Εδώ και 1 χρόνο εργάζομαι σε εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων. Η εταιρεία έχει πάνω από 5000 αυτοκίνητα. Τα μισά Mercedes α180 με το αυτόματο κιβώτιο έχουν πρόβλημα και θέλουν αντικατάσταση,τα glb με το κινητήρα Renault turbo το ίδιο. Και το κερασάκι ότι τρίζουν όλα μέσα. Αμάξια έως 70.000χμ τριετίας.

Bmw 116 και 118 προβλήματα με μπεκ, κλαπέτα και οτι μπορείτε να φανταστείτε. Παραδόξως το αυτόματο κιβώτιο αξιόπιστο. Έχουμε 30 αυτοκίνητα χωρίς πρόβλημα στο κιβώτιο.

Citroen c3 ή αλλιώς γαλλική πατάτα. Τα μισά μπαίνουν σε safe mode μετά από 40.000χμ και καίνε 1 λίτρο λάδι κάθε 1000χμ. Λάδια καίνε και τα κορσα,208.

Vw,audi συγκριτικά με τα άλλα που ανέφερα πιο αξιόπιστα αλλά και αυτά καίνε λάδια, έχουν θέματα με μπεκ κ.α

Ποια είναι τα αξιόπιστα; Όλα τα Toyota. Rav4,aygo x,yaris cross, corolla cross,yaris. Πολύ κοντά τα Hyundai(i30,bayon και picanto,stonic) . Σκυλιά.

Αυτό δεν είναι hate post , αλλά θεωρώ υποχρέωση μου να προφυλάξω κόσμο.

@vagkirk said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

@κοιτάσματα said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

@vagkirk said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

#mono_vitara

Τα vitara έχουν θέματα και αυτά. Ο 1400αρης turbo όπως και ο 1000αρης παλαιότερα μετά τις 80.000χμ βγάζουν προβλήματα. Και τα swift έχουν θέματα με ηλεκτρολογικά.

Α ξέχασα και τα ford focus και fiesta που έχουμε. Μετά τις 70.000χμ για πέταμα.

Απο Κινέζικα έχετε δει κάτι ή είναι ακόμη νωρίς;

Εκείνα τα Cherry με 12 χρόνια εγγύηση μήπως είναι το ίδιο καλά με τα Toyota ;

Έχουμε πολλά tiggo 4 και 2 tiggo 8. Μέχρι στιγμής όλα καλά . Βέβαια με τα ανταλλακτικά δεν ξέρω τι παίζει. Έχουν βάλει το μπουτον του καυσίμου σε περίεργο σημείο στην θέση του οδηγού και έσπασε σε ένα tiggo 4. 1 μήνα μετά δεν έχει έρθει το ανταλλακτικό

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Από 17.5 χιλιάρικα το ηλεκτρικό pick-up του Jeff Bezos.

Ας βάλει και μια modular μπαταρία άμα είναι μάγκας, να τους σβήσει όλους.

Αν και 17μισι χιλιάδες δολάρια, οι κινέζοι πρέπει να αγοράζουν τα εγχώρια ηλεκτρικά σεντάν που έχουν στον εξοπλισμό μέχρι λάμπες UV για να μουλιάζει όπως του Τοτού στη παραλία.

Οι τιμές των ηλεκτρικών πεφτουν συνεχώς. Οι μπαταρίες έχουν πέσει στα 60 δολλάρια η κιλοβατώρα και πεφτουν κάθε χρόνο. Έτσι και αλλιώς δεν υπάρχει τεράστια διαφορά στην τιμή με τα ice. Ένα corsa κοστίζει 20 χιλιάρικα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λοιπόν προωθεί ένα νέο θεσμικό πλαίσιο για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, με στόχο να αυξήσει την ανακύκλωση, να μειώσει τα απόβλητα και να περιορίσει τα παλιά οχήματα που παραμένουν στους δρόμους. Σύμφωνα με το σχέδιο κανονισμού τα παλιά οχήματα -δεν έχουν διευκρινιστεί ακόμα τα έτη με τις πληροφορίες να αναφέρουν τα 15- θα οδηγούνται υποχρεωτικά στην ανακύκλωση

https://www.newsauto.gr/electric/telos-epochis-gia-ta-palia-aftokinita/

Τα ηλεκτρικά ,ειδικά στην Ελλάδα,είναι η μόνη λύση αν σκεφτούμε ότι στο 1.70€ το λίτρο το 1€ είναι φόροι. Και φυσικά στην εξίσωση δεν βάζω τα αγαπημένα μας ελληνικά πρατήρια που νοθεύουν το καύσιμο. Πρέπει να είσαι μαζοχιστης για να αγοράζεις αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης

Η Ελλάδα είναι η χώρα με την χαμηλότερη αγοραστική δύναμη στην Ευρώπη. Χώρες όπως η Νορβηγία με πολύ υψηλότερους μισθούς προσφέρουν στον Νορβηγό πολίτη ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε προσιτές τιμές. Και αν η Νορβηγία είναι εκτός ΕΕ και δεν βάζει δασμούς, γιατί στην Ολλανδία το nio firefy είναι 2000€ φτηνότερο; Μάλιστα για 5000 αυτοκίνητα το είχε προσφορά στα 24500€.

