Posts made by sarantism

Ας το πάρουμε πρακτικά. Η αγορά δε γέμισε με λαμόγια αυτού του τύπου.
Όμως όταν είναι να πάνε φυλακή τα περισσότερα "αρρωσταίνουν" για να πέσουν στα μαλακά.

@ilias-a said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Μεγαλη κουβεντα με πολλες μεταβλητες που δεν ειναι δυνατον να αναλυθει εδω μεσα.
Υποθετικο σεναριο, αγοραζεις αυτοκινητο απο εμενα, ειμαι καλος ανθρωπος και μου αφηνεις υπολοιπο 3000 που θα τα δωσεις σε 3 μηνες με μια επιταγη, το επομενο Σ/Κ παιζει ολυμπιακος αεκ, γαυρος εσυ εχεις διαρκειας πας γυπεδο, στο 65 χανετε με 7-0, βαζουμε και αλλο ενα μετα 0-8 στο ταμπλο, νιωθεις καπως, φευγοντας απο το γηλεδο τρως ενα βρωμικο, νιωθεις ενα πονο στο στηθος και παθαινεις εμφραγμα, σε τρεχουν νοσοκομειο, μπαλονακια κλπ ιστοριες, εισαι Ε.Ε οποτε δε δουλευεις στο μαγαζακι σου, περναει το 3μηνο και δε μπορεις να καλυψεις την επιταγη. Σε βαζω φυλακη?

Δε μπορείς γιατί θα είμαι στο νοσοκομείο (πλάκα κάνω). Αν έχω 300.000 ευρώ και θέλω να σου τα φάω τα 3000 ευρώ θα με λυπηθείς επειδή πέρασα αυτήν την περιπέτεια υγείας;

Πρέπει να ήταν αρχές του 1990 που καταργήθηκε η προσωποκράτηση για χρέη. Δηλαδή αν κάποιος μου χρωστούσε και δε με πλήρωνε, πήγαινα στο δικαστήριο, εκείνο αποφάσιζε φυλάκιση μέχρι την εξόφληση του χρέους του και εγώ είχα υποχρέωση να τον πληρώνω κάθε μέρα φυλακής.
Κάποιοι θα πούνε "ας με πάει φυλακή και να με ταίζει". Όταν κάποιος χάσει την ελευθερία του και γίνει ένα με τους πολλούς και τον φέρονται τα στρουμφάκια σαν σκουπίδι ούτε μία μέρα δε θα κάτσει μέσα. Σαν την ελευθερία δεν έχει.
Τεσπα. Από τότε που καταργήθηκε νομίζω πως γεμίσαμε μπαταχτσίδες και ο καθένας σκέφτεται όχι πως θα είναι έντιμος, αλλά λαμόγιο αφού τι θα τον κάνουν αν έχει και έναν καλό δικηγόρο που ξέρει σε ποιους πρέπει να λαδώσει κάτω από το τραπέζι;
Οι "ανθρωπιστές" ίσως πούνε μα τον καημένο....Τους άλλους καημένους που έχει κάψει τι θα κάνουν; Ξέρω λαμόγιο που ξεκίνησε χονδρικο εμπόριο, μάζεψε τη μαμαλίκα, βάρεσε μία εικονική πτώχευση, δάνεια και προκαταβολές τις εξαφάνισε στα γνωστά οικονομικά κρυσφήγετα, εξαφανίστηκε και μετά δέκα χρόνια κυκλοφοράει και τον χαιρετάνε αντι να τον πληρώσουν σε είδος (ξυλοφώρτομα).
Ποια είναι η γνώμη σας; Αξίζει να κυκλοφορούν ελεύθερα τα λαμόγια ή πρέπει να επανέλθει η προσωποκράτηση;
Και κάτι ακόμα. Οι φυλακές πρέπει να αποσυμφοριστούν με νόμους που αφήνουν βιαστές ελεύθερους, ή να χτιστούν και άλλες φυλακές;

Στην τροχαλία του κλιματισμού, ακούγεται το ρουλεμάν και κανένας στην Καβάλα δεν αναλαμβάνει να το αλλάξει (30 ευρώ). Όσοι το είδαν δύο προτάσεις έκαναν: Μεταχειρισμένο συν 100 το ψυκτικό υγρό συν 80 εργατικά ή καινούργιο με 400 συν τα προηγούμενα.
Δε με νοιάζει να δουλεύει σαν κλιματισμός, οπότε δε με νοιάζει τα μεταχειρισμένο αν θα βγάζει ψύξη. Με νοιάζει το ρουλεμάν να γυρνάει με κλειστό τον κλιματισμό. Δηλαδή ποτέ δε θα δουλέχω των ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη.
Είναι μεγάλο ρισκο να πάρω μεταχειρισμένο (80 μέχρι 150 ευρώ); Opel Astra H 2004 αγορά. Στο Autodoc έχει καινούργια κομπρεσέρ από 170 μέχρι 250 ευρώ τα Delphi που φοράει το Astra.

