Posts made by d_m

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ο μόνος τρόπος για να μην "πέφτει" ο κλιματισμός είναι να μπεις σε normal mode.

Όπου όταν θα είσαι σε normal mode και θα έχεις start/stop ενεργοποιημένο, ο κλιματισμός πέφτει όταν είσαι σταματημένος ούτως ή άλλως. Εκτός αν απενεργοποιήσεις το start/stop ή δεν φοράς ζώνη(Ναι ισχύει. Αν δεν φοράς ζώνη, τότε δεν ενεργοποιείται το start/stop)

Το start/ STOP απενεργοποιειται μόλις μπω στο αυτοκίνητο, είναι το πρώτο κουμπί που πατάω μολις βάλω μπροστά
Το να μη φοράμε ζώνη, ούτε για να πλάκα!
Θα επιλέξω normal mode, ευχαριστώ πολύ!

@kapa-0 said in Νεο Hyundai Tucson :

Ο μόνος τρόπος για να μην "πέφτει" ο κλιματισμός είναι να μπεις σε normal mode.

Όπου όταν θα είσαι σε normal mode και θα έχεις start/stop ενεργοποιημένο, ο κλιματισμός πέφτει όταν είσαι σταματημένος ούτως ή άλλως. Εκτός αν απενεργοποιήσεις το start/stop ή δεν φοράς ζώνη(Ναι ισχύει. Αν δεν φοράς ζώνη, τότε δεν ενεργοποιείται το start/stop)

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

καλησπέρα στην Ομάδα,

με αφορρμή τις ζέστες που ξεκίνησαν ήδη, να διατυπώσω την παρατήρηση ότι όταν το αυτοκίνητο είναι σε κύλιση σε λειτουργία ''sailing'', η απόδοση του κλιματισμού πέφτει αισθητά (ενδεχομέμνως και να σταματά να λειτουργεί). Με την έξοδο από τη λειτουργία ''sailing'', η δροσιά επανέρχεται ...

Κοίταξε λίγο στο menu setup, μήπως και έχει ρυθμίσεις για αυτό.

Αν κάποιος φίλος είχε παρεμφερές θέμα και έχει βρει λύση, ας μας γνωρίσει τι ρύθμιση έκανε - ευχαριστώ

καλησπέρα στην Ομάδα,

με αφορρμή τις ζέστες που ξεκίνησαν ήδη, να διατυπώσω την παρατήρηση ότι όταν το αυτοκίνητο είναι σε κύλιση σε λειτουργία ''sailing'', η απόδοση του κλιματισμού πέφτει αισθητά (ενδεχομέμνως και να σταματά να λειτουργεί). Με την έξοδο από τη λειτουργία ''sailing'', η δροσιά επανέρχεται ...

Το τιμόνι είνσι (υποκειμενικά πάντα) πιο εύχρηστο από ό,τι όμορφο! παρεμπιπτόντως παρατήρησα ότι το ματ γκρι χρώμα των ακτίνων είναι πιο αποτελεσματικό κατά των αντανσκλάσεων όταν ο ήλιος πέφτει υπό γωνία πάνω στο τιμόνι, σε σχέση με τα γυαλιστερά νίκελ στα τιμόνια άλλων αυτοκινήτων...

Σχετικά με το θόρυβο πίσω δεξιά που ανέφερα σε παλιότερες αναρτήσεις μου, το πιθανότερο είναι να έχει θέμα το αντίστοιχο αμορτισέρ :
https://m.facebook.com/groups/758673311459060/permalink/986934938632895/

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα στην παρέα!

Το έκλεισα σήμερα το αυτοκίνητο!

Ήθελα το Bronze το χρώμα σε Manual Distinctive το οποίο τελικά κάποιος το πήρε πριν από μένα και δεν είχε άλλη προγραμματισμένη παραλαβή πριν τελειώσει το καλοκαίρι (το θέλω οπωσδήποτε Αύγουστο).

Τελικά πήγα Bronze Distinctive αυτόματο που είχε προγραμματισμένη παραλαβή για αρχές Ιουνίου. Λίγο με χαλάει η ιδέα του αυτόματου αλλά από την άλλη μου αρέσει αισθητικά πολύ περισσότερο η καμπίνα στο αυτόματο.

