Πρόσφατα στο Astra H 1.6, άλλαξα ιμάντα δυναμό (polyV το λένε; ) χρονισμού, λάδια, αντιψυκτικό. Ανταλλακτικά εμπορίου κόστος 300 και 100 ο μηχανικός. Στην αντιπροσωπεία πριν 5 χρόνια ο εξωτερικός ιμάντας και ο χρονισμου: 370 ευρώ.....Δηλαδή αν άλλαζα και αντιψυκτικό, λάδια, αντλία νερού και τακάκια φρένων (αντλία και τακάκια τα άλλαξα στο σημερινό μου μάστορα) θα άφηνα το αυτοκίνητο στη Mac Motors για να το πουλήσει lol .
Η Mac Motors είναι ανεξάρτητος εισαγωγέας;
@alexandros-k said in Εγγυηση και αστοχία υλικου:
@sarantism said in Εγγυηση και αστοχία υλικου:
Περίπου παρόμοια περίπτωση με τη δική σου. Ο κινητήρας είναι με 95.000 χλμ που για βενζίνη θεωρείται ίσως το 1/3 της ζωής του. Εκτός αν είναι πετρέλαιο. Το ότι πληρώνουν είναι θετικό γιατί ίσως φοβούνται μελλοντικές δικαστικές εξελίξεις.
Μέτρα τον δικηγόρο στην πρώτη δίκη, τον εμπειρογνόμωνα τον δικό σου που θα έρθει σαν μάρτυρας. Αν όλα πάνε καλά χωρίς αναβολές, στον χρόνο θα γίνει η δίκη. Αν χάσουν και σε πάνε σε έφεση, περίπου στο 1200άρι είναι τα δικαστικά σου συν την νέα παράσταση του δικηγόρου συν καμιά 2 χρόνια για την εκδίκαση της έφεσης.
Πόσα τα υπολογίζεις τα έξοδα του δικηγόρου και τα δικαστικά που αν κερδίσεις θεωρητικά στα δίνουν αλλιώς τα ξανασκάς για να κάνεις αγωγή για να σου πληρώσουν τα δικαστικά σου έξοδα.
Το δικαστήριο θα επιδικάσεις όλο το ποσό δλδ 6700 ή θα υπολογίσει παλαιότητα και θα στο ρίξει στα π.χ. 4000 ευρώ;
Συν του ότι ή θα πρέπει να φτιάξεις το αμάξι με δικά σου έξοδα ή θα περιμένεις μια 5 ετία μέχρι να δεις τι θα αποφασίσει το δικαστήριο.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Τα 1800 συν από την τσέπη σου. Ή να στο γράψω αλλιώς, κάλιο πέντε και στο χέρι παρά δέκα και καρτέρι. Είναι φίλε μου να μη σου τύχει.
Το πήγα δικαστικά και το μετάνοιωσα με όλη την ταλαιπωρία και με τους δικαστές πρωτόδικα και εφετείο να μη νοιάζονται να βρεις το δίκιο σου αλλά να πάνε στην επόμενη υπόθεση. Έκανα το λάθος να μην πάρω εκρηκτικά και να ζωστώ με αυτά. Σε τέτοιο σημείο σε φτάνουν.
Εμένα το εφετείο ήταν στην Κομοτήνη με εμένα να μένω στην Καβάλα. Η "πλάκα" ποια είναι. Ενώ είχαμε ένα νούμερο στο ξεκάρφωτο σταματούσαν τα νούμερα, ερχόταν η κλούβα με κρατούμενους, μπένανε εκείνοι για να δικαστούν και εμείς στην απ ξω να περιμένουμε να τελειώσουν (μία ώρα αναμονή). Πάει ο χρόνος "ελάτε αύριο". Από Καβάλα; Και κουβαλούσα τον δικηγόρο και τον εμπειρογνώμονα που γκρίνιαζε γιατί έχανε το μεροκάματό του.
