χρειαζεται να εχεις στο καπω το σημα μιας premium μαρκας για να εχεις premium αυτοκινητο, ισως οτι πρεπει να εισαι και λιγο ψαγμενος για να το προτιμησεις, ισως οτι ειναι ενα κατα 95% ανδρικο και οχι unisex αυτοκινητο, δεν ξερω αλλα εινια κατι απροσδιοριστα ιδιαιτερο με αυτο το αυτοκινητο και αυτο μου αρεσει.

@gaskas said in Cupra Formentor:

Καλησπέρα σε όλα τα παιδιά του φόρουμ και καλοριζικα σε όσους παρέλαβαν πρόσφατα. Ενδιαφέρομαι για το formentor με τα 310 ps και ήρθα το σ/κ Αθήνα (μένω επαρχία) για να το δω από κοντά. Πήγα στην Cupra Makris και ήμουν τυχερός γιατί είχε ένα προς παράδοση σε graphene grey. Καλύτερα να μην το έβλεπα! Ξεσηκώθηκα ακόμα παραπάνω. Θα ήθελα να ρωτήσω όσα παιδιά γνωρίζουν δυο πράγματα:

1. Οι πωλητές μου είπαν για χρόνο παράδοσης 6-8 μήνες minimum και το ποσό για να βάλεις την παραγγελία είναι 2.000€ και 5.000€ αν βάλεις κάποιο σπέσιαλ εξοπλισμό όπως ηλιοροφή. Ισχύει; Επίσης σε περίπτωση που για οποιοσδήποτε λόγο αναγκαστεί κάποιος να ακυρώσει την παραγγελία τα χάνει αυτά τα χρήματα;
2. Ο αδερφός μου και ο κουμπαρος μου (υπέρμαχοι της ηλεκτροκίνησης) μου «χάλασαν» λίγο το μυαλό. Μου είπαν, καλά εν έτη 2022 που όλοι στέφονται στην ηλεκτροκίνηση, που τα καύσιμα είναι στο θεό και θα ανέβουν κι άλλο, που οι εκπομπές ρύπων θα παίξουν τεράστιο ρόλο στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο μέλλον, εσυ θα πας να πάρεις βενζινοκίνητο με 310 άλογα;; Ούτε καν υβριδικό;;
   Και η αλήθεια είναι ότι ενώ το έχω καψουρευετει τρελά το αυτοκίνητο, τώρα έχω μαγκώσει λίγο. Θα ήθελα λίγο την άποψη σας επι του θέματος. Σας ευχαριστώ.

Τετοια αυτοκινητα τα παιρνεις με την καρδια κυριως και οχι τη λογικη, ειδικα αν σκεφτεσαι τα εξοδα μετακινησης.Αν ειναι να ακουσεις τον αδερφο σου και τον κουμπαρο σου μαλλον δεν εισαι σιγουρος για το τι θελεις οποτε οπως και να εχει θα κανεις λαθος επιλογη. Το αυτοκινητο κοιτα να ειναι 101% δικη σου επιλογη, διαφορετικα θα το μετανιωσεις και μην ακους αλλους, αυτοι δεν θα ειναι εκει οταν τελικα κανεις τη λαθος επιλογη. Οσο για τα ηλεκτρικα για μενα ειναι μονο σαν δευτερο αυτοκινητο και για χρηση μεσα στη πολη, εντελως ακαταλληλα για ταξειδια με τα σημερινα δεδομενα σταθμων φορτισης και αυτονομιας. Οσο για τις παραγγελιες πηγαινε και σε καποιον αλλο αντιπροσωπο και ρωτα αν και τι υπαρχει διαθεσιμο, μπορει να βρεις κατι οπως εγινε και σε μενα.