Περίπου παρόμοια περίπτωση με τη δική σου. Ο κινητήρας είναι με 95.000 χλμ που για βενζίνη θεωρείται ίσως το 1/3 της ζωής του. Εκτός αν είναι πετρέλαιο. Το ότι πληρώνουν είναι θετικό γιατί ίσως φοβούνται μελλοντικές δικαστικές εξελίξεις.
Μέτρα τον δικηγόρο στην πρώτη δίκη, τον εμπειρογνόμωνα τον δικό σου που θα έρθει σαν μάρτυρας. Αν όλα πάνε καλά χωρίς αναβολές, στον χρόνο θα γίνει η δίκη. Αν χάσουν και σε πάνε σε έφεση, περίπου στο 1200άρι είναι τα δικαστικά σου συν την νέα παράσταση του δικηγόρου συν καμιά 2 χρόνια για την εκδίκαση της έφεσης.
Πόσα τα υπολογίζεις τα έξοδα του δικηγόρου και τα δικαστικά που αν κερδίσεις θεωρητικά στα δίνουν αλλιώς τα ξανασκάς για να κάνεις αγωγή για να σου πληρώσουν τα δικαστικά σου έξοδα.
Το δικαστήριο θα επιδικάσεις όλο το ποσό δλδ 6700 ή θα υπολογίσει παλαιότητα και θα στο ρίξει στα π.χ. 4000 ευρώ;
Συν του ότι ή θα πρέπει να φτιάξεις το αμάξι με δικά σου έξοδα ή θα περιμένεις μια 5 ετία μέχρι να δεις τι θα αποφασίσει το δικαστήριο.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Τα 1800 συν από την τσέπη σου. Ή να στο γράψω αλλιώς, κάλιο πέντε και στο χέρι παρά δέκα και καρτέρι. Είναι φίλε μου να μη σου τύχει.
Το πήγα δικαστικά και το μετάνοιωσα με όλη την ταλαιπωρία και με τους δικαστές πρωτόδικα και εφετείο να μη νοιάζονται να βρεις το δίκιο σου αλλά να πάνε στην επόμενη υπόθεση. Έκανα το λάθος να μην πάρω εκρηκτικά και να ζωστώ με αυτά. Σε τέτοιο σημείο σε φτάνουν.
Εμένα το εφετείο ήταν στην Κομοτήνη με εμένα να μένω στην Καβάλα. Η "πλάκα" ποια είναι. Ενώ είχαμε ένα νούμερο στο ξεκάρφωτο σταματούσαν τα νούμερα, ερχόταν η κλούβα με κρατούμενους, μπένανε εκείνοι για να δικαστούν και εμείς στην απ ξω να περιμένουμε να τελειώσουν (μία ώρα αναμονή). Πάει ο χρόνος "ελάτε αύριο". Από Καβάλα; Και κουβαλούσα τον δικηγόρο και τον εμπειρογνώμονα που γκρίνιαζε γιατί έχανε το μεροκάματό του.
Είναι τρέλα το τι επικρατεί και το πόσο γραμμένο στα @@ τους σε έχουν στα δικαστήρια οι.....δικαστές.....Δικαιοσύνη....

