Posts made by GIORGOSD 0

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Μια τελευταία ερώτηση για το strong hybrid, πόσα χιλιόμετρα συνολικά είχε στο κοντέρ;;

αυτο που εχω τωρα?
75000 περιπου

Όσα αυτοματοποιημένα έχω οδηγήσει (vw up ,seat,toyota aygo,hyundai i10 ) με εξαίρεση ένα up που ήταν άστρωτο τελείως οι αλλαγές ήταν εκτός τόπου και χρόνου και πολύ αργές.Θεωρώ ότι με τη χρήση το πατινάρισμα αυξάνεται τόσο που γίνεται επικίνδυνο.Εάν η Suzuki έλυσε το πρόβλημα του αυτοματοποιημένου...respect!

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

Μια τελευταία ερώτηση για το strong hybrid, πόσα χιλιόμετρα συνολικά είχε στο κοντέρ;;

@gatoz said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@nasos said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Πόσο μάλλον σήμερα με mydata που μπορείς να αποδείξεις τι πληρωθηκες και τι όχι.

Με τα mydata δεν μπορείς να αποδείξεις τι πληρώθηκες και τι όχι.

Αν είναι πάνω από 500ευρώ με έμβασμα νομίζω βγαίνει άκρη πολύ εύκολα, μία καρτέλα πελάτη,μία αντίστοιχα λίστα εμβασμάτων και έτοιμη η διαφορά.

Τα mydata δεν έχουν απολύτως καμία σχέση με τις πληρωμές, εισπράξεις και τα εμβάσματα.

Σίγουρα αλλά πιστεύω ότι σε μια διαμάχη για μεγάλα ποσά είναι σωτήριο και πολύ πιο εύκολη η διασταύρωση.
Επίσης όταν το χρησιμοποιεί το κράτος και οι φορείς του και μας αναγκάζει να έχουμε πάροχο κτλ. για να ελέγχει λάιβ δαπάνες, ταμειακές ροές και ότι άλλο, μια χαρά θα μπορούσε να είναι αντίστοιχο εργαλείο για τους ιδιώτες με τα πάντα online και με δύο κλικ ότι ο τάδε χρωστάει στον τάδε και έχει να εισπράξει. Ούτε επιταγές ούτε τίποτα.

τα μεγαλα, κανονικα και τα μικρα, ποσα για b2b περνανε ουτως ή αλλως απο τραπεζικη μεθοδο εξοφλησης, οποτε δεν χρειαζεται κατι αλλο
το προβλημα ειναι οι γαμοτραπεζες...
πχ ενα ξενοδοχειο στο αμπουνταμπι με σηκωσε στον αερα πριν μηνες γιατι ενω ειχε βαλει το λογιστηριο την πληρωμη 10 μερες πριν, δεν την ειχαν λαβει.. καπου 9 χιλιαρικα. οποτε αναγκαστικα και μια απαντηση απο τη Τ.π. δεν παιρναμε ξεκαθαρη, μιλαμε για τετοια αλητεια, εξοφλησαμε με εταιρικη καρτα. απο τοτε τα 9 χιλιαρικα ειναι καπου χαμενα στη Τ.π. και με απιστευτες δικαιλογιες δεν μου τα επιστρεφουν. π.χ. τα εχει εισπραξει ο δικαιουχος, νοτ, τα εχει λαβει η τραπεζα του δικαιουχου και δεν τα επιστρεφει, νοτ, τα χρηματα επιστρεφονται, νοτ. τελικα με το νομικο τμημα θα βγει ακρη αλλα μιλαμε για αλητεια και αδιαφορια.

Η τράπεζα σου ,σου ζήτησε επιπλέον στοιχεία η΄ να συμπληρώσεις κάποια επιπλέον φόρμα με δεδομένα δικά σου η΄του παραλήπτη;;; Τα διεθνή εμβάσματα δεν πάνε απευθείας στην τελική τράπεζα αλλά μέσω Αμερικής η΄Γερμανίας και εάν κάτι τους φανεί ύποπτο η ασυνήθιστο το μπλοκάρουν μέχρι να δοθούν εξηγήσεις.Εάν δε κάποιο από τα ονόματα ή τα στοιχεία μοιάζει με κάποιου καταζητούμενου ή με κάποια ρωσική εταιρεία στην οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις ξέχνα τα μέχρι νεωτέρας διαταγής του τραμπ!

