Best posts made by creative

@dublin said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

Γνωρίζετε, αν υπάρχει, την ιδανική/οικονομική cruising speed του Captur LPG;

Έχω να πάω ένα ταξιδι αυτές τις ημέρες, το αυτοκίνητο θα είναι φορτωμένο με τα οικογενειακά βάρη (οδηγός, συνοδηγός, 2 παιδικά καθίσματα πίσω με παιδιά 6 και 1,5 έτους, 3-4 μεσαιοι σάκοι ταξιδιού/σάκοι πλάτης) χωρίς να του έχω βάλει επάνω μπαγκαζιέρα, ενώ από καύσιμα θα έχει τη συνήθη πλήρωση της δεξαμενης υγραερίου στο 80% (περίπου 32 λίτρα) και περίπου το μισό ντεπόζιτο βενζίνη (περίπου 24 λίτρα).

Απέφυγε μπαγκαζιερα με κάθε κόστος αφού είσαι τόσο cost conscious...θα πάνε περίπατο τα excelακια σου! Γενικά το λέω και ειδικά για τον κινητήρα που δεν είναι και τέρας δύναμης..

Το clio που είχα δεν χώραγε τα βάρη της οικογένειας και είχα αγοράσει μια μπαγκαζιέρα 420λτ (ακόμη πονάω με τόσα χρήματα που έδωσα) ώστε να είμαι οκ.

Το captur έχει τουλάχιστον τον 2πλάσιο χώρο για να βάλουμε πράγματα οπότε μάλλον θα μου μείνει η μπαγκαζιέρα ως ντεκόρ στην αποθήκη.

@yem said in Renault Captur II:

Βρε μηδένισε το όταν είναι γυρισμένο στο αέριο , δεν παίζει να έχεις 12λ κατανάλωση !!!
Εγώ βάζω EKO επειδή τον έχω στον δρόμο μου , έχω βάλει και ΑΠ και ελιν και BP και έχω βγάλει τα ίδια χιλιόμετρα !
Λένε ότι το coral gas είναι καλύτερο αλλά με 0,20 λεπτά διαφορά από τα άλλα κοινά αέρια δεν θα το μάθω ποτέ .

Θα πάω σε μια BP διότι μαζεύω και πόντους στην πιστωτική

@yem said in Renault Captur II:

Νομίζω τα ξαναείπαμε , τις καταναλώσεις που λες δεν τις έχω δει ποτέ . Βέβαια δεν μπλέκω κέντρο με ατελείωτο μποτιλιάρισμα κτλ , το ανώτερο που έχω δει είναι 10,5 σε κίνηση μέσα σε στενά με πολλά σταμάτα-ξεκίνα .
Για αρχή άλλαξε βενζινάδικο , ίσως το μείγμα που έχει είναι χάλια , επίσης μέτρα την κατανάλωση σε εφαρμογή στο κινητό ( Drivvo - spritmonitor) έχω παρατηρήσει μια μικρή απόκλιση με το trip του αυτοκινήτου.
Αν σε ταξίδι δεν γράψεις κάτω από 9 τότε κάτι κάνεις λάθος .

υγ: Έχεις μηδενίσει ποτέ το τριπ?
υγ: Πόσο να κόψει απο την ιπποδύναμη η μπαγκαζιέρα? Οκ κατανάλωση λόγο αεροδυναμικής θα έχει λίγο παραπάνω αλλά σιγά μην κάνει πιο νωχελικό το αμάξι
EDIT: Επίσημα η κατανάλωση μου μετά απο 2,5 χρόνια είναι στο 8,9λ/100χλμ , εδώ και ένα 1,5 χρόνο χωρίς eco και σκέψου ότι στο spritmonitor με βγάζει κόκκινο γιατί υπάρχουν άλλα 15 Captur2 5-6mt που βγάζουν κατανάλωση 6,7-7,7

Έχω βάλει υγραέριο από 2 διαφορετικά ΕΤΕΚΑ, δεν ξερω αν παίζει ρόλο η εταιρεία ή τα συγκεκριμένα βενζινάδικα, οπότε θα παω να φουλάρω από μια BP για αλλαγή, να το παρατηρήσω και θα ενημερώσω.

Το trip computer δεν εχει μηδενίσει από τότε που το αγόρασα, δλδ σχεδόν 1,5 μήνα, παίζει ρόλο αυτό στο πως δείχνει την καταναλώση;

Για την μπαγκαζιέρα εκείνο που έχω να πω είναι ότι σου λεει αυστηρά το πολύ 130χ.α.ώ, οπότε πήγαινα με 120 το πολύ και είχα τρελό αεροδυναμικό θόρυβο όταν την είχα επάνω, ενώ πάλι είχα (λιγότερο) θόρυβο από τις οριζόντιες μπάρες που ήταν βιδωμένες επάνω.

