Posts made by margm

Σε Opel Corsa C 175/65/14 αγοράστηκε ήδη με Bridgestone turanza 005. Έκανε σε 2,5 χρόνια 45000+
Κοίταζα για 4αδα σε BFGOODRICH, Pirelli Verde και Yokohama Blue earth. Μπήκε το τελευταίο ελαστικό + ευθυγράμμιση γιατί είχαν αλλάχτει πριν μια εβδομάδα σινεμπλόκ ψαλιδιών μπαλάκια ψαλιδιών. Και όντως ήθελε .
Μου κόστισε 270€ η 4αδα .

30€ έχει γνήσιο και ο κωδικός είναι : 2201099
Ψάξε σε μαγαζιά με Opel

@antonakis said in Υδραυλικά Ωστήρια Βαλβίδων:

@margm said in Υδραυλικά Ωστήρια Βαλβίδων:

Λάδια κινητήρα μπαίνουν 10/40 .

Αν ήταν το facelift (twinport) λάδια κινητήρα έπαιρνε 5/30.

Eιναι 2003 z12xe όχι twinport.

@orestisaslaa said in Πρόβλημα με Opel Corsa D 1.3 CDTi:

Αύριο θα ξέρω .. πάω συνεργείο , egr έχει καθαριστεί προσφάτως .. ίσως η πεταλούδα ;; Θα το κοιτάξω

Κανένα νεότερο έχουμε ;

Σε Opel Corsa C με 230,000+ είχε ξεκινήσει στη κρύα εκκίνηση να χτυπάνε ελάχιστα 1-2 λεπτά τα ωστηρια . Οι αλλαγές λαδιών γίνονται βαριά κάθε 8500 χιλιόμετρα. Σετ χρονισμού (καδένα ) έχει αλλάχτει πριν 20,000. Λάδια κινητήρα μπαίνουν 10/40 .
Ήμουν έτοιμος να του ρίξω ένα αντιτριβικο στα λάδια κινητήρα. Τελικά σε μαγαζί μου έδωσε πρόσθετο ειδικό για ωστηρια .
Έχει κάνει μέχρι 300 χιλιόμετρα και δε ακούγεται το πρωί. Θα δείξει η πορεία του

@dimgeo said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

Έχω ένα Opel Corsa 1,4 D βενζίνη του 2006 με 170.000 χλμ το οποίο έκανε έναν μεταλλικό ήχο σαν κροταλισμα (πυρακια;) και έκαιγε υπερβολικά πολύ λάδι.

Το πήγα σε συνεργείο που μου σύστησαν, έλυσαν την μηχανή, και μου είπαν ότι χάνει ένας κύλινδρος, κάποιες βαλβίδες θέλουν αλλαγή, θέλει καδενα, φλάτζες, καπάκια δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο (άσχετος είμαι από μηχανικά) και ότι είναι γενικά χάλια η μηχανή. Του λέω οκ φτιαχτό (σκέφτηκα σαν βλακας εντάξει πόσο να πάει γύρω στο χιλιάρικο) και τώρα ο τύπος με έχει φτάσει στα 3 γιατί συνεχώς ανακαλύπτει κάτι άλλο και ακόμα δεν έχει τελειώσει. Δεν ξέρω, ευγενικός και αναλυτικός φαίνεται, αλλά ρε παιδιά δεν είχα σκοπό να δώσω τόσα για ένα παλιό αμάξι που χρησιμοποιώ για δεύτερο. Μήπως μου πιάνουν τον ποπό λιγακι;

Έπρεπε εξ αρχής να δεις πόσο θα πάει αφού ανοιχτεί πρώτα το μοτέρ . και δείτε τι ζημιά έχει υποστεί.
Φυσικά θα πληρώνες τη εργασία μέχρι και το άνοιγμα.
Όντως τα Corsa C / D ειδικά εάν δε κάνεις συχνές αλλαγές λαδιών αρχίζει η καδένα μετά τις 200000.
Πρέπει να διευκρινιστεί τι εργασίες έγιναν , γιατί μάλλον είδε που του έδωσες και το ελεύθερο και θα πήρε φόρα ο μάστορας .

