Posts made by margm

@triffid80 said in Αλλαγή μη μαμίσιας δεξαμενής:

Γεια χαρά. Έχω εγκαταστήσει σύστημα υγραεριοκίνησης στο αυτοκίνητό μου. Κλείνω 10ετία σε έναν μήνα (στη 10ετία είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω δεξαμενή) και τον τελευταίο καιρό ζω σε ένα νησί που είναι μακριά από τον τόπο καταγωγής μου. Έχω ένα Grande Punto και φοράει Lovato. Στον νησί που ζω δεν υπάρχει εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Υπάρχουν ωστόσο δύο άλλα συνεργεία που κάνουν εγκαταστάσεις (το ένα ξέρω ότι εμπορεύεται τη Zavoli - για το άλλο δεν ξέρω). Είναι οκ/ασφαλές το να βάλω δεξαμενή άλλης μάρκας;

Δε έχεις πρόβλημα . Δες και τη πολυβαλβίδα της δεξαμενής όπως και να αλλάξεις και τίς σωληνώσεις παροχης λόγω 10 ετίας . Να ρωτήσεις και τόν εγκαταστάτη που θα το αναλάβει.

@driver-m said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Μπροστινοι δισκοι (bosch) και τακακια (textar) μαζι με κανα λιτρο υγρα φρενων (ferodo), καθαρισμος και κατι μικροεργασιες στα ταμπουρα, για 1400αρι 207, 145 ευρω με αποδειξη σε εξειδικευμενο συνεργειο φρενων.

Εάν είναι Αθήνα θα με ενδιέφερε και εμένα να πάρω μια τιμή . Θα χρειαστώ σύντομα εμπρός δίσκους / τακάκια και συντήρηση τσ ταμπούρα . Ασχολείται αποκλειστικά με φρένα ;

@ilias-a said in Opel Corsa C 1.2 2004 ( Κωδικός p0170):

@margm said in Opel Corsa C 1.2 2004 ( Κωδικός p0170):

Καλησπέρα , έχω το όχημα του τίτλου με LPG εδώ και 30.000, και συνολικά 280,000 χιλιόμετρα .
Στο υγραέριο το αμάξι πάει άψογα και τα fuel trims είναι οκ σύμφωνα με το εγκαταστάτη . Και ούτε τόσο καιρό είχα θέματα .
Ωστόσο εδώ και 1 μήνα παρουσίαζει θέματα στη βενζίνη , στή εκκίνηση ( όχι πάντα ) και μια δυσκολία στις χαμηλομεσαίες στροφές . Check 1 φορά άναψε , και έσβησε μόνο του .
Μέχρι στιγμής έχουν γίνει τα εξής :

1. Μέτρηση πίεσης καυσίμου
   2 Καθαρισμός Maf, Πεταλούδα γκαζιου
2. Πολλ/στης έχει αλλαχτεί όταν μπήκε το υγραέριο καινούργιος .
3. Μπουζί , Φίλτρα καινούργια .
   Με αναζήτηση αναφέρουν πολλές αιτίες : Εισαγωγή να τραβάει αέρα , αισθητήρας λ 1ος , Maf , EGR ,Αντλία Καυσίμου και μέχρι και εγκέφαλο που έβγαζαν αυτά τα μοντέλα . Δε ρατάρει και η συμπίεση είναι σε λογικές τιμές .
   Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο θέμα , μη αρχίσουμε να αλλάζουμε πράγματα και άκρη δε βγεί .
   Κωδικό έχει κρατήσει : Fuel Trim Malfunction Bank 1 - P0170

Για αρχη κανε 100 χιλιομετρα μονο με βενζινη, αν στρωσει εχει ξεφυγει ο χαρτης αεριου.

