Posts made by jamesd

Αυτός ίσως πάρει και μερίδα από δυνητικούς αγοραστές Tiguan. Ενδιαφέρον, ελπίζω να συνεχιστεί και να πάει και σε αλλά.

@ss_76 said in Toyota Corolla Cross:

Αγαπητοι

Το αυτοκίνητο είναι για κάποιους από εμάς μεράκι κι θέλουμε να οδηγούμε αύτο που μας αρέσει περισσότερο στο budget που διαθέτουμε. Αν είναι οδηγούμε νωχελικά ή με 100-110 στους αυτοκινητόδρομους για να κατέβει η κατανάλωση 0,2 - 0,5l/100km που σημαίνει ένα όφελος 9€ για ένα ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Αθήνα τότε μάλλον δεν απολαμβάνουμε την οδήγηση αλλά αγνωνόμαστε

Ότι κι να οδηγεί ο καθένας, ας το απολάυσει, ας το οδηγήσει, ας το ευχαριστηθεί

Δεν βλέπω καμία οδηγική ευχαρίστηση ή πρόκληση στο να τρέχω στην ευθεία. Αντίθετα, όλο το οδηγικό ενδιαφέρον για μένα βρίσκεται σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές που βλέπεις κρατήματα, οδηγική συμπεριφορά συνδυαστικά με απόκριση γκαζιού. Σε εθνική οδό προτιμώ ACC και μόνη ανησυχία μου είναι η ασφάλεια μου και να φτάσω ατσαλάκωτος. Οπότε τη CC γιατί να την τρέξεις, για να τρως καύσιμο;

Το seat Leon διατίθεται ακόμα προς πώληση ή μόνο cupra πλέον; Οι τιμες των seat είναι σκοτωμένες, βλέπω στον τιμοκατάλογο ότι με 29Κ παίρνεις το δίλιτρο diesel με το dq381.

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

είναι χειρότερα ακόμα και από ενα focus που δεν είναι και κάτι σπουδαίο αλλα εχει καλύτερη ηχομόνωση και δεν κάνει αυτό το σπαστικό ήχο του CCCCCCVT

δικαιολογειται γιατι είναι φτηνότερη και οικονομικότερη αν και σε ολα τα υπόλοιπα υπολοιπεται εναντι του focus μιας που το έφερες σαν παράδειγμα

Αυτό σου λέω, ΔΕΝ υπολείπεται. Δεν το έχεις δει και το λες έτσι. Ζούσα με Φόκους για 1 εβδομάδα και με το Κουγκα (φόκους ουσιαστικά) για 3 χρόνια. Ξέρω τι λέω. Ναι δεν ειναι bmw 116, αλλά είναι το ίδιο και καλύτερο από Φόκους. Το Γιαρις Κρος ειναι χειρότερο από Πούμα αλλά η Κορόλα όχι. Αυτό λέω και εκεί διαφωνώ μαζί σου.

Η κορολα άβολο αμάξι είναι. Όχι κακό ποιοτικα όπως το έπαρατο γιαρις κρος.
Αχρείαστα μεγάλη σε μηκος χωρίς αντίστοιχους χώρους

Αναρωτιέμαι για ποιο λόγο έκαναν τόσο μικρό το μήκος της έδρας του καθίσματος οδηγού το οποίο αν δεν κάνω λάθος δε αλλάζει κιολας σε πιο large. Μου κάνει εντύπωση ποιος οδηγός με μακριά πόδια θα αγοράσει CC…

@andya3 said in VW Tiguan 2024:

@polioan said in VW Tiguan 2024:

Με πρόφαση το Tiguan θελω τις γνώμες σας ως προς το ξηρού τύπου dsg dq200 του καινούριου Cupra Leon.
Λένε ότι είναι διαφοροποιημένο με τα παλιά και πιο αξιόπιστα.
Ξέρω ότι ακόμα είναι νωρίς για ένα καινούριο μη κυκλοφορούμενο ακόμα αμάξι.
Είναι κακό σε αστική χρήση σε μποτιλιαρίσματα;
Είναι καλύτερα αν κάνεις στάση πάνω από 20 δευτερόλεπτα να έχεις νεκρά;
Επειδή σήμερα μου ανέφεραν ότι το CC θα πάει για Μάρτιο και σκέφτομαι να αλλάξω επιλογή.
Δεν έχω γνώμονα την μεγαλύτερη κατανάλωση μια που τα καλύπτει η εταιρεία που εργάζομαι

Επειδή πιθανόν ο καθένας θα πει το μακρύ του και το κοντό του για το dq200, ότι ένας φίλος του το είχε και εξεράγη ή άλλος ότι το έχει 300.000 km και δεν έπαθε τίποτα.

