Posts made by Dimmad

Μην ξεγελιέστε γιατί Full extra βγαίνει 44+

@criuser said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Case solved...

https://www.4troxoi.gr/agora/to-neo-ds-3-hybrid-stin-ellada-times/

33800 performance line

Το είδα και γω εχθές στα feed αλλά έχω μια απορία

Πως γίνετε το ίδιο μηχανικό σύνολο να βγάζει τόσο μεγάλα σε διαφορά νούμερα ιπποδύναμης επιτάχυνσης κλπ κλπ σε κάθε αυτοκίνητο ???

Παλιά στις μέρες μου που είχαμε οχήματα του 95-05 και τρέχαμε στις Σέρρες το Μοτορκοτε ήταν σωτήριο ειδικά για τα  Β18Α  που είχαν τα μπεκ λαδιού για τους πίρους των πιστονιών.

Όλα τα μοτέρ δούλευαν πολύ καλύτερα με τη χρήση του , ποιο ήσυχα υδραυλικά Ωστήρια μικρότερη κατανάλωση λαδιού στα  Group Vag 20V.

Good Times

@talosrb said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@cirus said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@talosrb said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

ή το νέο (facelift) Captur (που είναι και full hybrid)

Ενδιαφερον και αυτό οντως. αν και full hybrid, full extra Renault δεν ξέρω πόσο θα φτάνει σε τιμή.

Πάρε μια ιδέα κάνοντας διαμόρφωση στη Γερμανική renault. Λογικά θα είναι χαμηλότερες (?) οι τιμές στην Ελλάδα.
https://www.renault.de/hybridfahrzeuge/captur/konfigurator.html

Με φουλ εξοπλισμό βγαίνει 36600 στη Γερμανία.
Αλλά βρήκα αυτό και έκλαψα

Το ζουν αλα Fast & Furious στην Ρενο.

Έχουν σκαλώσει στο μακρινό 2000-2010 τότε που είχαν και σοβαρά μονοθέσια στηv F1

@talosrb said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@cirus said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@talosrb said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Μου αρέσει που συνεχίζετε και του γράφετε για CHR, ενώ διευκρίνισε ότι λόγω θέσης στάθμευσης πρέπει να είναι max μέχρι 4,25 μέτρα.

Όσο ακριβώς είναι το T-ROC

ή το νέο (facelift) Captur (που είναι και full hybrid)

Ενδιαφερον και αυτό οντως. αν και full hybrid, full extra Renault δεν ξέρω πόσο θα φτάνει σε τιμή.

Πάρε μια ιδέα κάνοντας διαμόρφωση στη Γερμανική renault. Λογικά θα είναι χαμηλότερες (?) οι τιμές στην Ελλάδα.
https://www.renault.de/hybridfahrzeuge/captur/konfigurator.html

Πάλη έχουν την γκουμούτσα όρθια μέσα στη μέση έλεος κεντράρεις ελέφαντα και δεν τον βλέπεις γιατί το κενό μεταξύ καθρέπτη και ταμπλετ είναι 15 πόντοι

@dkatsos said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Και το Mini Aceman είναι μια επιλογή που λογικά θα βγει και με κινητήρα βενζίνης.

Την τελευταία γενιά MINI τη θεωρώ απαίσια και το συγκεκριμένο μοιάζει με πασχαλινό αυγό σε αυτό το χρώμα έτοιμο να πάρει φόρα και να τσουγκρίσει τον πρώτο διαθέσιμο τοίχο

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@dimmad said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@katafractos17 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εμένα μου αρέσει πολύ.
Δεν έχω τέτοια κολλήματα.
Μια χαρά Alfa Romeo είναι.

eγω ξενερωσα μολις ειδα τα 4 μπουλονια στις ζαντες και τα μικρα πισω φρενα. Στελλαντις ειναι Αλφα ρομεο δεν ειναι. Φυσικα αν το εβρισκα φθηνο θα το αγοραζα αλλα ουτε φθηνο ειναι.

Βάλανε 4 για γρήγορο pitstop

η πλατφορμα αυτη 4 εχει σε ολα τα μοντελα.

