Posts made by sarantism

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...

Συμφωνώ. Η Hyundai από όσο κατάλαβα (γιατί δεν παρακολουθώ πλέον τόσο πολύ το τι γίνεται στον χώρο του αυτοκινήτου), πήρε ένα ρίσκο. Θέλησε να ανταγωνισθεί την Toyota. Να έχει αξιόπιστα αυτοκίνητα, με καλό εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής και ένα δυνατό τμήμα σχεδιασμού. Για εμένα η Toyota που πουλάει καλά, χάνει στον σχεδιασμό. Για τα δικά μου δεδομένα. Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...

Συμφωνώ. Η Hyundai από όσο κατάλαβα (γιατί δεν παρακολουθώ πλέον τόσο πολύ το τι γίνεται στον χώρο του αυτοκινήτου), πήρε ένα ρίσκο. Θέλησε να ανταγωνισθεί την Toyota. Να έχει αξιόπιστα αυτοκίνητα, με καλό εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής και ένα δυνατό τμήμα σχεδιασμού. Για εμένα η Toyota που πουλάει καλά, χάνει στον σχεδιασμό. Για τα δικά μου δεδομένα. Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...

Συμφωνώ. Η Hyundai από όσο κατάλαβα (γιατί δεν παρακολουθώ πλέον τόσο πολύ το τι γίνεται στον χώρο του αυτοκινήτου), πήρε ένα ρίσκο. Θέλησε να ανταγωνισθεί την Toyota. Να έχει αξιόπιστα αυτοκίνητα, με καλό εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής και ένα δυνατό τμήμα σχεδιασμού. Για εμένα η Toyota που πουλάει καλά, χάνει στον σχεδιασμό. Για τα δικά μου δεδομένα. Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της...
Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...

Συμφωνώ. Η Hyundai από όσο κατάλαβα (γιατί δεν παρακολουθώ πλέον τόσο πολύ το τι γίνεται στον χώρο του αυτοκινήτου), πήρε ένα ρίσκο. Θέλησε να ανταγωνισθεί την Toyota. Να έχει αξιόπιστα αυτοκίνητα, με καλό εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής και ένα δυνατό τμήμα σχεδιασμού. Για εμένα η Toyota που πουλάει καλά, χάνει στον σχεδιασμό. Για τα δικά μου δεδομένα. Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Αν κάποιος πιστεύει στο 2018 πως ένα accent του 1995 και ένα i30 του 2018 δεν είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα, μάλλον δεν έχει ιδέα όμως... Η αν το προτιμάς η καταναλωτική του συνείδηση είναι λανθασμένη.. Οποιαδήποτε μάρκα είναι άδικο να την κρίνεις σήμερα με ένα μοντέλο της πριν 23 χρόνια, πόσο μάλλον τη Hyundai. Και το λέω για τη Hyundai όχι για να ισχυριστώ πως είναι η κορυφαία μάρκα φυσικά, αλλά αναμφισβήτητα είναι μια εταιρεία που η εξέλιξη στα μοντέλα της είναι εξαιρετικά μεγάλη με χαοτικές διαφορές, σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, τεχνολογία κτλ σε σχέση με το παρελθόν της... Δεν υπάρχει πια η εποχή που τα μοντέλα της ήταν απλώς φτηνά και προσιτά αυτοκίνητα που τα θα τα έπαιρνες για να κάνεις τη δουλειά σου οικονομικά και θα σε αντάμειβε απλώς με αξιοπιστία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά με σημαντικές παραχωρήσεις σε ποιότητα και οδική συμπεριφορά... Πλέον τα σημερινά μοντέλα της Hyundai είναι εφάμιλλα με τον μέσο ανταγωνισμό τους σε κάθε τομέα και είναι λογικό να έχουν αλλάξει και οι τιμές τις προς τα πάνω, εφόσον αγοράζεις ένα ανώτερο αυτοκίνητο από το παρελθόν σε κάθε τομέα...