Ελπίζω να μην συμβεί κάνα απρόοπτο και να το έχω τον Αύγουστο που το θέλω.

Η επιλογή του αυτόματου θα σας δικαιώσει σε ουσιαστικά θέματα, πέρα από την αισθητική! Επαναλαμβάνω το ρητό μου, έχοντας αλλάξει 3 αυτόματα απο το 2015 : όποιος οδηγήσει σύγχρονο αυτόματο, δεν γυρίζει σε manual κιβώτιο! Υ. Γ. Τα paddles είναι απόλαυση!

Μιας και είπες paddles. Πώς τα ενεργοποιείς στο Tucson. Έχω δει σε άλλα αυτόματα ότι υπάρχει μια έξτρα θέση με (+-) που επιλέγεις για να οδηγήσεις με τα paddles. Στο Tucson εκτός του D δεν βλέπω κάποια άλλη επιλογή!

Δεξί paddle = χειροκίνητη αύξηση ταχύτητας από 1η έως 7η και αριστερό paddle = μείωση αντίστοιχα επί 3 στυλ οδήγησης που επιλέγονται από την κονσόλα πλησίον του D, γενικό σύνολο: απόλαυση!

Ναι τα ξέρω αυτά... Σε άλλα αυτοκίνητα έχω δει έξτρα θέση εκτός του D που εκεί σταματάει να αλλάζει μόνο του το αυτοκίνητο ταχύτητα για να αλλάξεις όποτε θες εσύ με τα paddles.

Στη θέση D απλά είναι πλήρως αυτόματο, με το φρένο κατεβάζει ταχύτητα κ. λπ.
Με τα paddles γίνεται χειροκίνητο σειριακό

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα στην παρέα!

Το έκλεισα σήμερα το αυτοκίνητο!

Ήθελα το Bronze το χρώμα σε Manual Distinctive το οποίο τελικά κάποιος το πήρε πριν από μένα και δεν είχε άλλη προγραμματισμένη παραλαβή πριν τελειώσει το καλοκαίρι (το θέλω οπωσδήποτε Αύγουστο).

Τελικά πήγα Bronze Distinctive αυτόματο που είχε προγραμματισμένη παραλαβή για αρχές Ιουνίου. Λίγο με χαλάει η ιδέα του αυτόματου αλλά από την άλλη μου αρέσει αισθητικά πολύ περισσότερο η καμπίνα στο αυτόματο.

Ελπίζω να μην συμβεί κάνα απρόοπτο και να το έχω τον Αύγουστο που το θέλω.

Η επιλογή του αυτόματου θα σας δικαιώσει σε ουσιαστικά θέματα, πέρα από την αισθητική! Επαναλαμβάνω το ρητό μου, έχοντας αλλάξει 3 αυτόματα απο το 2015 : όποιος οδηγήσει σύγχρονο αυτόματο, δεν γυρίζει σε manual κιβώτιο! Υ. Γ. Τα paddles είναι απόλαυση!

Μιας και είπες paddles. Πώς τα ενεργοποιείς στο Tucson. Έχω δει σε άλλα αυτόματα ότι υπάρχει μια έξτρα θέση με (+-) που επιλέγεις για να οδηγήσεις με τα paddles. Στο Tucson εκτός του D δεν βλέπω κάποια άλλη επιλογή!

Δεξί paddle = χειροκίνητη αύξηση ταχύτητας από 1η έως 7η και αριστερό paddle = μείωση αντίστοιχα επί 3 στυλ οδήγησης που επιλέγονται από την κονσόλα πλησίον του D, γενικό σύνολο: απόλαυση!

@ggeorg10 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα στην παρέα!

Το έκλεισα σήμερα το αυτοκίνητο!

Ήθελα το Bronze το χρώμα σε Manual Distinctive το οποίο τελικά κάποιος το πήρε πριν από μένα και δεν είχε άλλη προγραμματισμένη παραλαβή πριν τελειώσει το καλοκαίρι (το θέλω οπωσδήποτε Αύγουστο).