Πήγα σήμερα εδώ επαρχία που είμαι τώρα λόγω διακοπών σε συνεργείο όχι το δικό μου . Στο 4ο κύλινδρο το μπουζί έδειχνε ατελή καύση . Τα υπόλοιπα ήταν οκ.Πολλ/στη έχει καινούργιο σχετικά 25000 χιλιόμετρα.
Σφάλματα δε βγάζει τώρα .
Μπορεί να ευθύνεται κάποιο μπεκ βενζίνης μεμονωμένα ; Αυτός προτείνει καθαρισμό μπεκ βενζίνης ή μεταχειρισμένα μπεκ βενζίνης. Είδε και το υγραέριο είπε είναι μια χαρά .
Έκανα 250 χιλιόμετρα με βενζίνη δε διορθώθηκε . Μόνο στη βενζίνη στη αρχή κάνει θέμα και μετά τις 3000 που ψεκάζει βενζίνη .

Εάν υπάρχει κάτοχος V40/V60 2013 , με το συχνό θέμα της εβαπορέτας του κλιματισμού τι λύση έχει βρεί ; Έχει γίνει ηδη reset / εκμάθηση με διαγνωστικό το 2019 , από το προηγούμενο ιδιοκτήτη και πλέον το ξανα παρουσίασε φέτος και παρόλο που αλλάζεις κατεύθυνση δε κάνει κάτι.
Η λύση που δίνουν είναι εκ νέου σύνδεση με διαγνωστικό και εάν συγχρονιστεί ή αλλαγή εβαπορέτας με κόστος 1000€ που μπορεί να ξαναπαρουσίασει ακριβώς ίδιο θέμα

Καλησπέρα , έχω το όχημα του τίτλου με LPG εδώ και 30.000, και συνολικά 280,000 χιλιόμετρα .
Στο υγραέριο το αμάξι πάει άψογα και τα fuel trims είναι οκ σύμφωνα με το εγκαταστάτη . Και ούτε τόσο καιρό είχα θέματα .
Ωστόσο εδώ και 1 μήνα παρουσίαζει θέματα στη βενζίνη , στή εκκίνηση ( όχι πάντα ) και μια δυσκολία στις χαμηλομεσαίες στροφές . Check 1 φορά άναψε , και έσβησε μόνο του .
Μέχρι στιγμής έχουν γίνει τα εξής :

1. Μέτρηση πίεσης καυσίμου
   2 Καθαρισμός Maf, Πεταλούδα γκαζιου
2. Πολλ/στης έχει αλλαχτεί όταν μπήκε το υγραέριο καινούργιος .
3. Μπουζί , Φίλτρα καινούργια .
   Με αναζήτηση αναφέρουν πολλές αιτίες : Εισαγωγή να τραβάει αέρα , αισθητήρας λ 1ος , Maf , EGR ,Αντλία Καυσίμου και μέχρι και εγκέφαλο που έβγαζαν αυτά τα μοντέλα . Δε ρατάρει και η συμπίεση είναι σε λογικές τιμές .
   Έχει αντιμετωπίσει κάποιος παρόμοιο θέμα , μη αρχίσουμε να αλλάζουμε πράγματα και άκρη δε βγεί .
   Κωδικό έχει κρατήσει : Fuel Trim Malfunction Bank 1 - P0170

Σε Opel Corsa C 3θύρο τοποθετήθηκαν νανοκεραμικές μεμβράνες μου πρότεινε και ο ίδιος εγκαταστάτης τις συγκεκριμένες σε σύγκριση με τη απλή σειρά .
Εμπρός / Οδηγού/ Συνοδηγού . Μεγάλη διαφορα ειδικά σε μεσημεριανές ώρες και πιο δροσερό το αμάξωμα . Ελάχιστα σκούρες είναι δε φαίνεται καν . Δε ξέρω εαν υπάρχει πιο έντονος βαθμός .
Εταιρεία Solar Guard 160€ μου κόστισε .

@kyros_g said in Αγορά μεταχειρισμένου : Diesel ή βενζίνη + προσθήκη υγραερίου:

Καλησπέρα σε όλους,

Θα προχωρήσω σε αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Συγκεκριμένα είμαι ανάμεσα σε Mercedes A-class ή BMW 1-series (και τα δύο του 2020 περίπου)

Και υπάρχει το δίλημμα του τίτλου :
Diesel ή βενζίνη και μετατροπή σε υγραέριο;

Η μόνη εμπειρία που έχω σε υγραέριο είναι πολύ θετική (Kia ProCeed του 2009 / τοποθέτηση το 2018 / κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής)

Ωστόσο δεν ξέρω αν στα αυτοκίνητα που αναφέρω υπάρχουν ανησυχίες, αν ο κινητήρας τους είναι "δεκτικός" στο υγραέριο κτλ.

