Άφησα σήμερα το Mazda 6 για υγραέριο.
Σύστημα μπήκε το Europegas Avance 32 , με μπεκ της Hana .
Είχαν αλλαχτεί από πριν μπουζοκαλωδια λόγω διακοπών .
Το αμάξι πήγε σε εγκαταστατη που μου είχε διορθώσει και το προηγούμενο αμάξι με υγραέριο.
Το Σάββατο θα το παραλάβω .
Θα έχω περισσότερα νεότερα , σίγουρα θα ενεργοποιηθεί και ο παράλληλος ψεκασμός.
Υποθέτω ότι κάποια μέλη θα έχουν αγοράσει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από ιδιώτες.
Μου ζήτησαν βοήθεια επιλογής ενός φτηνού αυτοκινήτου από ιδιώτη. Το αυτοκίνητο θα πρέπει, εφόσον βρεθεί, να το φορτώσω σε καράβι να φύγει Δωδεκάνησα. Το θέμα δεν αφορά την επιλογή του αυτοκινήτου, αφού ήδη γνωρίζω τι αυτοκίνητο θέλουν.
Εγώ εμπειρία αγοράς από ιδιώτη δεν έχω, οπότε έχουν προκύψει κάποια ερωτήματα περί του ελέγχου.
Βασικά αναζητώ τον ποιο σύντομο τρόπο ελέγχου, γιατί μέχρι στιγμής άκρη σε αυτό το θέμα δεν έχω βγάλει.
Κάποιοι ιδιώτες ήδη μου έχουν πει να οδηγήσω το αυτοκίνητό τους για όσο χρόνο θέλω, για να το δω στο δρόμο.
Από την άλλη δεν θέλω να κλείσω αυτοκίνητο με ένα δικό μου και μόνο έλεγχο.
Μπέρδεμα. Καμιά σκέψη;
Πρόσφατα βρέιηκα σε αναζήτηση μεταχειρισμένου . Σε όσους τηλεφωνησα τους ειπα με τη προυποθεση το αμάξι να πάει σε δικό μου συνεργείο και αναλόγως πράτω με την αγορά . Υπήρξαν και περιπτώσεις που είτε δεν ήθελαν ή βρίσκαν δικαιολογίες . Συνοψίζοντας βρήκα 2-3 άτομα και σε αυτό που αποφάσισα πήγε σε συνεργείο. Μόλις με ενημέρωσε πήγαμε στο υπούργειο για μεταβίβαση επιτόπου.
Καλησπερα στο forum .
Θελω να αγορασω ενα mitsubishi pajero pinin . Εχω βρει δυο που με ενδιαφερουν και ειναι σε αρκετα προσιτή τιμη λογω πολλων χιλιομετρων. Παρολλα αυτα και τα δυο εχουν τον κινητηρα 4g94 16v GDI (2.0 L)κατι το οποιο ανεβαζει τα τελη κυκλοφοριας στα 630€ τον χρονο . Δυστυχως τα μοντελα με κινητηρα 4g93 16v GDI (1.8 L) πωλουνται αρκετα πιο ακριβα , ισως επειδη τα τελη ειναι 300€ ετησιως. Γνωριζει κανεις εαν θα μπορουσα να κανω αλλαγη μοτερ απο 2.0 L σε 1.8 L ? Καποια στιγμη θα χρειαζοντουσαν αλλαγη η επισκευη ουτως η αλλως γιατι εχουν πολλα χιλιομετρα και τα δυο (350k km ) . Η τιμη των αυτοκινητων ειναι 3.500€ και εχω βρει μοτερ 1.8 L ( 4g93 GDI ) με 1200€ με 8.000 χιλιομετρα μονο !!! Αυτο ανεβαζει την τιμη απευθειας στα 5.000 € περιπου με τοποθετηση (εαν γινεται φυσικα) Τα 1.8 L ετοιμα πωλουνται γυρω στα 6.500 - 7.000 € και παραπανω! Εαν εχετε να προτεινετε κατι αλλο , θα ηθελα να το ακουσω ! Ευχαριστω !
Να υπολογίζεις οτι και ο 1800 κινητήρας εάν προχωρήσεις στην μετατροπή , και πάς σε μάντρα , το καλύτερο θα ηταν σε επισκευή . Δέν ξέρεις σε τι κατάσταση θα είναι. Επίσης πρέπει να δείς εάν θέλει διαφορετικό εγκέφαλο πλεξούδες ο 1800 με το 2000 κυβικά .
