Posts made by giocitroen91

Πέρα από τις μετρήσεις του autotriti που βγάζουν σχεδόν ίδιες επιδόσεις στο 408 και το Tiguan και μάλιστα λιγο καλύτερες στο 408 … φαίνεται ότι συμφωνούν Και άλλοι στις μετρήσεις αυτες του 408:
https://zeperfs.com/en/fiche12330-peugeot-408-1-2-hyrbrid-e-dcs6.htm

Καλοτάξιδο! Πάντως δεν μπορω τα καταλάβω πως τάχα στα Peugeot 3008 και 408 είναι ανεπαρκής ο κινητήρας με τα 136 ενώ στο Tiguan για μόλις 14 άλογα παραπάνω είναι τέλειος σε επιδόσεις.. πάντως στις μετρήσεις του autotriti το 408 και το Tiguan έχουν ίδιες ακριβωσ επιδόσεις : το 408 0-100 σε 9,4.. 60-100 σε 5,1… 80-120 σε 6,8 … Tiguan 0-100 σε 9,7 60-100 σε 5,2 και 80-120 σε 6,8 και αυτό… καμία διαφορα δηλαδή σε επιδόσεις… και το 3008 10,2 - 5,3 - 7,1 …. Πολύ κοντά δηλαδή …
Chr : 10 - 5,8 - 7,5 .. που το Chr κανονικά με το 2008 έπρεπε να το συγκρίνω και εκεί χάνει κατά πολύ σε επιδόσεις …
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-VW-Tiguan-15-eTSI-150-PS-DSG7_263150_85843.asp
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/dokimh-neo-peugeot-3008-hybrid_264993_86609.asp
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-Peugeot-408-12-Hybrid-136-e-DCS6_269637_88388.asp

@lap said in Ηρθε η ωρα....μαλλον:

Έτσι και εγώ, βρίζω τη Stellantis αλλά το μικρό το c3 με τραβάει. Να το είχαν και πιο φθηνό...

Μια χαρά φθηνό είναι το C3 σε σχέση με τα υπόλοιπα.. Από τα πιο value for money αυτή τη στιγμή! ξεκινάει η βασική του με τα 100 άλογα όσο τα μικρότερης κατηγορίας i 10 και picanto τα οποια είναι με 65 άλογα και το aygo x με 70…. Η όσο το panda … Ναι έχει ελλείψεις στη βασική έκδοση αλλά δεν χρεώνει πολύ τις επόμενες εκδόσεις… Τουλάχιστον όμως έχει από τη βασική τα βασικά συστήματα ασφαλείας … όχι σαν το ignis που δεν έχει στη βασική κανένα σύστημα ασφαλειας ούτε αυτόματο φρενάρισμα, ούτε οθόνη και ξεκινάει με την ίδια τιμή με το C3 και έχει και 8 χρόνια στην αγορα… Και έχει και 19,7 απόσταση από το έδαφος το c3 και πάλι βγαίνει πολύ φθηνότερο από τα υπόλοιπα της κατηγορίας του Yaris polo,208,i20 κλπ τα οποια αν είχαν και τέτοια απόσταση από το έδαφος θα ήταν +2000 € ακριβότερα από ότι είναι τώρα …

Το Nissan juke στην έκδοση full hybrid με τα 145 άλογα αυτόματο Ισως το πιο value for money αυτοκινητο αυτή τη στιγμή.. Ξεκινάει από 24.900 με καλό εξοπλισμό μέχρι και θερμαινόμενα καθίσματα έχει.. Κοστίζει δηλαδή όσο ένα Yaris Cross αλλά έχει περισσότερα άλογα, καλύτερες επιδόσεις, πιο καλό εξοπλισμό , καλύτερη ποιότητα και σχεδόν ίδια κατανάλωση… Και εμφανισιακά προσωπικά το θεωρώ πολύ ομορφοτερο και μέσα και εξω από ένα Yaris cross το οποίο ειδικά στις δύο πρωτες βασικές φτωχές εκδόσεις που δεν έχουν ούτε led φώτα δείχνει χάλια…

@dhc said in VW T-Roc:

Πιστεύω ότι η ισχύς είναι ικανοποιητική, άλλωστε προτεραιότητα είναι η οικονομία καυσίμου. Με αυτήν στα τόσα χιλιόμετρα υπερκαλύπτω τον φόρο πολυτελείας. Δυστυχώς είμαστε στην εποχή που το πιο οικονομικό οικογενειακό ντίζελ είναι ένα 2λιτρο vw!
Θα προσπαθήσω να το οδηγήσω για να πάρω μια εικόνα από την αίσθηση του οχήματος αλλά δύσκολα να βρεθεί το συγκεκριμένο ως τεστ ντράιβ στην επαρχία.