Ήταν απλά χιουμορ

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@katafractos17 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εμένα μου αρέσει πολύ.
Δεν έχω τέτοια κολλήματα.
Μια χαρά Alfa Romeo είναι.

eγω ξενερωσα μολις ειδα τα 4 μπουλονια στις ζαντες και τα μικρα πισω φρενα. Στελλαντις ειναι Αλφα ρομεο δεν ειναι. Φυσικα αν το εβρισκα φθηνο θα το αγοραζα αλλα ουτε φθηνο ειναι.

Βάλανε 4 για γρήγορο pitstop

@gatoz said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimsabas said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Με μήκος κάτω από 4,25 και με φουλ εξοπλισμό, δεν έχει και τόσες επιλογές.

ε, θα το πω....
ας παει ενα ταξιδακι γερμανια και μπορει να γυρισει με ενα #mono_vitara 129άρι allgrip αυτοματο GLX με οροφη

Ωραίο και τίμιο το Vitara έχει δανείσει και τα πλαστικά του ταμπλό για να φτιάχνουν τα Citroen Amy ... τι όχι ?

Πέρα από την Πλάκα όταν πάρω σύνταξη και πάω στο χωρίο εύκολα τα ψήνω χωρίς να ειρωνεύομαι.

Προσπαθώ να πίσω τους δικούς μου να το πάρουν τώρα που μόλις βγήκαν και να μου αφήσουν το Terios 1,3 του 2000 να το σηκώσω κατσίκι και να το πάω στο νησί.

@a-d-p said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

Από εμφάνιση και μένα δεν με ξετρελαίνουν, η σύζυγος έκανε την επιλογή .
Taigo: δεν ξέρω αν το είδες από κοντά, εμένα μου άρεσε στις φωτογραφίες, αλλά από κοντά καθόλου. Βασίζεται στο πάτωμα MQB A0 (Polo, t-cross etc), σε αντίθεση με το T-ROC που έχει το MQB A1 (jetta, karoq, ateca...etc) δλδ μια κατηγορία πάνω.

Τον Απρίλιο έτρεχε έκπτωση 3000€ στο T-ROC R-line και νομίζω ότι θα συνεχίσει κ Μάϊο.

Εγγύηση έχει 4 χρόνια

Καμιά υβριδικοτητα, υπολόγισε 10 λίτρα κατανάλωση στην πόλη..... εγώ μετά από 2300 χλμ έχω 8,4 (25% ταξίδια -75% Περιφερειακό κ πόλη) και με στροφές στρωσιματος

Επιτόκιο 5,9% για 48 μήνες

Συντήρηση Για 4 χρόνια ή 80.000χλμ χρέωση 980€ ( 2 ή 3 σερβις ανάλογα τον διανομέα)

Το εχω περάσει απο την λίστα αλλα το έκοψα λογο εγγύησης γιατι αν κατάλαβα καλα είναι 2 +2 χρόνια. Τα εξτρα 2 τα πληρώνεις.
Επίσης λογο έλλειψης υβριδικοτιτας θα πρέπει να τ χρησιμοποιώ το μισό χρόνο λόγο διαμονής πολυ κοντά στηνΑκρόπολη αρα υπάγεται στο μονά ζυγά.

Οπότε στα αντίστοιχα δεδομένα προτιμισα να βάλω το Puma.

Επίσης εσωτερικά με ενοχλεί λιγο οτι είτε μπαίνω σε polo του 2010 ειτε σε polo/t roc / golf του 2024 εχουν την ίδια διάταξη καμία ουσιώδη αισθητική αλλαγή.

@cirus said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimitrioskosmas said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απορώ που φτάνεις τα 40 χαρτιά και δεν κοιτάς το civic... έγκλημα

εχει πρόβλημα μήκους στο γκαραζ του , το civic είναι μακρύ !!!!

αμαξάρα μεν αλλα μακρύ.

Να συγκεντρώνεστε και να προτείνετε αμαξια με βάση τις ανάγκες αυτου που ζητάει βοήθεια . ενα από αυτα που έγραψε ειναι οτι το μαξιμουμ μήκος μπορεί να είναι 4,25 λόγω του parking που έχει!!! To Civic είναι 4,66!!!! τι να κάνει? να παρκάρει το μισό αλλού???