Ειχα καιρο να μπω και πραγματι αυτα που διαβαζω για το dsg απο μερικους που τα βαζουν μαζι του και μαλιστα φτανουν σε σημειο να το λενε σκουπιδι ειναι τουλαχιστον για γελια. Ολα σχεδον οσα λεγονται απο αυτους που το κριτικαρουν ειναι εκτος τοπου και χρονου και ειτε γιονται απο εμπαθεια ειτε απο αγνοια ειτε απο τα δυο μαζι. Τυχαινει να εχω αυτοκινητα με dsg απο το 2007, Golf, Q3, Polo (το τελευταιο) μεχρι και το σημερινο μου Formentor vz. Tελικα αυτη η Vag και οι θυγατρικες της που το χρησιμοποιουν σε διαφορες εκδοσεις 15+ χρονια τωρα, αναλογα με την εκδοση και ιπποδυναμη φυσικα, απο ταπεινα Golf, τα Gti μεχρι τα Golf R, και ολα τα R, τα Audi, ακομα και Bugatti πρεπει να μην ξερουν τιποτα απο αυτοκινητα και επιμενουν να βγαζουν αυτο το κιβωτιο, εξαλλου τυχαια πρεπει να ειναι στη 1η θεση κατασκευαστων παγκοσμιως. Τελος παντων, οταν καποιος εχει γνωμη απο τα blogs η forums που διαβαζει, και που φυσικα ειναι κυριως για οσους εχουν προβληματα με το αυτοκινητο τους, δεν μπορει να μιλα τοσο ευκολα για ενα τετοιο θεμα λες και το γνωριζει απο δικη του εμπειρια. Φυσικα και υπηρχαν προβληματα με τα συγκεκριμενα κιβωτια οπως υπαρχουν με καθε ειδους αυτοματα κιβωτια επιδοσεων, γιατι αυτο ειναι το dsg και οχι κανα cvt που ηταν για οικονομια και θορυβο η μετατροπεα ροπης που ναι ηταν πιο αξιοπιστο αλλα οχι γαι σπορ καταστασεις. Το σχεδον αποκλειστικο προβλημα με το dsg ειχε να κανει με την ηλεκτρονικη μοναδα διαχειρισης του την mechatronics, που ηταν το πιο συνηθες αλλα σχεδον παντα αν και με καθυστερηση και ταλαιπωρια επιδιορθονωνταν/αντικαταστουσαν μεσα σε εγγυηση, παλι ομως αυτο ειχε να κανει με μικρη μεριδα. Εγω σε ολα οσα ειχα και εχω ποτε δεν ειχα κανενα προβλημα εκτος απο αυτο του Polo που σαν dry clatch ηταν λιγο ευαισθητο οταν εκανες οπισθεν σε ανηφορα και μυριζε καμμια φορα, λυθηκε ομως το προβλημα οταν μου ειπαν και το εβαζα σε manual mode σε τετοιοες περιπτωσεις. Η αποτελεσματικοτητα ομως του dsg δεν συγκρινεται με πολλα, ανεπαισθητες και γρηγορες αλλαγες, αθορυβο και οικονομικο, γιατυτο και 15 χρονια τωρα εχω αυτοκινητα μονο με τετοιο κιβωτιο αν κα περασαν απο τα χερια μου και αλλα με αυτοματα κιβωτια αλλα κανενα με την αποτελεσματικοτητα και αποκριση του dsg. Οπως ειπα μεχρι τωρα δεν ειχα κανενα προβλημα με τα αυτοκινητα μoυ που ειχαν dsg, αν και μονο με το Q3 εκανα πανω απο 100 χιλ χλμ, τωρα τι θα γινει σε 50-100-200 χιλ χλμ, με το Formentor μου, αν αντεξει κανεις δεν ξερει, ισως να μην εχω αντεξει πρωτος εγω μεχρι τοτε! Μεταλλα ειναι, ηλεκτρονικα εχουν, αστοχιες υπαρχουν αλλα ολα αντιμετωπιζονται, οσο κανεις τα σερβις τους οπως λεει η συντηρηση τους και δεν τους φερεσαι σαν να εισαι με αυτοκινητο WRC δεν πιστευω οτι θα υπαρξει προβλημα, αλλα και να υπαρξει δεν θα ειναι το τελος του κοσμου, ολα φτειαχνονται, το οτι ομως σου προσφερουν μεγαλη ευκολια, αμεση αποκριση αλλαγης ταχυτητων, επιδοσεις καλυτερες ακομα και των μηχανικων κιβωτιων, ε, τι αλλο θελεις? Υπαρχει καποια εταιρεια που να δινει εγγυηση εφ'ορου ζωης για οτι κατασκευαζει και ειδικα αν αυτο ειναι αυτοκινητα επιδοσεων? Μην νομιζουμε οτι οταν παρουμε ενα αυτοκινητο αυτο θα δουλευει απροβληματιστα για οσο καιρο θελουμε η οτι θα υπογραψει η καθε εταιρια να το κανει αυτο, μακαρι να ηταν ετσι θα ειμαστε εμεις ευτυχισμενοι και οι εταιρειες χρεωκοπημενες, ολα εχουν φθορες, λιγωτερο η περισσοτερο, εκουσιως η ακουσιως, πρεπει να ειμαστε συνειδητοποιημενοι και να μην κρινουμε εξ ιδιων τα αλλοτρια χωρις να εχουμε πληρη και προπαντων προσωπικη εικονα.

