Posts made by sabas_thess

Ή πολύ απλά πλέον μέσα στα μούτρα μας τρίβουν πως αμφότεροι είναι πιόνια των γνωστών κέντρων αποφάσεων...

Μην ασχολείστε με την αριστερά, αυτοί 35 χρόνια μετά ακόμα περιμένουν το fax από τη Μόσχα...

Πολύ καλύτερο χωρίς να χάνει τη διαφορετικότητα. Βέβαια δεν κάνει το κλικ στο μάτι όπως το γυαλισμένο piano black.

Προσωπικά, λάθος ή σωστό, σε όσες εκλογικές διαδικασίες δεν υπάρχει κόμμα να με καλύπτει ιδεολογικά δεν θα κατεβαίνω να ψηφίζω. Ευτυχώς μέχρι σήμερα δεν έχω πέσει στην ανάγκη τους...

Για αυτούς ακριβώς τους λόγους στους οποίους αναφέρεστε δεν θα ήθελα ο γιός μου να γίνει αστυνομικός και να τον εκμεταλλευτεί και εκείνον 40 χρόνια το σύστημα για έναν σκατά μισθό. Μακάρι να γίνει δικηγόρος να τους "σφάζει" όλους με το βαμβάκι. Αυτό άλλωστε κάνω και εγώ χρόνια τώρα. Ο βασικός μου "οπλισμός" είναι ένα usb stick και ένας parker με λεπτή μύτη.

Πάντως σας το ξαναλέω ότι αδικείτε τους ΜΑΤάδες και τις λοιπές αντίστοιχες υπηρεσίες. Δεν μπορείτε να καταλάβετε τι σημαίνει να είστε στη θέση τους, ώστε να κατανοήσετε γιατί αντιδρανε έτσι.

@ilias-a said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Ο οδηγος ειμαι σιγουρος οτι εχει κανει χοντρη μ@λ@κια, το να του την πεφτει ενας απο το μπουλουκι και να τον προκαλει να βγει εξω γιατι αυτος θα ειναι μονος του και ολα τα αλλα, πως πρεπει να το χαρακτηρησουμε?

Καμία δικαιολογία για καμία πλευρά. Αμφότεροι τα νεύρα τους ξεσπάνε. Η διαφορά είναι ότι ο πολίτης χρησιμοποιεί την αστυνομία ως σάκο του μποξ και συναισθηματικό του μαξιλαράκι, θεωρώντας λανθασμένα ότι βρίσκεται εκεί για να κάθεται να ακούει 12 ώρες μπινελίκια να δέχεται πέτρες αυγά χλεπες και μολότοφ.

Είναι και οι ένστολοι άνθρωποι με όρια. Αν σε υποβάλουν σε ακραία στρεσογόνες συνθήκες, ως οι προαναφερόμενες και ξαφνικά βρεθεί ο ένας μλκς που θα πει την μια κουβέντα παραπάνω, η οποία ξεχειλίζει το προσωπικό ποτήρι αντοχής σου, πέφτει μαύρο τα χάνεις και αντιδράς κάπως έτσι δυστυχώς.

Και τέλος όλοι όσοι κρίνεται εκ του ασφαλούς από το keyboard σας να σας ενημερώσω ότι αν σας πάρουμε μαζί μας καμία βδομάδα θα κάνετε πολύ χειρότερα. Όχι στα ΥΑΤ Αττικής, σε πολύ πιο lite υπηρεσίες.

Κατά τα λοιπά για μια ακόμα φορά το κράτος χρησιμοποίησε ορθά του "Αλβανούς" του (ή αλλιώς τους χρήσιμους ηλίθιους). Ξέσπασαν λίγο και ασχολήθηκαν πολύ με την ΕΛ.ΑΣ. . Άρα ασχολήθηκαν πολύ λιγότερο με την ουσία....

