@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ισχύει ότι το μέσο αυτοκίνητο με νορμάλ οδήγηση δεν λιώνει λάστιχο στην ελληνική άσφαλτο. Βέβαια τα πιο βαριά ή δυνατά αυτοκίνητα τρώνε λαστιχάκι. Εξαρτάται βέβαια και από το ίδιο το λάστιχο, δεν είναι όλα ίδια.
Δεν παίζει ρόλο και η άσφαλτος που στην Ελλάδα είναι σε μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου επιεικώς επικίνδυνη γιατί γλυστράει;
@a-d-p said in 'Εξυπνες συμβουλές προς οδηγούς (tips):
Χειμερινές αποδράσεις με το αυτοκίνητο: Τα λάθη που πληρώνουμε στον δρόμο
"Όχι, τα ελαστικά «που έχουν ακόμα πέλμα» δεν είναι απαραίτητα κατάλληλα για χειμερινές συνθήκες. Η γόμα των θερινών σκληραίνει στο κρύο, η πρόσφυση μειώνεται δραματικά και το ABS απλώς επιβεβαιώνει το πρόβλημα. Χειμερινά ελαστικά ή, έστω, σωστά all season με πιστοποίηση 3PMSF δεν είναι πολυτέλεια – είναι επένδυση ασφάλειας. Και όχι μόνο στο χιόνι, αλλά και στο κρύο βρεγμένο οδόστρωμα, εκεί όπου γίνονται τα περισσότερα λάθη."
Μήπως ξέχασε να επισημάνει κάτι; Την ημερομηνία παραγωγής των ελαστικών. Τα ελαστικά σκληραίνουν και με την πάροδο του χρόνου.
Πάμε για άλλη απορία. Αυτά τα καθαριστικά του ψυγείου του αυτοκινήτου κάνουν δουλειά;
Έχει ένα χρήσιμο βίντεο ο NYC για γυάλισμα με το χέρι. Χρησιμοποιεί αλοιφή γυαλίσματος Meguiars m110 για 1200 grit sanding marks. Eίναι χοντρή αλοιφή που όμως δουλεύεται και με το χέρι. Για λεπτή αλοιφή γυαλίσματος κάνει και ένα σφουγγάρι γυαλίσματος όπως αυτά της Meg που κάνουν 1,20 με 1,50 ευρώ.
Δεν προτείξω τέτοιες αλοιφές σε κάποιον που δεν έχει εμπειρία στο γυάλισμα με το χέρι. Βασικά αυτές οι αλοιφές δεν είναι για γυάλισμα με το χέρι. Για μερικές από αυτές η εταιρία λέει πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για γυάλισμα με το χέρι. Θα πρόσθετα, όχι για να κάνει όλο το καπό αλλά κάποια τοπικά σημεία.
Επήσεις αυτές οι αλοιφές δεν είναι για συχνή χρήση γιατί αφαιρούν κάπως σημαντικό μέρος από το βερνίκι.
youtube.com/watch?time_continue=1&v=cr-hx5pGFUM&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fforum.4troxoi.gr%2F&source_ve_path=Mjg2NjUsMjM4NTE
@gol said in Καθαρισμός-ξεθάμπωμα φαναριών (αποθάμβωση):
Έγινε καθαρισμός-ξεθάμπωμα φανών.
Υαλόχαρτο 2000 (για νερό) και νερό χρησιμοποιήθηκε.
Θα μπορούσε να γίνει καλύτερα αν πρίν το τέλος χρησιμοποιούταν επιπλέον υγρό-γυαλιστικό.
Για περαιτέρω καθάρισμο χρησιμοποιήθηκε γνωστό αντισκουριακό.
Ντουκόχαρτο λέγεται. Άλλο είναι το γυαλόχαρτο. Αν πήγες στα 2000 για να το καθαρίσεις μπορούσες και με αλοιφή για φανάρια. Σε ένα νοτισμένο πανί μικροίνας (είναι ποιο επιθετική από το σφουγγάρι) θα έκανες τη δουλειά σου χωρίς να χρειαστεί (αν το έκανες) να μασκαρέψεις με χαρτοταινία γύρω από το φανάρι.
