Posts made by margm

@johnny1 said in SUZUKI SX4 - αλλαγή δίσκου-πλατώ:

Καλησπέρα στην παρέα!
Αγόρασα μεταχειρισμένο από τον αδερφό μου ένα suzuki sx4 του 2007 με 108.000χλμ.
Είναι 4χ4 με τους 107Hp και ταμπούρα πίσω.
Το αυτοκίνητο το ήξερα, είναι λίγο μουλάρι... (το οδηγούσα και γω μερικές φορές), και δεν είχε παρουσιάσει ποτέ "ξεκούδουνα" προβλήματα.
Η χρήση που του έκαναν ήταν αρκετή πόλη, κάποια ταξίδια και διακοπές.
Το αυτοκίνητο δεν έκανε ποτέ χώμα, εκτός από περιπτώσεις που έπρεπε κάποιος 1 φορά το χρόνο να φτάσει σε καμιά παραλία...
Ο συμπλέκτης θα αλλαχθεί τώρα από μένα στις 111.000χλμ, μιας και αρχίζει να δυστροπεί-πατινάρει αν τον αφήσεις απότομα.
Κόστος σε αξιόπιστο συνοικιακό συνεργείο που έχει χρόνια εξειδίκευση σε Suzuki
Αλλαγή σετ συμπλέκτη μαζί με αλλαγή μίας τσιμούχας στο κιβώτιο εκεί που βγαίνει το δεξί ημιαξόνιο: 470€ με απόδειξη.
Σε εξουσιοδοτημένο μου ζητάνε 550 μόνο για το συμπλέκτη...

Εάν έχει και τη αντλία ρουλεμάν συμπλέκτη μέσα στο κιβώτιο αφού θα κατέβει άλλαξε το . Συνήθως τα Opel το έχουν έτσι . Δε ξέρω για το Suzuki .
Προφανώς θα αλλαχτούν και λάδια κιβωτίου .

Μου φαίνεται και το Corsa E ή F έβγαζε το αντίστοιχο θέμα με το πεντάλ γκαζιού.
Δε ξέρω εάν η πεταλούδα γκαζιού θέλει αρχικοποίηση μετά αφού θα κάνεις τραμπα με διαγνωστικό

Στο Diesel Volvo V40 εγώ χρησιμοποίησα το Tunap 989 , και κάθε 15000 αλλάζω φίλτρο καυσίμου .Διαφορά δε είδα κάτι ούτε σε κατανάλωση ούτε κάτι άλλο .
Βέβαια έχουν καθαριστεί τα μπεκ του , και δε έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα . Έχει επάνω ~300,000 χιλιόμετρα.

Είχες νεότερα με το πρόβλημα ;

@giannis_007 said in Έντονο πατηναρισμα και μετά έκοψε ντιζα λεβιέ ταχυτήτων:

Καλησπέρα.
Δικαιολογεί προβληματική ντιζα λεβιέ να προκαλέσει πατηναρισμα?
Πατηναριζε έντονα όταν ανέβαζε στροφές, και μετά καπάκι βρήκε (δεν κόπηκε) η ντιζα του λεβιέ ταχυτήτων με αποτέλεσμα να μπαίνει μόνο μια ταχύτητα άσχετα αν βάζω πρώτη Δευτέρα όπισθεν κτλ.
Τώρα αυτό που με προβληματίζει είναι, είχε πρόβλημα η ντιζα εξαρχής, η είχε και η ντιζα και ο δίσκος - πλατό?

Εάν θυμάμαι είχες Corsa C.
Τα συγκεκριμένα και εγώ το έχω πάθει, σπάνε οι ασφάλειες του παλαντζο εμπρός στο κιβώτιο.
Υπάρχει μηχανισμός aftermarket μέτριας ποιότητας αναλόγως ή και σετ επισκευής . Είναι παιδεία μετά η ρύθμιση του .

