Posts made by gv2000

αν οι Ιταλοί έχουν καλό μάρκετινγκ (που σε καμια περιπτωση δεν εχουν) τότε τι να πούμε για τους Γερμανούς?

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gv2000 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gv2000 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ο νέος ΚΟΚ δίνει την χαριστική βολή στα diesel οχήματα.
Με 30-50 στην πόλη όλα τα dpf θα βουλώσουν και με μαξ 130 στην ΕΟ δεν θα ξεβουλώσουν ποτέ ... Θεός σχωρέστα!

πως σχετίζεται η ταχυτητα του οχήματος με το dpf?
εγω δεν εχω παρατηρησει κατι τετοιο αφου ολοκληρωνει παθητικο regen ακόμα και στο ρελαντι. (euro 6)

Η παθητικη αναγεννηση ειναι η εσχατη λυση γιατι καταπονει τρομερα τον κινητηρα, η ταχυτητα δεν παιζει ρολο, οι στροφες του κινητηρα κανουν ολη τη δουλεια με τη μεγαλυτερη ροη καυσαεριων που εχουν. Καλυτερα 90-100 με 3η παρα 140-150 με 6η, αρκουν 7 λεπτα σε αυτη τη συνθηκη ανα 10-15 μερες για να κρατησεις σε καλη κατασταση το dpf αν δεν εχεις αλλα προβληματα, καταναλωση λαδιου, προβληματικα μπεκ, κακη λειτουργια egr.

σωστα. αυτο εννοω. οτι ακομα και στο ρελαντι θα ολοκληρωσει επιτυχως την αναγέννηση οπότε θεωρώ άστοχο το σχόλιο πως τα όρια ταχυτητας επηρεάζουν αρνητικά τα diesel. επίσης αν κάνει ενα diesel αρκετες διαδρομές εντός πόλης ας αλλάξει συχνότερα λάδια στην τελική.

Εσένα μπορεί να ψεκάζει ουρία - αλλο ενα συγκρότημα που μπορεί να χαλάσει - X3 euro4 Yaris ,X6 euro 5 αυτά που οδήγησα σε μεγάλες αποστάσεις- μόνο με επιθετική οδήγηση και άφθονο γκάζι (νέος KOK ) κρατούσες καθαρό το dpf και απέφευγες τις ενεργητικές αναγεννήσεις .
Με 6η και 2000 σαλ δεν βλέπεις άσπρο καπνό

γιατί να κάνουμε επιθετική οδήγηση ρε παιδιά εμείς με τα diesel? κάτι χάνω?
ενταξει μην πηγαίνουμε σαν τα ζαβά τα hybrid ( ) αλλά γιατί να πιάνουμε τα δύο άκρα?
εμενα σε euro6 (χωρίς adblue) πετυχημενη αναγέννηση μέχρι και στο ρελαντί. (ναι παθητικη προφανως). εγώ ξέρω πως η αναγέννηση θελει σταθερό γκαζι καλυτερα σε ευρος 2500-3000 rpm...
αναλογα με τις αναγεννήσεις αλλαγές λαδιών συχνότερα στις παθητικές...
προσωπικά ποτε δεν είχα πρόβλημα σε euro5 και euro6 με κίνηση εντός ορίων ταχύτητας.

@ilias-a said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gv2000 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ο νέος ΚΟΚ δίνει την χαριστική βολή στα diesel οχήματα.
Με 30-50 στην πόλη όλα τα dpf θα βουλώσουν και με μαξ 130 στην ΕΟ δεν θα ξεβουλώσουν ποτέ ... Θεός σχωρέστα!