Σε Opel Corsa C με 240,000 χιλιόμετρα , αγοράστηκε μεταχειρισμένο και υποτίθεται έχει αλλάξει στις 95000. Δε πατιναρει αλλά νιώθω το συμπλέκτη περίεργα . Υγρά είναι οκ.
Σκέφτομαι μήπως είναι σημάδια τρόμπακι συμπλέκτη . Και το συγκεκριμένο μοντέλο το ένα τρόμπακι το έχει στο κιβώτιο.
Ξέρεις κάνεις που μπορεί να βρεθεί τρόμπακι συμπλέκτη fte και τι συμπλέκτη φοράνε ; Luk ή Sachs ;
Να ξεκινήσω να προετοιμάζομαι γιατί ακούγεται και το κιβώτιο σε πορεία στην 4η και 5η . Ίσως κάποιο ρουλεμάν του .

Ξεκινά με καθάρισμα egr .
Ίσως κολλάει . Δες τη και μέσω διαγνωστικού
Ποιο μοτέρ έχεις; x14 ή z ;
Έβγαζαν και εγκέφαλο αυτή η γενιά να ξέρεις και τον επισκευάζουν .

@orestisaslaa said in Πρόβλημα με Opel Corsa D 1.3 CDTi:

Καλημέρα , τον τελευταίο καιρό καθώς επιταχύνω , στις 2000-2500 εκεί που πατάω σταθερα γκάζι , νιώθω σα να το αφήνω ενώ δε το αφήνω , με λίγα λόγια σα να κλωτσάει το αμάξι στη 2-3 ταχ όταν φτάσει στις 2000-3000 . Τι μπορεί να φταίει ;; Έχει να κάνει με τα μπεκ ;; Προορίζομαι για καθαρισμό μες την εβδομάδα , μπορεί να ευθύνεται αυτό ;; Το αμάξι ξεκίνησε να συμπεριφέρεται έτσι εδώ και 1+ βδομάδα . Επίσης μας έβγαζε αισθητήρα Λ στο διαγνωστικό

Tον a13dte έχει ;
Αυτά έβγαζαν και βαλβίδα υποπίεσης turbo και συνήθως ανάβει βλάβη το κλειδί.
Στο διαγνωστικό άλλες βλάβες έχει ;
Επίσης από τροφοδοσία είσαι εντάξει φίλτρο καυσίμου και αέρα ;
Η egr έχει σχετικά καλή πρόσβαση . Λειτουργεί σωστά , την είδες μέσω διαγνωστικού ; Έχει καθαριστεί ποτέ ;

Επειδή έχω Corsa c 1.2 το P0300 είναι αστοχια ανάφλεξης κυλίνδρων . Σε εμένα διορθώθηκε με αλλαγη πολλ/στη και μπουζί . Μπουζι ποια φοράει ? Πολλ/στη έχεις αλλάξει ? Φοράγανε της Bosch ως γνήσιο. Μπουζι δοκίμασε της NGK . Και τη μπεκιέρα δώστην για καθάρισμα . Πάντως τα μπέκ υγραέριου παίρνουν το παλμό από τα μπέκ υγραέριου , επειδή γράφεις οτι έχει και LPG .

@gol said in Υγραεριοκίνηση!:

@margm said in Υγραεριοκίνηση!:

Σε Opel Corsa C 1.2 του 2004 εγκατάσταση Μαιος 2023 , συμπληρώθηκαν 5000 χιλιόμετρα με υγραέριο ( σύνολο 245,000) . Έγινε και έλεγχος εκ νεόυ μόλις συμπληρωθηκαν 2000 χιλιόμετρα .
Απο καταναλώση με βενζίνη το έφερνε 6,5 λτ/100 και με υγραέριο το φέρνει 7,4λτ/100 .
Είχε αλλαχτεί πρίν τη εγκατάσταση και ενας πολλ/στης , γιατι έβγαζε αστοχία ανάφλεξης κυλίνδρων και στήν βενζίνη .

Ποιο συστημα;

Europegas με Hana μπέκ υγραερίου .

