Posts made by margm

@margm said in Κρεμαγιερα και... Μπαταρία??:

Σε Volvo V40 D2 2013 αντιμετωπίζω πρόβλημα με τη κρεμαγιέρα του .
Μου βγάζει μήνυμα βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης .
Η κρεμαγιέρα ειναι μόνο ηλεκτρικη .
Σε ερώτηση που έκανα , μόνο καινούργια υπάρχει στα 1400€ .
Το έχουν αντιμετωπίσει και άλλοι παρόμοιο πρόβλημα , και έβαλαν επάνω μετ/σμενη .
Σε site εξωτερικού πουλάνε μόνο και το μοτέρ της .
Γνωρίζει κάποιον κατάστημα εντός Αθηνων να ρωτήσω εάν παίρνει επισκευή η δική του ;
Οι μπαταρίες του οχήματος σε πρώτη φάση έχουν μετρηθεί.

Τελικά βρέθηκε μεταχειρισμένη κρεμαγιέρα , και τοποθέτηθηκε , έγινε δηλωση/ reset με διαγνωστικό . Σε ίδιο μοντέλο και άλλοι έχουν πάθει ίδιο πρόβλημα .

@nikos-golf said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@margm said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Corsa C 1,2 2003
Πίσω άξονας , ταμπούρα , κυλινδρακια , σιαγόνες , υγρά φρένων .
Σύνολο 200€ μαζί με εργασία , σε συνεργείο φρένων .

Ακριβά μου φαινεται

Που έκανα μια έρευνα πρώτου στα κυλινδρακια και σιαγόνες έβγαλε επιπλέον 10 € από ότι τα βρίσκεις έξω . Ταμπούρα κανονικά .
Δε ειχα χρόνο για ψάξιμο καθώς το κινείται καθημερινά λόγω εργασίας
Μια φορά είχε αλλάξει σιαγόνες πίσω . Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δε είχε πειράξει ποτέ τον πίσω άξονα .

Corsa C 1,2 2003
Πίσω άξονας , ταμπούρα , κυλινδρακια , σιαγόνες , υγρά φρένων .
Σύνολο 200€ μαζί με εργασία , σε συνεργείο φρένων .

@ntempragiaz said in Ρετάρισμα κινητήρα:

Update: Εν τέλει πήγα το αυτοκίνητο συνεργείο, δεν έβγαζε κάτι το διαγνωστικό αλλα ο πολλαπλασιαστής ήταν μαύρα χάλια. Τον άλλαξε μαζί με τα μπουζί και λύθηκε το πρόβλημα, άλλο αμάξι.

Έχεις και υγραέριο ;

Σε Volvo V40 D2 2013 αντιμετωπίζω πρόβλημα με τη κρεμαγιέρα του .
Μου βγάζει μήνυμα βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης .
Η κρεμαγιέρα ειναι μόνο ηλεκτρικη .
Σε ερώτηση που έκανα , μόνο καινούργια υπάρχει στα 1400€ .
Το έχουν αντιμετωπίσει και άλλοι παρόμοιο πρόβλημα , και έβαλαν επάνω μετ/σμενη .
Σε site εξωτερικού πουλάνε μόνο και το μοτέρ της .
Γνωρίζει κάποιον κατάστημα εντός Αθηνων να ρωτήσω εάν παίρνει επισκευή η δική του ;
Οι μπαταρίες του οχήματος σε πρώτη φάση έχουν μετρηθεί.

@ntempragiaz said in Ρετάρισμα κινητήρα:

Καλησπέρα στο φόρουμ.
Είμαι κάτοχος ενός Opel Astra J, 1.4, του 2011, στα 100000χλμ. Το αμάξι όταν είναι κρύο και το βάζω μπροστά κάνει ένα τρέμουλο στο ρελαντί και πάνω στο δρόμο κλωτσάει, ρεταρει και κόβεται για κανά χιλιόμετρο και όταν ζεσταθεί, σταματάει και ειναι όλα κανονικά. Αν το αφήσω και ζεσταθεί καλά δε κόβεται στον δρόμο καθόλου.Επίσης όταν πατάω γκάζι με νεκρά όταν είναι κρύο ακούγεται ενας ήχος σαν να τρέχει νερό μεσα απο το ταμπλό του αυτοκινήτου. Αυτό το είχε κάνει μια φορά τον Ιούνιο και δεν το έκανε ποτέ ξανά αλλά το άρχισε πάλι τώρα τελευταία. Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι;