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Youtube Video

Αυτά το μονταρισμένα vd από το σημείο που εκδηλώνεται η αντίδραση των Αστυνομικών έχει πολύ πλάκα. Βλέπετε κάνεις δεν κάθεται να σκεφτεί τι μπορεί να έχει προηγηθεί εκ μέρους του οδηγού του Golf ώστε να πηγαίνει κατά επάνω του μια ομάδα ΥΑΤ;....

Είμαι υπαξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ με 25 έτη υπηρεσίας, ξέρω πολύ καλά και σε ποιους αναφέρεσαι και γιατί.

@ilias-a said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Χωρις προθεση να τους τσουβαλιασω ολους, δυστυχως σε αυτη την υπηρεσια, αν εξαιρεσουμε τους αξιωματικους, πρεπει να μαζεψεις 4-5 για να συγκεντρωσεις τη ευφυια ενος μεσου ανθρωπου.

Οι αξιωματικοί; Οι αξιωματικοί iq; Της ΕΛ.ΑΣ; ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

Μάλλον ο φίλος μπέρδεψε τη ΣΑΕΑ με την Ικάρων...

Αν είχε τις σημερινές τιμές όταν αγόρασα στην κατηγορία προ 3μηνου προφανώς και θα το κοιτούσα σοβαρά. Τότε το έψαξα να το οδηγήσω αλλά δεν υπήρχε πουθενά.

Οι προβληματισμοί μου παραμένουν. Το Tce160 το έκαναν να σέρνεται με το cvt + mh (11"+ 0-100) ενώ το hev όσο ακολουθούσα την σχετική ομάδα των ιδιοκτητών στην Αγγλία μέσω fb έβγαζε πολλά προβλήματα για τα οποία οι αντιπροσωπείες δεν είχαν απαντήσεις.

Στην Ελλάδα δε πρέπει να είναι σπάνια γενικά τα hev της Renault. Άρα πόσο εύκολα θα προχωρούσε κάποιος σε αγορά; Γιατί κατά τα άλλα, με εξαίρεση την αιώνια μακρινή συγγένεια των Γάλλων με την εργονομία (μα 3 μοχλούς στη δεξιά πλευρά του τιμονιού για να βάλεις στην κεντρική κονσόλα το γουδοχέρι που ανοίγει ποτηροθηκες βρε σατανά Γαλλε;), είναι ένα αξιόλογο όχημα.

@realzeus said in Σχολιασμός άλλων χωρών (πολιτική κυρίως) [Διάσπαση]:

Γεια σου Χρήστο μου και καλή Σαρακωστή!

Σε γενικές γραμμές συμφωνώ, απλά θα διαφωνήσω επι μέρους, στα εξής:

1. Το ότι ο Ζελένσκι είναι Εβραίος δεν λέει κάτι. Εφιάλτης είναι για το Έθνος του, αλλά δει έχει να κάνει με το ότι είναι Εβραίος. Εκτός αν το πάμε εθνικιστικά, που δεν συμφωνήσω.

2. Στρατηγικό βάθος μάλλον εννοείς, όχι βάρος. Οι περιοχές που έχουν καταλάβει οι Ρώσοι κατέχουν περίπου το 70% των Ουκρανικών σπάνιων γαιών (που ο Tramp αποκαλούσε "raw eatrhts", αντί για "rare earthrs"). Οι Αμερικανοί θα πάρουν τις υπόλοιπες.

3. Ο Κόκκινος Τρόμος ήταν μεταξύ 1918 και 1922, επί Λένιν: https://en.wikipedia.org/wiki/Red_Terror

1. συγνώμη αλλά θα διαφωνήσω γιατί πλέον στα 43 μου δεν πιστεύω στην "τύχη" σε κάτι τέτοια. Όπως οι Παπανδρέου σήμερα έχουν γιαγιά και προγιαγιά εβραϊκής καταγωγής για να μην χαθεί το γονιδίωμα...