Είναι τρέλα το τι επικρατεί και το πόσο γραμμένο στα @@ τους σε έχουν στα δικαστήρια οι.....δικαστές.....Δικαιοσύνη....Τελικα δικαιωθηκες?
H απόφαση ήταν να επανέλθει στην αρχική κατάσταση ο κινητήρας. Τώρα είμαι στην αγωγή για τα δικαστικά που έχω πληρώσει και αν δε μου τα πληρώσει θα πρέπει να πληρώσω για μερική κατάστασχεση των περιουσιακών του στοιχείων μέχρι του ποσού της οφειλής προς εμένα.
Για την ιστορία, από το 2018 είμαι στα δικαστήρια....
Ενώ η αποφάσεις έλεγαν πως ο άλλος είναι υποχρεωμένος να μου πληρώσει τα δικαστικά έξοδα (το παράβολο που στο εφετείο ήταν κοντά στο 1000άρικο αν θυμάμαι καλά) ο άλλος δε μου πλήρωνε τπτ. Πάρε τα παπάκια μου μου έλεγε. Οπότε τώρα που τελεσιδήκησε και έχασε τα πάντα όλα, θα βάλω ξανά το χέρι στην τσέπη για να κάνω συντηριτική κατάσχεση.
Όμως εγώ τα έχω (που λέει ο λόγος, γιατί κόβω από αλλου για να τα εξασφαλίσω) και τα σκάω. Ο απλός πολίτης που δεν τα έχει;
Θα επεκταθώ λίγο. Οι παλιοί δικαστές, άντρες και γυναίκες έχουν σε μεγάλο βαθμό συνταξιοδοτηθεί. Όπως και οι εισαγγελείς. Αυτά μου τα έλεγε ο δικηγόρος μου. Μπήκαν τώρα κάτι παιδάκια 30 χρονών, ψαρωμένα, φοβισμένα (ειδικά οι εισαγγελείς) και όταν πέφτουν σε γερακοδικηγόρους, γίνονται γατάκια.
Τα θερμά μου συγχαρητήρια για την επιβεβαίωση της αστυνομίας Καβάλας πως είναι άχρηστη. Κάνει ότι μπορεί για να το δείχνει.
Αυτοκίνητο είναι παραρισμένο σε απόσταση 5 με 10 πόντους από το πεζοδρόμιο και εμποδίζει τη διέλευση άλλου αυτοκινήτου με μεγάλο πλάτος. Ο οδηγός, ο άτυχος οδηγός που δε μπορεί να περάσει καλεί την αστυνομία για να έρθει. Μετά από ΜΙΑ ώρα αναμονής ήρθε ο ιδιοκτήτης του όπως ναναι παρκαρισμένου αυτοκίνητου, το παίρνει και φεύγει.
Ο άτυχος οδηγός ενημερώνει την τροχαία και ρωτάει αν μπορεί να δώσεις τις πινακίδες και φυσικά εισέπραξε πως για να γίνει αυτό θα πρέπει να είναι παρών (μετά από κανένα μήνα) η τροχαία στο συμβάν.
Συγχαρητίρια "παλικάρια". Άξιος ο μισθός σας.
@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Αν δεν λειτουργει το ac γιατι να μην βαλεις μικροτερο ιμάντα?
To πρώτο που σκέφτηκα ήταν. Όμως αν το μοντέλο αυτό έβγαινε χωρίς κλιματισμό, δλδ το κομπρεσέρ με την τροχαλία, τότε θα αγόραζα έναν ιμάντα για το μοντέλο χωρίς κλιματισμό.
Τα Astra H βγαίνανε με....κλιματισμό...Από όσο το έψαξα και μου είπανε.
@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
@antonakis said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:
Ναι αλλά στην Ελλάδα πιάνουμε ένα στους 100 που τρέχουν.
Κι αν το ανεβάσουν στα 4000€ δεν θα πιάνουμε κανένα
.
Στα σοβαρά τώρα, αν θέλουμε να "πιάνουμε" περισσότερους θα πρέπει να αγοράσουν περισσότερες κάμερες, απλά τα πράγματα.
