@nickthetrib said in Αγορά αυτόματου μεταχειρισμενου:
Το μόνο που φοβάμαι για το civic hybrid είναι η κατάσταση της υβριδικής μπαταρίας!!!
Αλλάχθηκε εντός εγγύησης στα 6,5 χρόνια, με αστεία χιλιόμετρα (κάτω από 70Κ). Έκτοτε, έχει φτάσει τα 16 χρόνια απροβλημάτιστα. Πάντως, δεν έχει και καμία σπουδαία χαμηλή κατανάλωση. Πάνω από 7 λίτρα, αν κι η μάδερ δεν ξέρει να οδηγεί σωστά υβριδικό. Μόνο like ξέρει να κάνει στη σελίδα του CarTalk.gr στο ΦουΜπού.
@cirus said in Οδήγησα....:
@dettol said in Οδήγησα....:
παρα πολυ ωραια παρουσιαση! δυστυχως ενα ακομα αυτοκινητο που θα παει απατο λογω τιμης. Οποιος θελει ενα μονο αυτοκινητο, θα χτυπησει το M3. Οποιος θελει ενα μικρουλη-γλυκουλη ηλεκτρικο για την πολη (και δεν τον ενδιαφερει πολυ το κοστος), θα χτυπησει το μικρο βολβο.
Στις θερμικες τους εκδοσεις ομως, το jeep πιστευω θα τα παει πολυ καλα
αν και συμφωνώ μαζί σου. Θεωρω οτι μεταξύ των 2 (volvo και avenger) βρισκω το Jeep πολύ πιο ομορφο. Κανενα από τα 2 δεν θα έπαιρνα αλλα ανεξαρτήτως κόστους αν ντε και καλά επρεπε να διαλέξω μεταξύ αυτών των 2 θά επαιρνα τον μουσταρδι ματρακα με τον κουβα στην μεση (λογω εμφανισης και μόνο)
Αν και θα το έχω για αναλυτική δοκιμή μέσα στο Μάρτη, νομίζω ότι τα γράφεις ωραία και σου αξίζει μία έξτρα προβολή.
Καινούρια Dusterάρα με εργοστασιακό υγραέριο; Κι αφήνει ρέστα από 20 χιλιάρικα;
https://cartalk.gr/perissotero-duster-alla-panta-duster-19-950-ygraerio/
@gatoz said in TESLA FORUM:
Σημερα παντως που γυριζα τεζλα #mono_dexia
απαπαπα
Εμένα με πέρασαν δύο Υ, αλλά ήμουν με Corolla υβριδικό, οπότε ο Γάτος θα πει ότι δε μετράει.
Ναι, σωστό, αλλά υπήρχε μια τρομερή γκρίνια (στο δίπλα φόρουμ) γιατί δεν μπορούσαν να καταλάβουν από το url την είδηση και μερικές φορές "αναγκάζονταν" να πατήσουν το λινκ.
Οπότε με ευεργετούσαν, κάτι που τους φαινόταν τόσο τραγικό για ένα ιδρυτικό μέλος που έγραφε εκεί κάθε μέρα. Αντί να με στηρίξουν. Για αυτό έριξα μαύρη πέτρα στο δίπλα φόρουμ, έχω σβήσει και τις διαφημίσεις κι είμαι πασάς.
Α, σε πιάσαμε. Με 25 μέση, σταματούσες για φουλάρισμα. Γιατί υπήρχε η υπόνοια ότι το πας σερί!
Game over πετρέλαιο! 700+ χιλιόμετρα αυτονομίας με 37 χιλιάρικα για λιμουζινάρα με 5.2" στο 0-100.
https://cartalk.gr/sok-model-3-long-range-700-chlm-aftonomias-gia-37-chiliarika/
Σήμερα θα παίξει και ταξίδι οπότε θα έχουμε και μέτρηση στα 120 για το Seal. Γενικώς μου αρέσει πολύ. Αλλά (προς απογοήτευση των θαυμαστών του)... Tesla ΔΕΝ είναι!