Από την άλλη, diesel δεν είχα ποτέ.
Όσοι γνωστοί μου έχουν diesel αυτοκίνητα (παλιότερης όμως γενιάς, του 2010) δεν έχουν κάποιο πρόβλημα. Αλλά διαβάζω διάφορα για τα πιο σύγχρονα.

Κάποια ιδέα; Ή εμπειρία από τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα;

Ευχαριστώ

Ρόλο παίζουν τα χιλιόμετρα και που θα κινείσαι.
Στη οικογένεια έχουμε Volvo V40 D2 πετρέλαιο, κάνει ~30,000/χρόνο . Και με υγραέριο εγώ ένα Opel Corsa κάνει 25000 .
Απλώς θέλει ψάξιμο το μεταχειρισμένο πετρέλαιο , γιατί πολλά είναι και leasing ή εισαγωγής .
Το θέμα που μπορεί να βγάλουν είναι μπεκ πετρελαίου που είναι πιο δαπανηρά .
Για BMW δε γνωρίζω, αλλά Mercedes A Class πιο κοιτάζεις ;

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

θελω την αποψη σας για προσθηκη υγραεριου σε hundai accent 2000, και σε mitsubishi carisma 2000 .
Γενικα τελευταια κανουμε χλμ και τα 20 ευρω δεν φτανουνε σε βενζινη. Πολυ μου ειπανε δες την δυνατοτητα για αεριο διοτι κερδιζεις σε χρηματα.
Εγω εχω ακουσει προβληματα, αλλα και ατομα που δεν ειχανε κανενα θεμα . Αλλα συντηρηση σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα συστημα που δουλευει ναι μεν με αεριο αλλα παραλληλα καιει και ελαχιστη βενζινη για την λιπανση του κινητηρα και οχι μονο αεριο .
Ποια η γνωμη σας ;. και που θα μπορουσα να απευθυνθω;

Και τα 2 αμάξια καθαρά λογω ηλικίας εάν αποφασίσεις για υγραέριο , πρεπει να γινει έλεγχος οτι δουλεύουν σωστά στη βενζίνη και το κύκλωμα ψύξης .
To Accent το πιο πιθανόν η κατανάλωση λαδιου ειναι από τσιμουχάκια βαλβιδων.
Συστημα δε χρειάζεσαι κατι ακριβό .
Εγω σε Corsa C 2003 έβαλα εδω και 1 χρόνο και εχω κανει ακριβως 25000 . Μου στοιχισε 900 + αναλώσιμα ( κολλάρο νερού + πολλ/στη) που δε επηρεάζεται απο το υγραέριο .

ευχαριστω παρα πολυ για την ενημερωση. Τι συστημα ειχες βαλει;
κοιταγα lovato . Που θα μου προτεινες να παω; .
Φοβαμαι την ασφαλεια του υγραεριου να πω την αληθεια αλλα το ψαχνω.
Επισης κανονικα οσοι εχουνε αεριο δεν μπορουνε να παρκαρουνε σε υπογειο παρκινγκ; οπως πχ στο υπογειο παρκινγκ του golden home ; διοτι υπαρχει ταμπελα εξω οτι απαγορευεται. Αλλα δεν πιστευω οτι κανενας το προσεχει αυτο, ολοι θα παρκαρουνε. Γενικα υπαρχει καποιος αλλος περιορισμος σχετικα με το αεριο; . Εσυ καθε ποτε κανεις συντηρηση στο αεριο; και τι πρεπει να προσεχεις; μου λενε καθε χρονο θελει συντηρηση; . κοστος; . Προβληματα αμα εχει κρυο καιρο ; υπαρχουνε; .
Ο κινητηρας ξεκιναει με βενζινη και μετα με αεριο; .
Εχω δει σε γνωστο με αεριο που ειχε σε τζιπ οταν πηρε φωτια το αυτοκινητο απο πυρκαγια δεν εσκασε καμια μπουκαλα αλλα εξαερωθηκε το αεριο και δεν θεμα να σκασει κατι. Τελος μου ειπε ενας γνωστος μου οτι δεν μπορεις να κανεις αποτομες γκαζιες θελει μαλακο γκαζι διοτι αναβει το check.
Κοιτωντας στο site του lovato μου δινει επιλογη και για φυσικο αεριο αντι για υγραεριο . Τι αξιζει περισσοτερο; .