Τελικά πήγα Bronze Distinctive αυτόματο που είχε προγραμματισμένη παραλαβή για αρχές Ιουνίου. Λίγο με χαλάει η ιδέα του αυτόματου αλλά από την άλλη μου αρέσει αισθητικά πολύ περισσότερο η καμπίνα στο αυτόματο.

Ελπίζω να μην συμβεί κάνα απρόοπτο και να το έχω τον Αύγουστο που το θέλω.

Η επιλογή του αυτόματου θα σας δικαιώσει σε ουσιαστικά θέματα, πέρα από την αισθητική! Επαναλαμβάνω το ρητό μου, έχοντας αλλάξει 3 αυτόματα απο το 2015 : όποιος οδηγήσει σύγχρονο αυτόματο, δεν γυρίζει σε manual κιβώτιο! Υ. Γ. Τα paddles είναι απόλαυση!

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

"Ουσιαστικά σε βάζει σε σκέψεις να αγοράσεις AWD ακόμα και αν δεν το χρειάζεσαι."

Αυτό ακριβώς

τη ΜΙΑ φορά που θα το χρειστείς, δεν θα καταλάβεις καν ούτε πως ενεπλάκη αυτόματα, ούτε ότι σε έσωσε από βέβαιη γλύστρα!
Αυτο που παντα λέω είναι ότι το καλό αυτοκίνητο με τα περισσότερα δυνατά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας , αποσβαίνει ΟΛΗ του την αξία εκείνη τη ΜΙΑ φορά που σε σώζει εντελώς ή σε σώζει απο τα χειρότερα...

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

@charisgian said in Νεο Hyundai Tucson :
Είμαι κάτοχος του 180, 4Χ4 και το αμάξι για τα λεφτά του παίζει μπάλα μόνο του. Το μόνο μειονέκτημα, αλλά το ήξερα, οπότε το περίμενα είναι η κατανάλωση, που στην τελική για τα κιλά του δεν τη λες και υπερβολική.

Όχι το αμάξι σου δεν παίζει μπάλα μόνο του. Για τα λεφτά του αυτή την εποχή είναι εκτός λογικής! Ουσιαστικά σε βάζει σε σκέψεις να αγοράσεις AWD ακόμα και αν δεν το χρειάζεσαι. Να σκεφτείς ότι αντίστοιχα της Distinctive εξοπλισμένα αυτόματα c_suv άνευ AWD έχουν 37,k Tiguan & 41k (δεν κάνω πλάκα) 3008 (χέστε μας με το grip μωρέ). Δηλαδή παίρνεις το Tuscon και με τα ρέστα μεταχειρισμένο σε άριστη κατάσταση Yaris 5ετιας για τις εντός πόλης μετακινήσεις και είσαι πάλι κερδισμένος! Είναι τρομερό και το λέω εγώ που δεν με λες φαν του...

Όσο για το θέμα της κατανάλωσης, όπως έχω ξαναπεί σε άλλο νήμα, δεν χωράει στην λογική μου. Συζητάνε για 30k+ AWD οχήματα και ασχολούνται με την κατανάλωση. Σέρνεις κοντά 1.7 τόνους, 180 μουλάρια, χώρους για 15μερες διακοπές 5μελους οικογένειας και θες να καίει σαν Corolla Hybrid; Τρέλα πουλάτε; Αυτό δεν είναι θέμα τεχνολογικής εξέλιξης, είναι άρνηση της πραγματικότητας σε συνδυασμό με μαθηματικό παράδοξο. Το μόνο πράγμα που δέχομαι να ακούσω (ενώ ΔΕΝ το ασπαζομαι) είναι ότι ο άλλος δεν αποδέχεται σε αυτά τα λεφτά το σήμα της Hyundai στο κλειδί του. Λογικός άνθρωπος που ψωνίζει για τις ανάγκες του και δεν έχει ανάγκη να εντυπωσιάσει γείτονες και πεθερικά το αγοράζει (AWD) με κλειστά τα μάτια, τέλος.

Φτάνει να χρειάζεται το AWD. Και όταν λέμε χρειάζεται δεν εννοούμε για να φαίνεται το σηματάκι "AWD" στο πάρκιν του kitchen bar ώστε να "ξεπλένει την ντροπή" του Hyundai....