Θα κοιτάξω να δω τι θα γίνει τώρα με το ταξίδι διότι μου κάνει εντύπωση η αυξημένη κατανάλωση,

Αυτά τα drivvo-spritmonitor δεν τα εχω χρησιμοποιήσει ποτέ και τώρα που είδα το link για το spritmonitor έφριξα διότι είδα ότι μάλλον μου καίει πάρα πολύ και δεν ξέρω τί γίνεται

@akis3 said in Renault Captur II:

Κάτοχος του captur εδώ και 1.5 μήνα και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Το αυτοκίνητο είναι το τέλειο σε μέγεθος,κατανάλωση και ακόμα και στην δύναμη του μοτέρ θα έλεγα ότι στο sport νιώθεις ότι οδηγείς άλλο αμάξι και όχι 1.0. για να είμαι δίκαιος όμως στο eco νιώθω ότι οδηγάω ένα ψοφιμι. Η κατανάλωση αυτη την στιγμή ειναι στο 9 με 1500 χλμ περιπου σε μικτο κύκλο και οδήγηση στο regular και οδήγηση για στρώσιμο.
Ένα θέμα που έχω ειναι ενώ είναι κουμπωμενη η ζώνη κανονικά , μου χτυπάει ο ήχος. Έχει τύχει σε κανέναν;

Όταν είχα πρωτοπάρει το δικό μου έγραψα εδώ ότι στο sport έχει μεγάλη επιτάχυνση και μου άρχισαν το δούλεμα, οπότε μην τα γράφεις αυτά....

Πως έχεις καταφέρει να έχεις κατανάλωση 9 στο normal;
Στο δικό μου με πολύ προσοχή και στο eco έχω καταφέρει μέχρι 10,4 με οδήγηση εντός πόλης κατά 95% του χρόνου που το χρησιμοποιώ.

Για την ειδοποίηση που λες να ενημερώσεις της αντιπροσωπεία που το πήρες να στο κοιτάξουν διότι φαίνεται ότι είτε έχει δυσλειτουργία ο αισθητήρας της ζώνης, είτε για κάποιον λόγο δεν κουμπώνει καλά η ζώνη.

@yem said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

αλλά βάζουν αέρα στη δεξαμενή, έτσι δεν είναι;

Νομίζω ότι βάζουν βιομηχανικό υγραέριο αντί κίνησης . Δεν ξέρω αν έχει διαφορά στην ποιότητα ή στην καθαρότητα ή στην αναλογία βουτανίου / προπανίου .

Στα 0,60 λεπτά /λίτρο τί να ασχοληθεί ο βενζινάς να κλέψει? Πόσο ποιό φτηνά να είναι τα άλλα μείγματα ?
Εκεί που κλέβουν σίγουρα είναι το κράτος αφού δεν κρατάνε εισροών εκροών στο Lpg

Πάντως πληρώνω με πιστωτική και ζητάω και απόδειξη, την οποία σκανάρω με το app "apodeixi" και σε όλες τις περιπτώσεις μου εμφανίζει ότι είναι όλα οκ

@yem said in Renault Captur II:

@creative το eco το μόνο που κάνει είναι να κάνει ποιο νωχελικό το γκάζι , έτσι ανεβάζει ποιο αργά στροφές .Για να γίνει οικονομία πρέπει και εσύ να μάθεις να συμβαδίζεις το βύθισμα του πεντάλ -αργά και σταθερά - αν πατάς πολύ γκάζι το eco θα πάει χαλαρά πάλι και εσύ θα καις λίγο παραπάνω !
Η κατανάλωση του τριπ είναι λίγο ποιο πάνω απο την πραγματικότητα .
Η κατανάλωση μου ειναι 9λ ΑΛΛΑ αν κάνω μόνο μικρές αποστάσεις με κρύο μοτέρ σε κίνηση και με πολλές στάσεις και φανάρια τότε θα πάω και 12λ.

@akis3 Πολλά γίνονται ίσως και να είναι ελλαττωματικό σαν ανταλλακτικό .
Ελπίζω μια απλή ρύθμιση θα είναι και γνώμη μου να πας να ρωτήσεις στην αντιπροσωπεία αν έχουν εκπαιδευμένο τεχνικό για lpg αλλιώς πήγαινε το σε κάποιον εξωτερικό εγκαταστάτη που αυτές τις ρυθμίσεις τις έχει για πρωινό πριν τον καφέ.

Ειμαι πολύ προσεκτικός στο γκάζι, αλλάζω ταχύτητα σχεδόν οταν το δείχνει η ένδειξη, στο "πράσινο φύλλο" δεν θυμάμαι ποτέ να το έχω "ξεθωριάσει", αφήνω το γκάζι με ταχύτητα μέσα σε κατηφόρες και πριν σταματήσω σε φανάρι και γενικά προσέχω.
Ελπίζω ότι συμβαίνει αυτό που αναφέτε, ότι το trip computer δείχνει κάτι παραπάνω.
Γενικά με ένα γέμισμα γύρω στα 25-27λτ βγάζει γύρω στα 270-290χλμ.

@cdim said in Renault Captur II:

Καλησπέρα σε ολους.

Εκανα προσφατα ενα test drive στην εκδοση LPG σε οχημα που μολις ειχε εισαχθει. Ολα καλα στο td, παρολα αυτα νιωθω οτι σε ταχυτητες απο 110 και πανω αρχισε να κανει εναν αεροδυναμικο ηχο απο μπροστα που με ξενισε καπως. Ενω τα επιπεδα ηχομονωσης σε σχεση με το Corsa D που εχω ειναι σαφως καλυτερα, νιωθω οτι οντως ηταν πιο θορυβωδες στον αυτοκινητοδρομο.

