Best posts made by creative

@yem said in Renault Captur II:

@talosrb said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

Πρωτες τιμες στην γαλλια για το facelift 25.500 για την πιο απλη εκδοση LPG

λογικα θα παρει 2-3κ πανω εδω

Αρα πιο ακριβό από την τωρινή έκδοση ? Aπ' ότι βλέπω 23800 είναι η πιο φτηνή έκδοση LPG.
Οπότε η απλή έκδοση full hybrid θα προσεγγίζει τις 35000 ? .... Too much

Λογικό να είναι πιο ακριβό ...
Άπατο θα πάει

Βάλε και 1000ε διχρωμία με τριπλής και άλλα 2-2,5κ πάνω στην Ελλάδα ...χαχαχαχαχα πάνω απο 30κ το 1.0 lpg

Προς το παρόν το απερχόμενο μοντέλο LPG κοστίζει στην πλούσια έκδοση "Rive Gauche" περί τα 26.500Ε χωρίς εξτρά pack easy drive και μπάρες οροφής.

https://www.renault.com.gr/cars/captur/specifications-and-equipment.html

Αν βάλουν και 3.500Ε "καπέλο" λόγω "νέου μοντέλου" χωρίς κάποια "γενναία" μείωση τιμής θα το βλέπουμε μόνο στις εκθέσεις.

Ήδη τρέχει διαφημιστική καμπάνια από VW, Skoda, Opel με μειωμένες τιμές σε σχέση με τη Renault.

Δεν ξέρω τι σκέφονται και ανεβάζουν κάθε τόσο τις τιμές.

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Το captur δεν το έχω βάλεις τις επιλογές γιατί μου φαίνεται μικρό. Είναι πολύ παρόμοιο με το stepway που έχω ήδη και πέρα του καινούργιου, να σου πω την αλήθεια δεν βλέπω την μεγάλη αναβάθμιση.

Από Renault το Arkana απορρίπτεται από την συζυγο αλλά θεωρώ πως έχιε πολύ καλό πακέτο σαν αυτοκίνητο και από την άλλη το Austral μου φαίνεται φανταστικό αλλά είναι πανάκριβο.

Η μόνη ομοιότητα μεταξύ Captur-Stepway είναι ότι οι εταιρείες τους ανήκουν στον ίδιο όμιλο, κατά τα λοιπά είναι εντελώς διαφορετικά οχήματα και εννοείται το Captur είναι ανώτερο από το Stepway τόσο σε ντιζάιν, όσο και σε χώρους, ποιότητα υλικών, κύλιση κτλ.

Από άποψη χώρων που αναφέρετε χωράμε άνετα 4 άτομα (2 γονεις + 2 παιδιά 6 και 2 ετών) μαζί με πλήθος αποσκευών.

Δεν γνωρίζω αν έχετε υπόψιν σας την τρελή οικονομία καυσίμου λόγω εργοστασιακού υγραερίου που έχει το αυτοκίνητο, όμως πραγματικά είναι απίστευτη και επίσης το υγραέριο έχει και το πλεονέκτημα ότι δεν υπάρχει λόγος για να νοθεία όπως σε βενζίνη/πετρέλαιο.

Τα άλλα 2 που αναφέρετε είναι η επόμενη κατηγορία του Captur και λογικό είναι να είναι μεγαλύτερα σε χώρους, αλλά όπως σωστά επισημαίνετε είναι πολύ ακριβά για το budget σας, σε αντίθεση με το Captur LGP που είναι μέσα στα πλαίσια που επιθυμείτε.

Στο αρχικό μήνυμά σας αναφέρετε Kuga και Sportage τα οποία βρίσκονται στην ίδια κατηγορία με το Captur, αλλά δεν διαθέτουν το πλεονέκτημα του εργοστασιακού LGP.

Τα Tucson, Kodiaq, Karoq, Qashqai, Tiguan, X1, ανήκουν στην επόμενη κατηγορία όπως τα Arkana και Austral.

