Posts made by christostsp

@dublin
Eννοειται ότι πρώτα προέχει η υγεία μας..Και ότι όλα αυτά είναι μακριά δλδ στην ερχόμενη δεκαετία.
Απλά, το πιθανότερο, η υδρογονοκινηση θα είναι η απάντηση στην μπαταριοηλεκτροκινηση.
Προσωπικά προτιμώ την επιλογη θερμικού κινητηρα και όχι την πολυπλοκοτητα των fuel cells.

Σε κάθε περίπτωση δεν είμαι ειδικός, απλά θεωρώ, ότι λόγω μικρου χρόνου ανεφοδιασμού έναντι της
αναμονής φόρτισης συσσωρευτων (αυτός ο χρονος ποσο μπορεί να μειωθεί, αλλά και πόσο μπορεί να
αυξηθεί η αυτονομία; ), εύχομαι να πετύχει αυτό το σχέδιο, που μόνο εύκολο δεν είναι.

Έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στους Ιάπωνες. Είναι μεθοδικοι, εργατικοί και δεν είναι υπερφίαλοι.
Οι Ευρωπαίοι μου μοιάζουν επιπόλαιοι, διστακτικοι και πάρα πολύ "δήθεν"...

Το προσπαθούν πάντως. Υπάρχουν πολλά θέματα, κυρίως το κόστος παραγωγής του υδρογόνου, θέματα σε τροφοδοσία πρατηριων-φυλαξη-ανεφοδιασμο....
Ομως μοιάζει η ιδανική λύση και μάλιστα με θερμικους κινητήρες... θα δείξει, έχουμε να δούμε πολλά αυτήν την δεκαετία.
Οι Ευρωπαίοι στηρίζονται στην ηλεκτροκινηση πολύ, άραγε έχουν δίκιο...;;

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/epiase_fotia_h_ydrogonokiniti_toyota_gr_corolla_sti_diarkeia_dokimon-7818896/

@lap
Kανονικα αυτός πρεπει να είναι ο στόχος τους, δλδ η μείωση του κόστους ενέργειας... γιατί εκεί που έχει φτάσει συμβάλλει στην αύξηση των τιμών προϊόντων, υπηρεσιών κλπ
Έχεις εμπιστοσύνη σε όσους παιρνουν αποφάσεις ότι αυτό θα πράξουν; Όλα όσα γίνονται τα τελευταία έτη στην ΕΕ, αλλά και γενικότερα, προμηνυουν για μια ευτυχή κατάληξη;

@elteo
Τελευταία χρόνια κλαίμε πολύ...και η VW, η απατεωνισσα των ρύπων, έγινε ξαφνικά υπέρμαχος της πράσινης αυτοκίνησης...

Έτσι η ΕΕ στρέφεται ΚΑΙ σε εναλλακτικες μορφές ενέργειας, και βέβαια εκεί το πιθανότερο είναι να γίνει αυτό το σχέδιο ταυτόχρονα πεδίο αισχροκερδειας από κάποιους.
Η αυτοκίνηση είναι ένα πεδίο που δεν θα μείνει ανέγγιχτο, η Ελλάδα δυστυχώς δεν θα μπορει εύκολα να αλλάξει στολο αυτοκινήτων, αν θα συνεχίσει έτσι με το να έχει χαμηλά εισοδήματα, ανεργία, υψηλό κόστος ζωής κλπ

@elteo
@lap
Συμφωνώ και με τις τις απόψεις σας. Σίγουρα δεν γίνονται όλα αυτά για το περιβαλλον ή μόνο για αυτό. Η ΕΕ προσπαθει να απεξαρτηθεί από την αγορά υγρών καυσίμων από κάποιες χώρες.
Και βέβαια είναι πιθανό να αυξηθει το κόστος χρήσης για αυτούς που έχουν αυτοκίνητο με θερμικο κινητήρα. Όπως και για αυτούς που θα έχουν ηλεκτρικό-μπαταριοκινητο, ίσως, αν όχι σίγουρα, θα δούμε χρεώσεις "ρεύματος κίνησης" στους φορτιστές. Θεωρώ ότι μάταιοπονουν όσοι νομίζουν ότι η ηλεκτροκινηση θα είναι επ απειρον φτηνή.... Από που θα προέλθουν μελλοντικά τα χαμένα έσοδα από την φορολογία των υγρών καυσίμων κίνησης όταν (οπότε γίνει) υπάρξει μείωση εσόδων στο κράτος; Ισως μιλάμε μακριά για την Ελλάδα, που πιθανόν θα πληρώνει φόρο για ρύπους λογω συντήρησης παλαιού στόλου αυτοκινήτων, αλλά οι υπόλοιποι θα προχωρούν γοργά.
Η ΕΕ έχει δείξει ότι δεν έχει τέτοιους ενδοιασμούς.

