Καλησπέρα ένα χρήσιμο άρθρο που συμπεριλαμβάνει και το στρώσιμο Καινούργιου αυτοκινήτου, https://www.4troxoi.cy/Article/8260/kainoyrgio-aytokinhto-ola-osa-tha-prepei-na-gnwrizete
Παλαιότερα φίλος μηχανικός μου είχε πει το αυτοκίνητο ειναι διαφορετικό από οδηγό σε οδηγό, ο κινητήρας προσαρμόζεται στο πως το οδηγείς
@galios36 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@galios36 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Μέχρι 1000 είναι το στρώσιμο. Ξεκίνα να το ανοίγεις.
Ναι συμφωνών
Καλησπέρα.. Το χειροκίνητο κιβώτιο πως το βλέπεις; καλό είναι;
Θα χρειαστει ενα πολύ μικρό διάστημα προσαρμογής γιατί απομονώνει κάπως ψηλά, ιδιαίτερα αν ξεκινάς από διαφορετικά modes (sport, νορμαλ, eco)
Αλλά εντάξει δεν είναι και πυρηνική φυσική, τώρα σε εμπειρία χρήσης έχει ωραίο άμεσο κούμπωμα (θυμίζει λίγο VW αν είχες ποτέ) χωρίς μεγάλες κινήσεις.
Έχω διαπιστώσει σε κάποιες φάσεις είναι λίγο σφιχτό οταν εισαι σβηστός με ταχύτητα μέσα και θέλεις να αποσυμπλεξεις. Δεν ξέρω όμως θα πρέπει να ρωτήσω τον τεχνικό διευθυντή τους, θα πάω σύντομα από εκει
Είχα ένα seat leon του 2007 και μπορώ να πω ότι ήμουν πολύ ευχαριστημένος.. Με το κιβώτιο έτσι; όχι με κάτι άλλο... Μια ερώτηση.. Τα αμάξια πως έρχονται Ελλάδα από Τσεχία;
Με επιβατηγό πλοίο στον Πειραια
@alexandros-k said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Απο ποιο λιμανι της Τσεχιας?
Tα πανε Αμβουργο ?
Δεν το γνωρίζω @alexandros-k, μπορείς να ρωτήσεις στα κεντρικά, γενικά είναι ένας συνδυασμός από ξηρά και από θάλασσα στο logistic δίκτυο της Hyundai Motor Europe GmbH
@rockulas
Νομίζω είναι πολυ καλό να πάρουμε feedback από την σκοπιά του επιβάτη, ένας βασικός λόγος που διάλεξα το Tucson είναι γιατί είχα πολύ καλή εμπειρία ως επιβάτης στο τεστ drive, εκτός από εμένα το οδήγησε πρώτα η γυναίκα μου και επίτηδες έκατσα στην πίσω θέση. Χαίρομαι πολύ που δοκίμασες τόσα αυτοκίνητα ως επιβάτης και το επιβεβαιώνεις.
Σε εμένα η κόρη μου κοιμάται μετά από λίγα χιλιόμετρα για καταλάβετε ποσό την χαλαρώνει
Hyundai Tucson Premium θα μπορούσε να είναι μια εξαιρετική επιλογή για μια οικογένεια για αρκετούς λόγους:
Ασφάλεια: Εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα ασφαλείας όπως το Hyundai SmartSense, προσφέρει προστασία κατά των συγκρούσεων και προειδοποίηση για εκτροπές λωρίδας.
Χώρος: Διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό και μεγάλο χώρο αποσκευών, καθισμάτα που αναδιπλώνονται, και ποικίλες δυνατότητες ευελιξίας για τη μεταφορά οικογένειας και αποσκευών.
Ανέσεις: Με ψηφιακό πίνακα οργάνων, κλιματισμό δύο ζωνών, και πολλά άλλα χαρακτηριστικά, προσφέρει άνεση και ευκολία κατά την οδήγηση.
Αξιοπιστία: Η Hyundai έχει καλή φήμη για την αξιοπιστία των οχημάτων της, προσφέροντας έτσι ασφάλεια και ηρεμία στους ιδιοκτήτες.
Ίσως το μοναδικό που δεν ταιριάζει με την περιγραφή σου είναι η κατανάλωση, βέβαια για να δεις ουσιαστικές διάφορες σε κατανάλωση κοιτάς μόνο full hybrid.
Συνολικά, το Tucson προσφέρει έναν συνδυασμό ασφάλειας, άνεσης, δύναμης και χρηστικότητας που είναι ιδανικός για μια οικογένεια.
Θα σου βγει 2000 ευρώ πάνω. (Φυσικά και η άποψη μου είναι biased 
).
Ενδιαφέρον, αν και θα προτιμούσα να διατηρήσουν το minimalistic design
περνώντας τα νέα features, μοιάζει λίγο compromise τύπου “ μιας και έχουμε ήδη ενιαία panels για το kona και το sportage, ας μην χαλάσουμε το budget". Από την άλλη έχει φυσικούς διακόπτες το οποίο ειναι καλό.
