@jousis said in Renault 5 E-Tech:
η τελική των 150 χλμ/ω είναι οριακή για την σύγχρονη μετακίνηση στους δρόμους.
...
εντυπωσιάζει με την αεροδυναμική και μηχανική ησυχίαnope.
Πάνω απο τα 110 οι αεροδυναμικοί θόρυβοι ειναι μεγάλοι απο την Α και τους καθρέπτες και πάνω απο τα 130 δεν το πας για πάνω απο 20 λεπτά αν δεν έχεις πάρει παναντόλ. Οπότε δεν πα να είχε και 190, αχρείαστα (ίσως για καμιά προσπέραση αλλά με 150 άλογα για να τα πιάσεις θα ήθελες 2 ημέρες).
Και συγκρίνω με αντίστοιχο hatch (e208*).Περίεργο που το λέει αθόρυβο γιατί φαίνεται καλογραμμένο άρθρο, σίγουρα το οδήγησε αρκετά και έχει πολύ μεγάλη εμπειρία απο ότι βλέπω.
(edit: τώρα πρόσεξα τις καταναλώσεις 120/140km/h που αναφέρει...μάλλον δεν το οδήγησε σε εθνική)όμως πετυχαίνουν να προσδίδουν στον οδηγό την αίσθηση πως κάθεται χαμηλά
nope. δεν δουλεύει, φαίνεται αμέσως οτι κάθεσαι ψηλά
.
ελκτική δύναμη από τους μπροστινούς τροχούς κάνουν το αυτοκίνητο να μοιάζει αδύναμο
Το μοτέρ/γκάζι/(δενξερω) είναι "κομμένο" χαμηλά (και το λίγο ESP επιθετικό), με αποτέλεσμα να δίνει πιο αδύναμη αίσθηση απο το 136hp PSA* σύνολο. Το initial pickup είναι τρομερά υποτονικό. Μάλλον είναι συνειδητή επιλογή για να το κάνουν πιο ήρεμο, πιο ώριμο. Δεν έχω ιδέα.
*το αναφέρω ξανά γιατί αυτό ξέρω καλά κ συγκρίνω, όχι γιατί είναι κάτι τρομερό
Ενδιαφέροντα αυτά που αναφέρεις!
Εγώ δεν έχω οδηγήσει (ακόμη) κανένα εκ των δύο (R5, e208). Η μόνη σχετική εμπειρία που έχω είναι 3 ταξίδια Αθήνα/Καρδίτσα/Θεσνικη που έκανα μέσα στο 2025 με KIA EV3 όπου αντίστοιχα πάνω από 130 είχε αρκετό αεροδυναμικό θόρυβο και σε τέτοιες ταχύτητες (110-130) η μέση κατανάλωση ήταν στα 17.5-20 kWh/100 km.
Βέβαια το EV3 είναι μια κλάση πάνω από αυτά τα δύο.
Πάντως, σαν γενικό σχόλιο (αν και ίσως πρέπει να το κάνω πιο εκτενές συγκριτικό post σε άλλο νήμα):
Μέσα στο 2025, λόγω δουλειάς, έκανα πάρα πόλλα ταξίδια Αθήνα-Θεσνικη με διάφορα αυτοκίνητα της Hertz. Sportage Diesel Auto (2 ή 3x φορές - δε θυμάμαι πλέον), Duster mild hybrid AWD (1x), Vitara mild hybrid AWD (2x) and strong hybrid 2WD (1x), Qashqai hybrid βενζίνη Auto (1x), EV3 long range (3x φορές) + άλλες 3 φορές το προσωπικό μου παιχνιδάκι (Jimny LCV).
Πριν από το EV3 δεν είχα άλλη εμπειρία με ηλεκτρικό, αλλά μετά από αυτό, μπορώ να πω οτι η ηλεκτροκίνηση είναι δεν είναι απλά το μέλλον, είναι ήδη πλέον το παρόν.
Πολύ καλύτερη η εμπειρία της οδήγησης με ένα ηλεκτρικό σε σχέση με οτιδίποτε άλλο σε θερμικό έχω οδηγήσει. Απλά θέλει να κάνεις κανα ξεμούδιασμα παραπάνω και ίσως λίγο προγραμματισμό. Άλλωστε και με τα θερμικά δεν κάνουμε κάποιο προγραμματισμό (που έχει εταιρικό να βάλω, ποια τα reviews του κάθε πρατηρίου, με κλέβουν;); Από την άλλη, το ηλεκτρικό σε αποζημιώνει με όλα τα υπόλοιπα.
Χαλαρά το επόμενο αυτοκίνητο που θα κάνει παρέα στο Jimny θα είναι ηλεκτρικό.
) Μ2. Αλλά το Μ2 θα πρέπει να κοστίζει τα 2/3 του Μ3 και το Μ3 του 2027 να είναι καλύτερο του τωρινού.