@k-m said in Cupra Formentor:

@strom said in Cupra Formentor:

@bassstarlet said in Cupra Formentor:

Προσέξτε μόνο, μην πατάτε σε χωματόδρομους, μην γρατσουνίσετε καμιά ζάντα.
Μόνο πεζοδρόμια, μπροστά από τα cafe, για να παίρνετε freddo...

Γιατί πρέπει να πας σε χωματόδρομο; Επειδή αρέσει σε σένα; Οποία θέλει χωματόδρομο παίρνει Suzuki, Dacia, κλπ. Τι άσχετο ήταν αυτό;

Καλα ένα βατό χωματόδρομο στις διακοπές κάπου θα μπεις.

Δεν λέμε για κατσικοδρομο με νερόφαγωματα

Ρε παιδια εδω σε κατσικοδρομους πανε και απλα δικινητα αυτοκινητα, δεν βλεπω το λογο να ανησυχει καποιος για το Formentor, εχει και 17+ ποντους αποσταση απο το εδαφος μπροστα (απο το εμπρος χαμηλο εσωτερικο σποιλερ), το εχω μετρησει εγω γιατι δεν εβρισκα αυτο το στοιχειο στις προδιαγραφες, και εχω το VZ που μπορει να εινα και καναδυο ποντους πιο χαμηλο απο τα υπολοιπα. Καλη τετρακινηση εχει, καλο κιβωτιο, ε στα περισσοτερα βατα κομματια πας ανετα, στα αλλα ισως οχι για να μην το τσακισεις πουθενα απο κατω, αλλα δεν ειναι καθαρο αυτοκινητο offroad, αν και εχει και προγραμμα offroad, αν καποιος περνα τον περισσοτερο καιρο του στα νεροφαγωματα και στα τροχαλια ας παρει κανα Suzuki, ειναι και αρκετα φτηνοτερο.

Oτι ανεβαινει δεν κατεβαινει. Οσο δε υπαρχει και μειωμενη παραγωγη τοσο θα αυξανονται οι τιμες. Οποιος βρει ετοιμοπαραδοτο να το κλεισει, ακομα και παραγελλια να βαλει αν μπορει, εξαλλου δεν θα χασει τα λεφτα του σε περιπτωση που ανακαλεσει αρκει να μην το παραφορτωσει.Οσο για το θεμα καταναλωσης μεσα στη πολη μονο τα υβριδικα εχουν καλη αποδοση, ολα τα αλλα ειναι αναλογα, δηλαδη δεν μπορει να θελεις ενα αυτοκινητο μεγεθους Formentor και να εχεις και οικονομια μεσα στη πολη.

@k-m said in Cupra Formentor:

@pantelis-kapsalakis said in Cupra Formentor:

Εχω παραγγειλει το 310 , το παραλαμβανω μεσα Ιουνιου, μια διευκρινιση, τα τελη κυκλοφοριας ειναι 163 ευρω οχι 400-500 που εχει ειπωθει, η φοροεισφρα πολυτελειας ειναι οπως για ολα τα διλιτρα 440 ευρω για τα πρωτα 5 χρονια και 308 για τα αλλα 5, φυσικα ολα αυτα μεχρι νεωτερας.
Και ναι, τα καθισματα δεν εμπνεουν πολυτελειαα για ενα υτοκινητο των 50 χιλιαδων, ειναι ομορφα αλλα δεν εχουν την αναμενομενη ποιοτητα, ουτε τα σκληρα πλαστικα, θα επρεπε σε αυτα τα λεφτα αυτα τα ecoπλαστικα να ειναι καλυτερα η να προσφερονταν στανταρντ με δερματινα οπως στην Αγγλια. Ασ οψεται οτι στην πραγματικοτητα παρνεις ενα SQ3, απλα περιπου 20 χιλιαδες φτηνοτερα, αν και ακομα και το Q3 μεσα δεν ειναι οπως τα προηγουμενα και το λεω επειδη εχω ενα προηγουμενο tfsi quattro stronic, και μπορω να κανω τη συγκριση ειδικα ως προς την ποιοτητα των πλαστικων, αλλα και την ποιοτητα των καθισματων.

πότε μπήκε η παραγγελία ? (αν και τα VZ ακουσα οτι αργουν παραπανω λογω εξοπλισμου που εχουν)

Απο προπαραγγελιες VZ.