Πριν μέρες είχα ένα θέμα με μια οικοδομή που έκαναν εργασίες με σίδερα κλπ. Το αμάξι μου ήταν παρκαρισμένο από κάτω, δεν έδωσα σημασία. Μετά από κανένα μήνα νάσου κάτι στίγματα καφέ που κάνανε τον ουρανό και το καπό σαγρέ στην υφή. Τα ρινίσματα του σιδήρου η αιτία.
2 μπουκάλια Iron X και το ειδικό σαμπουάν για να πλαίνεις το αυτοκίνητο με μείγμα σαμπουάν και iron x.
Ένα Clay Mitt της Farecla (10 χρόνια το χρησιμοποιώ).
Ένας κανονικός Soft πηλός της Bilt Humber.
Ο κανονικός πηλός ήταν για αρχή να πάρει τα χοντρά και η Farecla (μπορείτε να πάρετες από το Aliexpress φθηνότερο και σε πολύ καλή ποιότητα Clay Mitt ή Towel) τα υπολείματα. Μετά ξανά ψέκασμα με το Iron X για να δω αν υπάρχει πουθενά ο γνωστό χρωματισμός που δηλώνει την ύπαρξη ρινισμάτων σιδήρου.
Από τα ακριβότερα προιόντα στο Car Detail είναι τα Iron Removers.
Που θέλω να καταλήξω. Με τα ρινίσματα όλα εντάξει. Πολλοί από εμάς φοβόμαστε να περάσουμε με ένα clay mitt το αυτοκίνητο στα πλαίσια του πλυσίματός του. Όταν πλύνεις με κανονικό σφουγγάρι μικροινών το αυτοκίνητο και το ξεπλύνεις πολύ καλά με μια πετσέτα, πάρε το clay mitt κάνε σαπουνάδα στον κουβά και "πλύνε" το ξανά για να πάρει το clay mitt τις επικαθίσεις.
Το Spay Sealant σαν βούτυρο σε ψωμί μετά απλώνεται. Χώρια που με αυτήν την προετοιμασία εξασφαλίζεις μεγάλυτη διάρκεια ζωής στο κερί, φυσικό (καρναούμπα), ή τεχνητό (sealant).
Πλέον όταν αναρωτιέμαι "πόσο θα κρατήσει το Sealant" λέω αυτό που λένε και οι ξένοι detailers. Όσο καλά προετοιμάσεις το βερνίκι.
Εκτός αυτού φεύγει σε μεγάλο βαθμό αυτό το γάντζωμα της πετσέτας όταν πάμε να απλώσουμε το spray sealant στο βερνίκι.
Από προσωπική εμπειρία το γράφω.
Και κάτι άλλο. Ο πηλός είναι abrasive. Δεκτό. Αν οι κινήσεις είναι απαλές, οι μικρογρατζουνιές αν γίνουν θέλουν πολύ προσοχή για να τις δεις.
Εκτός αν είσαι βάρβαρος και παλεύεις με το βερνίκι όταν δουλεύεις κανονικό ή τεχνητό πηλό, οπότε θα δεις έντονες γρατζουνιές.
Πριν πολλά χρόνια όταν κυκλοφόρησε το Car Pro Ech2o βάσει λογικής, έστειλα ερώτηση στην Car Pro αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν Drying Aid μετά το ξέπλυμα του βερνικιού για να γλυστράει η πετσέτα μικροίνας καλύτερα. Απάντησαν χλιαρά πως μπορείς και αυτό να το κάνεις.
Σήμερα πολλοί detailers στο εξωτερικό λένε πως είναι και για Drying Aid. Πριν χρόνια γιατί δεν το έλεγαν; Μάλλον δεν είχε πέσει γραμμή να το τονίσουν και τώρα άλλαξε το παραμύθι στο τι να λένε.
Βάλτε τη λογική πρώτα και μετά όσα γράφω ή όσα γράφουν και λένε διάφοροι γνώστες και μη πάνω στο detailing. Φιλικά πάντα αναφέρομαι.

Επειδή είδα μεγάλη διαφορά κοίτα και το αντιψυκτικό ή παραφλού ανάλογα τι προτείνει ο κατασκευαστής.
Στο δικό μου Astra H βενζίνη και σε όλα όσα είχα αυτοκίνητα, νόμιζα πως το αντιψυκτικό είναι για όσο πάει. Δέκα χρόνια είχα να αλλάξω αντιψυκτικό μέχρι που μια μέρα είδα πως στο μπουκάλι της GM έχει ημερομηνία λήξης. Το έψαξα και είδα πως κάθε 2 ή 5 χρόνια χρειάζεται αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή (εμένα δεν έχει δείκτη, έχει το κρυφό μενού) οι θερμοκρασίες ήταν μέρα με τη νύχτα προς τα κάτω.
Σαν εμπειρία το αναφέρω. Ψυγείο σου άλλαξαν. Παραφλού ή αντιψυκτικό έβαλαν καινούργιο; Μία σκέψη.