Ό,τι και να επιλέξετε πάντως, καλά και ασφαλή ταξίδια να έχετε!

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Τo captur ειναι 100% καλύτερο το stepway και ειδικά η τωρινή γενιά, δεν το συζητώ. Απλά επειδή το είδα σε αντιπροσωπεια Ρενω όταν πήγα να κάνω σέρβις, δεν μου φάνηκαν οι χώροι του σαν αναβάθμιση. Και σε αυτή την φάση οι χώροι ειναι σημαντικοί και για μπαγάζια αλλά και για μένα, αν ειναι να τα σκάσω θέλω να είμαι και άνετος.

Για την κατηγορία του Captur οι χώροι του είναι στην ανώτατη βαθμίδα και ήταν ένας από τους λόγους για την αγορά του λόγω αυξημένων αναγκών για χώρους (οικογένεια με 2 παιδιά).

Αν ζητάτε περισσότερους χώρους θα αλλάξετε κατηγορία, άρα θα αυξήσετε τον προϋπολογισμό σας, όμως κάντε μια καλή έρευνα αφού υπάρχουν και παγίδες πχ: είχα πάει σε αντιπροσωπεία citroen για να δούμε το C3 Aircross και είδαμε δίπλα το C4, αμαξάρα ατελείωτη, μπήκαμε μέσα τρελή άνεση, τα μικρά στο πίσω κάθισμα είχαν "χαθεί" κτλ, η τιμή (τότε) 2-3 χιλιάρικα περισσότερο από το C3 - άρα τα κουτσοβολεύαμε, αλλά πάω πίσω να δω το χώρο αποσκευών, φρίκαρα.... μικρότερος του C3 και του Captur!

@yem said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

Captur έχεις ή Clio? Και πάλι και 10 λίτρα Ν έχεις είναι 7-8 ευρώ τα 100.

Captur 2 αλλά με το 5αρι σασμάν και για αυτό ίσως έχω λίγο παραπάνω κατανάλωση από τον @fentagin.

Δεν έχω χάσει γέμισμα

Έχω βρει την ελαττωματική χαμηλότερη κατανάλωση έχει διορθωθεί αλλά εδώ μου την δείχνει ακόμα..

Α, γειά σου!

Όταν έβλεπα κατανάλωση υγραέριο 11-12λτ στο δικό μου (6 ταχύτητες) και το έγραφα εδώ που διάβαζα για κατανάλωση 6-7λτ νόμιζα ότι κάνω κάτι λάθος.

Με eco και αλλαγές στις ταχύτητες σχεδόν αμέσως όταν βγάζει την ένδειξη έχω 11,5-10,9λτ κατανάλωση στην κίνηση (μιλάμε για συνεχές 1η-2α-3η και λίγο 4η), ενώ όταν βγάινω αττική οδό ή λεωφόρο μαραθώνος που μπορώ και βάζω μέχρι κ 6η η κατανάλωση πάει μέχρι και 9,5λτ.

Αλλά ακόμη δεν έχω καταλάβει αν το eco (χωρίς start-stop γιατί "κολλάει" το αυτοκίνητο και μου σβήνει με μήνυμα λάθους) μου κάνει οικονομία ή και με το mysense θα μου είχε το ίδιο αποτέλεσμα.... όσες φορές το προσπάθησα μια μου έδειχνε περισσότερο μια λιγότερο.

Είμαι καλά γιατρέ μου;

@yem said in Renault Captur II:

@creative Εσύ είσαι ακόμα τσιμπημένος, πρέπει να πέσεις κάνα λίτρο.
Γενικά δεν οδηγώ με το eco δεν έχω ούτε mysence και δεκαριά και εντεκαρια βλέπω όταν δεν βγω καθόλου σε ανοικτό δρόμο και είμαι 1η-2η νέκρα..