Εχει κανενας αλλος αντιμετωπισει τετοιο θεμα? Είναι κατι που μπορει να διορθωθεί με τετοιο τροπο? Ειναι πολυ κριμα να παιρνεις καινουριο αμαξι και να μην ξερεις τι θα σου ερθει στο τελος. Βλεπω αλλους στο thread να λενε για μηδεν ηχους και μου κανει πολλη εντυπωση. Ειμαι ετσι κι αλλιως σε σημειο που δεν ξερω αν με συμφερει να περιμενω το facelift.

Έχω κάνει περίπου 3800χλμ από τον Ιανουάριο που το πήρα (έκδοση Dynamic LPG) και δεν έχω ακούσει κανένα θόρυβο ούτε σε πορεία πόλης, ούτε σε Αττική Οδό, ούτε σε εθνική.

Σε σχέση με το Clio 2006 1.4/100HP που είχα η φασαρία του Clio πάνω από τα 100χ.α.ω. ήταν χαρακτηριστική, ενω τό Captur πολύ ήσυχο.

Το μόνο που έχω παρατηρήσει μέχρι τώρα (και θα το αναφέρω στο service) είναι ότι κάτω από τον συνοδηγό υπάρχει ένα πλαστικό σαν "καπάκι", μέρος της κάτω πλαστικής "ποδιάς" υποθέτω, που είχε φύγει από τα κουμπώματά του και σαν να κρεμόταν.

Το ψιλοέβαλα στη θέση του, αλλά προφανώς θέλει να σηκωθεί το όχημα και να το δει τεχνικός από κάτω για να το κουμπώσει σωστά.

Κατά τα λοιπά θόρυβοι αεροδυναμικοί, κύλισης, κινητήρα δεν υπάρχουν, σε φυσιολογικές συνθήκες, παρά μόνο ακούγεται να γουργουρίζει ο κινητήρας όταν τον ζορίζω πριν αλλάξω ταχύτητα.

Και όπως λέει ο φίλος προηγουμένως με το Rive Gauche, τρελή οικονομία, προχθές γέμισα 32λτ με 19,57Ε

Γνωρίζει κάποιος γιατί αυτόν τον καιρό έχει αυξηθεί το υγραέριο κίνησης και από 0,595 που ήταν πριν λίγες ημέρες έχει φτάσει στα 0,690-0,750;

Υποτίθεται το καλοκαίρι δεν χρησιμοποιείται πολύ το υγραέριο όπως το χειμώνα λόγω χρήση στη θέρμανση και άρα η ζήτηση είναι μειωμένη...

@marc-s110l said in Renault Captur II:

Καλησπέρα
Είμαι μεταξύ Captur και T roc και τα 2 βενζίνη. Νομίζω το captur φοράει τον 140αρι σωστά?
Και τα 2 manual..
Το T roc με τον 1,5
Κάθε βοήθεια ευπρόσδεκτη
Ευχαριστώ πολύ

Το Captur έχει κινητήρα 1000 cc όπου στις εκδόσεις με καύσιμο μόνο βενζίνη αποδίδει 90hp και στις εκδόσεις με υγραέριο + βενζίνη αποδίδει 100hp (όταν ο οδηγός επιλέγει από τα 2 καύσιμα το υγραέριο).

Αν έχετε ως πρωταρχικό σκοπό την οικονομία επιλέγετε με κλειστά μάτια Captur LPG έχοντας υπόψιν ότι πχ εγώ γεμίζω τη δεξαμενή LPG με 20Ε σχεδόν (εννοείται ότι υπάρχει η δυνατότητα να το γυρίσετε σε βενζίνη καθώς έχει 2 δεξαμενές καυσίμων).

Bonus ότι δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας (ακόμη περισσότερη μείωση κόστους χρήσης) και κυκλοφορεί ελεύθερα στον δακτύλιο.

Επίσης το Captur έχει πιό "φρέσκια" και "ντιζαϊνάτη" σχεδιάση, μέσα-έξω, σε σχέση με το TRoc (σχετικά υποκειμενικό αυτό διότι υπάρχει κόσμος που επιλέγει "σίγουρες" σχεδιάσεις, κλασσικές, όπως του TRoc).

Από χώρους είναι σχεδόν το ίδιο, αν και το Captur έχει το επιπλέον προσόν ότι το πίσω κάθισμα μετακινείται 16cm οπότε μεγαλώνει η χώρος αποθήκευσης εις βάρος του χώρου των ποδιών των πίσω επιβατών, αλλά αν είναι μικρά παιδιά αυτό δεν παίζει μεγάλο ρόλο.

Επιπλέον έχει και αεραγωγούς πίσω στο "τούνελ" των ταχυτήτων ώστε να διοχετεύεται και εκεί ζεστός/κρύος αέρας από τον κλιματισμό.

Νομίζω επίσης ότι το Captur δίνει χωρίς επιπλέον χρέωση κάποια "εξτρα" που στο TRoc πληρώνονται, πχ φυμέ παράθυρα στις πίσω πόρτες και στο χώρο αποσκευών, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρονικό κλειδί και κουμπί εκκίνησης κτλ -ψάξτε το λίγο στις λεπτομέρειες.