Η αύξηση των προστίμων είναι παράλογη.
Δε συμφέρει κομματικά φίλε μου. Στην Ελλάδα πολλοί νόμοι λαμβάνονται με επικοινωνιακά κριτήρια. Αν αύτιο μια κυβέρνηση βάλει παντού κάμερες όπως στο εξωτερικό, θα πάει άκλαφτη.
Δύο φορές πέρασα από σταματημένο περιπολικό χωρίς πινακίδα στη moto και όσο κυνηγήσαν εσένα αλλό τόσο κυνήγησαν και εμένα. Την είχα σε μια σακούλα και δεν πρόλαβα να τη βάλω. 
@otso said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
edit
Eνταξει οι τυποι ειναι απατη , αλλά υπαρχει κανα μαγικο ζουμι σαν αυτο ; για παλιο αυτοκινητο με κοκκινο ακρυλικο μονης χρωμα που βρεγμενο δειχνει φανταστικο αλλά οταν στεγνωνει θαμπωνει ;
Δεν υπάρχουν εύκολες λύσεις. Θυμήθηκα τώρα ένα παλικάρι που γυάλιζε το αυτοκίνητό του με ηλεκτρικό δραπανοκατσάβιδο. Σε σχέση με τον αλοιφαδόρο είναι ευκολότερο το γυάλισμα με δραπανοκατσάβιδο. Τα κατάφερε μια χαρά. Από μπλέ που ήταν το αμάξι του, έτσι όπως κατάντησε το βερνίκι το έβαψε μωβ.
Δλδ όσοι το έχουν κάνει επιστήμη ποιον αλοιφαδόρο θα χρησιμοποιήσεις (9άρι, 15άρι, 21), ποιο συνδιασμό αλοιφής με σφουγγάρι, πόσο χοντρή ή λεπτή αλοιφή είναι χαζοί.
Ο μάγκας με το δραπανοκατσάβιδο ήξερε καλύτερα (να κάνει πλούσιο τον μπογιατζή).
Έχω βάλει βίντεο για τοπική να κάνεις διόρθωση με δραπανοκατσάβιδο. Αλλά όλο το αυτοκίνητο; Πάει πολύ.
Η 3Μ είχε βγάλει ένα σετ με γυαλόχαρτα και αλοιφή για γρατζουνιά πως να τη σβήσεις. Όχι όμως όλο το αυτοκίνητο. Κατά τη γνώμη μου πάντα.
@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:
@sarantism said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:
Γνωστός ζητάει από τον φίλο μου να νοικιάσει την αποθήκη του φίλου μου. Η αποθήκη ήταν βαμμένη κλπ. Έφτασε να χρωστάει 3000 ευρώ σε ενοίκια και πουλούσε και τσαμπουκά. Δεν είχε τίποτα στο όνομά του.
Ο φίλος μου είχε δύο παιδιά και φοβάται να το τραβήξει και έχει τον τύπο να κάθεται στην αποθήκη, άρχοντας.Τι δουλειά?
Φτιάχνει και καλά μοτοσυκλέτες.
Γνωστός ζητάει από τον φίλο μου να νοικιάσει την αποθήκη του φίλου μου. Η αποθήκη ήταν βαμμένη κλπ. Έφτασε να χρωστάει 3000 ευρώ σε ενοίκια και πουλούσε και τσαμπουκά. Δεν είχε τίποτα στο όνομά του.
Ο φίλος μου είχε δύο παιδιά και φοβάται να το τραβήξει και έχει τον τύπο να κάθεται στην αποθήκη, άρχοντας.
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Φορεσα πριν 3 εβδομαδες τα efficientgrip performance 2 στο 207 μου σε 185 65 15 διασταση. Ηταν ισως τα πιο ακριβα της κατηγοριας (380 η 4αδα με τοποθετηση-ζυγοσταθμιση) και καπως δυσευρετα αλλα τα προτιμησα επειδη ειναι ισορροπημενα παντου και βγαζουν απ'τα περισσοτερα χλμ σε touring ελαστικα.
