Posts made by christostsp

@sraf
Ποια ήταν η εμπειρία σου με το ΗΒ Corolla στην ΕΟ, και σε επαρχιακούς δρόμους;
(Ρεπριζ, συμπεριφορά ανάρτησης, σταθερότητα σε ευθεία και στροφές, θορυβος, καταναλώσεις κλπ)
Σίγουρα στην πόλη θα είναι μανούλα, το θέμα είναι πως πηγαίνει σε ταξίδι, έστω και λίγες φορές για διακοπές, εξορμησεις

Καλύτερα δικινητο με κατάλληλα λάστιχα ανάλογα την περίπτωση... Aπορω βέβαια αν είναι τόσο προϊόν
διαφημισης, marketing, δλδ έχουν κάνει ουσιαστικά γκάφα οι Ιάπωνες. Γενικά δεν κανουν τέτοια. Ήρθαν
στην Ευρώπη και έμαθαν...

@realzeus
Φίλε μου κάνει 28500 € το τετρακίνητο ΥC. Για την ακρίβεια από εκεί ξεκινά σε τιμή. Να πάω να βάλω λάστιχα χειμερινά σε ένα δικινητο για τον χειμώνα και με αλλα, έστω θερινά, να πάω σε βατους χωματοδρομους το καλοκαιρι (σε πολύ βάτους για να μην βρίσκω και να μην τα σκίσω). Μακριά από λάσπες κλπ. Να κάνω και οικονομία παίρνοντας την αντίστοιχη έκδοση σε 2WD.

Το κοίταξα κάποια στιγμή. Δεν βρήκα ούτε ένα βίντεο, μια αναφορά, μια δοκιμή σε χώμα στο διαδικτυο.
Δυο τεστ με ρολλερς και δεν κάνει τίποτε η τετρακίνηση. Γιατί να το πάρω; Τι θα κάνει σε σχέση με ένα δικινητο;

Το πρόβλημα με τα Peugeot, Opel, Citroen δεν είναι η εργονομια τους, η ανάρτηση, η ομορφιά τους ή το I-cockpit...
To θέμα είναι η αξιοπιστία τους... κυρίως στα ηλεκτρομηχανολογικα...

@scraf
Λες ότι θα ξαναεπαιρνες το HB Corolla εάν ερχόταν η FL έκδοση πριν το CC... Παρολο τους συμβιβασμούς που έκανες σε χώρους;
Είχες το 1.8 ή το 2λιτρο;
Γιατί τόση προτίμηση στο Corolla HB έναντι του CC;

H Mazda εξοπλίζει πιο ορθολογικα, καλύτερα, το "υιοθετημένο" από την Τoyota... H μαμά, κάνει υπερβολές σε κάποιες εκδόσεις βάζει πάνω πολλές "καγκουριες" ...
Σε ένα αμάξι για οικονομικη οδήγηση και χρήση, χωρίς σπορ χαρακτήρα (αν και στιβαρό όπως μου φάνηκε το mazdoyaris στον δρόμο) κοτσάρει πάνω διχρωμιες, σηματάκια GR, ζαντολαστιχα υπερβολικά, φωτισμούς δαπέδου κλπ που ανεβάζουν το κόστος χωρίς ιδιαίτερη χρηστικότητα.
Το Mazda 2 hybrid θεωρώ ότι είναι σοφά εξοπλισμένο, όπως και το ορίτζιναλ Μazda 2.

Kαι εγώ σε αυτά πιστεύω, ειδικα άμα βλέπω και ακουω συνεργιατζηδες να τα αποθεωνουν καταλαβαίνω ότι τα αγαπούν γιατί βγάζουν το ψωμάκι τους.
Δεν ακούω μόνο αυτούς όμως αλλα και κατόχους.