Πώς περιμένει η κυβέρνηση της ΝΔ που υποτίθεται νοιάζεται για το περιβάλλον και προωθεί την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να αγοράσει ο μέσος Έλληνας ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τόσο υψηλές τιμές;

@vagkirk said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

@κοιτάσματα said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

@vagkirk said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

#mono_vitara

Τα vitara έχουν θέματα και αυτά. Ο 1400αρης turbo όπως και ο 1000αρης παλαιότερα μετά τις 80.000χμ βγάζουν προβλήματα. Και τα swift έχουν θέματα με ηλεκτρολογικά.

Α ξέχασα και τα ford focus και fiesta που έχουμε. Μετά τις 70.000χμ για πέταμα.

Απο Κινέζικα έχετε δει κάτι ή είναι ακόμη νωρίς;

Εκείνα τα Cherry με 12 χρόνια εγγύηση μήπως είναι το ίδιο καλά με τα Toyota ;

Έχουμε πολλά tiggo 4 και 2 tiggo 8. Μέχρι στιγμής όλα καλά . Βέβαια με τα ανταλλακτικά δεν ξέρω τι παίζει. Έχουν βάλει το μπουτον του καυσίμου σε περίεργο σημείο στην θέση του οδηγού και έσπασε σε ένα tiggo 4. 1 μήνα μετά δεν έχει έρθει το ανταλλακτικό

@vagkirk said in Μην αγοράζετε bmw, mercedes,vw, Citroen:

#mono_vitara

Τα vitara έχουν θέματα και αυτά. Ο 1400αρης turbo όπως και ο 1000αρης παλαιότερα μετά τις 80.000χμ βγάζουν προβλήματα. Και τα swift έχουν θέματα με ηλεκτρολογικά.

Α ξέχασα και τα ford focus και fiesta που έχουμε. Μετά τις 70.000χμ για πέταμα.

Εδώ και 1 χρόνο εργάζομαι σε εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων. Η εταιρεία έχει πάνω από 5000 αυτοκίνητα. Τα μισά Mercedes α180 με το αυτόματο κιβώτιο έχουν πρόβλημα και θέλουν αντικατάσταση,τα glb με το κινητήρα Renault turbo το ίδιο. Και το κερασάκι ότι τρίζουν όλα μέσα. Αμάξια έως 70.000χμ τριετίας.

Bmw 116 και 118 προβλήματα με μπεκ, κλαπέτα και οτι μπορείτε να φανταστείτε. Παραδόξως το αυτόματο κιβώτιο αξιόπιστο. Έχουμε 30 αυτοκίνητα χωρίς πρόβλημα στο κιβώτιο.

Citroen c3 ή αλλιώς γαλλική πατάτα. Τα μισά μπαίνουν σε safe mode μετά από 40.000χμ και καίνε 1 λίτρο λάδι κάθε 1000χμ. Λάδια καίνε και τα κορσα,208.

Vw,audi συγκριτικά με τα άλλα που ανέφερα πιο αξιόπιστα αλλά και αυτά καίνε λάδια, έχουν θέματα με μπεκ κ.α

Ποια είναι τα αξιόπιστα; Όλα τα Toyota. Rav4,aygo x,yaris cross, corolla cross,yaris. Πολύ κοντά τα Hyundai(i30,bayon και picanto,stonic) . Σκυλιά.

Αυτό δεν είναι hate post , αλλά θεωρώ υποχρέωση μου να προφυλάξω κόσμο.

Η Ελλάδα είναι η χώρα με την χαμηλότερη αγοραστική δύναμη στην Ευρώπη. Χώρες όπως η Νορβηγία με πολύ υψηλότερους μισθούς προσφέρουν στον Νορβηγό πολίτη ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε προσιτές τιμές. Και αν η Νορβηγία είναι εκτός ΕΕ και δεν βάζει δασμούς, γιατί στην Ολλανδία το nio firefy είναι 2000€ φτηνότερο; Μάλιστα για 5000 αυτοκίνητα το είχε προσφορά στα 24500€.

