Xαιρετώ την παρέα. Ήρθε και η δική μου σειρά για αλλαγή ελαστικών. Είχα τα Goodyear EfficientGrip Performance 1. Για τις ανάγκες μου, χαλαρή οδήγηση ήταν μια χαρά. Για κάτι παραπάνω δεν τα εμπιστευόμουν.
Δε μπορώ να πληρώσω τις σημερινές τιμές στα καλά ελαστικά. Μπορώ κοντά στα 300 ευρώ.
Παραθέτω με σειρά προτεραιότητας ποια έχω υπ΄ όψιν αλλά θέλω τη δική σας γνώμη.
Βασικά στο Skroutz.gr κορυφαία σε κριτικές βγαίνουν τα Uniroyal rain sport 5. Στο Tyre revew δε φαίνονται όπως περιγράφονται στο Skroutz.gr για αυτό τα έβαλα χαμηλά
Το αυτοκίνητο είναι Astra H του 2004:
Hankook Ventus Prime 4
https://www.tyrereviews.com/Tyre/hankook/ventus-prime-4.htm
Kleber Dynaxer HP4
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Kleber/Dynaxer-HP4.htm
Yokohama BluEarth GT AE51
https://www.tyrereviews.com/Tyre/yokohama/BluEarth-GT-AE51.htm
Dunlop Sport BluResponse
https://www.tyrereviews.com/Tyre/dunlop/sport-bluresponse.htm
Uniroyal RainSport 5
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Uniroyal/RainSport-5.htm
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
https://forum.4troxoi.gr/topic/92341/forum-tehnika-themata-veltioseis-epilogi-elastikon-zanton-ziteitai-voitheia-3/2954?page=148

Posts made by sarantism
-
RE: Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
-
RE: Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ
Χαιρετώ την παρέα!!
Ίσως βοηθήσει αυτό το βίντεο.
Youtube Video -
Επιλογή ανταλλακτικών
Χαιρετώ την παρέα. Έχω ένα Opel Astra H 1,6 105ps και ήρθε η ώρα για πολλά που τα άφησα και μαζεύτηκαν.
Μέχρι τώρα έκανα τα service στην αντιπροσωπεία όμως δε με βολεύει η τοποθεσία που είναι και παω το αυτοκίνητο σε γνωστό μου μάστορα.
Ιμάντας Χρονισμού: Να πάω να αγοράσω από την αντιπροσωπεία τον γνήσιο, ή υπάρχει πρόταση για ιμάντα χρονισμού (με τεντωτήρα) από το εμπόριο;
Αντλία Νερού: Γνήσια ή υπάρχει πρόταση για καλή από το εμπόριο;
Ιμάντας Δυναμό: Γνήσιο ή υπάρχει πρόταση για καλό από το εμπόριο;
Δισκόπλακες (με τακάκια φρένων): Ποια εταιρία προτείνετε να επιλέξω;
Αντιψυκτικό θα πάρω από την αντιπροσωπεία και λάδια από γνωστό μου.
Μπορώ να βρω στο εμπόριο τον ιμάντα χρονισμού και του δυναμό ή καλύτερα από την αντιπροσωπεία; -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Είναι γεγονός πως το αυτοκίνητο μπορεί να σκοτώσει έναν οδηγός μοτοσυκλέτας. Δύσκολα γίνεται το αντίθετο. Ήμουν μία φορά μέσα στην πόλη της Καβάλας χωρίς να τρέχω και ο απέναντι έστριψε για να μπει σε ένα στενό λίγο ποιο κάτω. Το έκανε χωρίς να ελέγξει αν περνάω που είχα και προτεραιότητα. Το αποτέλεσμα ήταν να σταματήσω στην πόρτα του. Την έβαλα μέσα. Βγήκε και μου ζητούσε το λόγο.
Ένα άλλο περιστατικό ήταν, να κυκλοφορώ διπλό σε κεντρικό δρόμο, στην άκρη με καμιά 70 χιλιόμετρα και δεξιά μου παρακάτω είχε ένα κλαμπ λίγο ποιο μέσα από το δρόμο. Ξαφνικά αισθάνομαι (ήταν νύχτα, με φώτα τα πάντα κανονικά σε εμένα με τη μηχανή) ένα αυτοκίνητο να με πλαγιάζει κατά πολύ. Δεν είχα περιθώριο να πάω ποιο δεξιά....Τελικά με σκούντηξε, είχαμε επαφή στα πλάγια και με πήγε στην είσοδο σχεδόν του κλαμπ.