Αν δεν θες αποκλειστικά SUV, με 27.000 ευρώ παίρνεις το opel Astra 1.5 130ps AT8 το οποίο είναι και αυτόματο σε αντίθεση με το Vw και έχει και καλύτερο εξοπλισμό..
https://www.opel.gr/content/dam/opel/greece/pricelists/astra/my24/11Nov'24_Astra_5dr_Executive_Diesel_071124.pdf
Ισως βρεις και κάποια τελευταία κομμάτια Citroen C4 κοντά στα 28.000€ … 1.5 130ps αυτόματο και με καλύτερο εξοπλισμό από το Vw .. το C4 με το t roc έχουν και σχεδόν την ίδια απόσταση από το έδαφος με διαφορα 0,5cm
https://www.car.gr/used-cars/citroen/c4.html?category=15001&fuel_type=2&make=13214&model=17365&registration-from=2024

@antonakis said in Peugeot 208:

Και για να το κάνω ακόμα πιο ενδιαφέρον ... Από τα 200.000 208 που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το '22 , τα 88.000 ήταν στην αγορά της Γαλλίας.
1ο στη Γερμανία το Golf, 2o το Tiguan
1o στην Ιταλία το panda, 2o το Ypsilon (τι πίνουν οι γείτονες)

Αν σου κάνει εντυπωση που από τα 206.816 peugeot 208 τα 88.812 ειναι στη Γαλλία τότε τι έχεις να πεις για τα γερμανικα μοντέλα όπως το golf που απο τις 177.203 πωλήσεις οι 84.282 έγιναν στην Γερμανιά... Η για τα ιταλικα όπως το Panda που από τις 124.952 πωλήσεις του, οι 105.384 έγιναν στην Ιταλία ..

Για το 2022 μέχρι στιγμής το 308 έχει 671 ταξινόμησεις κ το golf 500

Πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη το 208 το 8μηνο του 2022:
1 Peugeot 208: 141.728 πωλήσεις
2 Dacia Sandero: 128.216 πωλήσεις
3 VW T-Roc: 121.036 πωλήσεις
4 VW Golf: 115.579 πωλήσεις
5 Opel Corsa: 114.028 πωλήσεις
6 Fiat 500: 107.317 πωλήσεις
7 Toyota Yaris: 105.755 πωλήσεις
8 Hyundai Tucson: 102.772 πωλήσεις
9 Dacia Duster: 98.923 πωλήσεις
10 Citroen C3: 95.838 πωλήσεις

https://www.carandmotor.gr/themata/poio-einai-proto-se-poliseis-montelo-stin-eyropi

@fanis75 said in Peugeot 208:

@dublin said in Peugeot 208:

Χαχα! Yaris!! Καλό!!

Δεν θες πάνω από 10 λεπτά τεστ drive για να καταλάβεις ότι το Peugeot (και άλλα Ευρωπαϊκά βέβαια) είναι πολύ ανώτερα σαν αυτοκίνητα.

Eαν το καταλάβει αυτό κάποιος από το Test Drive, μάλλον δεν έχει ιδέα από αυτοκίνηση και οδήγηση αλλά μόνο από γκάτζετς και εντυπωσιασμό. Το 208 υστερεί σε όλα συγκριτικά με το Γιάρις...σε όλα όμως!

Εγώ βλέπω οτι οι συγκριτικές Ελληνικές δοκιμές βγάζουν νικητή το 208:

https://www.newsauto.gr/test-drive/sigkritiki-dokimi-toyota-yaris-1-5-vs-peugeot-208-1-2/
Στην ερώτηση αν το δεύτερο σε πωλήσεις μικρό μοντέλο είναι καλύτερο από το πρώτο, η απάντηση είναι: «Ναι». Το Peugeot 208 είναι καλύτερο από το Toyota Yaris. Με το 208 η Peugeot ανέβασε τον πήχη στην κατηγορία.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/sygkrinoyme-toyota-yaris-1-5-hybrid-peugeot-208-1-2/
Επιλογή μας το «208», που δίνει συνολικά το κάτι παραπάνω, υπερτερώντας του ανταγωνιστή του, αφού επιμένουμε να μιλάμε ξεκάθαρα με οδηγοκεντρικά κριτήρια

https://www.autoagora.gr/news/data/best-buy-sygkritika-test/Peugeot-208-VS-Toyota-Yaris-Poio-mikro-kerdizei_234691.asp
Συμπέρασμα: Κερδίζει στα σημεία το Peugeot 208