Στον παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να δείτε περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες.

https://www.renault.com.gr/cars/captur/overview.html

@vagkirk said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

Τα έξοδα για 2 γεμίσματα (να πάμε και να επιστρέψουμε) με υγραέριο ανήλθαν στο απίστευτο ποσό των 47Ε, ενώ τα διόδια κόστισαν 41Ε.
Το ταξίδι έγινε στην εθνική, με ταχύτητα 120 χ.α.ώ, λόγω και της μπαγκαζιέρας που δίνει όριο 130 χ.α.ώ. και μέση κατανάλωση περίπου 9 - 9,7λίτρα/100 χλμ.
Για σύγκριση το ίδιο ταξίδι με το clio, με τις ίδιες συνθήκες μου κόστισε πέρισυ σε βενζίνη 140Ε.

Αν τα υπολογίζω σωστά (έβαλα τιμή υγραερίου 0,80) έκανες 600 χλμ με 47€ - οκ κοντά είμαστε με τα 41€ που λές ας το κρατήοουμε όμως ως βάση.
Η κατανάλωση των 9-9,7λ είναι λίγο τσιμπημένη θα έλεγα.

Με ένα diesel 2008 ή ένα Yaris Cross Hybrid ή Corolla Hybrid θα είχες στις ίδιες συνθήκες 6,5/100 με κόστος πετρελαίου 70€ (1,8€ το λίτρο) , 78€ βενζίνης (2€/λίτρο)

Με ένα σύγχρονο τουρμπάκι ας πούμε VAG t cross 1.0 tsi 7.5/100 άρα κόστος 90€

Με ένα compressora 20ετίας και 9/100 θα είχαμε κόστος 108€
(το 140€ του ατμοσφαιρικού Clio μου φαίνεται υπερβολικό)
Πάμε τώρα πόλη.

Αν και ξαναλέω με προβληματίζει το 9-9,7/100 να πούμε 10,5/100 στην πόλη χωρίς τα βάρη των διακοπών; Άρα 8,4€
Το diesel να πούμε 7,5/100 άρα 13,5€
Τα toyota για να τα κολακέυσουμε με 4/100= 8€
Τα τουρμπάκια με 8,5/100 =17€
Ο κομπρέσσορας με 11/100 = 22€

Σίγουρα πάντως αδιαμφισβήτητος νικητης οικονομίας σε αγορά καινούργιου το Renault LPG.

Δεύτερο με βάση το δικό μου σκεπτικό (μπορώ να το βγάλω και πρώτο σε οικονομία αν το ξεχειλώσω λίγο αλλά ας μείνουμε σε αυτό) έρχεται όμως ο...κομπρέσσορας μιας Mercedαρας , ο tfsi 1.8 ενός A5 , ο 1.6turbo ενός ενός insignia , κλπ ως μεταχειρισμένου καθώς γλιτώνεις αρκετά χιλιάδες ευρώ σε σχέση με την αγορά ενος τενεκέ συγκριτικά 2008-Captur-C3-YC - Troc-Tcross-Puma κλπ στα 25-30 χιλ €

edit: όσο έγραφα είδα την τεκμηριωμένη απάντηση του cruiser , ok δεν θα τα χαλάσουμε για ένα λίτρο /100 και πάλι νομίζω ισχύουν σε σημανικό βαθμό τα συμπεράσματα μου.

Εκεί που θα τα χαλάσουμε είναι στα νούμερα κατανάλωσης των τουρμπακίων 1.0 και 1.5 που θέλω να δω φωτό με μέση ταχύτητα 80-90χλμ φορτωμένα και με AC όπως του φίλου εδώ σε ΕΟ για να πειστώ για κάτι 5,5 και 6,5 / 100 που ακούω.

Εμένα, όπως περιέγραψα, σουπερ φορτωμένο + μπαγκαζιέρα επάνω και με ανώτατη 120 άντε 130 ελάχιστες φορές + κλιματισμό τέρμα διότι τα πιτσιρίκια ζεσταίνονται πίσω (παρά τις γρίλλιες κάτω από τον "τεμπελη" που τους στέλνει κρύο αέρα πίσω) μου έδειξε μέση κατανάλωση αυτό που έγραψα - επιλογή normal mode βέβαια όχι eco, ούτε sport.

Δυστυχώς δεν έχει στιγμιαία κατανάλωση, όπως όταν γυρνάει σε βενζίνη.

Επίσης φωτό δεν έχω να δείξω.

Τέλος το ότι έχει αυξημένη κατανάλωση 10-14 λίτρα σε συνθήκες κίνησης εντός Αθήνας (ακόμη και με το eco σε λειτουργία) το έχω αναφέρει εδώ κάμποσες φορές και δεν φαίνεται να μειώνεται παρά το ότι έχω κάνει ό,τι μου έχουν προτείνει εδώ οι πιό γνώστες του θέματος από εμένα.