Το αυτοκινητο μετα απο 45 χιλ χλμ δεν εχει παρουσιασει τιποτα απολυτως, λαδια καθε15 χιλ, το infotainment μονο μερικες φορες εκανε κατι αφωνιες αλλα διορθωνονταν. Στο τελευταιο σερβις πριν λιγες μερες εκαναν αναβαθμιση, γιατι υπηρχε για το συγκεκριμενο ζητημα, οποτε ελπιζω να μη εμφανιστει ξανα. Το Beats δεν ειναι τοσο χαλια οσο λενε και οσο και γω νομιζα, αν κανεις σωστη ρυθμιση ειναι αξιολογο, εχει τοσες ρυθμισεις που θα βρεις κατι να σε ικανοποιει. Εγω εχω αντικαταστησει το sub του και εχει βελτιωθει αρκετα, υπαρχουν αρκετα που μπορεις να αναβαθμισεις στο συγκεκριμενο ηχοσυστημα, αλλα το sub ειναι το πρωτο και πιο ευκολο, βγαλε βαλε. Η καταναλωση ειναι στο 9.6 ολα αυτα τα χιλιομετρα, ειναι το vz 310, αλλα με τα 80% εκτος κινησης, σε Εθνικη, Αττικη Οδο, περιφερειακες οδους, νορμαλ οδηγηση και με το γκαζι του. Στη πολη μεσα σιγουρα πανω απο 12 αλλα εκτος απο 7.5 με 10, αναλογα με τη κινηση και φυσικα τη ταχυτητα. Δεν μπορεις να τρεξεις και πολυ γιατι υπαρχουν κα μπλοκα και τα προστιμα τσουχτερα.Αν το πατας δεν προκειται να δεις κατω απο 10. Σαν ογκος, παροτι δεν εινα τοσο μεγαλο, 4.45 ειναι, εχει μεγαλη μουρη, ειναι χωστα τα καθισματα και ετσι σου δινει την εντυπωση οτι εχει μεγαλο ογκο, αλλα δεν ειναι ετσι. Η μεγαλη μουρη του ομως δεν ειναι και οτι καλυτερο για να θεωρειται ευελικτο και ευκολο στο παρκαρισμα. Εχει βεβαια και οτι ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει, αυτοματο παρκαρισμα, αισθητηρες σε ολο το μηκος-πλατος, απεικονιση στη κεντρικη οθονη κλπ κλπ και οτι αλλο ηλεκτρονικο βοηθημα υπαρχει εκει εξω, φωτισμους μεσα με δεκαδες ρυθμισεις κλπ κλπ. ουτε τα μισα δεν εχω δοκιμασει. Σαν οδηγημα, λογω του DCC εχεις οτι θες απο σουπερ μαλακο μεχρι σουπερ σκληρο, απο eco μεχρι σουπερ σπορ Cupra και το ρυθμιζεις οπως θες, δηλαδη Cupra μηχανη με μαλακη αναρτηση, comfort μηχανη, σκληρη η μαλακη αναρτηση, Sport μηχανη με οτι αλλο θες. Εχει 15 ρυθμισεις σκληροτητας που μπορουν να συνδυαστουν με διαφορες επιλογης μηχανης, τετρακινησης, τιμονιου, ηχου εξατμισης κλπ, ορεξη ναχεις.
Στα περιπου 50 χιλ που μου κοστισε πριν 2 χρονια σχεδον, με ηλιοροφη, (σημερα ειναι στα 54 χιλ) το αναλογο σε αλλο VAG, Audi δηλαδη και VW, με αυτον τον κινητηρα, τετρακινηση και εξοπλισμο πηγαινε στα 70-80 χιλ, (οσο κα σημερα) οποτε μονο ετσι μπορω να το κρινω. Να ειναι πολλα τα λεφτα οπως και να το δεις, αλλα αν το χαιρεσαι και το κυκλοφορεις οπως εγω δεν σου κακοφαινεται. Αν το παρεις για να κανεις 5-10 χιλ χλμ το χρονο δεν αξιζει, αυτα τα αυτοκινητα πρεπει να τα οδηγεις οσο πιο πολυ γινεται για να τα ευχαριστηθεις διαφορετικα ειναι πεταμενα λεφτα. Εγω πριν το παρω ειχα ενα Audi Q3 και ενα Polo, τα εδωσα και τα δυο για να εχω μονο ενα και να το ευχαριστηθω, οπως και εκανα και δεν το μετανιωνω.