Πήραν χαμπάρι οι μέσα στο αμάξι τι γινότανε, μέχρι να πούνε τον οδηγό του αυτοκινήτου, με είχε πάει εκεί που ήθελε εκείνος. Αν πατούσα φρένο θα έχανα την ισοροποία μου και μάλλον θα ήμουν στην άσφαλτο, οπότε κράτησα την ισορροποία και σταματήσαμε μαζί. Βγήκε ο συνοδηγός, "φίλε συγνώμη, φταίμε εμείς κλπ", ο οδηγός ήταν τύφλα και για τις γρατζουνιές που του έκανα, "δεν πειράζει φίλε εσύ να είσαι καλά, χίλια συγνώμη και πάλι".
Τι μπορώ να κάνω με τη μηχανή σε τέτοιες περιπτώσεις; Έχω φίλο, που εντάξει το "άνοιξε" το πίστας που είχε, ευθεία δρόμος, η που....να η άλλη από το αντίθετο ρεύμα, παράνομα πήγε να κάνει αναστροφή. Το παλικάρι με κράνος, ξεψύχησε στην άσφαλτο. Έχασα ακόμη ένα φίλο από ένα βανάκι με 4 μεθυσμένους που και αυτοί πήγανε παράνομα να κάνουν αναστροφή. Πενήντα άτομα είμασταν μάρτυρες που σκότωσαν 18 χρονών παλικάρι. Να σου λέει "θα τα πούμε σε λίγο" και να ακούς ένα μπαμ και.....Αυτά τα δύο το 1990 με 93 χωρίς τη σημερινή παράνοια σε κίνηση.
Χώρια που θα ήθελα να ήξερα, πόσοι από όσους και όσες οδηγούνε, το πήραν το δίπλωμα επειδή ξέρουν να οδηγούν ή με λάδωμα.
Έχει και άτομα με μηχανή που πήραν στο λαιμό τους τον συνεπιβάτη τους, πεζό ή και τον εαυτό τους.
Στην Καβάλα, είχαμε ένα πολύ τραγικό δυστύχημα. Φαίνεται στη φωτογραφία. Το Audi με το έτσι θέλω σταμάτησε και πήγε να στρίψει αριστερά να μπει σε ένα πάρκινγκ. Ερχόταν με ταχύτητα ένα πίστας. Έγινε το κακό με το πίστας αλλά η μηχανή έφυγε στον αέρα και σκότωσε ακόμη δύο πεζοί.....
Ποιος φταίει εδώ; Ο οδηγός του αυτοκινήτου, ατσαλάκωτος βγήκε.
https://www.voria.gr/article/kavala-sokaristiko-distichima-me-tris-nekrous-exo-apo-kentro-diaskedasis-fotoΝα θυμήσω το άλλο στη Βουλή που το αυτοκίνητο της προσωπικής ασφάλειας μία βουλευτού, παραβίασε τον ΚΟΚ και πήγε κάθετα και παράνομα στο δρόμο μπήκε στο αντίθετο ρεύμα για να μπει στη βουλή και έπεσε πάνω του ένα μηχανάκι και το παλικάρι σκοτώθηκε. Πόσα τέτοια έχουν γίνει....Το αυτοκίνητο λόγω κατασκευής αν ο οδηγός δεν προσέξει, κάνει ζημιά.
Οι παλιοί έλεγαν: "Με δύο τροχούς σκοτώνεσαι, με τέσσερις σκοτώνεις". Όχι βέβαια πάντα. Το ότι είσαι ευάλωτος στη μηχανή πρέπει να το σεβαστεί και ο αναβάτης της και ο οδηγός του αυτοκινήτου. Εντάξει και σαν λαός είμαστε και οξύθυμοι. Πρέπει να το δουλέψουμε αυτό γιατί μας βγαίνει σε κακό. -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Περισσότερο επικίνδυνοι ποιοι είναι; Ο οδηγός και ο συνοδηγός της Porche ή οι δύο μοτοσικλετιστές; Οι πρώτοι μάλλον έχει συνηθίσει ο ένας να οδηγεί χωρίς να κοιτάει καθρέπτες και ο άλλος να ανοίγει την πόρτα χωρίς να κοιτάει αν περνάει κανείς δίπλα από το αυτοκίνητο (μπορεί να περνάει και ένα μικρό παιδί).
Ο πρώτος με τη μοτοσυκλέτα φταίει στο ότι πήγαινε γρήγορα. Όμως δεν προκάλεσε το ατύχημα αυτός. Ο δεύτερος, πήγαινε γυρεύοντας.