@criuser said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

@criuser said in Renault Captur II:

@creative said in Renault Captur II:

@criuser said in Renault Captur II:

Με το ντίζελ για 700 χλμ θα είχα κάψει 60 ευρώ με το αυτόματο.

Το χειροκίνητο θα ήταν κανένα τάλιρο λιγότερο.

Α είναι και σε προσφορά τώρα από 22-26000 ανάλογα με τις 4 εκδόσεις που έχει.

Και γρήγορο.

Για την βενζίνη τα λες σωστά.

Σε ποιό όχημα αναφέρεστε;

Τα ντίζελ έχουν τα θεματάκια τους, αν δεν απατώμαι.

Χρειάζονται adblue, άρα επιπλέον κόστος.

Η τιμή του ντιζελ αυξομειώνεται όπως της βενζίνης και σε κάθε περίπτωση είναι περισσότερη από το υγραέριο.

Θέλει ακριβότερη συντήρηση.

Αν μπει νοθευμένο ντίζελ, χρειάζεται δαπανηρή επισκευή, ενώ το υγραέριο δεν επιδέχεται νόθευσης.

Δεν μπαίνουν δακτύλιο και πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας.

Με ντίζελ 700χλμ-60Ε, με υγραέριο περίπου 51Ε, άρα 9Ε διαφορά .

Αυτά μπορώ να σκεφτώ προς το παρόν.

Αν κάνω κάπου λάθος με διορθώνετε.

Αναφέρομαι στο δικό μου 3 αιρκρος αυτόματο ντίζελ με 120 άλογα και 300 ροπή.

Το αντμπλού είναι περίπου 20 ευρώ ανά 6000 χλμ, ήτοι 0,003 το χλμ και 0,3 στα 100 χλμ όπου το ντίζελ καταναλώνει σε τέτοιες διαδρομές 5-5,5 λίτρα στα 100.
Αυξομειώνεται η τιμή και του υγραερίου. Είναι ακριβότερο το ντίζελ, αλλά έχει την μισή κατανάλωση από το υγραέριο. Πρακτικά είναι μία η άλλη σε κόστος.

Θεματάκια μέχρι τώρα στα 53000 χλμ είχα μόνο το δοχείο αντμπλού και έχω εγγύηση για 100000 χλμ.

Συντήρηση επίσης τυπική. Τώρα τι θα γίνει μετά την 5ετία, θα δείξει, αν το έχω ακόμα στην κατοχή μου τότε.

Στον δακτύλιο μπαίνει, τέλη κυκλοφορίας έχει 83 ευρώ.

Σίγουρα σε κόστος είναι κάτι παραπάνω, μάλλον για 22000 χλμ που κάνω τον χρόνο, πρέπει να είμαι κάπου 600 ευρώ παραπάνω σε καύσιμα, τέλη και συντήρηση, αλλά για κάποιον που κάνει λιγότερα χλμ η διαφορά είναι μικρή, ενώ σαν κίνηση και επιδόσεις είναι πολύ μεγάλη υπέρ του ντίζελ. Είναι και αυτόματο. Το χειροκίνητο θα ήταν πιο οικονομικό, άρα πολύ μικρή η διαφορά και με 10 άλογα λιγότερα από το αυτόματο, παραμένει πολύ μεγάλη η διαφορά του με το υγραέριο.

Και κάτι τελευταίο. Με το υγραέριο ΔΕΝ μπαίνεις σε υπόγεια γκαράζ, δεν ξέρω τι παίζει και με τα πλοία και τις ασφαλιστικές.

Δεν μου εχει πει καποιος κατι για το θεμα του υπογειου γκαράζ όπου και να το έχω αφήσει, ούτε η ασφαλιστική μου εχει κάνει κάποια κρούση για το θέμα.

Είχαμε κοιτάξει τότε το c3 aircross και το απορρίψαμε διότι δεν προσέφερε πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος ούτε κάμερα οπισθοπορείας, κάτι άλλο που δεν θυμάμαι, λίγο μικρότερο χώρο αποσκευών και η έκδοση ντιζελ μας φάνηκε αρκετά ακριβή σε σχέση με το captur.

H καλύτερη εναλλακτική που είχαμε ήταν το opel crossland, αλλά κέρδισε το lpg.

Δεν ξέρω αν το ξέρεις αλλά το 3 αιρκρος και το όπελ κρόσσλαντ είναι το ίδιο αμάξι από κάτω και σε πολλά άλλα.

Ηταν θέμα τιμολόγησης και όντως τότε η σιτροέν το είχε ακριβά, γιατί δεν είχε ετοιμοπαράδοτα, τώρα που έχει κάνει έκπτωση 3000.

Αλλά και το Καπτούρ είναι ωραίο αυτοκίνητο. Δεν τα βάζω για σύγκριση, απλά για το οικονομικό του πράγματος μεταξύ υγραερίου και ντίζελ η συζήτηση.

Ναι το ξέρω, ίδια εταιρεία είναι ουσιαστικά, όμιλος Stellantis, είχα πάει και σε peugeot έτσι για το ξεκάρφωμα

Τον Μάιο του 2022 τίποτα δεν ήταν ετοιμοπαράδοτο, το δικό μου ήταν να έρθει Σεπτέμβριο και μου ήρθε Ιανουάριο και όλες οι αντιπροσωπείες αυτό μου έλεγαν (6 μήνες και αν είσαι τυχερός) + ότι θα μου έδιναν ανοικτή τιμή - κλειστή έδινε renault, opel, peugeot, citroen.