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

δεν υπαρχει αυτοκινητο που να ειναι καλο σε λασπη και περιεργες συνθηκες με εργοστασιακα λαστιχα. παντα χρειαζεται ενα τουλαχιστον 70/30 on/off λαστιχο όσο τελεια τετρακινηση και να εχεις. αυτα τα 'αμμος και βραχια' θελουν λαστιχο
το allgrip παιζει να ειναι το καλυτερο συστημα τετρακινησης σε λογικα ή και οχι λογικα χρηματα
σασμαν στο full hybrid ορκο δεν παιρνω, καλο φαινεται, αλλα δεν εχω αποψη ο ιδιος σε πολλα χιλιομετρα
το μανιουαλ των 129 και τα aisin που εβαζαν και θα βαλουν στα 110, ε, ειναι υπερανω κριτικης
μοτερ της σουζ, οχι το ντηζελ που ειναι της φιατ, νομιζω οτι ειναι γενικα γνωστο οτι ειναι απεθαντα χωρις καθολου, μα καθολου, θεματα
οπως και το αμαξωμα, οσο κα να το κρεμασεις ποτε δεν βγαζει στρεβλωσεις
το να σου τριξει καποιο πλαστικο μετα απο μια πενταετια σε χωμα, ε, ναι, θα το κανει
μετα απο 6(!) new vitara, ε, θεωρω οτι εχω μια καποια αποψη

το full hybrid δεν βγαινει πλεον, μονο το mh με boosterjet αλλα αναλογα χαμηλη καταναλωση

Για να είμαι ειλικρινής αυτοματοποιημένο κιβώτιο δεν θα ψώνιζα εύκολα λόγω των αργών αλλαγών που κάνουν- μόνο αν ήταν μεταχειρισμένο σε συμφέρουσα τιμή,με υδραυλικό συμπλέκτη μόνο θα αγόραζα αλλά προβλέπεται ακριβούτσικο οπότε με ενδιαφέρει να μάθω απόψεις οδηγών από πρώτο χέρι για το αυτοματοποιημένο μήπως τύχει καμιά περίπτωση καλή.

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

φιλε μου για λιγες μερες θα το εχω
για εξτριμ οφ, εχω αλλου ειδους οχηματα
βεβαια ορεινα εχω ηδη παει με αυτο, μεχρι 1500 πες, δεν καταλαβαινει να κοψει, ουτως ή αλλως γρηγορο δεν ειναι, αλλα ειναι παρα πολυ ελαφρυ οποτε η μηχανουλα ειναι επαρκεστατη. που να δεις gv με 33αρια malatesta, μονο με 1η αργο ενω αυτο παει και με 2α.

και αγρια μπορει να κανει το nv, το 95% απο οτι μπορουν τα πολυ οφροανταδικα, αλλα θελει ενα σετακι eibach pro lift kit, σετακι excel g με αποστατη, 16αρες σιδερενιες, malatesta kobra και μια-δυο ποδιτσες. που ουτως ή αλλως, οτι και να παρεις, θα χρειαστεις κατι τετοιο σε ψηλοαφτερμαρκετ.

παραδειγμα σηκωμενου ενος φιλου
Youtube Video

Με ενδιαφέρει μόνο στην στάνταρ εργοστασιακή μορφή το αυτοκίνητο και όχι τροποποιημένο για ορειβασία, αν αντέχει σασμάν μοτέρ την ταλαιπωρία στα εκτός και εάν έχει ελκτική ικανότητα χωρίς ειδικά λάστιχα.

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@giorgosd-0 said in Έρευνα Κατανάλωσης:

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

αν ρωτας αν κινειται και μονο με ρευμα, ναι το κανει, ακομη και πανω απο 1-2 χιλιομετρα
αν ειναι στο auto δεν τραβαει καθολου, πρεπει να βυθισεις το ποδι στο γκαζι
στο sport ειναι ανελπιστα καλο! οπως και το σασμαν που δεν τουτοχα. ειδικα οταν το γυρνας στο χειροκινητο σε βγαζει απο πολυ δυσκολες καταστασεις.
και τελικα το ολγκριπ σκοτωνει, ανεβηκα απο χαρακα στην ευβοια το κατω κομματι που ειναι τραγικο χωρις ουτε ενα τοσο δα μικρο σπινιαρισματακι, καθε αμαξι επρεπε να εχει τετοια τετρακινηση, φθηνη, ελαφρια και απολυτα λειτουργικη

Σε άμμο, λάσπη ,γυμνά βράχια το έχεις πάει καθόλου η΄ δεν ρισκάρεις ;; στα μεγάλα υψόμετρα άνω των 1000 μέτρων πως αποδίδει ο κινητήρας; (ατμοσφαιρικός να υποθέσω)

@gatoz said in Έρευνα Κατανάλωσης:

με το full hybrid new vitara πλέον, εκδρομη ευβοια και πισω, καπου 450km, 6.2 χωρις καμμια, μα καμμια προσπαθεια, το αντιθετο θαλεγα
βασικα κατι κατω απο 5 γενικα σε επαρχιακο, ανεβαινει καπου στα 6 στη λιγη εο (το εν τριτο των km) που πηγε με 140-150 στοχο αλλα ελαχιστα τον επιασα καθοτι πολυ κινηση αυτες τις μερες, 7+ στα μερη που μονο ο γατος παει, γυρισμενο σε χειροκινητο με πρωτοδευτερα και κλειδωμενη τετρακινηση. παντα με κλιμα στους 24, παρακατω στα σουζ τουρτουριζεις.
εντυπωσιακα χαμηλα αν και υπαρχει θεμα στα τραβηγματα, πρεπει να το γυριζεις σε ζπορτ μοντ για να παει καλα
νοιωθεις παντου οτι ειναι παναλαφρο και κυριως εκτος δρομου που ειναι τεραστιο πλεονεκτημα, πατας σε σαρες και νεροπαρματα που με βαρυτερο θα σε βρισκανε στο γκρεμο απο το στιγμα του κινητου και μονο.
και φυσικα πις οφ μάιντ, νοιώθεις ηρεμια οτι δεν θα σε προδωσει πουθενα, δεν ανοιγεις παραθυρο να ακουσεις περιεργους θορυβους και δεν παρακολουθεις τιμονια, αναρτησεις και αλλα φαιδρα αν σκορπισαν

Πόσο full hybrid είναι το Vitara? ατμοσφαιρικό ;τραβάει στα δύσκολα;

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@giorgosd-0 said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει σχετικά με τις επιταγές? Εσείς τα ζήσατε από την κακή πλευρά και τα γνωρίζετε.
Το εμπόρευμα το πληρώνω ανάλογα την έκπτωση με τραπεζική μεταφορά ή επιταγή.

1. η τραπεζική μεταφορά γίνεται αφού κλείσει ο μήνας+10 μέρες
2. η επιταγή την κόβω 3μηνη και την πάω κάποια στιγμή αργότερα.
   Για ποιον λόγο να κόψω επιταγή αντί σε 3 μήνες να μην βάλω απλά τα χρήματα? Είναι λογιστικό το θέμα? Οι φάρμακαποθήκες δεν δίνουν τις επιταγές σε τρίτους.
   Επίσης αν η επιταγή δινόταν σε τρίτο κοκ. Και εγώ δεν είχα χρήματα μέσα ή ο τρίτος αντί για 10/11 πηγαίνε αύριο το πρωί να τη σηκώσει τι θα γινόταν? Η τράπεζα μου λέει έχει δικαίωμα απλά υπάρχει εμπιστοσύνη και μπλα μπλα.
   Τι διάτρητο σύστημα είναι αυτό? Πόσο μάλλον σήμερα με mydata που μπορείς να αποδείξεις τι πληρωθηκες και τι όχι.
   Εγώ νιώθω ότι όλο το σύστημα χαϊδεύει τα λαμόγια και η αγορά απλά κινείται με οικονομικό αέρα μηνών που δεν υπάρχει........

Θα προσπαθήσω να σου απαντήσω επιγραμματικά βασιζόμενος στην επαγγελματική μου εμπειρία(πρώην τραπεζικός υπάλληλος και προσεχώς συνταξιούχος).
α) όλες οι εμπορικές πληρωμές έχουν νόμιμες προθεσμίες (έως 40 ημέρες εάν δεν με απατά η μνήμη μου) πριν θεωρηθούν εκπρόθεσμες και επισύρουν νόμιμες συνέπειες.Αυτό το χρονικό διάστημα είναι που διαπραγματεύονται οι προμηθευτές με τους πελάτες τους και αναλόγως τιμολογούν τις εκπτώσεις που κάνουν.
β)Οι επιταγές χρησιμοποιούνται σαν εγγύηση στο δανεισμό που έχει κάθε σοβαρός διανομέας χονδρικής ή εισαγωγέας σε κάποιο πιστωτικό ίδρυμα διότι αλλιώς θα ήταν αδύνατο να συγκεντρώσει τα κεφάλαια και την φερεγγυότητα που χρειάζεται για να κάνει μεγάλες παραγγελίες σε τιμή που να τον συμφέρει να προωθήσει.
γ)είναι γεγονός ότι ο εκδότης μιας επιταγής δεν προστατεύεται άμεσα από την πρόωρη είσπραξη της επιταγής του διότι αυτή είναι πληρωτέα επί τη εμφανίσει.Ωστόσο υπάρχουν τρόποι "νόμιμης άμυνας" σε καταχρηστικές συμπεριφορές αποδεκτών αλλά υπολόγιζε ότι μπαίνεις σε περιπέτειες και θα πρέπει η Τράπεζά σου σε μια τέτοια περίπτωση να σε καθοδηγήσει.
Ελπίζω να σε κάλυψα,άν σου τύχει ποτέ στείλε μου μύνημα να σου πω τι μπορείς να κάνεις.