Προς το παρόν, δεν έχω οδηγήσει κανένα BYD. Αλλά κι οι δοκιμές που διαβάζω, δε λένε τίποτα πραγματικά ουσιαστικό. Ώρες-ώρες, οι πιο ψαγμένοι χρήστες εδώ μέσα, είναι 100 φορές πιο καταρτισμένοι από τον μέσο Έλληνα συντάκτη.
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Είμαστε ακόμα πιο τυχεροί γιατί τα πιο προηγμένα τεχνολογικά από αυτά έρχονται σε τιμές που ελάχιστα χρόνια πριν ήταν απλησίαστα για εμάς το πόπολο!
Δεν το βλέπω αυτό. Ένα hot hatch της προκοπής δεν υπάρχει πια σε νορμάλ τιμή (πάει και το i30N), ούτε κι ένα δυνατό saloon, με το οποίο μπορείς να πας Αθήνα-Θεσσαλονίκη ακατούρητος σε 4 ώρες...
To ακατουρητος ειναι η λεξη που κανει τη διαφορα!
Μεγάλη διαφορά όμως!!! Άντε πες και κατουρημένος, μπορείς να πας σε 4 ώρες με ένα ηλεκτρικό;
γνωστός με tesla που πάει αέρα Θεσσαλονίκη Αθήνα( έχει εταιρεία ή κάτι τέτοιο) έχει παραγγείλει το νέο με 700 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο είναι αυτό που έθεσες
χωρίς στάση κ με ταχύτητες υψηλές...να το θέσω ευγενικά.Έχει το τετρακίνητο κ. θα το δώσει σε πωλητή...
Μόλις μάθω τα κατορθώματά του θα ενημερώσω...
και εγειρεται το ερωτημα τι σημαινει για τον καθενα "υψηλες ταχυτητες"; οριο εθνικης οδου; οριο +10%; ταχυτητες αυτοφωρου;
Αλλα το εργο ειναι χιλιοπαιγμενο και πρακτικα δεν ενδιαφερει παρα μονο στο τελειως θεωρητικο επιπεδο.Ενδιαφέρει αυτούς που το κάνουν συχνά. Πες 4 ώρες, εύκολο με την σημερινή χάραξη. Πλέον δεν το κάνω, αλλά το έκανα κάθε ΠΣΚ κάποτε (Αθήνα-Θεσσαλονίκη την Παρασκευή στο σχόλασμα και Θεσσαλονίκη-Αθήνα τη Δευτέρα ξημέρωμα), τότε που περνούσαμε Τέμπη και Μαλιακό!!!
ναι αλλα δεν εχουν ολοι την ταυτοτητα σου για να γλυτωσουν απο μπλοκο της αστυνομιας
Δεν θα μιλησω καν για θεματα ασφαλειας (υψηλη ταχυτητα, πρεπει να κανει ο οδηγος ενα διαλειμμα ανα Χ ωρες μπουρουμπουτου), μιλαω καθαρα για τα πρακτικα. Οχι λοιπον, οπως εχουμε πει και στο παρελθον, δεν υπαρχει ηλεκτρικο οχημα που πωλειται στην ελλαδα που να το κανει αυτο. Τα 10 ατομα στην χωρα που κανουν τετοιες διαδρομες σε τετοιους χρονους, ας παρουν κατι αλλο
ποια ταυτοτητα εχει και γλυτωνει απο το μπλοκο;
Μια ειδική που είχαν βγάλει κάποια μέλη στο παλιό φόρουμ.
Έγραφα στη δοκιμή του MG ZS:
"Μέσα στη γενικότερη φτωχοποίηση του πληθυσμού, έχοντας εγκλωβιστεί με παλιά μοντέλα που ολοένα και γερνούν, τείνουμε να εξιδανικεύουμε το παρελθόν. Και να θεωρούμε ότι έλα μωρέ, τα σημερινά είναι μπρίκια, δεν έχουν αλλάξει και τόσο."