Τώρα έκανα ένα μικρό ταξίδι 400χλμ.
Έφτασα και γέμισα και είχα κατανάλωση 8,5 σε εθνική, βέβαια με μπάρες οροφής και σχάρες ποδηλάτων, 4 άτομα με 4 βαλίτσες και εξοπλισμό παραλίας, 120-140χαω, με προσπεράσεις και τα πάντα όλα... Πόσο να εχια δλδ σε βενζίνα?
Εδωσα 32€ διόδια και 25€ αέριο

Αν δεν έχετε ούτε eco ούτε mysense τότε προφανώς θα το έχετε στο sport και απορώ πως έχετε μικρή κατανάλωση.
Μια φορά το έβαλα στο sport στην Αττική Οδό και η κατανάλωση ανέβηκε 1,5-2λτ.

Σε ταξίδι με αυτά τα χαρακτηριστικά που αναφέρετε και σε εμένα βγάζει κάπου τόσο η κατανάλωση και εννοείται πιο πολλά έξοδα τα διόδια και όχι το άεριο!

Η κατανάλωση εντός πόλης είναι στα 11-12λτ αφού οδηγώ σε πολύ κίνηση τις περισσότερες φορές, άρα καταλαβαίνω ότι είναι οκ;

Πολύ πρόσφατα έβαλα υγραέριο με 0,595Ε/λτ, τι να λέμε τώρα;;;

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@ison said in Renault Captur II:

@fentaginz said in Renault Captur II:

@jimkl-0 said in Renault Captur II:

Ε ντάξει δε θα τρελαθώ κιόλας να πηγαίνω σαν παππούς για να πιάσω την ιδανική κατανάλωση. με 0.65 που γεμίζουμε μαρσάρεις χωρίς άγχος

οχι δεν πας σαν παππους. η καλυτερη καταναλωση του αμαξιου ειναι περιπου με 80-90 χλμ

@fentaginz στις καταγραφες που κάνεις προσπαθεις να εξαντλεις το αεριο τελειως? Η οπως κατσει η καταναλωση. Το λεω πιο πολυ γιατι ετσι ενδεχομενος τσεκαρεις και την ποσότητα που σου βαζουν εφοσον ειναι μαξ 32 λιτρα.
Ενα αλλο που μου κανει εντυπωση ειναι η τιμη του lpg που βλεπω (τουλαχιστον στα νοτια που ειμαι εγω) εχει αρκετη διακυμανση ...πχ στην περιοχη μου το πιο φτηνο ειναι 0,657 μεση 0,736 και ανωτερη 0,877. Εταιρικο Avin με coral gas που εχω σχετικα διπλα μου ειναι 0,798.

Οποτε η ερωτηση του 1 εκατομμυριου. Πας με το πιο φτηνο ή το (στα χαρτια) θεωρητικα καλυτερο / ελεγμενο. Προσωπικα θα ετεινα στο 2ο και ας εδινα 3-4 ευρω παραπάνω στο γεμισμα.

Απο την αλλη εφοσον δεν εχεις καποιο προβλημα με τα πιο φτηνα γιατι να τα δωσει εστω και αυτα.

αφηνω πολυ λιγο. γενικα το φθανω μεχρι 450 χλμ να εχω κανει σε αποσταση. βαζω η στην χαμοστέρνας η στο περιστερι σε δυο συγκεκριμενα που ειναι φθηνα

αυριο εχω σερβις το δευτερο που θα αλλαξουμε. τα φιλτρα του αερίου οποτε θα δουμε σε τι κατασταση ειναι.

@JIMKL 0

για πολη μιλαω προφανως

Οποτε αναμενουμε νεοτερα. Αν επιτρεπετε που το πας (εχω ακουσει καλα λογια για την ρενηλ). Επισης εχεις καποιο ενδεικτικό κοστος απο τα μεχρι στιγμης service Που εχεις κανει?

απο εκει που το πηρα. εχω κ εκπτωση προς το παρων γιατι ειναι καινουργιο. αργυρουπολη renault αντιπροσωπεια

Α μια χαρα απο σφακιανακη ..ειχες παρει απο αυτον επειδη ειχε το καλυτερο deal ή ετυχε?. Γενικα ψαχνομαι για να δω απο που θα το παρω (εφοσον το αποφασισω 100%) και ειναι και αυτος μεσα στους υποψηφιους (κυριώς γιατι ειναι διπλα μου).

