@fesarlis said in Cruise Control σε Avensis 2008:
Σε αναμονη της απαντησης καποιου φιλου
Πρέπει να δεις εάν υπάρχει ήδη η καλωδίωση και το υποστηρίζει και η πεταλούδα γκαζιού που έχει τώρα .
Μετά λογικά θα χρειαστείς διακόπτη για cruise control + βαλβίδα στο πεντάλ φρένου , και λογικά ενεργοποίηση μέσω διαγνωστικού στο εγκέφαλο του . Ρωτήστε αρχικά το κόστος των πραγμάτων που θα χρειαστεί και τι χρειάζεται αλλαγή .
@misirlis said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@margm said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@misirlis said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Παιδιά καλησπέρα
Σας παρακαλώ χρειάζομαι λίγο την βοήθεια σαςΗ κοπέλα μου έχει ένα toyota yaris του 2012 το οποίο καίει λάδια. Το πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπανε ότι θα πρέπει να αλλάξω κινητήρα και θα πρέπει να τον βρω εγώ να τον αγοράσω και να τους το πάω. Έχω 2 ερωτήσεις
- Το μοντέλο του κινητήρα είναι το 1NR-FE ? έχει καμία διαφορά εάν είναι 1ΝR?
- Βλέπω κάποιους κινητήρες που είναι star/stop. Το συγκεκριμένο μοντέλο που έχει είναι 6τάχυτο και η μίζα είναι με κουμπί. Αυτό σημαίνει για star/stop?
- Πώς μπορώ να βρω από την άδεια ποιον κινητήρα ακριβώς να πάρω?
Συγγνώμη για τις ηλίθιες ερωτήσεις αλλά είμαι παντελώς άσχετος με τα toyota yaris.
Σας ευχαριστώ πολύ, plz εάν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει, θα το εκτιμούσα πολύ
Έχεις μετρήσει πόσο λάδι καίει στα 1000 χιλιόμετρα;
Το μεταχειρισμένο μοτέρ πάντα είναι και λαχείο.
Θα σου έλεγα να ρωτήσεις κόστος επισκευής και σε δικό σου συνεργείο εξωτερικό .Καίει 1 λίτρο στα 100km. Αυτό που με προτείνει η αντιπροσωπεία είναι να αγοράσω μοτέρ μεταχειρισμένο που δεν καίει λάδια και πάνω σε αυτό να γίνει επισκευή
Ότι σου είπε ο από κάτω .
Μη μπεις εσύ στη διαδικασία αυτή , δηλαδή να τους πας μεταχειρισμένο μοτέρ.
Είτε δε θέλουν να το αναλάβουν η σου λένε φέρει και μετά δεν σε ξέρουμε δε σε είδαμε .
Έχεις ρωτήσει σε μάντρα με μεταχειρισμένα πόσο πάει το μοτέρ ;
Το καλύτερο θα ήταν να φτιάξεις για εμένα το δικό σου μοτέρ . Λογικά το ρεκτιφιε θα σου δώσει απάντηση με τις μετρήσεις
Εαν είναι μόνο η κατανάλωση λαδιού πιστεύω σε συμφέρει να φτιάξεις το δικό , ώστε να ξέρεις τι έχεις
@misirlis said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Παιδιά καλησπέρα
Σας παρακαλώ χρειάζομαι λίγο την βοήθεια σαςΗ κοπέλα μου έχει ένα toyota yaris του 2012 το οποίο καίει λάδια. Το πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπανε ότι θα πρέπει να αλλάξω κινητήρα και θα πρέπει να τον βρω εγώ να τον αγοράσω και να τους το πάω. Έχω 2 ερωτήσεις
- Το μοντέλο του κινητήρα είναι το 1NR-FE ? έχει καμία διαφορά εάν είναι 1ΝR?
- Βλέπω κάποιους κινητήρες που είναι star/stop. Το συγκεκριμένο μοντέλο που έχει είναι 6τάχυτο και η μίζα είναι με κουμπί. Αυτό σημαίνει για star/stop?
- Πώς μπορώ να βρω από την άδεια ποιον κινητήρα ακριβώς να πάρω?
Συγγνώμη για τις ηλίθιες ερωτήσεις αλλά είμαι παντελώς άσχετος με τα toyota yaris.
Σας ευχαριστώ πολύ, plz εάν μπορεί κάποιος να με βοηθήσει, θα το εκτιμούσα πολύ
Έχεις μετρήσει πόσο λάδι καίει στα 1000 χιλιόμετρα;
Το μεταχειρισμένο μοτέρ πάντα είναι και λαχείο.