Εγώ έβαλα στο Opel Εuropegas πολωνικό .
Θέμα εγκαταστατη είναι και πόσο γνώση έχει ανεξάρτητα εταιρείας .
Κοίταξε υγραέριο μόνο
Ναι ξεκινάει με βενζίνη , και μόλις ζεσταθεί γυρίζει 35-40 βαθμούς γυρίζει αυτόματα .
Αυτό που σου είπε ο φίλος σου δε ισχύει , είτε έχει θέμα ή θέμα ρύθμισης είναι .
Δε καταλαβαίνεις διαφορά εάν είναι όλα οκ .
Αλλά λόγω ηλικίας κανε έλεγχο πρώτου στη ανάφλεξη και στο κύκλωμα ψύξης και γενικά ότι δουλεύει σωστά .
Service κάνω κάθε 15000 και έλεγχο

σε ευχαριστω παρα πολυ για την αμεση απαντηση,
η lovato που ρωτησα τηλεφωνικα στα κεντρικα μου ειπανε αλλαγη μπουζι στα 30.000 χλμ και σερβις στα 15000 χλμ για το αεριο. Αμα το ξεχασεις τι γινεται; .

Μπουζί προσωπικά αλλάζω κάθε 2η αλλαγή λαδιών και αναλόγως . Δηλαδή κάθε 15000.
Παλιό αμάξι ειναι μη το πας στα όρια .
Κανονικά τα συστήματα υγραερίου έχουν μετρητή με ώρες λειτουργίας και όχι χιλιόμετρα. Γιατί ένα αμάξι στη πόλη δουλεύει πιο πολλές ώρες από ότι ένα που δουλεύει σε ανοικτό δρόμο .
Κάνε ένα γενικό έλεγχο στο αμάξι μάζεψε το και προχώρησε σε Κιτ . Δε χρειάζεται κάτι ακριβό και λόγω χρονολογίας . Με σωστή ρύθμιση και τους ελέγχους λόγω ηλικίας θα είσαι μια χαρά .

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

@margm said in Υγραέριο:

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

θελω την αποψη σας για προσθηκη υγραεριου σε hundai accent 2000, και σε mitsubishi carisma 2000 .
Γενικα τελευταια κανουμε χλμ και τα 20 ευρω δεν φτανουνε σε βενζινη. Πολυ μου ειπανε δες την δυνατοτητα για αεριο διοτι κερδιζεις σε χρηματα.
Εγω εχω ακουσει προβληματα, αλλα και ατομα που δεν ειχανε κανενα θεμα . Αλλα συντηρηση σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα συστημα που δουλευει ναι μεν με αεριο αλλα παραλληλα καιει και ελαχιστη βενζινη για την λιπανση του κινητηρα και οχι μονο αεριο .
Ποια η γνωμη σας ;. και που θα μπορουσα να απευθυνθω;

Και τα 2 αμάξια καθαρά λογω ηλικίας εάν αποφασίσεις για υγραέριο , πρεπει να γινει έλεγχος οτι δουλεύουν σωστά στη βενζίνη και το κύκλωμα ψύξης .
To Accent το πιο πιθανόν η κατανάλωση λαδιου ειναι από τσιμουχάκια βαλβιδων.
Συστημα δε χρειάζεσαι κατι ακριβό .
Εγω σε Corsa C 2003 έβαλα εδω και 1 χρόνο και εχω κανει ακριβως 25000 . Μου στοιχισε 900 + αναλώσιμα ( κολλάρο νερού + πολλ/στη) που δε επηρεάζεται απο το υγραέριο .