@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@margm said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

@evolander said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

Καλημέρα @Alexandros-2
Τη δουλειά μπορείς να την κάνεις και σε συνεργείο στο νησί σου, αρκεί να προμηθευτείς τα προιόντα.
Αν ωστόσο σε φέρει κάποια δουλειά σου στην Αθήνα, να φροντίσεις να πάρεις ένα τηλέφωνο και να μιλήσεις με το Λευτέρη (συνεργείο) και να κλείσεις ένα ραντεβού 2-3 μέρες πριν, ώστε να έχει ήδη φέρει τα προιόντα στο συνεργείο από τον Ανδρέα (είναι δίπλα ο ένας στον άλλο).
Ανδρέας Αγ. Βαρβαρα (http://www.motorlube.gr/) 2105615347
Λευτέρης (συνεργείο) 2105623050 Μεγ Αλεξάνδρου 84 Αγία Βαρβάρα
To καθαριστικό spray xado 20 ευρώ, λάδια mobil1 0-20 ανάλογα τα λίτρα (4 λίτρα περίπου 60 ευρώ), εγρατικά του Λευτέρη περίπου 30 ευρώ.

Χρειάζεται απαραίτητα και το καθαριστικό λαδιού ;
Σκέφτομαι να κάνω τη διαδικασία σε ένα Opel Corsa C που έχει κατανάλωση 1 λίτρο/2000. Έχει πάνω 300,000. Λογική φθορά , μήπως μειωθεί η κατανάλωση κάπως .

Μην το πειραξεις σε αυτα τα χιλιομετρα ή επισκευη ή μην κανεις τιποτα.
Εχει κάνει επισκευή καπάκι .
Άρα συνεχίζω όπως έχει . Τακτικό έλεγχο συμπλήρωμα και αλλαγή στις 7000.

@evolander said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:

Καλημέρα @Alexandros-2
Τη δουλειά μπορείς να την κάνεις και σε συνεργείο στο νησί σου, αρκεί να προμηθευτείς τα προιόντα.
Αν ωστόσο σε φέρει κάποια δουλειά σου στην Αθήνα, να φροντίσεις να πάρεις ένα τηλέφωνο και να μιλήσεις με το Λευτέρη (συνεργείο) και να κλείσεις ένα ραντεβού 2-3 μέρες πριν, ώστε να έχει ήδη φέρει τα προιόντα στο συνεργείο από τον Ανδρέα (είναι δίπλα ο ένας στον άλλο).
Ανδρέας Αγ. Βαρβαρα (http://www.motorlube.gr/) 2105615347
Λευτέρης (συνεργείο) 2105623050 Μεγ Αλεξάνδρου 84 Αγία Βαρβάρα
To καθαριστικό spray xado 20 ευρώ, λάδια mobil1 0-20 ανάλογα τα λίτρα (4 λίτρα περίπου 60 ευρώ), εγρατικά του Λευτέρη περίπου 30 ευρώ.

Χρειάζεται απαραίτητα και το καθαριστικό λαδιού ;
Σκέφτομαι να κάνω τη διαδικασία σε ένα Opel Corsa C που έχει κατανάλωση 1 λίτρο/2000. Έχει πάνω 300,000. Λογική φθορά , μήπως μειωθεί η κατανάλωση κάπως .

@tripolitsa3 said in Πρόβλημα με ένδειξη θερμοκρασίας σε Ford focus 1.6:

Κάτοχος Ford focus 1.6 μοντέλο 2007.
Πρόβλημα με θερμοστατη ο οποίος αλλαχτηκε με γνήσιο ηλεκτρονικό της Ford. Αλλαχτηκε και η φούσκα.
Έχω όμως απόκλιση στη ένδειξη θερμοκρασίας στο καντράν .
Δείχνει 80 βαθμούς ενώ ο προηγούμενος έδειχνε 90 βαθμούς.
Αναφέρω ότι πριν λίγους μήνες επιδιόρθωσα κόλλησα τη πλακέτα του καντράν.
Υπάρχει περίπτωση να οφείλετε η διαφορά βαθμών Εκεί?
Κάθε βοήθεια δεκτή
Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Εάν είναι αναλογικός ο δείκτης απόκλιση έχει .
Σε Opel 92 καντράν με Obd 95-97 . Εκτός εάν είναι θέμα καντράν ή αστοχία του νέου θερμοστάτη.

Άλλαξε το τρομπακι όπως είπε ο Ηλίας , καπάκι αντλίας δε έβαλε μεταχειρισμένο βρήκε άτομο που τα φτιάχνει, τα σωληνάκια και όλη τη αντλία καυσίμου σε Bosch κάι φίλτρο καυσίμου.
Πλέον κρατάει σταθερά 3,5 bar πίεση .