Οι ταχύτητες που είναι;
Είμαι με manual και σαν manual το κιβώτιο είναι πολύ καλό, αλλά αν διαθέτεις έξτρα χρήματα για αυτόματο τα αξιζει από πλευράς άνεσης επίσης όπως ανέφερε ο Nikos στατιστικά θεωρείται από τα αξιόπιστα.
Σκέφτεσαι το facelift ?
@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Κράτησε ότι θες... Τελικά μιας και είσαι κάτοχος το τουσον στην τιμή δεν περιλαμβάνει σέρβις σωστά;
Όχι δεν παιζει αλλα έγω είχα εκπτωση στην τιμή plus δωρεάν έλεγχο και ότι προκύψει στα 3000 χλμ, άλλοι είχαν κάνει συμφωνία με πληρωμένα Σέρβις (έναν αριθμό) άλλοι πάλι πήραν την έκπτωση σε gadgets
Χωρίς φόρτιση είσαι σαν κλασσικό υβριδικό π.χ. Toyota.
Περίπου, γιατί λειτουργούν με τελείως διαφορετικό τρόπο. Σε ένα τογιότα έχεις πάντα την μέγιστη ισχύ που ανακοινώνεται, σε ένα phev οχι.
νομιζω οτι θυμαμαι τον γατο να αναφερει για το 3008 του να λεει οτι δεν αδειαζει ποτε. Αν θυμαμαι καλα ειχα την ιδια απορια και τον ειχα ρωτησει τοτε που γινοταν κουβεντα και το ειχε πρωτοπαρει. Λαθος τα θυμαμαι;
γινεται να το ξελιγωσεις, δηλαδη να μηδενισεις τη μπαταρια - να πας χωρις αυριο κανενα 100αρι χιλιομετρα με τελικες. στο παραμικρο κοψιμο, ξαναγεμιζει. ας πουμε σε ενα χανια προς πηλιο, γεμιζει τερμα.
Τον Ιούνιο είχα επισκεφτει το Πήλιο και κάπου στη Βιζιτσα είδα ένα μαύρο GT 3008 που κουδουνούσαν «ούλα», μάλλον δεν αντέχει το Πήλιο ενώ από την άλλη είδα πολλά Βιταρα βολιώτικα.
@katafractos17 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@tkin73 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Καλή χρονιά με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα!
Σήμερα άλλαξα προληπτικά τα λαδια στα 3000 χιλιόμετρα, υπόψην ότι πλέον βάζουν Castrol και όχι Eneos.
Η στάθμη λαδιού ήταν μεταξύ mid και full
H μπαταρία μετρηθηκε και ήταν σαν καινούργια
Η στάθμη υγρού παγουριού (με ανοικτό καπάκι) στην μέση πολύ ελαφρώς προς στο low.Κόστος αλλαγής μαζί με φίλτρο 160
Καλή Χρονιά.
Δλδ άλλαξες λάδια στα 3Κ και ήταν μεταξύ μέσης και φουλ; ενώ να φανταστούμε ότι το πήρες στο φουλ σωστά;
Δεν ξέρω αν δικαιολογειται καθότι έχει μόνο 3Κ χλμ αλλά γιατί να μην είναι στο φουλ τα λάδια; δλδ αν πήγαινες στην προγραμματισμένη αλλαγή στον ένα χρόνο ή στα 15Κ (ας πούμε ότι εκεί αλλάζει) που θα έβρισκες την στάθμη κάτω από την μέση;
Και τα υγρά γιατί ήταν προς το άδειο;
Ρώτησες την αντιπροσωπεία;Έτσι και συνέβαινε αυτό σε κάνα 3008, θα είχε χτυπήσει κόκκινο στο forum.
Για αυτό παραθέτω μετρήσεις για να συγκρίνω με άλλους, παντως έχω αρχίσει να προβληματίζομαι με την πληροφόρηση γιατί όλοι λένε ότι δεν τους λείπει σταγόνα ενώ οι μηχανικοί μου λένε ότι είναι φυσιολογικό, από την άλλη το manual λέει ότι ο ρυθμός μειώσης λαδιού σταθεροποιείται μετά από 6000 χιλιόμετρα.
@vagkirk said in BMW X1 3rd Generation 2022:
@bill_hsd said in BMW X1 3rd Generation 2022:
Άρα συμφωνούμε στο ότι κανεις ιδιώτης δεν δίνει σήμερα 40+ για Χ1
Αυτό γιατί το θεωρούμε δεδομένο;
Στα 41-42 που έχει η πρώτη έκδοση της Χ1 με αυτόματο κιβώτιο (κάνω λάθος; ) με σχετικά καλό εξοπλισμό , δεν παίζει περίπου και όλος ο ανταγωνισμός , δηλαδη Sportage , Tuscon , QQ , CC , CHR , 3008 ,κλπ
Σκόπιμα δεν βάζω τα θεωρητικά ομότιμα Q3 , XC40 , GLA γιατί νομίζω πως έχουν ξεφύγει τιμολογιακά.