καλημέρα,
συμφωνώ σε όλα τα παραπάνω και, για να το ευθυμήσουμε λίγο,

α. δεν λέει AWD πίσω αλλά HTRAC !
β. δεν υπάρχει Kitchen bar εδώ και πολλάααα χρόνια !

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

Και εγώ το σκέφτομαι το blind spot monitor, αλλά όντως ξεφεύγει μετά. Εξάλλου το vfm στο Tuscon νομίζω είναι πάρα πολύ καλό σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Εγώ το AWD ψήνω, λόγω και των 180hp με το αυτόματο, αλλά η λογική λέει όχι, καθώς δε νομίζω να το χρειαστώ, αφού off road δε νομίζω να πάω ποτέ και για οδική συμπεριφορά το χειμώνα καλύτερα να φορέσω χειμερινά. Για αυτό ψάχνω κάποιο λόγο(ρυμούλκηση) για να το δικαιολογήσω!

Καλησπέρα,
Η αυτόματη τετρακίνηση του συγκεκριμένου το οποίο και έχω, μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε κάθε δρόμο, κάθε εποχή. Θεωρώ ότι είναι ο, τι πιο ασφαλές μπορει να υπάρξει στις οδικές συνθήκες της χώρας μας. Από εκεί και πέρα, ο καθένας κρίνει αν θα προσθέσει κάποια αξεσουάρ σε δικινητη έκδοση ή θα έχει ακόμα περισσότερη ασφάλεια επιλέγοντας τετρακίνητη
Ευχαριστώ

Να προσθέσω βέβαια ότι πιθανότατα, για να μην πω σίγουρα, το κόστος service να είναι πιο αυξημένο σε σχέση με του δικινητου. Για παράδειγμα, το service γίνεται κάθε χρόνο ή 15.000 χλμ, τα οποία αντικειμενικά είναι λίγα. Προφανώς θα απαιτείται συντήρηση του συστήματος τετρακίνησης.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, δίαβασα και τις αναρτήσεις σου για την κατανάλωση, πολύ βοηθητικές και με μεγάλη λεπτομέρεια.

Υπάρχει άλλος φίλος να ανεβάσει τις καταναλώσεις για αυτόματο FWD?

ευχαριστώ πολύ,
δεν έχω καμία πρόθεση να βγάλω το αυτοκίνητο οικονομικό ή οτιδήποτε άλλο πέρα από αυτό που βλέπω και ΠΑΝΤΑ με συνετή χρήση του γκαζιού στις επιταχύνσεις, πρόγραμμα eco και μικρό πσοστό σε κίνηση στην πόλη.
Καλύτερος μαρτυρας από τη φωτό του ταμπλό με τα στατιστικά κατανάλωσης, δεν υπάρχει νομίζω...

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

Και εγώ το σκέφτομαι το blind spot monitor, αλλά όντως ξεφεύγει μετά. Εξάλλου το vfm στο Tuscon νομίζω είναι πάρα πολύ καλό σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Εγώ το AWD ψήνω, λόγω και των 180hp με το αυτόματο, αλλά η λογική λέει όχι, καθώς δε νομίζω να το χρειαστώ, αφού off road δε νομίζω να πάω ποτέ και για οδική συμπεριφορά το χειμώνα καλύτερα να φορέσω χειμερινά. Για αυτό ψάχνω κάποιο λόγο(ρυμούλκηση) για να το δικαιολογήσω!

Καλησπέρα,
Η αυτόματη τετρακίνηση του συγκεκριμένου το οποίο και έχω, μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε κάθε δρόμο, κάθε εποχή. Θεωρώ ότι είναι ο, τι πιο ασφαλές μπορει να υπάρξει στις οδικές συνθήκες της χώρας μας. Από εκεί και πέρα, ο καθένας κρίνει αν θα προσθέσει κάποια αξεσουάρ σε δικινητη έκδοση ή θα έχει ακόμα περισσότερη ασφάλεια επιλέγοντας τετρακίνητη
Ευχαριστώ

Να προσθέσω βέβαια ότι πιθανότατα, για να μην πω σίγουρα, το κόστος service να είναι πιο αυξημένο σε σχέση με του δικινητου. Για παράδειγμα, το service γίνεται κάθε χρόνο ή 15.000 χλμ, τα οποία αντικειμενικά είναι λίγα. Προφανώς θα απαιτείται συντήρηση του συστήματος τετρακίνησης.