@ilias-a said in Πρόβλημα με opel Corsa c:

@margm said in Πρόβλημα με opel Corsa c:

Corsa C z12xe.
Ήρθε η ώρα για αντλία καυσίμου.
Είχε μια εβδομάδα που έδινε σημάδια έπαιρνε με τη 2η . Μέχρι και σήμερα όπου το αμάξι είχε δυσκολία στην εκκίνηση και έκανε ατροφία . Εν ολίγοις πήρε ζεστάθηκε και μόλις γύρισε υγραέριο έστρωσε .Μετρήθηκε η πίεση και είναι αντλία καυσίμου.
Το θέμα δε είναι τόσο η αντλία καυσίμου αλλά το καπάκι αντλίας καυσίμου μαζί με το ρυθμιστή πίεσης.
Έχει και εκεί θέμα , το ανταλλακτικό έχει καταργηθεί , και είμαστε στο ψάξιμο .
Φίλτρο καυσίμου άλλαζα κάθε 10,000, και λόγω υγραεριου είχα πάντα κοντά στο ½.
Η αντλία καυσίμου είχε ξανά αλλαχτεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Εάν κάποιος γνωρίζει για το καπάκι αντλίας καυσίμου ας ενημερώσει

Γιατι δεν αλλαζεις μονο το τρομπακι?

Ο μηχανικός που το είδε είπε έχει θέμα και το καπάκι της αντλίας . Περιμένω αύριο να δούμε .
Πήρε μπροστά κανονικά γιατί ούτε μπροστά έπαιρνε με δυσκολία σήμερα ειδικά

Corsa C z12xe.
Ήρθε η ώρα για αντλία καυσίμου.
Είχε μια εβδομάδα που έδινε σημάδια έπαιρνε με τη 2η . Μέχρι και σήμερα όπου το αμάξι είχε δυσκολία στην εκκίνηση και έκανε ατροφία . Εν ολίγοις πήρε ζεστάθηκε και μόλις γύρισε υγραέριο έστρωσε .Μετρήθηκε η πίεση και είναι αντλία καυσίμου.
Το θέμα δε είναι τόσο η αντλία καυσίμου αλλά το καπάκι αντλίας καυσίμου μαζί με το ρυθμιστή πίεσης.
Έχει και εκεί θέμα , το ανταλλακτικό έχει καταργηθεί , και είμαστε στο ψάξιμο .
Φίλτρο καυσίμου άλλαζα κάθε 10,000, και λόγω υγραεριου είχα πάντα κοντά στο ½.
Η αντλία καυσίμου είχε ξανά αλλαχτεί από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Εάν κάποιος γνωρίζει για το καπάκι αντλίας καυσίμου ας ενημερώσει

@margm said in ΣΤΡΑΒΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ:

Όσο αφορά το τρέμουλο κατά το φρένο με ταχύτητες>60-80 χιλιόμετρα, το φέρνει πίσω από τα ταμπούρα .
Το πήγα στο μηχανικό που κάνει τακτική συντήρηση και μου είπε να ξανά πάω στο φρένα που το ανέλαβε πρόσφατα . Το θέμα εντοπίζεται στα έκκεντρα δε πατάει καλά η ζάντα , και κάνει όλο το συντονισμό και το φέρνει από τη μεριά του συνοδηγού . Οπότε Δευτέρα θα πάω ξανά στο φρένα καθώς ούτε 1000 χιλιόμετρα δε έχει κάνει.
Από συστημα διεύθυνσης είναι εντάξει ούτε κάτι έχει κενό/ τζόγο.

Το αμάξι πήγε στο συνεργείο φρένων που το είχε αναλάβει πρόσφατα . Τι διέκρινε και αυτός και ήταν από τόν πίσω άξονα.
Μπήκε στο φρενόμετρο το αμάξι , και εβγαλε και ξανα έβαλε απο τη αρχή τα ταμπόυρα και ρύθμισε ξανά και το χειρόφρενο .
Τους τροχούς τους έσφιξε με δυναμόκλειδο . Πλέον δεν παρουσίαζει κάτι και βελτιώθηκε ακομη η διαδρομή του πεντάλ .

