Best posts made by dimsabas

Άντε, και στα δικά μας οι λεύτερες...

@tsoang said in Volvo XC40 Mild Hybrid (2025):

@dimsabas said in Volvo XC40 Mild Hybrid (2025):

https://cartalk.gr/lynk-01/

Δεν θέλω κινέζικο!

Τότε γιατί κοιτάς Volvo;

Ξύπνησα πρωινιάτικα κι άρχισα τα ψώνια. Πού είσαι Στέφανε να με συγκρατήσεις... Και δώστου τα πλαστικά πατάκια. Και δώστου το dog guard, μη μας έρθουν οι αποσκευές στο κεφάλι. Και δώστου τα καλύμματα για το καλοκαίρι. Και δώστου το σηματάκι Plaid για να τρομάζω τα Saxo... Αντί να γίνει του Στέφανου, έγινε του κυρ-Στέφανου (Βουγιουκλάκη)

Βάζω κι εδώ τη δοκιμή του Τ03, από τα λίγα (από τα 100+) δημοσιογραφικά που ευχαριστήθηκα/βολεύτηκα τόσο πολύ. Το αστέρι της πόλης!

Ένα Model 3 των 40Κ έχει ΣΑΦΩΣ ανώτερη ποιότητα υλικών από μια C-Class των 70Κ. Η οποία στα χαμηλά έχει πλαστικά μισό κλικ ανώτερα από Dacia. Ενώ στο Highland δεν υπάρχει σκληρό πλαστικό πουθενά.

Και οι εντυπώσεις μου από το πώς ταξιδεύει το εισαγωγικό Model Y. 1.561 λέξεις για να περάσει η ώρα, καθώς θα γυρνάτε τη σούβλα (ουψ, κι αυτή ηλεκτρική πλέον...)

@argyn said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

... ε, πολύ θέλει ο άνθρωπος να μισήσει την Tesla;

Σε αυτούς συμπεριλαμβάνεις πχ το motor trend που ανακύρηξε το model s "car of the year" ήδη από το 2013 ή το auto express που έκανε το ίδιο το 2019 για το model 3?

Μήπως τελικά "της χαμηλής της πίεσης της φταίει η σκάστρα"?

Προσυπογράφω φυσικά ως αναγνώστης την ακαταλληλότητα μεγάλου μέρους του δημοσιογραφικού θιάσου να συντάξουν ακόμα και ευχετήρια κάρτα, πλην όμως η συσχέτιση των συγκεκριμένων παθογενειών του χώρου σας με τα περί επιλεκτικής μεροληψίας κατά της Tesla είναι παντελώς αστήρικτα - κρίνοντας από την αντιμετώπιση που διαχρονικά αυτή είχε από τον τύπο.

Η αναφορά μου έγινε για τα ελληνικά δρώμενα. Στα της Αμερικής, απευθυνθείτε σε άλλους συναδέλφους. Σε κάθε περίπτωση, η αντίστοιχη βράβευση έπρεπε να έχει γίνει από όλους. Όχι να βρίσκεις ένα μέσο κάθε έξι χρόνια. Αυτό είναι απλώς η εξαίρεση και είπαμε τι κάνει η εξαίρεση.

Στα δικά μας, παίζει ρόλο και η μη επαφή τους με την πραγματικότητα. Η τιμή (και η σχέση της με τον εξοπλισμό) αναφέρεται κάπου στο τέλος του άρθρου. Του στιλ, τι καλά, είναι αξιόλογο και δε σε γδέρνει κιόλας. Χαχα, ωραία!

Μα δεν πάει έτσι. Όταν το Model 3 που πήρε ο Iceman κοστίζει όσο η μεσαίου εξοπλισμού υβριδική Corolla των 140 ίππων, αυτό αλλάζει όλο τον τρόπο που κρίνεις το αυτοκίνητο. Γιατί έχει τα διπλά άλογα, διπλά ψαλίδια μπροστά, πολλαπλών πίσω, πολύ καλύτερα υλικά, ανώτερη παθητική ασφάλεια, μεγαλύτερους χώρους.

Αυτό έχει περάσει και στο αναγνωστικό κοινό. Μου λένε το Tesla δεν έχει ποιότητα Mercedes στο εσωτερικό του. Απαντώ ότι πρέπει να ξεπεράσεις τα 100 χιλιάρικα για να έχεις καλύτερη ποιότητα από το 3 που αγοράστηκε 31Κ.

Αλλά μην πιάσουμε τα των αναγνωστών, που απλώς παλιμπαιδίζουν και χαζοχαίρονται, γιατί δε θα τελειώσουμε ποτέ.