@lap Βιαζονταν γιατί βλέπουν ότι υπάρχει ανταγωνισμος και δεν έχουν πολλοί 50000 για να πάρουν την φακλανα το ID. Buzz (μα είναι όνομα αυτό;)

Aκριβως, η τιμή κάνει δελεαστικο το μελλοντικό ID. 2, φυσικά για όσους έχουν που να το σταθμεύσουν και να το φορτισουν.
Όπως και το Avenger και το Spring... οι τιμές αφήνουν περιθώρια πωλήσεων σε κατόχους με χαμηλότερα εισοδηματα, αρκεί να έχουν χώρο στάθμευσης....

@alexandros-k
Φυσιολογικο...

@ super-t
Γιατί πουθενάδες οι μηχανικοί της Mazda; (Τι να πούμε και για άλλους.... ονόματα δεν λέμε, υποληψεις δεν θίγουμε )

@dublin
Δεν κάνω διαφήμιση του ID 2, ούτε της VW. Ούτε είμαι θαυμαστής της.
Πάρε ότι θες, προτίμησε οποιοδήποτε ηλεκτροκινητo έχει ήδη μπει σε παραγωγή.. πχ το 208, το Corsa κλπ ή αυτό που έρχεται, πχ το Αvenger... Οποιοδήποτε ηλεκτρικό, μπαταριοκινητο....

Το νόημα του ποστ δεν είναι για το εάν πρόκειται να προτιμήσει κάποιος το ID2, έναντι του SUV (πιο αστειος όρος ίσως δεν έχει υπάρξει στην ιστορία της αυτοκίνησης, τι σημαίνει sport utility vehicle;;) AVENGER. Αλλά πως παρουσιάζεται ένα μικρό σχετικα όχημα το οποίο υπολογιζουν και ανακοινώνουν ότι θα πωλείται κάτω από 25000, δλδ φθηνότερα και από το Spring με σημερινές τιμές.

Την τάση περιγράφω. Ότι προχωρούν γρήγορα. Και ότι κάποιος που θέλει να πάρει αυτοκίνητο αμεσα μπερδεύεται. Τι να επιλέξει...;; Να πάρει βενζίνη, ακομα και mhev, όταν μεθαύριο θα χαρακτηρίζεται σαν "βρώμικο" αυτοκίνητο...;;
Γιατί νιώθω ότι προς τα εκεί το πάει η ΕΕ... Γοργά μάλιστα. Το 2030 το γκρουπ VAG σκοπεύει να μην έχει ούτε ένα αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα, δλδ ούτε καν PHEV.

@dublin Δεν είμαι υπέρ γρήγορων αλλαγών. Όμως γιατί να αργήσουν; Εδώ έβγαλαν την φακλανα το ID BUZZ... Ή αυτονομία είναι άλλο θέμα βέβαια..

Μόλις οι Κινέζοι είπαν ότι θα φέρουν στην Ευρώπη φτηνά σχετικά αυτοκίνητα..... τσουπ εμφανίζεται και ΤΟ προσιτό VW που θα κοστολογείται κάτω από 25000€....Κοίταξε κάτι συμπτώσεις....