@wendor said in Νεο Hyundai Tucson :

Και εγώ το σκέφτομαι το blind spot monitor, αλλά όντως ξεφεύγει μετά. Εξάλλου το vfm στο Tuscon νομίζω είναι πάρα πολύ καλό σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Εγώ το AWD ψήνω, λόγω και των 180hp με το αυτόματο, αλλά η λογική λέει όχι, καθώς δε νομίζω να το χρειαστώ, αφού off road δε νομίζω να πάω ποτέ και για οδική συμπεριφορά το χειμώνα καλύτερα να φορέσω χειμερινά. Για αυτό ψάχνω κάποιο λόγο(ρυμούλκηση) για να το δικαιολογήσω!

Καλησπέρα,
Η αυτόματη τετρακίνηση του συγκεκριμένου το οποίο και έχω, μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε κάθε δρόμο, κάθε εποχή. Θεωρώ ότι είναι ο, τι πιο ασφαλές μπορει να υπάρξει στις οδικές συνθήκες της χώρας μας. Από εκεί και πέρα, ο καθένας κρίνει αν θα προσθέσει κάποια αξεσουάρ σε δικινητη έκδοση ή θα έχει ακόμα περισσότερη ασφάλεια επιλέγοντας τετρακίνητη
Ευχαριστώ

@ggab said in Νεο Hyundai Tucson :

@fabiawrc said in Νεο Hyundai Tucson :

πόσο καθυστερημένοος πρέπει να είναι αυτός που σχεδίασε τα φλάς να τα βάλει στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα?και οχι στο κύριο φανάρι?Θέλει μεγάλη προσπάθεια.

Μόνο αν πας και κολλήσεις στο ένα μέτρο ίσως δεν τα δεις. Έχω δει πολύ χειρότερες υλοποιήσεις όπως του Kuga. Με τον ήλιο πίσω μας φάνηκε ότι είχε βγάλει φλας όταν άφησε το φρένο,όταν το ξαναπατησε το φλας εξαφανίστηκε. Πολύ μικρό και ισχνό υπό προϋποθέσεις.

Προσωπικά, όταν ανάβω το φλας στο Tucson την ημέρα ειδικά όταν βλέπω μοτοσυκλέτες πίσω ερχόμενες ανεμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας για να με προσπερασουν, δεν είμαι ΚΑΘΌΛΟΥ σίγουρος ότι το εχουν δει. Μαζευομαι και δεν επιχειρώ προσπέραση αν δεν είμαι σίγουρος ότι δεν υπάρχει μοτοσικλέτα σε κοντινή απόσταση (σχετικό πράγμα η κοντινή απόσταση βέβαια , αν σκεφτούμε την επιτάχυνση μιας σύγχρονης μοτοσικλέτας).
Αν μια φορά το φλας σημαίνει πρόθεση και όχι απόφαση, με την τόσο ασυνήθιστη θέση των φλας απαιτείται δέκα φορές περισσότερη προσοχή. Όταν έρθει η εποχή του ετήσιου σέρβις θα ρωτήσω αν υπάρχει update σύνδεσης του φλας και με ένα από τα Led των πίσω φώτων.

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

Σωστά CVT είναι το αυτόματο κιβώτιο της TOYOTA που κάνει έντονο θόρυβο, εδώ το 7αρι αναφέρεται ως DCT. Αυτό το lag όντως σε προσπεράσεις σε εθνική όπου σε αυτόματο δε μπορείς να κατεβάσεις μετράει κ είναι μεγάλο μειον.