Μπουζί και πολλά/στη τα έχεις δει για αρχή ;
Τα Opel (κάτοχος Corsa ) βγάζουν ζημιά και αναλώσιμη θεωρείται ο πολλ/στης .
Λογικά έχει κασέτα dis ενιαίο.
Ξεκινά με έλεγχο σε διαγνωστικό , και όσο για τον αέρα που ακούγεται , έγιναν εργασίες τελευταία στο κύκλωμα ψύξης ; Μήπως δε έχει γίνει σωστή εξαέρωση .
Όπως και να έχει πας στο συνεργείο που κάνει τη τακτική του συντήρηση.

@anestis-m said in Πλούσιο μείγμα:

Γειά σας, έχω ένα Ford Focus C-MAX μοντέλο 2004 με κινητήρα 1,6 100ps με 280.000χλμ.
Τώρα τελευταία παρατήρησα ότι έχει πολύ πλούσιο μείγμα ( στο διαγνωστικό με βγάζει fuel trims LongF: -25% με -32% ! , το short παίζει από -3% μέχρι +15). Σφάλμα ακόμα δεν έβγαλε. Τι μπορεί να είναι;

Θέλει ψάξιμο με σειρά , και να δείτε τιμές αναφορές σε αισθητήρες ( λ1, λ2 maf ) λειτουργούν σωστά λόγω και των χιλιόμετρων που έχει επάνω .

Opel Corsa C 1.2 2003.
Aλλαγή σετ συμπλέκτη Sachs
Υδραυλικό ρουλεμάν (πλατό) εντος κιβωτίου
Τρομπάκι πεντάλ
Επιλογέας (Παλάντζο) - είχε ηδη επισκευαστεί 1 φορά
Λάδια κιβωτίου
2 βάσεις μηχανής αλλαγή.
Συνολο 640€
Συμπτώματα μονο οτι είχε βαρύνει αρκετα το πεντάλ , δε είχε ανοιχτει ποτέ ξανά μέχρι τωρα 280.000 χιλιόμετρα . Βέβαια το δισκοπλατο οριακά ήταν όπως φάνηκε .

Επανέρχομαι μετά απο 2 μήνες .
Εγιναν τα εξής : καθαρισμός maf , αλλαγη φίλτρου καυσίμου , και καθάρισμα Βαλβίδα εξαερισμού, ρεζερβουάρ( πίσω απο το φίλτρο αέρα).
Το αμάξι δε έχει αλλάξει συμπεριφορα . Βλάβη πλέον δε τη εμφανιζει .
Πήρα και ενα αισθητήρα λ 1ο της Bosch και τόν άλλαξα.

@mikrotsiknias said in Opel Astra Diesel καθαρισμός φίλτρου:

Πριν λίγες εβδομάδες αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Opel Astra CDTI (diesel) μοντέλο 2018. Με το που το πήρα έκανα και 1-2 ταξίδια και όλα καλά. Έβγαλα και κάρτα καυσαερίων.

Μετά όμως έτυχε να κυκλοφορήσω αρκετά εντός πόλης χωρίς ταξίδι. Περίπου 500-700 χιλιόμετρα μετά το τελευταίο ταξίδι. Μου έβγαλε μήνυμα "Γίνεται καθαρισμός φίλτρου, μην σταματάτε την οδήγηση". Μέχρι εδώ όλα καλά. Είναι η πρώτη φορά που έχω diesel ακολούθησα όμως τις οδηγίες που λέει το βιβλίο και έκανα αρκετά μεγάλες διαδρομές (3 φορές από 20-30 λεπτά κάθε φορά) με τις στροφές πάνω από τις 2000 σ.α.λ. χωρίς όμως το μήνυμα να σταματήσει να εμφανίζεται. Τι κάνω λάθος και το πρέπει να κάνω τώρα; Μήπως έχει σημασία να πιάνω μεγάλες ταχύτητες πχ 120 χ.α.ω. αντί να έχω τις στροφές ψηλά; Το πετρέλαιο είναι από 2-3 δοκιμασμένα βενζινάδικα (όσο μπορεί να το πει αυτό κανείς στην Ελλάδα)

