@groover1972 said in [Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ]
με όλα αυτά που αγόρασες μπορείς να κάνεις απόσβεση και να αρχίσεις να πληρώνεσαι γι αυτό. Ξεκίνα με.το δικό μου και πες μου πόσο παίρνεις...
Φίλε τα εργαλεία κάνουν τον μάστορα
Ανοίξαμε και σας περιμένουμε
Συμφωνώ, όλοι τους –Κούλης, Άδωνις, Βορίδης, Φλωρίδης, Χρυσοχοΐδης– είναι άθλια υποκείμενα που έπρεπε να μας έχουν απαλλάξει από την παρουσία τους. Η τσίπα λείπει από την Ελλάδα 2.0, και δεν περιμένω τίποτα από δαύτους. Η αντιπολίτευση, δυστυχώς, ούτε απειλή είναι γι’ αυτούς ούτε φάρμακο για μας – χαμένη κι αυτή. Πρέπει να ανασυγκροτηθούμε, να τα ζυγίσουμε όλα από την αρχή.
Για 3 μελή οικογένεια μέχρι 30k Γιατι δεν κοιτάς το Suzuki Vitara, στα 30k μέχρι κ με ηλιοροφη τετρακίνητο παίρνεις. Πολύ καλούς χώρους, πιο άνετο και από xceed στα πίσω καθίσματα.
Πολύ δύσκολη κατηγορία suv η μεσαία.
Στην κατηγορία μικρά για μένα ήταν αυτονόητο το Suzuki glx Vitara mild. Ήμουν μεταξύ 2 κατηγοριών μιας και έχουμε 1 παιδί, θέλουμε όμως κ δεύτερο και κοιτούσα και μεσαία κατηγορία.
Ακύρωσα το Vitara και παρήγγειλα το tucson.
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
@gtsartsal said in Καινούριο αυτοκίνητο:
Αν μιλάμε για τα απλά βενζίνης Vitara δαγκωτο
Όταν έψαχνα σε αυτή την κατηγορία είχα καταλήξει* στο vitara GLx με sun roof, ανώτερο από yaris και ας είναι παλιό design(κλασικό όμως). Έχει πιο σβέλτο κινητήρα, καίει λιγο νομίζω το πιο άνετο από χώρους στην κατηγορία και full extra σε καλή με τα σημερινά δεδομένα τιμή.
Πιο δαγκωτο δεν γίνεται!
*Τελικά ανέβηκα κατηγορία.
@netgeo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@netgeo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio φίλος παρήγγειλε το Υ της Tesla αρχές Γενάρη όταν έπεσαν οι τιμές, με εκτιμώμενη παράδοση τον Φεβρουάριο.
Μετά αυτό άλλαξε και έγινε Μάρτιο.
Ε τελικά παραλάβαμε μαζί και οι δύο τέλος Μάρτη που είχαν στόχο να σπρώξουν όσα πιο πολλά μπορούσαν.
Και app να έχεις εν' ολίγοις την παπάτζα θα την φας.
Ναι οκ, αλλά υπαρχει ενημέρωση της κατάστασης παραγγελίας ψηφιακά?
Ναι σου λέει πχ εκτιμώμενη παραλαβή 15 με 25 του τάδε, ε μετά το αλλάζουν αφού δεν ξέρουν τι τους γίνεται.
Έτσι είναι στους περισσότερους κατασκευαστές.
Στην Τεσλα πχ τα μαζεύουν στην Βαρκελώνη και στο Κοπερ.
Κάποια στιγμή από κει τα φορτώνουν και τα πάνε βόλτα μέχρι τον τελικό προορισμό.
Το VIN μπορεί να το έχεις μιας κ το αμάξι έχει βγει από Κίνα αλλά το πότε θα πάρει το πλοίο για εδώ τρέχα γύρευε.
Στην περίπτωση του τουσον για παραλαβές άμεσες έχουν βρει την πρόφαση ότι είναι πολλά στον Πειραιά και δεν προλαβαίνουν να τα δώσουν...