Και 2-4 χιλιάδες το πολύ δηλαδή να έιναι η διαφορά δεν είναι δυνατό χαρτί η X1 στις προτιμήσεις ενός αγοραστή λόγω και του ονόματος και prestige της μάρκας;
Και η συγκεκριμένη X1 κατά την άποψη μου είναι πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο , σχεδιαστικά μέσα έξω πολύ ανώτερη απο την προηγούμενη.
Όχι δεν είναι 2000 με 4000 η διαφορά τουλάχιστον στα κορεάτικα
Πολύ καλό αυτοκίνητο, πληρώνεις bmw αέρα εννοείται, με περισσότερες ομως απαιτήσεις στην ποιότητα εσωτερικού από ένα Tucson.
Καλησπέρα, μια διευκρίνιση έκανα προληπτική αλλαγή λαδιών και το λάδι από την αντιπροσωπεία είναι το castrol edge c5
Σας παραθέτω 1 φωτό σχετικά με το λιπαντικό
Απαιτήσεις Hyundai
Βλέπω ότι κάνουν match τα χαρακτηριστικά όποτε είμαι οκ θεωρω, τώρα σε θέμα ποιότητας το λάδι αυτό είναι καλό σε σχέση με αυτά του eneos που κάποτε βάζανε;
Υπόψην ότι έδωσα 180 ευρώ για αλλαγή.
Η εστίαση στον οδηγό και στις διεπαφες με το αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικό στο overall experience, τέτοιες επενδύσεις πιστοποιούν ότι η Hyundai θα συνεχίζει να εξελίσσεται
@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Μπορεί να έχεις δίκιο αλλά μου την δίνει να χρησιμοποιεί τον συμπιεστή για την θέρμανση.
Πάντως την θέρμανση την βάζω μόνο πόδια.
Αυτή την επιφύλαξη έχω και εγώ, αλλά μήπως δεν θα έπρεπε να ανησυχούμε και να το εμπιστευτούμε, αν δεν υπάρχει θέμα το auto είναι ταμάμ και το αφήνεις να κανει την δουλειά ακολουθώντας το ίδιο μοτίβο με τα φώτα και τους υαλοκαθαριστήρες, «πατάω auto και δεν ξανασχολούμαι»
Εγω θα κοιτούσα και το Honda jazz, με φαινομενικά όχι ιδιαίτερο port bagaz αλλά σε συνδυασμό με τα magic seats θα σε εξυπηρετήσει με το παραπάνω. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά που θες αλλά δεν είναι ψηλό.
Το vitara strong hybrid θα το απέφευγα αλλά θα κοιτούσα σίγουρα πρώτα το mild hybrid.
Το Yaris όπως και το puma θα σε καλύψει επίσης
Υπάρχει και το Arkana της Renault και το Citroen c5 aircross
Καλές δοκιμές
@rockulas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Τσίμπησαν πάλι πάνω οι τιμές.αντε να δούμε που θα σταματήσει αυτό το πράγμα
Μόνο πάνω θα πηγαίνουν δυστυχως
@lampros_g said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ευχαριστώ, παραλαμβάνω την άλλη εβδομάδα και το ξέρω και για τον αριθμό πλαισίου ότι σου δίνει στοιχεία απλά σε ένα VW που είχα παλιότερα θυμάμαι είχε κάτι ετικέτες πίσω στο πορτμπαγκάζ με μηνα/έτος παραγωγης για άμεση ενημέρωση χωρίς να μπω στο κόπο αποκωδικωποιησης του πλαισίου.
Άπαξ και έχεις το VIN διαθέσιμο είναι πολύ εύκολο να το αποκωδικοποιήσεις με διαθέσιμες online εφαρμογές, κάποιες το κάνουν ακόμη ευκολότερο με την χρήση OCR και κάμερας. Το θέμα να πάρεις το vin νωρίτερα και να έχεις ενημέρωση κάτι που η Hyundai USA την παρέχει καθώς υποστηρίζει διαφάνεια για την εξέλιξη της παραγγελίας, δεν ισχύει ομως το ίδιο στην Hyundai Europe.
Καλοτάξιδο να το χαρείς.
@the_dynamite said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Καλησπέρα έχω αγοράσει και εγώ την official αλλά δεν την έχω βάλει ακόμη(όντως αλμυρή σε κόστος). Εσείς που την χρησιμοποιείται, καθαρίζετε πρώτα το παρμπρίζ από τυχόν ρύπους κάθε φορά πριν την τοποθετήσετε ή την βάζετε κατευθείαν;
Ναι πρέπει να είναι καθαρές οι επιφάνειες που καλύπτει όσο γίνεται περισσότερο. Οταν δεν είναι χρησιμοποιώ την εσωτερική Ηλιοπροστασία
Έχει χαλάσει την πιάτσα το leasing, όπως κ έχει ανεβάσει τις τιμες 
Είδα ένα Lexus χθες στην ΕΡΤ 3, τέλειο απλά, δεν ξέρω ποσό κανει αλλά ήταν αψεγάδιαστο