Με τα κολοφαναρα έξω απο την πόρτα χαχαχααχ

@dimitrioskosmas said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Απορώ που φτάνεις τα 40 χαρτιά και δεν κοιτάς το civic... έγκλημα

Μην απορείς καθόλου... δεν μπαίνει στον χώρο στάθμευσης ουτε σε μήκος ούτε σε ύψος απο το έδαφος.

Αγόρασα το Mazda-Yiaris και το έδωσα σε 6 μήνες γιατι έβρισκε κάτω.

Απο VW μόνο το Taigo είναι αξιόλογο.
1.5 DSG με ολο τον κατάλογο 38600 περίπου και ειναι ατα 137gr. CO2 οσο το NEO Puma ST.
Καμία υβριδικοτιτα. Εγγύηση 2 χρόνια και σέρβις 400 ευρό το χρονο για πλάκα.

Χάνει με το καλημερα. Απο εγγύηση και σέρβις γιατι ανεβάζει το κόστος 8 ετηας στο Θεό.

Αυτο με την εγγύηση στην group Vag είναι αστείο γιατι ειναι σαν να μην εμπιστεύεται τα ίδια της τα αυτοκίνητα. Γιατι να το κάνω εγω αν δεν το κάνουν οι ίδιοι?

@fanis75 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Αυτομάτως τα Lexus/Toyota είναι ακόμα 5000€ ποιο ακριβά σε βάθος 4ετηιας λόγο του μεγαλυτέρου επιτοκίου στην αγορά 8.9%

Πας τράπεζα Αττικής με χαμηλότεορ επιτόκιο για τα υβριδικά, στο 6.75%, τα έχουμε πει αυτά. Υβριδικό δεν αγοράζεις με χρηματοδότηση από την Τογιότα, ειναι ληστρική!

Είχα Άγνοια να με συμπαθάτε.

@panormus772 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Είναι ακριβός το ίδιο μηχανικό σύνολο με το Avenger

Σαν κινητήρας,κιβώτιο ναι. Aλλάζει μόνο η ιπποδύναμη (κι επομένως κι οι επιδόσεις) στην Alfa με 136hp αντί 100 του jeep.

Βαλε και το μισό ταμπλό γιατί αν δεις την 4δα κουμπιά στην μέση μαζι με τους αεραγωγούς στο 1 κατω και στο αλλο πάνω απο την οθόνη ειναι το ίδιο εξάρτημα

@criuser said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Σου έβαλα το λινκ, από 31900 η πλούσια εισαγωγική έκδοση και έφτασε στα 36 αν θυμάμαι καλά με ηλιοροφή και αλκαντάρα σαλόνι και κάτι ψιλά ακόμη.

@cruiser
Τώρα το είδα.

Τα 38000 Ιταλίας πόσο λες να φτάνουν στην Ελλάδα?

Είναι ακριβός το ίδιο μηχανικό σύνολο με το Avenger

@katafractos17 said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@katafractos17 @wantone @iceman7

Δεν είναι ότι δεν το έχω σκεφτεί αλλά θα πρέπει να βγάλω οικοδομική άδεια για ν χτίσω 10 πόντους έξτρα parking.

Οκ.
Με τον περιορισμό του μήκους που έβαλες αργότερα, δεν μπορείς να πας σε πολλά από τα μοντέλα που μπήκαν.
Παρόλα αυτά εγώ συνεχίζω να πιστεύω ότι είναι καλύτερο να βάλεις μεν καλό εξοπλισμό αλλά σε πράγματα που χρειάζεσαι και σε εξυπηρετούν περισσότερο και τα υπόλοιπα που θα σου μείνουν να τα φας σε κάτι άλλο.
Πολλά λεφτά για τα συγκεκριμένα B SUV, αλλά και για πολλά άλλα της κατηγορίας.
Εγώ θα περίμενα να δω και την Junior.

Η Junior είναι στο Scope αλλά πολύ φοβάμαι ότι θα ξεκινάει από 35000 με την φόρα που Έχει πάρει η Αλφα

@katafractos17 @wantone @iceman7

Δεν είναι ότι δεν το έχω σκεφτεί αλλά θα πρέπει να βγάλω οικοδομική άδεια για ν χτίσω 10 πόντους έξτρα parking.

@wantone said in B-SUV Και όχι Μόνο:

@dimmad said in B-SUV Και όχι Μόνο:

Ειρήνη ημών εν Χριστό αδερφοί.