2. ορθογραφικό λάθος μου λόγω κεκτημένης ταχύτητας να πληκτρολογήσω σε συνδυασμό με έλλειψη χρόνου ένεκα μωρού ώστε να διορθώσω. Ναι ακριβώς αυτό εννοούσα, στρατηγικό βάθος. Κατά τα άλλα οκ τα ποσοστά τους δεν παίζουν ρόλο στο αποτέλεσμα, όπως ακριβώς δεν έπαιξαν ρόλο στην μοιρασιά της Πολωνίας κατά το σύμφωνο "Μολότωφ - Ρίμπεντροπ" (κάτω από το τραπέζι).

3. ο κόκκινος τρόμος μπορεί θεωρητικά να είναι ακριβώς αυτό που λες αλλά προσωπικά θεωρώ ότι άρχισε να λήγει (πολύ αργά και πολύ βασανιστικά) για τον ρωσικό λαό στις 05/03/1945 όταν ο ΙΩΣΗΦ Βισαριόνοβιτς Τσιγκασβίλι πέθανε μέσα στα κάτουρά του ενώ φυσικά συνεχίζεται μέχρι τις μέρες πλην των εκεί ολιγαρχών.

Καλημέρες all-over. Καλή σαρακοστή ντρέπομαι να ευχηθώ καθώς θεωρώ ότι όλοι τρώμε σα ζώα και κανείς δε νηστεύει. Συγνώμη από αυτούς που το κάνουν!

https://www.drive.gr/news/ellada-agora/ekptoseis-renault-apo-eu21900-captur-eu5800-kato-austral?fbclid=IwY2xjawIyZ7hleHRuA2FlbQIxMQABHehHNTEAsKxha3ZEJmQgP8rX8YrBtXBzmQ1BrB-8VpLkR40iw5RdkdNtGA_aem_PjZJbTTcUjlkGxAQCZiU8w

Καλημέρα σε όλους και από ένα μή αυτοκινητιστικό νήμα.

Ο Ζελ είναι ένας Εβραίος που τοποθετήθηκε από κέντρα αποφάσεων επιτελώντας άριστα τον ρόλο του, άρα η "θητεία" του βρίσκεται κοντά στο τέλος της με τον ένα η τον άλλο τρόπο. Η ιστορία επαναλαμβάνεται. Ένας κοντός ημιτρελος Εβραίος χρησιμοποίησε τους Nazi (του Αζωφ αυτή τη φορά) για να πάρει τον έλεγχο ενός κράτους με βασικό στόχο αυτή τη φορά να το διαλύσει, να το διαμοιράσει στους μεγάλους και να δημιουργήσει αλλά μια ανακατωσούρα η οποία θα επιφέρει άμεσο πλουτισμό σε λίγους και καλούς. Την αμέσως προηγούμενη φορά ίσχυαν ακριβώς τα ίδια αλλά προείχε η δημιουργία των συνθηκών για την ίδρυση του κράτους του Ισραήλ.

Απο τη μια η Ρωσία θα πάρει έξτρα στρατηγικό βάρος και θα διατηρήσει το θερμό λιμάνι της Κριμαίας, το οποίο διαχρονικά είναι κλειδί για την οικονομική αλλά και τον στρατηγικό της σχεδιασμό. Από την άλλη οι ΗΠΑ θα πάρουν όλα τα ορυκτά από τις γαίες.

Άρα οι πραγματικά μεγάλοι παίρνουν αυτά που θέλουν ενώ μένει πίσω μια γονατισμένη και καταχρεωμένη Ουκρανία. Άρα ένας εύκολος πολιτικός δορυφόρος της Ρωσίας, την επόμενη ημέρα με την επόμενη πολιτική ηγεσία.

Η ηπειρωτική Ευρώπη όντας τα τελευταία σχεδόν 70 χρόνια ο "χρήσιμος ηλίθιος" συνεχίζει να δείχνει αδύναμη και σε καμία των περιπτώσεων δεν είναι "ενωμένη". Ο καθένας το κοντό του και το μακρύ του. Χωρίς ευρωπαϊκές δομές άμεσων ενιαίων αποφάσεων αλλά και ευρωστρατό είμαστε πουθενάδες.