Από όσο θυμάμαι όταν ασχολούμουν. Υπάρχουν τα απλά χρώματα και μπορεί το κόκκινο και το λευκό όπως και το μαύρο κλπ, να είναι τα λεγόμενα βερνικοχρώματα.
Δηλαδή δεν υπάρχει διαχωρισμός ανάμεσα στο χρώμα και στο βερνίκι.
Στα Μεταλλικά (Ακρυλικά τα λέει ο Hλίας), περνιέτε πρώτα το χρώμα και μετά ξεχωριστό στρώμα βερνικιού. Το Μεταλικό έχει μέσα μικρά κομμάτια αλουμινίου που η δουλειά τους είναι να προκαλούν αντανάκλαση στον ήλιο για να μη μπορεί να χτυπήσει το χρώμα. Είναι δηλαδή σαν μικρές ασπίδες μέσα στο βερνίκι που προκαλούν αντανάκλαση στον ήλιο υπέρ της προστασίας του βερνικιού.
Όσο περισσότερο μέταλο μπει, τόσο ανεβαίνει η τιμή. Στο δικό μου μεταλλικό διπλής δε βλέπεις πολύ μέταλλο και ας το πληρώνεις για μεταλλικό διπλής. Στα Ford χαίρομαι να βλέπω το πόσο μέταλλο (αλουμίνιο) έχουν βάλει στο βερνίκι.
Μέχρι πριν καμιά 10ετία, πολλά Γιαπωνέζικα βγαίνανε με βερνικόχρωμα. Οι Ιάπωνες ήταν από τους τελευταίους που κάνανε τη μετάβαση από το βερνικόχρωμα στο μεταλλικό χρώμα.
https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/car-paint-types-guide#gref
Το βερνίκι έχει βαθμούς σκληρότητας. Αναφέρθηκαν παραπάνω.
Το κόλπο για να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να κρατήσει η βαφή είναι σε σωστό detailer με σωστή προετοιμασία, το πέρασμα με κεραμική παντού ακόμη και ζάντες και τζάμια και φανάρια.
Δίνει μεγαλύτερη αντιχαρακτική προστασία, μεγαλύτερη προστασία από UV ακτινοβολία και μεγάλη υδροφοβικότητα.

Οι διαστάσεις είναι 205/55/16.
Τόσο καλά τα Falken! Θα τα ψάξω στο διαδίκτυο αν και με βλέπω σε αυτά να καταλήγω.

Xαιρετώ την παρέα. Ήρθε και η δική μου σειρά για αλλαγή ελαστικών. Είχα τα Goodyear EfficientGrip Performance 1. Για τις ανάγκες μου, χαλαρή οδήγηση ήταν μια χαρά. Για κάτι παραπάνω δεν τα εμπιστευόμουν.
Δε μπορώ να πληρώσω τις σημερινές τιμές στα καλά ελαστικά. Μπορώ κοντά στα 300 ευρώ.
Παραθέτω με σειρά προτεραιότητας ποια έχω υπ΄ όψιν αλλά θέλω τη δική σας γνώμη.
Βασικά στο Skroutz.gr κορυφαία σε κριτικές βγαίνουν τα Uniroyal rain sport 5. Στο Tyre revew δε φαίνονται όπως περιγράφονται στο Skroutz.gr για αυτό τα έβαλα χαμηλά
Το αυτοκίνητο είναι Astra H του 2004:
Hankook Ventus Prime 4
https://www.tyrereviews.com/Tyre/hankook/ventus-prime-4.htm
Kleber Dynaxer HP4
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kleber/Dynaxer-HP4.htm
Yokohama BluEarth GT AE51
https://www.tyrereviews.com/Tyre/yokohama/BluEarth-GT-AE51.htm
Dunlop Sport BluResponse
https://www.tyrereviews.com/Tyre/dunlop/sport-bluresponse.htm
Uniroyal RainSport 5
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Uniroyal/RainSport-5.htm
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
https://forum.4troxoi.gr/topic/92341/forum-tehnika-themata-veltioseis-epilogi-elastikon-zanton-ziteitai-voitheia-3/2954?page=148