Δε θα χρειαζόταν και το αντισκωριακό. Με λίγο υπομονή θα είχες τελειώσει.
Ανάλογα με το πόσο θαμπά είναι τα φανάρια γίνεται χρήση και του ανάλογου ντουκόχαρτου. Δηλαδή, δεν είναι κανόνας να ξεκινάει κάποιος από τα 600 ή 800 και σταδιακά να ανεβαίνει σε αγριάδα.
Πάντα η δουλειά να γίνεται αφού πρώτα μπει χαρτοταινία γύρω από το φανάρι (όταν γίνεται χρήση ντουκόχαρτου) γιατί θα ξεφύγει το χέρι και θα αρπάξει από τη μπογιά του καπώ.
Αν συμβεί αυτό και θαμπώσει κάποιο σημείο του καπώ το ντουκόχαρτο δεν χρειάζεται πανικός. Με μία αλοιφή γυαλίσματος σαν την Meguiar's Scratch X2.0 θα φύγει ακόμα και αν η θαμπάδα έχει γίνει από 600άρι ντουκόχαρτο. Δεν χρειάζεται απαραίτητα μηχνάνημα. Την Scratch X 2.0 την έχω δουλέψει σε θαμπάδα από κουτσουλιά γλάρου.
Θέλει τεχνική. Σε ένα από τα γνωστά στρόγγυλα σφουγγαράκια μικροίνας, με το ψεκαστήρι το ψεκάζουμε τόσο όσο να νοτίσει για να γλυστράει καλά το σφουγγαράκι στο χρώμα. Βάζεις μία καλή ποσότης αλοιφής και οι κινήσεις στο θαμπάδα είναι: κυκλικές, και ίσιες.
Δε θα φύγει αμέσως η θαμπάδα και θα κάνεις και 2ο χέρι μέχρι να φύγει.
Θα βάλω στο εξωτερικός/εσωτερικός καθαρισμός, τώρα ένα βίντεο πως μπορείς με μια πετσέτα μικροίνας και μία αλοιφή γυαλίσματος που είναι και για αλοιφαδόρο εξαφανίζεις γρατζουνιές από το βερνίκι. Θα το βάλω και εδώ.
Aπό το 7ο λεπτό και μετά. Δεν νοτίζει την πετσέτα μικροίνας (και η πετσέτα μικροίνας κάνει) γιατί βάζει μπόλικη αλοιφή. Δεν κάνει κυκλικές κινήσεις, άλλοι detailers κάνουν.
Youtube Video
Πρόσφατα είδα στο Netflix ένα ντοκιμαντέρ για τον πόλεμο στο Βιετνάμ. Αυτό που με σόκαρε είναι που η Εθνοφυλακή των Η.Π.Α. πυροβόλησε στο ψαχνό και σκότωσε και 2 Αμερικανούς φοιτητές για να διαλύσει διαδήλωση και δεν καθίσαν τον πρόεδρο των Η.Π.Α. στο σκαμνί. Είναι παρανοικό μία ειρηνική διαδήλωση να την αντιμετωπίζεις με....Τουφέκια!! Και μετά αυτοί οι τύποι μιλούσαν για Δημοκρατία!! Δεν είμαι υπέρ της ιδεολογίας των διαδηλωτών είμαι όμως υπέρ της ελευθερίας των ειρηνικών διαδηλώσεων.
Μάλλον εκείνη την περίοδο στο άγαλμα της "Ελευθερίας" θα έπρεπε να βάλουν να κρατάει και ένα τουφέκι.
Πιστεύω πως οι κάμερες ελέγχου της ταχύτητας μπορούν να συμβάλουν στη μείωση των ατυχημάτων. Στην Ελβετία το ανώτατο όριο νομίζω είναι τα 120 χλμ. Στην Ελλάδα και σε άλλες χώρες υπάρχει ένα ζήτημα με τα πρόστιμα. Δεν ξέρω πόσο είναι στην Ελλάδα αν σε γράψει κάμερα για υπερβολική ταχύτητα, υποθέτω πάνω από 250 ευρώ. Εδώ υπάρχει θέμα. Τα 250 ευρώ για έναν χαμηλόμισθο είναι πολλά για έναν λεφτά δεν είναι τίποτα. Όλα τα πρόστιμα να είναι ανάλογα με την φορολογική δήλωση του παραβάτη.