Όσο αφορά το τρέμουλο κατά το φρένο με ταχύτητες>60-80 χιλιόμετρα, το φέρνει πίσω από τα ταμπούρα .
Το πήγα στο μηχανικό που κάνει τακτική συντήρηση και μου είπε να ξανά πάω στο φρένα που το ανέλαβε πρόσφατα . Το θέμα εντοπίζεται στα έκκεντρα δε πατάει καλά η ζάντα , και κάνει όλο το συντονισμό και το φέρνει από τη μεριά του συνοδηγού . Οπότε Δευτέρα θα πάω ξανά στο φρένα καθώς ούτε 1000 χιλιόμετρα δε έχει κάνει.
Από συστημα διεύθυνσης είναι εντάξει ούτε κάτι έχει κενό/ τζόγο.

@vaggelisthesgr said in Διακοπές κατά επιτάχυνση Renault Megane 1:

Renault Megane 1 classic

Καθάρισμα πεταλούδας καλό θα κάνει παρά κακό.
Φιλτρα Μπουζι δές πόσα χιλιόμετρα τα έχει επάνω , λογικά εννοείς τον αισθητήρα Maf . Υπάρχει και ειδικό σπρέι για καθάρισμα του αισθητήρα .
Πάντως εαν κάνει διακοπές θα κοίταζα την ανάφλεξη του μπουζοκαλώδια / διανομέα ή πολλ/στες αναλόγως τι έχει .

@ilias-a said in ΣΤΡΑΒΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ:

@alexandros-k said in ΣΤΡΑΒΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ:

Το θεμα ειναι οτι δεν ξερουμε ποσο καλο ειναι το υλικο της δισκοπλακας . Επισης τα δυνατα αεροκλειδα δίνουν πανω απο 30 κιλα ροπης

Της μισης ιντσας που χρησιμοποιουμε στα συνεργεια οχι, ενα απο τα δυνατοτερα της αγορας ειναι αυτο.
https://eshop.wurth.gr/-/-DSS-1-2-BASIC/31105002080144.cyid/3110.cgid/el/GR/EUR/?srsltid=AfmBOoplNvIUagCdBiA02J4ErUiNuQHgzRAFnQjjOymmfd2_Wsb7FR-D
Τωρα αν η δισκοπλακα δεν ειναι τελειωμενη καραΚινεζικη (που ουτε και αυτες νομιζω) δεν στρεβλωνει στο κεντρο της απο τη συσφιξη.

Remsa είναι οι δισκοπλακες , αυτές είχα βρεί στη τοπική αγορά.
Δε τις ειχε αλλάξει το φρένο συνεγρειων που πηγα τωρα τελευταια , συνεργειο γενικό .

@miata_4ever said in ΣΤΡΑΒΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ:

@margm said in ΣΤΡΑΒΕΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΕΣ:

Αντιμετωπίζω πρόβλημα με ενα Corsa C .
Πρίν 30.000 τοποθετήθηκαν νεα τακάκια / δισκόπλακες .
Μετρήθηκε το μουαγιέ και δε υπήρχε θεμα .
Πρίν μια εβδομάδα είχα διαρροή υγρών φρένων στο πίσω άξονα ( ταμπόυρα).
Επισκέφθηκα συνεργείο φρένων , είχε διαρροή πισω δεξιά το ταμπόυρο. Έγινε αλλαγη σε ταμπούρα( είχαν φτάσει στα όρια ) , κυλινδράκια, σιαγωνες , υγρα φρένων και τακάκια εμπρός . Σωλήνάκια φρένων δε χρειαζονται αντικατάτασταση μου είπε. Εγινε και συντήρηση στίς δαγκάνες .
Έκανα μόλις 1000 χιλιόμετρα και το αμάξι οταν είναι εντελώς κρύο στο πάτημα φρένου τρέμει απο τη μεριά του συνοδηγού οταν είσαι >60 χιλιόμετρα.
Υπάρχει περίπτωση να στράβωσαν οι δισκόπλακες ή ειναι ποιότητα στα τακάκια ;
Συμφωνα με το συνεργειο φρένων δε βλέπει πρόβλημα , και μου είπε οτι παίρνει ακόμη μια αλλαγη στα τακακια οι δίσκοι πρός το πάχος.

