@alexpetrak said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Παίδες μια ερώτηση. Πήγα να ανοίξω το Πορτ μπαγκαζ και το κουμπί το βρήκα κρεμασμένο απ' την μια πλευρά. Έχει τύχει σε κανέναν; Τι κάνουμε τώρα;!
Απόπειρα παραβίασης μου φαίνεται, πας αντιπροσωπεία και στο φτιάχνουν
@czio Παρακαλώ να σβήνετε τις φωτογραφίες από τα κείμενα που παραθέτετε, καθώς είναι κουραστικό για τους αναγνώστες και επιβαρύνει το σύστημα. {Admin}
@spi_duster said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Η ουσία είναι πως εδω μεσα διαβασα πράγματα που μονο στο νήμα της vw ή Peugeot θα περιμενα. Αλλοι το όνομα και άλλοι τη χάρη που λενε.
Αυτά συμβαίνουν ακομα στους καλύτερους απο οτι βλέπεις
(Αν και δεν ξέρουμε ότι φταίει το αυτοκίνητο 100%).
Καλησπέρα! Έχω αγοράσει πρόσφατα ένα καινούργιο αυτοκίνητο και, δυστυχώς, δεν έχω διαθέσιμο γκαράζ για ενοικίαση. Έχω μια μέρα την εβδομάδα για τον καθαρισμό και τη συντήρηση του εξωτερικού του. Δεν έχω καμία εμπειρια στο detailing, αλλά πιστεύω ότι μπορώ να τα καταφέρω.
Εδώ είναι τα εργαλεία και τα αναλώσιμα που έχω αγοράσει:
IK Pro2 Foam και ένα IM Pro Multi Sprayer
Nanolex Professional Prewash και APC
Συνθετικά πανάκια διαφόρων μεγεθών και κουβέρτα στεγνώματος
Γάντι για πλύσιμο στο χέρι
Πινέλα για το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου, καθώς και βούρτσα για τους θόλους.
Η διαδικασία μου περιλαμβάνει:
Χρήση του IK Pro2 Foam και Nanolex Prewash για τις ζάντες, με έπειτα ξέβγαλμα και ψεκασμό με το Multi Pro, ενώ προσθέτω APC και βουρτσίζω.
Πλύσιμο ανά πλευρά με το IK Pro2 Foam και Nanolex Prewash, ξέβγαλμα, καθαρισμός με Nanolex Professional APC, πέρασμα με το γάντι, ξέβγαλμα, σκούπισμα και συνέχιση στην επόμενη πλευρά.
Αν και το αυτοκίνητο καθαρίζει, σκέφτομαι ότι το APC ίσως να μην είναι το κατάλληλο για πλύσιμο στο χέρι, επομένως παρήγγειλα το Koch-Chemie Nano Magic Shampoo για πιο υδροβοβικά αποτελέσματα.
Τώρα, θέλω να επικεντρωθώ στην προστασία και σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω ένα φινίρισμα για επιπλέον προστασία.
Παρακαλώ, πείτε μου τις απόψεις σας και πώς μπορώ να βελτιώσω τη διαδικασία, καθώς και τι να προσθέσω για προστασία της λαμαρίνας και των πλαστικών χωρίς να προκαλέσω ζημιά.
Ευχαριστώ!
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Το συγκριτικό είναι τουλάχιστον ανακριβές και σε καμία περίπτωση δεν αναφέρονται τα δεδομένα από τα οποία εξάγουν την θέση της κατηγορίας σύγκρισης, για παράδειγμα επισήμανε "μεγάλος χώρος για επιβάτες με υψος1.90" αυτό το δεδομένο είναι το δεδομένο με την τοπ βαρύτητα για το συμπέρασμα μεγάλοι χώροι;
Ας κατέβει το Πήλιο με παιδιά πίσω και ημιακαμπτο άξονα και μετά ας το ξαναγράψει.
Επίσης προσωπική άποψη είναι ότι ο αγοραστής διαλέγει κυρίως ως προς το τι παρέχει ένα προϊόν σε σχέση με την τιμή του.
Πιστεύω ότι τα συμπεράσματα αυτά είναι biased και όχι με γνώμονα τα πραγματικά δεδομένα η μάλλον με ελλειπή δεδομένα.
Έχει πουλήσει πολλά αυτοκίνητα στην Ευρώπη για να είναι τόσο χαμηλά.
Ωραίο το 3008 αλλά ωραίο για τον οδηγό, σε αυτήν την κατηγορία σκέφτεσαι και τους επιβάτες.
Επίσης δεν μπορεί το Sportage να είναι τόσο ψηλότερα σε σχέση με το tucson όταν έχουν περισσότερα κοινά από διάφορες.
https://www.thecarexpert.co.uk/expert-rating-index/best-medium-suvs/
Πολύ καλή θέση στο rating για best medium SUV, δημοκρατικά είναι κορυφαία επιλογή. Στα low το driving experience ως "blant - αδιάφορο", ελπίζω να είναι υποκειμενικό.
Μάλλον θα κοιμάμαι ήσυχος.
