Posts made by christostsp

Οι Νορβηγοί θα απαγορεύσουν το 2025 όλα τα αποκλειστικά θερμικά; Και τα mhev;
Εκτιμώ θα αφήσουν τα Full Hybrid και PHEV.
Προχωρούν πάντως πολύ γρήγορα σε EV...

Με αυτά που ζούμε στην χώρα μας τα τελευταία 13 τουλάχιστον χρόνια καλύτερα να σκύψουμε το κεφάλι και να δουλέψουμε για την βελτίωση των υποδομών μας, της ασφάλειας, του υγειονομικου συστήματος κλπ
Ειναι δε ντροπή να μιλάμε απαξιωτικα για τους Ιαπωνες και τους Κορεατες...
Βλέπουμε εμείς πόσο μπουμπουνες είμαστε διαχρονικα; Πρόσφατα αποδείχθηκε με αίμα και θυσια... αθώων..

@monman2
Έτσι όπως τα λες αξίζει να πάρει κάποιος μόνο υβριδικό (άρα toyota δεν υπάρχει κάτι άλλο φθηνό σχετικά) ή LPG. Εδώ παίζει μόνο η Renault/Dacia.
Eπειδη θα ήθελα 4κινηση βλέπω μόνο το Vitara. To μόνο μου διλλημα είναι ότι είναι βενζίνη mhev 48V. Γενικα ούτε ακριβό το λες ούτε και φτηνό όμως.
Το Yaris Cross AWD-i πάει πολύ ψηλά σε κόστος και δεν ξέρω εάν τελικά αξίζει η τετρακινηση που έχει.

Γενικά υποστηρίζεις ότι απλό θερμικό η ακόμα και mhev δεν είναι η κατάλληλη αγορά σήμερα. Το σκέφτομαι και εγώ έτσι γιατί δεν είμαι από τους λεφτάδες που έχουν δυνατότητα να αλλάζουν εύκολα αυτοκίνητα.

Εξαιρετική εργονομια επίσης..... βάλτε όμως σχεδιαστή Ευρωπαίο βρε να σχεδιάσει ένα αμάξι σας... τι χαζομάρα είναι εξωτερικά αυτό το Jazz....
Οn Topic : Aκριβο..... Καλό, αλλά ακριβό...

Η επιτομή του καλού υβριδικού αυτοκινήτου που όμως εχει με τσουχτερή τιμή, αδιάφορη σχεδίαση έως άσχημη (δεν είναι μούρη αυτή) και κακιστης διαφήμισης στην Ελλαδα.... honda jazz

@monman2
"Κανένα καινούργιο γιατί τέρμα τα θερμικά καινούργια , ρετούς για να πουλήσουν στους ανυποψίαστους σίγουρα !"

Τι θες να πεις; Ότι δεν αξίζει να πάρει κάποιος θερμικά σήμερα; Ακόμα και mhev;

@CptM
30000€ για Υaris Cross είναι πάρα πολλά αδερφέ... νομίζω ότι αν για κάτι αξίζει είναι η οικονομία καυσίμων, κατά τα άλλα δεν με τρελαίνει το ΥC... Οπως κανένα Toyota.... απλά είναι οικονομικά στο καυσιμο, αξιόπιστα και υβριδικά. Σε χαμηλές τιμές δεν έχει άλλος την συνταγή αυτή. Το YC αξίζει σε φτηνές (μεσαιες και κάτω) εκδόσεις μετά γίνεται σύγκριση και αδυνατίζουν τα οποία πλεονεκτήματα. Τουλάχιστον αυτό θεωρώ.
Νομίζω ότι έχεις δίκιο για την έκδοση Active plus... Πολλά άλλα είναι περιττά..

Δεν θα μιλήσω για τεχνογνωσία υβριδικών... οχημάτων. Η Toyota και η Honda έχουν φάει καιρό τώρα τις σφαλιάρες τους.... οι άλλοι τώρα θα δοκιμασθουν....Γεγονος....Ο νοών νοειτω, απόδειξη ότι όπως λέει πρώην χρήστης 3008 phev, είναι 7μηνες στο συνεργείο χωρίς να έχουν βρει τι έχει...