Αυτό συμβαίνει και τώρα. Έχουμε δεθεί με το παλιό, δεν μπορούμε να το αλλάξουμε και το θεωρούμε ανώτερο. Ε, δεν είναι σε καμία περίπτωση. Σε κάποιους μεμονωμένους τομείς, μπορεί ένα παλιό να είναι καλύτερο από ένα καινούριο. Μπορεί κι η εμπειρία κτήσης να υπερτρερεί σε κάποια σημεία. Συνολικά όμως, υπάρχει χάος.
@realzeus said in BMW 1 Series F70 (2024):
@red_monster said in BMW 1 Series F70 (2024):
@realzeus said in BMW 1 Series F70 (2024):
Ε πες μας τι πήρες. Κάτι πιο γρήγορο μάλλον (Tesla). Αλλά πάει ακατρούρητα ως Σαλονίκη;
Εσύ δια, ο αγνός πετρολχεντ θα αρνιόσουν ένα καλοζυγισμένο πισωκίνητο κουπέ με 280 άτια για ένα κατούρημα 17' στη μαγευτική Λρσα ?
Για 2ο-3ο αυτοκίνητο θα ήθελα ένα ηλεκτρικό. Απλά δεν το εμπιστεύομαι για το μόνο μου όχημα. Αυτόν τον καιρό φτιάχνεται το εξακύλινδρο, πισωκίνητο, θα ανεβάσω σε λίγο βίντεο. Κάποια στιγμή πρέπει να φτιαχτεί και το άλλο (E-Type).
Από τη στιγμή που δεν πουλάς παρά μόνο προσθέτεις, έχοντας ολόκληρο όρχο, δεν έχεις λόγο να μην έχεις και ένα ηλεκτρικό. Προφανώς σοβαρών επιδόσεων.
Δύο παρατηρήσεις:
Ε, ας το βάλω κι εγώ λοιπόν, να θυμηθούμε τι έγραφα το 2023.
Όχι, μαζί με Μπίτρο και Automarin έχουν τη χειρότερη φήμη στη χώρα.
ΔΟΚΙΜΗ
Το BYD Atto 3 είναι ένας εξαιρετικός σύντροφος για την καθημερινότητα. Καλοεξοπλισμένο, ευκολοδήγητο και με άνετη ανάρτηση. Μόνο μην του ζητήσεις να πάει μακρινό ταξίδι.
Λέτε για 1.000 χιλιόμετρα με 130 στο ταξίδι. Πόσα αυτοκίνητα ΣΉΜΕΡΑ το προσφέρουν αυτό; Κι από αυτά, πόσα από αυτά θα θέλατε πράγματι στο γκαράζ σας; Γιατί προσωπικά, Corsa 1.3D δε θα ήθελα ούτε να το φτύσω σε σχέση με ένα σούπερ ντούπερ ηλεκτρικό. Από πότε έγινε αυτό το σημείο καμπής της αυτοκίνησης;
Πολλές ευχαριστίες στις άγρυπνες δυνάμεις του φόρουμ, που σκανάρουν παννυχιδώς τους ελληνικούς τιμοκαταλόγους. Χωρίς τη συνδρομή σας, δε θα είχα πάρει χαμπάρι τις νέες τιμές των Dacia. Κι η μάχιμη δημοσιογραφία θα κοιμόταν τον ύπνο του δικαίου. Ενώ τώρα...
Γενικά τα Hyundai καίνε σαν μια κατηγορία κάτω. Τα HEV καίνε σαν mhev, τα mhev καίνε σα να μην έχουν υβριδική υποβοήθηση και τα αμιγώς θερμικά καίνε σα να φορούν μεγαλύτερου κυβισμού μοτέρ.