Χαιρετώ την παρέα!!
Ίσως βοηθήσει αυτό το βίντεο.
Youtube Video

Χαιρετώ την παρέα. Έχω ένα Opel Astra H 1,6 105ps και ήρθε η ώρα για πολλά που τα άφησα και μαζεύτηκαν.
Μέχρι τώρα έκανα τα service στην αντιπροσωπεία όμως δε με βολεύει η τοποθεσία που είναι και παω το αυτοκίνητο σε γνωστό μου μάστορα.
Ιμάντας Χρονισμού: Να πάω να αγοράσω από την αντιπροσωπεία τον γνήσιο, ή υπάρχει πρόταση για ιμάντα χρονισμού (με τεντωτήρα) από το εμπόριο;
Αντλία Νερού: Γνήσια ή υπάρχει πρόταση για καλή από το εμπόριο;
Ιμάντας Δυναμό: Γνήσιο ή υπάρχει πρόταση για καλό από το εμπόριο;
Δισκόπλακες (με τακάκια φρένων): Ποια εταιρία προτείνετε να επιλέξω;
Αντιψυκτικό θα πάρω από την αντιπροσωπεία και λάδια από γνωστό μου.
Μπορώ να βρω στο εμπόριο τον ιμάντα χρονισμού και του δυναμό ή καλύτερα από την αντιπροσωπεία;

Είναι γεγονός πως το αυτοκίνητο μπορεί να σκοτώσει έναν οδηγός μοτοσυκλέτας. Δύσκολα γίνεται το αντίθετο. Ήμουν μία φορά μέσα στην πόλη της Καβάλας χωρίς να τρέχω και ο απέναντι έστριψε για να μπει σε ένα στενό λίγο ποιο κάτω. Το έκανε χωρίς να ελέγξει αν περνάω που είχα και προτεραιότητα. Το αποτέλεσμα ήταν να σταματήσω στην πόρτα του. Την έβαλα μέσα. Βγήκε και μου ζητούσε το λόγο.
Ένα άλλο περιστατικό ήταν, να κυκλοφορώ διπλό σε κεντρικό δρόμο, στην άκρη με καμιά 70 χιλιόμετρα και δεξιά μου παρακάτω είχε ένα κλαμπ λίγο ποιο μέσα από το δρόμο. Ξαφνικά αισθάνομαι (ήταν νύχτα, με φώτα τα πάντα κανονικά σε εμένα με τη μηχανή) ένα αυτοκίνητο να με πλαγιάζει κατά πολύ. Δεν είχα περιθώριο να πάω ποιο δεξιά....Τελικά με σκούντηξε, είχαμε επαφή στα πλάγια και με πήγε στην είσοδο σχεδόν του κλαμπ.
Πήραν χαμπάρι οι μέσα στο αμάξι τι γινότανε, μέχρι να πούνε τον οδηγό του αυτοκινήτου, με είχε πάει εκεί που ήθελε εκείνος. Αν πατούσα φρένο θα έχανα την ισοροποία μου και μάλλον θα ήμουν στην άσφαλτο, οπότε κράτησα την ισορροποία και σταματήσαμε μαζί. Βγήκε ο συνοδηγός, "φίλε συγνώμη, φταίμε εμείς κλπ", ο οδηγός ήταν τύφλα και για τις γρατζουνιές που του έκανα, "δεν πειράζει φίλε εσύ να είσαι καλά, χίλια συγνώμη και πάλι".
Τι μπορώ να κάνω με τη μηχανή σε τέτοιες περιπτώσεις; Έχω φίλο, που εντάξει το "άνοιξε" το πίστας που είχε, ευθεία δρόμος, η που....να η άλλη από το αντίθετο ρεύμα, παράνομα πήγε να κάνει αναστροφή. Το παλικάρι με κράνος, ξεψύχησε στην άσφαλτο. Έχασα ακόμη ένα φίλο από ένα βανάκι με 4 μεθυσμένους που και αυτοί πήγανε παράνομα να κάνουν αναστροφή. Πενήντα άτομα είμασταν μάρτυρες που σκότωσαν 18 χρονών παλικάρι. Να σου λέει "θα τα πούμε σε λίγο" και να ακούς ένα μπαμ και.....Αυτά τα δύο το 1990 με 93 χωρίς τη σημερινή παράνοια σε κίνηση.
Χώρια που θα ήθελα να ήξερα, πόσοι από όσους και όσες οδηγούνε, το πήραν το δίπλωμα επειδή ξέρουν να οδηγούν ή με λάδωμα.
Έχει και άτομα με μηχανή που πήραν στο λαιμό τους τον συνεπιβάτη τους, πεζό ή και τον εαυτό τους.
Στην Καβάλα, είχαμε ένα πολύ τραγικό δυστύχημα. Φαίνεται στη φωτογραφία. Το Audi με το έτσι θέλω σταμάτησε και πήγε να στρίψει αριστερά να μπει σε ένα πάρκινγκ. Ερχόταν με ταχύτητα ένα πίστας. Έγινε το κακό με το πίστας αλλά η μηχανή έφυγε στον αέρα και σκότωσε ακόμη δύο πεζοί.....
Ποιος φταίει εδώ; Ο οδηγός του αυτοκινήτου, ατσαλάκωτος βγήκε.