Θα σου έλεγα να ρωτήσεις κόστος επισκευής και σε δικό σου συνεργείο εξωτερικό .
@γιάννης-παπαλουκάς said in Fiat Strada 1300 multi jet (model 2012-Euro5):
Γεια σας !
Είμαι νέος στην ομάδα και μου τη σύστησε καλός φίλος που βρήκε παλιότερα βοήθεια σε σας.
Λοιπόν, αγόρασα πριν 3 χρόνια ένα FIAT STRADA μεταχειρισμένο, στην Κόρινθο, που το είχαν φέρει από Γερμανία. Είναι σε καλή κατάσταση. Όμως πριν από λίγο καιρό βγήκαν κάποια προβλήματα.
Το αυτοκίνητο μυρίζει άκαφτο πετρέλαιο σε πολύ έντονο βαθμό, ανυπόφορο θα έλεγα.
Μέχρι τώρα έχω κάνει τις εξής ενέργειες :
- Άλλαξα στην Fiat τον αισθητήρα εξάτμισης ή κάτι τέτοιο.
- Έβαλα καινούριο φίλτρο μικροσωματιδίων, αφού πρώτα έγινε καθαρισμός στο παλιό χωρίς αποτέλεσμα.
- Μπήκε ένα καινούριο ΜΠΕΚ και άλλαξαν ακροφύσια στα άλλα.
Όμως παρά τις πολυέξοδες αυτές προσπάθειες το πρόβλημα παραμένει. Η έντονη μυρουδιά συνεχίζει και ο κινητήρας βρυχάται-ασθμαίνει , ενώ μερικές φορές σβήνει στο ρελαντί.
Στις υψηλές στροφές το αυτοκίνητο έχει ισχύ και με άνεση ανεβάζει ταχύτητα μέχρι 170 Κh/Η
Πληροφοριακά , μένω στη Χαλκίδα .
Κάθε υπόδειξη ή πρόταση, εδώ ή με προσωπικό μήνυμα, που θα αφορούσε κάποιες ενέργειες ή κάτι άλλο θα είναι πολύτιμη βοήθεια και σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Τη βαλβίδα egr να υποθέσω τη έχετε κοιτάξει .
Volvo V40 d2 1,6 του 2014.
Αλλαγή λαδιών Castrol 5/30 6 λίτρα + φίλτρο mann filter ( λαδιού , αέρα , καμπίνας , καυσίμου) 110€ τα αναλώσιμα .
Έχουμε κάποιο κάτοχο Volvo V40 d2 diesel με το d416t2 ;
Ακολούθησα τις προδιαγραφές κατασκευαστή δηλαδή Α5/Β5 5/30 castrol edge . Αυτά προτείνει και ο ίδιος κατασκευαστής ή τότε είχαν με τη συγκεκριμένη εταιρεία συνεργασία.
@dionysis-l said in SOS Opel Agila Δεν παίρνει μπρος:
@georgemit said in SOS Opel Agila Δεν παίρνει μπρος:
To κίτρινο κλειδί που ανάβει στα opel σημαίνει βλάβη στα ηλεκτρικά του κινητήρα. Θα άναβε λόγω βλάβης αντλίας;
Επίσης αν η αντλία την ακούσει δε νομίζω ότι έχει σημασία αν το αυτοκίνητο είναι ζεστό ή κρύο.Το corsa c που είχα μου έκανε το εξής: αν γυρνούσες το κλειδί στη θέση που ανάβουν όλα τα λαμπακια και δεν έβαζες μπροστά αλλά περίμενες για λίγα λεπτά (π.χ επειδή έπιασες την κουβέντα με κάποιον) άναβε το κίτρινο γαλλικό κλειδί και έκανε όπως ακριβώς του φίλου.
Αν έκλεινες διακόπτη και ξαναέδινες έπαιρνε κανονικά.Επομένως να του πω για ηλεκτρικά του κινητήρα,το αμάξι είναι
ακόμα σε ηλεκτρολογείο.
Να σημειώσω ξανά ότι τον περασμένο Ιούλιο έγινε αλλαγή φλάντζας κεφαλής, κατά τον Δεκέμβρη άρχισε να κάνει περιστασιακά στιγμιαίες διακοπές στην οδήγηση και στη συνέχεια άρχισε να δυσκολεύεται να πάρει μπρος την επόμενη μέρα.