Συμφωνώ. Η Hyundai από όσο κατάλαβα (γιατί δεν παρακολουθώ πλέον τόσο πολύ το τι γίνεται στον χώρο του αυτοκινήτου), πήρε ένα ρίσκο. Θέλησε να ανταγωνισθεί την Toyota. Να έχει αξιόπιστα αυτοκίνητα, με καλό εξοπλισμό και ποιότητα κατασκευής και ένα δυνατό τμήμα σχεδιασμού. Για εμένα η Toyota που πουλάει καλά, χάνει στον σχεδιασμό. Για τα δικά μου δεδομένα. Η Hyundai είναι ποιο κοντά στα Ευρωπαϊκά δεδομένα σχεδιασμού.

Ο χρήστης astrolabos έγραψε:
Το καλοκαίρι σκέφτομαι να κάνω το γύρο των Βαλκανίων με το SX4 μου. Τι προετοιμασίες θα μου προτείνατε να κάνω έτσι ώστε να μην βρεθώ προ (μηχανολογικά) δυσάρεστων εκπλήξεων;

Ευτυχώς φίλος μου από Γερμανία για Ελλάδα, έμεινε από αντλία νερού στην Βουλγαρία κοντά σε συνεργείο και την έβγαλε στον αφρό. Πέρα του κάθε τεχνικού ελέγχου, μίλησε με την ασφαλιστική, ή την εταιρία οδικής βοήθειας για το ταξίδι σου να πληρώσεις για κάλυψη, αν μείνεις στο δρόμο. Είναι μεγάλη η ταλαιπωρία αν έχεις οδική βοήθεια σε ταξίδι.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
xaxaxaxaxa! Ωραίος φίλε Άλεξ. Τα αλλάζω πιο συχνά καθότι ιδιαίτερα μαλακή η γόμα τους και φθείρονται εύκολα και γρήγορα. Όμως μου κάνουν και αυτό είναι. Αυτό θέλω να δείξω. Στην 13άρα ζάντα του Σέι ταιριάζουν γάντι για εμένα.
Αν το φιατάκι είχε περισσότερα αλόγατα (20 - 25 παραπάνω) τα πιρέλλι θα ήταν ότι πρέπει μα στα 53 αλόγατα μόνο για τον χαβαλέ και το θεαθήναι έκαναν.

Όταν είχα sei Σπύρο και εμένα ο λαστιχάς pirelli μου έβαζε. Δεν ξέρω αν έβγαζε η pirelli κατάλληλη διάσταση. Μου φαίνεται 155/55/13 ήταν. Ήταν οι εποχές που τα μονά προφίλ δύσκολα τα έβρισκες και ήταν τσουχτερά στην τιμή.

Παιδιά, καλημέρα σας. Την Παρασκευή στη δουλειά και ίσως το κρατήσω για εμένα και δώσω στη δουλειά το corsaki, αγόρασα ένα fiesta του 2011 από φίλο μου αδερφικό, με 70.000χλμ, όλα τα σέρβις στην αντιπροσωπεία και γενικά το αυτοκίνητο δεν το έχει πιάσει μάστορας μη εξουσιοδοτημένου συνεργείου. Επειδή συζητούσαμε σε ένα άλλο θέμα για μια θαμπάδα που άφησε μία κουτσουλιά. Στο fiesta έχω τύχει από γλάρους να το κάνουν 3 στάμπες μεγάλες, να τις καθαρίσω και να μην μείνει κανένα σημάδι. Και έχω τύχει στο καπό του Astra να μου κάνουν δύο στάμπες και να μου θολώσουν το καπό και να φάω 1μιση ώρα γιατί χρειάστηκε να περάσω τοπικά δύο φορές τις στάμπες (μεγαλούτσικες) με ψιλή αλοιφή....Νομίζω ότι είναι και θέμα της ποιότητας βαφής που χρησιμοποιούν οι εταιρίες.
Citroen C4 στα 7 χρόνια άρχισε το βερνίκι να σκάει, σήμερα ουρανός και καπό σχεδόν δεν έχουν βερνίκι. Και το παλικάρι δεν το παραμελεί. Δεν ξέρω όμως μήπως είναι μεμονομένο περιστατικό. Στο Golf II που είχα, η μπογιά μεταλλική, δεν καταλάβαινε, από γλάρους και ούτε για πλάκα να βγει. Το είχα πάρει μεταχειρισμένο και στον προηγούμενο ιδιοκτήτη στο πίσω μέρος (τρίπορτο ήταν το αμάξι) είχε λακκούβα γιατί ένας με μοτοσυκλέτα σταμάτησε εκεί. Η μπογιά δεν έφυγε. Το πήγα μετά στον λαμαρινά και το φέραμε στα ίσια του.
Συγνώμη αν σας κούρασα με το μακροσκελές μου μήνυμα.....