Υπάρχει στο οικογενειακό κύκλο Volvo v40 D2 (Diesel).
Πρόσεχε όσο μπορείς το καύσιμο , και προσωπικά φίλτρο καυσιμου μη το αμελείς. Κάθε 15000 το αλλάζω .
Βγάλτο σε Εθνικη και κράτα σταθερες στροφές 2000-2300 για 20 λεπτά με 60-80 χιλιομετρα .
Επιπλέον στο Service καθάρισε και τη βαλβίδα EGR .
Ίσως να μήν είχε κάνει τη αναγέννηση ολοκληρωμένη .
Οταν το πάς συνεργείο δειτε και στο διαγνωστικο τη κατάσταση του dpf .

@fanpap said in Θερμοκρασια και κινητηρας:

Καλησπερα Ομαδα , εχτες αντιμετωπισα ενα προβλημα με το FORD FIESTA MK6 2007 Ebony. Καθως το οδηγουσα οταν εφτασα σπιτι να παρκαρω εσβησε μονο του και δεν επαιρνε , μετα απο 2 - 3 λεπτα ξανα πηρε και ξανα το ιδιο μεχρι που το παρκαρα. Ανοιξα το καπο και ειδα οτι δεν ειχε καθολου νερο το ψυγειο και μολις το αφησα να κρυωσει εριξα παραφλου και το αδειασε ολο μπροστα στο ψυγειο.

Λαδια ηταν οκ που ελεγξα , υπαρχει πιθανατητα να εχει καψει φλατνζα ;

Ανέβασε θερμοκρασία;
Με οδική το πας στο συνεργείο για έλεγχο του κυκλώματος ψύξης.

@triffid80 said in Αλλαγή μη μαμίσιας δεξαμενής:

Γεια χαρά. Έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραεριοκίνησης στο αυτοκίνητό μου. Κλείνω 10ετία σε έναν μήνα (στη 10ετία είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω δεξαμενή) και τον τελευταίο καιρό ζω σε ένα νησί που είναι μακριά από τον τόπο καταγωγής μου. Έχω ένα Grande Punto και φοράει Lovato. Στον νησί που ζω δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Υπάρχουν ωστόσο δύο άλλα συνεργεία που κάνουν εγκαταστάσεις (το ένα ξέρω ότι εμπορεύεται τη Zavoli - για το άλλο δεν ξέρω). Είναι οκ/ασφαλές το να βάλω δεξαμενή άλλης μάρκας;

Δε έχεις πρόβλημα . Δες και τη πολυβαλβίδα της δεξαμενής όπως και να αλλάξεις και τίς σωληνώσεις παροχης λόγω 10 ετίας . Να ρωτήσεις και τόν εγκαταστάτη που θα το αναλάβει.

@driver-m said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Μπροστινοι δισκοι (bosch) και τακακια (textar) μαζι με κανα λιτρο υγρα φρενων (ferodo), καθαρισμος και κατι μικροεργασιες στα ταμπουρα, για 1400αρι 207, 145 ευρω με αποδειξη σε εξειδικευμενο συνεργειο φρενων.

Εάν είναι Αθήνα θα με ενδιέφερε και εμένα να πάρω μια τιμή . Θα χρειαστώ σύντομα εμπρός δίσκους / τακάκια και συντήρηση τσ ταμπούρα . Ασχολείται αποκλειστικά με φρένα ;

@ilias-a said in Opel Corsa C 1.2 2004 ( Κωδικός p0170):

@margm said in Opel Corsa C 1.2 2004 ( Κωδικός p0170):

