Posts made by christostsp

@lap Συμφωνώ μαζί σου. Πχ οι πωλήσεις των VAG ήταν υψηλές όταν πρωτοεμφανιστηκαν τα 1.4TSI και τα DSG.
Τι σήμαινε αυτό; Ότι ήταν άκρως εμπορικά, δελεαστικά... Πάντα θέλαμε αρκετοί ένα Golf που να στρίβει, να έχει επιδόσεις κλπ
κλπ. Όμως αποδείχθηκαν είτε ζημιάρικα, είτε δεν άντεξαν τα οχηματα να τα πηγαίνουν "τάπα" οι ιδιοκτήτες τους.
Αυτή η ρετσινιά έμεινε....
Αυτην την στιγμή οποίος πει κάτι για τα Peugeot είναι hater, κομπλεξικός. Δλδ η Peugeot είναι υπερανω κριτικής.
Καμμια εταιρεία δεν είναι υπερανω κριτικής.. Καμμια...

@dublin
ήδη ανέφερα 5 hatchback. Kαθε ενα από αυτά έχει πλεονεκτήματα αλλά και βασικά μειονεκτηματα.
Γενικά είναι μια περίοδος όπου υπάρχει και ανασφαλεια σε σχέση με το μέλλον.
Δλδ η επιλογή οχηματος με θερμικό είτε mheν μοιάζει να έχει κάποιο ρίσκο.
Μπορεί ομωςνα είμαι υπερβολικός.

@dublin Πχ ποιο άλλο;

Δυστυχώς....

Αυτό που με χαλάει στην Corolla ΗΒ hybrid είναι η νεα τιμή (28500€) σε συνδυασμό με τους χώρους επιβατών ( είναι σχεδόν όσο ενός Yaris αν όχι ίσοι). Και κάπου 80+ λίτρα παραπάνω (από το Υaris) σε χώρο αποσκευών.
Αυτό που δεν με χαλάει είναι (συγκριτικά με το Υaris) το μηχανικό σύνολο και η σχεδίαση.
Πολλά τα λεφτά αν και συγκριτικά με τα hatchback Focus, Astra, Golf, 308 κλπ δεν είναι μάλλον πολλά... για ένα όχημα υβριδικό κινητηριο σύστημα.

Ο ημιακαμπτος πισω συναντάται σε πολλά αυτοκίνητα πια... μείωση κόστους σίγουρα...
Νομίζω ότι κάτω από τα 30000€ πολλαπλούς, ψαλίδια, έχουν πια αυτοκίνητα μόνο από Τoyota, Hyundai, Kia...και
κάποια Mazda πχ mx5

Εκφράσεις "δώσε πόνο.." κλπ είναι αστοχες

@dublin
δεν τίθεται θέμα συμπλέγματος, ούτε μίσους...
Τα Peugeot είναι ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΆ ακριβά για αυτά που προσφέρουν για κάποιους.
Αυτό το κοινό δεν στέκεται στην σχεδίαση, βάζει στην εξίσωση αλλά στοιχεία σαν πρωτεύοντα
για την επιλογή αυτοκινήτου.

Aποψεις κατόχων golf 1.5 tsi 130hp;

Κοινώς μακριά από DSG.....

Τα αυτοκίνητα VAG, ας πούμε τα "μεσαία" σε κόστος VW έχουν πολύ ωραία ποιότητα εσωτερικά στην καμπίνα και εξωτερικά, και τα Audi βέβαια. Το θέμα είναι τι γίνεται με αυτά που δεν φαίνονται...

H Μazda μοιάζει να εχει φοβερή ποιότητα. Αυτό φαίνεται ακόμα και στο εσωτερικό ενός Mazda 2...

Απορώ πως γίνεται το στρώσιμο των υβριδικών. Τι γραφει το εγχειρίδιο χρήστη;

Τσιριζουν οι κινητήρες στο αγωνιστικό Hyundai lap...
Διαφορετικός θορυβος από ένα θερμικό...
Πάντως για έναν μέσο χρήστη, σαν επιβατικά, μου μοιάζουν πολύ μακριά από χρήσιμα...

Που να το φορτίσω;
Τι πραγματική αυτονομία έχει; Με ποια μέση ωριαία ταχύτητα;
Γιατι να το πάρει τώρα κάποιος και όχι όταν θα πέσουν, όσο πέσουν, οι τιμες;
Γιατί να το πάρει τώρα κάποιος και όχι όταν ωριμάσει η τεχνολογία και βελτιωθούν/αντικασταθούν οι συσσωρευτές με νέου τυπου (αποδοτικοτερους)

Στη διαμόρφωση στην γερμανική σελίδα δίνει επιλογή μόνο έναν κινητήρα. Αυτόν με 75hp.

Ωραίο και ποιοτικό αμάξι...ομως υπάρχει και κάτι άλλο που πραγματικά με κάνει να απορώ....
1500cc με ισχυ 75hp.... Αυτή είναι ισχύς για 1.2 ή ακόμα και 1.0 ατμοσφαιρικό...
Όλα στο βωμό της μείωσης ρύπων....
Οκ απλά μείνε με το υβριδικό Mazda-Τοyota Υaris ή άλλαξε καρότσα στο Mazda 2 και βάλε τα ηλεκτρομηχανικα του Yaris.
Αυτό θα είναι πιο σβέλτο από το 75hp.... 1500αρι...
ΥΓ Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ μικρός, μικρότερος από πολλά άλλα. Κρίμα για ένα πολύ ποιοτικό μικρό να αδικείται
από κινητήρα και χώρο αποσκευών....

Καλορίζικο, καλοτάξιδο!! Να το χαρείς, πολύ ωραιο αμάξι!!
Πάντως τα δώρα είναι φτωχά, πολύ φτωχά.. έχουν τρελαθεί πάρα πολλές αντιπροσωπείες.. Κουβαρνταδες...
Εμένα σε ερώτηση τι δωρο προσφέρουν για την αγορά αυτοκινήτου 26500€, ο πωλητής (άλλης εταιρείας αυτοκινήτων) μου απάντησε:. ".. σε αυτήν την τιμή οχι δεν δίνουμε κάτι. .."
Λες και 26500 τα βρίσκεις στον δρόμο....

Στην πόλη το αυτοκίνητο είναι λογικά μια χαρά, πως είναι όμως στον αυτοκινητοδρομο;
Δεν αναφέρομαι σε ρεπριζ, αλλα σε σταθερότητα, κατανάλωση, θόρυβο αεροδυναμικό και της μηχανής σε ταχύτητες έως 140χλμ/ωρα κλπ

Δεν βρίσκω κουβάδες τα Taigo και Juke. Aπλα το Χceed μου αρέσει περισσότερο σαν σχέδιο και προσφέρεται με 1.5 Τ σε καλή τιμή.

Η Suzuki έχει 2 πολύ δυνατά χαρτιά, το Swift και το Vitara. Θα είχε και 3ο, το Jimny, αλλά για τον γνωστό λόγο έχει απορριφθεί σαν επιβατικό από τις πωλήσεις.
Πολύ καλές πωλήσεις είχε και το Ignis.
H τετρακίνηση παίζει ρόλο για τις επιλογές του Ελληνα, οπως και οι χαμηλότερες σχετικά τιμές και η καλή κατανάλωση που έχουν οι κινητήρες της Suzuki, έτσι είναι συγκριτικά καλές οι πωλήσεις της εδώ.