(UPDATE: @czio επειδή θυμόμουν ότι κάπου σε έχω διαβάσει παλιότερα, έπεσα σε ανάρτησή σου σε αυτό το topic που φαίνεται ότι έχουμε παραγγείλει ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο. Έχεις δεύτερες σκέψεις; Το έβγαλα μια σβέλτη βόλτα χθες μόνος και σε διαβεβαιώ ότι δεν ήταν καθόλου κακό!)
Όχι καμία δεύτερη σκέψη, θα είμαι μελλοντικός κάτοχος tucson.
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Είμαι πεπεισμένος ότι το Tuscon πρέπει να παραγγέλνεται αυτόματο. Αλλά η κατανάλωση των 8 λίτρων μού φαίνεται μπόλικη, εγώ στην Εθνική ήμουν στα 6.5 με 120.
Καταρχάς ωραίο το άρθρο σου, ίσως το καλύτερο review για manual tucson.
Η αναφορά της κατανάλωσης υποδηλώνει ότι με το χειροκίνητο μπορείς να κάνεις καλύτερες καταναλώσεις στην εθνική οδό τουλάχιστον;
Ευχαριστώ.
Το νέο Kona θα προσελκύσει υποψηφίους αγοραστές tucson, κυρίως αυτών που ούτε το προηγούμενο Kona τους έκανε λόγω περιορισμένων χώρων, όπως και αντίστροφα το tucson ήταν υπερβολικά μεγάλο για τις ανάγκες τους ή ακριβό για τα δεδομένα τους.
Λογικό να υπάρχει μια επανεξέταση αγοράς. Πιστεύω όμως ότι με το facelift του tucson η τιμή του θα ανέβει, ούτως ή αλλιώς δεν βλέπω αρνητικές τιμές γενικότερα σε όλα τα αυτοκίνητα με εξαίρεση τα ετοιμοπαράδοτα η μοντέλα με χαμηλή ζήτηση.
Προσωπική εκτίμηση.
Μίλησα με κεντρικά γραφεία και με διαβεβαίωσε οτι υπάρχει ενημέρωση της ημερομηνίας 30/7 (δεν ξέρω γιατί ο dealer δεν το έβλεπε) . Πολύ ευγενικός και καθησυχαστικός ο κύριος με τον οποίο μίλησα.
@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@ats μπορεί το Amazon Grey να είναι ένα με την φύση την άνοιξη, αλλά το Silky Bronze με την πέτρα των Κυκλάδων…
Πρώτη επιλογή το silky bronze αλλά ανάρπαστο, συμβιβάστηκα με shimmering silver.
@dimsabas said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Επί του πιεστηρίου: συρρικνώνεται η μάσκα στο facelift. Δε βάζω το άρθρο, θα το βρείτε στο CarTalk.gr.
Έχουν παρατηρηθεί μικρό - ζημίες στο ψυγείο λόγω της γρίλιας που έχει λίγο μεγάλα κενά, ίσως με την συρρίκνωση να θέλουν να λύσουν αυτό το πρόβλημα αφήνοντας μικρότερα κενά.
Καλημέρα! Η διαφορά από την εσωτερική ηλιοπροστασία παρμπρίζ ποια είναι;
Η εσωτερική ηλιοπροστασία επιτρέπει περισσοτερο uv μεσα γιατί ειναι μέσα, ενώ η εξωτερική ειναι πιο αποτρεπτική. Επισης το συγκεκριμένο δεν επιτρέπει σχηματισμό πάγους για μας τους βόρειους.
@a-ctive said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Ποσο καιρο εχει τωρα παραδοση; Πραγματικη οχι τι λενε οι πωλητες.
Είναι θέμα συγκυριών νομίζω , στην δίκη μου περίπτωση ένα μήνα πριν η παραγγελία μου ήταν στον αέρα μιας και από κάποιο χρονικό σημείο και μετά δεν υπήρχε στο σύστημα αναφορά της παρτίδας με τα σπεκς που παράγγειλα , και άρχισα να το τρέχω μόνος μου συστηματικά μια 2 φορές την εβδομάδα έπαιρνα στα κεντρικά, τελικά βρήκα αυτοκίνητο και τώρα είναι εκτελωνισμένο, το περιμένω μέχρι την μεθεπόμενη εβδομάδα.
6 μήνες θα κλεισω αυτόν τον μηνα
Ευχαριστώ παιδιά! Είναι πολύ ωραίο!
Είχε προγραμματιστεί ταξίδι για Θεσσαλονίκη την αυριανή, με βάση το άρθρο https://www.4troxoi.gr/epikairotita/ellada/kainoyrgio-aytokinito-ola-osa-tha-prepei-na-gnorizete/ πως να το παω στην Εγνατία; Αναφέρει ότι πρέπει να αποφεύγω να το πηγαίνω με σταθερή ταχύτητα αλλά στην Εγνατία πως μπορεί να γίνει αυτό; Σήμερα το απόγευμα το πήρα.
Μήπως να παω με το pollo?