Ο χρήστης m3rlin έγραψε:

Α, και για το χρώμα, παρ''ολο που δεν ειμαι ψυχάκιας με το αυτοκίνητο να το σκεπάζω, προσέχω, με κάθε μικρο ακούμπημα (οχι χτυπημα, γδάρσιμο), φεύγει. Πχ σε στενό που έχεις παρκάρει και στο πεζοδρόμιο έχει κολωνάκι και απλά για να βγεις θα ακουμπήσεις σιγα σιγα το κολωνάκι, ε, σε αυτό το σημέιο θα πετάξει το χρώμα. Δε το έχω ξαναδεί αυτό σε αυτοκίνητα που οδηγούσα.

Δεν ξέρω τι παίζει με τα χρώματα πραγματικα. Στο νέο φιεστα, ακούμπησα με τον προφυλακτήρα στον κουβά όταν έπλενα το αμάξι, και έφυγε το χρώμα.. ασχολίαστο..

Μήπως είναι αυτές οι προδιαγραφές οι οικολογικές;

W202 AMG ο αλοιφαδόρος αν τον μάθεις να τον δουλεύεις και αγοράσεις έναν καλό (αλλά είναι ακριβοί...) γλυτώνεις κόπο και χρόνο. Πανάκια μικροίνας εννοείς ή pads για τον αλοιφαδόρο; Ta μικροίνας ψάξε το λίγο να είναι καλά. Από pads δεν γνωρίζω αλλά και αυτά να είναι καλά.
Να σας πω ένα μαγαζί στο εξωτερικό, δεν κάνω διαφήμιση, αλλά στην Ελλάδα δεν υπάρχει μεγάλη ποικιλία από πανάκια μικροίνας. Έχουν μεν, αλλά όχι τόσο πολλά. Δηλαδή πετσέτα σκουπίσματος Wave Waffel στην Ελλάδα βρήκα σε δύο μαγαζιά (Ε-Shops). Στο ένα ήταν επώνυμη από καλή εταιρία. Στο άλλο ήταν....ανώνυμη. Για σκούπισμα μετά το πλύσιμο προσωπικά πλέον Microfiber Waffle Weave Drying Towel. Απορροφά καλύτερα το νερό, μπορεί όχι τόση ποσότητα όσο οι συνηθισμένες, κρατάει περισσότερο και στεγνώνει γρήγορα. Κατά την γνώμη μου πάντα, την αίσθησή μου.
Το μαγαζί στο εξωτερικό είναι:
https://www.lupus-autopflege.de.
Είχα πάρει πριν μία 4ετία τα δικά τους πανάκια μικροίνας, αφράτα, μαλακά, άντεξαν στον χρόνο. Τότε τα μεταφορικά ήταν 10 ευρώ, χωρίς περιορισμούς βάρους. Πριν κανά 6μηνο είδα τα κάνανε 12 ευρώ. Αν θέλετε ρίχτε μια ματιά.
Εχθές έκανα βόλτα στο αγγλικό Ebay για wax, polish, microfiber. Λες και έχει πέσει γραμμη. Μεταφορικά σχεδόν όλοι κοντά στις 13 λίρες για Ελλάδα!! Είτε έπαιρνα ένα βουρτσάκι για τις ζάντες, είτε μισό λίτρο SRP ή τπτ από Chemical Guys κλπ 13 λίρες....Και για Κύπρο ίδια τιμή. Άρα δεν νομίζω να είναι τα Capital Control. Μήπως είναι τπτ με το Brexit; Δεν ξέρω.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Saranthish ευχαριστώ πολύ!Το Πασχα που θα επιστρεψω θα δοκιμασω με τα υπαρχοντα κερια που εχω αφου καθαρισω την επιφανεια.Ελπιζω βεβαια λογω καιρου.