Καλησπέρα , έχω το όχημα του τίτλου με LPG εδώ και 30.000, και συνολικά 280,000 χιλιόμετρα .
Στο υγραέριο το αμάξι πάει άψογα και τα fuel trims είναι οκ σύμφωνα με το εγκαταστάτη . Και ούτε τόσο καιρό είχα θέματα .
Ωστόσο εδώ και 1 μήνα παρουσίαζει θέματα στη βενζίνη , στή εκκίνηση ( όχι πάντα ) και μια δυσκολία στις χαμηλομεσαίες στροφές . Check 1 φορά άναψε , και έσβησε μόνο του .
Μέχρι στιγμής έχουν γίνει τα εξής :

1. Μέτρηση πίεσης καυσίμου
   2 Καθαρισμός Maf, Πεταλούδα γκαζιου
2. Πολλ/στης έχει αλλαχτεί όταν μπήκε το υγραέριο καινούργιος .
3. Μπουζί , Φίλτρα καινούργια .
   Με αναζήτηση αναφέρουν πολλές αιτίες : Εισαγωγή να τραβάει αέρα , αισθητήρας λ 1ος , Maf , EGR ,Αντλία Καυσίμου και μέχρι και εγκέφαλο που έβγαζαν αυτά τα μοντέλα . Δε ρατάρει και η συμπίεση είναι σε λογικές τιμές .
   Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο θέμα , μη αρχίσουμε να αλλάζουμε πράγματα και άκρη δε βγεί .
   Κωδικό έχει κρατήσει : Fuel Trim Malfunction Bank 1 - P0170

Για αρχη κανε 100 χιλιομετρα μονο με βενζινη, αν στρωσει εχει ξεφυγει ο χαρτης αεριου.

Πήγα σήμερα εδώ επαρχία που είμαι τώρα λόγω διακοπών σε συνεργείο όχι το δικό μου . Στο 4ο κύλινδρο το μπουζί έδειχνε ατελή καύση . Τα υπόλοιπα ήταν οκ.Πολλ/στη έχει καινούργιο σχετικά 25000 χιλιόμετρα.
Σφάλματα δε βγάζει τώρα .
Μπορεί να ευθύνεται κάποιο μπεκ βενζίνης μεμονωμένα ; Αυτός προτείνει καθαρισμό μπεκ βενζίνης ή μεταχειρισμένα μπεκ βενζίνης. Είδε και το υγραέριο είπε είναι μια χαρά .
Έκανα 250 χιλιόμετρα με βενζίνη δε διορθώθηκε . Μόνο στη βενζίνη στη αρχή κάνει θέμα και μετά τις 3000 που ψεκάζει βενζίνη .

Εάν υπάρχει κάτοχος V40/V60 2013 , με το συχνό θέμα της εβαπορέτας του κλιματισμού τι λύση έχει βρεί ; Έχει γίνει ηδη reset / εκμάθηση με διαγνωστικό το 2019 , από το προηγούμενο ιδιοκτήτη και πλέον το ξανα παρουσίασε φέτος και παρόλο που αλλάζεις κατεύθυνση δε κάνει κάτι.
Η λύση που δίνουν είναι εκ νέου σύνδεση με διαγνωστικό και εάν συγχρονιστεί ή αλλαγή εβαπορέτας με κόστος 1000€ που μπορεί να ξαναπαρουσίασει ακριβώς ίδιο θέμα

Καλησπέρα , έχω το όχημα του τίτλου με LPG εδώ και 30.000, και συνολικά 280,000 χιλιόμετρα .
Στο υγραέριο το αμάξι πάει άψογα και τα fuel trims είναι οκ σύμφωνα με το εγκαταστάτη . Και ούτε τόσο καιρό είχα θέματα .
Ωστόσο εδώ και 1 μήνα παρουσίαζει θέματα στη βενζίνη , στή εκκίνηση ( όχι πάντα ) και μια δυσκολία στις χαμηλομεσαίες στροφές . Check 1 φορά άναψε , και έσβησε μόνο του .
Μέχρι στιγμής έχουν γίνει τα εξής :