Σχετικά με τα μηχανάκια στην πόλη, ξέρω άτομα που οδηγούν το αυτοκίνητο συντηρητικά, αλλά με τη μηχανή πάνε γρήγορα και το αντίστροφο.
Έχω γνωστό που και με το αυτοκίνητο και με τη μηχανή του, οδηγεί επιθετικά. Είχε και δύο ατυχήματα που για αυτόν έφταιγαν οι άλλοι: Έφταιγε ο μπροστινός στον οποίο έπεσε πάνω του, γιατί άργησε να ανάψει φλας πως θα στρίψει. Στο άλλο περιστατικό έφταιγε αυτός που ερχόταν από δεξιά του σε τυφλό σημείο και δε σταμάτησε για να περάσει. Το αποτέλεσμα ήταν επειδή πετάχτηκε ξαφνικά μπροστά στο αυτοκίνητο ο γνωστός μου, να τον χτυπήσει το αυτοκίνητο, ευτυχώς με βλάβες υλικές στη μηχανή.
Παλιότερα και νεότερος έτρεχε με τη μηχανή και τράκαρε στην πόρτα του αυτοκινήτου που είχα από δεξιά προτεραιότητα και πέρασε πάνω από τον ουρανό του αυτοκινήτου (ευτυχώς είχε κάτι μελανιές). Μία άλλη φορά έπεσε μόνος και σερνόταν για πόσα μέτρα η μηχανή γιατί πήγαινε γρήγορα και για αυτόν είχε λάδια στο δρόμο. Με το αυτοκίνητο τον πήρε ο ύπνος και ξύπνησε με το αμάξι αναποδογυρισμένο σε χωράφι.......
Επίσης, έφταιγε και ένας τροχονόμος γιατί τον έγραψε για κράνος.
Αποφεύγω να είμαι μαζί του όταν οδηγεί γιατί όλοι του φταίνε και συνέχεια μου λέει "κοίτα αυτόν πως πάει, κοίτα εκείνον κλπ".
Για εμένα όπως επισημάνθηκε και παραπάνω είναι και θέμα χαρακτήρα είτε οδηγάς αυτοκίνητο είτε μηχανή.
Για την ιστορία ο γνωστός πήγε Γερμανία και εργάζεται. Δεν τολμάει ούτε να το σκεφτεί να κάνει ότι έκανε στην Ελλάδα γιατί εκεί υπάρχουν κάμερες. -
RE: Πότε θεωρείται ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο;
Μήπως είχαν τον ίδιο κινητήρα και το γαλλικό παρουσίαζε προβλήματα στα ηλεκτρολογικά τα οποία οι Ιάπωνες μπορεί να ήταν περισσότερο προσεκτικοί.
-
RE: Hyundai i20 ή Opel Corsa;
@jammamon said in Hyundai i20 ή Opel Corsa;:
Mazda 2
To i20 θα προτιμούσα και λόγω αξιοπιστίας αλλά γιατί εμένα μου αρέσει και σαν εμφάνιση. Ποιο ακριβό σέρβις ποιο από τα δύο έχει; Υποθέτω το Opel.
-
RE: Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε
@lap said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:
@sarantism said in Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε:
Ford Taunus
Συνταξιούχος είσαι;;;;;
Taunus????
lol όχι lap. Απλώς ο πατέρας το αυτοκίνητο το θεωρούσε μέσο μετακίνησης και το είχε αγοράσει μεταχειρισμένο. Το ίδιο το είχε ένας γνωστός με δύο πόρτες (coupe να το πω?) και δίλιτρο. Το cortina όπως ακριβώς το παρακάτω στο ίδιο χρώμα αλλά με καθίσματα με προσκέφαλο (το taunus δεν είχε με προσκέφαλο) είχε ο θείος μου. Πολύ άνετο και όμορφο για τότε για τα δικά μου γούστα αυτοκίνητο.
Αλήθεια, θυμάστε τότε πόσα αυτοκίνητα κυκλοφορούσαν με καθίσματα χωρίς προσκέφαλο;
https://driventowrite.com/2023/05/27/the-ford-cortina-mark-iv-at-forty/
Το άρθρο το λέει Cortina. Ποιο πάνω λέγεται Taunus. Θα δω αν βρω ένα βίντεο που έλεγε για το Taunus. Και εμένα μου φαίνεται πως αυτές οι δύο χώρες ήταν παραγωγής του. Βρετανία και Γερμανία.