Απόδειξη... Σε ένα μόνο; Ναι, σε ένα, μου αρκεί όμως... γιατί εάν μου κάτσει τέτοιο χουνέρι να την βράσω την "Λάσκαρη" έγινε "Βασιλειάδου" σε μια νύχτα.

Έχω την αίσθηση ότι το κυριότερο, αν όχι το μοναδικό επιχείρημα ορισμένων εκ των οπαδών της Peugeot, είναι η σχεδίαση. Η οποία είναι όντως εξαιρετική. Αλλά έως εκεί.
Aπο που προκύπτει ότι η μπαταρία ενός υβριδικού, οχι phev αλλά full hybrid όπως η CC, στοιχίζει 8000-9000€. Παρακαλώ στοιχεία....
Επισης παραβλεπετε κάποιοι ότι η Toyota, της οποίας μόνο οπαδός δεν είμαι απλά παραθέτω στοιχειώδεις και πασίγνωστες πληροφορίες που τις γνωρίζουν όλοι, δίνει 6 χρόνια εγγύηση στο αυτοκίνητο και 11 χρόνια (!!!) στην μπαταρία και όχι 2 όπως η Peugeot......(άραγε εάν χαλάσει η μπαταρία του PHEV Peugeot, που είναι μεγαλύτερη σε χωρητικότητα του Full Hybrid Τοyota πόσα θα δώσω;.... ;))
Μίλησα για κόστος 1ης έκδοσης CC σε σύγκριση με 1η 3008....ήτοι γύρω στα 33000 ευρώ...

Αν μιλήσουμε για σύγκριση.... τιμών. Πάμε λοιπόν... Την ακριβή έκδοση CC (μάλιστα με 4x4 cvt) μπορεί κάποιος να την αποκτήσει με 40.000 €. Αντίθετα το phev 3008 ξεκινά από 47500€.....Ανόμοια πράγματα (full hybrid vs phev) , αλλά αφού τέθηκε συγκριτικο σχόλιο για το κόστος ας δούμε τους αριθμούς.

Το θέμα φορολόγησης ναι είναι ένα θέμα στην Ελλάδα, που είναι όμως πλήρως αναχρονιστικο... Δεν έχει εκσυχρονιστει να φορολογείται βάση τους ρύπους αλλά και ΚΥΡΙΌΤΕΡΑ με βάση το κόστος κτησης.... που θα ήταν πιο λογικό.

Εννοειται ότι μηχανολογικά δεν συγκρίνονται. Οποιοσδήποτε αναφέρεται σε τυχόν εκπτώσεις σε πλαστικά κλπ στο CC έναντι του 3008 θα πρέπει να λάβει υπόψην του ότι στην ίδια τιμή το ένα έχει υβριδικό σύστημα με κινητηρα 2.0 λτ και μπαταρία και το άλλο συμβατικό θερμικο 1.2Τ... Είναι προφανές που έχει δοθεί έμφαση και ο αγοραστής επιλέγει.

@ gatoz
Nομιζω από μπροστά η μάσκα είναι λίγο έως πολύ υπερβολική δεν μου αρεσει
Αναθεωρώ όμως, δεν είναι από πλάγια, όχι δεν νομίζω...
Όπως φαίνεται από τις παραπάνω φωτογραφίες πιο πάνω δείχνει ενδιαφέρουσα από αυτή την γωνία.

Σωστός...έχεις φωτογραφίσει σωστά το αυτοκίνητο για να μην παραμορφωνονται οι γραμμές

@manast
Aν και δεν μου αρέσει η μούρη του CC... έχεις απόλυτο δίκιο για την φωτογράφιση. Φαίνεται πως ξέρεις κάποια πράγματα για τους ευρυγωνιους φακούς και τι κακό κάνουν ορισμένες φορές.
Καλοτάξιδο...

Λιγα λεφτά και τετρακίνηση, έμειναν πια μόνο Suzuki και Dacia... οι υπόλοιποι δεν παίζουν. Απορώ τι δυνατότητες έχει το Yaris Cross AWD-i....