πως σχετίζεται η ταχυτητα του οχήματος με το dpf?
εγω δεν εχω παρατηρησει κατι τετοιο αφου ολοκληρωνει παθητικο regen ακόμα και στο ρελαντι. (euro 6)

Η παθητικη αναγεννηση ειναι η εσχατη λυση γιατι καταπονει τρομερα τον κινητηρα, η ταχυτητα δεν παιζει ρολο, οι στροφες του κινητηρα κανουν ολη τη δουλεια με τη μεγαλυτερη ροη καυσαεριων που εχουν. Καλυτερα 90-100 με 3η παρα 140-150 με 6η, αρκουν 7 λεπτα σε αυτη τη συνθηκη ανα 10-15 μερες για να κρατησεις σε καλη κατασταση το dpf αν δεν εχεις αλλα προβληματα, καταναλωση λαδιου, προβληματικα μπεκ, κακη λειτουργια egr.

σωστα. αυτο εννοω. οτι ακομα και στο ρελαντι θα ολοκληρωσει επιτυχως την αναγέννηση οπότε θεωρώ άστοχο το σχόλιο πως τα όρια ταχυτητας επηρεάζουν αρνητικά τα diesel. επίσης αν κάνει ενα diesel αρκετες διαδρομές εντός πόλης ας αλλάξει συχνότερα λάδια στην τελική.

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ο νέος ΚΟΚ δίνει την χαριστική βολή στα diesel οχήματα.
Με 30-50 στην πόλη όλα τα dpf θα βουλώσουν και με μαξ 130 στην ΕΟ δεν θα ξεβουλώσουν ποτέ ... Θεός σχωρέστα!

πως σχετίζεται η ταχυτητα του οχήματος με το dpf?
εγω δεν εχω παρατηρησει κατι τετοιο αφου ολοκληρωνει παθητικο regen ακόμα και στο ρελαντι. (euro 6)

easy, τον κλεινεις και αστον να ψαχνεται... αν φυγεις νωριτερα απο αυτον οκ, αν ομως δεν θελεις να φυγεις και θελει εκεινος τοτε δεν πειραζεις το οχημα σου μεχρι οντως να θελεις να φυγεις.

μην πεταχτει κανενας εξυπνος και πει (θεμα υγειας-βιαζεται να παει νοσοκομειο κλπ) γιατι αν οντως ηταν ετσι τοτε θα φροντιζε να μην ενοχλει το οχημα του γιατι σε αλλη περιπτωση (πχ δημοσιο δρομο) θα το ειχε σηκωσει γερανος και θα ηταν χειροτερα για αυτον τα πραγματα...

αν θες να εισαι καλη ομως αστου ενα σημειωμα στο παρμπριζ να το απομακρυνει αμεσα με την πρωτη ευκαιρια. και βαλε κατι στην θεση σου αφου σου ανηκει πχ μια καρεκλα κατι...

αυτοί που στήνουν ομπρέλες στην ακτή και τις αφήνουν για μέρες είναι οι ίδιοι που κρατάνε θέση parking στον δρόμο με καφάσια...
change my mind...

@κοιτάσματα said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

@nikolas7_4 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα με leasing στα 70.000χμ ειναι σαν να έχουν 500.000χμ.Corsa, c3 καίνε λάδια αβέρτα, vw έχουν κάνει ανακατασκευή στον κινητήρα κ.α.Τα σέρβις γίνονται σε κοντινό συνεργείο προφανως όχι της αντιπροσωπείας.

Και να με πληρωναν δεν αγόραζα αμάξι απο leasing. Τα σέρβις γίνονται αλλά τα αμάξια ειναι κακομεταχειρισμενα.

Καλυτερα να βάλεις δόσεις να παρεις κανα i10 με 16.500€ ή κανα inster που με την επιδότηση βγαίνει κάτω από 20.000€

αυτά καίνε λάδι και χωρίς να είναι leasing!

KTEO κοψανε για μεμβρανη σε μπαρπρίζ ή σε πλαινά παραθυρα? δεν καταλαβα...