Κάτοχος Volvo V40 d2 τέλη 2014 χρησιμοποιείται οικογενειακό . Το αμάξι το έχω 1,5 χρόνο , και έχει κάνει 55,000. Πέρα απο αναλώσιμα δέ ε΄χει ζητήσει κάτι . Γιατι απο πολλόυς κατόχους V40/V60 και ειδικά το μοτέρ D2 διαβάζω θέματα με φλάντζα κεφαλής . Το 1.6 έχει psa group μοτέρ σε σύγκριση με το 2.0.

@dedys said in OPEL FORUM:

Γεια σας. Οπελ αστρα gtc ντιζελ 1600. Εδω και χρονια στα μεγαλα ταξιδια αναβει λαμπακι μηχανης και μπαινει σε σειφ μοουντ. Αλλαξα egr καθαρισμα κλπ ακομα τπτ. Εχει τυχει σε κανεναν?

Σε διαγνωστικό επίσημο ή opcom έχει μπει ? Τι κωδικό βγάζει ?
Πόσα χιλιόμετρα έχει σύνολο ? Το dpf σε τι κατάσταση είναι ;

Σε Opel Corsa C 1.2 του 2004 εγκατάσταση Μαιος 2023 , συμπληρώθηκαν 5000 χιλιόμετρα με υγραέριο ( σύνολο 245,000) . Έγινε και έλεγχος εκ νεόυ μόλις συμπληρωθηκαν 2000 χιλιόμετρα .
Απο καταναλώση με βενζίνη το έφερνε 6,5 λτ/100 και με υγραέριο το φέρνει 7,4λτ/100 .
Είχε αλλαχτεί πρίν τη εγκατάσταση και ενας πολλ/στης , γιατι έβγαζε αστοχία ανάφλεξης κυλίνδρων και στήν βενζίνη .

@imr said in Κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο:

Καλησπερα, κατοχος ενος cmax 1.6tdci.

Προσφατα παρατηρησα κηλιδες λαδιου κατω απο το αυτοκινητο.
Πρωτη φορα που το προσεξα ηταν αρκετα μεγαλη (5-6 εκατοστα διαμετρο) μετα απο ταξιδι και απο τοτε που το προσεχω βλεπω 1 μικρη ενος εκατοστου.

Εχω σχεδον 10κ απο το σερβις και δεν εχει χασει εμφανως στην βεργα, καθως το ελεγχω αρκετα συχνα. Ειναι μονιμα στην μεση ΜΙΝ-ΜΑΞ

Επειδη θα προλαβω να το παω στο συνεργειο την επομενη εβδομαδα, εχει καποιος καποια εικονα τι μπορει να φταει η τι πρεπει να κοιταξω?

Κάνε ένα πλύσιμο από κάτω αρχικά και παρακολούθησε το .
Κάποια τσιμουχα ή κάπου γλύφει το λάδι
Εμένα για παράδειγμα έχανε η θήκη φίλτρου λαδιού και υπήρχε ανταλλακτικό λάστιχο .

@babakos said in Mokka Diesel EGR / MAF ; Κάτι άλλο εξωγήινο ;:

Ευχαριστώ για την απάντηση. Αθήνα ειμαι. Τον ξέρω τον Μάριο από τα βίντεο που ανεβάζει στο Youtube και μαλλον θα τον ρωτήσω μήπως μπορεί να το αναλάβει.
Αν οχι θα απευθυνθώ σε γνωστο εξουσιοδοτημένο Opel στο Νεο Κόσμο για τους οποιους ακούω καλά λόγια (αν και πλέον δεν ξέρω πόση βάση εχουν ολα τα reviews που βλέπουμε εδώ και εκεί...)

Eπειδή είμαι της περιοχής εκεί . Στο Νέο κόσμο έχει 2 συνεργεία για Opel διαφορετικά μεταξύ τους . Ρώτησε και στο κατάστημα με τα ανταλλακτικά - παλιος μηχανικος Opel ήταν. Μόνο στο μαγαζί ψωνίζω
Τη βαλβίδα EGR να τη καθαρίσουν πρώτα και τη εισαγωγή όπως και το ψυγείο της , να σβηστει το σφάλμα και να το παρακολουθήσεις το πρότεινε κανείς μεχρι στιγμής ;

@panos2171 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Αλλαγή μίζας σε Volvo V40 D2, 600€ και 7 εργάσιμες η αντιπροσωπία 300€ εξουσιοδοτημένο και 3 εργάσιμες.