https://www.voria.gr/article/kavala-sokaristiko-distichima-me-tris-nekrous-exo-apo-kentro-diaskedasis-foto

Να θυμήσω το άλλο στη Βουλή που το αυτοκίνητο της προσωπικής ασφάλειας μία βουλευτού, παραβίασε τον ΚΟΚ και πήγε κάθετα και παράνομα στο δρόμο μπήκε στο αντίθετο ρεύμα για να μπει στη βουλή και έπεσε πάνω του ένα μηχανάκι και το παλικάρι σκοτώθηκε. Πόσα τέτοια έχουν γίνει....Το αυτοκίνητο λόγω κατασκευής αν ο οδηγός δεν προσέξει, κάνει ζημιά.
Οι παλιοί έλεγαν: "Με δύο τροχούς σκοτώνεσαι, με τέσσερις σκοτώνεις". Όχι βέβαια πάντα. Το ότι είσαι ευάλωτος στη μηχανή πρέπει να το σεβαστεί και ο αναβάτης της και ο οδηγός του αυτοκινήτου. Εντάξει και σαν λαός είμαστε και οξύθυμοι. Πρέπει να το δουλέψουμε αυτό γιατί μας βγαίνει σε κακό.

Περισσότερο επικίνδυνοι ποιοι είναι; Ο οδηγός και ο συνοδηγός της Porche ή οι δύο μοτοσικλετιστές; Οι πρώτοι μάλλον έχει συνηθίσει ο ένας να οδηγεί χωρίς να κοιτάει καθρέπτες και ο άλλος να ανοίγει την πόρτα χωρίς να κοιτάει αν περνάει κανείς δίπλα από το αυτοκίνητο (μπορεί να περνάει και ένα μικρό παιδί).
Ο πρώτος με τη μοτοσυκλέτα φταίει στο ότι πήγαινε γρήγορα. Όμως δεν προκάλεσε το ατύχημα αυτός. Ο δεύτερος, πήγαινε γυρεύοντας.
Σχετικά με τα μηχανάκια στην πόλη, ξέρω άτομα που οδηγούν το αυτοκίνητο συντηρητικά, αλλά με τη μηχανή πάνε γρήγορα και το αντίστροφο.
Έχω γνωστό που και με το αυτοκίνητο και με τη μηχανή του, οδηγεί επιθετικά. Είχε και δύο ατυχήματα που για αυτόν έφταιγαν οι άλλοι: Έφταιγε ο μπροστινός στον οποίο έπεσε πάνω του, γιατί άργησε να ανάψει φλας πως θα στρίψει. Στο άλλο περιστατικό έφταιγε αυτός που ερχόταν από δεξιά του σε τυφλό σημείο και δε σταμάτησε για να περάσει. Το αποτέλεσμα ήταν επειδή πετάχτηκε ξαφνικά μπροστά στο αυτοκίνητο ο γνωστός μου, να τον χτυπήσει το αυτοκίνητο, ευτυχώς με βλάβες υλικές στη μηχανή.
Παλιότερα και νεότερος έτρεχε με τη μηχανή και τράκαρε στην πόρτα του αυτοκινήτου που είχα από δεξιά προτεραιότητα και πέρασε πάνω από τον ουρανό του αυτοκινήτου (ευτυχώς είχε κάτι μελανιές). Μία άλλη φορά έπεσε μόνος και σερνόταν για πόσα μέτρα η μηχανή γιατί πήγαινε γρήγορα και για αυτόν είχε λάδια στο δρόμο. Με το αυτοκίνητο τον πήρε ο ύπνος και ξύπνησε με το αμάξι αναποδογυρισμένο σε χωράφι.......
Επίσης, έφταιγε και ένας τροχονόμος γιατί τον έγραψε για κράνος.
Αποφεύγω να είμαι μαζί του όταν οδηγεί γιατί όλοι του φταίνε και συνέχεια μου λέει "κοίτα αυτόν πως πάει, κοίτα εκείνον κλπ".
Για εμένα όπως επισημάνθηκε και παραπάνω είναι και θέμα χαρακτήρα είτε οδηγάς αυτοκίνητο είτε μηχανή.
Για την ιστορία ο γνωστός πήγε Γερμανία και εργάζεται. Δεν τολμάει ούτε να το σκεφτεί να κάνει ότι έκανε στην Ελλάδα γιατί εκεί υπάρχουν κάμερες.