Να είσαι καλά W202 AMG. Δεν χρειάζεται άγχος. Εκείνο που θα σου πρότεινα να προσέξεις είναι ο αλοιφαδόρος. Αν γνωρίζεις να τον δουλεύεις έχει καλώς. Αν όχι, δες μερικά βίντεο, ρώτα παιδιά που γνωρίζουν. Προσωπικά δεν με εμπιστευτικά με τον αλοιφαδόρο και δεν έμαθα να τον δουλεύω. Έχω φίλο που πήγε σε παλιατζίδικα, βρήκε καπό, πόρτες κλπ και έμαθε να τον δουλεύει εκει πάνω...Εντάξει ο καθένας όπως βολεύεται αρκεί να μάθει να το κάνει σωστά. Τα ξαναλέμε!!

Ευχαριστώ Sarantish

Όταν βρεθεί χρόνος και όρεξη κάνε μία αναφορά για τους πηλους να μάθουμε πέντε πράγματα

Το έχω στο πρόγραμμα Γιάννη. Δεν θέλω να γράψω κάτι στο πόδι που λένε. Θέλω να είναι με απλά λόγια. Όρεξη έχω! Χρόνο προσπαθώ να βρω....Αλλά σύντομα θα το κάνω

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Μια λύση που μου άρεσε και το γράφουν παρακάτω είναι να μπει το κερί μια βδομάδα αργότερα μετά από πλύσιμο. Αν το κάνω μάλλον θα ακολουθήσω αυτή την τακτική.

Πολύ καλή λύση Πάνο. Μία άλλη αν δεν έχει πιάσει πολύ σκόνη το βερνίκι είναι να το ψεκάσεις με ένα Quick Detailer και μετά να βάλει το κερί. Το Quick Detailer μία από τις ιδιότητες που έχει είναι να ας πούμε καθαρίζει το βερνίκι από - λίγη (light) ελαφριά - σκόνη και δακτυλιές και να την κάνει να γυαλίζει. Προσωπικά ποτέ δεν το έκανα. Οπότε μετά από μία εβδομάδα περνάς το sealant της αρεσκείας σου και είσαι πρώτος

Θα ήθελα να διευκρινίσω κάτι. Βάζω συχνά προϊόντα της Autoglym. Ο ένας λόγος είναι ότι υπάρχουν στην Ελλάδα σε όλη τους τη γκάμα ή σχεδόν σε όλη τη γκάμα τους, ο δεύτερος είναι ότι τα έχω χρησιμοποιήσει κάποια από αυτά.
Έχω επίσης χρησιμοποιήσει και της Sonax, όπως την ψιλή της αλοιφή για μεταλλικά χρώματα που με κάλυψε απόλυτα, το Extreme κερί που δίνει πολύ ωραίο γυάλισμα αλλά κράτησε σε εμένα για κανένα δίμηνο και επίσης ακόμη χρησιμοποιώ το σαμπουάν της για συχνή χρήση που και αφρό κάνει και ωραίο άρωμα έχει και ξεπλένει το αυτοκίνητο πολύ καλά.
Επίσης δεν ξέρω για τώρα, πριν δύο χρόνια για ότι απορία είχα, το τμήμα εξυπηρέτησης της Sonax μέσω email μου απαντούσε και από τις απαντήσεις τους, φαινόταν ότι γνώριζαν για τα προιόντα που που πουλούσαν.
Υπάρχουν και άλλα πολλά προϊόντα όπως της (Meguyars, Chemical Guys που τώρα έρχονται στην Ελλάδα σε μεγάλη ποικιλία), Menzerna, Mother's, Poor Boys κλπ που έχουν και αυτά πολύ καλά προϊόντα.
Δεν μπορώ όμως να τα παρακολουθώ όλα. Για όσα γνωρίζω, διαβάζω γνώμες κλπ λέω τη γνώμη μου. Για καμία εταιρία και μαγαζί δεν κάνω διαφήμιση και κανέναν δεν γνωρίζω προσωπικά για να πεις ότι στέλνω πελατεία.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Έκανα κι εγώ μια αναζήτηση και όντως λένε το κερί να μπαίνει τελευταίο και ενδιάμεσα το sealant. Ίσως την επόμενη φορά πάρω και την Extra Gloss Protection και την βάλω κάτω από το κερί.
Επίσης λένε το κερί να μπει μετά από 24 ώρες το οποίο δε μου φαίνεται και τόσο καλή ιδέα γιατί ήδη μετά το πλύσιμο φαίνεται σκόνη, πόσο μάλλον μια μέρα μετά. Και σίγουρα τρίψιμο πάνω σε σκόνη δε νομίζω να είναι το ιδανικότερο.