Δηλαδή αν σήμερα πάω μια βόλτα το πρωί και μετά του βάλω μπρος το βράδυ παίρνει,συνήθως με την πρώτη.
Επίσης πριν 2 χρόνια είχε γίνει αλλαγή τρόμπας βενζίνης.
Βέβαια τότε έσβησε στη μέση του δρόμου,τώρα δεν σβήνει όταν πάρει.Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια, από τα μέσα Δεκέμβρη το αμάξι είναι
από συνεργείο σε συνεργείο, ταλαιπωρία και απογοήτευση.
Είσαι σίγουρος για φλάντζα κεφαλής ή φλάντζα καθρέφτη; Αυτά τα μοτέρ εκεί πονάνε .
Το πρόβλημα σου μοιάζει περισσότερο τροφοδοσίας , σαν να μη κρατάει πίεση το καύσιμο , έτσι όπως το περιγράφεις .
Η ένδειξη του κλειδιού ανάβει και κατά τη διάρκεια οδήγησης ; Ανάβει μόνο όταν μιζαρεις; Εάν είχε θέμα με immobilizer πρώτα θα σου εβγαζε κωδικό βλάβης και δεν θα έπαιρνε καθόλου μπροστά.
Επίσης κάπου διάβασα ότι αναφέρες αλλαγή μπουζί καλώδια .
Το συγκεκριμένο μοτέρ έχεις ενιαίο πολλ/στη dis σαν κασέτα για όλους τους κυλίνδρους. Όντως έχουν μια ευπάθεια , και συνήθως μετά τις 100,000 αρχίζουν και δίνουν σημάδια . Από το εργοστάσιο φοράνε είτε bosch ή delphi
@dionysis-l said in SOS Opel Agila Δεν παίρνει μπρος:
Καλησπέρα σας,
Έχω ενα Opel Agila 998 κυβ του 2003 και ειλικρινά έχω φτάσει σε απόγνωση.
Είτε δεν παίρνει εύκολα μπρος,είτε αλλες φορές δεν παίρνει με τίποτα.
Η μίζα δίνει και αναβοσβήνουν τα λαμπάκια όπως βλέπετε στο βίντεο,
ΕPS,αμάξι με κάθετο Γαλλικό κλειδί και λαμπάκι μηχανής.
Στο βίντεο πήρε σχετικά εύκολα μπρος,άλλες φορές παίρνει πολύ πιο δύσκολα.
Αυτό συμβαίνει όταν το αμάξι έχει να δουλέψει απο την προηγούμενη μέρα και είναι κρύο,όταν
είναι ζεστό παίρνει σχεδόν πάντα με την πρώτη.
Επίσης κατα την οδήγηση κάνει περιστασιακά στιγμιαίες διακοπές του 1 δευτερολέπτου και εκείνη
τη στιγμή ανάβουν τα λαμπάκια αμάξι με κάθετο Γαλλικό κλειδί και λαμπάκι μηχανής.
Δεν σβήνει,συνεχίζει να κινείται κανονικά.
Πρώτα άρχισε να κάνει αυτές τις στιγμιαίες διακοπές και μετά άρχισε όλο και πιο δύσκολα
να παίρνει μπρος.
Ταλαιπωρούμαι απο τα μέσα Δεκέμβρη...το έχω πάει σε 3 ηλεκτρολόγους οι οποίοι κοίταξαν και
δοκίμασαν αρκετά πράγματα όπως εγκέφαλο,αισθητήρες,βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης,μπαταρία,μπουζί,
μπουζοκαλώδια,γειώσεις,immobilizer κτλ.
Πριν 2 χρόνια είχα αλλάξει τρομπάκι βενζίνης.Τον περασμένο Ιούλιο έγινε αλλαγή φλάτζας κεφαλής σε αντιπροσωπεία.
Η μηχανή του ακούγεται εντάξει.
Εχω αρχίσει και σκέφτομαι σοβαρά το ενδεχόμενο της απόσυρσης.
Έχετε εμπειρία απο κάτι ανάλογο ή ιδέα για το τι μπορεί να φταίει?Ευχαριστώ
Εάν φοράει ίδιο μοτέρ με το corsa c , z12xe δες το καπάκι της αντλίας καυσίμου είναι και ρυθμιστής πίεσης. ( Βέβαια πλέον έχει καταργηθεί ως ανταλλακτικό). Έχει δύο σωληνάκια με oring .