Η υπερβολική ταχύτητα υπάρχουν φορές που είναι το αποτέλεσμα υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ. Εδώ είναι που χρειάζονται τα μπλόκα για αλκοόλ.
Επειδή στην Ελλάδα του 2025 είμαστε 40 χρόνια πίσω από τις Η.Π.Α. στα καλά τους γιατί έχουν και πολλά κακά, ακόμα να μπούνε χωρίς εισαγγελική εντολή και βλακείες, κάμερες σε περιπολικά και αστυνόμους.
Δε μπορεί η κ. Βανδή να παθαίνει λάστιχο και το περιπολικό να γίνεται ταξί και η μακαρίτισα κοπέλα που ζήτησε να την πάει η αστυνομία σπίτι της γιατί ο σύντροφός της θα τη σκότωνε να της λένε πως τα περιπολικά δεν είναι ταξί.
Δε μπορεί οι επώνυμοι να ξεγλυστρούν από παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα και αλκοόλ. Κάμερες και στα περιπολικά και στους αστυνομικούς για να ξέρουμε από πρώτο χέρι τι συμβαίνει. Με εικόνα και ήχο. Και να δίνονται στο κοινό χωρίς να το ζητήσει κάποιος. Υποχρεωτικά η αστυνομία κάθε π.χ. εβδομάδα να αναιβάζει το κάθε αστυνομικό τμήμα τα βίντεο με τις παραβάσεις.
Το κράτος επίσης πρέπει κάποτε να φτιάξει δημόσιους δρόμους ασφαλείς. Με επαρκή φωτινότητα, καλής ποιότητας άσφαλτο κλπ και όχι να μας στέλνει σε δρόμους με διόδια.
@famas said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@sarantism said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Το DIY στο car detailing για εμένα είναι πολύ όμορφο, αλλά θέλει χρήμα και κλειστό γκαράζ
Κλειστό γκαράζ για να εφαρμόσουμε τα ανωτέρω ή κλειστό γκαράζ για να φυλάσσεται το αυτοκίνητο από βρωμιά ;
To αυτοκίνητο δεν πρόκειται να προστατευτεί από τη βρωμιά ακόμη και με κλειστό γκαράζ. Ας πούμε πως το έχεις κάνει όλα όσα περιγράφω και ο καιρός είναι ηλιόλουστος και βγάζεις το αυτοκίνητο βόλτα. Στον αέρα υπάρχουν αιωρούμενα σωματίδια μέσα στην πόλη από τα καυσαέρια των αυτοκινήτων πολύ περισσότερο των diesel φορτηγών και λεωφορείων. Αυτά κάθονται πάνω στο βερνίκι. Αν τώρα σκεφτείς πως στην άσφαλτο έχει λάδια στεγνά και βρωμιά πας στο λεγόμενο trafic film που συγκεντρώνεται στα χαμηλά σημεία του αυτοκινήτου.
Οι ζάντες όποτε φρενάρει το αυτοκίνητο σταδιακά μαυρίζουν από τα τακάκια των φρένων που έχουν βρωμιές που με τον καιρό αν μείνει αυτή η μαυρίλα, θα σου "ψωριάσουν" οι ζάντες.
Οπότε, ο περίπατός σου την ηλιόλουστη μέρα, μπορεί στο μάτι να είναι καθαρός για το βερνίκι, όμως στην ουσία δεν είναι. Με λίγα λόγια, τη βρωμιά δεν τη γλυτώνεις. Στο κλειστό γκαράζ γλυτώνεις την πολύ βρωμιά.