Opel Corsa C 1.2 2003 230,000 xιλιόμετρα .
@megane98hp said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Πρόβλημα σε Yaris.
Βάζω το κλειδί στη μίζα να βάλω μπροστά. Γυρίζει το κλειδί στην πρωτη θέση αλλά δεν πάει παρακάτω. Ο μόνος τρόπος να ξεμπλοκάρει και να πάρει μπροστά είναι όταν το σπρώχνω να πάρει μπροστά να το τραβάώ παράλληλα μέσα έξω. Τότε και μόνο τότε ξεπερνιέται το κόλλημα, περνάει το κλειδί παραμέσα και παίρνει μπροστά. Το κόλλημα αυτό δεν έχει καμία απολύτως σχέση με το αν το τιμόνι είναι κλειδωμένο.
Και καλά, το αμάξι παίρνει μπροστά. Υπάρχει κίνδυνος να πάθει σοβρότερη ζημια η μίζα, η κλειδαριά ή κάτι άλλο?
Ίσως είναι διακόπτης επαφής μίζας ή κλειδαρια . Πολλές φορές επικσευάζεται η κλειδαρια χωρίς να βγάλεις νέα κλειδιά και να μπλέξεις με immobilizer
@lazarefa said in "Δακρύζει" λάδια η φλάντζα καπακιού βαλβίδων σε Opel Astra H:
Σήμερα πήγα για τακτικό σέρβις το αυτοκίνητο (Opel Αstra H GTC 1.8, κινητήρας Z18XE). Εργασίες που έγιναν: αλλαγή λάδια και φίλτρο λαδιού, αλλαγή φίλτρο αέρα κινητήρα, αλλαγή μπουζί (γνήσια) και αλλαγή υγρά φρένων. Όπως περιεργαζόμουν τα παλιά μπουζί παρατήρησα ότι το ένα από τα 4 είχε ελάχιστα ίχνη ξεραμένου λαδιού στο σπείρωμα προς την πλευρά της πορσελάνης. Η ακίδα ωστόσο ήταν πεντακάθαρη από ίχνη λαδιού (όπως και στα υπόλοιπα 3). Δεν έδωσα ιδιαίτερη σημασία, άλλωστε και ο μηχανικός που ασχολήθηκε δεν μου είπε κάτι. Όταν πήγα σπίτι και άνοιξα καπώ να ρίξω μια ματιά στο χώρο του κινητήρα με την ησυχία μου, είδα ότι σε κάποια σημεία στην ένωση του καπακιού βαλβίδων ("ψευτοκάπακου") με την κυλινδροκεφαλή (προφανώς από τη φλάντζα του καπακιού) υπάρχουν ίχνη λαδιού, κυρίως από την μπροστά δεξιά και πλάι πλευρά όπως κοιτάμε από έξω τον κινητήρα. Με το δάχτυλο που έπιασα σε 1-2 σημεία υπάρχει μια ανεπαίσθητη λαδίλα/γλίτσα (δάκρυα λαδιού μαζί με σκόνη), ωστόσο δεν είδα πουθενά εμφανείς πιτσιλιές από λάδι σε γειτονικά εξαρτήματα ή ακόμα και πασαλείμματα από λάδια. Να πω εδώ ότι το μοτέρ έχει 245.000χλμ, δεν έχω διαπιστώσει κάποιο εμφανές θέμα λειτουργίας, λάδια δεν καίει κάτι αισθητό (ούτε 1 γραμμή δεν πέφτουν από αλλαγή σε αλλαγή, συνήθως κάθε 8-10.000χλμ) ενώ επίσης ρελαντί κρατά σταθερό (μόνο κάποιες πολύ λίγες φορές, κυρίως όταν το σβήσω μετά από κάποια ώρα λειτουργίας και το ξαναβάλω μπροστά μετά από λίγο, έχω δει να κάνει αρχικά 1-2 αστάθειες στις στροφές, του στιλ: ανεβάζει πχ 1500 στροφές, πέφτει αμέσως, ξανανεβάζει, ξαναπέφτει και σταθεροποιείται από κει και πέρα σαν να είναι όλα καλά).