@ilias-a said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

Στην προηγουμενη μου εργασια, μιας και σε 5 χρονια ειχαμε αγορασει περισσοτερα απο 200 αυτοκινητα απο hertz και avis η συντηρηση γινετε με αυτα που οριζει ο καθε κατασκευαστης, επισης αναφερουν και την παραμικρη λεπτομερεια που εχουν φτιαξει, ολα αυτα στο δικο τους αρχειο το οποιο το παραδινουν στους πελατες χοντρικης (στη λιανικη δε γνωριζω) βιβλιαρακι κατασκευαστη δε συμπληρωνουν, δε ξερω το λογο.
Μας ειχε τυχει αυτοκινητο, πετρελαιο 4Χ4, στο οποιο σε 140.000 χιλιομετρα ειχαν αλλαξει 2 κινητηρες, ενα σαζμαν και 2 πισω διαφορικα, αυτο το στειλαμε πισω εννοειτε.
Επισης οτι επισκευη χρειαζοταν το αυτοκινητο (ελεγχος μεχρι 10 μερες απο την παραλαβη του) ή την επισκευαζαν αυτοι ή μας καλυπταν τα ανταλλακτικα και αρκετα μεγαλο ποσοστο απο την εργασια.

εμένα ο έμπορος μου είχε δώσει ένα χαρτί α4 (σύμφωνα με τον οποιο αυτό του ειχε δωσει η hertz). εντωμεταξύ θυμαμαι ότι έλειπε και μία συντήρηση βασει χιλιομέτρων.
όπως και να εχει εγώ προσωπικά δεν προκειται να επιλεξω αυτοκινητο leasing που δεν τα κανει αντιπροσωπεια τα service. οχι πως εκει ειναι καλύτεροι αλλά τουλαχιστον σε μεταπωληση εισαι καπως καλυμμενος.

@nikolas7_4 said in Έμποροι μεταχειρισμένων:

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

αν κατάλαβα καλά λέμε αξιόπιστες τις εταιρίες leasing που τα συντηρούν μόνοι τους σε δικά τους συνεργεία?

@parikon said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@gv2000 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

ο R9M (1.6 - 130hp) της renault (νομιζω τον φοραει το grand scenic) ταιριαζει γαντι σε 7θεσιο. ροπατος, "ελαστικός" και αθόρυβος για diesel....

Για προβλήματα έχει ακουστεί κάτι;

όχι τουλαχιστον που να ξερω..πολύ αξιόλογος κινητήρας αρκεί να είναι καλοσυντηρημένος οπως άλλωστε ολοι οι κινητήρες

ο R9M (1.6 - 130hp) της renault (νομιζω τον φοραει το grand scenic) ταιριαζει γαντι σε 7θεσιο. ροπατος, "ελαστικός" και αθόρυβος για diesel....

@georgemit said in Opel Astra Diesel καθαρισμός φίλτρου:

Πάντως αυτό με τα μηνύματα του στυλ μη σταματάτε την οδήγηση κλπ είναι λίγο αστεία αν σκεφτείς ότι εκείνη τη στιγμή φτάνεις σπίτι σου και αναγκάζεσαι να βγεις εθνική και να οδηγήσεις τάπα για κανα μισάωρο.

προφανώς και δεν θέλει να πας ταπα...
προφανως και να μην ολοκληρώσεις το regen δεν θα χαλασει το αυτοκίνητο.
καλό όμως είναι να μην κόβεις τις αναγεννήσεις.
και όπως είπε και άλλο μέλος και στο ρελαντί ολοκληρώνεται η αναγέννηση (μου έχει συμβεί πολλές φορές)

σίγουρα είχε προσπαθήσει νωρίτερα να κάνει regen αφού λες 500-700 χλμ...εμένα συνήθως κάθε 250 θελει...(αναφέρομαι σε άλλο αυτοκίνητο).

στην θέση σου θα έβαζα ένα πρόσθετο για dpf και θα έβγαινα σε αδεια εθνική με 3000rpm (αφού ζεσταθεί) για περίπου 30λεπτα...

@vigilantius__1985 said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

@jamesd said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Αν είσαι συναισθηματικός κράτησε την Alfa Romeo.

συναισθηματικός είμαι, αλλά σε κάποια πράγματα πρέπει να πρυτανεύσει και η λογική. Κρίμα να χαντακώσω ένα αμάξι ντίζελ να κάνει 3 χιλιόμετρα τη μέρα στο κέντρο της Αθήνας..