@cruiser
Kριου, εγώ δεν ήμουν φίλος των γιαπωνεζικων. Έγινα όμως.
Άμα βλέπω ότι οι Ευρωπαίοι δεν μπορούν στο ετος 2023 να είναι αξιόπιστοι σε βασικά θέματα (πχ καδένα ή ιμάντας χρονισμού), άμα βλέπω να βγάζουν τα αυτοκίνητα τους παιδικά προβλήματα, κλπ, γιατί να πιστέψω σε αυτούς;

@gatoz
Tοσο χάλι τα 1.8 CHR; Eδω στην Αθήνα στους αστικούς πανε πατημένοι αρκετά. Και επιταχύνουν γρήγορα σε χαμηλές ταχύτητες. Ισως αναφέρεσαι σε ταξίδι σε Ε. Ο.
Οδήγησα το Υaris (μόνο για επαφή με full hybrid αφού Corolla δεν υπαρχει) και δεν μου φάνηκε ψόφιο. Mου φάνηκε δε αρκετά καλό σε κρατήματα, στήσιμο, και υποθέτω ότι η Corolla θα είναι καλύτερη. Όχι βέβαια στο επίπεδο Focus ή και Leon.
Νομίζω ότι έχουν βελτιωθεί εκεί στην Τοyota. Yπεθεσα δε ότι με τον νέο 1.8 hybrid στους 140hp θα είναι πιο καλο σε έπιταχυνσεις το αυτοκίνητο, σαφώς πιο γρήγορο από το υφιστάμενο CHR.

Το Τoyota το έβαλα στην λίστα κυρίως λόγω οικονομίας. Ακριβό είναι σαν αγορά. Είναι σίγουρα ένας συμβιβασμός, δεν με τρελαίνει το βλέπω οικονομοτεχνικα, σαν εργαλείο. Στα ταξίδια ξέρω πως θα είναι ξεκούραστο αλλά μάλλον και ύπνος.
BTW είχα στο μυαλό μου και το Vitara, αρέσει στην κόρη παραπάνω από την Corolla, ένα τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο αλλά κάνει πολλά παραπανω από ένα hatchback. Με χαλάει ότι αλλάζει του χρόνου.

To ΙΧ θα κινείται κυρίως στην Αθήνα, με ταξιδάκια ολιγοημερων διακοπών και φυσικά πολυημερων διακοπών εκτός αυτής.

@spiros75
Ειναι ωραίο το Μazda.... γμτ είναι 2λιτρο....

@spiros75
Ελα Σπύρο λεγε την αποψη σου....

@alexandros-k
Nαι Μαzda 3.Διορθωνω...
Αλέξανδρε δεν είναι θέμα σπορ, άλλωστε δεν νομιζω ότι είναι τόσο "ψόφια" η Corolla, χωρίς βέβαια να είναι γρηγορότερη από αρκετά άλλα.
Απλά με προβληματίζει η επιλογη κλασσικού θερμικού αυτήν την περίοδο μιας και θα κρατήσω το αμάξι για αρκετά χρόνια.

Βudget κάτω από 30000€. Eπιλογη κλασσικού hatchback. Δύσκολη απόφαση. Τι προτείνετε;
Τείνω προς το πρώτο.
Μazda 3 hatchback, εκτός... γιατί είναι 2λιτρο.

Ο 2λιτρος ατμοσφαιρικός, αλλά και ο 1,5 της Μazda είναι εξαιρετικοί. Δεν υπάρχουν μόνο καλοί τουρμπατοι μικρού κυβισμού.
Ιδιαίτερα τώρα στα PHEV έχουν βάλει ξανά υψηλό κυβισμό. Τέλος το "downsizing".
Οι εταιρείες δεν θέλουν, προφανώς, να εξελίξουν κανένα κινητηρα εσωτερικής καύσης, ειδικά για απλά συμβατικά ή ΜHEV, βενζινοκινητα και πετρέλαιοκινητα αυτοκίνητα. Πλην ελάχιστων εξαιρέσεων.
Απλα μας τελείωσε με αυτά τα καύσιμα, πάνε γρήγορα στην ηλεκτροκινηση που μάλλον, χωρίς να είναι τιποτα σίγουρο, είναι ενδιάμεση λύση.
Στο θέμα όμως.

Θεωρώ το Puma εξαιρετικό αυτοκίνητο, προσωπικά μου αρέσει και σαν σχημα, όμως επισης θεωρώ πως αδικείται στην τιμή έναντι κάποιων ανταγωνιστων. Και ότι το μηχανικό σύνολο μπορούσε να είναι καλύτερο αφού το αμάξι το αντέχει. Τέλος πάντων. Βλέπω το VAG που βάζει 1.5Τ σε αρκετά οχήματα στην ίδια τιμή και απορώ γιατί όχι και η Ford.