Λογικά πρέπει να υπάρχει κάποιο θέμα με τη φλάντζα του καπακιού βαλβίδων, με 16 χρόνια στην πλάτη του μοτέρ και με 245.000χλμ δεν είναι φαντάζομαι παράλογο να έχει κάπου ξεραθεί και να δακρύζει λάδια.
Από την εμπειρία σας, το σενάριο φυσιολογικής φθοράς φλάντζας είναι το πιθανότερο; Αν ναι, πρέπει άμεσα να το πάω συνεργείο για αλλαγή αυτής της φλάντζας; Εφόσον λειτουργήσει κάποιο διάστημα το μοτέρ σε αυτή την κατάσταση ενδέχεται να χτυπήσει κάποια σοβαρότερη ζημία στον κινητήρα; Ξαναλέω, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον δεν έχω κάποιο αισθητό θέμα. Να πω επίσης ότι και το ψυκτικό είναι εντάξει στο δοχείο και σαν ποσότητα και σαν χρώμα/όψη, ενώ και στο κρυφό μενού (τα Astra H έχουν μια λειτουργία που εμφανίζει πολλές τιμές από μετρήσεις από διάφορους αισθητήρες στην κεντρική οθόνη) που μπαίνω αρκετά συχνά και τσεκάρω θερμοκρασίες ψυκτικού δεν έχω δει κάτι περίεργο σε θερμοκρασίες.
Δέν είναι κάτι τρομερό , προτίμησε γνήσια φλάντζα καπακιού βαλβιδών , ή καλή εμπορίου πάνω απο 40€ δέ πιστεύω να έχει.
Επειδή και εγω είμαι κάτοχος ενός Corsa C ρίξε μια ματιά στην βαλβιδα πίεσης λαδιου , δακρύζει και πολλές φορές λαδωνει πλεξούδα , αισθητήρες λ και τέλος εγκέφαλο . Είναι συχνό θέμα στά μοτέρ τουλάχιστον Z12, Z14
Ερώτηση. Fiat punto evo (το τελευταίο που βγήκε πριν περίπου 10 χρόνια) 1400 ατμόσφαιρα μετατροπη σε υγραέριο.
Έχει κανείς εμπειρία; Ιστορίες τρόμου ευπρόσδεκτες.
Προχωράς βάλε σύστημα με υποστήριξη και με σωστη ρύθμιση δε θα εχεις θέματα .
Εάν έχεις πολλά χιλιόμετρα δες και τη ανάφλεξη του. Πρέπει το αμάξι να δουλεύει σωστά στη βενζίνη πρίν τη μετατροπή .
@ntempragiaz said in Ρετάρισμα κινητήρα:
Καλησπέρα στο φόρουμ.
Είμαι κάτοχος ενός Opel Astra J, 1.4, του 2011, στα 100000χλμ. Το αμάξι όταν είναι κρύο και το βάζω μπροστά κάνει ένα τρέμουλο στο ρελαντί και πάνω στο δρόμο κλωτσάει, ρεταρει και κόβεται για κανά χιλιόμετρο και όταν ζεσταθεί, σταματάει και ειναι όλα κανονικά. Αν το αφήσω και ζεσταθεί καλά δε κόβεται στον δρόμο καθόλου.Επίσης όταν πατάω γκάζι με νεκρά όταν είναι κρύο ακούγεται ενας ήχος σαν να τρέχει νερό μεσα απο το ταμπλό του αυτοκινήτου. Αυτό το είχε κάνει μια φορά τον Ιούνιο και δεν το έκανε ποτέ ξανά αλλά το άρχισε πάλι τώρα τελευταία. Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι;
Μπουζί και πολλά/στη τα έχεις δει για αρχή ;
Τα Opel (κάτοχος Corsa ) βγάζουν ζημιά και αναλώσιμη θεωρείται ο πολλ/στης .
Λογικά έχει κασέτα dis ενιαίο.
Ξεκινά με έλεγχο σε διαγνωστικό , και όσο για τον αέρα που ακούγεται , έγιναν εργασίες τελευταία στο κύκλωμα ψύξης ; Μήπως δε έχει γίνει σωστή εξαέρωση .
Όπως και να έχει πας στο συνεργείο που κάνει τη τακτική του συντήρηση.