Η αγορά καθαρά βενζινοκινητου μου μοιάζει μάλλον άστοχη αυτήν την περιοδο. Φοβάμαι ότι η ΕΕ θα πιέσει, δεν θα κατευθύνει απλά τους αγοραστες οχημάτων να απομακρύνθουν από τα ορυκτά καύσιμα.. γενικά.... Βιάζονται αρκετά. Γιατί;

Youtube Video

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/vw-id-2all-ilektriko-25-000e/

@elteo Ξενερώνουν και είναι κρίμα, γιατί η καρδιά του οχήματος πάσχει..... όπως πασχει όπως ακουω και το θέμα εγγυήσεων.
Κρίμα.
Βέβαια δεν ευχόμαστε σε κανέναν να πάθει τέτοια νιλα, απλά στατιστικά παρουσιάστηκαν συχνές αστοχίες (σοβαρές) με αποτέλεσμα ακινησιες.
Δεν σημαίνει ότι ολοι θα πάθουν σοβαρές βλάβες, αυτό δεν γίνεται, απλά παίζει κάποιος με την φωτιά.

@limited_one
Ενας λόγος που αποκλείεται, κάποια στιγμή το σκέφτηκα λογω τιμής - χωρών....Tουλαχιστον ας έβαζαν δικό τους μοτέρ.

@elteo
Tο Corsa είναι 1ο σε πωλήσεις στην Ελλάδα το 2023. Στους περισσότερους αγοραστες αρέσει σαν όχημα, το περιτύλιγμα και μπορώ να το καταλαβω. Δεν ασχολουνται με το τι υπάρχει κάτω από το καπό, με το αν η Opel ανήκει στην PSA.

@limited_one
Και είναι γαλλικό κιόλας....

@gatoz
Ελα υπερβάλλεις, απλά έχουν θέματα αξιοπιστίας.. πολλοί γράφουν διθυράμβους για την οδική τους συμπεριφορά.
Για τον 1,2 puretech έχω ακούσει ασχημα, από ιδιοκτήτη Opel.... δεν ήξερε καν ότι η Opel έχει γαλλικό μοτέρ.

@gatoz Ενταξει ότι το Focus είναι καλύτερο σε ποιοτητα του Puma είναι λογικό, άλλωστε το 2ο ειναι εσωτερικά ένα Fiesta.
Aλλα το 2008 είναι καλύτερο του 3008 σαν κατασκευή;

@fanis75
Φανή θα σου ήμουν ευγνώμων εάν δόκιμαζα το αμάξι και να τα λέγαμε από κοντά για περισσότερες λεπτομερειες. Το Focus το αγοράζει κάποιος και λίγο πιο κάτω σε τιμή, προς το παρόν. Εδω μένω, στην Αθήνα. Πως θα ανταλλάξουμε τφ;

@sraf Διαβασα ότι στο έκλεψαν, κρίμα, πραγματικά. Πιστεύω να αποζημιώθηκες τουλάχιστον από την ασφαλιστική... τιποτε δεν αφήνουν σε Toyota..Τι πράγμα και αυτό πια...

@fanis75
Φανη, ελλείψει test drive για την Corolla, οδήγησα το Μazda 2 hybrid για να έχω επαφή με υβριδικό, έστω και πιο αδύναμο.
Eκτιμω ότι είναι το ίδιο στήσιμο με το Yaris. Το αυτοκίνητο είχε πολύ καλή κύλιση και αρκετά καλα κρατήματα τηρουμένων των αναλογιών.
Ναι καταλαβαίνω ότι η Corolla δεν θα βάλει φωτιά στον δρόμο. Απλά να μπορεί να πηγαίνει ασφαλώς μέχρι τα 150km/hr και να μην κάνει θόρυβο, δεν είμαι άλλωστε άνθρωπος που θα τρέξω πολύ και παρατεταμένα.
Όμως το αμάξι ξεκινά από 28500€ πλέον, και συγκρίνεται πια με άλλα ΗΒ με άλλους όρους, δλδ άλλο να δώσει καποιος 23000-25000 όπως πριν και άλλο τώρα. Παρολο που είναι υβριδικό, οικονομικο στην πόλη, η τιμή του είναι συγκρίσιμη η και ξεπερνά αλλά HB που θα είναι πιο ταξιδιάρικα και πιο ευρύχωρα.
Περιμένω ένα test drive, όταν έρθουν όπου να ναι τα νέα 1.8 με 140hp
ΥΓ Το Focus το οδήγησα, είναι ωραίο σασί και μου άρεσε πολύ η ανάρτηση και η αίσθηση.