Για να κάνεις όσα περιγράφω δεν είναι αναγκαίο το κλειστό γκαράζ. Μπορεί να τα κάνεις και αν έχεις ένα υπόστεγο ή αν δεν έχεις τίποτα. Ανάλογα με τον καθένα πως θα του φανείς μετά από δύο μέρες περιποίησης του αυτοκινήτου, δει στο καπό και στον ουρανό πατημασίες από γάτες, κουτσουλιές από πουλιά, σκόνη, γλίτσα από την υγρασία με τη σκόνη που θα έχει το αυτοκίνητο ή αν το δει στο χάλι που δημιουργεί μία λασποβροχή.
Προσωπικά κουράστικα να βρίσκω τα παραπάνω λόγω του ότι δεν έχω κλειστό γκαράζ και τα παράτησα. Κάνω τα αναγκαία.
Υ.Γ.
Στην ωραία ηλιόλουστη μέρα μπορεί να βρεις και μυγάκια καρφωμένα στη μούρη του αυτοκινήτου.
Ναι πράγματι το car-detailing δε λειτουργεί. Μάλλον το αφήσανε.
Να ρωτήσω κάτι άλλο που δεν είναι τεχνικό θέμα, αλλά δεν ξέρω που άλλου να το βάλω. Έχω τοποθετήσει στο τιμόνι ένα κάλυμα αυτοκινήτου έτοιμο. Το έχω 3 χρόνια τοποθετημένο και έχει εφαρμόσει εξαιρετικά. Αν το βγάλω και το ξαναβάλω (θέλω να δοκιμάσω και κανένα άλλο κινεζιά μεν αλλά έτσι από περιέγεια) θα έχει την ίδια εφαρμογή;
@xenos said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Αυτοκίνητο με μερικώς καμένο βερνίκι, παίρνει τπτ;
Τίποτα. Πας για κανονικό βάψιμο....
Detailers ok.
20 ευρώ ok
Ποιοί όμως κάνουν ενα πλύσιμο σαν και εσάς ;
https://www.auto-star.gr/?srsltid=AfmBOortjjHj7quYJAVzfCqD_6cgRfpLYUicfBuWWJR6A_ubUJ050MOA
Παλιός και πολύ καλός από όσο διάβαζα σε φόρουμ.
https://www.swell.gr/webshop/el/
Αν θυμάμαι τον λένε Μιχάλη. Εξίσου καλό και παλιός. Και αυτός αναφερόταν σε φόρουμ. Στο car-detailing.gr μου φαίνεται.
Αν το αυτοκίνητο είναι εκτεθειμένο όπως τα περισσότερα, κατά τη γνώμη μου, αυτά που χρειάζεται κάποιος είναι ένα ποιοτικό σφουγγάρι μικροίνας:
https://4myride.gr/product/chemical-guys-mic_493-ganti-plysimatos-mikroinon-scratch-free-scratch-free/
https://www.tool-market.gr/gr/product/9407/προϊόντα-περιποίησης-auto/πλύσιμο/gyeon-γάντι-πλυσίματος-q2m-smoothie
Ένα καλό σαμπουάν πλυσίματος:
https://www.tool-market.gr/gr/product/7050/προϊόντα-περιποίησης-auto/πλύσιμο/auto-finesse-σαμπουάν-αυτοκινήτου-lather-500ml
https://www.tool-market.gr/gr/product/6076/προϊόντα-περιποίησης-auto/πλύσιμο/meguiar's-σαμπουάν-αυτοκινήτου-με-κοντίσιονερ-1892ml
Ένα Paint Cleaner για προετοιμασία κεριού:
https://www.tool-market.gr/gr/product/6096/προϊόντα-περιποίησης-auto/αλοιφές-κεριά-σφραγιστικά-κεραμικά/meguiar's-καθαριστική-αλοιφή-χρώματος-deep-crystal-473ml
2 πετσέτες μικροίνας για το σκούπισμα μετά το πλύσιμο
https://www.tool-market.gr/gr/product/9408/προϊόντα-περιποίησης-auto/πλύσιμο/gyeon-πετσέτα-στεγνώματος-q2m-silk-dryer-55-x-50cm
Ένα Quick Sealant (δεν είναι Qiuck Detailer) που θα κρατήσει κανένα δίμηνο
https://www.skroutz.gr/s/14282150/Sonax-Ygro-Gyalismatos-gia-Amaxoma-Xtreme-Brilliant-Shine-Detailer-750ml-02874000.html
Είναι και για Drying Aid. Είναι λίγο δύσκολο στην εφαρμογή.