@jeronimo-g said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):
@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):
Αν βάλουν νέο φόρο στα αυτοκίνητα, προβλέπω ότι θα μπει στους ίππους....
Εκεί θα έχει μεγάλη πλάκα.....
Αν βαλουν νεο φορο το πιο λογικο και δικαιο ( αλλα ειμαστε Ελλαδα να μου πεις ) ειναι να βαλουν Φορο αναλογα με το ποσο αγορας του καθε αυτοκινητου.
Αυτο με τα κυβικα δεν εχει λογικη & πλεον αργα η γρηγορα θα αλλαξει καθως ΟΛΟΙ βγαζουν λιγα κυβικα. Οποτε θα χτυπησουν να τα αρπαξουν ειτε απο ιππους ειτε απο κοστος αγορας
Όχι άλλους φόρους φτάνει
Νομίζω οτί το ρίχνετε στον καταναλωτή ενώ δεν θα έπρεπε. Πριν 5 χρόνια όλα αυτά σε αυτή την τιμή θα ίσχυαν, πλέον ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο ξεκινά απο τις 30, το οτι υπάρχει ακρίβεια ακόμη και στο ημισκληρο κασέρι με 16 ευρώ το κιλό μεσο όρο το αγνοείται.
Όσοι έχουν στην άκρη 40 χιλιάρικα για αυτοκίνητο να τα δώσουν κασέρι στην σήμερον ημέρα και ξεκινούν οικογένεια αρα στα 35 - 45 έτη περιπου σίγουρα έχουν μεγάλη προίκα ή μπαμπά με μεγάλο πορτοφόλι, ή ο ένας έχει προλάβει να καβατζωθεί στο δημόσιο οποτε έχει σίγουρο εισόδημα. Φυσικά υπάρχουν και οι αυτοδημιούργητοι που έχουν καταφέρει να χτίσουν μια καριέρα σζτον ιδιωτικό τομέα και έχουν καλό μισθό αλλά πολλοί λίγοι.
Αυτός ο φόρος ειναι απο την χούντα και δεν θα έπρεπε να υφίσταται, οχι γιατι είναι απο την χούντα αλλα γιατί δεν έχει καμία λογική, οπότε καμια λογική δεν έχει και η φορολόγιση ανα ίππο
Οι υπόλοιποι δεν πάυουν να έχουν τις ίδιες ανάγκες, και πλέον τα 30 χιλιάρικα δεν είναι πολύτέλεια αλλα το ημίσκληρο κασέρι είναι...
Η ειδοποίηση του blue link μόλις ανυποψίαστα λειτούργησε, χρήσιμο.
Επίσης παρατήρησα κάτι που δεν το είχα συνειδητοποιήσει, στα στενά της πόλης τα φώτα προσαρμόζονται είται ανάλογα πως στρίβεις ή αυτό συμβαίνει όταν πλησιάζει κάποιο εμπόδιο η ποδηλάτη - πεζό από την μεριά του προβολέα δεν εχω καταλάβει με ποια λογική το κανει αλλά βοηθά ως τελικό αποτέλεσμα την εγρήγορση κ ορατότητα. Παρόλο που είναι μεγάλο σκαρί το αυξημένο ύψος και αυτά τα συστήματα κάνουν την οδήγηση στην πόλη παιχνιδάκι. Δεν ξέρω αν και αλλά αυτοκίνητα σε αυτά τα χρήματα έχουν τέτοια καλούδια, πάντως εγώ τέτοιες ανέσεις πρώτη φορά έχω.
Σήμερα, Κυριακή, είναι ιδανική για μια εκδρομή με την οικογένεια, οδηγώντας το Tucson. Συνεχίζοντας το στρώσιμο του αυτοκινητου και πιέζοντας τον κινητήρα μεταξύ 3500 και 4000 στροφές, εναλλάσσοντας μεταξύ normal και sport mode στον πηγαίμο. Το Tucson προσφέρει ροπή όπου χρειάζεται, πολύ μου άρεσε.
Καταλαβαίνω ή μου φαίνεται ότι το eco mode δεν προορίζεται για άμεση εξοικονόμηση καυσίμου, αλλα μόνο για αποθήκευση ενέργειας της μπαταρίας. Η στρατηγική αυτή με το να κλείνεις την ημέρα με eco μπορεί να σου παρέχει ανανεωμένη μπαταρία για την επόμενη μέρα. Νομίζω έχει παρεξηγήθει η έννοια του mode αυτού.
Θα ήθελα να υπήρχε μια ένδειξη κατάστασης της μπαταρίας πάντως.
Αστείο της ημέρας: Πατώντας κουμπί φωνητικής εντολής για προορισμο είπα "Αμύνταιο," το αυτοκίνητο "κατάλαβε open window" και άνοιξε το παράθυρο του οδηγού. Νόμιζα ότι ήταν στα πλαίσια του navigation και τηλεφώνου μονο αλλά με διάψευσε με κωμικό τρόπο!
Ένα αστείο που θύμιζε Atkinsοn ή παρωδία του Knight Rider.