Συνηθίζεται το lag. Κατεβάζω δύο αντι μια ταχύτητες και κόβει πιο αποτελεσματικά. Αν θέλετε επιτάχυνση, αλλάζετε το Mode από eco σε sport και εκεί υπάρχει πολύ καλύτερη απόκριση

@lap said in Νεο Hyundai Tucson :

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα, Χρόνια Πολλά σε όλους με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα. Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος κάτοχος γνωρίζει αν υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ του 7cvt και του 6ΑΤ αυτόματων κιβωτίων. Επίσης θα σύστηνε κάποιος την τετρακίνηση της HUNDAI ως ικανοποιητική;Οι 2 χιλιάδες επιπλέον μου φαίνονται αρκετά δελεαστική τιμή τη στιγμή που άλλες εταιρείες κατά μ.ο την κοστολογουν 3.5 κ.

Καλησπέρα,
Σε ό, τι αφορά την τετρακίνηση, η αυτόματη εμπλοκή της ανά άξονα εμφανίζεται live σε γράφημα στο ταμπλό, εσείς δεν νιώθετε διαφορά στην οδήγηση και απλώς στρίβετε γρήγορα (πολύ γρήγορα) χωρίς φόβο για την τροχιά του αυτοκινήτου. Τη μόνιμη εμπλοκή που αφορά ταχύτητες έως 50 χλμ /ώρα δεν την έχω χρησιμοποιήσει. Προσωπικά τη θεωρώ ένα μεγάλο plus στην οδική συμπεριφορά, στους δρόμους - γυαλί που κινούμαστε...

Σ ευχαριστώ για την απάντηση. Προέρχομαι από dsg golf κ πρώτη φορά θα οδηγήσω suv οπότε ως άπειρος ίσως κρίνεται κ ως απαραίτητη αν βοηθάει σε καταστήματα στις στροφές. Το άλλο που με προβληματίζει είναι αν αξίζει τη μεγάλη διαφορά να πας σε full hybrid με 6at. Το CVT ως κιβώτιο πως σου φαινεται; Ρωτάω διότι τα dsg αν Κ είναι τα πιο προβληματικά κιβώτια είναι κ τα πιο απολαυστικά κατά τη γνώμη μου αυτόματα κιβωτια

Δεν έχει cvt το Hyundai
Σωστά, εκ παραδρομής το ανέφερα κι εγώ. Έχει
κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων (με paddles στο τιμόνι ή με πλήρως αυτόματη λειτουργία) στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση, HTRAC.

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα, Χρόνια Πολλά σε όλους με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα. Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος κάτοχος γνωρίζει αν υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ του 7cvt και του 6ΑΤ αυτόματων κιβωτίων. Επίσης θα σύστηνε κάποιος την τετρακίνηση της HUNDAI ως ικανοποιητική;Οι 2 χιλιάδες επιπλέον μου φαίνονται αρκετά δελεαστική τιμή τη στιγμή που άλλες εταιρείες κατά μ.ο την κοστολογουν 3.5 κ.

Καλησπέρα,
Σε ό, τι αφορά την τετρακίνηση, η αυτόματη εμπλοκή της ανά άξονα εμφανίζεται live σε γράφημα στο ταμπλό, εσείς δεν νιώθετε διαφορά στην οδήγηση και απλώς στρίβετε γρήγορα (πολύ γρήγορα) χωρίς φόβο για την τροχιά του αυτοκινήτου. Τη μόνιμη εμπλοκή που αφορά ταχύτητες έως 50 χλμ /ώρα δεν την έχω χρησιμοποιήσει. Προσωπικά τη θεωρώ ένα μεγάλο plus στην οδική συμπεριφορά, στους δρόμους - γυαλί που κινούμαστε...

Σ ευχαριστώ για την απάντηση. Προέρχομαι από dsg golf κ πρώτη φορά θα οδηγήσω suv οπότε ως άπειρος ίσως κρίνεται κ ως απαραίτητη αν βοηθάει σε καταστήματα στις στροφές. Το άλλο που με προβληματίζει είναι αν αξίζει τη μεγάλη διαφορά να πας σε full hybrid με 6at. Το CVT ως κιβώτιο πως σου φαινεται; Ρωτάω διότι τα dsg αν Κ είναι τα πιο προβληματικά κιβώτια είναι κ τα πιο απολαυστικά κατά τη γνώμη μου αυτόματα κιβωτια