Τα μόνα πραγματικά crossover σε τέτοιες τιμές θεωρω πως είναι τα τετρακίνητα (έστω "soft" 4x4) Vitara και Duster, τα δίκινητα θα τα βρουν σκούρα σε ξαφνικές, έκτακτες, συνθήκες πχ ξαφνική χιονοπτωση (έστω και με κοινά θερινα ελαστικα αυτά θα πάνε μακρύτερα κάτω από συνθήκες όταν τα άλλα θα γλυστρουν), ή εκτός δρόμου όταν οι μπροστινοι τροχοί δεν έχουν πρόσφυση.
Τα υπόλοιπα απλά πάνε καλύτερα από χαμηλωμένο αυτοκίνητο. Ή έχεις 4κινηση, εστω soft ή απλά είσαι ψηλά...

@lap
Ξυδι στο στόμα, άκου Corolla Cross...

Η χρήση ημιακαμπτου δεν σημαίνει κακή οδική συμπεριφορά. Σημαίνει όμως οικονομικότερη λύση, έναντι άλλης ανάρτησης.
Το ότι αυτοκίνητα πχ σαν το Focus, το Golf που επί σειρά ετών χρησιμοποιούσαν πολλαπλών συνδέσμων (συνήθως αυτή η ανάρτηση που προσφέρει καλύτερη άνεση και οδική συμπεριφορά) έφτασαν στα 27000, 28000 € να πουλιούνται με ημιακαμπτους ε, ναι, προκαλεί τουλάχιστον μειδίαμα...Δικαιολογία η αύξηση του χώρου αποσκευών... η πλάκα είναι ότι σε πλουσιότερες εκδόσεις με περισσότερους ίππους προσφερονται (ίσως όχι ακόμα) με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων..... Οικονομία παντού....
Όπως βλέπετε δεν αναφέρομαι στην αγαπημένη Peugeot... αλλά και σε άλλους...

@ gatoz
Ποιος είναι ο Πρινς;

Τις λέξεις θύμα και ηλίθιος εγώ δεν τις χρησιμοποίησα..
Μιλώ για προτεραιότητες του καθενα...
Το ότι βρίσκω ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΆ ΑΚΡΙΒΆ τα Πεζω δεν με κάνει ταυτόχρονα "hater" και θαυμαστή της Κορολλα Κρος.
Και πως να το κάνουμε.. οι αριθμοί σε ευρώ μιλούν.
Ημαρτον

@ cruiser
"Ποιος είπε ότι υποθέτω ?"

Οτι να' ναι, βλέπεις φαντάσματα εκεί που δεν υπάρχουν.

@vagkirk
"Αλλά... επιστρέφοντας στην μπανανία μας δυστυχώς αυτή την στιγμή εγώ προσωπικά θα θεωρήσω κάποιον ηλίθιο ή θύμα αν εκτός leasing επιλέξει ένα 208 αντί για ένα τούμπανο Fabia στα ίδια χρήματα, 308 1.2 puretech αντί για ένα i30 sportback N line DCT ή ένα Golf 1.5 DSG , ένα 2008 αντί για ένα καταπληκτικό XCEED ή ένα τούμπανο Vitara στα ίδια χρήματα. "

Eπιτελους ίσως γίνει κατάνοητο το συγκριτικά είναι αυτή τη στιγμή είναι ακριβά τα Πεζω... αμφιβάλλω για ορισμένους που επιμένουν μόνο στην εμφάνιση. Είναι σημαντική αλλά δεν αγοράζουν όλοι με αυτό το κριτήριο. Το ότι βάζουμε δίπλα (ένα άσχημο και για εμένα) Τoyota CC σε ένα Peugeuot δεν σημαίνει ότι το πρωτο δεν είναι τεχνολογικό πιο σύνθετο, εχει λιγότερα έξοδα χρήσης (σε καύσιμο). Μειονέκτημα του για την Ελλάδα ότι είναι 2λιτρο. Αυτοκίνητο με 1.2Τ κινητήρα με κόστος 33000, χωρίς καν σύστημα mhev, oταν στην αγορά υπάρχουν καλύτερες οικονομικά προτάσεις είναι ανέκδοτο.
Δεν γίνεται πιο λιανά... Και ναι στην "μπανανία" μας πες μου πόσοι πχ έχουν ετήσιο εισόδημα ισο με 33000;
Δεν είμαστε όλοι λεφτάδες, αλλά ακόμη και εάν ειμασταν τα κριτήρια επιλογής διαφέρουν...
Τόσο απλά...

Γιατί υποθέτεις ότι θεωρούμε την Toyota υπερανω κριτικής;

Αλήθεια ποιος το είπε αυτό;