Ειχα καιρο να μπω και πραγματι αυτα που διαβαζω για το dsg απο μερικους που τα βαζουν μαζι του και μαλιστα φτανουν σε σημειο να το λενε σκουπιδι ειναι τουλαχιστον για γελια. Ολα σχεδον οσα λεγονται απο αυτους που το κριτικαρουν ειναι εκτος τοπου και χρονου και ειτε γιονται απο εμπαθεια ειτε απο αγνοια ειτε απο τα δυο μαζι. Τυχαινει να εχω αυτοκινητα με dsg απο το 2007, Golf, Q3, Polo (το τελευταιο) μεχρι και το σημερινο μου Formentor vz. Tελικα αυτη η Vag και οι θυγατρικες της που το χρησιμοποιουν σε διαφορες εκδοσεις 15+ χρονια τωρα, αναλογα με την εκδοση και ιπποδυναμη φυσικα, απο ταπεινα Golf, τα Gti μεχρι τα Golf R, και ολα τα R, τα Audi, ακομα και Bugatti πρεπει να μην ξερουν τιποτα απο αυτοκινητα και επιμενουν να βγαζουν αυτο το κιβωτιο, εξαλλου τυχαια πρεπει να ειναι στη 1η θεση κατασκευαστων παγκοσμιως. Τελος παντων, οταν καποιος εχει γνωμη απο τα blogs η forums που διαβαζει, και που φυσικα ειναι κυριως για οσους εχουν προβληματα με το αυτοκινητο τους, δεν μπορει να μιλα τοσο ευκολα για ενα τετοιο θεμα λες και το γνωριζει απο δικη του εμπειρια. Φυσικα και υπηρχαν προβληματα με τα συγκεκριμενα κιβωτια οπως υπαρχουν με καθε ειδους αυτοματα κιβωτια επιδοσεων, γιατι αυτο ειναι το dsg και οχι κανα cvt που ηταν για οικονομια και θορυβο η μετατροπεα ροπης που ναι ηταν πιο αξιοπιστο αλλα οχι γαι σπορ καταστασεις. Το σχεδον αποκλειστικο προβλημα με το dsg ειχε να κανει με την ηλεκτρονικη μοναδα διαχειρισης του την mechatronics, που ηταν το πιο συνηθες αλλα σχεδον παντα αν και με καθυστερηση και ταλαιπωρια επιδιορθονωνταν/αντικαταστουσαν μεσα σε εγγυηση, παλι ομως αυτο ειχε να κανει με μικρη μεριδα. Εγω σε ολα οσα ειχα και εχω ποτε δεν ειχα κανενα προβλημα εκτος απο αυτο του Polo που σαν dry clatch ηταν λιγο ευαισθητο οταν εκανες οπισθεν σε ανηφορα και μυριζε καμμια φορα, λυθηκε ομως το προβλημα οταν μου ειπαν και το εβαζα σε manual mode σε τετοιοες περιπτωσεις. Η αποτελεσματικοτητα ομως του dsg δεν συγκρινεται με πολλα, ανεπαισθητες και γρηγορες αλλαγες, αθορυβο και οικονομικο, γιατυτο και 15 χρονια τωρα εχω αυτοκινητα μονο με τετοιο κιβωτιο αν κα περασαν απο τα χερια μου και αλλα με αυτοματα κιβωτια αλλα κανενα με την αποτελεσματικοτητα και αποκριση του dsg. Οπως ειπα μεχρι τωρα δεν ειχα κανενα προβλημα με τα αυτοκινητα μoυ που ειχαν dsg, αν και μονο με το Q3 εκανα πανω απο 100 χιλ χλμ, τωρα τι θα γινει σε 50-100-200 χιλ χλμ, με το Formentor μου, αν αντεξει κανεις δεν ξερει, ισως να μην εχω αντεξει πρωτος εγω μεχρι τοτε! Μεταλλα ειναι, ηλεκτρονικα εχουν, αστοχιες υπαρχουν αλλα ολα αντιμετωπιζονται, οσο κανεις τα σερβις τους οπως λεει η συντηρηση τους και δεν τους φερεσαι σαν να εισαι με αυτοκινητο WRC δεν πιστευω οτι θα υπαρξει προβλημα, αλλα και να υπαρξει δεν θα ειναι το τελος του κοσμου, ολα φτειαχνονται, το οτι ομως σου προσφερουν μεγαλη ευκολια, αμεση αποκριση αλλαγης ταχυτητων, επιδοσεις καλυτερες ακομα και των μηχανικων κιβωτιων, ε, τι αλλο θελεις? Υπαρχει καποια εταιρεια που να δινει εγγυηση εφ'ορου ζωης για οτι κατασκευαζει και ειδικα αν αυτο ειναι αυτοκινητα επιδοσεων? Μην νομιζουμε οτι οταν παρουμε ενα αυτοκινητο αυτο θα δουλευει απροβληματιστα για οσο καιρο θελουμε η οτι θα υπογραψει η καθε εταιρια να το κανει αυτο, μακαρι να ηταν ετσι θα ειμαστε εμεις ευτυχισμενοι και οι εταιρειες χρεωκοπημενες, ολα εχουν φθορες, λιγωτερο η περισσοτερο, εκουσιως η ακουσιως, πρεπει να ειμαστε συνειδητοποιημενοι και να μην κρινουμε εξ ιδιων τα αλλοτρια χωρις να εχουμε πληρη και προπαντων προσωπικη εικονα.