Αυτό που με τρομάζει τώρα που το σκέφτομαι είναι το εξής: Πριν βαρέσει κανόνι μια αποθήκη θα μπορούσε κάλλιστα να πάει να εισπράξει όλες τις επιταγές... Αν δεν έχω χρήματα μέσα,,η επιταγή ακάλυπτη,η αποθήκη απλήρωτη , εγώ στον τειρεσια και μετά πως θα πληρώσω αυτά που όντως οφείλω? μπλοκ επιταγών ξαναβλέπω?

Για αυτό συνεργάζεσαι με την τράπεζά σου.Το βασικό εδώ είναι να σε θεωρεί αξιόπιστο εσένα και όχι τον αποδέκτη των επιταγών σου διότι έτσι όταν εμφανιστεί πριν την ώρα της επιταγή σου θα μπει στον κόπο να σε ειδοποιήσει (δεν έχει υποχρέωση να το κάνει) λόγω δεοντολογίας ή έστω λόγω καλής σχέσης, οπότε εσύ θα κάνεις είτε εξώδικο στον κομιστή ή στον αποδέκτη της επιταγής και με την έκθεση επίδοσης στο χέρι πας στην τράπεζα κάνεις ανάκληση της επιταγής , εννοείται ότι βάζεις τα χρήματα στον λογαριασμό της επιταγής.Αν κινηθείς εγκαίρως ,εντός της ημέρας που ζητείται η επιταγή η επιταγή θα σφραγιστεί λόγω ανάκλησης με επαρκές υπόλοιπο ,τα χρήματα δεν θα τα πάρει αλλά θα μπορεί να σου βγάλει διαταγή πληρωμής και να το προχωρήσει παρακάτω.Επειδή απαιτείται χρόνος για αυτό πρέπει και εσύ άμεσα να προχωρήσεις σε μηνύσεις και να απαιτήσεις να αποδείξει την συναλλαγή για την οποία ζητάει να εισπράξει την επιταγή σου.Πρόβλημα σοβαρό είναι όταν έχει στα χέρια του πολλές επιταγές σου διότι τότε η τράπεζα θα πιστέψει ότι δίνεις επιταγές ευκολίας ιδίως αν τα ποσά των επιταγών είναι μεγάλα και στρογγυλά (πχ 10.000 €) και θα σε αδειάσει με περίσσια ευγένεια.Αν τώρα ξέρεις ότι θα σκάσει κανόνι κάποιος βρίσκεις κορυφαίο δικηγόρο εγκαίρως πας δικαστικά και ζητάς με την ανάλογη τεκμηρίωση να ανασταλεί κάθε σφράγιση των επιταγών σου για περιορισμένο βέβαια διάστημα κάποιων μηνών.Υπάρχει αιτιολογία επιστροφής επιταγών λόγω δικαστικής εντολής.Το έχω συναντήσει μία φορά μόνο την πρώτη που έγινε στην Ελλάδα το 2006.Τειρεσία δεν μπαίνεις αν δεν επιστραφεί κάποια επιταγή σου με ένδειξη "ελλείψει υπολοίπου" για αυτό επισημαίνω την ανάγκη να έχεις το αντίκρυσμα της επιταγής μέσα μαζί με την ανάκληση επιταγής.Αν δεν μπεις Τειρεσία θα μπορείς να πάρεις μπλοκ επιταγών.Ελπίζω να βοήθησα.

@w202-amg said in Προσωποκράτηση για χρέη προς το δημόσιο ή προς τρίτους.:

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει σχετικά με τις επιταγές? Εσείς τα ζήσατε από την κακή πλευρά και τα γνωρίζετε.
Το εμπόρευμα το πληρώνω ανάλογα την έκπτωση με τραπεζική μεταφορά ή επιταγή.

1. η τραπεζική μεταφορά γίνεται αφού κλείσει ο μήνας+10 μέρες
2. η επιταγή την κόβω 3μηνη και την πάω κάποια στιγμή αργότερα.
   Για ποιον λόγο να κόψω επιταγή αντί σε 3 μήνες να μην βάλω απλά τα χρήματα? Είναι λογιστικό το θέμα? Οι φάρμακαποθήκες δεν δίνουν τις επιταγές σε τρίτους.
   Επίσης αν η επιταγή δινόταν σε τρίτο κοκ. Και εγώ δεν είχα χρήματα μέσα ή ο τρίτος αντί για 10/11 πηγαίνε αύριο το πρωί να τη σηκώσει τι θα γινόταν? Η τράπεζα μου λέει έχει δικαίωμα απλά υπάρχει εμπιστοσύνη και μπλα μπλα.
   Τι διάτρητο σύστημα είναι αυτό? Πόσο μάλλον σήμερα με mydata που μπορείς να αποδείξεις τι πληρωθηκες και τι όχι.
   Εγώ νιώθω ότι όλο το σύστημα χαϊδεύει τα λαμόγια και η αγορά απλά κινείται με οικονομικό αέρα μηνών που δεν υπάρχει........