Οκ got it. Υπάρχει κάποιο gap στο tracking μεταξύ των logistics, κατανοητό. Πάραυτα όμως μια στοιχειώδη ενημέρωση υπάρχει και φτάνει μέχρι τον ψηφιακό λογαριασμό σου. Not perfect δεν λέω αλλά είναι κάτι.
Παιδιά πήρα πλαίσιο, σε 20 μέρες θα το ‘χω στα χέρια μου!!!
Μετά τα 1500 με 2000 χλμ καλό είναι να αλλάξω λάδια και φίλτρο, αυτο μπορεί να γίνει στην αντιπροσωπεία;
@groover1972 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Το συστήνουν και οι μηχανικοί της αντιπροσωπείας (προσωπική τους άποψη όχι εκ μέρους της Hyundai), πήγα από εκεί σήμερα για ενημέρωση
και τα σουβλάκια συστήνουν (αλλά όχι επίσημα).
Πέρα από τη πλάκα, είναι 100 και βάλε ευρώ, αχρείαστα. Το θεωρώ τελείως περιττό έξοδο, αλλά περί ορέξεως (και τσέπης)...
Πάντως με 150 ευρώ κάνεις καλό τραπέζι, το ακούω χαχα, εντάξει ίσως και να ειναι λίγο τραβηγμένο αλλά 150 μπροστά στα 34,600 (τόσο μου βγήκε συνολικά) κανείς και λίγη νηστεία 
Παραλαβή σήμερα και πρώτη επαφή επίσης 
.
Μαλλον θα παώ με μεικτή alianz στα 670 ευρώ με 750 ευρώ απαλλαγή (αν και νομίζω λίγο τσιμπιμένη) για αξία 34600 , εσείς τι έχετε πάρει;
Μετέτρεψαν το πίνακακι με xpel προϊόντα σε text το πέρασα ως prompt στο chat gpt και του έκανα 2 ερωτήσεις.
Οι στήλες στον πίνακα που μοιραστήκατε αναφέρονται στα τεχνικά χαρακτηριστικά των προϊόντων της XPEL. Συγκεκριμένα:
Visible Light (Ορατό Φως): Το ποσοστό του ορατού φωτός που επιτρέπεται να περάσει από το υλικό.
Solar Energy (Ηλιακή Ενέργεια): Η ποσότητα της ηλιακής ενέργειας που απορρίπτεται από το υλικό.
UV (Υπεριώδης Ακτινοβολία): Η απόρριψη της υπεριώδους ακτινοβολίας.
IRER (Infrared Energy Rejection - Απόρριψη Υπέρυθρης Ενέργειας): Απόρριψη της υπέρυθρης ακτινοβολίας σε μια συγκεκριμένη περιοχή του φάσματος.
IR Rejection (Απόρριψη Υπέρυθρης Ακτινοβολίας): Απόρριψη της υπέρυθρης ακτινοβολίας.
Glare (Λάμψη): Το ποσοστό μείωσης της λάμψης.
Shading (Σκίαση): Το ποσοστό μείωσης της σκίασης.
Transmittance (Διαπερατότητα): Το ποσοστό του φωτός που διαπερνά το υλικό.
Reflectance (Ανάκλαση): Το ποσοστό του φωτός που αντανακλάται από το υλικό.
TSER (Total Solar Energy Rejected - Συνολική Απόρριψη Ηλιακής Ενέργειας): Η συνολική απόρριψη της ηλιακής ενέργειας.
2η Ερώτηση
Θέλω την μεγιστη προστασία από τον ήλιο την μεγιστη απόδοση θερμοκρασίας στην καμπίνα με την μεγιστη ορατοτητα
ChatGPT
Για τη μέγιστη προστασία από τον ήλιο, τη μέγιστη απόδοση θερμοκρασίας στην καμπίνα σας και τη μέγιστη ορατότητα, θα πρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν με υψηλή απόρριψη της ηλιακής ενέργειας (Solar Energy Rejection) και υψηλή απόρριψη της υπεριώδους ακτινοβολίας (UV Rejection). Τα προϊόντα "XPEL PRIME XR PLUS 70" και "CS Black 70" από τον πίνακα που μοιραστήκατε φαίνεται να πληρούν αυτά τα κριτήρια.