Βρήκα ένα άλλο βίντεο. Είναι δοκιμή μάλλον του 1,6 το 1974. Είναι στα Γερμανικά. Δεν κατάλαβα τίποτα.
Όμως 0-100 έχει: 20κάτι δευτερόλεπτα. Ήταν βαρύ αυτοκίνητο. Δείχνει και τον ανταγωνισμό. Δεν ξέρω αν λέει πως η τελική ήταν 140. Εγώ το πήγα 160...
[https://www.youtube.com/watch?v=DS1DO0KQ2_s](link url)Θυμάστε που τα περισσότερα είχαν καθρέπτη μόνο στην πλευρά του οδηγού; Τα Γιαπωνέζικα συνήθως είχαν δύο. Και θυμάμαι και κάτι πλαστικούς που βάζανε aftermarket.
-
RE: Αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε
Για εμένα υπάρχει το έμαθα να οδηγώ με την έννοια να ξεκινώ και να σταματάω σωστά, να στρίβω, να παρκάρω. Έχει το να οδηγώ καλά, πολύ καλά. Όπως το δει ο καθένας.
Ξεκίνησα για λίγο με ένα Ford Taunus. Όπως στο site, χωρίς όμως τα στρόγγυλα προβολάκια. Ήταν 1600cc, με πολύ καλά κρατήματα και με πίσω κίνηση που την απολάμβανα σε αλάνες.
https://www.efsyn.gr/aytokinito/237026_ford-taunus
Μετά πήγα σε Opel Ascona 1.2 cc (1976 χρόνος παραγωγής) που και αυτή την κράτησα για λίγο. Μου έβγαλε κιβώτιο ταχυτήτων και σασμάν. Δεν την πίεσα όπως το Ford που είχε και "βούτυρο" κιβώτιο ταχυτήτων και ενώ το έστιβα δεν έβγαλε καμία ζημιά.
Μετά πήγα σε μπροστά κίνηση και άλλαξε η φιλοσοφία οδήγησης. Ήταν το Golf II Gti 1.8 16v 1988 (αν θυμάμαι σωστά) με τον καθρέπτη μπροστά στην πόρτα και όχι στο φινιστρίνι και 3θυρο. Είχε υπολογιστή ταξιδιού, για χιλιόμετρα που κάνω, κατανάλωση και εξωτερική θερμοκρασία!
Εκεί βελτιώθηκα στην οδήγηση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μέχρι σήμερα στην καρδιά μου. Μετά από αυτό το αυτοκίνητο δε με συγκίνησε τίποτα λόγω ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Εκείνο το Gti δεν είχε τίποτα από βοηθήματα. -
RE: Πότε θεωρείται ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο;
Με την προϋπόθεση πως το συντηρώ σωστά, τα θέμα της αξιοπιστίας έχει να κάνει με αδικαιολόγητες βλάβες σε μηχανικά μέρη (κάψιμο φλάντζας κεφαλής, αλλαγή αντλίας νερού, να καίει λάδια κλπ) σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που έχει κάνει το αυτοκίνητο.
Όμως επειδή σήμερα τα αυτοκίνητα είναι φορητοί ηλεκτρονικοί υπολογιστές, η αξιοπιστία έχει να κάνει και με το αν χαλάνε εύκολα, συχνά, τα διάφορα ηλεκτρονικά τους. Όπως και τα ηλεκτρικά τους. Παλιά είχαν θέμα τα Golf με τα ηλεκτρικά παράθυρα που "έπεφταν".
Η αξιοπιστία συνδέεται και με το πόσο σοβαρές βλάβες παρουσιάζει; Αν ένα αυτοκίνητο μηχανικά είναι μια χαρά, αλλά συχνά καίει λάμπες είναι ή όχι αξιόπιστο;
Αν φθείρονται γρήγορα τα λάστιχα στεγανοποίησης στις πόρτες;
Όταν αγόρασα το Astra H μεταχειρισμένο, άρχισε κάποια στιγμή να ακούγεται το κομπρεσέρ του κλιματισμού. Διάβασα στο φόρουμ της Opel πως είναι συνηθισμένο, το αλλάζει η αντιπροσωπεία λόγω εγγύηση, ξανακάνει θόρυβο και μετά πας για αγορά από το εμπόριο. Διάβασα για την κόρνα που σε πολλούς σταματούσε να δουλεύει. Για γρήγορη φθορά στα ημίμπαρα και το συμπλέκτη. Για θέμα με τον πολλαπλασιαστή.