ευχαριστω παρα πολυ για την ενημερωση. Τι συστημα ειχες βαλει;
κοιταγα lovato . Που θα μου προτεινες να παω; .
Φοβαμαι την ασφαλεια του υγραεριου να πω την αληθεια αλλα το ψαχνω.
Επισης κανονικα οσοι εχουνε αεριο δεν μπορουνε να παρκαρουνε σε υπογειο παρκινγκ; οπως πχ στο υπογειο παρκινγκ του golden home ; διοτι υπαρχει ταμπελα εξω οτι απαγορευεται. Αλλα δεν πιστευω οτι κανενας το προσεχει αυτο, ολοι θα παρκαρουνε. Γενικα υπαρχει καποιος αλλος περιορισμος σχετικα με το αεριο; . Εσυ καθε ποτε κανεις συντηρηση στο αεριο; και τι πρεπει να προσεχεις; μου λενε καθε χρονο θελει συντηρηση; . κοστος; . Προβληματα αμα εχει κρυο καιρο ; υπαρχουνε; .
Ο κινητηρας ξεκιναει με βενζινη και μετα με αεριο; .
Εχω δει σε γνωστο με αεριο που ειχε σε τζιπ οταν πηρε φωτια το αυτοκινητο απο πυρκαγια δεν εσκασε καμια μπουκαλα αλλα εξαερωθηκε το αεριο και δεν θεμα να σκασει κατι. Τελος μου ειπε ενας γνωστος μου οτι δεν μπορεις να κανεις αποτομες γκαζιες θελει μαλακο γκαζι διοτι αναβει το check.
Κοιτωντας στο site του lovato μου δινει επιλογη και για φυσικο αεριο αντι για υγραεριο . Τι αξιζει περισσοτερο; .

Εγώ έβαλα στο Opel Εuropegas πολωνικό .
Θέμα εγκαταστατη είναι και πόσο γνώση έχει ανεξάρτητα εταιρείας .
Κοίταξε υγραέριο μόνο
Ναι ξεκινάει με βενζίνη , και μόλις ζεσταθεί γυρίζει 35-40 βαθμούς γυρίζει αυτόματα .
Αυτό που σου είπε ο φίλος σου δε ισχύει , είτε έχει θέμα ή θέμα ρύθμισης είναι .
Δε καταλαβαίνεις διαφορά εάν είναι όλα οκ .
Αλλά λόγω ηλικίας κανε έλεγχο πρώτου στη ανάφλεξη και στο κύκλωμα ψύξης και γενικά ότι δουλεύει σωστά .
Service κάνω κάθε 15000 και έλεγχο

@johnmegarythmos said in Υγραέριο:

θελω την αποψη σας για προσθηκη υγραεριου σε hundai accent 2000, και σε mitsubishi carisma 2000 .
Γενικα τελευταια κανουμε χλμ και τα 20 ευρω δεν φτανουνε σε βενζινη. Πολυ μου ειπανε δες την δυνατοτητα για αεριο διοτι κερδιζεις σε χρηματα.
Εγω εχω ακουσει προβληματα, αλλα και ατομα που δεν ειχανε κανενα θεμα . Αλλα συντηρηση σε συγκεκριμενο χρονικο διαστημα συστημα που δουλευει ναι μεν με αεριο αλλα παραλληλα καιει και ελαχιστη βενζινη για την λιπανση του κινητηρα και οχι μονο αεριο .
Ποια η γνωμη σας ;. και που θα μπορουσα να απευθυνθω;

Και τα 2 αμάξια καθαρά λογω ηλικίας εάν αποφασίσεις για υγραέριο , πρεπει να γινει έλεγχος οτι δουλεύουν σωστά στη βενζίνη και το κύκλωμα ψύξης .
To Accent το πιο πιθανόν η κατανάλωση λαδιου ειναι από τσιμουχάκια βαλβιδων.
Συστημα δε χρειάζεσαι κατι ακριβό .
Εγω σε Corsa C 2003 έβαλα εδω και 1 χρόνο και εχω κανει ακριβως 25000 . Μου στοιχισε 900 + αναλώσιμα ( κολλάρο νερού + πολλ/στη) που δε επηρεάζεται απο το υγραέριο .