Πάντως εάν ανάβει η ένδειξη με το γαλλικό κλειδί σημαίνει ηλεκτρολογικό θέμα . Σε διαγνωστικό επίσημο ή opcom λογικά θα έχει κουμπώθει για έλεγχο αφού το έχεις πάει και σε επίσημο.
Με το 2ο κλειδί σου το παρουσιάζει;
Αισθητήρα εκκεντροφόρου έχει αλλάχτει ή έχετε δοκιμάσει άλλο;
@elhal said in Τρέμουλο κατά την εκκίνηση:
Σήμερα πήγα να βάλω μπροστά το αμάξι και κατά την εκκίνηση έτρεμε, σαν να πήγαινε να σβήσει, αλλά δεν έσβηνε, πάτησα λίγο το γκάζι ελαφρά και μετά δεν είχε θέμα.
Μετά από 2-3 ώρες στην επιστροφή πάλι τα ίδια. Το πρόβλημα φεύγει με το που πατήσω γκάζι, τι μπορεί να φταίει, το αμάξι μετά κινείται απροβλημάτιστα
Ανάβει κάποια ένδειξη δυσλειτουργίας όταν το παρουσιάζει; ( check engine)
Εάν έχεις πολλά χιλιόμετρα καλό θα ήταν να γινόταν ένας έλεγχος σε όλες τις βάσεις του αμαξώματος μήπως κάποια έχει κοπεί. Σε συνεργείο να ανέβει στη ράμπα . Ίσως κάποια κάνει συντονισμό.
@stamsakis said in Σασμάν για TOYOTA YARIS 2002:
Έχω πρόβλημα με το σασμάν.Τί είναι καλύτερο η αλλαγή του ή επισκευή του και ποιο είναι το κόστος στην κάθε περίπτωση. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τι ακριβώς πρόβλημα έχει; Είναι γενική η ερώτηση ; Υπάρχουν συνεργεία που ασχολούνται μόνο με σασμάν .
Το μεταχειρισμένο θα σου δώσει κάποια εγγύηση ;
@stefkiller1 said in ΒΟΗΘΕΙΑ:
Πετρέλαιο βάζω απο τον ίδιο που βάζει ο πατέρας Μ και εκείνος δεν έχει θέμα ... Όσον αφορά το φίλτρο dpf και τα μπεκακια σκέφτηκα να βάλω μπόλικο καθαριστικό και για μπεκ και για dpf στο ρεζερβουάρ . Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι όταν το αμάξι ζεστενεται τα προβλήματα σταματάνε ...
Μήπως ευθύνεται κάποιος αισθητήρας ή υπολειτουργεί;
Σε διαγνωστικό έχει μπει το αμάξι να φανταστώ .
Δες και τη βαλβίδα θερμοκρασίας αντιψυκτικου μήπως δε δουλεύει σωστά .
Σε Corsa C 2003 , υπάρχει περίπτωση να φταίει ο αισθητήρας στροφάλου και να μή υπάρχει ένδειξη σε στροφόμετρο και ταχύμετρο ; Βγάζει βλάβη για αισθητήρα εκκεντροφόρου και συγκεκριμένα : P0340 Camshaft Position Sensor . O αισθητήρας εκκεντροφόρου όμως είχε αλλαχτεί και δε είχα θέμα τόσο καιρό. Μπορεί όλα αυτά να τα επηρεάζει η μπαταρία του ;
Πλέον διορθώθηκε και δουλεύει και check δε ανάβει χωρίς κάποια αλλαγή.
@bill97 said in προβλημα με opel corsa d:
καλημερα εχω στην κατοχη μου εδω και 2 μηνες ενα opel corsa d 1.2 βενζινη/αεριο του 2011 και αντιμετωπιζω το εξης προβλημα , οποτε γυρναω απο βενζινη σε αεριο , το καντραν τρελαινεται και αναβοσβηνουν ολες οι ενδειξεις και παιζουν στροφες και ταχυτητα. Παραθετω λινκ με ενα βιντεο που ανεβασα https://drive.google.com/file/d/1jJPKPEZSvimtIkEtCMtw9OTnrDebiM06/view
Το πηγα στην οπελ δεν βρηκανε κατι κανανε μονο εναν επαναπρογραμματισμο στον εγκεφαλο, το πηγα σε αλλα συνεργεια και ηλεκτρολογους δεν βρηκανε κατι ,το πηγα σε ειδικο για το αεριο το εκανε σερβις δεν βρηκε κατι λεει δεν σχετιζεται αλλα μου το κανει μονο στο αεριο
1 μηνα μονο βενζινη δεν κανει κατι , 10 λεπτα με αεριο παιζουν ολα
το εχει παθει καποιος η να εχει καμια ιδεα τι μπορει να ειναι και τι να κοιταξω ;
Μήπως κάποια σύνδεση ηλεκτρολογική που έχει επέμβει όταν μπήκε το υγραέριο και προκαλεί όλο το πρόβλημα ; Έχεις κοιτάξει όλα τα καλώδια μήπως κάποιο ακουμπάει με κάποιο άλλο ;
Στη βενζίνη λες ότι δεν στο κάνει ;
Επιπλέον δες και τη βαλβίδα πίεσης λαδιού μήπως στάζει ; Συχνό θέμα σε όλα τα opel.