Για πρόβλημα με τον αισθητήρα στο παγούρι για αντιψυκτικό. Για μηχανικά δε διάβασα θέματα.
Σε ποια κατηγορία να το εντάξω; Του αξιόπιστου ή του αναξιόπιστου; -
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
Είδα σε ένα έλα topic για το τι θα αγοράσουμε τα Χριστούγεννα, να γράφει κάποιο μέλος (δε θυμάμαι όνομα) πως προτιμάει Ελληνικές επιχειρήσεις ή κάπως έτσι.
Θυμήθηκα που είχα πάρει ένα εργαλείο και χωρίς να το πειράξω καθόλου, ήθελα να το αλλάξω με μικρότερου μεγέθους. Πήρα τηλέφωνο στον Έλληνα (από Ελλάδα το αγόρασα) μαγαζάτορα (ηλεκτρονικά έγινε η παραγγελία) και του είπα πως θέλω να το επιστρέψω και ακούω στον ενικό ενώ εγώ στον πλυθηντικό: "πριν παραγγείλεις κάτι δεν ξέρεις σε τί μέγεθος το θες; Έτσι κάνουμε παραγγελίες;". Στο πλυθηντικό συνεχίζω και του λέω πως έχω δικαίωμα να το επιστρέψω γιατί δεν έχουν περάσει καν 4 με 5 μέρες που το αγόρασα. Η απάντηση του...επιχειρηματία - μαγαζάτορα: "εμένα με ρωτάς αν θα μπορέσω να ξαναπουλήσω το εργαλείο που θες να μου στείλεις πίσω;".
Δεν είχα όρεξη να αρχίσω τα δικά μου να λέω, του είπα ας το αφήσουμε το θέμα, απλά μην περιμένει να του κάνω καλή αξιολόγηση στην πλατφόρμα που είχε το μαγαζί του. Η απάντησή του: "ωραίοι είστε εσείς. Όταν δε σας βολεύει κάτι αμέσως αρχίζετε τους εκβιασμούς με τις αξιολογήσεις. Φέρτο πίσω να τελειώνουμε". Του έκλεισα το τηλέφωνο στα μούτρα και φυσικά έγραψα αξιολόγηση αρνητική.
Κάθομαι και σκέφτομαι, αν το αγόραζα με φυσική παρουσία και πήγαινα να το επιστρέψω, αν έβγαινα από το μαγαζί του, ζωντανός.
Πάντως, όντως "Μένουμε Ευρώπη" και φυσικά "Ανήκουμε στη Δύση" συν τον Νεοελληνικό Πολιτισμό μας. -
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
@super-t said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
3 είναι οι βασικές τεχνολογίες στις οθόνες για υπολογιστές,
TN, IPS, VA.Το κοίταξα και εγώ λίγο στο ίντερνετ. Απ' ότι γράφουν για καλό contrast είναι η VA.
-
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
Για οθόνη υπολογιστή στις 24 ίντσες ποια να πάρω; Έψαχνα πέρυσι και δε μπόρεσα να βρω γιατί εγώ δουλεύω πολύ σε κειμενογράφους και πολλές φορές σε δωμάτιο όχι φωτεινό. Η τεχνολογία (δε θυμάμαι πως λέγεται) που χρησιμοποιούν οι σημερινές οθόνες, δεν έχει καλό contrast για τέτοια χρήση (ειδικά σε δωμάτιο με το φως πίσω από την οθόνη) και εμφανίζει προς το σκοτεινό τα φωτεινά χρώματα.
Η ίδια όμως τεχνολογία είναι πολύ καλή για τα.....παιχνίδια. Μα εγώ δε θέλω παιχνίδια να παίζω. Θέλω να βλέπω φωτεινό το έγγραφο Word και όχι σκοτεινιασμένο και με ένα contrast για τα πανηγύρια.
Έχω 12 χρόνια μία LG άλλης τεχνολογίας, είναι αστέρι, αλλά θέλω να πάω στις 24 ίντσες με πολύ καλό contrast για κειμενογράφους.
Τι να αγοράσω ρε παιδιά; -
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
@kkostask said in Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]:
Το έχω πει πολλές φορές πως ο ιδιωτικός τομέας στην Ελλάδα είναι πολύ χειρότερος από το δημόσιο, τόσο σε επίπεδο εξυπηρέτησης όσο και στη γνωστή καραμέλα της «πολιτικής της εταιρείας».