Θα προσπαθήσω να σου απαντήσω επιγραμματικά βασιζόμενος στην επαγγελματική μου εμπειρία(πρώην τραπεζικός υπάλληλος και προσεχώς συνταξιούχος).
α) όλες οι εμπορικές πληρωμές έχουν νόμιμες προθεσμίες (έως 40 ημέρες εάν δεν με απατά η μνήμη μου) πριν θεωρηθούν εκπρόθεσμες και επισύρουν νόμιμες συνέπειες.Αυτό το χρονικό διάστημα είναι που διαπραγματεύονται οι προμηθευτές με τους πελάτες τους και αναλόγως τιμολογούν τις εκπτώσεις που κάνουν.
β)Οι επιταγές χρησιμοποιούνται σαν εγγύηση στο δανεισμό που έχει κάθε σοβαρός διανομέας χονδρικής ή εισαγωγέας σε κάποιο πιστωτικό ίδρυμα διότι αλλιώς θα ήταν αδύνατο να συγκεντρώσει τα κεφάλαια και την φερεγγυότητα που χρειάζεται για να κάνει μεγάλες παραγγελίες σε τιμή που να τον συμφέρει να προωθήσει.
γ)είναι γεγονός ότι ο εκδότης μιας επιταγής δεν προστατεύεται άμεσα από την πρόωρη είσπραξη της επιταγής του διότι αυτή είναι πληρωτέα επί τη εμφανίσει.Ωστόσο υπάρχουν τρόποι "νόμιμης άμυνας" σε καταχρηστικές συμπεριφορές αποδεκτών αλλά υπολόγιζε ότι μπαίνεις σε περιπέτειες και θα πρέπει η Τράπεζά σου σε μια τέτοια περίπτωση να σε καθοδηγήσει.
Ελπίζω να σε κάλυψα,άν σου τύχει ποτέ στείλε μου μύνημα να σου πω τι μπορείς να κάνεις.

Το πρόβλημα με την προσωποκράτηση όπως και κάθε σκληρού κατασταλτικού μέτρου στην Ελλάδα είναι ο κορεσμός του δικαστικού-ποινικού συστήματος.Βασιζόμενοι σε αυτό καθώς και την γενικευμένη απροθυμία των κυβερνήσεων να επιλύουν προβλήματα που ενέχουν μεγάλο πολιτικό κόστος λόγω δημοσιότητας , επιτρέπουν σε κάθε λαμόγιο να πετυχαίνει την μη εφαρμογή των ποιο σκληρών μέτρων.Δικηγόρους και Λεφτά θέλει.Τα παράθυρα που έχουν οι νόμοι εύκολα γίνονται ..πόρτες μόλις κάποιο γ΄κατηγορίας κανάλι διαμαρτυρηθεί και η κάθε λαϊκίζουσα κυβέρνηση τρέξει να λύσει το .. δημοσιοποιημένο "επί χρήμασι" κοινωνικό πρόβλημα.Εν ολίγοις ΔΕΝ έχουμε σκληρό κράτος σε κανένα τομέα διότι ... εκλογές και ψήφοι και διασυνδέσεις διαπραγματεύονται τους νόμους πρίν από μας για εμάς.

Να καταθέσω την προσωπική μου εμπειρία από Yaris Hybrid τελευταίας φουρνιάς που μίσθωσα από hertz Θεσσαλονίκη κατάστημα ΔΕΘ -κέντρο έκανα 300+ χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο προς Χαλκιδική δεύτερο πόδι και στην επιστροφή έβαλα βενζίνη για να το παραδώσω γεμάτο και από το ρεζερβουάρ έλειπαν 12, 5 lt με οδήγηση ανοιχτού δρόμου .Πηγαίνοντας πρός Χαλκιδική είχε πολλή κίνηση οπότε οδηγούσα πολύ ήσυχα όντας ψαρωμένος λόγω άγνωστων σε μένα διαδρομών αλλά στην επιστροφή πήγαινα αεράτα.¨Οτι και να μου πείτε για το Yaris ,εάν δεν είναι υπερθετικά κολακευτικό θα το θεωρήσω υστερόβουλη κακία μετά από το θετικό σοκ που έπαθα οδηγώντας το.Έχει και αυτό τα ελαττώματά του αλλά στο θέμα Κατανάλωση είναι αλλού.