@georgemit said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

@margm said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Opel Corsa C 1.2 2003 230,000 xιλιόμετρα .

• Λάδια Castrol Magnetic 10/40 4lt
• Φίλτρα ( Αέρα , Καμπίνας , Καυσίμου , Λαδιού) σε Mann- Filter
• Μπουζί 1η φορά δοκίμασα ιριδίου λόγω και χρήσης LPG
  Υλικά 100€ , Εργασία 0€ τα πέρασα μόνος μου.

Corsa C 1.4 Twinport 2005, το έδωσα με 230.000 km το 2014
Καθημερινά γράφει 100 χιλιόμετρα λόγω εργασίας , για αυτό και η τοποθέτηση LPG .
Φλάντζα καθρέφτη έιχε βγάλει το δικό σου ;

@antonakis said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Που είναι ο γάτος να μας ξαναπεί για τα κάτω από 200ε service σε σουτζούκι...

Απολύμανση A/C είδες τι ακριβώς διαδικασία έκαναν ; Έριξαν κάποιο σπρέι στους αεραγωγούς ;

Opel Corsa C 1.2 2003 230,000 xιλιόμετρα .

• Λάδια Castrol Magnetic 10/40 4lt
• Φίλτρα ( Αέρα , Καμπίνας , Καυσίμου , Λαδιού) σε Mann- Filter
• Μπουζί 1η φορά δοκίμασα ιριδίου λόγω και χρήσης LPG
  Υλικά 100€ , Εργασία 0€ τα πέρασα μόνος μου.

@γιώργος said in Πρόβλημα θερμοκρασίας με λειτουργία a/c:

Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση με θέμα την θερμοκρασία του αυτοκινήτου κατά την λειτουργία του a/c εσάς ανεβαίνει η θερμοκρασία γιατί εμένα είναι σταθερά στους 98 με 100.. αν κλείσω το a/c κατέβει στους 90 το ίδιο γίνεται κ στην ανηφόρα κ χωρίς το a/c σε λειτουργία γενικά ανεβαίνει αν φτάσω τις 4000 στροφές.. έχουν αλλαχτεί όλα που έχουν σχέσει με το σύστημα ψύξης... Αντλία, ψυγείο, θερμοστάτης.. καινούργια φλάντζα κεφαλής ο μηχανικός είπε ότι έτσι πρέπει να είναι..κ αφού δεν ανεβαίνει παραπάνω από 100 δεν έχω θέμα.. αλλά εγώ θυμάμαι ότι παλιότερα το αμάξι κατά την χρήση του a/c η θερμοκρασία έπεφτε κάτω από 85 βαθμούς κ στις ανηφόρες δεν ανέβαζε...

Δουλεύουν όλες οι σκάλες βεντιλατέρ ;
Όταν βάζεις A/C δουλεύουν όλες οι σκάλες ?

@panos2171 said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Αλλαγή μπροστα δισκόπλακες,τακάκια σε Aygo 2020, 55.000χλμ 195€ σε εξουσιοδοτημένο.
Στην αντιπροσωπία ζήτησαν 270€.Επίσης στην αντιπροσωπία είχανε πει ότι ο ιμάντας (προφανώς του AC, αντλία και ότι άλλο έχει) θέλει αλλαγή γιατί ξεράθηκε και δεν καλύπτεται στην εγγύηση γιατί είναι αναλώσιμο.
Στο εξουσιοδοτημένο είπανε ότι δε χρειάζεται αλλαγή.

Πολύ νωρίς δε είναι για δισκοπλακες σε αυτά χιλιόμετρα;
Εξαρτάται και ο τρόπος οδήγησης βέβαια.