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@margm said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@evolander said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Καλημέρα @Alexandros-2
Τη δουλειά μπορείς να την κάνεις και σε συνεργείο στο νησί σου, αρκεί να προμηθευτείς τα προιόντα.
Αν ωστόσο σε φέρει κάποια δουλειά σου στην Αθήνα, να φροντίσεις να πάρεις ένα τηλέφωνο και να μιλήσεις με το Λευτέρη (συνεργείο) και να κλείσεις ένα ραντεβού 2-3 μέρες πριν, ώστε να έχει ήδη φέρει τα προιόντα στο συνεργείο από τον Ανδρέα (είναι δίπλα ο ένας στον άλλο).
Ανδρέας Αγ. Βαρβαρα (http://www.motorlube.gr/) 2105615347
Λευτέρης (συνεργείο) 2105623050 Μεγ Αλεξάνδρου 84 Αγία Βαρβάρα
To καθαριστικό spray xado 20 ευρώ, λάδια mobil1 0-20 ανάλογα τα λίτρα (4 λίτρα περίπου 60 ευρώ), εγρατικά του Λευτέρη περίπου 30 ευρώ.
Χρειάζεται απαραίτητα και το καθαριστικό λαδιού ;
Σκέφτομαι να κάνω τη διαδικασία σε ένα Opel Corsa C που έχει κατανάλωση 1 λίτρο/2000. Έχει πάνω 300,000. Λογική φθορά , μήπως μειωθεί η κατανάλωση κάπως .Μην το πειραξεις σε αυτα τα χιλιομετρα ή επισκευη ή μην κανεις τιποτα.
Εχει κάνει επισκευή καπάκι .
Άρα συνεχίζω όπως έχει . Τακτικό έλεγχο συμπλήρωμα και αλλαγή στις 7000.
@sarantism said in Επιλογή ανταλλακτικών:
Χαιρετώ την παρέα. Έχω ένα Opel Astra H 1,6 105ps και ήρθε η ώρα για πολλά που τα άφησα και μαζεύτηκαν.
Μέχρι τώρα έκανα τα service στην αντιπροσωπεία όμως δε με βολεύει η τοποθεσία που είναι και παω το αυτοκίνητο σε γνωστό μου μάστορα.
Ιμάντας Χρονισμού: Να πάω να αγοράσω από την αντιπροσωπεία τον γνήσιο, ή υπάρχει πρόταση για ιμάντα χρονισμού (με τεντωτήρα) από το εμπόριο;
Αντλία Νερού: Γνήσια ή υπάρχει πρόταση για καλή από το εμπόριο;
Ιμάντας Δυναμό: Γνήσιο ή υπάρχει πρόταση για καλό από το εμπόριο;
Δισκόπλακες (με τακάκια φρένων): Ποια εταιρία προτείνετε να επιλέξω;
Αντιψυκτικό θα πάρω από την αντιπροσωπεία και λάδια από γνωστό μου.
Μπορώ να βρω στο εμπόριο τον ιμάντα χρονισμού και του δυναμό ή καλύτερα από την αντιπροσωπεία;
Κάτοχος Opel Corsa C.
Δε χρειάζεται να πας αντιπροσωπεία.
Καμία εταιρεία δε φτιάχνει ανταλλακτικά .
Υπάρχουν Αθήνα και μαγαζιά μόνο με Opel ανταλλακτικά . Υπάρχουν ανταλλακτικά εφάμιλλης ποιότητας.
Αντιψυκτικο βάλε dexcool ή G12 κόκκινο . Δουλεύουν υψηλές θερμοκρασίες!
Για τα υπόλοιπα υπάρχουν καλές εταιρείες .
Και για το σύστημα φρένων ρώτησε και σε συνεργείο φρένων . Να σου κάνουν και πλήρη συντήρηση του συστήματοςεαν χρειάζεται. Πάρε τιμή πρώτα .
Ford Fiesta 2014 1,5 diesel.
Πρόσφατα αγορασμενο ελεγχόμενο με 170.000.
Λάδια κινητήρα 5/30 Castrol
Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων .
Φίλτρα
2 ακρομπαρα
Ρουλεμάν τροχού
Λουρί δυναμό
Χρονισμός + αντλία νερού+ Αντιψυκτικό
Σύνολο 550€ .