Αν δείτε στο αρχικό post μιλάω ΜΟΝΟ για full extra με ΟΛΟ τον εξοπλισμό εκδόσεις

Αυτό σημαίνει ότι.

Το Χ1 φτάνει 55000 με 60000
To Q2 ομοίως.
Το Μίνι Plug in 53000+
To Formentor Plug in 50000+

Τα 40000 με 45000 είναι για Full Hybrid με ότι όφελός θα υπάρχει από μεριά κατανάλωσης.

Ενώ τα 35000 με 40000 Είναι για mild Hybrid ώστε να έρθουν μια ή άλλη με τα full Hybrid σε βάθος χρόνου.

Ο τρόπος αγοράς είναι 50% προκαταβολή και το υπόλοιπο σε 48 μήνες

Αυτομάτως τα Lexus/Toyota είναι ακόμα 5000€ ποιο ακριβά σε βάθος 4ετηιας λόγο του μεγαλυτέρου επιτοκίου στην αγορά 8.9%

Ενώ Ford με 2.9% είσαι σε πολύ καλύτερη μοίρα με έξτρα επιβάρυνση 1300€

Όσο για το Jeep Avanger Summit 1.2 E-Hybrid Full Extra Είσαι στα 37140 με άγνωστο για την ώρα επιτόκιο αλλά και με καταναλώσεις πολύ κοντά στα Lexus /Toyota.

Ο στόχος είναι τα 4.25μ Μαξ μήκους λόγο χώρου στάθμευσης.

Και οι ανάγκες είναι ακριβός για Αυτό το μέγεθος 2 άτομα 40 κιλά Σκύλος. Και με δυνατότατα να πατάς εκτός ασφάλτου ( όχι εξτρεμ καταστάσεις)

Εχεις καποια εταιρεια για να το αποσβεσεις? Γιατι τα ποσα που αναφερεις για τετοια αυτοκινητα ειναι αστρονομικα ειδικα αν μιλαμε για χρηματοδοτηση με ληστρικο επιτοκιο.

Όχι ακόμα, αλλά τι να κάνω ν μην πάρω αυτοκίνητο ???

Ειρήνη ημών εν Χριστό αδερφοί.

Αν δείτε στο αρχικό post μιλάω ΜΟΝΟ για full extra με ΟΛΟ τον εξοπλισμό εκδόσεις

Αυτό σημαίνει ότι.

Το Χ1 φτάνει 55000 με 60000
To Q2 ομοίως.
Το Μίνι Plug in 53000+
To Formentor Plug in 50000+

Τα 40000 με 45000 είναι για Full Hybrid με ότι όφελός θα υπάρχει από μεριά κατανάλωσης.

Ενώ τα 35000 με 40000 Είναι για mild Hybrid ώστε να έρθουν μια ή άλλη με τα full Hybrid σε βάθος χρόνου.

Ο τρόπος αγοράς είναι 50% προκαταβολή και το υπόλοιπο σε 48 μήνες

Αυτομάτως τα Lexus/Toyota είναι ακόμα 5000€ ποιο ακριβά σε βάθος 4ετηιας λόγο του μεγαλυτέρου επιτοκίου στην αγορά 8.9%

Ενώ Ford με 2.9% είσαι σε πολύ καλύτερη μοίρα με έξτρα επιβάρυνση 1300€

Όσο για το Jeep Avanger Summit 1.2 E-Hybrid Full Extra Είσαι στα 37140 με άγνωστο για την ώρα επιτόκιο αλλά και με καταναλώσεις πολύ κοντά στα Lexus /Toyota.

Μετά είναι και τα κόστη συντήρησης για Toyota/Lexous είσαι μέσω όρο 200€ το χρόνο

Για Ford Θα μας απαντήσει ο @cirus

Για Jeep δεν έχω ιδέα.

Ο στόχος είναι τα 4.25μ Μαξ μήκους λόγο χώρου στάθμευσης.

Και οι ανάγκες είναι ακριβός για Αυτό το μέγεθος 2 άτομα 40 κιλά Σκύλος. Και με δυνατότατα να πατάς εκτός ασφάλτου ( όχι εξτρέμ καταστάσεις)