1. Μέτρηση πίεσης καυσίμου
   2 Καθαρισμός Maf, Πεταλούδα γκαζιου
2. Πολλ/στης έχει αλλαχτεί όταν μπήκε το υγραέριο καινούργιος .
3. Μπουζί , Φίλτρα καινούργια .
   Με αναζήτηση αναφέρουν πολλές αιτίες : Εισαγωγή να τραβάει αέρα , αισθητήρας λ 1ος , Maf , EGR ,Αντλία Καυσίμου και μέχρι και εγκέφαλο που έβγαζαν αυτά τα μοντέλα . Δε ρατάρει και η συμπίεση είναι σε λογικές τιμές .
   Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο θέμα , μη αρχίσουμε να αλλάζουμε πράγματα και άκρη δε βγεί .
   Κωδικό έχει κρατήσει : Fuel Trim Malfunction Bank 1 - P0170

Σε Opel Corsa C 3θύρο τοποθετήθηκαν νανοκεραμικές μεμβράνες μου πρότεινε και ο ίδιος εγκαταστάτης τις συγκεκριμένες σε σύγκριση με τη απλή σειρά .
Εμπρός / Οδηγού/ Συνοδηγού . Μεγάλη διαφορα ειδικά σε μεσημεριανές ώρες και πιο δροσερό το αμάξωμα . Ελάχιστα σκούρες είναι δε φαίνεται καν . Δε ξέρω εαν υπάρχει πιο έντονος βαθμός .
Εταιρεία Solar Guard 160€ μου κόστισε .

@kyros_g said in Αγορά μεταχειρισμένου : Diesel ή βενζίνη + προσθήκη υγραερίου:

Καλησπέρα σε όλους,

Θα προχωρήσω σε αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Συγκεκριμένα είμαι ανάμεσα σε Mercedes A-class ή BMW 1-series (και τα δύο του 2020 περίπου)

Και υπάρχει το δίλημμα του τίτλου :
Diesel ή βενζίνη και μετατροπή σε υγραέριο;

Η μόνη εμπειρία που έχω σε υγραέριο είναι πολύ θετική (Kia ProCeed του 2009 / τοποθέτηση το 2018 / κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής)

Ωστόσο δεν ξέρω αν στα αυτοκίνητα που αναφέρω υπάρχουν ανησυχίες, αν ο κινητήρας τους είναι "δεκτικός" στο υγραέριο κτλ.

Από την άλλη, diesel δεν είχα ποτέ.
Όσοι γνωστοί μου έχουν diesel αυτοκίνητα (παλιότερης όμως γενιάς, του 2010) δεν έχουν κάποιο πρόβλημα. Αλλά διαβάζω διάφορα για τα πιο σύγχρονα.

Κάποια ιδέα; Ή εμπειρία από τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα;

Ευχαριστώ

Ρόλο παίζουν τα χιλιόμετρα και που θα κινείσαι.
Στη οικογένεια έχουμε Volvo V40 D2 πετρέλαιο, κάνει ~30,000/χρόνο . Και με υγραέριο εγώ ένα Opel Corsa κάνει 25000 .
Απλώς θέλει ψάξιμο το μεταχειρισμένο πετρέλαιο , γιατί πολλά είναι και leasing ή εισαγωγής .
Το θέμα που μπορεί να βγάλουν είναι μπεκ πετρελαίου που είναι πιο δαπανηρά .
Για BMW δε γνωρίζω, αλλά Mercedes A Class πιο κοιτάζεις ;

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

θελω την αποψη σας για προσθηκη υγραεριου σε hundai accent 2000, και σε mitsubishi carisma 2000 .
Γενικα τελευταια κανουμε χλμ και τα 20 ευρω δεν φτανουνε σε βενζινη. Πολυ μου ειπανε δες την δυνατοτητα για αεριο διοτι κερδιζεις σε χρηματα.
Εγω εχω ακουσει προβληματα, αλλα και ατομα που δεν ειχανε κανενα θεμα . Αλλα συντηρηση σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα συστημα που δουλευει ναι μεν με αεριο αλλα παραλληλα καιει και ελαχιστη βενζινη για την λιπανση του κινητηρα και οχι μονο αεριο .
Ποια η γνωμη σας ;. και που θα μπορουσα να απευθυνθω;

Και τα 2 αμάξια καθαρά λογω ηλικίας εάν αποφασίσεις για υγραέριο , πρεπει να γινει έλεγχος οτι δουλεύουν σωστά στη βενζίνη και το κύκλωμα ψύξης .
To Accent το πιο πιθανόν η κατανάλωση λαδιου ειναι από τσιμουχάκια βαλβιδων.
Συστημα δε χρειάζεσαι κατι ακριβό .
Εγω σε Corsa C 2003 έβαλα εδω και 1 χρόνο και εχω κανει ακριβως 25000 . Μου στοιχισε 900 + αναλώσιμα ( κολλάρο νερού + πολλ/στη) που δε επηρεάζεται απο το υγραέριο .