YΓ Είτε καμπούρη με πεις, είτε κομπλεξικό έμμεσα δεν καταλαβαίνω το γιατί... αφού δεν σε προσέβαλα. Απλά για αμάξια μιλάμε, που να λέγαμε για τρένα.

@i-hasu
Βλεπω εδώ περιπαικτικους, έως αισχρους, χαρακτηρισμους για κατόχους, έμμεσα ή άμεσα...
Αυτοκίνητα και εταιρείες χαρακτηριζουμε, οχι ανθρώπους...

@i-hasu
Ειναι κρίμα που χαρακτηρίζεις κομπλεξικους ανθρώπους που δεν γνωρίζεις. Επειδή απλά απορρίπτουν ένα αυτοκίνητο.... για τον κινητήρα...
Λοιπόν ούτε 40000€ δεν θα έδινα για αυτοκίνητο γιατί απλά, είτε ηταν ένα με κινητηρα με 1,5λιτρων, είτε 2λιτρο, είτε οτιδήποτε, δεν είναι των δικών μου "κυβικων". Το λέω άλλωστε...
Η απλή λογική, οπως εγώ το αντιλαμβάνομαι, λέει ότι αν μπορείς να πάρεις κάτι καλύτερο στα ίδια λεφτά, πάρε το. Το καλύτερο όμως είναι υποκειμενικό. Άλλος θέλει ισχυρότερο κινητήρα, άλλος εμφάνιση, άλλος ανέσεις, άλλος οικονομία καυσίμου κλπ
Δεν χαρακτήρισα κανέναν κάτοχο, επειδή επέλεξε 1000αρι. Γούστο του. Τόσο απλά.
Την Ford χαρακτηρίζω, έχω δικαίωμα άλλωστε, που αφήνει μια επιλογή κινητήρα σε επιβατικά μικρά IX, με διαφορετικές ιπποδυνάμεις, και περνά γρήγορα στην ηλεκτροκινηση.
Ως χρήστης 18χρονια Ford, χωρίς προβλήματα, Focus θα επελεγα πάλι, αλλα δεν θέλω χιλιάρι κινητήρα.
Απλό. Προτιμω κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού και λιγότερο "πιεσμένους" για την επίτευξη ιπποδύναμης.

Κύριοι γιατί εμένα μου φαίνεται ότι ο 1000αρης είναι το πολυ για Fiesta σε εκδόσεις στα 22000 και πολλά είναι;
Η Ford, αγαπημένη μετά 18χρονια που την παντρεύτηκα, δεν καταλαβαίνω γιατί έχει πάει τόσο ψηλά τις τιμές...
Επιδοτούμε την κατασκευή ηλεκτρικών που έχουν περιορισμένες πωλήσεις;

Τέλος πάντων, άλλες εταιρείες δίνουν εναλλακτική προταση με κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμου ακόμα και 1.5Τ στα ίδια λεφτά.... Οπότε εάν δώσω ένα σκασμό λεφτά (για εμένα και 25000-30000 € είναι πολλά, δεν είμαι "μπρουκλης") για ένα πράγμα στο δρόμο, θα προτιμούσα να έχει μεγαλύτερο κυβισμό. Όταν δε μιλάμε για 30000 εως 40000, χιλιαρηδες και χιλιοδιακοσαρηδες κινητήρες μου μοιάζει ανεκδοτο.

Καλορίζικο, καλά ταξίδια!!

Εκτός αυτού υπάρχουν προσωπικά ΚΡΙΤΉΡΙΑ και δεν με ενδιαφερει αν κάποιος πήρε Fiat Multipla
Η Alfa είχε πάντα συγκεκριμένο κοινό, σχετικά μικρό αναλογικά.
Καταφερνει τελευταία ο ομιλος να το κάνει μικρότερο. Δυστυχώς για την Αlfa αρκετοί θα προτιμούν αυτοκινητα από άλλες μάρκες στα χρήματα που προσφέρει τα δικά της.
Έφτιαχνε πάντα όμορφα αυτοκίνητα, cuore sportivo, αλλά η αξιοπιστία τους ήταν γενικα χαμηλή, έως κακή.