Posts made by npapanik

@sportseat23 said in VW Tiguan 2024:

Δεν ειναι ετσι. Το μοντελο φαινεται να εχει σοβαρο ελατωμματα στις πλευρικες στηριξεις και την B pillar. Αλλη μια περιπετεια για την VW.

Αυτολεξι απο το report της Euro NCAP: Moreover, analysis of the dummy readings in the pelvis showed evidence of a phenomenon known as ‘submarining’. This can lead to abdominal injuries and the score was penalised, with protection rated as poor for that body region. In the side barrier test, dummy numbers showed good protection of all critical body areas. However, a post-test inspection revealed a tear of approximately 30mm in the curtain airbag.

Σε απλα ελληνικα και εαν βαλεις επιπλεον 10χιλ ταχυτητα στο σεναριο, σε πλευρικη προσκρουση η λεκανη γινεται κομματια και τα εσωτερικα οργανα γινονται κοκορετσι. Ας αφησουμε την παραδοχη οτι στο τεστ η πλευρικη κουρτινα ηταν τρυπια, δηλαδη ελαττωματικη.

Η VW πρεπει να ενισχυσει τα πλευρικα του αμαξωματος και να τσεκαρει τους προμηθευτες. Αμεσα, Τωρα. Σημερα.

Και επειδή βλέπω ότι το ψάχνεις, μπες στο site του IIHS (https://www.iihs.org/) να δεις τι γίνεται με small overlap (δεν υπάρχει ακόμη στο EURONCAP), με rear passengers (Updated moderate test), κλπ κλπ. Η ένωση ασφαλιστών των ΗΠΑ έχει ΑΜΕΣΟ συμφέρον να μην τραυματίζονται/σκοτώνονται οι επιβάτες και οι πεζοί. Περιλαμβάνει τεστ σε φώτα κλπ κλπ.

@gatoz said in Suzuki Swift (2024):

σε λιγες ημερες
gl+ Pure White Pearl Mineral + Gray Metallic

Κρατήσου λιγάκι πριν το ανεβάσεις στα βουνα...

@petrosv30 said in Suzuki Swift (2024):

Χωροι: Πηγα και το ειδα στον Πειραια(λεωφορος θηβων), μου φανηκε πιο στενο απο το προηγουμενο, εκανα ολες τις ρυθμισεις στην θεση και εβλεπα λιγο ουρανο. Μπαινει και αυτο πλεον στην καταμαυρη μου λιστα .
Εμφανιση:Απο κοντα πλεον, ειναι πιο ωραιο απο το προηγουμενο.
Φωτα: μου ειπαν πως δεν θα εχει πλεον φωτα ομιχλης, γιατι εκαναν κατι μετρησεις και ta led , ειναι υπερ αρκετα για την νοτια ευρωπη. Δεν ξερω , εμενα με το παλιο εξω απο καλαματα( Μεσσηνια προς Αρκαδια) με ειχε βολεψει που πιανει ομιχλη πολλες φορες.
Μου αρεσε το εσωτερικο : πολυ καλυτερο απο το προηγουμενο, αλλα παλι αυτα τα μετρια πλαστικα.Και μου φανηκαν καλυτερα τα καθισματα, μεγαλωσαν την σκαλα στο προσκεφαλο .
Επισης, εμπορικα , τα εχεις ολα απο την 2η εκδοση
και η 1η ειναια ρκετα πλουσια.Στην 3η το μονο προσθετο ειναι ο κλιματισμος και οι ζαντες.Κριμας που δενε χει σπορτ εκδοση...
Ποιος σκεφτηκε να βαλει τον κλιματισμο μονο στην 3η.... -..........-
Προσωπικα , δεν θα το επαιρνα λογω χωρων πλεον και δεν μου αρεσει η μοδα με τουρμινες και μικρους κινητηρες. (Μπορει να ειναι αξιοπιστο, θα φανει στο μελλον, μπορει να το εχω παρει στραβα εγω).

Ατμόσφαιρα είναι, δεν είναι turbo.

Διαβάστε το μακράς διαρκείας τεστ του CAR:
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/honda/honda-cr-z-2011-long-term-test-review/

@fanis75 said in LEXUS LBX:

Ξέχασα να αναφέρω διάφορες λεπτομέρεις που κάνουν την διαφορά, όπως για παράδειγμα τα ηλεκτρικά παράθυρα που χαμηλώνουν ταχύτητα στην αρχή και στο τέλος, για πιο ομαλό και ήσυχο κλείσιμο. Κάτι που είχαν τα μεγάλα Λέξους αλλά οι Ιάπωνες το έβαλαν και στο LBX.