@ats said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Καλορίζικο Χρήστο, έστω και λίγο καθυστερημένα. Είναι υπέροχο, να το χαίρεσαι! Κάθε μέρα θα βρίσκεις και κάτι που θα σου φτιάχνει τη διάθεση οδηγώντας το. Καλά χιλιόμετρα!
Θέλω να μεταφέρω περισσότερα αλλα το έχει πάρει φορά παρτίδα η γυναίκα
@cirus said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
το παρών είμαι πολύ ευχαριστημένος.
Είμαι ακόμη με τις ζελατίνες στΕιναι πάρα πολύ ωραίο αμάξι να το χαίρεσαι!
λίγο αυξημένες καταναλώσεις εχει σαν μοντέλο αλλά δεν υπάρχει και το τέλειο
το προτιμω να εχει λίγο αυξημένη κατανάλωση από το να έχει χαμηλή και να σερνεται
Δεν σέρνεται σε καμία περίπτωση, ειδικά τώρα μέχρι να μάθω να μην ξεχνιέμαι με τον συμπλέκτη που απομονώνει κάπως ψηλά νιώθω σαν τον καμποϊ να κρατάω τα γκέμια να μην σηκωθεί σούζα το άλογο. 
Οι λόγοι που θα οδηγήσουν κάποιον να προτιμήσει ένα χειροκίνητο κιβώτιο αντί για ένα αυτόματο, περιλαμβάνουν το χαμηλότερο κόστος και μια πιθανότητα χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου.
Επιπλέον ορισμένοι νιώθουν ότι υπάρχει επιπλέον έλεγχος με ένα χειροκίνητο κιβώτιο όπως και την αντοχή του σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης.
Ωστόσο η επιλογή εξαρτάται από τις ατομικές αναγκεσ προτιμήσεις του καθενός. Αν καποιος πιστεύει ότι θα ήταν αναχρονιστικό για τον εαυτό του να έχει χειροκίνητο προφανώς και θα επιλέξει αυτόματο.
Εγώ δεν θα έλεγα όχι σε αυτόματο αν και τα φοβάμαι μην μου μείνουν στο χέρι
@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Επειδή έχουμε τα ίδια με το SPORTAGE ναι αποσυμπλεκει πραγματικά πολύ ψηλά μάλλον του I-MT.
Αλλά και εγώ στην Θεσσαλονίκη και στα στενά κανονικά περνάω...θέμα συνήθειας φυσικά
Το συνήθισα όλα καλά, ωραίο είναι το κιβώτιο κουμπώνει όμορφα, βέβαια η αλήθεια είναι ότι το αυτόματο θα ήταν ταμάμ, αλλά έβγαινα εκτός προϋπολογισμού (και υπομονης - χρόνου παράδοσης) και δεν ήθελα να θυσιάσω keyless και maps, keyless γιατί πραγματικά είναι huge plus η χωρίς κλειδί καθημερινοτητα όπως να μην ασχολουμε με κινητά στο αυτοκίνητο.
Τον Φλεβάρη με το καλό περιμένουμε και το νέο μας μωράκι και η αλήθεια είναι ότι αγχώθηκα οτι η παραγγελία θα καθυστερούσε πολύ, τώρα είναι εδώ κ εύχομαι το αυτοκίνητο να εξαργυρώσει τον οικογενειακό του σκοπό και φυσικά και τα γούστα μας .
Επιστροφή από Θεσσαλονίκη, στο κομμάτι της Εγνατίας μεταξύ Βέροιας και πριν το πρώτο τούνελ έχει ανηφόρα με κλίση, σε εκείνο το σημείο μέχρι τότε απορούσα γιατί έχει όριο ταχύτητας τα 130 γιατί είναι εξαντλητικό κομμάτι για το αυτοκίνητο, εύχεσαι μην σου κόψει την φορά κανεις και κατεβάσεις 3η και φτάνεις μέχρι και 4η το πολύ.
Με το Tucson παρακαλούσα να με κόψουν την φορά . Πολύ δυνατό σε σημείο που τρομάζει και σου υπενθυμίζει «φίλε γιατί με πέρασες;»
Καλή χρονιά με υγεία και ασφαλή χιλιόμετρα!