Προς το παρον, χωρις ιδιαιτερη πιεση, ειναι αρκετα ησυχα απο θορυβο, εχουν καλη αισθηση (τα Τ005 ειχαν λιγο καλυτερη αλλα μικρη διαφορα), μικρη αντισταση κυλισης ομοια με τα Τ005 που ηταν κορυφαια στο κομματι αυτο και αρκετα μεγαλες αυλακωσεις. Δεν τα εχω πιεσει ουτε οδηγησει σε βρεγμενο για περισσοτερες εντυπωσεις ομως με μια πρωτη ματια ολα ειναι μια χαρα. Αν βγαλουν και 45-50κ οσο υποτιθεται οτι διαρκουν, τοτε νομιζω ειναι η καλυτερη επιλογη σε 15αρες που ετσι κι αλλιως βγαινουν λιγα σοβαρα ελαστικα πλεον.
380 ευρώ!! Τόσο περίπου πάνε τα ίδια σε 205/55/16. Μάλλον σε καίει το 65άρι προφίλ. 185/65/15!!! Με ποιο σκεπτικό βάζουν τέτοια διάσταση; Να γεμίσει το φτερό με το 65άρι προφίλ και τη 15άρα ζάντα; Κάποτε σε 15άρες ζάντες πήγαινε το 195/50/15.
Άσε που το 65άρι προφίλ μόνο για στροφιλίκια δεν είναι αν δεν κάνω λάθος. 65άρι προφίλ.....Δλδ σε SUV τι προφίλ να μπει με το σκεπτικό πως στο 207 μπαίνει 65άρι; 80άρι θα είναι καλά;
Υπάρχουν και κάποιοι άλλοι παράγοντες που ταλαιπωρούν το χρώμα. Νομίζω πως οι σημερινές μπογιές, δεν είναι δυνατές όπως οι παλιές. Το άλλο είναι πως ο ήλιος το καλοκαίρι είναι πολύ επιθετικότερος και η ατμόσφαιρα φουλ από διάφορα πράγματα που είναι χημικά και όταν κάτσουν στο βερνίκι θα το ταλαιπωρήσουν. Δεν είμαστε στην ατμόσφαιρα του 2000, την ποσότητα αυτοκινήτων και καυσαερίων και ποιος ξέρει τι άλλο πετάει και δεν το βλέπουμε. Ο με μια απλή περασιά σε αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο στο δρόμο δουλεύτηκε πριν ένα 6μηνο με πηλό, με μια περασιά ο πηλός γκριζάρει....
@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Στην τροχαλία του κλιματισμού, ακούγεται το ρουλεμάν και κανένας στην Καβάλα δεν αναλαμβάνει να το αλλάξει (30 ευρώ). Όσοι το είδαν δύο προτάσεις έκαναν: Μεταχειρισμένο συν 100 το ψυκτικό υγρό συν 80 εργατικά ή καινούργιο με 400 συν τα προηγούμενα.
Δε με νοιάζει να δουλεύει σαν κλιματισμός, οπότε δε με νοιάζει τα μεταχειρισμένο αν θα βγάζει ψύξη. Με νοιάζει το ρουλεμάν να γυρνάει με κλειστό τον κλιματισμό. Δηλαδή ποτέ δε θα δουλέχω των ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη.
Είναι μεγάλο ρισκο να πάρω μεταχειρισμένο (80 μέχρι 150 ευρώ); Opel Astra H 2004 αγορά. Στο Autodoc έχει καινούργια κομπρεσέρ από 170 μέχρι 250 ευρώ τα Delphi που φοράει το Astra.Τσουχτερες βλεπω να ειναι οι τιμες στην περιοχη σου.