Μήπως είχαν τον ίδιο κινητήρα και το γαλλικό παρουσίαζε προβλήματα στα ηλεκτρολογικά τα οποία οι Ιάπωνες μπορεί να ήταν περισσότερο προσεκτικοί.

@jammamon said in Hyundai i20 ή Opel Corsa;:

Mazda 2

To i20 θα προτιμούσα και λόγω αξιοπιστίας αλλά γιατί εμένα μου αρέσει και σαν εμφάνιση. Ποιο ακριβό σέρβις ποιο από τα δύο έχει; Υποθέτω το Opel.

@lap said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:

@sarantism said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:

Ford Taunus

Συνταξιούχος είσαι;;;;;

Taunus????

lol όχι lap. Απλώς ο πατέρας το αυτοκίνητο το θεωρούσε μέσο μετακίνησης και το είχε αγοράσει μεταχειρισμένο. Το ίδιο το είχε ένας γνωστός με δύο πόρτες (coupe να το πω?) και δίλιτρο. Το cortina όπως ακριβώς το παρακάτω στο ίδιο χρώμα αλλά με καθίσματα με προσκέφαλο (το taunus δεν είχε με προσκέφαλο) είχε ο θείος μου. Πολύ άνετο και όμορφο για τότε για τα δικά μου γούστα αυτοκίνητο.
Αλήθεια, θυμάστε τότε πόσα αυτοκίνητα κυκλοφορούσαν με καθίσματα χωρίς προσκέφαλο;

https://driventowrite.com/2023/05/27/the-ford-cortina-mark-iv-at-forty/
Το άρθρο το λέει Cortina. Ποιο πάνω λέγεται Taunus. Θα δω αν βρω ένα βίντεο που έλεγε για το Taunus. Και εμένα μου φαίνεται πως αυτές οι δύο χώρες ήταν παραγωγής του. Βρετανία και Γερμανία.
Βρήκα ένα άλλο βίντεο. Είναι δοκιμή μάλλον του 1,6 το 1974. Είναι στα Γερμανικά. Δεν κατάλαβα τίποτα.
Όμως 0-100 έχει: 20κάτι δευτερόλεπτα. Ήταν βαρύ αυτοκίνητο. Δείχνει και τον ανταγωνισμό. Δεν ξέρω αν λέει πως η τελική ήταν 140. Εγώ το πήγα 160...

[https://www.youtube.com/watch?v=DS1DO0KQ2_s](link url)

Θυμάστε που τα περισσότερα είχαν καθρέπτη μόνο στην πλευρά του οδηγού; Τα Γιαπωνέζικα συνήθως είχαν δύο. Και θυμάμαι και κάτι πλαστικούς που βάζανε aftermarket.

Για εμένα υπάρχει το έμαθα να οδηγώ με την έννοια να ξεκινώ και να σταματάω σωστά, να στρίβω, να παρκάρω. Έχει το να οδηγώ καλά, πολύ καλά. Όπως το δει ο καθένας.
Ξεκίνησα για λίγο με ένα Ford Taunus. Όπως στο site, χωρίς όμως τα στρόγγυλα προβολάκια. Ήταν 1600cc, με πολύ καλά κρατήματα και με πίσω κίνηση που την απολάμβανα σε αλάνες.
https://www.efsyn.gr/aytokinito/237026_ford-taunus
Μετά πήγα σε Opel Ascona 1.2 cc (1976 χρόνος παραγωγής) που και αυτή την κράτησα για λίγο. Μου έβγαλε κιβώτιο ταχυτήτων και σασμάν. Δεν την πίεσα όπως το Ford που είχε και "βούτυρο" κιβώτιο ταχυτήτων και ενώ το έστιβα δεν έβγαλε καμία ζημιά.
Μετά πήγα σε μπροστά κίνηση και άλλαξε η φιλοσοφία οδήγησης. Ήταν το Golf II Gti 1.8 16v 1988 (αν θυμάμαι σωστά) με τον καθρέπτη μπροστά στην πόρτα και όχι στο φινιστρίνι και 3θυρο. Είχε υπολογιστή ταξιδιού, για χιλιόμετρα που κάνω, κατανάλωση και εξωτερική θερμοκρασία!
Εκεί βελτιώθηκα στην οδήγηση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μέχρι σήμερα στην καρδιά μου. Μετά από αυτό το αυτοκίνητο δε με συγκίνησε τίποτα λόγω ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Εκείνο το Gti δεν είχε τίποτα από βοηθήματα.