Σήμερα άλλαξα προληπτικά τα λαδια στα 3000 χιλιόμετρα, υπόψην ότι πλέον βάζουν Castrol και όχι Eneos.
Η στάθμη λαδιού ήταν μεταξύ mid και full
H μπαταρία μετρηθηκε και ήταν σαν καινούργια
Η στάθμη υγρού παγουριού (με ανοικτό καπάκι) στην μέση πολύ ελαφρώς προς στο low.
Κόστος αλλαγής μαζί με φίλτρο 160
Η αληθεια είναι ότι το site θέλει λίγη φροντίδα
@antonakis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@czio said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@polioan said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Μπορεί να έχεις δίκιο αλλά μου την δίνει να χρησιμοποιεί τον συμπιεστή για την θέρμανση.
Πάντως την θέρμανση την βάζω μόνο πόδια.Αυτή την επιφύλαξη έχω και εγώ, αλλά μήπως δεν θα έπρεπε να ανησυχούμε και να το εμπιστευτούμε, αν δεν υπάρχει θέμα το auto είναι ταμάμ και το αφήνεις να κανει την δουλειά ακολουθώντας το ίδιο μοτίβο με τα φώτα και τους υαλοκαθαριστήρες, «πατάω auto και δεν ξανασχολούμαι»
Ναι συμφωνώ αλλά αυτό σημαίνει και επιβάρυνση κινητήρα και μεγαλύτερη κατανάλωση δίχως ουσιαστικό λόγο
Η θεωρία λέει ότι υπάρχει λιπαντικό στο υγρό ψύξης που κυκλοφορεί στο κύκλωμα όταν δουλεύει το a/c. Έτσι συντηρούνται διάφορες τσιμουχες που έχει το κύκλωμα και ο συμπιεστής.
Σε ορισμένα manual θα δείτε σημείωση να λειτουργεί το a/c και χειμωνιάτικους μήνες για 10-15 λεπτά.Τώρα η πλειοψηφία δεν το κάνει και δεν ακούω πολλά προβλήματα (αλλά αρκετοί αλλάζουν συμπιεστή κάποια στιγμή).
Ειδικά σε αυτοκίνητα με αισθητήρα υγρασίας στην καμπίνα, βοηθάει στην ποιότητα αέρα στην θέρμανση. Ακόμα και αν δεν έχουν, βοηθάει στο να μη θολώνουν τα τζάμια.
Τώρα κι εγώ το βγάζω εκτός ητις περισσότερες φορές. Μια φορά το μήνα το αφήνω σε μια διαδρομή.
Ok όποτε μια στο τοσο ας το αφήνουμε το ac για λόγους συντήρησης
Δύσκολα θα βρεις full hybrid καινούργιο και ευρύχωρο μέχρι 40k εκτός από Tucson και Sportage αλλά όχι full extra. Για το Tucson θα περίμενα το facelift.
μάλλον πας για Corolla cross για full extra ηλιοροφή κλπ αλλά με 2 παιδιά θα ζορίσει.
Βλεπω το ανάλυτικο report της κατάστασης του αυτοκινήτου του @npapanik και χαίρομαι πραγματικά, απο την άλλη ομως θλιβομαι περισσοτερο γιατί τέτοιο report δεν έλαβα ποτέ απο την αντιπροσωπεία, έκανα προχθες το πρώτο ετήσιο τυπικό service και η ενημέρωση μου ήταν ένα απλό ολα καλά. Δεν με άφησαν καν να μπω στο χώρο εργασίας για να κάνω ερωτήσεις.
Δεν λέω οτι μου κρύβουν κάτι αλλα νομίζω η επικοινωνία και η εφαρμογή των τυπικων διαδικασιων με τον πελάτη στα σημερινά αυτοκίνητα είναι must - εφυγα με αγχος απο εκει.
1ο ετήσιο σερβις 170 ευρώ Κοζάνη
Εdit: Το tucson εχει turbo και η αλλαγή λαδιου στα 15000 ειναι αυτοκτονία. (Εγώ εκανα ένα στα 3000 και τώρα στα 13000)