@sarantism said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
Το να μην το πας στην αντιπροσωπεία είναι πάντα καλό; Ειδικά για τα καινούργια αυτοκίνητα που έχουν ένα σωρό ηλεκτρονικά πως θα τα τσεκάρεις στο κομπιούτερ; Εμένα για το Astra H επαρχία βέβαια, δε μπορούν όλα να τα τσεκάρουν από υπολογιστή και αναγκάζομαι να πηγαίνω στην αντιπροσωπεία.
Είχα τον αδερφό μου που χρειαζόταν κάτι και έπρεπε να βγει το ταμπλό. Δεν το πήγε στην αντιπροσωπεία. Το πήγε σε κάποιον. Κουδουνίστρα το ταμπλό όταν το πήρε το αμάξι.
Ρε συ του λέω για καλό το πήγες για ή για κακό; Το πήγα στην αντιπροσωπεία, κάτι πλαστικά κλιπς τα είχε σπάσει ο μάστορας, που να τα βρει αφού έπρεπε να τα κάνει παραγγελία και το κούμπωσε όπως τον βόλευε. Τελικά στην αντιπροσωπεία κατέληξε το αυτοκίνητο.
Πρέπει να βρεις καλό μάστορα. Οι αντιπροσωπείες στέλνουν κάθε τόσο τεχνικούς τους σε σεμινάρια για τις νέες τεχνολογίες στα νέα μοντέλα.
Ο μάστορας που θα τα ξέρει αυτά; Εκτός αν όπως κάνω εγώ, άμα έχω απορία για κάτι, βρίσκω τη λύση στο youtube.
Δεν είμαι υπέρ της αντιπροσωπείας. Τα αυτοκίνητα όμως έχουν γίνει περίπλοκα στα ηλεκτρονικά τους.
Καλά και στις αντιπροσωπείες έχουμε το ίδιο θέμα . Ειναι στον μάστορα . Και πολλές φορές οι αντιπροσωπείες πάνε βασει βιβλίου και αρχιζουν και αλλάζουν πράγματα.
Ford Fiesta 2014 75Hp. Αγοράστηκε πρόσφατα , ςκτός πόλης το 70% των χιλιομέτρων , 25000/χρόνο. Φοράει 195/50/15 εργοστασιακές . Ο λαστιχάς προτείνει : Continental UltraContact , ή Pirelli Cinturato P1 Verde. Μετα πάμε σε θυγατρικές
@sarantism said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
@margm said in Περι λιπαντικών γενικώς [#2]:
Για Fiesta 2014 75hp diesel , τι λάδι βάζουμε ;
Προδιαγραφές έχει τις παρακάτω : Ford WSS-M2C913-C ή Ford WSS-M2C913-D 5/30.
Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβαζε Castrol .
Το αμάξι θα κάνει τουλάχιστον 3 με 4 αλλαγές λαδιών το χρόνο(max 10.000) . Χιλιόμετρα το 70% εκτός .Τα castrol προτείνει και η Ford. Μου φαίνεται έχει και αυτοκόλητο εκεί κοντά στο χώρο του κινητήρα. Είναι πολύ καλό λάδι αρκεί να μην είναι νοθευμένο.
Η τάπα λαδιού του όντως γράφει Castrol, όπως το ίδιο και σε Volvo Diesel ίδιας χρονιάς. Απλώς έλεγα μήπως αυτή τη χρονιά έκαναν συνεργασία μόνο με τη Castrol.
Θα κοιτάξω να τα πάρω , από επίσημο μεταπωλητή. Θα κοιτάξω στη σελίδα τους
Για Fiesta 2014 75hp diesel , τι λάδι βάζουμε ;
Προδιαγραφές έχει τις παρακάτω : Ford WSS-M2C913-C ή Ford WSS-M2C913-D 5/30.
Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έβαζε Castrol .
Το αμάξι θα κάνει τουλάχιστον 3 με 4 αλλαγές λαδιών το χρόνο(max 10.000) . Χιλιόμετρα το 70% εκτός .
Απέκτησα 1 Ford Fiesta 2014 Diesel με 75hp.
Προγραμματίστηκε για τη επόμενη εβδομάδα .
Γενικό Service , λάδια κιβωτίου,ακρομπαρα, λουρί δυναμό , + ευθυγράμμιση.