Σήμερα η ύπαρξη του ΝΑΤΟ δεν έχει καμία πρακτική ουσία για την Ευρώπη. Καμία ΕΣΣΔ δεν την απειλεί ούτε έχει καμία άλλη απειλή στη γειτονιά της. Αντιθέτως κάνοντας το pet των ΗΠΑ συνδράμει υλικά και ηθικά σε κάθε επιτακτικοαποικιακό πόλεμο των ΗΠΑ. Πότε προασπίστηκε συμφέροντα της ΕΕ το ΝΑΤΟ τελευταία φορά; Όταν απέτρεψε τον κόκκινο τρόμο να καταλάβει όλη την κατεστραμμένη Ευρώπη μετά το 1945. Αυτό, τελεία.

Προσωπικά κάθε εξέλιξη από το κίτς στο πιο συντηρητικό με βρίσκει σύμφωνο. Μπράβο στη Citroen. Αν και με έναν νορμάλ κινητήρα σιγά σιγά...

@chris__7 said in CUPRA LEON F/L 2024:

Σε ευχαριστω.Την platinum.Ελπιζω gdi κινητηρας και dct κιβωτιο να αντεξουν στο χρονο

Καλορίζικο καλοτάξιδο αδερφέ!! Απόλαυσε το αμάξι σου και κλείσε τα αυτιά σου στις σειρήνες. Αν δίνεις πολύ πολύ βάση στα όσα γράφονται εδώ μέσα θα είσαι με μια μόνιμη ανησυχία και πότε δεν θα το απολαύσεις. Γι'αυτό ξαναλέω απόλαυσε το έπακρο τώρα που μυρίζει μανούλα και να μπαίνεις στο Forum λιγότερο!

@vaggoiko said in VW Tiguan 2024:

Σήμερα έβαλα τη δοκιμαστική περίοδο του Navi για 1 μήνα (εφάπαξ το αγοράζεις για περίπου 700 ευρώ απο το shop)
Δεν είναι κακοί, το μοναδικό πλεονέκτημα τους είναι ότι περνάνε στο καντράν του αυτοκινήτου και έτσι μπορείς να έχεις ελεύθερη την οθόνη του infotainment.
Για να γίνει αυτό παίζεις με τα βελάκια στο δεξί μέρος του τιμονιού.

Φωτό: https://ibb.co/Bd7bY65

Πω ρε φίλε οι πωλητές είναι εντελώς άχρηστοι. Ο δικός μου με απέτρεψε από την αγορά λέγοντας ότι δεν περνάνε οι χάρτες στον πίνακα οργάνων. Ότι νάναι...

Οκ συνεχίζω να τον θεωρώ τσάμπα λεφτά δεδομένων των ασύρματων AA/ACP αλλά καλό είναι να ξέρουμε τι γίνεται.

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

Πάντα οι καταναλωτές είναι beta-testers στις τεχνολογικές εξελίξεις. Δεν μπορεί μια εταιρεία να κρατάει μια πατέντα για 10χρόνια στο δοκιμαστηριο για να την τελειοποιήσει, θα την "κάψει" οικονομικά.

Το κάνει απόλυτα επιτυχημένα βάση πωλήσεων αλλά και αποτελέσματος η Toyota με το "καιζέν". Πόσα χρόνια έκαιγε λάδια με το κιλό ο 1.8 στον οποίο πατάνε ακόμα όλα τα hev της; Η οικονομία της είναι βασισμένη σε αυτό. Πόσα χρόνια πουλούσε εκατομμύρια οχήματα με το infotainment επιπέδου "Atari" το οποίο ήταν σκατά αλλά λειτουργούσε άρτια; Να τα λένε όλα. Αλλά η Toyota είναι Toyota. Είπαμε πάγο στους Εσκιμώους πουλάει ανά γουστάρει. Και μπράβο της και μαγκιά της από εμένα. Total respect χωρίς ίχνος ειρωνίας.