ευχαριστω παρα πολυ για την ενημερωση. Τι συστημα ειχες βαλει;
κοιταγα lovato . Που θα μου προτεινες να παω; .
Φοβαμαι την ασφαλεια του υγραεριου να πω την αληθεια αλλα το ψαχνω.
Επισης κανονικα οσοι εχουνε αεριο δεν μπορουνε να παρκαρουνε σε υπογειο παρκινγκ; οπως πχ στο υπογειο παρκινγκ του golden home ; διοτι υπαρχει ταμπελα εξω οτι απαγορευεται. Αλλα δεν πιστευω οτι κανενας το προσεχει αυτο, ολοι θα παρκαρουνε. Γενικα υπαρχει καποιος αλλος περιορισμος σχετικα με το αεριο; . Εσυ καθε ποτε κανεις συντηρηση στο αεριο; και τι πρεπει να προσεχεις; μου λενε καθε χρονο θελει συντηρηση; . κοστος; . Προβληματα αμα εχει κρυο καιρο ; υπαρχουνε; .
Ο κινητηρας ξεκιναει με βενζινη και μετα με αεριο; .
Εχω δει σε γνωστο με αεριο που ειχε σε τζιπ οταν πηρε φωτια το αυτοκινητο απο πυρκαγια δεν εσκασε καμια μπουκαλα αλλα εξαερωθηκε το αεριο και δεν θεμα να σκασει κατι. Τελος μου ειπε ενας γνωστος μου οτι δεν μπορεις να κανεις αποτομες γκαζιες θελει μαλακο γκαζι διοτι αναβει το check.
Κοιτωντας στο site του lovato μου δινει επιλογη και για φυσικο αεριο αντι για υγραεριο . Τι αξιζει περισσοτερο; .

Εγώ έβαλα στο Opel Εuropegas πολωνικό .
Θέμα εγκαταστατη είναι και πόσο γνώση έχει ανεξάρτητα εταιρείας .
Κοίταξε υγραέριο μόνο
Ναι ξεκινάει με βενζίνη , και μόλις ζεσταθεί γυρίζει 35-40 βαθμούς γυρίζει αυτόματα .
Αυτό που σου είπε ο φίλος σου δε ισχύει , είτε έχει θέμα ή θέμα ρύθμισης είναι .
Δε καταλαβαίνεις διαφορά εάν είναι όλα οκ .
Αλλά λόγω ηλικίας κανε έλεγχο πρώτου στη ανάφλεξη και στο κύκλωμα ψύξης και γενικά ότι δουλεύει σωστά .
Service κάνω κάθε 15000 και έλεγχο

σε ευχαριστω παρα πολυ για την αμεση απαντηση,
η lovato που ρωτησα τηλεφωνικα στα κεντρικα μου ειπανε αλλαγη μπουζι στα 30.000 χλμ και σερβις στα 15000 χλμ για το αεριο. Αμα το ξεχασεις τι γινεται; .

Μπουζί προσωπικά αλλάζω κάθε 2η αλλαγή λαδιών και αναλόγως . Δηλαδή κάθε 15000.
Παλιό αμάξι ειναι μη το πας στα όρια .
Κανονικά τα συστήματα υγραερίου έχουν μετρητή με ώρες λειτουργίας και όχι χιλιόμετρα. Γιατί ένα αμάξι στη πόλη δουλεύει πιο πολλές ώρες από ότι ένα που δουλεύει σε ανοικτό δρόμο .
Κάνε ένα γενικό έλεγχο στο αμάξι μάζεψε το και προχώρησε σε Κιτ . Δε χρειάζεται κάτι ακριβό και λόγω χρονολογίας . Με σωστή ρύθμιση και τους ελέγχους λόγω ηλικίας θα είσαι μια χαρά .