@araxnis said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Στο Peugeot 107 (2006) της συζύγου με 190.000 χλμ (μτχ 3ο χέρι) αντικαταστάθηκαν τα παρακάτω:
α) Τετράδα αμορτισέρ KAYABA
β) Σετ ακρόμπαρα
γ) Σετ μπαλάκια ψαλιδιών
δ) Σετ σινεμπλόκ ψαλιδιών
ε) Σετ σταμπιλιζατερ
Κόστος ανταλλακτικών 250€ και 100€ εργασία (με την ευθυγράμμιση) , σύνολο 350€.
Ήταν ΟΛΑ (εκτός από το ένα ακρόμπαρο) διαλυμένα και προφανώς μιλάμε για ΑΛΛΟ αυτοκίνητο...Περιττό να πω πως η σύζυγος δεν έχει καταλάβει διαφορά..

Προφανώς έδεσε το αμάξι , λογικά και για τα χιλιόμετρα του και ως 3ο χέρι. Κάνε ένα έλεγχο στα ελαστικά μήπως στα έτρωγε ανομοιόμορφα λόγω του συστήματος διεύθυνσης .

@megane98hp said in Πρόβλημα PUNTO 2004:

Μίλησα με τον μάστορα με το μεταχειρισμένο μοτέρ...
Μου είπε καταρχήν ότι η μηχανή ειναι τσεκαρισμένη και ΔΕΝ καίει λάδια. Μου είπε επίσης ότι θα τοποθετήσει το μοτέρ και θα βάλει καινούργια τρόμπα νερού, ιμαντα χρονισμού, μπουζί, λάδι και φίλτρο λαδιού και τάπες κορμού 50άρες και όλα αυτά με 800ευρώ.
Πήγα μετά, αφού ήταν στο δρόμο μου και στο συνεργείο που μου είπε για επιδιόρθωση του υπάρχοντος μοτέρ για 1300 ευρώ. Μου είπε καταρχήν ότι δεν θέλει να το αναλάβει με τίποτα. Μου είπε ότι η τιμή αυτή ήταν πολύ σχετική, αν θέλω κάτι πιο συγκεκριμένο αυτό μπορεί να μου το πει μόνο αυτός που θα ανοίξει την μηχανή στο ρεκτιφιέ. Γενικά ήταν πολύ αρνητικός με την επιδιόρθωση, έχει μεγαλύτερα ρίσκα και μεγαλύτερο κόστος από το να βάλεις μεταχειρισμένο μοτέρ.

Έστω οτι ειναι εντάξει η μετ/σμενη μηχανη , σου δίνει κάποια εγγυήση ή όριο χιλιομέτρων ;

Αφου ήταν αρνητικός ο 2ος για επισκευη ρώτησε και αλλού .
Το ρεκτιφιε θα δωσει απάντηση εάν παιρνει επισκευη , αλλα προσωπικά εγω θα πηγαινα στη επισκευη του , αμα παίρνει .
Χρόνισμο ιμαντες - τρομπα νερου και Service θα κανεις και στις 2 περιπτώσεις .

@vasil said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@bassstarlet said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Κανένας δεν μπορεί να στο εγγυηθεί αυτό.
Αλλά και να σου έλεγε «τι να πάθει ο γιαπωνέζος, μη φοβάσαι τίποτα» αν παρ ελπίδα, πάθεις ζημιά, τι θα κάνεις;Θα πας να το ζητήσεις τον λόγο, ενώ δεν θα έχει ακουμπήσει ούτε κατσαβόδι στο αυτοκίνητο;
Βάλε κανά πρόσθετο λαδιού («μέλι») μήπως μειωθεί το ντουμάνι.

To σκέφτηκα αυτό με το πρόσθετο λαδιού, αλλά έχω ακούσει και διαβάσει πολλούς που λένε ότι όχι απλά δεν κάνουν δουλειά, αλλά μπορεί να προκαλέσουν χειρότερα προβλήματα στον κινητήρα. Και πως το λάδι ούτως ή άλλως έχει τέτοιου είδους ουσίες μέσα που όταν αναμειχθούν με αυτά τα πρόσθετα, αχρηστεύονται...