Ανέκαθεν θυμόμουν πόσο απαράδεκτοι είναι σε τιμές, διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και επίλυση προβλημάτων.

Ίδιο του 2014 υπάρχει ως οικογενειακό .
Με μπεκ πετρελαίου έχεις ασχοληθεί ; Γιατί διαβάζω πολλούς να αναφέρουν πρόβλημα .
Η δικιά του δε επισκευαζοταν; Καινούργια μπήκε ή ανακατασκευασμένη ;

@niktrian90 said in Υγραεριοκίνηση!:

Καλημέρα σε όλους. Έχω ενα skoda fabia του 2006 και μου παρουσιάζει τους τελευταίους 6 μήνες το εξής πρόβλημα:
Κάθε φορά που πάω να εκκινήσω το όχημα πρέπει να μιζάρω και να πατάω γκάζι για να εκκινήσει. Το πρόβλημα αυτό δεν εμφανίζεται τις πρωινές ώρες όταν θα το βάλω μπρος πριν φύγω για δουλειά και όταν καίω μόνο βενζίνη ( έχω δηλαδή απενεργοποιημένο το υγραέριο). Γνωρίζει κανείς τι παίζει και τι πρέπει να κάνω;
Ευχαριστω εκ των προτέρων!

Ότι σου έγραψε ο Ηλίας .
Κοιτάζεις το μειωτηρα / πνεύμονα και τα μπεκ υγραερίου σου. Πόσα χιλιόμετρα έχει σύνολο με υγραέριο;
Σε μερικούς μειωτηρες υπάρχει και το ανάλογο σετ επισκευής.
Αναλόγως τι μπεκ θα βάλεις διαμορφώνεται το κόστος .

@rousidisbabis said in KIA SPORTAGE 2007 LPG:

Καλησπέρα σε όλη την ομάδα-παρέα!

Παρακαλώ τις απόψεις-συμβουλές σας για μια επικείμενη αγορά!

Έπειτα από 16 έτη αποχωρίστηκα το KIA SORENTO.... στα άμεσα σχέδια μου η αγορά ενός KIA SPORTAGE μοντέλο 2007 με 165000 χιλιόμετρα.

Οπτικα το αυτοκίνητο βρίσκεται σε άριστη κατάσταση (εσωτερικό-εξωτερικό).

Οδηγικά επίσης πατάει καλα στο δρόμο. Τα πάντε λειτουργούν κανονικά (τετρακίνηση, air condition, παραθυερα, καθρέπτες κτλ).

Ο μόνος μου ενδοιασμός είναι ότι το όχημα φέρει υγραέριο της BRC (τοποθετημένο στα 30000km).

Καθότι το όχημα έχει ήδη διανύσει 130000km με υγραέριο θα ήθελα τις απόψεις σας η ενδεχόμενες εμπειρίες σχετικά με τυχόν προβλήματα στον κινητήρα λόγω υγραερίου.

Σημείωση ότι η οδηγική και εμφανισιακή κατάσταση του οχήματος είναι άριστη για τα 16 χρόνια κυκλοφορίας (εσωτερικό-εξωτερικό-αναρτήσεις-βιβλίο service ενημερωμενο-λαστιχα) καθώς επίσης και η τιμή του δελεαστική στα 5000 ευρώ (τελή 2023 πληρωμενα καθότι το όχημα είναι προς πώληση μολις 2.5 μήνες).

Επίσης θα αποτελέσει μια επιλογή max 2ετιάς με μεση χρήση 15000km ανά έτος. Μοναδικός ενδοιασμός το υγραέριο....

Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για τι συμβουλες-αποψεις σας!

Με εκτίμηση,
Μπαμπης

Έλεγχο το υγραέριο σε εγκαταστάτη που δουλεύει BRC . Επιπλέον εάν έχει το ίδιο κινητήρα με το hyundai tucson πιθανόν έχει μηχανικές βαλβίδες και καλό θα ηταν και ενας έλεγχος διάκενων . . Σίγουρα θα μάθεις με κωδικο μοτέρ . Όποτε έλεγχος του αμαξιού, συστηματος υγραερίου + δεξαμενης να δεις πότε λήγει .
Και προχωράς στη αγορά.