@andya3 said in Renault Captur II:

Οκ λοιπόν.

Κάποιος με Captur lpg, σε σχέση με κάποιον με T-Roc, έχει ας πούμε όφελος 4€/100km. Για να ξεκινήσουμε από κάπου και να βγει κι ένα κάποιο συμπέρασμα.

Με 15.000€ χιλιόμετρα ετησίως, η εξοικονόμηση είναι (15.000/100) x 4 = 600€. Στη δεκαετία 6.000€.

Εντάξει, σέβομαι τα οικονομικά του καθενός, κι εγώ τα λεφτά δουλεύω πολύ για να τα βγάλω, δεν τα βρίσκω στο δρόμο.

Αλλά τα 600€/έτος ή 6.000€/10ετία, δεν είναι ποσά που θα με οδηγήσουν σε συμβιβασμό. Να πάρω δηλ. το Captur lpg έναντι του T-Roc που είναι η προτίμησή μου.

Αν κάποιος γουστάρει πιο πολύ το Captur και σκοπεύει να το αγοράσει έτσι κι αλλιώς, παίρνει και εξτραδάκι την οικονομία του lpg και μπράβο του. Μ' αυτά τα δεδομένα του βγάζω το καπέλο.

Καλά τωρα και εσείς, περιμένετε να βγάλετε κάποιο συμπέρασμα.

Εδώ απλώς λέμε ποιός την έχει μεγαλύτερη την οικονομία

@lap said in Renault Captur II:

Τζάμπα διακοπές

Αναφορικά με τα καύσιμα ναι, διότι το όλο κόστος ήταν 960Ε οπότε σχεδιάζουμε του χρόνου (αν είμαστε καλά βέβαια) να επιλέξουμε all inclusive που θα μας βγει φθηνότερα.

@yem said in Renault Captur II:

Δεν ξέρω, τα έχουμε ξαναπεί με τον @creative οτι καίει πολύ.
Εγώ πλέον πόλη κλειδωμένος στα 9λ, βέβαια με 20% Κηφισό αλλά και πολλά στενά και σταμάτα / ξεκίνα.

Και όπως λέει ο @criuser και 13αρια έχω δει αλλά και 6 άρια.

Σε ταξίδι διακοπών φορτωμένος με ταχύτητες οικογένειας είμαι στα 8λ.

Βρηκα φίλο με Captur καινούριο με το 6αρι σασμάν ένα Rive Gauche και είδα με τα μάτια μου 7.1 το τριπ μέσα στην πόλη... Τι σκατα μόνο κατηφόρα το πήγαινε?

Ίσως μια επισκέψη στην αντιπροσωπεία να σου δώσουν μια λύση για την καταναλωση.

Γυρε πήγαμε πρόσφατα 1-2 εκδρομές με αυτοκίνητο Παρέα και έκαψα σε όλες τις εκδρομές λιγότερο καύσιμο απότι έδωσα στα διόδια.

@andya3 Δεν μπαίνω σε συγκρίσεις μιας και ο καθένας αγοράζει ότι γουστάρει, πιθανών ούτε εγώ να αγόραζα τώρα το Captur στα 27κ και φυσικά δεν μπαίνω στα οικονομικά του καθενός αλλά αν εξοκονομησω 6κ στην 10ετια θα είναι τέρμα επιτυχημένη η επιλογή μου γιατί εκτός από την "επιδότηση" του επόμενου έχει και την καλαισθησία κσι προσφέρει νορμάλ επιδόσεις και όλη την ομπρέλα ADAS.

@criuser και το C3 και δοχεία ουριάς όπως καλά τα λες και καδενες ή κάτι τέτοιο εδώ όμως πρέπει να βάλουμε και την αξία μεταπώλησης που θα χάσεις και τις μέρες στο συνεργείο, εμένα πχ το. captur είναι το μοναδικό αμάξι στο σπίτι.
Ασε που είναι Diesel και κάποιος που κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη θα την πατήσει σίγουρα με pdf κτλ και μετά η οποία εξοικονόμηση θα πάει περίπατο.

Θα περιμένω μέχρι το 1ο service αλλαγής λαδιών γύρω στον Ιανουάριο 2024 και θα τους ρωτήσω στο συνεργείο της αντιπροσωπείας αν κάνω κάτι λάθος ή αν χρειάζεται κάποια ρύθμιση από εκείνους.
Δεν μπορεί όλοι εσείς να έχετε τέτοιες καταναλώσεις και εγώ με τόσο αμυντική οδήγηση που κάνω να καίω 30%-40% παραπάνω...

