Είναι δυνατόν να μην έχει ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας; Περίεργα πράγματα.

Youtube Video

Είναι η λογική του προ 20ετιας μοντέλου! Αν και δεν νομίζω να υπήρχαν πολλά αμάξια του 2004 χωρίς θερμόμετρο.
Στα του phev τα ρωτάω γιατί παίρνεις πολλά με λίγα σχετικά λεφτά.
Απλά αν το κάνεις τεμπελικη/ βολική χρήση δλδ πχ δεν το φορτιζεις σχεδόν ποτέ με πόση τελικά ιπποδύναμη είσαι με αυτά τα αμάξια στον δρόμο;
Υπάρχει θέμα πέρα από την αυξημένη κατανάλωση που κυκλοφορεί διαρκώς με την μπαταρία άδεια;
Προφανώς χωρίς φόρτιση ξεχνάς το ev Mode αλλά μόνο αυτό; ή έχεις και ένα αμάξι +2 τόνους με 160 άλογα τελικά και 25 κιλά ροπής μόνο;

@tkin73 said in MG ZS:

Με 22Κ παίρνεις 320d του 2015 euro 6 διλιτρο!

bmw 8 ετών σημαίνει ότι θα είσαι με το χέρι στην τσέπη συνεχώς....δεν το λές και λογική ή καλή επιλογή αλλά μάλλον επιλογή από γούστο.

@tkin73 said in MG ZS:

Είναι η λογική του προ 20ετιας μοντέλου! Αν και δεν νομίζω να υπήρχαν πολλά αμάξια του 2004 χωρίς θερμόμετρο.
Στα του phev τα ρωτάω γιατί παίρνεις πολλά με λίγα σχετικά λεφτά.
Απλά αν το κάνεις τεμπελικη/ βολική χρήση δλδ πχ δεν το φορτιζεις σχεδόν ποτέ με πόση τελικά ιπποδύναμη είσαι με αυτά τα αμάξια στον δρόμο;
Υπάρχει θέμα πέρα από την αυξημένη κατανάλωση που κυκλοφορεί διαρκώς με την μπαταρία άδεια;
Προφανώς χωρίς φόρτιση ξεχνάς το ev Mode αλλά μόνο αυτό; ή έχεις και ένα αμάξι +2 τόνους με 160 άλογα τελικά και 25 κιλά ροπής μόνο;

απο οτι θυμαμαι παλαιοτερα σε αντιστοιχη συζητηση, τα phev κρατανε εστω και λιγο μπαταρια και δεν αδειαζουν ποτε , ωστε να εχουν διαθεσιμη την ισχυ του ηλεκτροκινητηρα. Αυτο ειναι καλο και για την υγεια της μπαταριας
Δηλ πριν τελειωσει η μπαταρια, μπαινουν σε υβριδικο mode και την φορτιζουν, εστω και λιγο. Ναι, υποθετω το pure ev mode δεν δουλευει εκει.
Φανταζομαι ομως αυτο εξαρταται και απο τις ρυθμισεις του καθε αυτοκινητου απο τον κατασκευαστη.

@tkin73 said in MG ZS:

Είναι η λογική του προ 20ετιας μοντέλου! Αν και δεν νομίζω να υπήρχαν πολλά αμάξια του 2004 χωρίς θερμόμετρο.
Στα του phev τα ρωτάω γιατί παίρνεις πολλά με λίγα σχετικά λεφτά.
Απλά αν το κάνεις τεμπελικη/ βολική χρήση δλδ πχ δεν το φορτιζεις σχεδόν ποτέ με πόση τελικά ιπποδύναμη είσαι με αυτά τα αμάξια στον δρόμο;
Υπάρχει θέμα πέρα από την αυξημένη κατανάλωση που κυκλοφορεί διαρκώς με την μπαταρία άδεια;
Προφανώς χωρίς φόρτιση ξεχνάς το ev Mode αλλά μόνο αυτό; ή έχεις και ένα αμάξι +2 τόνους με 160 άλογα τελικά και 25 κιλά ροπής μόνο;

Χωρίς φόρτιση είσαι σαν κλασσικό υβριδικό π.χ. Toyota.

@super-t said in MG ZS:

Χωρίς φόρτιση είσαι σαν κλασσικό υβριδικό π.χ. Toyota.

Περίπου, γιατί λειτουργούν με τελείως διαφορετικό τρόπο. Σε ένα τογιότα έχεις πάντα την μέγιστη ισχύ που ανακοινώνεται, σε ένα phev οχι.

Εγώ ήξερα πως είναι το ίδιο απλώς δεν γεμίζει με τίποτα η μπαταρία διότι είναι τεράστια για την δυαντοτητα φόρτισης του αυτοκινήτου.

Τι εννοείς;;;

@fanis75 said in MG ZS:

@super-t said in MG ZS:

Χωρίς φόρτιση είσαι σαν κλασσικό υβριδικό π.χ. Toyota.

Περίπου, γιατί λειτουργούν με τελείως διαφορετικό τρόπο. Σε ένα τογιότα έχεις πάντα την μέγιστη ισχύ που ανακοινώνεται, σε ένα phev οχι.