Ο εγκέφαλος του αμαξιού έχει ίχνος λαδιού ;
Opel Corsa C του 2004 .
Αλλαγή 2 μπιλιοφορων και λάδια κινητήρα και φίλτρο λαδιού , 130€ +40€ εργασία .
Opel Corsa D a13dte με 160,000 χιλιόμετρα
Αλλαγή βαλβίδας egr ( λιγότερα από 120€ ) δε βρίσκεις , + 2 προθερμαντηρες εμπορίου 170€ + 50€ εργασία . Είχε ανάψει σχετικό σφάλμα βλάβης .
@kots6 said in Αυξημενη καταναλωση, θερμοκρασια και αιτιες:
@skfbii said in Αυξημενη καταναλωση, θερμοκρασια και αιτιες:
Βρέθηκε τελικά τι πρόβλημα υπήρχε;Έχω παρόμοιο προβλημα με skoda fabia tdi και εχω τσεκάρει μπεκ και dpf
Αδερφε καλησπέρα όταν λες dpf λες τον l esthitira? Γιατί έχω ένα smart και ψάχνομαι μου κάνει στα 33 λίτρα 60e δλδ με 50-80 χλμ χαλαρή οδήγηση 300 khm είναι παράλογο να καίει τόσο τι πιστεύεις είναι το ίδιο είχες?? Αυτός που μου το πούλησε μου είπε έφτιαξα και το καλοριφέρ δεν δούλευε 350e μου λέει.. τπτ άλλο αστέρι το smart 451 είναι 1000cc 2012 71hp αν ξέρει κάποιος επίσης να βοηθήσει (δν είναι απο ζάντες να ξέρετε
αέρας ελαστικών και τέτοια απλα πραγματα ειανι τσεκαρισμένο σαυτα .. ούτε από νερό καύσιμο)
dpf είναι το φίλτρο μικροσωματιδίων εντελώς διαφορετικό απο το αισθητήρα λ , ο λ κανονίζει το μείγμα καυσίμου .
Σε διαγνωστικό έχει μπεί το αμάξι ; Πόσα χιλιόμετρα έχει το αμάξι ;
@baggosker said in [ΠΡΟΒΛΗΜΑ]Ασταθές ρελαντί, διακοπές:
Καλησπέρα σε όλους σας.
Καλή χρονιά με υγεία.Έχω ένα Peugeot 106 XR 1994. Έχω αλλάξει μπουζί, μπουζοκαλώδια, βαλβιδα ρύθμισης ρελαντί, έχω βάλει καθαριστικό βενζίνης.
Το θέμα είναι ως εξής.. Όταν είναι κρύο παίρνει δύσκολα μπρος. Όταν πάρει για 2-3 λεπτά το πολύ, δουλεύει στις 1100 στροφές, μετά πέφτουν στις 500 και στην εξάτμιση ακούγεται μπουκωμένη.
Όταν θα ξεκινήσω επιτάχυνση, το αμαξι θα κλωτσήσει καθώς τσουλάει χωρίς συμπλέκτη και αυτό όχι πάντα. Στο φανάρι αρκετές φορές σβήνει.Πήγα σήμερα να μετρήσω καυσαέρια να δω τι παίζει γιατί η κατανάλωση αυξήθηκε κατά 200%, και μου λένε πως έχει τρύπα το καζανάκι, δεν μπορούν ωστόσο να μετρήσουν λ, αλλά είδανε πως βγάζει υδρογονάνθρακες.
Πήγα σε εξατμισά και μου λέει πως θέλει όλο άλλαγμα γιατί είναι κατεστραμενος συν ότι έχει τρύπα και πρέπει να αλλαχθεί.Η ερώτησή μου είναι η εξής.. Συνεργεία δεν μπορούν να βρουν τι έχει, τουλάχιστον αυτά της περιοχής μου.