Πρώτο SUV σε πωλήσεις στην Ευρώπη για το 2021 το Peugeot 2008!
Top 10 για το 2021:
1.Volkswagen Golf: 205.408 πωλήσεις
2.Peugeot 208: 196.869 πωλήσεις
3.Dacia Sandero: 196.792 πωλήσεις
4.Renault Clio: 196.243 πωλήσεις
5.Peugeot 2008: 194.653 πωλήσεις
6.Volkswagen T-Roc: 186.644 πωλήσεις
7.Toyota Yaris: 182.590 πωλήσεις
8.Opel Corsa: 180.643 πωλήσεις
9.Fiat 500: 174.739 πωλήσεις
10.Citroen C3: 159.302 πωλήσεις
https://www.carandmotor.gr/themata/ayta-einai-ta-montela-poy-agorazoyn-oi-eyropaioi-poia-einai-ta-best-sellers
Από suv υψηλές πωλήσεις είχαν και το Captur, tucson, duster και το 3008 που πέρασε σε πωλήσεις αρκετά δημοφιλή suv όπως το tiguan, puma κ. α.. Θα τα ανεβάσω λογικά κάποια στιγμή στο θέμα των suv τις αναλυτικές πωλήσεις

@tkin73 said in Peugeot 308 P5/Mk3 (2021):

Βέβαια τώρα που βλέπω τον διαμορφωτή λέει 24Κ την έκδοση που είπα ενώ ο τιμοκατάλογος που κατεβάζεις από το σάιτ τους 21.9Κ για το ίδιο αμάξι. Μάλλον το πρώτο ισχύει. Τέλος πάντων στα 21.5 μάλλον δεν παίρνεις την style αλλά την αμπισιον αλλά πάλι μιλάμε για 150 άλογα καλύτερους χώρους και αυτόματο έστω και με το άγχος του dsg.
To σκάλα το είχα οδηγήσει εντάξει τιμόνι αδιάφορο αλλά το στήσιμο του ήταν καλό και έφευγε σφαίρα.

Σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο της skoda το Scala δεν βγαίνει σε έκδοση ambition με τον κινητήρα των 150ps.. Βγαίνει μονo στην πλούσια έκδοση style στα 23.5Κ.. Αλλα δεν είναι και τόσο πλούσια έκδοση στην πραγματικότητα.. Είναι όπως η μεσαία προς βασική έκδοση αν το συγκρίνεις με τους ανταγωνιστές του.. Ο τιμοκατάλογος ειναι από τον Οκτώβριο οπότε ενδέχεται να έχει αυξηθεί η τιμή του Scala.. Πάντως είχα ξεχάσει ότι υπάρχει το Scala αφού δεν το βλέπω καθόλου στους δρόμους και πιστεύω ότι ένας που θα κοιτούσε για αγορά το 308 δυσκολα θα κοιτούσε ταυτόχρονα και το Scala καθώς εμφανισιακά δεν υπάρχει απολύτως καμία σύγκριση

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DL-TaOA8xstA&ved=2ahUKEwjdgIvjyrn1AhXUQvEDHXZ9BEYQo7QBegQIBRAF&usg=AOvVaw2N5znsIOndKGqZfHldRKtX
Πολύ ωραίο αυτό το χρώμα στο 308 στο video της παρουσίασης του Σαρημπαλίδη

@islander said in Peugeot 308 2021 - 2022:

Πότε το περιμένουμε Ελλάδα; Κάτι θυμάμαι αρχές του χρόνου, ισχύει; Για τιμές δεν το συζητάω στο θεό θα είναι, με αυτά που διάβασα στο θέμα του Peugeot για τις τιμές του 3008.