@fentaginz said in Renault Captur II:

μας εχεις πρηξει τα κακαλα με το t-roc στο thread που λεει captur2. εγω δεν μπαινω πουθενα αλλου να γραφω. εδω θελω να διαβασω πληροφοριες για το captur οχι για αλλο αμαξι

τελοσπαντων οριστε κ οι καταναλώσεις οι πραγματικές(το trip computer δειχνει λιγο παραπανω απο την πραγματικοτητα). τα 7αρια ειναι ταξιδι, τα 6αρια μεσα στην πολη

@andya3 said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

1070 χιλιόμετρα συνολικά
110-150 χλμ / ώρα περίπου με aircondition, 2 ατομα, με πραματα
Κατανάλωση: 58€
7,2λιτρα τα 100 χλμ
κοστος ανα 100χλμ: 5,8€

Αυτά για ταξίδι εθνικη

Για την πολη μου βγαινει καταναλωση στην δικη μου περιπτωση Κηφισος και νοτια προαστια

6,7-6,9 λιτρα τα 100 χλμ
κοστος ανα 100 χλμ 4,2€

Προσωπικα το χρονο γλυτωνω 2500€ με τα χιλιομετρα που κανω σε σχεση με την κατασταση που ημουν πριν την αγορα του συγκεκριμενου αυτοκινητου

Τι πιπες πατε κ γραφετε περι βενζινης οτι ενταξει σιγα την οικονομια εν τελη ερχεται με μικρη διαφορα το lpg, μονο εσεις το ξερετε.

Πρεπει να σας πείραξε η καπνα απο την Παρνηθα

Δεν μ' ενδιαφέρει βασικά τι καίει το captur. Αλλά επειδή ο τρόπος που γράφεις είναι προκλητικός.
Δίνει το wltp κατανάλωση για την πόλη 8.1lt/100km, κι εσύ καις 6,7-6,9? Μήπως μένεις εσύ κοντά στην Πάρνηθα? Ή σου έδωσαν όχημα από ειδική παραγγελία με μειωμένη κατανάλωση?

Βάλε φωτό, δε σου βγάζει στατιστικά κατανάλωσης ανά διαδρομή το αυτοκίνητο? Αλλιώς να γράψω κι εγώ ότι το T-Roc ανοίγει πανιά στον ουρανό του αυτοκινήτου, το σπρώχνει ο αέρας και δεν καίει τίποτα.

Πωπω!!!!
Αυτές τις τιμές ούτε στον ύπνο μου δεν τις πιάνω...

Το Captur με εργοστασιακό υγραέριο περιλαμβάνει στην τιμή του και το κόστος της επιπλέον εγκαταστασης υγραερίου + τη μηχανή του που (η Renault ισχυρίζεται ότι) είναι φτιαγμένη να καίει υγραέριο χωρίς προβλήματα.

Άρα λοιπόν όταν υπολογίζουμε "πόσα καίει" ένα όχημα με εργοστασιακό υγραέριο και ένα άλλο που του βάλαμε ένα after market σύστημα υγραερίου θα πρέπει να βάζουμε στην εξίσωση και το κόστος αυτό και δεν ξέρω αν μπορούμε να βάλουμε και το όποιο κόστος υπάρχει για πιθανό πρόβλημα στη μηχανή που είναι φτιαγμένη να καίει μόνο βενζίνη και έρχεσαι μετά και της βάζεις υγραέριο.

Επίσης δεν ξέρω κατά πόσον είναι καλοφτιαγμένα και ασφαλή όλα αυτά τα aftermarket, καθώς ζούμε σε μια χώρα που όλοι γνωρίζουμε πως "ό,τι δηλώσεις είσαι".

Έχω δει όταν βάζω υγραέριο ότι υπάρχουν μπόλικα οχήματα δίπλα μου με το ακροφύσιο ανεφοδιασμού στο κάτω μέρος του οχήματος, πίσω από τον πίσω τροχό και απορώ αν αυτό είναι ασφαλές....

@chrisk6 said in Renault Captur II:

@storm said in Renault Captur II:

Το κομμάτι που λείπει δεν νομίζω να το βρεις σε μεμονωμένο ανταλλακτικό. Θα το πουλάνε όλο το καπάκι και ποιος ξέρει σε τι τιμή.
Βρήκα όμως και κάποιο συμβατό, για την περίπτωση που δεν βρεις κάτι στην Ελλάδα.
https://www.xdalys.lt/en/product/12414020020/

Κ Ελλάδα παίζει σίγουρα.
Η κλασική τάπα που βάζουν όλοι στα υγραέρια.
Λογικά και οι εγκαταστάτες θα τις έχουν με το κιλό.
Αν όχι έχει και σε καταστήματα...
https://oil-stores.gr/tapa-kaysimoy-m14-plastiki-gia-lpg-ygraerio-me-speiroma-m14amio-1-tem

Αυτό το κατάστημα το πουλάει με 0,70Ε και το άλλο από Ιταλία που μου έδειξε εδώ άλλο μέλος πριν το κοστολογεί με 5Ε...

Ευχαριστώ πολύ πάντως, αν δεν μου το δώσουν δωρεάν από το service θα πάω να το αγοράσω.