@alexandros-k said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

@giorgosd-0 said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

@red_monster said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

Για μια στο τόσο θα πάρει νεκροφόρα ?

Χώροι.. κοιμάσαι άνετα ,και έχεις. και κάμποσα μπαγκάζια

To παιδι που κοιταει για αμαξι ειναι μονος του . τι να το κανει το στεισον? Κι αν/οταν κανει οικογενεια θα παρει λεωφορειο? Δεν ειπε οτι θελει να κοιμαται στο αμαξι επισης. Αλλιως θα ειχαν προτεινει τροχοσπιτο αλλοι πριν απο σενα

Εφ όσον υπάρχει αίσθημα στη μέση οι χώροι "χρειάζονται" για περιπέτεια και επειδή είναι νέος και τα station wagon αντιεμπορικά στην ελληνική αγορά, έχει πιθανότητες να πετύχει κάποιο καλό αυτοκίνητο σε καλή τιμή.Γενικά πρέπει να ψάχνει αντιεμπορικά μοντέλα με χώρους και καλή τιμή, εκτός και αν δεν είναι της περιπέτειας.

@red_monster said in Μεταχειρο τερας αξιοπιστιας , υπαρχει ;:

Για μια στο τόσο θα πάρει νεκροφόρα ?

Χώροι.. κοιμάσαι άνετα ,και έχεις. και κάμποσα μπαγκάζια

Να προτείνω και γώ στον άγνωστο φίλο να αναζητήσει αυτοκίνητο με diesel κινητήρα και αμάξωμα station wagon διότι θα χρειαστεί και τη χαμηλή κατανάλωση και τους μεγάλους χώρους ( για ύπνο κλπ) κάτι από skoda ή vw ,audi ,seat κλπ.Επίσης αν δείτε σε τουριστική περιοχή με τι αυτοκίνητα έρχονται οδικώς οι ξένοι τουρίστες στην Ελλάδα θα πάρει μια ιδέα τι πρέπει να αναζητήσει.Πρακτικά αμαξώματα.

Να δείτε όλες τις σωληνώσεις πρώτα για διαρροή, μικρορωγμές και δαγκώματα ποντικιών.

@katas1979 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

@giorgosd-0 said in Peugeot 308(2009/150ps/5FX) check κίνητρα:

Ίσως αισθητήρα αέρα πρέπει να αλλάξεις.Αν δεν μετράει σωστά ψεκάζει λάθος μείγμα.Χωρίς να είμαι μηχανικός το λέω.

Αλλάχτηκε ο αισθητήρας αέρα

Σειρά έχουν οι αισθητήρες θερμοκρασίας και τα καλώδια που μεταφέρουν δεδομένα στον εγκέφαλο.Αν και αυτά είναι οκ τότε μόνο ο καταλύτης μένει και ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου.Γενικά περιγράφεις ζημιά στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα και υπάρχουν πάρα πολλά ενδεχόμενα όχι κατ΄ανάγκη περίπλοκα ή ακριβά.Αν σου είναι δυνατό άδειασε το ρεζερβουάρ καυσίμου μήπως έχει νερό μέσα.

Ίσως αισθητήρα αέρα πρέπει να αλλάξεις.Αν δεν μετράει σωστά ψεκάζει λάθος μείγμα.Χωρίς να είμαι μηχανικός το λέω.