Εδώ αναφέρει αυτό το σημερινό άρθρο ότι θα έρθει πριν το τέλος του 2021 στην Ελλάδα.. Οπότε σύντομα :
https://www.caranddriver.gr/marketplace/arthro/ta_5_montela_pou_katafthanoun_stin_elliniki_agora_kai_tha_ginoun_best_seller-7804201/

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2022 στη Γερμανία το 308:
https://www.thenewspaper.gr/2021/11/04/aytokinito-tis-chronias-2022-sti-german/

Για τα λεφτά του μια χαρά είναι τα υλικά στο εσωτερικό του.. Τι να πούμε δηλαδή για το Vw t cross που έχει ακόμα πιο φθηνιαρικα πλαστικά και είναι και 3,000 ευρώ ακριβότερο.. Το Yaris cross ξεκινάει από 17.450 βενζίνη 125 άλογα και το vw t cross από 20.550 με 95 άλογα και 5αρι χειροκίνητο κιβώτιο.. Με τα χρήματα που ξεκινάει η βασική του Vw με τα 95 άλογα παίρνεις το αυτόματο υβριδικό yaris cross. Αύξηση 3.000 ευρώ το t cross μέσα σε 2 χρόνια... Ποιος θα το περίμενε τα τελευταία χρόνια τα Toyota να είναι από τα φθηνότερα της κατηγορίας.. Κάποτε ήταν από τα ακριβότερα.. Το Yaris cross παίρνει άριστα στον τομέα value for money

Lap στη σύγκριση που έβαλες με το C4 2010 από 11 μετρήσεις σε διάφορες ταχύτητες για την ηχομόνωση στις 7 κερδίζει το C4 στην ηχομόνωση, στις 3 το Swift και μια ισοπαλία.. Πάντως το Swift μπορεί να είναι πόλης αμάξι αλλά είναι και 7 χρόνια πιο καινούριο και παίζει ρόλο.. Που και πάλι καλύτερη επίδοση έχει το C4 στις μετρήσεις που εβαλες.. Και ένας γνωστός μου με golf του 2005 μπήκε σε citroen c3 του 2017 και έπαθε πλάκα με το πόσο καλυτερη ηχομόνωση έχει το C3 σε σχέση με το golf του.. Παίζει πολύ ρόλο η χρονολογία.. Για παράδειγμα ένα αμάξι πόλης του 2021 έχει περισσότερα συστήματα ασφαλειας σε σχέση με ένα αμάξι οικογενειακό του 2015... Σταματάω εδώ εγώ γιατί είμαστε εκτός θέματος

Μέχρι τα 100 πάντως έχει πολύ καλύτερες μετρήσεις από το Swift και μετά χάνει οριακά.. Αλλα εγώ αναφέρθηκα στο C4 του 2004 και όχι στο face-lift που είχε κινητήρα bmw

Lap το C4 βγήκε το 2004 και το Swift το 2017..τι συγκρίνεις; η C4 πρώτης γενιάς πάντως του 2004 είχε την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία της για την εποχή της

Καλοτάξιδο! Υπέροχες φώτο και πολύ ωραία περιγραφή! Εκεί που λες ότι έχει εξαιρετική ηχομόνωση και ξεχάστε ότι ξέρατε για Citroën θα διαφωνήσω λίγο... Αναμενόμενο ότι θα είχε πολύ καλή ηχομόνωση το νέο C4 c cross.. Ανεκαθεν τα Citroën είχαν πολύ καλή ηχομόνωση! Δεν είναι τυχαίο που και το C4 πρώτης γενιάς του 2004 αλλά και το 2ης γενιάς του 2010 είχαν την καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία τους σύμφωνα με μετρήσεις που αφορούν τα επιπεδα θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας

Κ εγώ δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θεωρούνται premium τα Audi. Μέχρι και ένα A5 που είχα μπει νομίζω του 2012 είχε χάλια πλαστικά μέσα και σκληρά.. Μέχρι και οι μπροστά οι πόρτες ήταν εντελώς κούφια σκληρά πλαστικά.. Τα Octavia για παράδειγμα έχουν πολύ καλύτερα υλικά μέσα από τα Audi.. Και το golf θεωρώ έχει καλύτερα υλικά και πιο μαλακά πλαστικά από το Audi a3.. Το q2 βέβαια έχει καλυτερα από τις πλαστικουρες t roc και t cross.. Σιγά την premium μάρκα την audi.. Κινητήρες και πάτωμα παίρνει από την Vw, λαδιερες είναι , μέτρια πλαστικά, ουρανοί που πέφτουν κλπ... Ειδικά τώρα κάτι A1 και q2 είναι αστείο να θεωρούντε premium.. Αλλα και της BMW δεν τα λες και όλα ποιοτικά τα μοντέλα που έχει βγάλει.. Το x1 πρώτης γενιάς για παράδειγμα είχε μέσα άθλια πλαστικά.. Τα εσωτερικά πάντως των νέων peugeot βγάζουν πολυτέλεια και σαν υλικά και σαν σχεδίαση