Σήμερα πήγα να πάρω δυο ίδια κομοδίνα για τον γιο από αλυσίδα. Παίρνω ένα καρότσι γιατί ζύγιζαν γύρω στα 25 κιλά, πάω στο ταμείο να πληρώσω και μου ζητάει να βγάλω και τα δυο για να τα χτυπήσει. Πληρώνω, πάω να φύγω και πετάγεται η υπάλληλος «δεν μπορείτε να βγείτε με το καρότσι, πρέπει να τα πάρετε στα χέρια». Έτοιμος να αρχίσω τα μπινελικια, το καταλαβαίνει και πετάει το «αυτή είναι η πολιτική της εταιρείας». Της απάντησα ευγενικά πάντα, πως η πολιτική υπαγορεύεται από αυτόν που πληρώνει και όχι από αυτόν που τα παίρνει. Αν δεν περίμεναν 20 άτομα για ταμείο ακόμα εκεί θα ήμουν. Ευτυχώς για αυτούς μου τα έφεραν οι ίδιοι στην αποθήκη πίσω από το κτίριο και τα φόρτωσα στο αμάξι.Κατά τη γνώμη μου χάλια είναι και τα δύο. Στις ιδιωτικές επιχειρήσεις ίσως βρεις το δίκιο σου αν τους κράξεις δημόσια. Ενώ στο δημόσιο και να τους κράξεις δημόσια, πέρα βρέχει.
Πρόσφατη εμπειρία με τα ΕΛΤΑ που μου φαίνεται ακόμη είναι δημόσια. Όποτε κάνω παραγγελία από Aliexpress με courier είναι στην ώρα της. Με ΕΛΤΑ καληνύχτα σας. Πήγα να παραπονεθώ και το φορτώσαν στο τελωνείο (δημόσιο και αυτό που με γνωστούς εκτελωνιστές περνάς αυτοκίνητα με ή καθόλου δασμό) πως φταίει. Τρεις μήνες το δέμα είναι στο τελωνείο. Πες μου πως θα το πάρω; Μου είπαν από τα ΕΛΤΑ πως αν ήταν θέμα δασμού θα επικοινωνούσε το τελωνείο μαζί μου.
Η Πολεοδομία, πόσο "καθαρή", δημοτική (δεν ανήκει στο δημόσιο η πολεοδομία, αλλά στον δήμο, ακόμη χειρότερα δηλαδή) υπηρεσία είναι;
Αυτή η κυβέρνηση που πρόσφατα βγήκε με 40%, όταν πρωτοβγήκε το πρώτο που έκανε ήταν να διαλύσει το Σώμα Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης. Μιλάμε για μια ανεξάρτητη αρχή που έκανε τη δουλειά της στο ακέραιο. Όμως στους κυβερνώντες δε συνέφερε αυτό....
Πάμε αλλού σε μία άλλη ανεξάρτηση αρχή. Η Αρχή Ελέγχου του Ανταγωνισμού. Κάνει τη δουλειά της;
Πάμε σε άλλη ανεξάρτητη αρχή: Ενιαία Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΑΔΗΣΥ). Εδώ είχαμε την κουμπαριά του Γιώργου Καταπόδη με τον υπουργό Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη.
Επίσης το ίδιο άρθρο αναφέρει πως: "Ας μην ξεχνάμε ότι το υπουργείο Ανάπτυξης εποπτεύει και καθορίζει τη συγκεκριμένη Αρχή, η οποία με τη σειρά της παρακολουθεί και αξιολογεί την αποτελεσματικότητα των δράσεων στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων και του υπουργείου Ανάπτυξης."
[https://www.newsbreak.gr/politiki/189287/oi-pragmatikoi-logoi-tis-koymparias-adoni-katapodi-kai-to-kryfo/](link url)
Είναι τα Ελληνικά κόλπα. Ανεξάρτητη Αρχή που.....εποπτεύεται!! Χώρια από την κουμπαριά για να είναι ακόμη ποιο ανεξάρτητη η αρχή.
Ιδιωτικός τομέας: ακούμε για αισχροκέρδεια σε πολλά προϊόντα.
Γνώμη μου: όταν ένα κράτος κυβερνιέται από κυβερνήσεις που κοιτάνε το πολιτικό κόστος και να μην τα σπάσουν με τα συμφέροντα που εξυπηρετούν, δημόσιος και ιδιωτικός τομέας θα είναι ξέφραγα αμπέλια. -
RE: Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3)
Υπάρχουν κάποιες αντιπροσωπείες που πουλάνε μεταχειρισμένα. H Τoyota που κοιτούσα έτσι για να περνάω το χρόνο μου, το κάνει αυτό. Όμως δεν ξέρω τις τιμές των καινούργιων για να ξέρω αν είναι πολύ ή πάρα πολύ τσιμπημένες οι τιμές των μεταχειρισμένων.
https://www.toyota.gr/used-cars -
RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.