Κοιτάξτε και την ΠΛΑΜΑΡ στη Μιχαλακοπούλου, έχει πολύ καλές κριτικές και γενικά έχει πολύ καλή φήμη όσους ρώτησα.

@ison said in Renault Captur II:

Στο QQ το υβριδικο εχει τελειος αλλη φιλοσοφια απο (αν οχι ολα) τα περισσοτερα υβριδικα που κυκλοφορουν. Και εξηγω:
Ο κινητηρας που εχει το QQ δεν εμπλεκετε καθολου στην μετακινηση του αμαξιου. Ο μονος σκοπος του ειναι να φορτιζει την μπαταρια του ηλεκτροκινητηρα ωστε να εχει παντα διαθεσιμο φορτιο μπαταριας. Ουσιαστικα δρα σαν βενζινογεννητρια.
Θεωρητικα χωρις να εχω γνωσεις επι του θεματος επειδη δεν εχεις εμπλοκη στην κινηση θα ελεγα οτι ειναι πιο καθαρη υλοποιηση. Πρακτικα δεν ξερω τι κουσουρια θα βγαλει.
Η τουουτα απο την αλλη ειναι στην 5η γενια με ενα cvt που ειναι απο τα πιο αξιοπιστα απο οσο λενε. Ουτε dsg ουτε dct ουτε δεν ξερω και εγω τι αλλο. Διαλεγεις και παιρνεις.
Οπως ειπα προσωπικα θα πηγαινα στο δοκιμασμενο.

Για τον φιλο με την bmw ωραια τα λεει αλλα
α) δεν ξερω ποσο οικονομικο θα ειναι ενα αμαξι με 170 αλογα (αμφιβαλω παρα πολυ)
β) σορρυ αλλα 2 χρονια εγγυηση απο την BMW? Και μετα το χαος αν γινει κατι. Οκ bmw θα μου πεις αλλα πες σπαει ο διαολος το ποδαρι και σου κανει καμια χοντρη ζημια ...μετα τι?
γ) αν και με μπερδεψε ο διαμορφωτης θεωρω οτι μια τιμια εξοπλισμενη εκδοση θα ειναι κοντα στα 32-33k αντε 30 με την τριτεκνια...αν ειναι παιρνω και το corolla cross σε αυτα τα λεφτα.

25.000 ειναι υπερταβανι για μενα δυστηχως η ευτυχώς.

Το μονο θεμα μου ειναι οτι εχει την ρετσινια η renault για τα ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα της και το εν λογο μοντελο ειναι φορτωμενο με αυτα. Απο κινητηρες παντα την ειχα σε υποληψη θεωρώ οτι βγαζει αξιοπιστα μοτερ επι το πλειστον.

Το μυαλο λεει duster η καρδια captur...ειναι πιο ομορφο το τιμημενο πως να το κανουμε!

Αυτό που γράφετε για το QQ μου θυμίζει την πατέντα που είχε το Ampera της Opel (ή αλλιώς το Volt της Chevrolet), αλλά μπορεί και να κάνω λάθος.

@netgeo said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.

Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.

Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.

Αδιαφορία ή κάτι άλλο;

Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).

Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.

Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.

Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;

Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.

Σε όλη την Ευρώπη υπάρχει το Austral εδώ και μήνες, στο youtube βλέπεις δοκιμές μέχρι και από τη Βουλγαρία και στην Ελλάδα ήρθε "στα μουλωχτά" προχθές.

Και μιλάμε για το "εμβληματικό" μοντέλο της Renault, με βάση το τί γράφει ο ξένος ειδικός τύπος.

Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".

Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;

Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.

Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;

51 698 € υπερτούμπανο Austral E-Tech Full Hybrid, με 4CONTROL, HUD, την "αποκλειστική" διχρωμία "gris schiste satin / οροφή noir étoilé στο γαλλικό site.

https://www.renault.fr/vehicules-hybrides/austral/configurateur/recapitulatif.html?conf=https%3A%2F%2Ffr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBAHf7%2FAuWR-CusgsS0NIVZkx1i5Hu

Εδώ 49.700Ε η "απλή" έκδοση E-Tech Full Hybrid, χωρίς τίποτα από αυτά του "γαλλικού".

Νομίζω ότι "καλά θα πάει και αυτό"....

@lap said in Renault Austral:

Ρε το dacia πήγε στα ύψη, τα κέρδη σας μέσα.

Το dacia....ούτε λαϊκό αυτοκίνητο δεν μπορούμε να αγοράσουμε

Μιλάμε για τη μάρκα που κάνει θραύση στην υπόλοιπη Ευρώπη ακριβώς λόγω τιμής και γενικότερα VFM.

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@netgeo said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.

Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.

Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.

Αδιαφορία ή κάτι άλλο;

Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).

Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.

Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.

Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;

Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.

Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".

Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;

Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.

Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;

Ίσα ίσα που τα Ιαπωνικά προσπαθούν να απεμπλακούν..

Η εδώ αντιπροσωπεία δεν πουλάει ούτε καν Clio..τι να λέμε τώρα.. εδώ είχε βγεί κάνα 6μηνο το Capture στην υπόλοιπη Ευρώπη, και αυτοί έφερναν καραβιες το παλιό μοντέλο που το έπαιρναν τσάμπα, αντί να φέρουν και να προωθήσουν το καινούργιο..Spring βγήκε ήδη το facelift, και εμείς δεν έχουμε δει ακόμη! Να πω και άλλα;

Ναι να πείτε.

Και να μαζευτούμε να κάνουμε παράπονα στη Renault.

Το μόνο παράπονο που μπορείς να εκφράσεις σαν καταναλωτής είναι με το πορτοφόλι σου.. απλά πας σε άλλη εταιρεία..αν δεν νοιάζονται για πωλήσεις, 1-2-3 χρόνια δεν θα δεις αλλαγή, αλλά στην 5ετια η μαμά εταιρεία θα εκφράσει παράπονα, και επίσης δεν θα πάρει καλές τιμές εργοστασίου..

Δηλαδή τι;

Για αντίδραση αντί για Austral να πάρω πχ ούτε καν Duster / QASHQAI / ASX και να επιλέξω Tucson, Karoq, DS4, C4/C5 Aircross, S-Cross, CX-60 κτλ;

Ε...ναι;!

To IGNIS αντί για Twingo είναι οκ;

Ε...ναι;!

Δεν καταλαβαίνω αν κάνεις κάποιου είδους πνεύμα. Και δεν νομίζω να γέλασε και κανείς. Αλλά ναι, το Ignis είναι φοβερή επιλογή για μικρό μικρό. Βέβαια και η Fiat είναι μαστορισα στην κατηγορία..

Καμία παρεξήγηση!
Ερώτηση ήταν διότι η αδερφή μου είναι μεταξύ των δύο αυτών και εγώ της προτείνω το Twingo

Πολύ καλό και το Twingo. To Ignis σαν suv-ακι που είναι κερδίζει πόντους στην σύγχρονη εποχή, αλλά είναι και λίγο τσιμπημενο.. γενικά όλα είναι τσιμπημενα, πριν λίγο καιρό ποσταρα ότι το i10 πήρε κάπου 3.500-4.000 σε ένα χρόνο!

Δεν ξέρω με αυτά τα λεφτά αν συμφέρει όμως, ίσως να πάρει ένα φθηνό καθαρό B; είναι λίγο μεγαλύτερα, αλλά δεν ξεφεύγουν σε μέγεθος και έχουν πολύ μεγαλύτερο εύρος χρήσης, γιατί κακά τα ψέματα, έξω από την πόλη τα Α δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά Β πας παντού σχεδόν για μία στο τόσο..