οπως το περιγραφεις ,εφοσον ειναι καινουργια δικοι τακακια ,ισως τα βρεξες καποια στιγμη ενω ηταν ζεστα ,σε λακο με νερο κλπ.ελεγξες και μουαγιε, πες μου ομως πως εγινε αυτο?,λογικα βγηκε το ακρο και πηγε σε τορνο?
θελω να μαθω τον τροπο πρωτη φορα το ακουω και κυριολεκτω.

Δισκόπλακες και τακάκια άλλαξε πρίν 30.000.
Δε έχουν βρεχτεί και το οδηγω αποκλειστικα εγω το αμάξι.
Αφου έφτιαξα το πίσω αξονα , αλλαξα μονο τακάκια εμπρός . Πρίν αλλάξει εβγαλε και δισκόπλακες και μετρήσε με οργανο το μουαγιέ.
Μου είπε οτι ενταξει και παίρνει ακόμη κια αλλαγή τακάκια . Τωρα θα ξαναπάω στόν φρενά έτσι και αλλιώς να ρυθμίσει το χειρόφρενο αφού πάτησαν σιαγονες κυλινδράκια..

Σε Volvo V40 D2 2013 έχει αντιμετωπίσει κανένας πρόβλημα με την ηλεκτρική κρεμαγιέρα του , οι μπαταρίες έχουν μετρηθεί .
Χάνεται η υποβοηθήση , σε διαγνωστικό δε έβγαζε σφάλμα.
Εν τελει αλλάχτηκε με μεταχειρισμένη καθώς η λύση ηταν μόνο καινούργια με κόστος 1300 + φ.πα .

Αντιμετωπίζω πρόβλημα με ενα Corsa C .
Πρίν 30.000 τοποθετήθηκαν νεα τακάκια / δισκόπλακες .
Μετρήθηκε το μουαγιέ και δε υπήρχε θεμα .
Πρίν μια εβδομάδα είχα διαρροή υγρών φρένων στο πίσω άξονα ( ταμπόυρα).
Επισκέφθηκα συνεργείο φρένων , είχε διαρροή πισω δεξιά το ταμπόυρο. Έγινε αλλαγη σε ταμπούρα( είχαν φτάσει στα όρια ) , κυλινδράκια, σιαγωνες , υγρα φρένων και τακάκια εμπρός . Σωλήνάκια φρένων δε χρειαζονται αντικατάτασταση μου είπε. Εγινε και συντήρηση στίς δαγκάνες .
Έκανα μόλις 1000 χιλιόμετρα και το αμάξι οταν είναι εντελώς κρύο στο πάτημα φρένου τρέμει απο τη μεριά του συνοδηγού οταν είσαι >60 χιλιόμετρα.
Υπάρχει περίπτωση να στράβωσαν οι δισκόπλακες ή ειναι ποιότητα στα τακάκια ;
Συμφωνα με το συνεργειο φρένων δε βλέπει πρόβλημα , και μου είπε οτι παίρνει ακόμη μια αλλαγη στα τακακια οι δίσκοι πρός το πάχος.

95άρα από εταιρικά πρατήρια και κάθε 2η φορά ενισχυμένο πετρέλαιο στο 2ο όχημα . Φίλτρα καυσίμου αλλαγή καθε 15000-20000.

@margm said in Κρεμαγιερα και... Μπαταρία??:

Σε Volvo V40 D2 2013 αντιμετωπίζω πρόβλημα με τη κρεμαγιέρα του .
Μου βγάζει μήνυμα βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης .
Η κρεμαγιέρα ειναι μόνο ηλεκτρικη .
Σε ερώτηση που έκανα , μόνο καινούργια υπάρχει στα 1400€ .
Το έχουν αντιμετωπίσει και άλλοι παρόμοιο πρόβλημα , και έβαλαν επάνω μετ/σμενη .
Σε site εξωτερικού πουλάνε μόνο και το μοτέρ της .
Γνωρίζει κάποιον κατάστημα εντός Αθηνων να ρωτήσω εάν παίρνει επισκευή η δική του ;
Οι μπαταρίες του οχήματος σε πρώτη φάση έχουν μετρηθεί.

Τελικά βρέθηκε μεταχειρισμένη κρεμαγιέρα , και τοποθέτηθηκε , έγινε δηλωση/ reset με διαγνωστικό . Σε ίδιο μοντέλο και άλλοι έχουν πάθει ίδιο πρόβλημα .