Πώς περιμένει η κυβέρνηση της ΝΔ που υποτίθεται νοιάζεται για το περιβάλλον και προωθεί την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να αγοράσει ο μέσος Έλληνας ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τόσο υψηλές τιμές;

Τα ηλεκτρικά ,ειδικά στην Ελλάδα,είναι η μόνη λύση αν σκεφτούμε ότι στο 1.70€ το λίτρο το 1€ είναι φόροι. Και φυσικά στην εξίσωση δεν βάζω τα αγαπημένα μας ελληνικά πρατήρια που νοθεύουν το καύσιμο. Πρέπει να είσαι μαζοχιστης για να αγοράζεις αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λοιπόν προωθεί ένα νέο θεσμικό πλαίσιο για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, με στόχο να αυξήσει την ανακύκλωση, να μειώσει τα απόβλητα και να περιορίσει τα παλιά οχήματα που παραμένουν στους δρόμους. Σύμφωνα με το σχέδιο κανονισμού τα παλιά οχήματα -δεν έχουν διευκρινιστεί ακόμα τα έτη με τις πληροφορίες να αναφέρουν τα 15- θα οδηγούνται υποχρεωτικά στην ανακύκλωση

https://www.newsauto.gr/electric/telos-epochis-gia-ta-palia-aftokinita/

@nikolas7_4 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα με leasing στα 70.000χμ ειναι σαν να έχουν 500.000χμ.Corsa, c3 καίνε λάδια αβέρτα, vw έχουν κάνει ανακατασκευή στον κινητήρα κ.α.Τα σέρβις γίνονται σε κοντινό συνεργείο προφανως όχι της αντιπροσωπείας.

Και να με πληρωναν δεν αγόραζα αμάξι απο leasing. Τα σέρβις γίνονται αλλά τα αμάξια ειναι κακομεταχειρισμενα.

Καλυτερα να βάλεις δόσεις να παρεις κανα i10 με 16.500€ ή κανα inster που με την επιδότηση βγαίνει κάτω από 20.000€

@alexandros-k said in Αλλαγή καταλυτη 400€. Είναι σωστή η τιμή;:

@κοιτάσματα said in Αλλαγή καταλυτη 400€. Είναι σωστή η τιμή;:

Το αμάξι είναι euro4. Το συνεργείο μου είπε 400€ χωρίς απόδειξη, 220€ ο μεταλλικός καταλύτης και η εργασία του 180€. Επίσης ποση ωρα κάνει να τον αλλάξει; Μου είπε να του αφήσω το αμάξι το πρωι και να το παρω το βράδυ. Τον παλιο καταλυτη μπορώ να τον παρω να τον πουλησω για σκραπ; Υπάρχει περιπτωση να μου βάλει μεταχειρισμένο;

Πολλά ζηταει . Ποιο αμαξι ειναι?
Τον παλιο παρτον , κατι θα πιασει

Ford mondeo 1.8 125 ps. Μου είπε ότι ο μεταλλικός είναι καλυτερος αν και 70€ ακριβοτερος από τον κεραμικό. Αυτό που φοβάμαι είναι μην μου βάλει κανα μεταχειρισμένο

Το αμάξι είναι euro4. Το συνεργείο μου είπε 400€ χωρίς απόδειξη, 220€ ο μεταλλικός καταλύτης και η εργασία του 180€. Επίσης ποση ωρα κάνει να τον αλλάξει; Μου είπε να του αφήσω το αμάξι το πρωι και να το παρω το βράδυ. Τον παλιο καταλυτη μπορώ να τον παρω να τον πουλησω για σκραπ; Υπάρχει περιπτωση να μου βάλει μεταχειρισμένο;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Από 17.5 χιλιάρικα το ηλεκτρικό pick-up του Jeff Bezos.

Ας βάλει και μια modular μπαταρία άμα είναι μάγκας, να τους σβήσει όλους.

Αν και 17μισι χιλιάδες δολάρια, οι κινέζοι πρέπει να αγοράζουν τα εγχώρια ηλεκτρικά σεντάν που έχουν στον εξοπλισμό μέχρι λάμπες UV για να μουλιάζει όπως του Τοτού στη παραλία.

Οι τιμές των ηλεκτρικών πεφτουν συνεχώς. Οι μπαταρίες έχουν πέσει στα 60 δολλάρια η κιλοβατώρα και πεφτουν κάθε χρόνο. Έτσι και αλλιώς δεν υπάρχει τεράστια διαφορά στην τιμή με τα ice. Ένα corsa κοστίζει 20 χιλιάρικα.