Το σχόλιο για την Renault απευθυνόταν ξεκάθαρα στον έμπορο, καθώς περίμενα μήνες μέχρι να έρθει το Capture να το δω, τελικά πήρα το 2008 και ακόμη δεν είχε έρθει, ενώ είχε κυκλοφορήσει Ευρώπη εξάμηνο πριν!

Πυροβόλησε το πόδι του αφού είχε βγει και το Puma στο μεταξύ, και όλα τα VAG, και γενικά έχασε το πλεονέκτημα..

Το 2008 ήταν μια από τις επιλογές μου, η 3η κατά σειρά (2ο το Crossland, 1o το Captur) διότι ήταν και ακριβότερο αφού η μεσαία έκδοση κόστιζε όσο η πλούσια του Captur, δεν είχε αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα, τα πίσω καθίσματα δεν πήγαιναν μπροστά-πίσω να αυξάνεται ο χώρος αποσκευών, η θέση οδήγησης μου φάνηκε αρκετά στενάχωρη και "κλειστοφοβική", το τιμόνι έκρυβε τον πίνακα οργάνων μπροστά και είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το Captur όχι + το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω υγραερίου.

Οκ από ποιότητα μπορεί και να ήταν καλύτερο από το Captur, ίσως και οριακά, αλλά κυρίως η τιμή έπαιξε ρόλο

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@dublin said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

@netgeo said in Renault Austral:

@creative said in Renault Austral:

Οι τιμές που έβαλαν στο Austral είναι παραπάνω από αυτές που έχω βρει στο γαλλικό site.

Έβαλα για εγκυκλοπαιδικούς λόγους επιλογή για την top έκδοση Esprit Alpine με φουλ έξτρα, ακόμη και με HUD και βγαίνει κάτι ελάχιστα πάνω από 50.000Ε.

Εδώ μιλάμε για 50.000+ και ούτε για HUD.

Αδιαφορία ή κάτι άλλο;

Τέλος ταξινόμησης μουχαχαχα (γέλιο Μητσοτάκη).

Μα δεν είναι μόνο το "πρόβλημα "της τιμής.

Είναι και το πρόβλημα του μειωμένου εξοπλισμού.

Πως γίνεται στο γαλλικό site να μπορώ να επιλέξω σχεδόν ό,τι έχει ως extra για επιλογή και να μου βγάζει μια "αξιοπρεπή" τιμή και στη χώρα μας η "πλούσια" έκδοση να μοιάζει με τη "μεσαία" της Γαλλίας;

Άρα ο εισαγωγέας δεν δίνει τη σημασία που πρέπει στην εταιρεία και στο αυτοκίνητο.

Σαν να το κάνει αγγαρεία που το φέρνει, τύπου "σας κάνω τη χάρη να το φέρω, μην με πολυπρήζετε".

Η εταιρεία το δέχεται; το γνωρίζει;

Οκ, είμαστε μικρή αγορά, αλλά μη μου πεί κάποιος ότι χ@στηκε η Renault να έχει ξερωγώ 1000 επιπλέον πωλήσεις.

Εντάξει είπαμε είναι όμιλος πλέον και έχει και Dacia και Nissan και Mitsubishi, αλλά δεν πρέπει να "σπρώχνονται" και τα Renault;

Ίσα ίσα που τα Ιαπωνικά προσπαθούν να απεμπλακούν..

Η εδώ αντιπροσωπεία δεν πουλάει ούτε καν Clio..τι να λέμε τώρα.. εδώ είχε βγεί κάνα 6μηνο το Capture στην υπόλοιπη Ευρώπη, και αυτοί έφερναν καραβιες το παλιό μοντέλο που το έπαιρναν τσάμπα, αντί να φέρουν και να προωθήσουν το καινούργιο..Spring βγήκε ήδη το facelift, και εμείς δεν έχουμε δει ακόμη! Να πω και άλλα;

Ναι να πείτε.

Και να μαζευτούμε να κάνουμε παράπονα στη Renault.