http://www.detailingworld.co.uk/forum/a ... 87898.html

Ίσως το λένε για να 'δέσει' καλά το κερί. Όμως θα πρέπει να το έχει το αμάξι σε μέρος κλειστό....Για εμένα κάνει αυτό που σκέφτεσαι Πάνο.

Ο χρήστης ΓΙΑΝΝΗΣ Μ6 έγραψε:

Η μία λύση είναι να περάσεις με πηλό την επιφάνεια.
Η δεύτερη λύση είναι ένα Paint Cleaner.

Εδώ έχω κάποια απορία.
Όταν προτιμήσω την δεύτερη λύση (Paint Cleaner.) δεν είναι επίφοβο να τρίβουμε τους ρύπους με το σφουγγαράκι πάνω στην επιφάνεια;
Ενώ με την πρώτη λύση (πηλό ) να εγκλωβιζονται σε αυτό;
Όπως και το Paint Cleaner. που είναι σε βαζάκι το θεωρώ ακόμα πιο επίφοβο, γιατί το σφουγγαράκι που είναι γεμάτο ρύπους το βουτάμε στο καθαρό υλικό και με αυτό τον τρόπο μολυνουμαι την επιφάνεια που έχει το βαζάκι.

Μήπως τελικά η καλύτερη λύση είναι να περνάμε πρώτα πηλό, srp και μετά κερί;

Γιάννη το ανέφερα επειδή έπρεπε, σαν τρόπο καθαρισμού της βαφής. Δεν το εμπιστεύομαι ιδιαίτερα φίλε μου. Προτιμώ το δοκιμασμένο SRP και το πηλό. Θα μου πεις το SRP δεν έχει χημικά; Αν θυμάμαι κυκλοφόρησε το 2009 και κανείς δεν έχει παράπονο χώρια που δεν μπορεί να θεωρηθεί με ένα παιδί που μιλούσα ως paint cleaner γιατί έχει και τεχνητό κερί και εκείνος το χαρακτήρισα All in One.
Ton πηλό και το Paint Cleaner δεν είναι απαραίτητο να τα χρησιμοποιήσουμε μόνον για την βρωμιά που δεν φαίνεται με το μάτι. Τα χρησιμοποιούμε και όταν θέλουμε να καθαρίσουμε παλιά κεριά και αλοιφές.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Εμένα το Extra Gloss Protection που είναι Sealant της Autoglym κρατάει 5 μήνες.

Αυτό μπορεί να μπει πάνω από το Colinite 476;

Πάνο είχα διαβάσει ότι πρώτα βάζεις το wax και μετά το sealant. Διαβάζω το αντίθετο....
'As a general rule, the most durable product should always be used as the base, so for example if you were working with a sealant and a wax, the sealant would be your base layer that is then topped with the wax. The only exception to this rule comes into play with a combination of glazes and wax. Because wax doesn't bond to the paint in the same manner as a sealant or a coating a glaze can be used UNDER a wax to maximize the filling ability of the glaze without compromising the longevity of the wax coat.'
http://adamspolishes.com/using-waxes-versus-sealants

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Τσεκαρετε το καναλι Rachets and wrenches

https://www.youtube.com/channel/UCT5dv3 ... 1dbWPB6skg

Λιγο σκρολ σε προηγουμενα, ειχε αρκετα βιντεο

Σε μερικα βιντεο τρολαρει και το λεει στο τελος, οποτε λιγη προσοχη στην παρακολουθηση

Την προηγούμενη βδομάδα που έκανε βόλτα στο youtube για polishing έπεσα σε αυτόν τον τύπο. Τα αγγλικά μου δυστυχώς είναι μέτρια. Από όσο κατάλαβα έχει χιούμορ. Τέσπα, τον πέτυχα να κάνει το καπό ενός Audi που ήταν πολύ ταλαιπωρημένο, να γυαλίζει. Δεν ήξερα ότι είναι μηχανικός αυτοκινήτων....
https://www.youtube.com/watch?v=p0-RD7qhALw
Δεν βάζω μέσα το βίντεο, αλλά αξίζει να δει κάποιος τη δουλειά του.