Ηλία αν ήμουν Θεσσαλονική ή Αθήνα, υπάρχουν μάστορες που σου αλλάζουν τον μαγνητικό συμπλέκτη που πολλές φορές αυτός χαλάει, την τροχαλία και όλα καλά. Εδώ στην Καβάλα όπου ρώτησα η απάντηση ήταν: "ή μου φέρνεις μεταχειρισμένο και το περνάω, ή πάμε για καινούργιο". Μάλιστα συνάντησα ένα γνωστό και του είπα τον πόνο μου και είχε το ίδιο θέμα σε Mazda εκείνος και το κούρεμα πήγε στα 400 με μεταχειρισμένο κομπρεσέρ....
Ας το πάρουμε πρακτικά. Η αγορά δε γέμισε με λαμόγια αυτού του τύπου.
Όμως όταν είναι να πάνε φυλακή τα περισσότερα "αρρωσταίνουν" για να πέσουν στα μαλακά.
@ilias-a said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:
Μεγαλη κουβεντα με πολλες μεταβλητες που δεν ειναι δυνατον να αναλυθει εδω μεσα.
Υποθετικο σεναριο, αγοραζεις αυτοκινητο απο εμενα, ειμαι καλος ανθρωπος και μου αφηνεις υπολοιπο 3000 που θα τα δωσεις σε 3 μηνες με μια επιταγη, το επομενο Σ/Κ παιζει ολυμπιακος αεκ, γαυρος εσυ εχεις διαρκειας πας γυπεδο, στο 65 χανετε με 7-0, βαζουμε και αλλο ενα μετα 0-8 στο ταμπλο, νιωθεις καπως, φευγοντας απο το γηλεδο τρως ενα βρωμικο, νιωθεις ενα πονο στο στηθος και παθαινεις εμφραγμα, σε τρεχουν νοσοκομειο, μπαλονακια κλπ ιστοριες, εισαι Ε.Ε οποτε δε δουλευεις στο μαγαζακι σου, περναει το 3μηνο και δε μπορεις να καλυψεις την επιταγη. Σε βαζω φυλακη?
Δε μπορείς γιατί θα είμαι στο νοσοκομείο (πλάκα κάνω). Αν έχω 300.000 ευρώ και θέλω να σου τα φάω τα 3000 ευρώ θα με λυπηθείς επειδή πέρασα αυτήν την περιπέτεια υγείας;
Πρέπει να ήταν αρχές του 1990 που καταργήθηκε η προσωποκράτηση για χρέη. Δηλαδή αν κάποιος μου χρωστούσε και δε με πλήρωνε, πήγαινα στο δικαστήριο, εκείνο αποφάσιζε φυλάκιση μέχρι την εξόφληση του χρέους του και εγώ είχα υποχρέωση να τον πληρώνω κάθε μέρα φυλακής.
Κάποιοι θα πούνε "ας με πάει φυλακή και να με ταίζει". Όταν κάποιος χάσει την ελευθερία του και γίνει ένα με τους πολλούς και τον φέρονται τα στρουμφάκια σαν σκουπίδι ούτε μία μέρα δε θα κάτσει μέσα. Σαν την ελευθερία δεν έχει.
Τεσπα. Από τότε που καταργήθηκε νομίζω πως γεμίσαμε μπαταχτσίδες και ο καθένας σκέφτεται όχι πως θα είναι έντιμος, αλλά λαμόγιο αφού τι θα τον κάνουν αν έχει και έναν καλό δικηγόρο που ξέρει σε ποιους πρέπει να λαδώσει κάτω από το τραπέζι;
Οι "ανθρωπιστές" ίσως πούνε μα τον καημένο....Τους άλλους καημένους που έχει κάψει τι θα κάνουν; Ξέρω λαμόγιο που ξεκίνησε χονδρικο εμπόριο, μάζεψε τη μαμαλίκα, βάρεσε μία εικονική πτώχευση, δάνεια και προκαταβολές τις εξαφάνισε στα γνωστά οικονομικά κρυσφήγετα, εξαφανίστηκε και μετά δέκα χρόνια κυκλοφοράει και τον χαιρετάνε αντι να τον πληρώσουν σε είδος (ξυλοφώρτομα).