Με την προϋπόθεση πως το συντηρώ σωστά, τα θέμα της αξιοπιστίας έχει να κάνει με αδικαιολόγητες βλάβες σε μηχανικά μέρη (κάψιμο φλάντζας κεφαλής, αλλαγή αντλίας νερού, να καίει λάδια κλπ) σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που έχει κάνει το αυτοκίνητο.
Όμως επειδή σήμερα τα αυτοκίνητα είναι φορητοί ηλεκτρονικοί υπολογιστές, η αξιοπιστία έχει να κάνει και με το αν χαλάνε εύκολα, συχνά, τα διάφορα ηλεκτρονικά τους. Όπως και τα ηλεκτρικά τους. Παλιά είχαν θέμα τα Golf με τα ηλεκτρικά παράθυρα που "έπεφταν".
Η αξιοπιστία συνδέεται και με το πόσο σοβαρές βλάβες παρουσιάζει; Αν ένα αυτοκίνητο μηχανικά είναι μια χαρά, αλλά συχνά καίει λάμπες είναι ή όχι αξιόπιστο;
Αν φθείρονται γρήγορα τα λάστιχα στεγανοποίησης στις πόρτες;
Όταν αγόρασα το Astra H μεταχειρισμένο, άρχισε κάποια στιγμή να ακούγεται το κομπρεσέρ του κλιματισμού. Διάβασα στο φόρουμ της Opel πως είναι συνηθισμένο, το αλλάζει η αντιπροσωπεία λόγω εγγύηση, ξανακάνει θόρυβο και μετά πας για αγορά από το εμπόριο. Διάβασα για την κόρνα που σε πολλούς σταματούσε να δουλεύει. Για γρήγορη φθορά στα ημίμπαρα και το συμπλέκτη. Για θέμα με τον πολλαπλασιαστή.
Για πρόβλημα με τον αισθητήρα στο παγούρι για αντιψυκτικό. Για μηχανικά δε διάβασα θέματα.
Σε ποια κατηγορία να το εντάξω; Του αξιόπιστου ή του αναξιόπιστου;

Είδα σε ένα έλα topic για το τι θα αγοράσουμε τα Χριστούγεννα, να γράφει κάποιο μέλος (δε θυμάμαι όνομα) πως προτιμάει Ελληνικές επιχειρήσεις ή κάπως έτσι.
Θυμήθηκα που είχα πάρει ένα εργαλείο και χωρίς να το πειράξω καθόλου, ήθελα να το αλλάξω με μικρότερου μεγέθους. Πήρα τηλέφωνο στον Έλληνα (από Ελλάδα το αγόρασα) μαγαζάτορα (ηλεκτρονικά έγινε η παραγγελία) και του είπα πως θέλω να το επιστρέψω και ακούω στον ενικό ενώ εγώ στον πλυθηντικό: "πριν παραγγείλεις κάτι δεν ξέρεις σε τί μέγεθος το θες; Έτσι κάνουμε παραγγελίες;". Στο πλυθηντικό συνεχίζω και του λέω πως έχω δικαίωμα να το επιστρέψω γιατί δεν έχουν περάσει καν 4 με 5 μέρες που το αγόρασα. Η απάντηση του...επιχειρηματία - μαγαζάτορα: "εμένα με ρωτάς αν θα μπορέσω να ξαναπουλήσω το εργαλείο που θες να μου στείλεις πίσω;".
Δεν είχα όρεξη να αρχίσω τα δικά μου να λέω, του είπα ας το αφήσουμε το θέμα, απλά μην περιμένει να του κάνω καλή αξιολόγηση στην πλατφόρμα που είχε το μαγαζί του. Η απάντησή του: "ωραίοι είστε εσείς. Όταν δε σας βολεύει κάτι αμέσως αρχίζετε τους εκβιασμούς με τις αξιολογήσεις. Φέρτο πίσω να τελειώνουμε". Του έκλεισα το τηλέφωνο στα μούτρα και φυσικά έγραψα αξιολόγηση αρνητική.
Κάθομαι και σκέφτομαι, αν το αγόραζα με φυσική παρουσία και πήγαινα να το επιστρέψω, αν έβγαινα από το μαγαζί του, ζωντανός.
Πάντως, όντως "Μένουμε Ευρώπη" και φυσικά "Ανήκουμε στη Δύση" συν τον Νεοελληνικό Πολιτισμό μας.