Η εξάτμιση πίσω ακούγεται μπουκωμένη όταν είναι στο ρελαντί το αμάξι σαν να βήχει. Στην όπισθεν ακούγεται μπουκωμένο το αμάξι.
Όλα αυτά υπάρχει περίπτωση να έρχονται από καταλύτη και να έκαψε λ και έχω όλα αυτά τα προβλήματα?
100 ευρώ θέλει ο εξατμισάς και ήδη έχω δώσει κάπου στα 200 για αλλαγές που δεν φταίγανε. Δυστυχώς τα οικονομικά είναι πολύ δύσκολα.
Βγάζει τέτοια συμπτώματα ο καταλύτης? Πορεία το αμάξι πάει πολύ καλά, αλλά βέβαια με πεσμένη απόδοση, μόνο στις χαμηλές στροφές όταν τσουλάει θα σβήσει ή θα ρετάρει.Επίσης, στον μηχανικό που πήγα σήμερα μου είπε πως το αμάξι δεν έχει maf/map οταν του ζήτησα να το τσεκάρει. Ισχύει ότι δεν έχει?
Ευχαριστώ προκαταβολικά..
Πολύ πιθανόν να έχει φάει τα ψωμιά του ο καταλύτης .
Έχει δει και τη βαλβίδα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού , λογικά στη αντλία νερού θα ειναι μηπως διαβάζει λαθος όταν είναι εντελώς κρύο το μοτέρ .
@redonto said in Υγραεριοκίνηση!:
Στο αυτοκίνητο μου( corolla 2005 1.6) ο κατασκευαστής μου προτείνει λάδια 5-30.
Πρόσφατα εγκατέστησα υγραέριο και θέλω να ρωτήσω, αν έχετε να μου προτείνει λιπαντικά που να έχετε μείνει ευχαριστημένοι και κάθε πόσα κμ κάνετε αλλαγές?
Συνέχισε με τα ίδια , καλό είναι αλλαγές καθε 7500-10,000 χιλιομετρα . Στίς 40,000 όταν συμπληρώσεις με το υγραέριο μέτρησε και το διάκενο βαλβιδών . Πιθανόν έχει μηχανικές βαλβίδες με καπελώτα .
@pinezos said in Cevrolet aveo T300 πρόβλημα με την θερμοκρασια:
Έγινε αντικατάσταση θερμοστάτη με γνήσιο και το πρόβλημα παραμένει.το σύστημα ψύξεις κραταη αερα μέσα πάλη. Ο μηχανικός μου είπε πως τρια πράγματα μένουν τώρα. Βουλωμένο η τριποιο ψυγείο καμπίνας.
Καμένη φλάντζα κεφαλής σολινακι εξαερωσεις πάνω στο παγούρι.
Καμία ιδέα κανείς το αυτοκίνητο έχει πάνω 88.000 χιλιόμετρα
Σε διαγνωστικό το έχεις ελένξει εάν μπορείς και επίσημο να δείς εαν εμφανίσει κάποια βλάβη . Ξεκίνα να αλλάξεις και το σωλήνα εξαέρωσης και το παρακολουθείς . Τα χιλιόμετρα είναι όντως 88,000;
@groumanis said in Nissan Qashqai j11 diesel κινητηρας:
Καλημερα
Ειμαι κατοχος ενος Nissan Qashqai j11 diesel 1,6 130hp με κιβωτιο CVT μοντελο του 2017
Ο ηχος του κινητηρα εδω και λιγες ημερες αλλαξε. Τι εννοω; Πατωντας το γκαζι και ανεβαζοντας στροφες, ο βαθυς ηχος που υπηρχε χανεται και γινεται πιο ξερος, σαν να υπαρχιε καποια απωλεια αερα ; και δινει την εντυπωση οτι εχει μειωθει λιγο η δυναμηστην επιταχυνση.
Μηπως γνωριζει καποιος να με διαφωτισει ;
Ευχαριστω
Να υποθέσω έχεις ελένξει τη στάθμη τών λαδιών του κινητήρα , πόσα χιλιόμετρα τα έχεις απο τη τελευταία αλλαγή ; Έχει ανάψει κάποια ένδειξης βλάβης ή μειωμένης ισχύος ; Το καλύτερο θα ήταν μια επίσκεψη στο συνεργείο σου.