Ποια είναι η γνώμη σας; Αξίζει να κυκλοφορούν ελεύθερα τα λαμόγια ή πρέπει να επανέλθει η προσωποκράτηση;
Και κάτι ακόμα. Οι φυλακές πρέπει να αποσυμφοριστούν με νόμους που αφήνουν βιαστές ελεύθερους, ή να χτιστούν και άλλες φυλακές;
Στην τροχαλία του κλιματισμού, ακούγεται το ρουλεμάν και κανένας στην Καβάλα δεν αναλαμβάνει να το αλλάξει (30 ευρώ). Όσοι το είδαν δύο προτάσεις έκαναν: Μεταχειρισμένο συν 100 το ψυκτικό υγρό συν 80 εργατικά ή καινούργιο με 400 συν τα προηγούμενα.
Δε με νοιάζει να δουλεύει σαν κλιματισμός, οπότε δε με νοιάζει τα μεταχειρισμένο αν θα βγάζει ψύξη. Με νοιάζει το ρουλεμάν να γυρνάει με κλειστό τον κλιματισμό. Δηλαδή ποτέ δε θα δουλέχω των ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη.
Είναι μεγάλο ρισκο να πάρω μεταχειρισμένο (80 μέχρι 150 ευρώ); Opel Astra H 2004 αγορά. Στο Autodoc έχει καινούργια κομπρεσέρ από 170 μέχρι 250 ευρώ τα Delphi που φοράει το Astra.
Περίπου παρόμοια περίπτωση με τη δική σου. Ο κινητήρας είναι με 95.000 χλμ που για βενζίνη θεωρείται ίσως το 1/3 της ζωής του. Εκτός αν είναι πετρέλαιο. Το ότι πληρώνουν είναι θετικό γιατί ίσως φοβούνται μελλοντικές δικαστικές εξελίξεις.
Μέτρα τον δικηγόρο στην πρώτη δίκη, τον εμπειρογνόμωνα τον δικό σου που θα έρθει σαν μάρτυρας. Αν όλα πάνε καλά χωρίς αναβολές, στον χρόνο θα γίνει η δίκη. Αν χάσουν και σε πάνε σε έφεση, περίπου στο 1200άρι είναι τα δικαστικά σου συν την νέα παράσταση του δικηγόρου συν καμιά 2 χρόνια για την εκδίκαση της έφεσης.
Πόσα τα υπολογίζεις τα έξοδα του δικηγόρου και τα δικαστικά που αν κερδίσεις θεωρητικά στα δίνουν αλλιώς τα ξανασκάς για να κάνεις αγωγή για να σου πληρώσουν τα δικαστικά σου έξοδα.
Το δικαστήριο θα επιδικάσεις όλο το ποσό δλδ 6700 ή θα υπολογίσει παλαιότητα και θα στο ρίξει στα π.χ. 4000 ευρώ;
Συν του ότι ή θα πρέπει να φτιάξεις το αμάξι με δικά σου έξοδα ή θα περιμένεις μια 5 ετία μέχρι να δεις τι θα αποφασίσει το δικαστήριο.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Τα 1800 συν από την τσέπη σου. Ή να στο γράψω αλλιώς, κάλιο πέντε και στο χέρι παρά δέκα και καρτέρι. Είναι φίλε μου να μη σου τύχει.
Το πήγα δικαστικά και το μετάνοιωσα με όλη την ταλαιπωρία και με τους δικαστές πρωτόδικα και εφετείο να μη νοιάζονται να βρεις το δίκιο σου αλλά να πάνε στην επόμενη υπόθεση. Έκανα το λάθος να μην πάρω εκρηκτικά και να ζωστώ με αυτά. Σε τέτοιο σημείο σε φτάνουν.