Oτι ανεβαινει δεν κατεβαινει. Οσο δε υπαρχει και μειωμενη παραγωγη τοσο θα αυξανονται οι τιμες. Οποιος βρει ετοιμοπαραδοτο να το κλεισει, ακομα και παραγελλια να βαλει αν μπορει, εξαλλου δεν θα χασει τα λεφτα του σε περιπτωση που ανακαλεσει αρκει να μην το παραφορτωσει.Οσο για το θεμα καταναλωσης μεσα στη πολη μονο τα υβριδικα εχουν καλη αποδοση, ολα τα αλλα ειναι αναλογα, δηλαδη δεν μπορει να θελεις ενα αυτοκινητο μεγεθους Formentor και να εχεις και οικονομια μεσα στη πολη.

@gaskas said in Cupra Formentor:

Καλησπέρα σε όλα τα παιδιά του φόρουμ και καλοριζικα σε όσους παρέλαβαν πρόσφατα. Ενδιαφέρομαι για το formentor με τα 310 ps και ήρθα το σ/κ Αθήνα (μένω επαρχία) για να το δω από κοντά. Πήγα στην Cupra Makris και ήμουν τυχερός γιατί είχε ένα προς παράδοση σε graphene grey. Καλύτερα να μην το έβλεπα! Ξεσηκώθηκα ακόμα παραπάνω. Θα ήθελα να ρωτήσω όσα παιδιά γνωρίζουν δυο πράγματα:

1. Οι πωλητές μου είπαν για χρόνο παράδοσης 6-8 μήνες minimum και το ποσό για να βάλεις την παραγγελία είναι 2.000€ και 5.000€ αν βάλεις κάποιο σπέσιαλ εξοπλισμό όπως ηλιοροφή. Ισχύει; Επίσης σε περίπτωση που για οποιοσδήποτε λόγο αναγκαστεί κάποιος να ακυρώσει την παραγγελία τα χάνει αυτά τα χρήματα;
2. Ο αδερφός μου και ο κουμπαρος μου (υπέρμαχοι της ηλεκτροκίνησης) μου «χάλασαν» λίγο το μυαλό. Μου είπαν, καλά εν έτη 2022 που όλοι στέφονται στην ηλεκτροκίνηση, που τα καύσιμα είναι στο θεό και θα ανέβουν κι άλλο, που οι εκπομπές ρύπων θα παίξουν τεράστιο ρόλο στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο μέλλον, εσυ θα πας να πάρεις βενζινοκίνητο με 310 άλογα;; Ούτε καν υβριδικό;;
   Και η αλήθεια είναι ότι ενώ το έχω καψουρευετει τρελά το αυτοκίνητο, τώρα έχω μαγκώσει λίγο. Θα ήθελα λίγο την άποψη σας επι του θέματος. Σας ευχαριστώ.

Τετοια αυτοκινητα τα παιρνεις με την καρδια κυριως και οχι τη λογικη, ειδικα αν σκεφτεσαι τα εξοδα μετακινησης.Αν ειναι να ακουσεις τον αδερφο σου και τον κουμπαρο σου μαλλον δεν εισαι σιγουρος για το τι θελεις οποτε οπως και να εχει θα κανεις λαθος επιλογη. Το αυτοκινητο κοιτα να ειναι 101% δικη σου επιλογη, διαφορετικα θα το μετανιωσεις και μην ακους αλλους, αυτοι δεν θα ειναι εκει οταν τελικα κανεις τη λαθος επιλογη. Οσο για τα ηλεκτρικα για μενα ειναι μονο σαν δευτερο αυτοκινητο και για χρηση μεσα στη πολη, εντελως ακαταλληλα για ταξειδια με τα σημερινα δεδομενα σταθμων φορτισης και αυτονομιας. Οσο για τις παραγγελιες πηγαινε και σε καποιον αλλο αντιπροσωπο και ρωτα αν και τι υπαρχει διαθεσιμο, μπορει να βρεις κατι οπως εγινε και σε μενα.