@yem said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

Πρωτες τιμες στην γαλλια για το facelift 25.500 για την πιο απλη εκδοση LPG

λογικα θα παρει 2-3κ πανω εδω

Αρα πιο ακριβό από την τωρινή έκδοση ? Aπ' ότι βλέπω 23800 είναι η πιο φτηνή έκδοση LPG.
Οπότε η απλή έκδοση full hybrid θα προσεγγίζει τις 35000 ? .... Too much

Λογικό να είναι πιο ακριβό ...
Άπατο θα πάει

Βάλε και 1000ε διχρωμία με τριπλής και άλλα 2-2,5κ πάνω στην Ελλάδα ...χαχαχαχαχα πάνω απο 30κ το 1.0 lpg

Προς το παρόν το απερχόμενο μοντέλο LPG κοστίζει στην πλούσια έκδοση "Rive Gauche" περί τα 26.500Ε χωρίς εξτρά pack easy drive και μπάρες οροφής.

https://www.renault.com.gr/cars/captur/specifications-and-equipment.html

Αν βάλουν και 3.500Ε "καπέλο" λόγω "νέου μοντέλου" χωρίς κάποια "γενναία" μείωση τιμής θα το βλέπουμε μόνο στις εκθέσεις.

Ήδη τρέχει διαφημιστική καμπάνια από VW, Skoda, Opel με μειωμένες τιμές σε σχέση με τη Renault.

Δεν ξέρω τι σκέφονται και ανεβάζουν κάθε τόσο τις τιμές.

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Το captur δεν το έχω βάλεις τις επιλογές γιατί μου φαίνεται μικρό. Είναι πολύ παρόμοιο με το stepway που έχω ήδη και πέρα του καινούργιου, να σου πω την αλήθεια δεν βλέπω την μεγάλη αναβάθμιση.

Από Renault το Arkana απορρίπτεται από την συζυγο αλλά θεωρώ πως έχιε πολύ καλό πακέτο σαν αυτοκίνητο και από την άλλη το Austral μου φαίνεται φανταστικό αλλά είναι πανάκριβο.

Η μόνη ομοιότητα μεταξύ Captur-Stepway είναι ότι οι εταιρείες τους ανήκουν στον ίδιο όμιλο, κατά τα λοιπά είναι εντελώς διαφορετικά οχήματα και εννοείται το Captur είναι ανώτερο από το Stepway τόσο σε ντιζάιν, όσο και σε χώρους, ποιότητα υλικών, κύλιση κτλ.

Από άποψη χώρων που αναφέρετε χωράμε άνετα 4 άτομα (2 γονεις + 2 παιδιά 6 και 2 ετών) μαζί με πλήθος αποσκευών.

Δεν γνωρίζω αν έχετε υπόψιν σας την τρελή οικονομία καυσίμου λόγω εργοστασιακού υγραερίου που έχει το αυτοκίνητο, όμως πραγματικά είναι απίστευτη και επίσης το υγραέριο έχει και το πλεονέκτημα ότι δεν υπάρχει λόγος για να νοθεία όπως σε βενζίνη/πετρέλαιο.

Τα άλλα 2 που αναφέρετε είναι η επόμενη κατηγορία του Captur και λογικό είναι να είναι μεγαλύτερα σε χώρους, αλλά όπως σωστά επισημαίνετε είναι πολύ ακριβά για το budget σας, σε αντίθεση με το Captur LGP που είναι μέσα στα πλαίσια που επιθυμείτε.

Στο αρχικό μήνυμά σας αναφέρετε Kuga και Sportage τα οποία βρίσκονται στην ίδια κατηγορία με το Captur, αλλά δεν διαθέτουν το πλεονέκτημα του εργοστασιακού LGP.

Τα Tucson, Kodiaq, Karoq, Qashqai, Tiguan, X1, ανήκουν στην επόμενη κατηγορία όπως τα Arkana και Austral.

Ό,τι και να επιλέξετε πάντως, καλά και ασφαλή ταξίδια να έχετε!

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Τo captur ειναι 100% καλύτερο το stepway και ειδικά η τωρινή γενιά, δεν το συζητώ. Απλά επειδή το είδα σε αντιπροσωπεια Ρενω όταν πήγα να κάνω σέρβις, δεν μου φάνηκαν οι χώροι του σαν αναβάθμιση. Και σε αυτή την φάση οι χώροι ειναι σημαντικοί και για μπαγάζια αλλά και για μένα, αν ειναι να τα σκάσω θέλω να είμαι και άνετος.

Για την κατηγορία του Captur οι χώροι του είναι στην ανώτατη βαθμίδα και ήταν ένας από τους λόγους για την αγορά του λόγω αυξημένων αναγκών για χώρους (οικογένεια με 2 παιδιά).

Αν ζητάτε περισσότερους χώρους θα αλλάξετε κατηγορία, άρα θα αυξήσετε τον προϋπολογισμό σας, όμως κάντε μια καλή έρευνα αφού υπάρχουν και παγίδες πχ: είχα πάει σε αντιπροσωπεία citroen για να δούμε το C3 Aircross και είδαμε δίπλα το C4, αμαξάρα ατελείωτη, μπήκαμε μέσα τρελή άνεση, τα μικρά στο πίσω κάθισμα είχαν "χαθεί" κτλ, η τιμή (τότε) 2-3 χιλιάρικα περισσότερο από το C3 - άρα τα κουτσοβολεύαμε, αλλά πάω πίσω να δω το χώρο αποσκευών, φρίκαρα.... μικρότερος του C3 και του Captur!