Εναλακτικό είναι αυτό:
https://www.skroutz.gr/s/22494805/Turtle-Wax-Sprei-Gyalismatos-gia-Amaxoma-Hybrid-Sealant-500ml-053162117.html
Πετσέτες για εφαρμογή των υγρών Sealants:
https://www.skroutz.gr/s/22731883/Chemical-Guys-Pania-Mikroinon-Katharismou-Aytokinitou-Kitrino-40x40cm-3tmch.html
Και ένα καλό κερί σε διάρκεια
https://www.skroutz.gr/s/19849742/Soft99-Pasta-Keroma-Prostasia-gia-Amaxoma-Fusso-Coat-12-Months-Wax-Dark-200gr-10332.html?product_id=154355056&sponsored=listing
Kαι για τα τζάμια
https://www.skroutz.gr/s/22669365/Feral-Pani-Mikroinon-Katharismou-gia-Tzamia-Aytokinitou-340gsm-Mple-40x40cm.html
Αν προσθέσεις αυτά χωρίς να σου βάζω καμιά 10αριά πετσέτες μικροίνας για πέρασμα sealant και σκούπισμα, προιόν για καθαρισμό από ρινίσματα σιδήρου, πηλό φυσικό ή συνθετικό, προιόν περιποίηση των πλαστικών εσωτερικα του αυτοκινήτου, προιόν για περιποίηση των ελαστικών και προιόν για περιποίηση των λάστιχων στις πόρτες και το πορτ μπαγκάζ, πρέπει να ξεπερνάς το 100άρικο.
Δηλαδή με τα βασικά που είναι: ένα ποιοτικό σουγγάρι πλυσίματος, ένα paint cleaner, ένα σαμπουάν πλυσίματος, 2 πετσέτες σκουπίσματος μετά το πλύσιμο, 3 πετσέτες για εφαρμογή και σκούσμα sealant σε spray, 2 πετσέτες για τζάμια, ένα κερί και ένα spray sealnt πας χαλαρά στα 100 ευρώ. Αν θες βγάλε το κερί και βάλε για προστασία το spray sealant της sonax ή της turtle wax που είναι τα φθηνά. Έχει και της Meguiars και της Sonax σε Caramic και της Turtle σε Ceramic που είναι στα 25 με 30 και κρατάνε max 3 μήνες.
Αν πας και σε αφροποιητές, σαμπουάν για αφροποιητές, ψεκαστήρια για APC προιόντα, βούρτσες για καθαρισμό ζάντας και ελαστικών......αρχίζεις να σκέφτεσαι για κεραμική επίστρωση.
Ξέχασα τους αλοιφαδόρους, τα μαλακά, μεσαία και σκληρά σφουγγάρια τους, την ψιλή, τη μεσαία, την AIO αλλοιφή και αν χρειαστεί χοντρή.
Το DIY στο car detailing για εμένα είναι πολύ όμορφο, αλλά θέλει χρήμα και κλειστό γκαράζ 
H ιδιαιτερότητα του opel είναι πως το λάδι πρέπει να είναι dexos2. Η Motul βγάζει σε 5-30 η Aral που κοίταξα βγάζει σε 5-40. Μία άλλη εναλλακτική για να έχω γνήσιο λάδι είναι της Shell το Shell Ultra Professional Ag. Πρέπει να ρωτήσω σε βενζινάδικο της Shell αν το έχουν. Είδα ένα βίντεο για το πως μπορείς να καταλάβεις αν τα λάδια είναι γνήσια:
Youtube Video
Γνωρίζει κανείς ηλεκτρονικό κατάστημα για αγορά λαδιών που να είναι γνήσια; Ας μου στείλει p.m.