Εμένα το εφετείο ήταν στην Κομοτήνη με εμένα να μένω στην Καβάλα. Η "πλάκα" ποια είναι. Ενώ είχαμε ένα νούμερο στο ξεκάρφωτο σταματούσαν τα νούμερα, ερχόταν η κλούβα με κρατούμενους, μπένανε εκείνοι για να δικαστούν και εμείς στην απ ξω να περιμένουμε να τελειώσουν (μία ώρα αναμονή). Πάει ο χρόνος "ελάτε αύριο". Από Καβάλα; Και κουβαλούσα τον δικηγόρο και τον εμπειρογνώμονα που γκρίνιαζε γιατί έχανε το μεροκάματό του.
Είναι τρέλα το τι επικρατεί και το πόσο γραμμένο στα @@ τους σε έχουν στα δικαστήρια οι.....δικαστές.....Δικαιοσύνη....
Πριν μέρες είχα ένα θέμα με μια οικοδομή που έκαναν εργασίες με σίδερα κλπ. Το αμάξι μου ήταν παρκαρισμένο από κάτω, δεν έδωσα σημασία. Μετά από κανένα μήνα νάσου κάτι στίγματα καφέ που κάνανε τον ουρανό και το καπό σαγρέ στην υφή. Τα ρινίσματα του σιδήρου η αιτία.
2 μπουκάλια Iron X και το ειδικό σαμπουάν για να πλαίνεις το αυτοκίνητο με μείγμα σαμπουάν και iron x.
Ένα Clay Mitt της Farecla (10 χρόνια το χρησιμοποιώ).
Ένας κανονικός Soft πηλός της Bilt Humber.
Ο κανονικός πηλός ήταν για αρχή να πάρει τα χοντρά και η Farecla (μπορείτε να πάρετες από το Aliexpress φθηνότερο και σε πολύ καλή ποιότητα Clay Mitt ή Towel) τα υπολείματα. Μετά ξανά ψέκασμα με το Iron X για να δω αν υπάρχει πουθενά ο γνωστό χρωματισμός που δηλώνει την ύπαρξη ρινισμάτων σιδήρου.
Από τα ακριβότερα προιόντα στο Car Detail είναι τα Iron Removers.
Που θέλω να καταλήξω. Με τα ρινίσματα όλα εντάξει. Πολλοί από εμάς φοβόμαστε να περάσουμε με ένα clay mitt το αυτοκίνητο στα πλαίσια του πλυσίματός του. Όταν πλύνεις με κανονικό σφουγγάρι μικροινών το αυτοκίνητο και το ξεπλύνεις πολύ καλά με μια πετσέτα, πάρε το clay mitt κάνε σαπουνάδα στον κουβά και "πλύνε" το ξανά για να πάρει το clay mitt τις επικαθίσεις.
Το Spay Sealant σαν βούτυρο σε ψωμί μετά απλώνεται. Χώρια που με αυτήν την προετοιμασία εξασφαλίζεις μεγάλυτη διάρκεια ζωής στο κερί, φυσικό (καρναούμπα), ή τεχνητό (sealant).
Πλέον όταν αναρωτιέμαι "πόσο θα κρατήσει το Sealant" λέω αυτό που λένε και οι ξένοι detailers. Όσο καλά προετοιμάσεις το βερνίκι.
Εκτός αυτού φεύγει σε μεγάλο βαθμό αυτό το γάντζωμα της πετσέτας όταν πάμε να απλώσουμε το spray sealant στο βερνίκι.
Από προσωπική εμπειρία το γράφω.
Και κάτι άλλο. Ο πηλός είναι abrasive. Δεκτό. Αν οι κινήσεις είναι απαλές, οι μικρογρατζουνιές αν γίνουν θέλουν πολύ προσοχή για να τις δεις.
Εκτός αν είσαι βάρβαρος και παλεύεις με το βερνίκι όταν δουλεύεις κανονικό ή τεχνητό πηλό, οπότε θα δεις έντονες γρατζουνιές.
Πριν πολλά χρόνια όταν κυκλοφόρησε το Car Pro Ech2o βάσει λογικής, έστειλα ερώτηση στην Car Pro αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν Drying Aid μετά το ξέπλυμα του βερνικιού για να γλυστράει η πετσέτα μικροίνας καλύτερα. Απάντησαν χλιαρά πως μπορείς και αυτό να το κάνεις.