Στην Βόρεια Ευρώπη εδώ και κάμποσα χρόνια το χειροκίνητο έχει ουσιαστικά καταργηθεί. Και τα skoda και τα vw και τα μικρά audi με το dq200 τα αγοράζουν. Διαβάζω στα forum περιστασιακά από κάποιους ότι έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα, αλλά όχι γενικευμένα παράπονα ή γκρίνια για συστηματικά προβλήματα.

Πάντως συμπεράσματα αξιοπιστίας του dq200 με παράπονα από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, είναι επίφοβα. Αυτό γιατί λένε ότι το dq200 πάσχει στις συχνές επανεκινησεις, που στην Αθήνα λόγω συμφόρησης είναι πολύ συχνές. Παρόμοια πόλη σε όρους κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι το Δουβλίνο και το Λονδίνο, οι υπόλοιπες είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση. Όποτε, αν δεν το οδηγείς στις πόλεις για τις οποίες διαβάζεις ότι δεν έχουν ιδιαίτερα παράπονα, δεν βγαίνει συμπέρασμα.
Και ένα link με congestion rates
https://www.numbeo.com/traffic/region_rankings_current.jsp?region=150

@sabas_thess said in VW Golf MK 8:

Σημαντικό για εμένα, από την στιγμή που δεν έχω την οικονομική δυνατότητα να αγοράσω 3 αυτοκίνητα διαφορετικών ρόλων (ήτοι ένα Hybrid YC για εντός πόλης, ένα C-suv για τις οικογενειακές μετακινήσεις και ένα για τα προσωπικά μου γούστα), να μην υστερεί προφανώς σε κανένα τομέα το όχημα. Θέλω all-arounder. Τα θέλω όλα! Εξού και η επανασύνδεση με τον VAG ...

Υπερβολές, 3 αυτοκίνητα ένα για κάθε χρήση είναι παλαβό και ως σκέψη. Ένα all arounder όπως το λες είναι το μόνο που βγάζει νόημα. Διαφορετικά η μετακίνηση καταντά ψυχαναγκασμός και τζάμπα χρήματα. Κάνεις μια χαρά τη δουλειά σου με μικρές υποχωρήσεις.

Αν αντί για 5.6 έχεις 8.5, με 1.8€ το λίτρο και 15.000χλμ έτος γλιτώνεις γυρω στα 300€ (λαμβάνοντας υπόψη και τον φόρο πολυτελείας). Η CC τελικά εχει νόημα σε κυρίως αστική χρήση.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@spyrosk said in TESLA FORUM:

@fanis75 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

Πηγα για πλύσιμο back2back το μοντελ 3 και το ΤΤ σε self wash. Το μεν σαν να πλένω αυτοκινητάκι ματσμποξ, το δε σαν να πλένω φορτηγό. Έχουν δίκιο όσοι λένε ότι ακόμα και το μοντελ 3 είναι μεγάλο.

Δεν ειναι μεγαλο ειναι σωστο κομπακτ μεγεθος. Απλα τα αλλα ειναι σπιρτοκουτα σε μεγεθος.

4,7 Μ αν δεν κανω λάθος δεν το λες και compact, ειδικά στην Αθήνα
Κατά τ άλλα θα ήταν σίγουρα το 3 η επιλογή μου σε ηλεκτρικό

Είναι μεγάλο για σχεδόν όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις.
Αλήθεια, πόσο καλύτερες θα ήταν οι πόλεις μας αν απαγορευόταν -τουλάχιστον στο ιστορικό κέντρο- όλα τα τεράστια σεντάν και τα φαραωνικά suv και κυκλοφορούσαμε με twingo και i10 ?

Καλύτερα από τώρα αλλά χειροτερα από ότι αν επιτρέπονταν μόνο τα ηλεκτρικά και ας ήταν και Tesla

Το θέμα με όλα αυτά είναι πόσο καλά δουλεύουν, σύμφωνα με το euroncap φαινεται να δουλεύουν καλά. Αν δεν τους έπιανε και η τσιγκουνιά τους με το blind spot και το cross traffic alert που το βάζουν μόνο στις ακριβές εκδόσεις θα ηταν καλά, Για την ώρα το QQ είναι πολύ πιο μπροστά από την πρώτη έκδοσή του και δουλεύουν και καλά.. Σε αντίθεση με του στελαντις που το AEB car to car είναι ο Θεος να σε φιλάει.

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Ενώ τα παλια citroen ήταν χαρμα οφθαλμών.