Το μόνο παράπονο που μπορείς να εκφράσεις σαν καταναλωτής είναι με το πορτοφόλι σου.. απλά πας σε άλλη εταιρεία..αν δεν νοιάζονται για πωλήσεις, 1-2-3 χρόνια δεν θα δεις αλλαγή, αλλά στην 5ετια η μαμά εταιρεία θα εκφράσει παράπονα, και επίσης δεν θα πάρει καλές τιμές εργοστασίου..

Δηλαδή τι;

Για αντίδραση αντί για Austral να πάρω πχ ούτε καν Duster / QASHQAI / ASX και να επιλέξω Tucson, Karoq, DS4, C4/C5 Aircross, S-Cross, CX-60 κτλ;

Ε...ναι;!

To IGNIS αντί για Twingo είναι οκ;

Ε...ναι;!

Δεν καταλαβαίνω αν κάνεις κάποιου είδους πνεύμα. Και δεν νομίζω να γέλασε και κανείς. Αλλά ναι, το Ignis είναι φοβερή επιλογή για μικρό μικρό. Βέβαια και η Fiat είναι μαστορισα στην κατηγορία..

Καμία παρεξήγηση!
Ερώτηση ήταν διότι η αδερφή μου είναι μεταξύ των δύο αυτών και εγώ της προτείνω το Twingo

Πολύ καλό και το Twingo. To Ignis σαν suv-ακι που είναι κερδίζει πόντους στην σύγχρονη εποχή, αλλά είναι και λίγο τσιμπημενο.. γενικά όλα είναι τσιμπημενα, πριν λίγο καιρό ποσταρα ότι το i10 πήρε κάπου 3.500-4.000 σε ένα χρόνο!

Δεν ξέρω με αυτά τα λεφτά αν συμφέρει όμως, ίσως να πάρει ένα φθηνό καθαρό B; είναι λίγο μεγαλύτερα, αλλά δεν ξεφεύγουν σε μέγεθος και έχουν πολύ μεγαλύτερο εύρος χρήσης, γιατί κακά τα ψέματα, έξω από την πόλη τα Α δεν είναι ότι καλύτερο, αλλά Β πας παντού σχεδόν για μία στο τόσο..

Το σχόλιο για την Renault απευθυνόταν ξεκάθαρα στον έμπορο, καθώς περίμενα μήνες μέχρι να έρθει το Capture να το δω, τελικά πήρα το 2008 και ακόμη δεν είχε έρθει, ενώ είχε κυκλοφορήσει Ευρώπη εξάμηνο πριν!

Πυροβόλησε το πόδι του αφού είχε βγει και το Puma στο μεταξύ, και όλα τα VAG, και γενικά έχασε το πλεονέκτημα..

Το 2008 ήταν μια από τις επιλογές μου, η 3η κατά σειρά (2ο το Crossland, 1o το Captur) διότι ήταν και ακριβότερο αφού η μεσαία έκδοση κόστιζε όσο η πλούσια του Captur, δεν είχε αεραγωγούς για τα πίσω καθίσματα, τα πίσω καθίσματα δεν πήγαιναν μπροστά-πίσω να αυξάνεται ο χώρος αποσκευών, η θέση οδήγησης μου φάνηκε αρκετά στενάχωρη και "κλειστοφοβική", το τιμόνι έκρυβε τον πίνακα οργάνων μπροστά και είχε τέλη κυκλοφορίας ενώ το Captur όχι + το μικρότερο κόστος χρήσης λόγω υγραερίου.

Οκ από ποιότητα μπορεί και να ήταν καλύτερο από το Captur, ίσως και οριακά, αλλά κυρίως η τιμή έπαιξε ρόλο

Τελικά η αδελφή τι θα πάρει;!

Δεν ξέρω, το σκέφτεται ακόμη!
Μέχρι να το αποφασίσει θα έχουν αυξηθεί οι τιμές +5000Ε επιπλέον...