@i-hasu said in VW Tiguan 2024:

Από την άλλη κατάφερε ως beta tester των dual clutch να του βγει το όνομα για την αξιοπιστία τους και όχι άδικα. Ακόμα και τώρα τα 7sp. ξηρού έχουν ημερομηνία λήξης στο "σπάσιμο".

Αυτά τα "μεγέθη" οφείλουν να είναι πάντα συγκρίσιμα. Τα dsg ξηρού σπάνε πιο σύντομα/εύκολα από τα dct της Getrag των Κορεατών κλπ; Αν όλα τα ξηρού έχουν κοινό χρόνο ζωής είναι θέμα φιλοσοφίας κιβωτίου, όχι του VAG. Έτσι τουλάχιστον καταλαβαίνω εγώ.

ΥΓ: Πάντως όσο έκανα έρευνα αγοράς τα περισσότερα παράπονα ιδιοκτητών για dct αφορούσαν τον κορεάτικο όμιλο, ο οποίος όπως σωστά αναφέρθηκε τα κατασκευάζει μόνος του.

Οι μισοί φοράνε πατώματα και κινητήρες των άλλων μισών. Πολλοί πουλάνε κινητήρες μέχρι 1600cc γιατί πολύ απλά δεν υφίσταται σοβαρός λόγος, ελεω ανταγωνισμού, να αγοράσεις από αυτούς μεγαλύτερο κινητήρα. Οι παθογένειες των κινητήρων VAG ανοίκουν στο παρελθόν με την ψαλίδα να έχει κλείσει σε τέτοιο βαθμό ώστε να απομένουν οι ιστορίες του παρελθόντος ως βασικός ανασταλτικός παράγοντας.

Όσο για το πληρωμένο σε αποκλειστικότητα κιβώτιο οκ my fault, έχουν αγοράσει και τεχνολογία για 2-3 parts. Όμως είναι μετρημένοι στα δάκτυλα του ενός χεριού (;) αυτοί που έχουν δική τους τεχνολογίας σε τέτοιο συντριπτικό ποσοστό καθώς και τέτοιο εύρος κάλυψης προϊόντων.

Από εκεί και πέρα ο κάθε αγοραστής ζυγίζει και κρίνει τις επιλογές του σύμφωνα με τα θέλω και κυρίως την τσέπη του. Όπως ο φίλος που επέλεξε το 3. Εκεί πχ ο VAG δεν έχει κάτι να επιδείξει σε αυτή τη σχέση μεγέθους, ποιότητας και τιμής.

@lap said in VW Tiguan 2024:

@sabas_thess said in VW Tiguan 2024:

Και είναι όλοι δικοί του, δεν αγοράζει γενικότερα τεχνολογία. Να τα λέμε αυτά, όχι μόνο χολή...

Το dsg δεν ήταν δικής της έμπνευση. Πλήρωσε για να έχει τα δικαιώματα του.

Ούτε η τεχνολογία common rail στα TDi

Κινητήρες από 1000cc έως τον W16 της Bugatti. Για τα parts στα οποία αναφέρεσαι είσαι σίγουρος; Δεν σε αμφιβάλω απλά απορώ με το εξής. Γνωστών κατασκευαστών κιβώτια όπως της Getrag, όχι και τόσο επιτυχημένα, τα φοράνε Ford Renault κλπ. Τα DSG εφόσον είναι εξωτερικού κατασκευαστή και είναι αδιαμφισβήτητα τα κορυφαία γιατί δεν τα φοράει κάνεις άλλος, ούτε οι premium ομοεθνείς BMW & MB; Επίσης, διόρθωσε με αν κάνω λάθος, ούτε το common rail το θυμάμαι να αναφέρεται σε άλλο κατασκευαστή. Εύλογες απορίες εκφράζω, το επαναλαμβάνω.