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

θελω την αποψη σας για προσθηκη υγραεριου σε hundai accent 2000, και σε mitsubishi carisma 2000 .
Γενικα τελευταια κανουμε χλμ και τα 20 ευρω δεν φτανουνε σε βενζινη. Πολυ μου ειπανε δες την δυνατοτητα για αεριο διοτι κερδιζεις σε χρηματα.
Εγω εχω ακουσει προβληματα, αλλα και ατομα που δεν ειχανε κανενα θεμα . Αλλα συντηρηση σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα συστημα που δουλευει ναι μεν με αεριο αλλα παραλληλα καιει και ελαχιστη βενζινη για την λιπανση του κινητηρα και οχι μονο αεριο .
Ποια η γνωμη σας ;. και που θα μπορουσα να απευθυνθω;

Και τα 2 αμάξια καθαρά λογω ηλικίας εάν αποφασίσεις για υγραέριο , πρεπει να γινει έλεγχος οτι δουλεύουν σωστά στη βενζίνη και το κύκλωμα ψύξης .
To Accent το πιο πιθανόν η κατανάλωση λαδιου ειναι από τσιμουχάκια βαλβιδων.
Συστημα δε χρειάζεσαι κατι ακριβό .
Εγω σε Corsa C 2003 έβαλα εδω και 1 χρόνο και εχω κανει ακριβως 25000 . Μου στοιχισε 900 + αναλώσιμα ( κολλάρο νερού + πολλ/στη) που δε επηρεάζεται απο το υγραέριο .

ευχαριστω παρα πολυ για την ενημερωση. Τι συστημα ειχες βαλει;
κοιταγα lovato . Που θα μου προτεινες να παω; .
Φοβαμαι την ασφαλεια του υγραεριου να πω την αληθεια αλλα το ψαχνω.
Επισης κανονικα οσοι εχουνε αεριο δεν μπορουνε να παρκαρουνε σε υπογειο παρκινγκ; οπως πχ στο υπογειο παρκινγκ του golden home ; διοτι υπαρχει ταμπελα εξω οτι απαγορευεται. Αλλα δεν πιστευω οτι κανενας το προσεχει αυτο, ολοι θα παρκαρουνε. Γενικα υπαρχει καποιος αλλος περιορισμος σχετικα με το αεριο; . Εσυ καθε ποτε κανεις συντηρηση στο αεριο; και τι πρεπει να προσεχεις; μου λενε καθε χρονο θελει συντηρηση; . κοστος; . Προβληματα αμα εχει κρυο καιρο ; υπαρχουνε; .
Ο κινητηρας ξεκιναει με βενζινη και μετα με αεριο; .
Εχω δει σε γνωστο με αεριο που ειχε σε τζιπ οταν πηρε φωτια το αυτοκινητο απο πυρκαγια δεν εσκασε καμια μπουκαλα αλλα εξαερωθηκε το αεριο και δεν θεμα να σκασει κατι. Τελος μου ειπε ενας γνωστος μου οτι δεν μπορεις να κανεις αποτομες γκαζιες θελει μαλακο γκαζι διοτι αναβει το check.
Κοιτωντας στο site του lovato μου δινει επιλογη και για φυσικο αεριο αντι για υγραεριο . Τι αξιζει περισσοτερο; .

Εγώ έβαλα στο Opel Εuropegas πολωνικό .
Θέμα εγκαταστατη είναι και πόσο γνώση έχει ανεξάρτητα εταιρείας .
Κοίταξε υγραέριο μόνο
Ναι ξεκινάει με βενζίνη , και μόλις ζεσταθεί γυρίζει 35-40 βαθμούς γυρίζει αυτόματα .
Αυτό που σου είπε ο φίλος σου δε ισχύει , είτε έχει θέμα ή θέμα ρύθμισης είναι .
Δε καταλαβαίνεις διαφορά εάν είναι όλα οκ .
Αλλά λόγω ηλικίας κανε έλεγχο πρώτου στη ανάφλεξη και στο κύκλωμα ψύξης και γενικά ότι δουλεύει σωστά .
Service κάνω κάθε 15000 και έλεγχο