@k-m said in Cupra Formentor:

@strom said in Cupra Formentor:

@bassstarlet said in Cupra Formentor:

Προσέξτε μόνο, μην πατάτε σε χωματόδρομους, μην γρατσουνίσετε καμιά ζάντα.
Μόνο πεζοδρόμια, μπροστά από τα cafe, για να παίρνετε freddo...

Γιατί πρέπει να πας σε χωματόδρομο; Επειδή αρέσει σε σένα; Οποία θέλει χωματόδρομο παίρνει Suzuki, Dacia, κλπ. Τι άσχετο ήταν αυτό;

Καλα ένα βατό χωματόδρομο στις διακοπές κάπου θα μπεις.

Δεν λέμε για κατσικοδρομο με νερόφαγωματα

Ρε παιδια εδω σε κατσικοδρομους πανε και απλα δικινητα αυτοκινητα, δεν βλεπω το λογο να ανησυχει καποιος για το Formentor, εχει και 17+ ποντους αποσταση απο το εδαφος μπροστα (απο το εμπρος χαμηλο εσωτερικο σποιλερ), το εχω μετρησει εγω γιατι δεν εβρισκα αυτο το στοιχειο στις προδιαγραφες, και εχω το VZ που μπορει να εινα και καναδυο ποντους πιο χαμηλο απο τα υπολοιπα. Καλη τετρακινηση εχει, καλο κιβωτιο, ε στα περισσοτερα βατα κομματια πας ανετα, στα αλλα ισως οχι για να μην το τσακισεις πουθενα απο κατω, αλλα δεν ειναι καθαρο αυτοκινητο offroad, αν και εχει και προγραμμα offroad, αν καποιος περνα τον περισσοτερο καιρο του στα νεροφαγωματα και στα τροχαλια ας παρει κανα Suzuki, ειναι και αρκετα φτηνοτερο.

@strom said in Cupra Formentor:

Είδα ένα μαύρο formentor με 19 ζάντα σήμερα στη Ερμού, τι να λέμε, πραγματικά αμαξάρα, χαιρεσαι να το βλέπεις, πήγε να με πατήσει αυτοκίνητο με το χάζεμα που του έκανα, με έσωσε η γυναίκα μου. Τι Mercedes’, Audi και κουραφέξαλα, μιλαμε για το κάτι άλλο, να το χαίρεστε

Νασαι καλα φιλε, το δικο μου θα ηταν! Μπορει να μην ημουν στην Ερμου, αλλα πες οτι ημουν

@netgeo said in Cupra Formentor:

Μιας και το έχεις τώρα καιρό και το έχεις δουλέψει.

Πως σου φαίνεται η ηχομόνωση;
Το infotainment πως πάει; Έχει φάει κάνα κόλλημα;

Δεν εχω προβλημα με την ηχομονωση (εχουν αφαιρεσει και το καπακι της μηχανης λογω του γνωστου θεματος της VAG σε αυτους τους κινητηρες και δεν ξερω ποτε θα το αντικαταστησουν) , τιποτα ενοχλητικο, δεν τριζει δεν κουνιεται τιποτα και οι αποσβεση της αναρτησης αριστη, εχει και 19αρες ζαντες με 40 προφιλ.
Το infotainment κανενα προβλημα μεχρι τωρα, λειτουργει αψογα, κανενα κολλημα αλλα δεν ειμαι και ολη την ωρα πανω του ουτε παιζω ολη την ωρα μαζι του, τα βασικα δεν χρειαζομαι και τιποτα αλλο, το Android auto μια χαρα, το Beats καλο, οχι πολυ δυνατο δεν εχει μεγαλη ενταση αλλα δεν θελω και τιποτα περισσοτερο αν και σε ολα τα αυτοκινητα μου ειχα παντα αναβαθμισει τα ηχοσυστηματα, τωρα δεν θα ασχοληθω δεν ειναι απαιτησεων αλλα μια χαρα.