Το προηγούμενο C3 και το τρέχων c5 Aircross μου αρέσουν αρκετά οπτικά.

Καλοτάξιδο με υγεία! Με το χέρι στην καρδιά, Yaris cross ή t-cross?

Τα καινούργια Citroen είναι τόσο χάλια από άποψη εμφάνισης που τα λες σχεδόν αντικειμενικά άσχημα αυτοκίνητα. Η CC είναι αυτό που το λένε στο χωριό μου ¨uninspiring¨αλλά άσχημη δεν την λες, ούτε όμορφη τη λες προς αδιάφορη με «κάτι πάει να πει». Δεν ξέρω τι είναι καλύτερο, προφανές άσχημο ή εντελώς αδιάφορο εμφανισιακά αμάξι…, στο ένα θα σε λένε κακόγουστο και στο άλλο παππού.

@mariolas said in Skoda Kamiq:

Αξίζει λες το dsg 150 άλογα στα 28000?Ίσως το scala λίγο πιο οικονομικό είναι καλύτερο

Τα Skoda με default εξοπλισμό είναι από τα πιο κακόεξοπλισμένα, με το πού πας να βάλεις εξοπλισμό τύπου VW life έχεις ανέβει τουλάχιστον 4 με 5 χιλιάρικα, οπότε γίνεται ασύμφορο. Κακόεξοπλισμένο & οδηγικά αδιάφορο ακούγεται σαν τιμωρία ή λύση ανάγκης .

Παιδιά το feature που μπορείς απομακρυσμένα να ανοίξεις AC στο CC από ποια έκδοση και μετά υπάρχει;

Τελικά όλοι οι δρόμοι οδηγούν σε Toyota

Απλά το 2Κ αλλάζει το budget άρα μπορεί να κοιτάει και άλλα. Αν μάλιστα η αναξιοπιστία έχει περιοδικότητα τότε τα 2Κ γίνονται ευκολα 4Κ. Για μένα καλό το dsg αλλά όχι τόσο καλό για κάβες...αν μου μείνουν 2Κ είμαι εξίσου ευχαριστημένος με το dcs ή το ΕΑΤ του στελαντι ή ακόμα και με της Corolla.

@polistas said in VW FORUM:

@iceman7 said in VW FORUM:

πάντα ο φοβος του dsg.

Υπερβολικός ο φόβος (κατά την ταπεινή μου άποψη).
Είναι κρίμα να στερηθείς ένα εξαιρετικό κιβώτιο (το οποίο αλλάζει ριζικά την εμπειρία χρήσης του οχήματος) επειδή κάποια στιγμή θα τα φτύσει.
Κρατάς απλά μια κάβα 2k για να το επισκευάσεις όταν σπάσει.
Το χαίρεσαι κάθε μέρα (αξία μεγαλύτερη από τα 2k).

Και γιατί να μην κρατήσει 2 κάβες και να πάρει ένα καλύτερο αμάξι με πιο αξιόπιστο αυτόματο κιβώτιο; Αξιοπιστία + καλύτερο αμάξι = priceless, εξάλλου η αξιοπιστία είναι μια σημαντική παράμετρος στην αγορά αυτοκινήτου.

@polioan από όσα εχω καταλάβει, το dq200 δεν εχει γενικά πρόβλημα αλλά ειδικά σε συνθήκες κίνησης όπου υπερθερμαίνεται. Δηλαδή σε σταμάτα-ξεκίνα, συνεχόμενο drive με συνεχές ρολαρισμα με χαμηλή ταχύτητα. Όποτε σε αυτό που λες, το ερώτημα είναι σε τι συνθήκες κινούνται αυτοί που ξέρεις και δεν έχουν πρόβλημα.

Μόνο που γίνεται τόση συζήτηση για την αξιοπιστία του dsg παίρνεις είτε χειροκίνητο VW ή άλλη μάρκα σε αυτόματο.

@fanis75 said in VW FORUM:

Μην συγκρίνουμε την αγορά των ΗΠΑ με την απίστευτη καταναλωτική συνείδηση! Εκεί έκανε ανάκληση και η BMW στην //M3 και εδώ σφύριζε αδιάφορα και ο κόσμος πλήρωνε αλλαγές κινητήρα.

Πέρα από την καταναλωτική συνείδηση, στις ΗΠΑ έχουν και σύστημα δικαιοσύνης που δουλεύει πιο αποτελεσματικά σε τέτοια θέματα. Ένας αμερικανός δεν ξέρω κατα ποσό θα ήθελε να μπλέξει με αγωγές κατά εταιρείας στο ελληνικό σύστημα με τη βραδύτητα λειτουργίας και την υπάρχουσα νομολογία.