Ως προς το νόμο, έτσι είναι φίλε μου Αντώνη. Δε θυμόμουν αν γινόταν αναφορά συγκεκριμένη σε δίτροχα. Όλα τα οχήματα πρέπει να είναι παράλληλα.
Ένας γείτονας, ήθελε να βάζει το σκούτερ του (δεν είχε αυτοκίνητο) παράλληλα στο δρόμο. Ένας άλλος γείτονας, εκνευριζόταν και αρχικά λογομαχούσαν. "Να το βάζεις κάθετα", "Θα το βάζω όπως θέλω εγώ" κλπ. Μέχρι που κάποια στιγμή, ο ενοχλημένος γείτονας, κατέβασε από το σταντ το σκούτερ και το έβαλε κάθετα.
¨Εγινε μεγάλη φασαρία, γιατί το σκούτερ και γενικά κάθε δίτροχο, άσχετα που μπορεί να το μετακινούμε (τα ξένα εννοώ), αυτό νομίζω είναι παράνομο. Δεν είναι ιδιοκτησίας μας για να το μετακινήσουμε. Θεωρώ πως είναι σαν να σκουντάω κάποιου το αμάξι γιατί δε με βολεύει εκεί που είναι.
Πήρα λοιπόν τηλ στην τροχαία να ρωτήσω κατά πόσο μπορεί κάποιος να κάνει αυτό το πράγμα. Το πρώτο που μου είπε ο τροχονόμος είναι "α θέλεις να το βάζεις παράλληλα και να πιάνεις δύο θέσεις πάρκινγκ". Δε με νοιάζει τι απόψεις έχει σαν άτομο. Να τις χαίρεται. Εκπροσωπεί τον Νόμο. Εγώ ρώτησα για το Νόμο τι λέει. Όχι για την απόψή του επί του νόμου.
Στο θέμα της μετακίνησης του δίκυκλου μου είπε: "γιατί όχι;". "Μα λέω είναι περιουσία!!". "Αν κύριέ μου ήταν γλάστρα σας θα απαγορευόταν δηλαδή να την μετακινήσει κάποιος;". "Του απάντησα του θρασυτάτου, πως για καμία μου γλάστρα δεν πληρώνω και τέλη κυκλοφορίας και ασφάλεια". Η απάντηση ήταν η κλασική του κάθε ένστολου: "εντάξει, εντάξει κύρια, αν θέλετε να λέτε εξυπνάδες πάρτε αλλού" και φυσικά ευγενικά μου το έκλεισε στα μούτρα.....
Σχετικά με τα φορτηγά άνω των 3μιση τόνων ξέρω πως απαγορεύεται να τα παρκάρουν με τις ώρες σε γειτονιές. Είναι επαγγελματικό όχημα, το έχεις για να κάνεις τη δουλειά σου αν την κάνεις εντάξει, μετά πρέπει να το σταθμεύσεις στον χώρο της έδρας σου. Όχι όμως στη γειτονιά σου. Αυτό το αναφέρω γιατί υπάρχουν πάνω από 3μιση τόνους φορτηγά που τα παρκάρουν σε γειτονιές, λες και είναι ιδιωτικής χρήσης.
Σχετικά με το νόμιμο και το ηθικό στην χώρα που η νομιμότητα είναι το ζητούμενο όπως και η ηθικότητα αν είναι κατηφορικός ο δρόμος δε θα το παρκάρω κάθετα εκτός αν θέλω να το πληρώνω. Αν δεν είναι κατηφορικός και εγώ το δικό μου μηχανάκι το βάζω κάθετα στο πεζοδρόμιο.
Τώρα που το σκέφτομαι για τη γλάστρα μου που τη σύγκρινε με το μηχανάκι!!! Έπρεπε να τον ρωτήσω, "αν μου κλέψουνε τη γλάστρα μου, θα με δεχθεί για να δηλώσω κλοπή της;".
Κρίμα που δεν το σκέφτηκα. Πολύ ποιο κρίμα που αυτός "εφαρμόζει" ή "συμβουλεύει, ενημερώνει" τους πολίτες και ευγενικά και αντικειμενικά. -
RE: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.