Πρεπει να βρεις καποιο πωλητη να τον εχεις απο κοντα και να τσεκαρει για ετοιμοπαραδοτα, τα 1.5 ειχαν αρκετα πριν λιγο καιρο, η για καποια που ακυρωνονται η καποια που παραγγελνουν οι αντιπροσωπειες. Οι πιθανοτητες ειναι να βρεις κατι πολυ πιο γρηγορα αν οχι αμεσα απο αυτο που θελεις να παραγγειλεις, εστω και να δεν εχει καποια εξτρα που θα ηθελες. Το να περιμενεις 6-7-8 μηνες ειναι σκοτωμα, ασε που μπορει να σου φυγει εντωμεταξυ και η ορεξη γιατι κανεις δευτερες σκεψεις, βλεπεις και αλλα αυτοκινητα και πανω στην αμφιβολια το ακυρωνεις. Μου ετυχε 3 φορες πριν το Formentor, ακυρωσα 3 παραγγελιες σε 6 μηνες, μετα πηγαινα γα το 190αρι Formentor, για να μην περασω τα 40 χιλιαρικα που τα εβλεπα πολλα ηδη, ειχε αναμονη 8 μηνες, το καθυστερουσα απο δω και απο κει για να μην εχω και 4η ακυρωση και αλλο χασιμο χρονου, μιλαγα με τους πωλητες και ενδιαμεσα βρηκα ενα VZ 310 που ηταν ορφανο (ακυρωση?) και κατασκευαζονταν σε μια βδομαδα, το εκλεισα αμεσως και το παρελαβα σχεδον μολις ενα μηνα μετα και παροτι 10 χιλιαρικα πιο ακριβο απο οτι ημουν διατεθιμενος, δεν το εχω μετανοιωσει στιγμη, καθε αλλο, καθε φορα που το βλεπω, μπαινω μεσα και το οδηγω με ανταμοιβει περισσοτερο απο οτι περιμενα, τοσο καλο ειναι και απο το χερι μου εχουν περασει πολλα και καλα αυτοκινητα, αυτη η σχεση ομως με αυτο το αυτοκινητο ειναι εντελως ιδιαιτερη, τοσο ξεχωριστο ειναι νομιζω, τουλαχιστον με τη δικη μου εκτιμηση. Σιγουρα υπαρχουν και αρκετα αλλα καλα αυτοκινητα αλλα αυτο εχει κατι το ιδιαιτερο, δεν μπορω να το προσδιορισω, ισως οτι ειναι πολυ περισσοτερο απο οσο φαινεται, οχι μονο στην δικη μου την εκδοση αλλα και στις αλλες, ισως το οτι δεν χρειαζεται να εχεις στο καπω το σημα μιας premium μαρκας για να εχεις premium αυτοκινητο, ισως οτι πρεπει να εισαι και λιγο ψαγμενος για να το προτιμησεις, ισως οτι ειναι ενα κατα 95% ανδρικο και οχι unisex αυτοκινητο, δεν ξερω αλλα εινια κατι απροσδιοριστα ιδιαιτερο με αυτο το αυτοκινητο και αυτο μου αρεσει.

https://www.seatmotorparts.co.uk/seat-shop/genuine-cupra-iphone-case-cover-copy/

Εχω παρει αυτο. Το εβαλα και το εβγαλα αμεσως, δεν του πηγαινε, ειναι πιο ευχρηστο το κλειδι χωρις μπρελοκ. Το μπρελοκ απο μονο του ειναι ωραιο και ετσι το εχω στο γραφειο μου.

@vassman said in Cupra Formentor:

Παρέλαβα και εγώ εχθές (2.0 245 DSG). Πραγματικά έχω εντυπωσιαστεί. Ξεχωρίζω την πολύ καλή κύλιση και ρύθμιση της ανάρτησης (ιδανική η επιλογή comfort για μέσα στην πόλη), καθώς και την συνεργασία κινητήρα-κιβωτίου που είναι υποδειγματική. Το infotainment δεν το βρίσκω δύσχρηστο και νομίζω ότι συνηθίζεται εύκολα. Η εφαρμογή cupra connect, απλά αδιάφορη. Ούτε για αστείο δεν αξίζει 160€ το έτος.

Με ξενίζει λίγο ο όγκος του, θέλει εξοικείωση ειδικά σε στενές ράμπες γκαράζ, ενώ θα ήθελα λίγο πιο ήσυχο τον θόρυβο από τον κινητήρα.

Η μέση κατανάλωση στα πρώτα 100 χλμ μέσα στην πόλη, είναι 8,4lt/100.

Αυτά για αρχή.

Καλοταξιδο! Ναι χρειαζεται καποια εξοικειωση σε οδηγηση σε στενους χωρους και σε μανουβρες, εχει να κανει νομιζω με την μουρη του, αλλα ειναι θεμα χρονου.