Επειδή έκανα 3 αλλαγές με διαφορετικές μάρκες λαδιών, σκέφτομαι αν είναι καλό να κάνω έναν καθαρισμό κινητήρα. Είναι καλό το STP Καθαριστικό Κάρτερ Πρόσθετο Λαδιού 450ml;
https://www.skroutz.gr/s/13613619/STP-Katharistiko-Karter-Prostheto-Ladiou-450ml.html?product_id=238501269&sponsored=listing
Αυτά τα πρόσθετα τα βάζεις με τα παλιά λάδια και αφήνεις τον κινητήρα να δουλέψει για όσο γράφει ο κατασκευαστής τους και μετά αδειάζεις τα παλιά λάδια;
Αξίζουν αυτά τα καθαριστικά;
Τη μεγαλύτερη φθορά ο κινητήρας την παθαίνει μέσα στην πόλη. Είναι δυνατόν βάση της κοινής λογικής να ξεφύγουν τα λάδια από αυτόν τον κανόνα;
Για το Motorkote Hyper Lubricant Πρόσθετο Λαδιού υπάρχει κάποια γνώμη; Για 5 λίτρα πόσο να πάρω αν είναι καλό και από ποιο μαγαζί;
https://www.skroutz.gr/s/13615557/Motorkote-Hyper-Lubricant-Prostheto-Ladiou-473ml.html#sofos-entrypoint
@sarantism said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
Tα λάδια για τον κινητήρα έχουν τις παρακάτω προδιαγραφές
Engine oil specifications
Viscosity: SAE 5W-30 or SAE 0W-30.
ACEA: ACEA C3 is recommended.
API: API SN is a common recommendation.
Manufacturer approvals:
GM Dexos 2
GM-LL-A-025/B-025
BMW Longlife-04
MB 229.51
Απορία πρώτη: Αν είναι ACEA C3 αλλά δεν είναι οι υπόλοιπες προδιαγραφές σε API και Manifacturer approvals θα έχω θέμα;
Απορία δεύτερη: Αν είναι API SN PLUS RC θα έχω θέμα;
Thnx
Βρήκα αυτό το άρθρο που εξηγεί για τα λάδια και τις προδιαγραφές τους.
https://www.coxmotorparts.co.uk/understanding-engine-oil-specifications-acea-vw-504-507-and-more/
Tελικά λύθηκε το μυστήριο σχετικά με το αν το Acea από μόνο του είναι αρκετό για επιλογή λαδιού.
When to be cautious or check your manual:
Fuel Economy vs. Protection: C3 has a higher minimum High Temperature/High Shear (HT/HS) viscosity (≥ 3.5 cP) than C2/C5 oils, meaning better film strength but slightly less fuel economy.
Petrol vs. Diesel Focus: C3 oils are formulated for both, but if your petrol car doesn't have emissions systems, an A3/B4 might offer different (sometimes better) performance characteristics, while C3 is often preferred for diesels with DPFs.
Manufacturer Approvals: Always prioritize oils with specific manufacturer approvals (e.g., GM DEXOS 2, MB 229.51, BMW LL-04, VW 504 00/507 00 or newer) as they are tailored for your engine's unique needs.
In short: Check your owner's manual for the specific ACEA and manufacturer approvals required for your engine. If it calls for C3, it's perfect; if it calls for A3/B4 or other grades, C3 might be acceptable for a single change but you should switch to the specified oil for long-term health.
Δεν αρκεί από μόνο του. Για μία αλλαγή ίσως κάνει αλλά το σωστό είναι να πληρεί και τα Manufacture Approvals για μακροχρόνια υγεία του κινητήρα.
Tα λάδια για τον κινητήρα έχουν τις παρακάτω προδιαγραφές
Engine oil specifications
Viscosity: SAE 5W-30 or SAE 0W-30.
ACEA: ACEA C3 is recommended.
API: API SN is a common recommendation.
Manufacturer approvals:
GM Dexos 2
GM-LL-A-025/B-025
BMW Longlife-04
MB 229.51
Απορία πρώτη: Αν είναι ACEA C3 αλλά δεν είναι οι υπόλοιπες προδιαγραφές σε API και Manifacturer approvals θα έχω θέμα;
Απορία δεύτερη: Αν είναι API SN PLUS RC θα έχω θέμα;
Thnx
Βρήκα αυτό το άρθρο που εξηγεί για τα λάδια και τις προδιαγραφές τους.
https://www.coxmotorparts.co.uk/understanding-engine-oil-specifications-acea-vw-504-507-and-more/
Κάτι λείπει....