Και κάτι άλλο βασικό (για εμένα): όλα τα LBX ειναι κατασκευασμένα στην Ιαπωνία.

Είναι κάτι τέτοιες λεπτομέρειες που κάνουν την διαφορά στο τελικό αποτέλεσμα. Μπράβο τους.

@the_dynamite said in Kia XCeed - crossover:

@npapanik said in Kia XCeed - crossover:

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

@npapanik said in Kia XCeed - crossover:

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

απο το "kia . com"

Δεν τους κάνεις ένα τηλ καλύτερα; Τους έστειλα ένα μήνυμα στο FB να δούμε τι θα απαντήσουν γραπτώς.

μου το ειπε και ο πωλητης...δυστυχως,
οντως στην hyundai μου ειπαν 5

Τι να πω; Για την 12V OK αλλά για το κόστος μιας 48V 2 χρόνια; Απαράδεκτο!

Σίγουρα θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον 3 αν όχι παραπάνω. Ο πωλητής μου είχε πει μετά από ερώτηση μου ότι η 48V κοστίζει όσο η αγορά τεσσάρων 12V χοντρικά. Δεν θυμάμαι αν μου είπε συγκεκριμένη τιμή αλλά από αυτό που μου είπε θεωρώ μια τάξη μεγέθους για το κόστος της τα 400 ευρώ.
Αν ισχύει ευτυχώς δεν είναι και δραματικό το κόστος.

Αν είναι έτσι ΟΚ, αλλά από την στιγμή που χρεώνουν περί τα 200 την 12V, πολύ χλωμό το βλέπω.

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

@npapanik said in Kia XCeed - crossover:

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

απο το "kia . com"

Δεν τους κάνεις ένα τηλ καλύτερα; Τους έστειλα ένα μήνυμα στο FB να δούμε τι θα απαντήσουν γραπτώς.

μου το ειπε και ο πωλητης...δυστυχως,
οντως στην hyundai μου ειπαν 5

Τι να πω; Για την 12V OK αλλά για το κόστος μιας 48V 2 χρόνια; Απαράδεκτο!

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

απο το "kia . com"

Δεν τους κάνεις ένα τηλ καλύτερα; Τους έστειλα ένα μήνυμα στο FB να δούμε τι θα απαντήσουν γραπτώς.

@georgemit said in Kia XCeed - crossover:

Ισχύει, hyundai 5, Kia 2.

Καλά παιδιά αυτό είναι τρελό φάουλ!

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

@npapanik said in Kia XCeed - crossover:

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

καλησπερα σας,
προς κατοχους MHEV εχει αντιμετωπισει κανεις προβλημα με την 48V μπαταρια, μιας και η εγγυηση ειναι μονο 2 ετη?

Διετή εγγύηση έχει η 12V μπαταρία μόνο. Η 48V καλύπτεται από την επταετή.

Στα ΚΙΑ εχει διετή δυστυχως

Περίεργο γιατί στα Hyundai είναι 5ετής, το έχεις γραπτώς από κάπου;

@ms33 said in Kia XCeed - crossover:

καλησπερα σας,
προς κατοχους MHEV εχει αντιμετωπισει κανεις προβλημα με την 48V μπαταρια, μιας και η εγγυηση ειναι μονο 2 ετη?

Διετή εγγύηση έχει η 12V μπαταρία μόνο. Η 48V καλύπτεται από την επταετή.

https://www.youtube.com/watch?v=502-rrnEefA&ab_channel=Autogefühl

@jeronimo-g said in NEO HONDA CR-Z:

Γνωρίζει κανείς τι παίζει με την μπαταρία και τι επιλογές έχεις αν είναι για αντικατάσταση ;
Αφαιρείται ; Γίνεται επισκευή ( τιμές ;;;)
Εκτός της πανάκριβης αλλαγής που διάβασα έχει 3.000€ αν ισχύει

Ένα όχημα πολυ μπροστά από την εποχή που βγήκε
Δίνει νόημα στην σημερινή εποχή που όλα σχεδόν είναι άχρωμα , άοσμα και παράλογα ακριβα ακόμα κ οι βασικές εισαγωγικές εκδόσεις των 60-70ps

Κάνε ένα τηλέφωνο στον Γκιουλμπαλόγλου Honda στην Μεταμόρφωση να σε κατατοπίσει.

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@niou said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Κανένα νεότερο σχετικά με την ακριβή ημερομηνία άφιξης του fl έχουμε; Να δούμε τιμές, εκδόσεις κλπ επιτέλους στο site.