@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

@giorgosd-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Διάβασα το σεντόνι και έχω να πώ μερικά πραγματάκια επιγραμματικά για ενημέρωση και μόνο.
1)Όπως λένε οι καταγόμενοι από Μαριούπολη και ανατολικό Ντονέτσκ οι Ουκρανία έχει μεγάλο ποσοστό διαφθοράς.Το 2014 άρχισαν ομάδες ΜΑΥΡΩΝ (μισθοφόρων;;) στρατιωτών με ελικόπτερα χωρίς διακριτικά να επιτίθενται με βομβαρδισμούς σε όλων των εθνικοτήτων τους κατοίκους (πρόκειται για αγροτικές περιοχές ) με σκοπό την εκδίωξη τους από τα εδάφη.Φυσικά οργανώθηκαν οι κάτοικοι σε πολιτοφυλακές με υποτυπώδη εξοπλισμό με στόχο την αυτοπροστασία τους.Οι περισσότεροι είναι ρωσόφωνοι και προφανώς στράφηκαν προς την ρωσία για βοήθεια, την οποία δεν έλαβαν τότε λόγω αδυναμίας των ρώσων ίσως.
Ο Ζελένσκι κατηγορείται για διαφθορά και ξεπούλημα όλων των εθνικών πόρων της Ουκρανίας σε δυτικές εταιρείες καθώς και όλων των πυρηνικών εργοστασίων της χώρας λένε δε οι ρωσόφωνοι ότι έχει αγοράσει καζίνα και ξενοδοχεία στο όνομα μελλών της οικογένειάς του στον Κύπρο και στην Ιταλία. Άρα ο Πούτιν είναι Αθώος ;;"Οχι!Το παιγνίδι παίζεται για τον έλεγχο του Λιθίου στην ανατολική Ουκρανία και ότι άλλων ορυκτών υπάρχουν εκεί τα οποία από ότι φαίνεται είναι εκμεταλλεύσιμα. Εξ΄ού και η σιγήν Ιχθύος του Σι Τζι Πινγκ. Έμεσα σιγοντάρει την Ρωσία ούτως ώστε να μην περάσει σε δυτικό έλεγχο το υπέδαφός της Ουκρανίας.Η Κίνα ελέγχει το 80 % των παγκόσμιων κοιτασμάτων Λιθίου. Θα άφηνε ποτέ τις Δυτικές Μεταλλευτικές εταιρείες να υφαρπάξουν ένα τέτοιο κοίτασμα μέσα από τα χέρια της , στην ζώνη επιρροής της;;΄
2)Η εμπλοκή των Άγγλων στην Ουκρανία ξεκινάει από το μακρινό 1853 -Κριμααικός πόλεμος- ξαναενεπλάκησαν στην Λευκή Επανάσταση το 1917 και από ότι φαίνεται ξαναεμπλέκονται πάλι.Στόχος ;.Η αποδυνάμωση Ρωσίας -Ευρωπαϊκής ένωσης, υποστήριξη των Μεταλλευτικών εταιρειών οι οποίες είναι Ευρωπαικές και Αμερικανικές.
Σας φαίνεται θεωρία συνωμοσίας;Δείτε τι συμβαίνει από το 1960 στο Κογκό στα μεταλλεία.Μισθοφόροι και ωμή βία.
3)Καμία Ιδεολογία και κανένα κόμμα δεν υπάρχει στην Ευρώπη.Μόνο οικονομικό συμφέρον.Καμιά φορά ντύνονται με ιδεολογικό ένδυμα αλλά πάντα γίνεται αφού χειραγωγηθεί η κοινή γνώμη με απόκρυψη πληροφοριών ή κατασκευή ειδήσεων.Σε αυτό είναι καλύτεροι από τους Ρώσους οι Αμερικάνοι και οι ¨Αγγλοι.
4)Τη δημοκρατία ξεχάστε την.Η παραπληροφόρηση βασιλεύει σε όλα τα επίπεδα πληροφόρησης και δημοσίου πολιτικού διαλόγου και είναι θέμα χρόνου να προγραμματιστεί μια Τεχνητή Νοημοσύνη έτσι ώστε να ελεγχόμαστε όλοι από κάποιο κέντρο εξουσίας μέσω των ΜΜΕ.

Πηγή για το 1. φαντάζομαι ότι είναι το banking news.

Όχι μου το έχει πεί άνθρωπος που κατάγεται από τη Μαριούπολη και είχε παιδί στο Ανατολικό Ντονέτσκ.
Banking News δεν διαβάζω συστηματικά.