@antonakis said in Renault Austral:

Κι αν το τεντώσουμε λίγο, παίρνουμε το νέο Espace...

Πόσο θα κοστίζει άραγε εδώ;

60.000 η απλή έκδοση;

Θα γράφεις στο φορουμ 4Τ αλλά θα είναι σαν να μην γράφεις στο φόρουμ 4Τ

https://www.capital.gr/epixeiriseis/3886032/oi-4-troxoi-kai-alloi-titloi-ton-texnikon-ekdoseon-sto-sfuri/

@talosrb said in Renault Captur II:

Συγκριτικό Captur full hybrid vs Yaris Cross
https://www.autotypos.gr/dokimes/toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-hybrid-dagkoto/

Με βάση το άρθρο το Captur υπερέχει στα περισσότερα. Χάνει στην μεταπώληση και ελαφρώς στην μεικτή κατανάλωση.

"Το γαλλικό αυτοκίνητο υπερέχει σε αστικό περιβάλλον, με μέση κατανάλωση στην πόλη 3,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (4,2 λίτρα για το Toyota). Ωστόσο, συνολικά, το ιαπωνικό μοντέλο αποδείχθηκε πιο οικονομικό. Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, έναντι 5,4 λίτρων του Captur."

"Το Yaris Cross είναι λίγο πιο αργό στις επιταχύνσεις εν κινήσει, με αποτέλεσμα να ζορίζεις λιγάκι παραπάνω τον κινητήρα του, άρα είναι και ολίγον πιο θορυβώδες. Σαφής η υπεροχή του Captur στο θέμα της άνεσης. Όχι μόνο της ακουστικής, αλλά και λόγω ανώτερης απόσβεσης των κακοτεχνιών από την ανάρτησή του."

"Αυτή τη στιγμή, στην ελληνική αγορά, για αυτοκίνητα 3-4 ετών, η μέση τιμή ενός Yaris Cross είναι σχεδόν 5.000 ευρώ παραπάνω σε σχέση με ένα αντίστοιχο Captur."

"Η ποιότητα των υλικών στο γαλλικό μοντέλο είναι σαφώς ανώτερη" "Στην καμπίνα, η υπεροχή του Captur είναι οφθαλμοφανής. Τα υλικά στο ταμπλό και τα πάνελ των θυρών είναι ανώτερης ποιότητας."

"Το Captur υπερέχει σε ηχομόνωση, ειδικά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.'

Πάντως το βρίσκω εντυπωσιακό με την κακή έννοια πως ένα αμάξι που είναι καλό, θεωρείται από την αγορά "δευτεράτζα" και χάνει τόσο πολύ την αξία μεταπώλησης....

https://www.liberal.gr/aytokinito/poly-kales-oi-epidoseis-tis-citroen-stin-elliniki-agora

Το υψηλότερο μερίδιο αγοράς επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων κατέλαβε η Citroёn στην Ελλάδα το 2024, ανάμεσα σε όλους τους εισαγωγείς της Citroёn στην Ευρώπη. Παράλληλα, κατέλαβε τη δεύτερη θέση σε μερίδιο αγοράς επιβατικών και επαγγελματικών κατέκτησε στην Ευρώπη των 29, πίσω ακριβώς από την αγορά της Γαλλίας.

Πως μπορεί να δικαιολογηθεί ότι η Renault έχει πατώσει στην ελληνική αγορά και μαζί και η Dacia, αν και έχουν πολύ αξιόλογα οχήματα, πλήθος επιλογών και ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες με εργοστασιακό LPG;

@thr1 said in Renault Captur II:

Παιδια μια ερωτηση, ισχύει οτι το lpg μετα τα 100.000 χιλιομετρα βγάζει προβλήματα; Να μην ρισκαρω να ψαξω σωστα;

Προς το παρόν έχω κάνει κοντά στα 18.000 και δεν έχω κάποιο πρόβλημα.

Αν υπάρχει εδώ κάποιο μέλος που έχει φτάσει τα 100Κ, ας μας πει να γνωρίζουμε.