Δυστυχως ομως κινητηρες και αυτοματα κιβωτια θα ναι τα ιδια πανω κατω

20 άλογα κάτω (από το 180) δεν το λες και λίγα Χρήστο...

ναι αλλα και το αυτοματο διπλου συμπλεκτη ξηρου τυπου δε το λες και αξιοπιστο...gdi κινητηρες.Γιατι δεν βαζουν ενα mpi και εναν ηλεκτροκινητηρα μαζι?

Δεν νομίζω ότι έχουμε θέμα με τίποτα απο τα δύο, πουλάει τόσα πολλά Tucson, αν είχαν κάποιο πρόβλημα, με την εγγύηση που έχουν θα είχαν φαλιρίσει. Στην Αμερική, που εμφάνισε ένα σοβαρό πρόβλημα πριν χρόνια ο κινητήρας τους Theta II, δίνουν 10 χρόνια (!) εγγύηση κινητήρα ώστε να μην αμαυρωθεί το όνομα τους.

@chris__7 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@niou said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Κανένα νεότερο σχετικά με την ακριβή ημερομηνία άφιξης του fl έχουμε; Να δούμε τιμές, εκδόσεις κλπ επιτέλους στο site.

Δυστυχως ομως κινητηρες και αυτοματα κιβωτια θα ναι τα ιδια πανω κατω

20 άλογα κάτω (από το 180) δεν το λες και λίγα Χρήστο...

@gatoz said in Suzuki Swift (2024):

@npapanik said in Suzuki Swift (2024):

@the_dynamite said in Suzuki Swift (2024):

Με συγχωρείτε ρε παιδιά αλλά δεν μπόρεσα να βρω καμιά πληροφορία. Δεν θα βγει έκδοση sport?
Ήμουν για χρόνια υποστηρικτής του swift αλλά με 82 άλογα και πεντάρι σασμάν και 18000++ ευρώ είναι οver too much!

Όπως είπε και ένας φίλος πριν από εμένα, καλύτερα να βάλεις μπαλαντέζα από μπαλκόνι...
Electrification γαμώτο μου....ευτύχως που πρόλαβα να αγοράσω βενζινοκίνητο τουρμπάτο πριν του ρίξουν τα άλογα...

Στο άρθρο που ανέρτησα παραπάνω, τους είπαν ότι δεν θα βγάλουν δυστυχώς.

εσυ δεν εισαι που εψαχνες κατι οικονομικο? ε? δεν το δινεις λεω εγω.... εχω ενα γνωστο να ξερεις....

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

@npapanik said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz Καλημέρα, αύριο βλέπουμε στην Suzuki μου, για ένα φίλο, ένα Vitara '18, πετρέλαιο, AWD, αυτόματο, εισαγωγής με 94.000Km (θα το δούμε αν ισχύει...). Τι να προσέξουμε;

Προφανως το 94k - για εξωτερικο αμαξι 6 ετων ειναι λιγα
Το κιβωτιο αν πατιναρει = το πας σιγα χωρις γκαζι, μονο με το ρελαντι για 1-2km
Αν εχει αλλαξει ιμαντες στη 5ετια γιατι ειναι ενα 300-400αρι
Αν εχει καποιο χοντρο χτυπημα
δες και ποια εκδοση ειναι, glx / gl+ / gl
προτιμας φυσικα το glx
Το gl δεν εχει οθονη, το glx εχει τα φλας στους καθρεφτες
Απο εισαγωγη εγω θα πηγαινα σε S ή γενικά 1.4 μπουστητζετ αυτοματο
κανενα βεβαια δεν εχει καποιο θεμα αξιοπιστιας πλην του αυτοματου των ντηζελ που θελει δισκακια = 1 εως 1.5k, οι βενζινες εχουν aisin αθανατα

Ξεκάθαρος, ευχαριστώ πολύ!

@super-t said in Suzuki Vitara 2015:

Ότι μπορεί να είναι 194000 και όχι 94000 km.

Καλά εννοείται ότι αυτό θα ελεγχθεί πρώτο πρώτο!

@fanis75 said in Suzuki Vitara 2015:

Τα χιλιόμετρα να δείτε....και φυσικά το DCT, γιατι αυτά τα κιβώτια δεν ειναι και ό,τι πιο αξιόπιστο.

DCT έχει; ΩΧ!

@gatoz Καλημέρα, αύριο βλέπουμε στην Suzuki μου, για ένα φίλο, ένα Vitara '18, πετρέλαιο, AWD, αυτόματο, εισαγωγής με 94.000Km (θα το δούμε αν ισχύει...). Τι να προσέξουμε;