για το full hybrid έχω γνώση μόνο από test drive (πρόλαβα να καταλάβω ότι είνσι αθόρυβο, πολιτισμένο και με καλές επιδόσεις).
Για το cvt έχω ιδίαν αποψη:
ΠΟΛΎ πρακτικά τα paddles στο τιμόνι, η οδήγηση γίνεται πιο ασφαλής διότι τα χέρια παραμένουν πάντα στο τιμόνι. Μειονέκτημα ένα lag περίπου μισού δευτερόλεπτου στο κατέβασμα, το οποίο, όπως έχω γράψει παλιότερα, ίσως φαίνεται ασήμαντο, αλλά στις μεγάλες ταχύτητες δεν είναι... Το 6ταχυτο αυτόματο του S60 δεν είχε αυτό το μειονέκτημα, αλλά δεν είχε paddles.
Tελος, η σύσταση της αντιπροσωπειας ήταν συνετή χρήση των paddles στα πρώτα χιλιόμετρα, πράγμα που ακολούθησα.

@nicolas1988 said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα, Χρόνια Πολλά σε όλους με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα. Θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος κάτοχος γνωρίζει αν υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ του 7cvt και του 6ΑΤ αυτόματων κιβωτίων. Επίσης θα σύστηνε κάποιος την τετρακίνηση της HUNDAI ως ικανοποιητική;Οι 2 χιλιάδες επιπλέον μου φαίνονται αρκετά δελεαστική τιμή τη στιγμή που άλλες εταιρείες κατά μ.ο την κοστολογουν 3.5 κ.

Καλησπέρα,
Σε ό, τι αφορά την τετρακίνηση, η αυτόματη εμπλοκή της ανά άξονα εμφανίζεται live σε γράφημα στο ταμπλό, εσείς δεν νιώθετε διαφορά στην οδήγηση και απλώς στρίβετε γρήγορα (πολύ γρήγορα) χωρίς φόβο για την τροχιά του αυτοκινήτου. Τη μόνιμη εμπλοκή που αφορά ταχύτητες έως 50 χλμ /ώρα δεν την έχω χρησιμοποιήσει. Προσωπικά τη θεωρώ ένα μεγάλο plus στην οδική συμπεριφορά, στους δρόμους - γυαλί που κινούμαστε...

@lap said in Νεο Hyundai Tucson :

Έχουμε για παραδειγμα 25% υψηλότερη κατανάλωση σε αυτοκίνητα με 85% βαρύτερο αμάξωμα και χειρότερη αεροδυναμική.

Πολύ, μα πάρα πολύ εύκολα η κατανάλωση γίνεται >25%, 50 % ή και 100 % αν προσεγγίζει συχνά το γκάζι το πάτωμα, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που έχω, πιστέψτε με!...

@piliourits said in Νεο Hyundai Tucson :

Αν πρόκειται να κάνουμε συγκρίσεις, πλέον όλα τα αυτοκίνητα έχουν υπολογιστή ταξιδιού και τα τελευταία χρόνια μέχρι εφαρμογή στο κινητό, οπότε δώστε αυτά τα στοιχεία που περιλαμβάνουν και μέση ταχύτητα, καταναλώσεις ανά διαδρομή και τέτοια. Τα "κατ εκτίμηση" του κάθε οδηγού πλέον δεν έχουν νόημα.
Επίσης η διαφορά απ το 5-6λτ του χιλιαριου πόλης μέχρι το 8 μπορεί να μην εντυπωσιάζει σαν νούμερο, σαν ποσοστό % όμως μιλάμε για τεράστια αύξηση.

α. Προσωπικά ανάρτησα φώτο με τη μέση κατανάλωση, άρα δε μιλώ κατ' εκτίμηση...
β. Η χρήση, το βάρος, οι διαστάσεις, ο εξοπλισμός ενεργητικής κ' παθητικής ασφάλειας, οι χώροι του 1.000ριου πόλης με αυτά ενός τετρακίνητου c suv είναι εντελως ετεροκλητες, συνεπώς πρέπει να συγκρίνουμε την κατανάλωση σε ομοιογενείς κατηγορίες, διαφορετικά συγκρίνουμε απλώς ανόμοια πράγματα...