Σήμερα πολλοί detailers στο εξωτερικό λένε πως είναι και για Drying Aid. Πριν χρόνια γιατί δεν το έλεγαν; Μάλλον δεν είχε πέσει γραμμή να το τονίσουν και τώρα άλλαξε το παραμύθι στο τι να λένε.
Βάλτε τη λογική πρώτα και μετά όσα γράφω ή όσα γράφουν και λένε διάφοροι γνώστες και μη πάνω στο detailing. Φιλικά πάντα αναφέρομαι.
Επειδή είδα μεγάλη διαφορά κοίτα και το αντιψυκτικό ή παραφλού ανάλογα τι προτείνει ο κατασκευαστής.
Στο δικό μου Astra H βενζίνη και σε όλα όσα είχα αυτοκίνητα, νόμιζα πως το αντιψυκτικό είναι για όσο πάει. Δέκα χρόνια είχα να αλλάξω αντιψυκτικό μέχρι που μια μέρα είδα πως στο μπουκάλι της GM έχει ημερομηνία λήξης. Το έψαξα και είδα πως κάθε 2 ή 5 χρόνια χρειάζεται αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή (εμένα δεν έχει δείκτη, έχει το κρυφό μενού) οι θερμοκρασίες ήταν μέρα με τη νύχτα προς τα κάτω.
Σαν εμπειρία το αναφέρω. Ψυγείο σου άλλαξαν. Παραφλού ή αντιψυκτικό έβαλαν καινούργιο; Μία σκέψη.
Από όσο θυμάμαι όταν ασχολούμουν. Υπάρχουν τα απλά χρώματα και μπορεί το κόκκινο και το λευκό όπως και το μαύρο κλπ, να είναι τα λεγόμενα βερνικοχρώματα.
Δηλαδή δεν υπάρχει διαχωρισμός ανάμεσα στο χρώμα και στο βερνίκι.
Στα Μεταλλικά (Ακρυλικά τα λέει ο Hλίας), περνιέτε πρώτα το χρώμα και μετά ξεχωριστό στρώμα βερνικιού. Το Μεταλικό έχει μέσα μικρά κομμάτια αλουμινίου που η δουλειά τους είναι να προκαλούν αντανάκλαση στον ήλιο για να μη μπορεί να χτυπήσει το χρώμα. Είναι δηλαδή σαν μικρές ασπίδες μέσα στο βερνίκι που προκαλούν αντανάκλαση στον ήλιο υπέρ της προστασίας του βερνικιού.
Όσο περισσότερο μέταλο μπει, τόσο ανεβαίνει η τιμή. Στο δικό μου μεταλλικό διπλής δε βλέπεις πολύ μέταλλο και ας το πληρώνεις για μεταλλικό διπλής. Στα Ford χαίρομαι να βλέπω το πόσο μέταλλο (αλουμίνιο) έχουν βάλει στο βερνίκι.
Μέχρι πριν καμιά 10ετία, πολλά Γιαπωνέζικα βγαίνανε με βερνικόχρωμα. Οι Ιάπωνες ήταν από τους τελευταίους που κάνανε τη μετάβαση από το βερνικόχρωμα στο μεταλλικό χρώμα.
https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/car-paint-types-guide#gref
Το βερνίκι έχει βαθμούς σκληρότητας. Αναφέρθηκαν παραπάνω.
Το κόλπο για να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να κρατήσει η βαφή είναι σε σωστό detailer με σωστή προετοιμασία, το πέρασμα με κεραμική παντού ακόμη και ζάντες και τζάμια και φανάρια.
Δίνει μεγαλύτερη αντιχαρακτική προστασία, μεγαλύτερη προστασία από UV ακτινοβολία και μεγάλη υδροφοβικότητα.
Οι διαστάσεις είναι 205/55/16.
Τόσο καλά τα Falken! Θα τα ψάξω στο διαδίκτυο αν και με βλέπω σε αυτά να καταλήγω.