Του 2021!! Μοναδικό!!
@lazarefa είναι όντως διαφορετικοί οι κινητήρες. Μου φαίνεται υπάρχει και ο Ζ16ΧΕ και ήταν στο facelift και έβγαζε όχι 105ps μου βγάζει ο Ζ16ΧΕΡ, αλλά 110ps. Δε μου αρέσει να πηγαίνει στους 117 βαθμούς για να δουλέψει το βεντιλατέρ για αυτό σκέφτομαι για κάποιον του εμπορίου που όλοι που είδα δουλεύουν στους 105 βαθμούς.
Όμως με προβλημάτισε το κέλυφος που γράφεις. Έχει και στου εμπορίου τους θερμοστάτες κέλυφος που μαζί με έναν θερμοστάτη του εμπορίου πάνε κοντά στα 80 ευρώ. Αν πάρω της αντιπροσωπείας και είναι με κέλυφος, θα έχω θερμοστάτη στους 117 βαθμούς.....
Το κέλυφος αν ραγίσει το παίρνεις χαμπάρι;
@margm said in Θερμοκρασία κινητήρα:
@sarantism said in Θερμοκρασία κινητήρα:
Έχω ξεχάσει ακόμη και τα βασικά από ορισμένα μηχανικά θέματα. Στο Asrta H δεν υπάρχει δείκτης θερμοκρασίας....Από το κρυφό μενού βλέπω τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δεν θυμάμαι όταν το έβαζα μπροστά με κρύο κινητήρα, χωρίς γκάζι, στο ρελαντί, να δουλέψει για ένα 10λεπτο, αν η θερμοκρασία σταματούσε στους 90 βαθμούς ή ανέβαινε και πάνω από 90 μέχρι να πάει στους 115 περίπου που δουλεύει μετά το βεντιλατέρ.
Σήμερα με 18 βαθμούς εξωτερική θερμοκρασία, πήγε κοντά στους 100 βαθμούς. Σταματημένο χωρίς να πατάω γκάζι. Το αντιψυκτικό είναι καινούργιο. Σκέφτομαι μην έχω κανένα θέμα με την αντλία νερού και για αυτό δε σταματάει η θερμοκρασία στους 90 βαθμούς (αν πρέπει να σταματάει).Πoiο μοτέρ έχεις ;
Έλενξε τις σκάλες βεντιλατέρ εάν δουλέυουν καλύτερα και σε διαγνωστικό .
Εδω σε Corsa C z12xe που έχω , δουλεύει υψηλά .
Και εάν έκανες οποιαδήποτε εργασία στο κυκλωμα ψύξης παρακολουθησε λίγο τη στάθμη αντιψυκτικου .
Θερμοστατη έχει με ελατήριο ή ηλεκτρονικό ;
Θερμοστατη εγω έβαλα της Colorstat και αντλία SKF . Είχα αλλάξει αντλία ξανα πρίν 4 χρόνια (~90.000) .
Κινητήρα έχω τον 1,6 Ζ16 ΧΕP. Αντιψυκτικό θέλει το G12. Αντλία νερού δεν έχω την εργοστασιακή, αλλά δε θυμάμαι ποια έβαλα...
Δεν ξέρω αν ο θερμοστάτης είναι με ελατήριο ή ηλεκτρονικός....Νόμιζα πως όλοι είναι με ελατήριο.
Θα δω αν μπορέσω να πάρω της αντιπροσωπείας θερμοστάτη και αντιψυκτικό (30χλμ απόσταση είναι και δεν έχω χρόνο να πάω).
Το βεντιλατέρ πρέπει να έχει μία σκάλα. Στο κρυφό μενού που κοιτώ, στους 117 βαθμούς δουλεύει. Είχα ρωτήσει την αντιπροσωπεία και μου είπαν πως έκει πρέπει να δουλεύει!!