Διάβασα το σεντόνι και έχω να πώ μερικά πραγματάκια επιγραμματικά για ενημέρωση και μόνο.
1)Όπως λένε οι καταγόμενοι από Μαριούπολη και ανατολικό Ντονέτσκ οι Ουκρανία έχει μεγάλο ποσοστό διαφθοράς.Το 2014 άρχισαν ομάδες ΜΑΥΡΩΝ (μισθοφόρων;;) στρατιωτών με ελικόπτερα χωρίς διακριτικά να επιτίθενται με βομβαρδισμούς σε όλων των εθνικοτήτων τους κατοίκους (πρόκειται για αγροτικές περιοχές ) με σκοπό την εκδίωξη τους από τα εδάφη.Φυσικά οργανώθηκαν οι κάτοικοι σε πολιτοφυλακές με υποτυπώδη εξοπλισμό με στόχο την αυτοπροστασία τους.Οι περισσότεροι είναι ρωσόφωνοι και προφανώς στράφηκαν προς την ρωσία για βοήθεια, την οποία δεν έλαβαν τότε λόγω αδυναμίας των ρώσων ίσως.
Ο Ζελένσκι κατηγορείται για διαφθορά και ξεπούλημα όλων των εθνικών πόρων της Ουκρανίας σε δυτικές εταιρείες καθώς και όλων των πυρηνικών εργοστασίων της χώρας λένε δε οι ρωσόφωνοι ότι έχει αγοράσει καζίνα και ξενοδοχεία στο όνομα μελλών της οικογένειάς του στον Κύπρο και στην Ιταλία. Άρα ο Πούτιν είναι Αθώος ;;"Οχι!Το παιγνίδι παίζεται για τον έλεγχο του Λιθίου στην ανατολική Ουκρανία και ότι άλλων ορυκτών υπάρχουν εκεί τα οποία από ότι φαίνεται είναι εκμεταλλεύσιμα. Εξ΄ού και η σιγήν Ιχθύος του Σι Τζι Πινγκ. Έμεσα σιγοντάρει την Ρωσία ούτως ώστε να μην περάσει σε δυτικό έλεγχο το υπέδαφός της Ουκρανίας.Η Κίνα ελέγχει το 80 % των παγκόσμιων κοιτασμάτων Λιθίου. Θα άφηνε ποτέ τις Δυτικές Μεταλλευτικές εταιρείες να υφαρπάξουν ένα τέτοιο κοίτασμα μέσα από τα χέρια της , στην ζώνη επιρροής της;;΄
2)Η εμπλοκή των Άγγλων στην Ουκρανία ξεκινάει από το μακρινό 1853 -Κριμααικός πόλεμος- ξαναενεπλάκησαν στην Λευκή Επανάσταση το 1917 και από ότι φαίνεται ξαναεμπλέκονται πάλι.Στόχος ;.Η αποδυνάμωση Ρωσίας -Ευρωπαϊκής ένωσης, υποστήριξη των Μεταλλευτικών εταιρειών οι οποίες είναι Ευρωπαικές και Αμερικανικές.
Σας φαίνεται θεωρία συνωμοσίας;Δείτε τι συμβαίνει από το 1960 στο Κογκό στα μεταλλεία.Μισθοφόροι και ωμή βία.
3)Καμία Ιδεολογία και κανένα κόμμα δεν υπάρχει στην Ευρώπη.Μόνο οικονομικό συμφέρον.Καμιά φορά ντύνονται με ιδεολογικό ένδυμα αλλά πάντα γίνεται αφού χειραγωγηθεί η κοινή γνώμη με απόκρυψη πληροφοριών ή κατασκευή ειδήσεων.Σε αυτό είναι καλύτεροι από τους Ρώσους οι Αμερικάνοι και οι ¨Αγγλοι.
4)Τη δημοκρατία ξεχάστε την.Η παραπληροφόρηση βασιλεύει σε όλα τα επίπεδα πληροφόρησης και δημοσίου πολιτικού διαλόγου και είναι θέμα χρόνου να προγραμματιστεί μια Τεχνητή Νοημοσύνη έτσι ώστε να ελεγχόμαστε όλοι από κάποιο κέντρο εξουσίας μέσω των ΜΜΕ.

@fanis75 said in PEUGEOT FORUM:

@ilias-a said in PEUGEOT FORUM:

Φανη τα κoγκορτ Γαλλικα αεροπλανα ηταν, κορυφη στην εποχη τους, την τουρμπινα σε κινητηρα αυτοκινητου πρωτοι οι Γαλλοι την εβαλαν, υδροπνευματικη αναρτηση παλι δικη τους ηταν.

1. Αγγλικά τα Κόνκορντ. Και φυσικά με Rolls Royce κινητήρες, οι Γάλλοι δεν μπορούν να φτιάξουν jet κινητήρες!
2. Δεν ισχύει αυτό για την τουρμπίνα, πολύ μετά ήταν οι Γάλλοι. Πρωτο ήταν ένα Oldsmobile το 1962 αλλά το πρώτο ευρίας παραγωγής ήταν η bmw 2002 το 1973 και μετά ακολούθησε η Πόρσε και η Saab. H Ρενώ ακολούθησε μετά το '80, απλά τα έκανε πιο καθημερινά, αλλά επ' ουδενί δεν ήταν πρώτη.
3. Υδροπνευματική το παραδέχομαι ηταν πρωτιά του Σιτροέν, κορυφαίο κόνσεπτ αλλά με άπειρα προβλήματα (όπως δηλαδή και τώρα) και για αυτό την εγκατέλειψαν στο τέλος.

Έχω την εντύπωση ότι κάπου στα 1920 -1922 πρωτοδοκιμάστηκαν οι στροβιλοσυμπιεστές εξάτμισης (τα γνωστά μας turbo) σε αεροπορικούς κινητήρες και σε αυτοκίνητα αγωνιστικά της εποχής εκείνης και νομίζω ότι ήταν η renault που το δοκίμασε.Δεν μπορώ να θυμηθώ περισσότερα.