Θα ήθελα να κάνω δύο ερωτήσεις. Θα εξηγήσω μετά το γιατί.
Η μία είναι η εξής: Τα δίτροχα, πως πρέπει να είναι παρκαρισμένα σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. στο πεζοδρόμιο; Παράλληλα, Κάθετα, ή όπως ναναι;
Η άλλη είναι: Τα επαγγελματικά φορτηγά άνω των 3μιση τόνων, επιτρέπεται να είναι παρκαρισμένα σε γειτονίες, αν ναι πόσες ώρες, ή μπορούν να είναι παρκαρισμένα για όσο θέλει ο ιδιοκτήτης του; -
RE: Μου Αρέσει - Δεν μ’ αρέσει [#10]
Στην Ελλάς του 2023 δυστυχώς πολλοί ακολουθούν τακτικές να το πω ύπουλες, πονηρές, δεν ξέρω πως να τις χαρακτηρίσω.
Περίπτωση: Το e-shop σε παραγγελίες βάζει τώρα μία χρέωση που τη λέει "Κόστος Εξυπηρέτησης". Ti εννοούν με αυτό;
Αν θέλουν ιδέες υπάρχουν: Κόστος Παραγγελίας, Κόστος Πλοήγησης στην ιστοσελίδα, Κόστος φωτογραφίας του προιόντος.
Περίπτωση: Στον Κωτσόβολο είδα ένα προιόν "Άμεσα Διαθέσιμο". Μόλις έκανα την παραγγελία και διάλεξα να πληρώσω ηλεκτρονικά, είδα το μήνυμα: "θα επικοινωνήσουμε με τον προμηθευτή αν το έχει στις κεντρικές αποθήκες". Πάμε καλά; Τι άμεσα διαθέσιμο είναι που το έχουν στον προμηθευτή και θα επικοινωνήσουν για να δούνε και και.....Ακύρωσα την παραγγελία. ΑΝ όμως το έβαζα με δόσεις; Θα φόρτωνα την κάρτα με άκυρες δόσεις και θα μειωνότανε άδικα το πιστωτικό μου υπόλοιπο.
Περίπτωση: Κάνω παραγγελία με δόσεις με πιστωτική και ενημερώνομαι από το ηλεκτρονικό κατάστημα (δε θέλω να πω όνομα) πως επειδή θα πληρώσω με δόσεις, θα έχω μία επιπλέον χρέωση 3μιση ευρώ. Αυτά δεν τα ζητάει η τράπεζα. Το μαγαζί έκρινε πως αν είναι να πληρώσω με δόσεις, θα πληρώσω 3μιση ευρώ....
Δεν έχω δει τέτοια καραγκιοζιλίκια από αγορές μου στο εξωτερικό. Βέβαια στο εξωτερικό υπάρχουν σοβαρά κράτη που φροντίζουν πολύ περισσότερο την προστασία του καταναλωτή.
Άλλο Ελληνικό τέχνασμα είναι (σε κάποια μαγαζιά) να σε βάζουν να πληρώσεις προμήθεια αν κάνεις αγορά μέσω paypal. -
RE: Λεκές από το υγρό του λιχναριού για φανάρια
Δες με τον πηλό όπως λέει ο φίλος. Το επόμενο βήμα είναι πέρασμα με αλοιφαδόρο αλλά σε κάποιον που να ξέρει να τον δουλεύει.
Αν έχω καταλάβει καλά αυτό το προιόν πρέπει να είναι κάτι σαν κεραμική επίστρωση. Αν φαγωθεί αυτή η επίστρωση θα φανεί το βερνίκι. Άλλη λύση είναι και το ντουκόχαρτο (γυαλόχαρτο νερού). Το ξεκινάς από 3500 και κατεβαίνεις σιγά σιγά σε 3000 κλπ. Όμως αυτά είναι για κάποιον που να ξέρει.
Ένας καλός detailer θα σου πει αν μπορεί να το σώσει.
Κάποια φωτογραφία δεν υπάρχει; -
RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού
Το Xado μπορείς να το χρησιμοποιήσεις και προληπτικά; Εμένα λάδι δε μου καίει. Αλλά έχει κοντά στα 130.000χλμ. Το πήρα μεταχειρισμένο με 110.000χλμ που δεν ξέρω αν τα πραγματικά ήταν τόσα.
Σε ποια σελίδα αναφέρεται η λύση του προβλήματος για αυτόν τον κινητήρα στο Yaris;