@dettol said in Cupra Formentor:

αυτοκινητα. Δεν υπαρχει λογος να το αποκρυψει ο δοκιμαστης/δημοσιογραφος, πειτε τον οπως θελετε. Το προβλημα δεν ειναι η βλαβη αλλα η αντιμετωπιση απο την αντιπροσωπεια.
Φανταζεστε να εχετε σκασει 35-45χιλιαρικα, να συμβαινει οτι συνεβη και μετα να σου λενε "δεν βλεπω κανενα προβλημα";

Για να είμαστε δίκαιοι, δεν άναψε κάποιο check engine. Και το πρόβλημα παρουσιάστηκε δύο φορές, τον υπόλοιπο χρόνο το κιβώτιο αντιδρούσε φυσιολογικά. Άρα δεν είναι απίθανο να μην το εντόπισαν σε κάποιο πρίζωμα ή οδήγηση. Το θέμα είναι ότι λογικά πρόκειται για κάτι κοινό.
Χτες με κάλεσε η υπεύθυνη να κανονίσουμε ξανά δοκιμή. Και της είπα ότι αφού δε βρήκαν τι έχει, δεν το θέλω γιατί δεν το εμπιστεύομαι.

@sabas_thess said in Cupra Formentor:

Πριν δημοσιεύσεις το άρθρο...

Προφανώς, το έγραψα εδώ μέσα, που είμαστε μια παρέα. Ένα αυτοκίνητο βρίσκεται στα χέρια μου ενίοτε και δύο εβδομάδες πριν δημοσιευτεί η δοκιμή.

Πέρα από το πώς το πλασάρει το Δελτίο Τύπου, η αλήθεια είναι ότι έχουν ακριβύνει πολύ. Μόνο το μικρό έπεσε λίγο.

Άκυρο λοιπόν; Κρίμα, χάσατε βόλτα με 2.1" για το 0-100. Εγώ είχα κανονίσει να σας φτιάξω αλλά δε θα το έλεγα, θα ήταν έκπληξη.

Μια χαρά είναι και πού και πού κάνει κάνα like στο ΦουΜπού του CarTalk.gr.

Πρώτο μου ταξίδι με ηλεκτρικό. Δεν το λες κι ιδανικό, όταν πάρκαρα στο σπίτι με την μπαταρία στο 0%...

Περισσότερα εδώ:
https://cartalk.gr/taksidevontas-mikro-ilektriko-sta-psachna-honda/

Καλή σου χρονιά! Καταρχάς συγχαρητήρια για το άριστο κείμενό σου, σπάνια συναντάμε τόσο σωστή ορθογραφία και συντακτικό. Δευτερευόντως, συγχαρητήρια για την ορθότητα της σκέψης σου.

Η δική μου προτροπή είναι να κάτσεις στα αυγά σου. Η σημερινή περίσταση είναι η χείριστη για αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Ήταν ήδη έτσι λόγω επέλασης της ηλεκτροκίνησης. Έγινε χειρότερη με τον κορονοϊό, για να την αποτελειώσει η τωρινή έλλειψη ημιαγωγών.

Κάνεις λίγα χιλιόμετρα, έχεις ένα απόλυτα λειτουργικό αυτοκίνητο, μια χαρά θα εξυπηρετηθείς για άλλα 2-3 χρόνια.

Δάκτυλος Κρούζερ: πήγα να παραλάβω το Stellantis και δεν μπορούσαν να μου το παραδώσουν. Αύριο μεσημέρι, λέει. Το είχατε πει για πλάκα και να που έγινε.

Θεωρώ ότι το να μπλοκάρεις κάποιον και να μιλάς μόνος σου αυτοδικαιούμενος, είναι κάτι που χρήζει ψυχολογικής υποστήριξης. Προφανώς και δεν θα αποκλείσω κανέναν. Αν το κάνω, δεν υπάρχει λόγος να συμμετέχω σε ένα φόρουμ. Αν είναι έτσι, καλύτερα να κάθομαι απέναντι από έναν καθρέπτη να με θαυμάζω και να συμφωνώ με ό,τι λέω.

Τι γυρεύει το νέο Prius στο Σούνιο; Και σε τι ακριβώς αποσκοπεί αυτό το ελάχιστο καμουφλάζ;

https://cartalk.gr/dokimes-ekseliksis-stin-ellada-gia-neo-phev-toyota-prius/

ΥΓ. Δόξα και τιμή και πολλές ευχαριστίες στον Μάστορα78, που ξετρύπωσε την είδηση! Μιλάμε για λαγωνικό, όχι αστεία! Θα cέβεcτε...

Δευτέρα απόγευμα: η συγκριτική δοκιμή που όλοι (καλά, δεν κρατούσατε και την ανάσα σας) περιμένατε:

https://cartalk.gr/prosechos-jazz-crosstar-yaris-cross/

Χαίρομαι που τα προβλήματα του φόρουμ είναι τα ταξίδια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Δε χαίρομαι που σπαταλώνται τόσες εργατοώρες για να γραφτούν τα ίδια ξανά και ξανά.

Περνάει ακόμα η μπογιά της: η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio παραμένει πιο καυτή από ποτέ!

https://cartalk.gr/giulia-quadrifoglio-best-performance-car-2023-sto-what-car/

Αυτόματο Puma με 155 ίππους. ΚΑΙ ξεκούραστο στο μποτιλιάρισμα ΚΑΙ λυσσαλέο στο στροφιλίκι ΚΑΙ οικονομικό στο πρατήριο. Γιατί τα B-SUV να είναι βαρετά κι ανέραστα;

https://cartalk.gr/ford-puma-1-0-155-mhev-st-line-auto/