Εάν και έχω δει τις προδιαγραφές λαδιού οποίος έχει να προτείνει λάδι κινητήρα καλοδεχούμενη πρόταση . Το αμάξι θα κάνει τουλάχιστον 3 ή 4 αλλαγές το χρόνο λόγω χιλιόμετρων (κυρίως εκτός )
@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@georgekn said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
@nikonino said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Επειδή νιώθω τολμηρός και θέλω να δοκιμάσω να κάνω αλλαγή λαδιών μόνος μου, μπορεί κάποιος να μου πει πού τα πάμε τα λάδια μετά την αλλαγή; Έχουν υποδομές οι δήμοι; Θεωρούνται τα λάδια "Επικίνδυνα Οικιακά Απόβλητα" και τους ρωτάω πού μπορώ να τα πάω;
Σε κάνα συνεργείο η βενζινάδικο πού κάνει αλλαγές λαδιών...έχουν δεξαμενές που συγκεντρωνουν χρησιμοποίημενα λάδια για ανακύκλωση...
Έτσι είχα σκεφτεί να κάνω την τελευταία αλλαγή λαδιών. Η απορία μου ήταν με την αλλαγή φίλτρου λαδιού τι γίνεται; Μπορεί να το αλλάξει το βενζινάδικο;
Το φίλτρο σε τι θεση το έχει ; Σου δινει χέρι ;
Γιατι σε αλλα πρέπει να βγαλεις τη ποδιά κινητηρα .
Παντως το συνεργειο δεν νομιζω να σου πάρει πολλά χρήματα .
Υπάρχουν και μαγαζια λιπαντηρια που κανουν αυτη τη δουλειά.
@sarantism said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:
Αν βάλω στο τεπόζιτο βενζίνης το Liqui Moly που καθαρίζει τα μπεκ και της ίδιας εταιρίας ένα που καθαρίζει τον καταλύτη θα έχω κανένα θέμα;
Σε πετρέλαιο μου είπαν πως αν μείνει το πετρέλαιο για πολύ καιρό λόγω ακινησίας σε σωληνάκια, βγαίνουν μύκητες. Ισχύει; Αν ναι οφείλεται στο βιοντίζελ που βάζουν μέσα οι εταιρίες;
Σε ντίζελ κινητήρα, γίνεται να αφαιρεθεί το DPF και με επαναπρογραμματισμό στον εγκέφαλο να είναι όλα μια χαρά; Δε θα βγάζει ντουμάνι από την εξάτμιση;
Εάν έχεις πολλά χιλιόμετρα , δεν ξέρω κατα πόσο θα βοηθησει το καθαριστικό μπέκ .
Το εχω χρησιμοποιήσει και ο ίδιος , μηπως καλύτερα θα ηταν να βγουν ογκομέτρηση / καθαρισμό τους .
Καλό θα ηταν να μη γίνει ανάμειξη μεταξύ τους .
Όσο για το Diesel προσωπικά το χρησιμοποιώ σε αγροτικό μηχάνημα ( για τους μήκυτες ) , γιατι χρησιμοποιείται ελάχιστα απο Νοέμβριο και μετά .
Το φίλτρο καυσίμου (πετρελαίου ) μήν το αμελείς .
Volvo V40 D2 2013 .
Έχει 320.000.
Σύστημα διεύθυνσης μαζεμένο, αλλαγμένη μια βάση μηχανής , καινούργια ελαστικά 4αδα . Το παρουσίαζε και πριν τη αλλαγή τους .
Σε επιτάχυνση κυρίως 2ας , 3ης αλλά και άλλων σχέσεων φέρνει τρέμουλο στη καμπίνα , όχι στο τιμόνι .
Υποθέτω είτε βολάν συμπλέκτη (δεν πατιναρει) , ή ημιαξονιο.
Έχει τύχει σε κάποιον , γιατί σε 2 συνεργεία το βρίσκουν οκ . Ο ένας είπε για ζάντες εάν συνεχιστεί.
@nickthetrib said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:
Μετά από κάποιες προειδοποίησεις για έλεγχο φρένων, αλλαγή τακάκια εμπρός - πίσω στο άουρις σε εξειδικευμένο 100€.
Μετά από έλεγχο στο βιβλίο σέρβις, είχαν όντως πολύ καιρό να αλλαχθούν!
Υγρα φρένων ελέγχθηκαν ή πότε έχουν αλλαχτει τελευταία φορά ;