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Να προσθέσω ότι για το γυάλισμα απαιτείται πεντακάθαρη επιφάνεια.
Καθώς αυτή δεν επιτυγχάνεται ακόμα και με καλό πλυσιμο, χρειάζεται να το περάσουμε μετά με ειδικό πηλό που τραβάρει ρύπους και άλλες βρωμιές, οι οποίες μπορεί να χαράξουν το χρώμα και το λούστρο κατά τη διαδικασία του γυαλίσματος αν δεν αφαιρεθούν.

citastak Έτσι είναι. Πρώτα περνάμε με πηλό το βερνίκι. Ο πηλός μπορεί να είναι φυσικός μπορεί να είναι και τεχνητός (θα κάνω θέμα για τον πηλό). Επίσης ο πηλός θα έχεις τρεις διαβαθμίσεις: σκληρός, μεσαίος και μαλακός ανάλογα με την κατάσταση της επιφάνειας. Αν έχει καιρό πολύ να καθαρισθεί η επιφάνεια χρησιμοποιείται με μεγάλη προσοχή ο σκληρός, αλλιώς ο μεσαίος ή ο μαλακός που είναι για επιφάνειες με λίγες επικαθίσεις.

Μπορει καποιος να ποσταρει κερι που να αντεχει 5-6 μηνες?Εχω της mothers carnauba αλλα δν δηλωνω ενθουσιασμένος ως προς την διαρκεια.Αντιθετα αγορασα ένα του lidl σκληρο κερι και νομιζω πως αντεχει περισσοτερο,αλλα οκ με χειροτερο αισθητικο αποτέλεσμα από υγρο+ δυσκολο ειτε με χερια ειτε με αλοιφαδορο.

Υ.Γ. αν γνωριζει κανεις 'φθηνο' κερι που να αντεχει και χρονο ας ποσταρει.Μιλαω παντα να πεφτει νερο και να ναι όπως στην αρχη.

W202 AMG Το φυσικό κερί διαρκεί λιγότερο από το τεχνητό κερί. Συνήθως το φυσικό διαρκεί μέχρι και τρεις μήνες. Για το coolnite έχω ακούσει καλά λόγια δεν ξέρω όμως αν διαρκεί έναν χρόνο. Ρόλο στη διάρκεια του καιριού παίζει το αν το αμάξι είναι στο δρόμο όλη μέσα ή στο γκαράζ παρκαρισμένο οπότε το κερί δεν ταλαιπωρείται. Εμένα το Extra Gloss Protection που είναι Sealant της Autoglym κρατάει 5 μήνες. Τέσσερις με τον πέμπτο να δείχνει πως θέλει να κερώσω ξανά το αμάξι.
https://www.carshop.com.gr/detailing/-363/waxes/autoglym-extra-gloss-protection-325ml.htm
Πολύ καλές κριτικές ακούω και για αυτό
https://www.carshop.com.gr/detailing/-363/waxes/meguiar-s-nxt-generationr-tech-waxr-2-0.html
Παιδιά δεν βρίσκω το κουμπί 'url' και τα βάζω χύμα τα sites. Συγνώμη....

Επίσης θα ηθελα να ρωτησω το εξης:
Περναω το κερι της mothers,αν το ξαναπλυνω σε μια βδομαδα και ξαναπερασω κερι ,θα προσθεσω κερι πανω στο κερι ή πανω στην ολη διαδικασια θα ξηλωνω και το παλιο?Αν το παλιο είναι σκληρο κερι σαν αυτό του lidl και από πανω βαλω το υγρο που δουλευεται πολύ πιο ευκολα?