νομιζω οτι θυμαμαι τον γατο να αναφερει για το 3008 του να λεει οτι δεν αδειαζει ποτε. Αν θυμαμαι καλα ειχα την ιδια απορια και τον ειχα ρωτησει τοτε που γινοταν κουβεντα και το ειχε πρωτοπαρει. Λαθος τα θυμαμαι;

Εντωμεταξυ το zs σε ασιατικές αγορές βγαίνει ως full hybrid με ecvt (δεν ξέρω αν είναι πλανητικού συστήματος σαν της Toyota)
Αλλά με διαφορετική σχέδιαση.

@cirus said in MG ZS:

το ka είναι να αλλάξω και θελω ενα πολύ μικρο. και μαλλον αποφάσισα και ποιο.

για πες!

@cirus said in MG ZS:

με τον καινουργιο χρόνο μόλις θα τελιωσω με τα φωτοβολταικα στην ταρατσα και εχουμε ρευμα από εκεί αμαρτια θα είναι να πληρωνω πετρελαιο οπότε θα το πουλήσω το Ka και θα πάρω ηλεκτρικο να πηγαινοερχομαι στην δουλεια τσαμπα. Η αλήθεια είναι οτι το λυπάμαι να το πουλήσω το ka γιαυτο δεν το παίρνω απόφαση , το εχω στην πένα και δεν μου πάει να το δώσω. Παντως πριν το βάλω αγγελια στο car θα το βαλω εδω μπας και το θελει κανένας συνφορουμίτης ειτε για κοινον είτε για γιο/κορη του

Μπορεί να μαλώνουμε αλλά είσαι άνθρωπος που του αρέσει να δοκιμάζει και να εξελίσσεται.

Respect από εμένα.

Μάλλον dacia

@cirus said in MG ZS:

@dettol said in MG ZS:

@cirus said in MG ZS:

το ka είναι να αλλάξω και θελω ενα πολύ μικρο. και μαλλον αποφάσισα και ποιο.

για πες!

οταν ερθει η ωρα οχι τώρα χαχαχαχαχαα

πάντως καμια σχεση με αμαξαρες ηλεκτρικα που έχετε εσεις. κουβαδάκι πολης

Γιατί βρε; Έχει λίγα κομμάτια και θα στο «κλέψουμε» ;

Ο λόγος που ρωτάω είναι δεν έχω υπόψιν μου πολλά μικρά ηλεκτρικά που να κυκλοφορούν στη χώρα μας, όποτε είμαι περίεργος δε τι έχεις «λοκαρει»

https://evauto.gr/nea/e-bikes-amp-amp-e-scooters/to-proto-ev-tis-bugatti-einai-ilektriko-patini-video

βοηθητικα αυτα που λετε. Το ερωτημα μου όμως παραμενει οταν δεν κανεις σωστή χρήση της πριζας το αφηνεις αφορτιστο ή όποτε βολευει έχεις τα 258 αλογα τα συνδυαστικά? υπάρχει κάποιο διάγραμμα ισχυς/ροπης σε σχέση με το ποσοστό της μπαταριας ? ή το συστημα διατηρεί πάντα ποσοστο μπαταρίας για να κρατά τις προδιαγραφες επιδόσεων του ηλεκτροκινητήτα?

Έστω ότι είσαι στην αναζήτηση Suv , και έχεις τα 40+ που απαιτούνται για το Hs phev . Αν δεν το πας με leasing έτσι ώστε να έχεις τα φορολογικά οφέλη και ταυτόχρονα δεν έχεις οικιακή μπρίζα για καθημερινές φορτίσεις για να επωφεληθείς της μεγάλης μπαταρίας, γιατί να μην κοιτάξεις το tuscon που ως full hybrid έχει τετρακίνηση , αυτόματο και 230 άλογα ,σε παρόμοια τιμή ; Νομίζω 43.000 τιμή καταλόγου.

Φαντάζομαι τουλάχιστον σε θέμα μεταπώλησης δε θα υπάρχει καμία επαφή ανάμεσα στις δύο μάρκες , όπως και σε θέμα δικτύου. Για αξιοπιστία μόνο προβλέψεις μπορείς να κάνεις , αλλά μία σιγουριά η κορεάτικη μάρκα , όσο και να πείς στη βγάζει.

Έχει κάποιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό το mg για να ξεχωρίσει; Ειλικρινής απορία καθώς δεν έχω διαβάσει ούτε παρακολουθήσει το μοντέλο , αλλά π.χ. είναι καλύτερο στο δρόμο από τον κορεάτη; Είναι ποιοτικότερο; Ξεχωρίζει κάπου ;

@tkin73 Για το συγκεκριμένο, θα ψάξω κάποια στιγμή να το δούμε.

Αλλά για την τεχνολογία των phev δες εδώ

"Να σημειώσουμε επίσης ότι ακόμα και στην υβριδική λειτουργία, με την μπαταρία άδεια, όταν πατάς τέρμα το γκάζι στο πόδι σου φτάνει η μέγιστη ισχύς του συστήματος"

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-rav4-plug-hybrid

Πέρα από τα απίστευτα νούμερα κατανάλωσης και ιπποδύναμης

Ένα θα γράψω...

Ρεπριζ 80-110 σε 2,7"

Πω πω πω!!!

Γενικά, τα phev είναι το τελευταίο σκαλοπάτι πριν την ηλεκτροκίνηση.