Ίσως σε βοηθήσει πρόσθετο ξεπλύματος κινητήρα και κάποιο πρόσθετο λαδιού . Κάτι άλλο δε μπορείς να κάνεις πέρα από τη επισκευή του . Τα ίδια είχα και στο Mazda 6. Αποφάσισα ότι δε θα ασχοληθώ καθώς είχα βρει άλλο . Και σώθηκε εις γνώση του επόμενου ιδιοκτήτη

@megane98hp said in Πρόβλημα PUNTO 2004:

Σοβαρό μηχανικό προβλημα. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε δεύτερο χέρι πριν 5-6 χρόνια.
Από την αρχή έκαιγε λάδια, από την αρχή είχε θέματα. Τον τελευταίο καιρό ήταν σχεδόν καθημερινά σε mode ρεταρίσματος. Αλάχτηκαν μπουζί, μπουζοκαλώδια, πολλαπλασιαστές, δούλευε 1-2 μέρες, να σου άναβε το check engine ξανά μανά να ρετάρει.
Αφού λοιπόν την τελευταία φορά ο ηλεκτρολόγος είπε ότι εγώ δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο, το πήγα σε συνεργείο. Εκεί ανακαλύπτουμε ότι έχει κάψει φλάντζα η μηχανή και πετάει νερά μέσα στον κύλινδρο κάτι που εξηγεί το ρετάρισμα.
Προσπαθώντας να εξηγήσω τα προβλήματα με βαση αυτά που μου είπε από το συνεργείοτο κόστος λέει της επισκευής είναι κάπου στα 1300 ευρώ αλλά και πάλι δεν μπορείς να είσαι σίγουρος ότι μετά από 1-2, 3 μήνες δεν θα σου πετάξει πάλι πρόβλημα. Αναφέρθηκε η λέξη "πλανάρισμα", δεν κατάλαβα να πω την αλήθεια όποιος κατάλαβε, κατάλαβε...
Το ρεζουμέ είναι ότι ή κάνεις αυτή την επισκευή των 1300 ευρώ, η οποία καλά καλά δεν είναι η αξία του αυτοκινήτου, ή βάζεις μέσα ια μεταχειρισμένη μηχανή ή αγοράζεις άλλο αυτοκίνητο και πουλάς το Punto όσο όσο για ανταλλακτικά.
Μηχανή βρέθηκε ίδια 8 βαλβίδες με τελικό κόστος τοποθέτησης στα 850 ευρώ αλλά δεν γνωρίζουμε αν καίει λάδια, αν η φλάντζα είναι καλή και γενικά έχει πολλά ερωτηματικά, εύλογα.

Αγορά άλλου αυτοκινήτου είναι σχεδόν αδύνατη. Θα έλεγα ότι θέλουμε μια από τις 2 πρώτες λύσεις να μας βγάλει 2, 3 το πολύ χρόνια.

Για ρίξτε τα φώτα σας...

Πόσα χιλιόμετρα έχει το μοτέρ ;
Γενικά αυτά τα Punto έκαιγαν φλάντζα κεφαλής .
Το μεταχειρισμένο μοτέρ είναι λαχείο όντως .
Εάν έχεις σκοπό να το κρατήσεις και δε έχει αλλά θέματα το αμάξι προχώρησε σε επισκευή του μοτέρ του . Θα είναι καινούργιο μετά .
Απλώς ρώτησε τι περιλαμβάνει στα 1300€ .
Συνήθως αλλάζουν φλάντζες κεφαλής/καθρέφτη πλανισμα το καπάκι , αλλαγή αντλία νερού , ιμάντες να δείτε , και ρώτησε τον εάν θα αλλαχτούν και ελατήρια πιστονιων/τσιμουχακια βαλβίδων .
Εάν γίνει σωστή δουλειά και μετρήσεις θα είναι σαν καινούργιο μετά . Και έλεγχο εννοείται το κύκλωμα ψύξης λόγω και ηλικίας .

Αλλιώς βάζεις ένα μεταχειρισμένο και ρισκάρεις