Προσθέτεις κερί, πάνω στο κερί W202 AMG. Κοίταξε το σκληρό κερί δεν φεύγει εύκολα. Κολάει ας πούμε στην βαφή καλά ειδάλως δεν θα διαρκούσε πολύ. Για αυτό κάποιοι βάζουν πρώτα κερί και για να to σφραγίσουν βάζουν πάνω από το κερί sealant που διαρκεί περισσότερο.
Στην δική σου περίπτωση για να φύγουν τα κεριά αν βάλεις AVA, και τα παρόμοια θα φύγουν και τα κεριά και μπορεί να κάνεις κακό και στο χρώμα. Η μία λύση είναι να περάσεις με πηλό την επιφάνεια.
Η δεύτερη λύση είναι ένα Paint Cleaner. Έχει και άλλα Paint Cleaners. Μπορείς να μιλήσεις με Autostar.gr και dazzle.gr και να σου πούνε τι να κάνεις.
https://www.amazon.co.uk/Deep-Crystal-Step-Paint-Cleaner/dp/B000A8MRKI
https://www.carshop.com.gr/detailing//polish-and-swirl/meguiar-s-deep-crystal-473ml-a3016.html

Από amazon το πήρα και αν θυμάμαι καλά, είκοσι δύο ευρώ χωρίς τα μεταφορικά.

Εγώ περνάω 2 φορές το χρόνο σκληρό κερί και μετά από κάθε πλύσιμο υγρό κερί. Βασικό για να μείνει το σκληρό κερί είναι να μην βάζεις σαπουάν που είναι ιδιαίτερα επιθετικά, ή σαπούνια πιάτων που έχουν λιποδιαλύτες/.

Αν δεν έχεις χρόνο ή δεν θες να μπαίνεις σε πολλές διαδικασίες μια χαρά τα κάνεις Γιάννης. Το κερώνεις όποτε θέλεις, κάνεις και ένα γρήγορο κέρωμα και σαπούνισμα χωρίς επιθετικά σαμπουάν. Η Sonax έχει καλά, τωρά θα δω και της Autoglym αν και από την Sonax για συχνό πλύσιμο είμαι υπερευχαριστημένος εδώ και 4 χρόνια.Αν έχω χρόνο το περνάω το καπό και τον ουρανό και με SRP και αν δω καμία κουτσουλιά - θαμπάδα με ψιλή αλοιφή. Έχω και το ταμπλό με ειδικό της Meguiars όχι για να γυαλίζει αλλά για να είναι στη φυσική του γυαλάδα. Βέβαια έχω και κάποια άλλα από παλιά που ασχολούμουν.

Εγώ κάθε 6 μήνες περίπου καθαρίζω με πηλό, περνάω τη γυαλιστική Super Resin Polish της Autoglym η οποία δεν είναι κοπτική, απλά έχει fillers και καλύπτει το αράχνιασμα. Μετά σφραγίζω με το Collinite 476s. Όλα αυτά με το χέρι. Το κερί μάλιστα το περνάω δύο φορές. Το πλύσιμο που γίνεται 2 φορές το μήνα το πολύ το κάνω με το Sonax που θεωρείται ήπιο καθαριστικό.
Κάποια στιγμή λέω να αρχίσω να ρίχνω μετά από 1-2 πλυσίματα ένα quick wax.

Να είχα τον χρόνο σου

Το quick detailer πως το δουλεύετε ; Το απλώνεις ενώ είναι ακόμα υγρή η λαμαρίνα και το σκουπιζεις;

Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Της Autoglym που έχω σε στεγνό. Σε υγρό μόνον το Quick wax της

Ο χρήστης limited_one έγραψε:

Άλλαξα το Username se SarantisM. Δεν εμφανίζονται το κουμπί Παράθεση. Γνωρίζει κανείς τον λόγο;

Μήπως έκανες νέο λογαριασμό;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

limited_one τώρα εμφανίσθηκαν όλα!! Σε φοβήθηκαν μάλλον
Σε ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου φίλε μου

Ο χρήστης limited_one έγραψε:

Άλλαξα το Username se SarantisM. Δεν εμφανίζονται το κουμπί Παράθεση. Γνωρίζει κανείς τον λόγο;

Μήπως έκανες νέο λογαριασμό;

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ναι έκανα νέο λογαριασμό με νέο email κλπ

Άλλαξα το Username se SarantisM. Δεν εμφανίζονται το κουμπί Παράθεση. Γνωρίζει κανείς τον λόγο;