με τίποτα diesel τετοια διαδρομή καθημερινά. δυστυχως πρέπει να φυγει η κουκλα...

@yem said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Δεν θα πάθει τίποτα το κορδόνι στο δρόμο μην το φοβάσαι αλλά αργά η γρήγορα θα ξεκινήσει να χάνει αέρα , όταν έχεις χρόνο κάνε ένα κανονικό μπάλωμα να είσαι σίγουρος !
Την τελευταία τριετία έχω κάνει 15 μπαλώματα από τα οποία τα 5 πρώτα τα έκανα στο βουλκανιζατέρ της γειτονιάς και τα 5 σε 1-2 χρόνια έχαναν σταδιακά σιγά σιγά-αέρα και αντικατέστησα με κανονικό μπάλωμα !

ευχαριστώ για την καθησυχαστική απάντηση!

ρε παιδιά έχω μία απορία...
καινούργια ελαστικά (3 μηνών) πατήσανε 2 από τα 4 βίδες...έχανε αέρα μόνο το ένα και βάρεσε το tpms και μετά από ψάξιμο της είδα...
το θέμα είναι πως το βουλκανιζατέρ μου έκανε το κλασικό κορδόνι και με διαβεβαίωσε πως όλα είναι καλά... επειδή το αυτοκίνητο δεν ειναι πόλης (και γενικά πάμε με αυτό στο χωριό με ταχύτητες ~140) με παιδί κλπ να ψαχτώ για μπάλωμα ή δεν υπάρχει λόγος να μπαίνω σε τέτοια διαδικασία?

στο ιδιο ακριβως δίλλημα βρισκόμουν (και ίσως βρίσκομαι ακόμα αν έπραξα ορθά) αφού κάνω 15k τον χρόνο. είχα lpg παλιότερα αλλά όταν άλλαξα αυτοκίνητο προτίμησα το diesel γιατί είδα πως με το lpg όταν ήθελα να το πουλήσω οι περισσότεροι ήταν διστακτικοί....
θέμα οικονομίας δεν ξέρω αν τίθεται ανάμεσα σε diesel και lpg (δεδομένου ότι θα ψεκαζει ίσως και βενζίνη) αλλά πιο πολύ θέμα ανησυχίας με φίλτρα dpf και γενικά κατακαθήσεων λόγω κίνησης εντός αστικού ιστού. βέβαια όλα αυτά λύνονται αν τα προσέχεις
ίσως στα τόσα χλμ που κάνεις το diesel να είναι καλύτερη επιλογή...

βραχώδες έδαφος στην ελλάδα δεν έχουμε όπως ίσως βλέπεις στο youtube. άσε που τα βράχια θέλουν μπλοκέ και το μπλοκέ θέλει μία εμπειρία γιατί η τούμπα έρχεται πολυυυ εύκολα...
προσωπικά είχα ένα grand vitara 5d το οποίο πιστεύω είναι και η χρυσή τομή από άποψη χώρων,μήκους και βάρους για αξιόπιστο εκδρομικό όχημα.
ένας γενικός κανόνας για τις εκτός δρόμου διαδρομές είναι όσο πιο ελαφρύ και όσο πιο μικρό μεταξόνιο τόσο καλύτερα θα συμπεριφερθεί το αυτοκίνητο εκτός δρόμου.

@imr said in Alfa Romeo Giulietta:

Καλησπερα, οι 1.6 diesel
Πως ειναι απο αξιοπιστια? Βλεπω αρκετες με 200κ χιλιομετρα, ειναι απο τα μοτερ που φτανουν στις 500κ με σωστη συντηρηση?

Πρεπει να προσεξω κατι συγκεκριμενο?

θορυβωδες αλλά αξιόπιστο μοτερ. το 120αρι είναι και γρήγορο για diesel με λογική κατανάλωση γύρω στα 6 μικτή χρήση χωρίς να προσεχεις το γκαζι.
οπως ολα τα ντιζελ θελει σωστη συντηρηση με λαδια καταλληλων προδιαγραφων.